Mam Tourana który ma licznik do 260 a jedzie 185. Ale hitem był mój transit z 1996 2.5d o zwiększonej ładowności z wolnym mostem który jechał 130 a licznik do 220 😅😅
Co do kultury pracy 1.0 TSI to zgadzam się z Tobą Bartek całkowicie, że jest ona marna i nie chodzi mi tutaj o sam dzwięk silnika podczas przyśpieszania. Mamy ten silnik w VW T-Cross i drży on niezależnie czy jest ciepły czy też zimny a jego wyważenie jest kiepskie bo na biegu jałowym podczas postoju lekko telepie całą budą 😏 Jednak są też plusy🤔 Pamiętam jak w momencie premiery silnika 1.0 TSI wszyscy malkontenci narzekali, że nie przejedzie on więcej jak 100 tyś. km Nic bardziej mylnego😀Obecnie na rynku wtórnym są już auta, które przejechały bezproblemowo ponad 300 tyś km. a rekordzistką jest pewna Skoda Fabia z 2021 z przebiegiem aż 355 tyś. km 🤩 Ten silniczek do miasta jest całkowicie wystarczający w dodatku jest kompletnie bezusterkowy czego nie można powiedzieć o silniku 1.5 TSI 150KM ,który znowu został modernizowany ze względu na swoje wady i od tego roku występuje już pod nazwą EVO 2 🤨
Cześć Bartku! Oglądam Cię od dawna ale dziś test mojego auta więc dodam kilka rzeczy jako że Aroną jeżdżę od 3 lat i mam prawie 50k na liczniku. Sam jeżdżę wersją 1.0 115KM w manualu i na Aronę przesiadłem się z Renault pożal się boże Laguny II 1.9 TDI która skończyła tam gdzie jej miejsce czyli na skupie złomu do któego jeszcze dojechała lawetą więc podwójna sprawiedliwość. Ogólnie to z perspektywy kogoś kto połowę czasu jeździ po mieście a drugą połowę po drogach szybkiego ruchu to ciężko się do czegoś przyczepić. Spalanie tak jak mówiłeś przy 140 to około 8-8.5, dodam że jak robiłem trasę przy 160 km/h to wtedy wychodziło 9-9.5 - nigdy nie zdarzyło mi się przekroczyć 10 litrów. Jedyna trochę irytująca rzecz to zasięg na drogach szybkiego ruchu gdzie np. robiąc trasę Kołobrzeg - Kraków nie da się przejechać bez dwóch tankowań. Dodam kilka plusów ode mnie: - Wersja sprzed liftingu ma fizyczne przyciski do wszystkiego, ekran dotykowy nawet tutaj nie działa. W tej wersji również jest możliwość bezprzewodowego łączenia się zarówno z ApplePlay jak i CarPlay - Ja posiadam wersję Desire Red z całością w tym kolorze (te dachy w innym kolorze mi się wybitnie nie podobają) i na felgach których już obecnie nie robią. Nie wiem nawet jak się nazywają więć wysyłam zdjęcie prnt.sc/jm49mNZwwRup a tak wygląda całość prnt.sc/qofVpuWQTMng. Kwestia indywidualna, ale wizualnie robi to robotę, szczególnie po deszczu auto po prostu wygląda świetnie. - Co do spalania, pojechałem kiedyś trasę Kołobrzeg - Poznań DK 11 i spalanie na odcinku prawie 300km wyszło mi 4.4l/100,w realu przy normalnej jeździe, mixując 50% miasto 50% ekspresówki mam przeważnie 6.2-7.2 gdzie im więcej ekspresówek tym bliżej 6 litrów. - I zdecydowanie najważniejszy plus dla mnie. Mam wersję Full Led i to jak w nocy wszystko jest podświetlone to jest bajka. Nawet głupie kierunkowskazy odbijają się na znakach oddalonych o dobre kilkaset metrów. Jeszcze ciekawostka. Jak kupowałem Aronę w 2020 roku, kosztowała mnie ona niecałe 75 000 bo brałem z poprzedniego rocznika i z ceny katalogowej prawie 90 000 miałem rabat prawie 15 000 bo producent wtedy dawał spore obniżki a i mój kolega wtedy pracował w Seacie więc dostałem dobre zniżki. Teraz obstawiam że katalogowo takie auto by wyszło ładnie ponad 100 000. I zgodzę się z jednym na 100%. Auto jest do bólu poprawne i do bólu nudne. Dlatego w przeciągu 2-3 miesięcy odbieram Cuprę Formentor 2.0 190 bo cholernie mi się ona podoba (tym razem nie w Desire Red ald w Graphene Grey). Robisz świetną robotę Bartku, tak trzymać. Świetnie się ogląda.
W 2018 - nówka z tym silnikiem i skrzynią DSG była po 86 tys. I to już całkiem nieźle wyposażona - a startowała cena chyba od 64 tys. - więc dym.. Nas nieźle...
Mam Fabię Combi z 1.0 TSI i DSG z 2019 roku i aż przykro mi patrzeć, co zrobili z softem DSG w ostatnich rocznikach. U mnie skrzynia być może czasem szarpnie na zimno, jest narowista, ale rozgrzana pracuje bardzo dobrze, szybko i precyzyjnie. A tutaj i w innych autach koncernu? Totalna zamuła. Nowe skrzynie hydrokinetyczne są szybsze. Nie zauważyłem też u siebie drgania na postoju. Wiadomo, z przybieraniem obrotów i obciążenia silnika zaczyna drgać i wydawać hałas, ale na biegu jałowym bez zastrzeżeń.
Nikt dzisiaj nowego auta nie kupuje już za gotówkę dlatego mamy co mamy. Przeciętny Kowalski bierze nowe auto w najmie lub lesingu. Płaci za nie przez 3 lata raty i je oddaje bo nie stać go na jego końcowy wykup. Dealerzy zacierają ręce a Polak bierze kolejne nowe auto, którego tak naprawdę znowu nigdy nie będzie właścicielem tracąc średnio przez kolejne 3 lata kolejne 60 tyś.zł (Licząc miesięczną ratę 1500zł brutto miesięcznie) Gdzie tu sens gdzie logika🤨🤨
@@barns6160 no i wlasnie to jest chore. Zarabia bank, zarabia diler, Kowalski zostaje z niczym i ma placic tylko rate. Nie bedziesz mial nic i bedziesz szczesliwy.
@@bananek719 Ale pierdolicie. Możesz kupić auto na własność, nikt Ci nie broni. Na najem albo leasing decydują się firmy, wrzucając auto w koszta i amortyzacje. W ten sposób zmniejszasz kwote podatku dochodowego, więc i auto masz taniej i mniej bulisz skarbówce. A że dzięki temu co 2, 3, 5 lat możesz mieć nowy wóz? same zalety. Nie ma tu żadnego spisku - żadnego. A nowe auta są droższe w tej chwili o wysokość inflacji względem 2019. Wtedy bemka trójka warta 200 tys, teraz idzie za 300. Pretensje do rządzących moi drodzy.
@@FunkyPidzyn hahahaha mysle ze jednak ty pierdolisz i nie widzisz jaki jest trend w motoryzacji od kilku lat. W koszta to mozesz sobie auto wrzucic jak masz firme mozgu. Kowalski to moze sobie palcem w bucie pokiwac. Dlatego wlasnie Kowalskiego nie stac na nowe auto i nie bedzie go stac jeszcze bardziej. A docelowo plan jest taki zeby auta byly w abonamencie, nie stawaly sie nigdy wlasnoscia. Takie plany sa w stosunku do aut elektrycznych. Spalinowe za chwile stana sie historia jesli te ekozjeny z Unii nie odpuszcza. I wszystko bedziesz mial w abonamencie - dom, samochod, telefon, telewizor. Wszystko bez prawa wykupu by to posiadac, bo tak to zostalo rozpisane w 4 rewolucji przemyslowej do ktorej swiat zmierza.
Xperience wyleciał z cennika na początku roku - ja się załapałem na zeszłoroczne ceny. Akurat nie mam problemu z obsługą multimediów. I mam manual. Ale resztę z testu potwierdzam, małe sprytne auto do miasta ale jak trzeba ruszyć w trasę to nie klęka na robocie. I fatalnie twarde plastiki :(
Mam przedlifta 1.0 115KM manual. Najgorsze w nim to te plastikowe skrzypiące rączki. Mam pakiet z alcantarą, to deska ma delikatne obszycie skóropodobne, dzięki czemu wygląda sporo lepiej od zwykłej odmiany z czarnymi czy białymi plastikami. Spalanie miasto-trasa z prędkościami do 120km/h to średnio 6L. Rewelacja jak moje poprzednie BMW z 2L dieslem. Nie prowadzi się jednak tak pewnie, to jednak miejski crossover. Prześwit wystarczający, krawężniki niestraszne. Minusy - zimą przepalił się przewód od spryskiwaczy (podobno cienki jak włos). Nawet bezpiecznik nie wywaliło! Na szczęście elektryk znalazł przyczynę. Łączniki stabilizatora chyba z papieru po 40tys. wymieniałem. Klocki z tyłu też szybko umierają, a tarcze z tyłu do wymiany po 50tys. Zaznaczam, że nie jeżdżę jakoś specjalnie dynamicznie, kiedy mogę hamuję silnikiem. Co do pracy silnika mi jakoś szczególnie nie przeszkadza i nie narzekam na hałas. Gdybym kupował ponownie na pewno nie brałbym manuala. Automat w mieście to podstawa. Ja również mam wersję Xcellence, ale bez fejkowych wydechów i mi to auto wizualnie bardzo się podoba. Seat ma piękne ledy.
Duster też przeszedł drobny lifting, zmienili deske, dodali lusterka składane elektrycznie i nowe kolory :D Poprosimy o test :D Plastiki ma podobne do tego czegoś, cenę niższą i moze mieć 4x4 :D A widzę że w VW na magazynach zostało im dużo lampek w sufit z czasów Golfa 4/5 i Passata b5/b6...
Miałem okazje przejechać około 150 km taką Aroną przed liftem. W sumie dotarłem do celu, ale nic mi nie przypasowało, nie czułem się wygodnie, a te płaskie drzwi/boczki, które po zamknięciu nie licują się z deską "raziły" mnie w oczy.
Świetny test! Aroną jeździłem zaraz po Kamiq. Różnic między nimi (rownież gdy dorzuci się T-Crossa do stawki) jest ledwie kilka, a suma ich zalet to nadal bardzo krótka lista 😅
3:53 Widzę, że w polifcie(albo masz inną wersję niż jeździłem) zabrali pokrętło od głośności radia, bardzo słabo. Jak dla mnie pokrętła są dużo wygodniejsze niż te przyciski dotykowe
Z tego co pamietam to te lampy przeciwmgielne z przodu występują w każdej wersji (jako opcja) bynajmniej tak było jak jeszcze pracowałem w seacie, zjeżdżały do nas FR czy full ledy z tymi światłami.
Generalnie autko podoba mi się i wyróżnia się zrównoważonym projektem, wyposażeniem i uniwersalnością. Natomiast te przednie lampy przeciwmgłowe to jest istne zło. Dawno nie widziałem czegoś, co tak bardzo paskudzi auto.
Hej, mam ten silnik w odmianie 96km w skodzie Rapid i powiem że nie wyczuwam żadnych wibracji, no może zimą w większe mrozy. Sam silnik potrafi być mega oszczędny jedynie ten dźwięk który z kilometrami wcale się nie poprawia. A Aronka całkiem spoko zwłaszcza z DSG
Nie moge zrozumiec wyskalowania predkosciomierza w Seacie. Do 60 km/h jest co 20km, a pozniej 60-100 km/h. WTF? Niezly jazgot pod maska, jak gniazdo szerszeni
Za podobne/identyczne pieniądze (+/- 2 tys. PLN) można kupić Kamiqa, który jest trochę większy i praktyczniejszy, a na dodatek Style w Skodzie oznacza lepsze wyposażenie seryjne.
@@mhryszczyk Tak czy siak jeden VAG. Skoda i Seat są mniej więcej na podobnym poziomie zarówno wykonania jak i cen. Oczywiście nie da się skonfigurować identycznych samochodów, używając dostępnych wersji wyposażenia i pakietów ;)
Fajny ten Seat (nie wierzę, że to pisze...). Po liftingu deska na plus, ot takie nowoczesne Das Auto. Pytanie: czy nawigacja z Android Auto, będzie wyświetlana na zegarach, czy tylko wyświetla fabryczną nawigację ?
@@barturban trochę szkoda, zmarnowanego potencjału. Z drugiej strony, wolę już patrzeć w ekran na środku deski, niż za każdym razem mocować telefon w uchwycie. Te ekrany w autach nie są złe ;)
88 tysięcy złotych i trzeba mieszać kijem w wiadrze aby biegi zmienić. Dla pasażerów na tylnych siedzeniach praktycznie nic nie ma poza pasami. Motoryzacja z ostatnich lat to porażka.
Fajny ten włącznik tylnej lampki Mam taki sam w mikserze. Bardzo mi się zawsze podobała i podoba arona i dziwię się że seaty nie przekonywały i nie przekonują do siebie Polaków tak jak vw i skody. Pytanko w stylu co by Pan wybrał Mazdę cx30 150KM manual czy formentor 150KM manual.
Fajna recenzja, ale muszę jedną rzecz podrążyć - miejsce z tyłu... Ile masz wzrostu i jak był ustawiony fotel kierowcy? Brat kupił właśnie taką, przy moim i jego 180 cm z tyłu kolanami stykałem się z fotelem. Nie było tragicznie biorąc pod uwagę rozmiar auta ale bardzo daleko do tego co pokazałeś
0:50 felgi może i ładne, ale zawsze mnie intryguje co ludzie widzą we wciskaniu takich wielkich felg zza których prześwitują malutkie tarczki hamulcowe...
@@OlekRahmel Nie rozumiem po prostu ceny takich aut. To chyba małe autko i z założenia ekonomiczne. Mamy kosiarkę z turbo, DSG które nie jedzie, wysoką cenę bazową... Okey, wyposażenie i spalanie są fajne, ale po co do miasta taki silnik i skrzynia DSG? Nie wystarczyłby jakiś wolnossak 1.4 + zwykły automat? Taniej i lepiej, bo taką Aroną przecież i tak w trasę kiepsko jechać.
@@cal50x Mi raczej chodziło, o to że teraz w Eurosojuzie nawsadzali (i dalej wsadzają) następne eko-sreko normy które żeby spełnić producenci muszą : żyłować małe silniczki (przez co wcale nie są ekonomiczne-bo trzeba"kręcić"), wsadzać przeróżne DPF czy inne itd. Marzeniem eurokraty jest silnik 1 cylindrowy tak około 0,6 l triturbo 150 KM przy 8 tys w którym Start-Stop wyłącza w czasie "żeglowania" połowę silnika- tak dla oszczędności. Oczywiście ten silnik będzie na wodę-którą będziesz sobie musiał sam z dachu nazbierać i używać ale po zapłaceniu akcyzy. I teraz pytanie (zawierające odpowiedź) kto za to płaci? A w ogóle- kto "ich" (urzędników) o to prosił?
Mam T-crossa z tym silnikiem oraz DSG i startuje znacznie szybciej, nie zamula. Niestety w mieście pali 10-11. Co ciekawe mamy też Kamiqa (ten sam napęd) i pali znacznie mniej 7-8 w mieście.
Czyli z 70 zł za 100km w miescie dosc malym autem 🙂 ciut dużawo, cieszę sie ze kupiłem w 21r elektryka i jeżdżę za max 8 zł .jak nie jezdzicie często hdzies dalwko a majac takie autko lub wiecej to obstawiam że nie to moze tez pomyślcie w przyszłości, a tam nigdy nie zamula i ze świateł zawsze będziesz pierwszy
@@jarekzawada3189 ile dałeś za elektryka? Ja liczyłem i przy moich przebiegach tym autem (5-10 tys w rok) to elektryk mi się nie opłaca. Odpowiednik T-crossa to cena powyżej 200 tys. zł, 90 tys. więcej niż mój T-cross. Musiałbym przejechać powyżej 150 tys. km, więc jeździć 15-30 lat. Elektryk w ruchu miejskim zużywa 14-15kWh, więc to 10 zł.
Miałem taki samochód przez miesiąc, zrobiłem 1.5k km i już kierownica od tylu zaczynała się sypać 😮 a auto miało przebieg 5k, a ja jeździłem bez biżuterii
Wszystko niby ok ale wrazenie jakby ktos sprzedawal mi lusterko a ja bylbym murzynem w jakims afrykanskim zapyzialym kraju, innymi slowy widac, ze sprzedaja stara technologie a juz szykuja nowy standard w motoryzacji..
@@barturban Cena jest porównywalna z taką Yaris Cross, która reprezentuje podobny segment. W moim odczuciu przy wyborze takiego auta fakt, że Seat Arona ma nieco więcej mocy niż Yaris Cross hybrydowy raczej nie sprawia, że przychylnie patrzę na ten samochód. A to, że Yaris Cross średnio spala mniej paliwa (o jakieś 2-3 litry) niż Arona to jest coś co jest godne uwagi. Szczególnie jak bierze się przeznaczenie takiego auta, czyli do miasta - gdzie w warunkach miejskich silnik jak i skrzynia hybrydowej Toyoty są lepsze. Poza tym nie oszukujmy się, że wątpliwe przyspieszenie Arony do 100km/h w czasie 8.2s robi tak piorunujące wrażenie w stosunku do Yarisa Cross, który ma nieco ponad 11s... Tak na prawdę Formentor mi się podoba jeżeli chodzi o stylistykę, wykonanie wnętrza czy praktyczność. Jednak mimo wszystko napęd hybrydowy jest potrzebny, chociażby do jazdy wokół komina (dzieci do przedszkola, żona do pracy, bułki kupić itd.) i tego mi zwyczajnie brakuje.
@@ssambom wiec nie powinieneś się wypowiadać na tematy silnika którego nie użytkujesz. Ja użytkowe od 3 lat taki silnik w Fordzie Focusie. I złego słowa o tym silniku nie powiem. Z ta różnicą, że ja mieszkam w Niemczech i tutaj w wiele miejsc w mieście nie wjedziesz swoim Dieslem bo po prostu jest zakaz.. ja moim wjadę wszędzie, po mieście autem jeździ sie bardzo przyjemnie a i długie trasy nie stanowią żadnego problemu. W jedna stronę do polski robie 1000km i nie zauważyłem, żebym czuł się, że jadę kosiarką. Kupiłem auto gdy miało 60k km przebiegu a teraz ma 100k km. Wymieniłem rozrząd miesiąc temu, olej wymieniam co 10k km i jeżdżę.
@@MsKolecki ZAKAZ DIESLA TO BŁĄD PRZECIEŻ LUDZIE KTÓRZY JADĄ W TRASĘ POTRZEBUJĄ DIESLA ALE NIE WJEDZIE SIĘ DIESLEM KTÓRY NIE SPEŁNIA NORMY MIN. EURO 5
Arona? Może Aronia? Za gówniarza dorabiało się w wakacje zbieraniem tegoż owocu. Podejrzewam że emocje temu towarzyszące były większe niż jazda takim paździerzem od Seata. Auto Emocion? Buahahaha
Te twarde plastiki to chyba strasznie przeszkadzaj wszystkim recenzentom aut... Raz w życiu człowiek siedzi w aucie, a ktoś, kto ten model kupi nie będzie przecież ciągle macał i drapał... ale nic, ponarzekajmy.
Xperience w tym aucie aż zachęca do terenowej jazdy po krawężnikach!
ale nie na tych felgach ;)
ostrożnie!
Licznik do 260. Nieźle ich fantazja poniosła. Albo z cupry buchneli.
Spora różnica w chwilowym spalaniu na sporcie i zwykłym.
Dobry filmik👍
Ja w Audi mam jeszcze śmieszniej. Licznik do 300 km/h a "katalogowo" idzie max. 208 km/h. Licznikowo maksymalnie 220, sprawdzone 😉
Też na to zwróciłem uwagę 😁
Ja kiedyś miałem astrę gtc 1.4 i potworą moc 90KM wyskalowana była na 260 a realnie jechała 180
Mam Tourana który ma licznik do 260 a jedzie 185.
Ale hitem był mój transit z 1996 2.5d o zwiększonej ładowności z wolnym mostem który jechał 130 a licznik do 220 😅😅
Auto: może chcesz włączyć start-stop żeby być bardziej Eko?
Bartek: RURAAAAAA! * gaz do dechy *
Co do kultury pracy 1.0 TSI to zgadzam się z Tobą Bartek całkowicie, że jest ona marna
i nie chodzi mi tutaj o sam dzwięk silnika podczas przyśpieszania.
Mamy ten silnik w VW T-Cross i drży on niezależnie czy jest ciepły czy też zimny a jego wyważenie jest kiepskie bo na biegu jałowym podczas postoju lekko telepie całą budą 😏
Jednak są też plusy🤔
Pamiętam jak w momencie premiery silnika 1.0 TSI wszyscy malkontenci narzekali, że nie przejedzie on więcej jak 100 tyś. km
Nic bardziej mylnego😀Obecnie na rynku wtórnym są już auta, które przejechały bezproblemowo ponad 300 tyś km.
a rekordzistką jest pewna Skoda Fabia z 2021 z przebiegiem aż 355 tyś. km 🤩
Ten silniczek do miasta jest całkowicie wystarczający w dodatku jest kompletnie bezusterkowy czego nie można powiedzieć o silniku 1.5 TSI 150KM ,który znowu został modernizowany ze względu na swoje wady i od tego roku występuje już pod nazwą EVO 2 🤨
335 tyś w 2 lata? OMG
Chyba ktoś kręcił licznik ale niechcący w złą stronę przekręcił ^^
a co się dzieje w tym 1.5 TSI?
Zestawienie kolorystyczne idealne
Cześć Bartku!
Oglądam Cię od dawna ale dziś test mojego auta więc dodam kilka rzeczy jako że Aroną jeżdżę od 3 lat i mam prawie 50k na liczniku.
Sam jeżdżę wersją 1.0 115KM w manualu i na Aronę przesiadłem się z Renault pożal się boże Laguny II 1.9 TDI która skończyła tam gdzie jej miejsce czyli na skupie złomu do któego jeszcze dojechała lawetą więc podwójna sprawiedliwość. Ogólnie to z perspektywy kogoś kto połowę czasu jeździ po mieście a drugą połowę po drogach szybkiego ruchu to ciężko się do czegoś przyczepić. Spalanie tak jak mówiłeś przy 140 to około 8-8.5, dodam że jak robiłem trasę przy 160 km/h to wtedy wychodziło 9-9.5 - nigdy nie zdarzyło mi się przekroczyć 10 litrów. Jedyna trochę irytująca rzecz to zasięg na drogach szybkiego ruchu gdzie np. robiąc trasę Kołobrzeg - Kraków nie da się przejechać bez dwóch tankowań. Dodam kilka plusów ode mnie:
- Wersja sprzed liftingu ma fizyczne przyciski do wszystkiego, ekran dotykowy nawet tutaj nie działa. W tej wersji również jest możliwość bezprzewodowego łączenia się zarówno z ApplePlay jak i CarPlay
- Ja posiadam wersję Desire Red z całością w tym kolorze (te dachy w innym kolorze mi się wybitnie nie podobają) i na felgach których już obecnie nie robią. Nie wiem nawet jak się nazywają więć wysyłam zdjęcie prnt.sc/jm49mNZwwRup a tak wygląda całość prnt.sc/qofVpuWQTMng. Kwestia indywidualna, ale wizualnie robi to robotę, szczególnie po deszczu auto po prostu wygląda świetnie.
- Co do spalania, pojechałem kiedyś trasę Kołobrzeg - Poznań DK 11 i spalanie na odcinku prawie 300km wyszło mi 4.4l/100,w realu przy normalnej jeździe, mixując 50% miasto 50% ekspresówki mam przeważnie 6.2-7.2 gdzie im więcej ekspresówek tym bliżej 6 litrów.
- I zdecydowanie najważniejszy plus dla mnie. Mam wersję Full Led i to jak w nocy wszystko jest podświetlone to jest bajka. Nawet głupie kierunkowskazy odbijają się na znakach oddalonych o dobre kilkaset metrów.
Jeszcze ciekawostka. Jak kupowałem Aronę w 2020 roku, kosztowała mnie ona niecałe 75 000 bo brałem z poprzedniego rocznika i z ceny katalogowej prawie 90 000 miałem rabat prawie 15 000 bo producent wtedy dawał spore obniżki a i mój kolega wtedy pracował w Seacie więc dostałem dobre zniżki. Teraz obstawiam że katalogowo takie auto by wyszło ładnie ponad 100 000.
I zgodzę się z jednym na 100%. Auto jest do bólu poprawne i do bólu nudne. Dlatego w przeciągu 2-3 miesięcy odbieram Cuprę Formentor 2.0 190 bo cholernie mi się ona podoba (tym razem nie w Desire Red ald w Graphene Grey).
Robisz świetną robotę Bartku, tak trzymać. Świetnie się ogląda.
Ahhh gartulacje Formentora! :) i dzieki za fajne uzupelnienie testu!
Wracam z pracy a tu film 😊, pozdrawiam
W 2018 - nówka z tym silnikiem i skrzynią DSG była po 86 tys. I to już całkiem nieźle wyposażona - a startowała cena chyba od 64 tys. - więc dym.. Nas nieźle...
:(
Mam Fabię Combi z 1.0 TSI i DSG z 2019 roku i aż przykro mi patrzeć, co zrobili z softem DSG w ostatnich rocznikach. U mnie skrzynia być może czasem szarpnie na zimno, jest narowista, ale rozgrzana pracuje bardzo dobrze, szybko i precyzyjnie. A tutaj i w innych autach koncernu? Totalna zamuła. Nowe skrzynie hydrokinetyczne są szybsze. Nie zauważyłem też u siebie drgania na postoju. Wiadomo, z przybieraniem obrotów i obciążenia silnika zaczyna drgać i wydawać hałas, ale na biegu jałowym bez zastrzeżeń.
Ceny nowych aut są przerażające. O ile używane stanęły z cenami jak było przed wojną to znowu nowe są droższe o min. 20 tys zł.
To nie kryzys - to rezultat. Auta maja byc drogie, bo maja byc w wiecznym wynajmie, a nie w posiadaniu przez Kowalskiego.
Nikt dzisiaj nowego auta nie kupuje już za gotówkę dlatego mamy co mamy.
Przeciętny Kowalski bierze nowe auto w najmie lub lesingu.
Płaci za nie przez 3 lata raty i je oddaje bo nie stać go na jego końcowy wykup.
Dealerzy zacierają ręce a Polak bierze kolejne nowe auto, którego tak naprawdę znowu nigdy nie będzie właścicielem
tracąc średnio przez kolejne 3 lata kolejne 60 tyś.zł (Licząc miesięczną ratę 1500zł brutto miesięcznie)
Gdzie tu sens gdzie logika🤨🤨
@@barns6160 no i wlasnie to jest chore. Zarabia bank, zarabia diler, Kowalski zostaje z niczym i ma placic tylko rate. Nie bedziesz mial nic i bedziesz szczesliwy.
@@bananek719 Ale pierdolicie. Możesz kupić auto na własność, nikt Ci nie broni. Na najem albo leasing decydują się firmy, wrzucając auto w koszta i amortyzacje. W ten sposób zmniejszasz kwote podatku dochodowego, więc i auto masz taniej i mniej bulisz skarbówce. A że dzięki temu co 2, 3, 5 lat możesz mieć nowy wóz? same zalety. Nie ma tu żadnego spisku - żadnego.
A nowe auta są droższe w tej chwili o wysokość inflacji względem 2019. Wtedy bemka trójka warta 200 tys, teraz idzie za 300. Pretensje do rządzących moi drodzy.
@@FunkyPidzyn hahahaha mysle ze jednak ty pierdolisz i nie widzisz jaki jest trend w motoryzacji od kilku lat. W koszta to mozesz sobie auto wrzucic jak masz firme mozgu. Kowalski to moze sobie palcem w bucie pokiwac. Dlatego wlasnie Kowalskiego nie stac na nowe auto i nie bedzie go stac jeszcze bardziej. A docelowo plan jest taki zeby auta byly w abonamencie, nie stawaly sie nigdy wlasnoscia. Takie plany sa w stosunku do aut elektrycznych. Spalinowe za chwile stana sie historia jesli te ekozjeny z Unii nie odpuszcza. I wszystko bedziesz mial w abonamencie - dom, samochod, telefon, telewizor. Wszystko bez prawa wykupu by to posiadac, bo tak to zostalo rozpisane w 4 rewolucji przemyslowej do ktorej swiat zmierza.
Xperience wyleciał z cennika na początku roku - ja się załapałem na zeszłoroczne ceny. Akurat nie mam problemu z obsługą multimediów. I mam manual. Ale resztę z testu potwierdzam, małe sprytne auto do miasta ale jak trzeba ruszyć w trasę to nie klęka na robocie. I fatalnie twarde plastiki :(
Super, że nie kolejne super drogie auto 👍
Super film 👍👍
Kurczę, jak na DSG to wskazówka obrotomierza jakoś szybko nie reaguje 🤔🤔🤔
Podoba mi się. Świetny test!
Zaczyna się spoko, jak na dzisiejsze czasy , kończy drogo.
Całkiem fajny, przecietny furmanek.
Dzięki za prezentację.
Za te pieniądze i to że to nie jest marka typowo budżetowo to bardzo słaby furmanek.
Mam przedlifta 1.0 115KM manual. Najgorsze w nim to te plastikowe skrzypiące rączki. Mam pakiet z alcantarą, to deska ma delikatne obszycie skóropodobne, dzięki czemu wygląda sporo lepiej od zwykłej odmiany z czarnymi czy białymi plastikami. Spalanie miasto-trasa z prędkościami do 120km/h to średnio 6L. Rewelacja jak moje poprzednie BMW z 2L dieslem. Nie prowadzi się jednak tak pewnie, to jednak miejski crossover. Prześwit wystarczający, krawężniki niestraszne. Minusy - zimą przepalił się przewód od spryskiwaczy (podobno cienki jak włos). Nawet bezpiecznik nie wywaliło! Na szczęście elektryk znalazł przyczynę. Łączniki stabilizatora chyba z papieru po 40tys. wymieniałem. Klocki z tyłu też szybko umierają, a tarcze z tyłu do wymiany po 50tys. Zaznaczam, że nie jeżdżę jakoś specjalnie dynamicznie, kiedy mogę hamuję silnikiem. Co do pracy silnika mi jakoś szczególnie nie przeszkadza i nie narzekam na hałas. Gdybym kupował ponownie na pewno nie brałbym manuala. Automat w mieście to podstawa. Ja również mam wersję Xcellence, ale bez fejkowych wydechów i mi to auto wizualnie bardzo się podoba. Seat ma piękne ledy.
Duster też przeszedł drobny lifting, zmienili deske, dodali lusterka składane elektrycznie i nowe kolory :D Poprosimy o test :D Plastiki ma podobne do tego czegoś, cenę niższą i moze mieć 4x4 :D
A widzę że w VW na magazynach zostało im dużo lampek w sufit z czasów Golfa 4/5 i Passata b5/b6...
Logo zmieniali niepotrzebnie
I nie ma juz otwieracza do piwa w logo, tylko jakiś pokemon. Tyle zmian, że test potrwa z godzine minimun!
@@Fajlipek wizualnie wygląda super. No poza tym logo
@@dawidszweda9876 Mi pasuje fajnie odświeża
@@hondacbr116 mi niekoniecznie chyba że w wersji SL EXTREME w kolorze szary Urban
Łapa w górę. Pozdrowionka.
Miałem okazje przejechać około 150 km taką Aroną przed liftem. W sumie dotarłem do celu, ale nic mi nie przypasowało, nie czułem się wygodnie, a te płaskie drzwi/boczki, które po zamknięciu nie licują się z deską "raziły" mnie w oczy.
Wreszcie tylko spalinowa jednostka!
Świetny test!
Aroną jeździłem zaraz po Kamiq. Różnic między nimi (rownież gdy dorzuci się T-Crossa do stawki) jest ledwie kilka, a suma ich zalet to nadal bardzo krótka lista 😅
Nwm według mnie to całkiem wdzięczne autka jeśli nie wymagamy od nich tyle co od audi q8
Co byś wybrał pomiędzy Kamiq a Arona?
@@MrMaxell47 Wolałbym mieć antybiotykooporną rzeżączkę niż jeździć znowu którymś z nich.
@@MrMaxell47 Z segmentu B-crossover najprędzej Captura.
"...mocarne 1.0 pcha nas szybciej do przodu..." mało z fotela nie spadłem 😂
To był żart tak to odebrałem, bo chyba na poważnie nikt by nie walnął takiego tekstu.
3:53 Widzę, że w polifcie(albo masz inną wersję niż jeździłem) zabrali pokrętło od głośności radia, bardzo słabo. Jak dla mnie pokrętła są dużo wygodniejsze niż te przyciski dotykowe
Witam, kiedy Toyota Corolla Cross oraz Renault Austral? Czekam. Pozdrawiam.
👍
😊
Żona urzywa go juz 3 lat i mega zadowolona,, ale zawieszenie leci strasznie ma 17 cali koła i na dziurach wykańcza zawieszenie strasznie
Patrząc na te lampy przeciwmgielne to doplacilbym, żeby ich nie było 😅
Nie ma piano Black a i tak o nim wspomniał. Kiedy odcinek gdy hasło piano Black nie padnie? 😆
Z tego co pamietam to te lampy przeciwmgielne z przodu występują w każdej wersji (jako opcja) bynajmniej tak było jak jeszcze pracowałem w seacie, zjeżdżały do nas FR czy full ledy z tymi światłami.
Bo tak jest. Dopłata to coś ok. 480pln
W wersji Full led jedynie są (byly) w standardzie
Widzę, że Tarchomin pojawił się na filmie 😁
czyli wiadomo że trzeba brać 1.5 bo te 1.0 to nie jedzie zbytnio
Osiągi wystarczające ale chyba tylko z samym kierowcą na pokładzie i pustym bagażnikiem...
Zrobilem trase 300 km w 4 osoby, 2+2 i dawał rade. Wiadomo ze to nie jest demon, ale nie mozna powiedziec ze zawalidroga :)
Generalnie autko podoba mi się i wyróżnia się zrównoważonym projektem, wyposażeniem i uniwersalnością. Natomiast te przednie lampy przeciwmgłowe to jest istne zło. Dawno nie widziałem czegoś, co tak bardzo paskudzi auto.
Fiat Multipla style
Kultura pracy taka, że spodziewałem się motoryzacyjnego głosu w twoim silniku
Dziwne to DSG. Biegi zmienia tak wolno jak stare 6hp 🤔🤔🤔
Zamulone softem pewnie...
1.0 tsi 110km wystarcza do miasta.
Mocarne 1.0 😃😁
Hej, mam ten silnik w odmianie 96km w skodzie Rapid i powiem że nie wyczuwam żadnych wibracji, no może zimą w większe mrozy. Sam silnik potrafi być mega oszczędny jedynie ten dźwięk który z kilometrami wcale się nie poprawia. A Aronka całkiem spoko zwłaszcza z DSG
Nie moge zrozumiec wyskalowania predkosciomierza w Seacie. Do 60 km/h jest co 20km, a pozniej 60-100 km/h. WTF? Niezly jazgot pod maska, jak gniazdo szerszeni
To teraz może czas na Škodę Kamiq?
Bartku, kiedy znajdziesz do testu Madza cx60 - najlepiej w diesel, a może Renault Austral ? Pozdrawiam
Austral to tragedia, rozważ Kuge.
Cx60 jest na kanale, ale PHEV :)
Za podobne/identyczne pieniądze (+/- 2 tys. PLN) można kupić Kamiqa, który jest trochę większy i praktyczniejszy, a na dodatek Style w Skodzie oznacza lepsze wyposażenie seryjne.
Nie kazdemu sie kamiq podoba, wizualnie ten seat jest wg mnie ladniejszy i wybralbym seata nawet gdyby kamiq byl 10 tys tanszy
Kwestia wizualna to indywidualna kwestia. To też zależy, kto jaką wagę przykłada do poszczególnych kwestii (wygląd, wyposażenie, cena) ;)
nie do końca: porównując wersje 1.0 TSI manual 6 biegów, Arona Style kosztuje 90 400, a Kamiq Style 101 750. W podobnej cenie mamy Ambition za 93000.
@@m2137p Aj, rzeczywiście porównywałem cenę automatu z manualem :/ Mój błąd...
@@mhryszczyk Tak czy siak jeden VAG. Skoda i Seat są mniej więcej na podobnym poziomie zarówno wykonania jak i cen. Oczywiście nie da się skonfigurować identycznych samochodów, używając dostępnych wersji wyposażenia i pakietów ;)
Parafrazując prowadzącego: wolę taka nudę od elektryków.
Zdecydowanie 😏
@ Bartek:
Lampy przednie / tylne LEDy? w podstawie?
Nie :(
Fajny ten Seat (nie wierzę, że to pisze...). Po liftingu deska na plus, ot takie nowoczesne Das Auto.
Pytanie: czy nawigacja z Android Auto, będzie wyświetlana na zegarach, czy tylko wyświetla fabryczną nawigację ?
Nawigacja tylko na ekranie, na zegarach nie da sie mapy z android auto wyswietlic
@@barturban trochę szkoda, zmarnowanego potencjału. Z drugiej strony, wolę już patrzeć w ekran na środku deski, niż za każdym razem mocować telefon w uchwycie. Te ekrany w autach nie są złe ;)
oldskul w dobrym sensie, widzialem w salonie takiego za ok. 118k🤣
Mozna rzec😂 ze okazja!
88 tysięcy złotych i trzeba mieszać kijem w wiadrze aby biegi zmienić. Dla pasażerów na tylnych siedzeniach praktycznie nic nie ma poza pasami. Motoryzacja z ostatnich lat to porażka.
Fajny ten włącznik tylnej lampki Mam taki sam w mikserze. Bardzo mi się zawsze podobała i podoba arona i dziwię się że seaty nie przekonywały i nie przekonują do siebie Polaków tak jak vw i skody. Pytanko w stylu co by Pan wybrał Mazdę cx30 150KM manual czy formentor 150KM manual.
Chyba Formentora - podoba mi sie to auto wizualnie ;)
@@barturban no właśnie Dzięki za odpowiedź pozdrawiam
Fajna recenzja, ale muszę jedną rzecz podrążyć - miejsce z tyłu... Ile masz wzrostu i jak był ustawiony fotel kierowcy? Brat kupił właśnie taką, przy moim i jego 180 cm z tyłu kolanami stykałem się z fotelem. Nie było tragicznie biorąc pod uwagę rozmiar auta ale bardzo daleko do tego co pokazałeś
186 cm i fotel kierowcy był ustawiony pode mnie ;)
TO ON NIE POWIEDZIAŁ ŻE MA STO OSIEMDZIESIĄT SZEŚĆ CENTYMETRÓW WZROSTU?!!?!??!
TEST DO POWTÓRZENIA!
@@Fajlipek Ale zagłówek dostał z łokcia, więc można uznać, że zaliczone😊
0:50 felgi może i ładne, ale zawsze mnie intryguje co ludzie widzą we wciskaniu takich wielkich felg zza których prześwitują malutkie tarczki hamulcowe...
1:50 mieszcze się? jestem zawiedziony... Powinieneś powiedzieć ile masz cm wzrostu, może coś się zmieniło od ostatniego razu 😆
Wciaz 186 cm!
No nie wiem ale ten przed leaf T em mi się bardziej podoba
Vw to umie jednak w recykling, te manetki za kierownicą to pamiętają czasy golfa 7
Ale to wada? Po co zmieniać coś co jest bardzo dobre
Te manetki to chuj :D ale lampka z tyłu w podsufitce to pamięta Passata B5 i Golfa 4 :D
To nic, Mercedes tłucze spalinówki od ponad 130 lat🙃
Podswietlane nawiewy, super wkoncu nowy wlasciciel bedzie widziec skad wieje? Czy po co to ? ;) Nic nie brakuje .... mocy ?
Dokladnie tak! Wiesz skad wieje ;) no mi mocy nie brakowala, ale kazdy ma inne odczucia i potrzeby
Przy tej mocy i DSG osiągi są załosne... Ah ta nowoczesna motoryzacja, karton mleka i ospałe DSG.
Hola, hola!
Ale za to spełnia normę .... 8-)
Cholerni biurokraci, dostali komputery i biurka i wymyślają....
@@OlekRahmel Nie rozumiem po prostu ceny takich aut. To chyba małe autko i z założenia ekonomiczne. Mamy kosiarkę z turbo, DSG które nie jedzie, wysoką cenę bazową... Okey, wyposażenie i spalanie są fajne, ale po co do miasta taki silnik i skrzynia DSG? Nie wystarczyłby jakiś wolnossak 1.4 + zwykły automat? Taniej i lepiej, bo taką Aroną przecież i tak w trasę kiepsko jechać.
@@cal50x Mi raczej chodziło, o to że teraz w Eurosojuzie nawsadzali (i dalej wsadzają) następne eko-sreko normy które żeby spełnić producenci muszą : żyłować małe silniczki (przez co wcale nie są ekonomiczne-bo trzeba"kręcić"), wsadzać przeróżne DPF czy inne itd. Marzeniem eurokraty jest silnik 1 cylindrowy tak około 0,6 l triturbo 150 KM przy 8 tys w którym Start-Stop wyłącza w czasie "żeglowania" połowę silnika- tak dla oszczędności. Oczywiście ten silnik będzie na wodę-którą będziesz sobie musiał sam z dachu nazbierać i używać ale po zapłaceniu akcyzy.
I teraz pytanie (zawierające odpowiedź) kto za to płaci?
A w ogóle- kto "ich" (urzędników) o to prosił?
Super test, jak zawsze zreszta :)
nice
Mam T-crossa z tym silnikiem oraz DSG i startuje znacznie szybciej, nie zamula. Niestety w mieście pali 10-11. Co ciekawe mamy też Kamiqa (ten sam napęd) i pali znacznie mniej 7-8 w mieście.
Z którego roku masz tego VW :)
@@hondacbr116 2022
Czyli z 70 zł za 100km w miescie dosc malym autem 🙂 ciut dużawo, cieszę sie ze kupiłem w 21r elektryka i jeżdżę za max 8 zł .jak nie jezdzicie często hdzies dalwko a majac takie autko lub wiecej to obstawiam że nie to moze tez pomyślcie w przyszłości, a tam nigdy nie zamula i ze świateł zawsze będziesz pierwszy
Ile?? Chciałem kupić T crosa, ale wybrałem Vitarę. 1.4 140 km i pali w mieście nie więcej jak 7, a jak delikatnie jeżdżę, to 6 z małym haczykiem.
@@jarekzawada3189 ile dałeś za elektryka? Ja liczyłem i przy moich przebiegach tym autem (5-10 tys w rok) to elektryk mi się nie opłaca. Odpowiednik T-crossa to cena powyżej 200 tys. zł, 90 tys. więcej niż mój T-cross. Musiałbym przejechać powyżej 150 tys. km, więc jeździć 15-30 lat. Elektryk w ruchu miejskim zużywa 14-15kWh, więc to 10 zł.
Tanio juz bylo ….
😢
Miałem taki samochód przez miesiąc, zrobiłem 1.5k km i już kierownica od tylu zaczynała się sypać 😮 a auto miało przebieg 5k, a ja jeździłem bez biżuterii
:O
Drogie małe wozidełko w pełnej wersji DSG 150 🤔
Dramat, miałem ten wynalazek z 3 miechy, mały wiatrołap, na ekspresówce od lewej do prawej, jedynie do miasta, ale ta cena i spalanie.
Czemu te klamki sa takie same jak w VW czy škoda???
To jest ten sam paździerz z innym logo 😅
To jest ten sam koncern, te same auta ;)
Bartek ucieszony przynajmniej że nie ma dużo piano black
~3:06 napisy ci się skopały, źle się wkleiło ;)
no i piano milk w 5:12 😂
Hahahah! A napisy wygenerowane przez YT, stad takie kwiatki ;p
Ten ekranie trochę jak przyklejony a Ty?Jak uwazas
Troche tak, ale duzo producentow tak ma ;)
Moja siostra ma 1.5 FR 2023. Samochód jest świetny. Szkoda, że ma hamulec ręczny- brakuje autoholda.
Wszystko niby ok ale wrazenie jakby ktos sprzedawal mi lusterko a ja bylbym murzynem w jakims afrykanskim zapyzialym kraju, innymi slowy widac, ze sprzedaja stara technologie a juz szykuja nowy standard w motoryzacji..
Chociaż taniej niż w Toyocie tam już calkiem odlecieli za yarisa cross trzeba dać dużo więcej
Mi jakiś czas temu wychodziło podobnie ze Skodą Kamiq, ale czas leci i uwarnkowania się zmieniają.
Ja się nie zgodzę co do "ładnego" designu Seata. Dla mnie te samochody wyglądają na mocno przestarzałe i może w 2012-15 by robiły furorę.
100tys silnik wytrzyma???🤔
Tak :)
@@barturban wątpię... Te silniki , to dramat...
@@wquad6805 te silniki spokojnie wytrzymują nawet 250k km
@@ashtray4313 taka jasne... Znam parę przypadków , że po 70tys silnik do wymiany...
+
Skoro 0.5 TSI?
Jak na DSG to potwornie mułowata ta skrzynia.
Tutaj przerzuca jak stary hydrokinetyk.
@@krzysztofgresko5072 dokładnie tak.Wcisneli kit klientom w postaci podniesionej budzetowej skody za blisko 90 tys. w podstawie.Swietny marketing.
Niestety to przez soft...
Seaty to byłyby godne zainteresowania auta, gdyby nie to, że nie ma wersji hybrydowych...
Bez sensu hybryda, auto byloby znacznie drozsze
@@barturban Cena jest porównywalna z taką Yaris Cross, która reprezentuje podobny segment. W moim odczuciu przy wyborze takiego auta fakt, że Seat Arona ma nieco więcej mocy niż Yaris Cross hybrydowy raczej nie sprawia, że przychylnie patrzę na ten samochód. A to, że Yaris Cross średnio spala mniej paliwa (o jakieś 2-3 litry) niż Arona to jest coś co jest godne uwagi. Szczególnie jak bierze się przeznaczenie takiego auta, czyli do miasta - gdzie w warunkach miejskich silnik jak i skrzynia hybrydowej Toyoty są lepsze. Poza tym nie oszukujmy się, że wątpliwe przyspieszenie Arony do 100km/h w czasie 8.2s robi tak piorunujące wrażenie w stosunku do Yarisa Cross, który ma nieco ponad 11s...
Tak na prawdę Formentor mi się podoba jeżeli chodzi o stylistykę, wykonanie wnętrza czy praktyczność. Jednak mimo wszystko napęd hybrydowy jest potrzebny, chociażby do jazdy wokół komina (dzieci do przedszkola, żona do pracy, bułki kupić itd.) i tego mi zwyczajnie brakuje.
Auto dla babci do miasta. Nie rozumiem po co ten tryb sport w takim aucie
Wczoraj widziałem w tym modelu dziadka poza miastem, więc pierdzielisz.
🙃
Silnik od kosiarki
Rozumiem, że używasz osobiście auta z takim silnikiem?
@@MsKolecki ja mam 2.0 diesel
@@ssambom wiec nie powinieneś się wypowiadać na tematy silnika którego nie użytkujesz. Ja użytkowe od 3 lat taki silnik w Fordzie Focusie. I złego słowa o tym silniku nie powiem. Z ta różnicą, że ja mieszkam w Niemczech i tutaj w wiele miejsc w mieście nie wjedziesz swoim Dieslem bo po prostu jest zakaz.. ja moim wjadę wszędzie, po mieście autem jeździ sie bardzo przyjemnie a i długie trasy nie stanowią żadnego problemu. W jedna stronę do polski robie 1000km i nie zauważyłem, żebym czuł się, że jadę kosiarką. Kupiłem auto gdy miało 60k km przebiegu a teraz ma 100k km. Wymieniłem rozrząd miesiąc temu, olej wymieniam co 10k km i jeżdżę.
@@MsKolecki ZAKAZ DIESLA TO BŁĄD PRZECIEŻ LUDZIE KTÓRZY JADĄ W TRASĘ POTRZEBUJĄ DIESLA ALE NIE WJEDZIE SIĘ DIESLEM KTÓRY NIE SPEŁNIA NORMY MIN. EURO 5
@@MsKolecki podobne wrażenia, przejechane 45k km na 1.0 tsi i złego słowa nie powiem, a już na pewno, że to kosiarka 😅
1.0..........
Ten silnik to porażka
Seat zapłacił za test?
Niestety nie, a powinien?
yo
Taka pierdziawka nie samochód. Już lepiej jakiś budżetowy jakąś dacie ale z normalnym napędem czterocylindrowym.
Od zwykły samochód jakich wiele teraz na rynku. Jedynie to spasowanie... jest gorzej niż w Ibizie z 2010 roku
A po co lepiej, jak i tak kupią i tak, bo SUV?
@@tarabum7607 a bo ja wiem? Może z tym by nie trzeszczało jadąc po naszych drogach z 2-3 lata po zakupie.
Bydlak. Nie wiem czy przy tym momencie nie jest konieczne 4x4
Największą wadą tego samochodu to silnik, jego kultura pracy to dramat.
Tandeta że szkoda gadać. Bombastic sam plastik .Za takie gówno max 50 tyś.
Biały kolor to dobry do czajnika elektrycznego.
Arona? Może Aronia? Za gówniarza dorabiało się w wakacje zbieraniem tegoż owocu. Podejrzewam że emocje temu towarzyszące były większe niż jazda takim paździerzem od Seata. Auto Emocion? Buahahaha
Prawdopodobnie tak, ale ciężko gdzieś podjechać na skrzynce aronii, a Aroną się da.
@@306Geni Tak, nie jest to optymalny środek transportu
@@wujekstalin1 Dokładnie. Traktowałbym takie auto wyłącznie, jako środek transportu i chyba jako taki powinno się sprawdzić.
zdecydowanie lepiej wziąć kie stonic.
Te twarde plastiki to chyba strasznie przeszkadzaj wszystkim recenzentom aut...
Raz w życiu człowiek siedzi w aucie, a ktoś, kto ten model kupi nie będzie przecież ciągle macał i drapał... ale nic, ponarzekajmy.
jakosc kabiny dramat , dacia