Istotną wadą wersji plug-in jest także bardzo duża różnica w pojemności bagażnika (który i tak nie jest przesadnie wielki nawet w wersji benzynowej). To mnie chyba najbardziej zniechęca do plug-ina.
Dzięki Wąchacz. Jesteś z Bartkiem Urbanem numerem 1 wśród testów Zapytam wspomniałeś o programowaniu klimatyzacji. Czy może to zastąpić webasto? Włączymy zaprogramujemy ogrzewanie? A przewietrzanie czy prawdziwa klima z uruchomieniem sprężarki? To byłoby coś. Za 5 lat gdy zaczną obiecywać 100 km zasięgu a realnie będzie 80
Co do programowania - tak, można ustawić aby klimatyzacja włączyła się np. o 7:00 i ogrzeje wnętrze. Jak miałem Opla Grandland X Hybrid4 i pojechałem nim w góry do domku z gniazdkiem, to był fajny bajer jak było np. -1* rano, a ja wsiadałem żeby gdzieś pojechać do odmrożonego i ciepłego auta :) Bez podpięcia do gniazdka tego nigdy nie robiłem bo w garażu mam ciepło (i nie mam gniazdka :P), ale pewnie też to działa wtedy na takiej samej zasadzie.
Są - gdy baterie są naładowane domyślny jest elektryczny. Jak się ostro wciśnie pedał gazu to wtedy do akcji wkracza spalinowiec, bo sam elektryk nie da rady wtedy zapewnić odpowiedniej dynamiki.
Witam, a może byś porównał tego captura plug in do 2008 elektrycznego? 2008 miał być w lutym na kanale. Jest to podobny samochód do captura ale z innym napędem więc ciekawe byłoby takie porównanie dwóch koncepcji napędów. Tak jak porównywałeś octavię TSI i TDI i peugeota 3008 i 5008.
Cześć, test e-2008 będzie w najbliższych dniach. Jeśli chodzi o porównanie to w napiszę tekstowe teraz, bo treści by w nim na film raczej by było za mało :) Generalnie żadna wersja nie jest opłacalna jeśli komuś zależy na dobrym przeliczniku cena/funkcjonalność bo dopłaca się kilkadziesiat tysięcy złotych aby mieć w hybrydzie dosyć symboliczny zasięg elektryczny a później normalne spalanie i mniejszy bagażnik. W elektryku podobna dopłata powoduje mniej niż 200 km zasięgu zimą i u większości osób konieczność posiadania też drugiego samochodu spalinowego na czarną godzinę. Oba auta adresowane są do fanów nowych technologii i ekologii, Captur jest dla tych którzy mogą sobie pozwolić na tylko jedno auto w domu, e-2008 dla tych którzy na więcej niż jedno.
@@WahaczTV Dziękuję za odpowiedź. Sam bym też wolał nie dopłacać 30 tys. zł do zelektryfikowanych wersji. Jak już hybrydę to lepiej jazza rozważyć bo jest dużo tańszy a w mieście może palić 4 litry. Yaris jest beznadziejny- siedziałem w nim znowu ok 1 miesiąca temu i jest w środku chyba nawet ciaśniejszy od.......pandy! Naprawdę! Zniszczyli tego yarisa totalnie. Szczególnie mało jest miejsca na stopy, szerokość i wysokość.
Przyśpieszenie w 9,7 s przy stosunkowo małym aucie i silniku 160KM to nie za dobry wynik. Ten sam Captur z silnikiem turbo 1.3 i mocy 150KM pierwszą setkę robił o sekundę szybciej...
Salony Renault z reguły są dość otwarte w negocjacjach, ale rzeczywiście ceny srogie. Ma trochę sensu jeśli ktoś większość tras robi z domu z garażem na zakupy, odstawienie dzieci do szkoły itp.
Wiesz że w tym momencie porównujesz dwa zupełnie różne napędy? Porównuj benzynowe wersje captura do cx30. A te są dużo tańsze od mazdy. Gdyby mazda miała w swojej ofercie hybrydę plug in to pewnie kosztowałaby ze 160 tys.zł jak nie lepiej.
A co, auta tej klasy (jak chodzi o cenę w stosunku do przeciętnych zarobków) kiedyś były bardziej skórzane? Właśnie jest pod tym względem lepiej, teraz dobre wnętrza można mieć w amerykańskich autach lub koreańskich, które kiedyś miały sam twardy plastik. Polecam też zerknąć na francuzy z lat 80 czy 90, wiele z nich to w środku jest dużo twardego plastiku, tu jest przynajmniej więcej miękkiego. Typowy komentarz w stylu ,,kiedyś były czasy, dziś nie ma czasów"
Jak zwykle test super, czekam już na następny. Robisz kawał dobrej roboty Wahacz. U mnie jesteś nr.1 z polskich testerów.
Bardzo miło mi to słyszeć - dzięki :)
Super film, przetestujesz kiedyś odmianę benzynową z nowym silnikiem (140KM) i automatem podobno bardzo duża zmiana od tej wersji z poprzedniego roku.
Dzięki :) Kiedyś pewnie się jeszcze Captur trafi, może w drugiej połowie roku to wtedy o ten układ napędowy na pewno się spytam.
Dobrze się oglada
Żadnego zbędnego pitolenia, fajna techniczna wiedza, dobrze się ogląda, nie przynudzasz, łapa w górę 😀
Dzięki :)
ILE KOSZTUJE?! Oooo Panie, nie wróżę tej wersji popularności.
Test bardzo spoko!
Dzięki :)
Istotną wadą wersji plug-in jest także bardzo duża różnica w pojemności bagażnika (który i tak nie jest przesadnie wielki nawet w wersji benzynowej). To mnie chyba najbardziej zniechęca do plug-ina.
Bardzo ładne felgi
Super test
Masz może w planach test nowej Dacii Sandero Stepway?
Pozdrawiam
Dzięki :) Sandero będzie w połowie marca - najpewniej właśnie w wersji Stepway.
@@WahaczTV ok dzięki
@@Kamil_FanFutbolu Idź do salonu i się przejedź a później porównaj swoje odczucia z testem Wahacza :)
@@gimbueuropa5904 wiem planuję zakup takiej tylko muszę najpierw sprzedać obecne auto
Zastanawiam się czy można porównać z lexusem ux hybryda 🤔... np. cenę...
Dzięki Wąchacz. Jesteś z Bartkiem Urbanem numerem 1 wśród testów
Zapytam wspomniałeś o programowaniu klimatyzacji. Czy może to zastąpić webasto? Włączymy zaprogramujemy ogrzewanie? A przewietrzanie czy prawdziwa klima z uruchomieniem sprężarki?
To byłoby coś.
Za 5 lat gdy zaczną obiecywać 100 km zasięgu a realnie będzie 80
Co do programowania - tak, można ustawić aby klimatyzacja włączyła się np. o 7:00 i ogrzeje wnętrze. Jak miałem Opla Grandland X Hybrid4 i pojechałem nim w góry do domku z gniazdkiem, to był fajny bajer jak było np. -1* rano, a ja wsiadałem żeby gdzieś pojechać do odmrożonego i ciepłego auta :) Bez podpięcia do gniazdka tego nigdy nie robiłem bo w garażu mam ciepło (i nie mam gniazdka :P), ale pewnie też to działa wtedy na takiej samej zasadzie.
@@WahaczTV Dzięki. To super . Wiekszym wyczynem byłoby schładzanie auta stojacego na 30 stopniowym upale
Są tryby pracy? Można jechać w trybie czysto elektrycznym?
Są - gdy baterie są naładowane domyślny jest elektryczny. Jak się ostro wciśnie pedał gazu to wtedy do akcji wkracza spalinowiec, bo sam elektryk nie da rady wtedy zapewnić odpowiedniej dynamiki.
Witam, a może byś porównał tego captura plug in do 2008 elektrycznego? 2008 miał być w lutym na kanale. Jest to podobny samochód do captura ale z innym napędem więc ciekawe byłoby takie porównanie dwóch koncepcji napędów. Tak jak porównywałeś octavię TSI i TDI i peugeota 3008 i 5008.
Cześć, test e-2008 będzie w najbliższych dniach. Jeśli chodzi o porównanie to w napiszę tekstowe teraz, bo treści by w nim na film raczej by było za mało :) Generalnie żadna wersja nie jest opłacalna jeśli komuś zależy na dobrym przeliczniku cena/funkcjonalność bo dopłaca się kilkadziesiat tysięcy złotych aby mieć w hybrydzie dosyć symboliczny zasięg elektryczny a później normalne spalanie i mniejszy bagażnik. W elektryku podobna dopłata powoduje mniej niż 200 km zasięgu zimą i u większości osób konieczność posiadania też drugiego samochodu spalinowego na czarną godzinę. Oba auta adresowane są do fanów nowych technologii i ekologii, Captur jest dla tych którzy mogą sobie pozwolić na tylko jedno auto w domu, e-2008 dla tych którzy na więcej niż jedno.
@@WahaczTV Dziękuję za odpowiedź. Sam bym też wolał nie dopłacać 30 tys. zł do zelektryfikowanych wersji. Jak już hybrydę to lepiej jazza rozważyć bo jest dużo tańszy a w mieście może palić 4 litry. Yaris jest beznadziejny- siedziałem w nim znowu ok 1 miesiąca temu i jest w środku chyba nawet ciaśniejszy od.......pandy! Naprawdę! Zniszczyli tego yarisa totalnie. Szczególnie mało jest miejsca na stopy, szerokość i wysokość.
Przyśpieszenie w 9,7 s przy stosunkowo małym aucie i silniku 160KM to nie za dobry wynik. Ten sam Captur z silnikiem turbo 1.3 i mocy 150KM pierwszą setkę robił o sekundę szybciej...
ale nie przyspieszanie jest priorytetem w tej akurat wersji.
Może przetestujesz Seata alhambrę II? :)
Model ten zniknął już z oferty Seata, więc nie będę miał możliwości go umówić :(
145 tys.zl. Renault pojechalo z cenami, wolal bym Mazde CX30 z 2.0 Skyactive G 150KM w wersji Hikari i jeszcze kasy w kieszeni zostanie.
Salony Renault z reguły są dość otwarte w negocjacjach, ale rzeczywiście ceny srogie. Ma trochę sensu jeśli ktoś większość tras robi z domu z garażem na zakupy, odstawienie dzieci do szkoły itp.
Z 15 tysięcy pewnie da się urwać. Kolega na wyprzedaży rocznika urwał z Mégane 20k. Za 63 tysiaki ją wyjął
Wiesz że w tym momencie porównujesz dwa zupełnie różne napędy? Porównuj benzynowe wersje captura do cx30. A te są dużo tańsze od mazdy. Gdyby mazda miała w swojej ofercie hybrydę plug in to pewnie kosztowałaby ze 160 tys.zł jak nie lepiej.
Plastikowe samochody, plastikowe życie, plastikowe czasy. Smutne to.
A co, auta tej klasy (jak chodzi o cenę w stosunku do przeciętnych zarobków) kiedyś były bardziej skórzane? Właśnie jest pod tym względem lepiej, teraz dobre wnętrza można mieć w amerykańskich autach lub koreańskich, które kiedyś miały sam twardy plastik. Polecam też zerknąć na francuzy z lat 80 czy 90, wiele z nich to w środku jest dużo twardego plastiku, tu jest przynajmniej więcej miękkiego. Typowy komentarz w stylu ,,kiedyś były czasy, dziś nie ma czasów"
Od kiedy hamulec RĘCZNY ma autohold 😛😛😛😛
14:09
Po prawej w tle
ZiŁ De210
ua-cam.com/video/qT74EkfDnPU/v-deo.html
auto fajne ale za słabe osiągi jak za te pieniądze
Te wszystkie auta to robią z wyglądu dla kobiet
a jak wyglada auto dla mężczyzn ?
Mnie się podoba. ON
@@marcinpopielarski1003 Ma pewnie być ekstremalnie muskularne i agresywne żeby zamaskować brak pewności siebie u typowego "prawdziwego mężczyzny"
Najchętniej kupowany pojazd klasy B-SUV w Europie w 2020, więc najwyraźniej taka stylistyka działa
@@cytrynowy_melon6604 wypad gimbusie