Amigo Tiago mais uma dica desapertar uma (( Colaça , termo francês , colasse )) cabeça de motor com uma chave de impacto ?? mesmo com a (( colaça )) fria não é de bom tom , digo eu que não percebo patavina disto !
Para ser melhor os adaptadores poderiam ser transparentes com um led a apontar assim podíamos ver para onde apontar. Fica a ideia, façam chegar ao fabricante.
Boas Tiago, esse sistema de casca de noz é usado pela própria bmw nos concessionários. Há varios adaptadores especificos para as condutas de cada motor que podemos comprar nas peças ;)
Também fazem esse processo só retirando o coletor de admissão e rodando o motor pra fechar as válvulas ou é necessário desmontar tudo? Há um produto chamado revive que dizem ter um efeito bom para pouca carbonização, já agora essa a4 queimou a junta porque motivo?
Na teoria a questão é uma boa questão mas, a menos que fosse um grande empeno, a rectificação é uma questão de décimas de milímetro. Por isso, sim, existe uma alteração, mas não é mensurável. Obviamente que num motor de F1...
Eles tem acerteza que a máquina é para limpar admissão de carros a gasolina? É que sinceramente parece me excelente para carros a diesel 😂 sem dúvida uma excelente máquina!
Boa tarde Amigo Tiago , norte centro ou sul , pastilhas , porque estão a ser (( mascadas )) de cada vez que se trava , placas porque mordem os discos ao travar , calços ou maxilas é outra coisa , embora também , e neste caso , sirvam para travar mas em um outro feitio , aqui acoli e acolá Abraço !
Boas Tiago ... agradecia o seu conselho s.f.f. sobre a utilização de " Limpador de injecção a gasolina 300 ml Liqui Moly 2522 " Pergunto : Será que vale a pena a utilização ? é confiável ou seja não vai estragar nada ? ... Segundo me foi dito para motores com alguns Kms. ( o meu tem 35.000 Kms. e é um Peugeot ) convém fazer a limpeza ao circuito . mas .... Tenho sempre algum receio de colocar .. por isso a minha pergunta a quem sabe .. Obrigado . Um abraço .
esses aditivos que se vendem por aí não fazem mal nenhum, convém é ver quantos litros trata, por norma é deitar isso no deposito e de seguida atestar o tanque de combustível. Já usei vários aditivos desses no meu diesel e só fazem é bem.
*Qual é a vossa opinião sobre os serviços de descarbonização que injectam "qualquer coisa" para dentro dos tubos e ficam limpos, sem ser preciso fazer desmontagens (não sou expert nisto, só quero saber opiniões)*
(não sou mecânico) pelas informações que descobri, a descarbonização por hidrogénio parece que só é eficaz nas partes quentes do motor. camera de combustao, valvulas de saida, geometria do turbo, catalizador, egr e por aí a fora até ao tubo de escape. Estou a ponderar fazer por hidrogénio e depois fazer por casca de noz (zona "fria" do motor) para se complementarem e fazerem uma limpeza completa de inicio ao fim.
Maquina top
Exelente trabalho, só quem ganha são os proprietários dos veículos e nós que estamos assistindo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽🇧🇷🇧🇾
Excelente!!!! Essa maquina e bué básica de se fazer.... Principio do venturi, continuo a dizer com gelo seco fica melhor mas é bem mais caro...
Saudações de São Paulo
Parabéns para toda a equipa Tiagorochauto
Uma cabeça de motor de quem vai de Pó Pó , pró"café , mas tem que se mostrar a maquina ! Tiago mais uma vez Abraço !
Muito bom esse sistema de limpeza ja utiliso à cerca de 3 anos e é top.
Gosto da vosa oficina.
Estão situados onde...??
Amigo Tiago mais uma dica desapertar uma (( Colaça , termo francês , colasse )) cabeça de motor com uma chave de impacto ?? mesmo com a (( colaça )) fria não é de bom tom , digo eu que não percebo patavina disto !
também julgo que se ficar algum resíduo creio que não estraga, visto ser casca de noz
Para ser melhor os adaptadores poderiam ser transparentes com um led a apontar assim podíamos ver para onde apontar.
Fica a ideia, façam chegar ao fabricante.
Boas Tiago, esse sistema de casca de noz é usado pela própria bmw nos concessionários. Há varios adaptadores especificos para as condutas de cada motor que podemos comprar nas peças ;)
Exatamente. O meu foi limpo com casca de noz no concessionário da BMW
Também fazem esse processo só retirando o coletor de admissão e rodando o motor pra fechar as válvulas ou é necessário desmontar tudo? Há um produto chamado revive que dizem ter um efeito bom para pouca carbonização, já agora essa a4 queimou a junta porque motivo?
Parabéns. quanto fica uma reparação dessas na audi a4?
Ao rectificar a cabeça e o bloco, não vai alterar muito a taxa de compressão?
Há juntas com espessura suficiente para compensar?
Na teoria a questão é uma boa questão mas, a menos que fosse um grande empeno, a rectificação é uma questão de décimas de milímetro.
Por isso, sim, existe uma alteração, mas não é mensurável.
Obviamente que num motor de F1...
Eles tem acerteza que a máquina é para limpar admissão de carros a gasolina? É que sinceramente parece me excelente para carros a diesel 😂 sem dúvida uma excelente máquina!
Deus dá nozes a quem tem cabelo😀
Boa tarde Amigo Tiago , norte centro ou sul , pastilhas , porque estão a ser (( mascadas )) de cada vez que se trava , placas porque mordem os discos ao travar , calços ou maxilas é outra coisa , embora também , e neste caso , sirvam para travar mas em um outro feitio , aqui acoli e acolá Abraço !
Boas Tiago ... agradecia o seu conselho s.f.f. sobre a utilização de " Limpador de injecção a gasolina 300 ml Liqui Moly 2522 " Pergunto : Será que vale a pena a utilização ? é confiável ou seja não vai estragar nada ? ... Segundo me foi dito para motores com alguns Kms. ( o meu tem 35.000 Kms. e é um Peugeot ) convém fazer a limpeza ao circuito . mas .... Tenho sempre algum receio de colocar .. por isso a minha pergunta a quem sabe .. Obrigado . Um abraço .
esses aditivos que se vendem por aí não fazem mal nenhum, convém é ver quantos litros trata, por norma é deitar isso no deposito e de seguida atestar o tanque de combustível.
Já usei vários aditivos desses no meu diesel e só fazem é bem.
@@Hypnot47 Obrigado
*Qual é a vossa opinião sobre os serviços de descarbonização que injectam "qualquer coisa" para dentro dos tubos e ficam limpos, sem ser preciso fazer desmontagens (não sou expert nisto, só quero saber opiniões)*
(não sou mecânico) pelas informações que descobri, a descarbonização por hidrogénio parece que só é eficaz nas partes quentes do motor. camera de combustao, valvulas de saida, geometria do turbo, catalizador, egr e por aí a fora até ao tubo de escape.
Estou a ponderar fazer por hidrogénio e depois fazer por casca de noz (zona "fria" do motor) para se complementarem e fazerem uma limpeza completa de inicio ao fim.
Qual o valor + ou menos para essa limpeza Cupra tsi
Preço dessa maquina?
Bom dia. Envie email para geral@tiagorochauto.pt para obter mais informações sobre o equipamento.
a escova dos dentes parece nova :D
Xiiii, estás a habituar mal a malta 😀 (videos).