Электрорынок вынужден будет развиваться в РФ в связи с закрытием части НПЗ, дефицита топлива и, как следствие, подорожания топлива. И именно важно развитие рынка не зикров или хайфаев за 5-7 млн.р. А до 1,5-2,0 млн.р за авто. Чтобы явления реально было рынком электрокаров. А не единичными случайными продажами дорогущих экземпляров электромобилей.
рынок электромобилей скоро сдуется и лопнет. заряжать их негде, инфраструктуры нет, экономия копеешная, плохой климат, влияющий на пробеги. Автосалонам лучше быстрей их распродать и забыть об этом рынке
Зима показала, что не всё так плохо. Электромобили зимой не более проблемные, чем и классические автомобили с ДВС. А снижение запаса хода зимой, это то, к чему готов каждый владелец электромобиля, поэтому это не критично. Инфраструктура развивается, каждый месяц появляются новые зарядные станции. Также у каждого владельца электромобиля есть возможность установить зарядную станцию у себя в гараже или на паркинге.
Электрорынок вынужден будет развиваться в РФ в связи с закрытием части НПЗ, дефицита топлива и, как следствие, подорожания топлива. И именно важно развитие рынка не зикров или хайфаев за 5-7 млн.р. А до 1,5-2,0 млн.р за авто. Чтобы явления реально было рынком электрокаров. А не единичными случайными продажами дорогущих экземпляров электромобилей.
Есть хорошие электромобили и по 2 млн. Приезжайте к нам, познакомим со всеми автомобилями)
рынок электромобилей скоро сдуется и лопнет. заряжать их негде, инфраструктуры нет, экономия копеешная, плохой климат, влияющий на пробеги. Автосалонам лучше быстрей их распродать и забыть об этом рынке
Зима показала, что не всё так плохо. Электромобили зимой не более проблемные, чем и классические автомобили с ДВС. А снижение запаса хода зимой, это то, к чему готов каждый владелец электромобиля, поэтому это не критично.
Инфраструктура развивается, каждый месяц появляются новые зарядные станции. Также у каждого владельца электромобиля есть возможность установить зарядную станцию у себя в гараже или на паркинге.