Ещё раз, у кого уже стоят центральные электрозамки во всех дверях и ключом с водительской двери запирает все двери автомобиля: Первый вариант: Подходит для тех автомобилей, у которых управление замка происходит замыканием контакта на плюс! (в моей практике пока не встречал таких авто). - Жёлтый и Чёрно-жёлтый подключаем к постоянному плюсу +12В... Чёрный провод поключаем к массе автомобиля -12В. Далее - Белый на закрытие дверей, Чёрно-белый идёт на открытие дверей. Оранжевый и чёрно-оранжевый НЕ подключаем... Просто не нужны! Второй вариант: Для большинства автомобилей, таких как например VW, Mitsubishi управление центральным замком происходит по минусу, т.е. по массе автомобиля (перед установкой я всегда смотрю схему подключения центрального замка, электросхемы на все автомобили можно найти в интернете). В этом случае: Жёлтый и чёрно-жёлтый подключаем ВМЕСТЕ с чёрным проводом на минус, т.е. на массу автомобиля -12В. Красный провод подключаем на постоянный плюс +12В Белый провод - закрытие дверей Чёрно-белый - открытие дверей Оранжевый и чёрно-оранжевый не подключаем, не нужны. Эти варианты подходят для тех автомобилей, где уже стоят центральные замки, но работают от ключа через дверную скважину. Если вам нужно установить дистанционное управление, то вы просто ставите этот блок. Прежде чем установить, поищите в инете электросхемы на центральный замок вашего автомобиля, в большинстве случаев они управляются через массу. Т.е. второй вариант.
подскажите пожалуйста. у меня стоит штатный блок управления но он ток открывает (закрывать перестал) можно ли эту систему поставить сверху чтоб открывала/закрывала и убрать штатный полурабочий блок?
Хороший вопрос! Скорее всего у тебя сдохло реле в твоём блоке, то что закрывает. Какой автомобиль? Центральный замок изначально стоял, ну просто ключами закрывает и открывает все двери? Потом что китайский блок поставили, чтобы брелком запирать и отпирать? Напиши подробнее, попробуем решить твою проблему, пока мало инфы...
M. L. После разбора и прозвона косы с двери. Оказалось что сигнал на дверь идет, но с двери не "выходит" на прямую блок замыкаю, он открывает и закрывает. Замок с завода стоял тойота спринтер ае 91.
a.d-cd.net/b1c0a15s-960.jpg Я не поленился и глянул в инете твою электропроводку ЦЗ. Тойота спринтер ае91... Возможно у тебя в автомобиле даже две кнопки управления ЦЗ штатными замками, так или иначе они обе замыкаются на минус! Если сигнал от штатного блока ЦЗ приходит на дверь, то при закрытии(например) он замыкается на массу и проходит короткий импульс... Тут происходит вот что - этот сигнал от штатного блока управления центральными замками - замыкается на массу... Если в дверь приходит сигнал от штатного блока, попробуй на массу его коротнуть. Нормально кнопка на двери выглядит так - три контакта: 1 - закрытие, 2 - масса, 3 - открытие... Попробуй и отпишись...
Огромное спасибо тебе. 2 дня в мучился не мог понять почему замыкает провода. Оказывается 2 оранжевых не нужно подключать к минусу. Подключил 1 способом. 2 жёлтых на плюс. А на минус только чёрный. Араньжевые заблокировал. Теперь работает. Респект тебе и лайк. Осталось разобратся с 1 проводам который стекла поднимает.
ёёёёёмаё !ваше видео просто супер находка.Потому что только вашем видео наглядно показаны несколько вариантов подключения .я с сигналкой промучился три дня -отчаялся думал спалил-так как стали гореть придохранители.и только после вашего видео до меня дошло,что у 2111 подключение минусовое.рано утром не вытерпел пошёл на мороз ставить по минусовой схеме ,иии опачки ! заработало!.хотите верте ,хотите нет-но во всём интернете ваше видео самое полезно,потому что уж кто кто а я их пересмотрел на эту тему вагон.Спасибо вам огромное за труды
ваз 10 семейство это ваз 2110 ,2111 и ваз 2112 у них оказывается штатные центральные замки с минусовым подключением.огромное спасибо вам ещё раз,я уже второй балдею с пультом в руках
в инструкции к сигналке должны быть две картинки для электро и для пневмо,если на картинке нарисованы напротив провода ножницы,то эти провода вообще ни куда не подключаются
Ой, СПАСИБО!!!! Подключил по Вашим инструкциям вообще без проблем. Но перед этим успел просмотреть десяток американских роликов и русских несколько- у вас коротко и четко, без воды.
Мужик, от души! Ты единственный, кто выложил годную инфу. По твоей схеме (управление плюсом) подключился к штатному пневматическому центральному замку пассата Б3 и всё работает!!! Благодарю!!! И как говорится - респект тебе и уважуха. Плохо что не показал куда на габариты подключатся (у тебя то провода уже были выведены), но я думаю, что и без габаритных сигналов цз работать будет без проблем)))
Я недавно взял такую штуку (Апрель 2021год) на Али. Цвета немного другие, больше серые. Прозвонил контакты. Получается, 1 и 2 контакты - свободно замкнуты, 3 контакт замыкается со 2 в момент срабатывания реле. 4 и 5 контакты - свободно замкнуты, 6 контакт замыкается с 5 в момент срабатывания реле. Из этого следует что: управляющие контакты к центральному замку это 2 и 5 контакты. Мне надо соединить управление по Минусу (Иномарка). 1 и 4 контакты отрезаю и изолирую. 2 и 5 контакты управляющие (Открыть-закрыть) к Центральному замку. 3 и 6 контакты соединяю с чёрным подаю к ним МИНУС. Может раньше у вас было так как на вашей схеме. Но кто недавно приобрёл не советую соединять так как здесь нарисовано.
@@mjg7715 Прозванивал Цешкой (Richmeters 102) Для срабатывания реле подавал 12 вольт с аккумулятора на клеммы указанные в прилагаемой схеме. А три других контакта этого реле прозванивал цешкой как они соединяются между собой при включенном реле и при выключенном реле.
Не подскажете, как найти подключения в приору 1? Так как управление идёт импульсами +, -. Но как найти нужные провода для этой схемы нигде нет в инете.
Есть ещё одна фишка у этого блока. Допустим летом вы подъехали с открытым окном водительской двери и вам лень закрывать стекло, тогда вам нужно ещё один провод в схеме китайского блока он "серый" притащить в дверь. Выходите и окно открыто, жмёте брелок закрыть и окно само закрывается! На этом проводе появляется напряжение +12В длительностью до 10 секунд, вполне хватает, чтобы стекло поднялось. Для этого, вам нужно провести этот серый провод в дверь водителя. Далее взять мультиметр и включить на измерение постоянного напряжения 20V... Найти кнопку, которая отвечает за поднятие/опускание левого стекла. Включить зажигание. Один провод мультиметра чёрный надёжно соединить с массой, а второй плюсовой провод поочерёдно подцеплять к контактам кнопки "поднятия" при этом жать на кнопку "поднять" и мерить напряжение. Важно, если вы жмёте кнопку "поднять" и там появляется +12В, вот... Именно сюда вам и нужно серый провод от китайского блока подцепить. Странно, что на блоке он управляется минусом, насколько я помню, там появляется плюс... Должно работать! P.S. Я написал только для одной водительской двери... Если кто-то захочет, чтоб таким образом все стёкла поднимались, то нужно ставить промежуточное реле, что не трудно. Если кто заинтересуется, то расскажу, пока на одно стекло...
Не подскажете, как найти подключения в приору 1? Так как управление идёт импульсами +, -. Но как найти нужные провода для этой схемы нигде нет в инете.
Огромное спасибо за вторую схему, а то извелся весь! подключал по первой, она везде описана... один раз срабатывает и висит. Подключил по второй все заработало!
Друг МОй, здравствуйте! У меня 2005 Фиат Стило 1.8 вагон. Пожалуйста, как подключить китайский центрозамок. Спасибо. Я не могу найти это всё о.к. не дружу с компом, а с низковольткой- лучше. Ещё раз- с Уважением, Александр
После просмотра этого ролика вопросов стало ещё больше, плюсом или минусом.В других роликах об этом не кто не говорит, у меня 2109 кто их ставил и как одному Богу известно.
Спасибо за помощь, работает на пассат б5 1999г. после долгих поисков которые все не то и не работали, выручил второй способ на пассате работает на минус.
Точно не знаю. Попробуйте по простой схеме. если не заработает то просто отключите красный провод питания. Ну а если и так не заработает то тогда через реле.
У меня фабия 2003г, стояла сигнал. Аллигатор с 6 контактного родного разъёма два провода на массу, а два соединены с одним который уходит в блок комфорт (ЦЗ) на нем +12в. Управление импульсом то есть одним проводом? Как мне подключить? Спасибо
здравствуйте,подскажите пожалуста какую нагрузку можно подключить на реле блока ДУ ЦЗ,ачем подключать провода с двух реле (реле открытия,реле закрытия),если одно реле имеет Н.З .и Н.Р. контакты , на плате ДУ припаяно 4 реле, т.е. по логике можно использовать 2 ,одно на ЦЗ,второе к примеру отключать питание замка зажигания,через реле стартер, случвйно не в инструкции схемы подключения к вакуумному ЦЗ,спасибо
А вы провода подсоединяли без пайки? Смотрела у других пользователей они говорят запаять , у вас нигде не упоминается работа паяльником, возможно я туплю, но мне кажется очень сложным паять прямо в салоне автомобиля...и это было бы супер если можно обойтись без пайки..🥹 спасибо заранее за ответ 🥰
Если проводка в авто из стали и в блоке тоже, то скрутки проводов хорошо заизолированные прослужат десятки лет. Если провода из разных металлов рекомендуют паять чтобы не было окисления. .
Здраствуйте, очень понравилось ваше видео, а можно узнать про контакти которе касается замка двери на сигнализацию автозапуском таком же принципом подключается такая же цвет провода или там по другому?
Разъяснение насчет плюсовки- минусовки - это круто ! Вопрос: можно ли как-то узнать, что у меня, если нигде в интернете этой информации нет ? Машина MG 3, год 2017. Может, кто ставил на эту машину ?
@@1000DIYs Щиро дякую ! Вообще-то букварь у меня есть, правда не на украинском). Важнее другое: ни в моем, ни в вашем букваре нет ни слова о механизме замка. Ни схемы, ничего. Попробую мультиметром, но пока не очень понимаю, как проверить полярность тока. Она ведь зависит, как я подключу мультиметр.
По-моему там просто. Программируемый брелок должен работать на такой же частоте. Если брелок ранее был запрограммирован, то нужно сбросить все настройки. После этого Нажимаем эту кнопочку на блоке ЦЗ брелок подносим почти вплотную к блоку ЦЗ. Нажимаем и удерживаем кнопку на брелоке, которую хотим запрограммировать. Через пару секунд брелок должен светодиодом моргнуть, . После чего программируем вторую кнопку...... Как то так.
Зайдите на форум клуба любителей фольцваген. Эта тема там уже наверняка обсуждалось не раз. Возможно у вас нужно брать от кнопки. А может до реле. Я не знаю.
Добрый день. А подскажите пожалуйста, как подружить вместе уже установленный подобный цз с китая и сигнализацию. Т.е. хочу чтобы можно было закрыть двери с пульта цз, либо с пульта сигнализации. Параллельно думаю не вариант, это очевидно, т.к. возможно с цз и с сигналки разные сигналы идут(+ и -) и можно кз словить. Подскажите пожалуйста, если знаете, спасибо 😊
Здравствуйте. Скажите пожалуйста а как быть с актуатором (эл/приводом) в водительской двери? Из него выходят 5 проводов для запирания всех дверей ключом . Куда цеплять эти провода? По схеме все актуаторы вешаются на два провода из блока.
Вопрос При заведённом Двигателе Сигнализация (Центральный Замок)не закрывается ?имею ввиду центральный Замок случайно не закроется если ключи в машине при заведённом Двигателе?
Здравствуйте ! Подскажите такой вопрос . На видео у вас указанно что Белый + бел с чёрным идёт на минус , а желтые провода на кнопку в салоне .. в описании под видео - наоборот : желтый и желто чёрный на минус , а бел и бело чёрный на кнопку .. я так понял что вариант в описании правильней ? Спасибо за ответ
Да. к ЦЗ автомобиля. Я проверил описание. Ссылки на схемы *на рус. языке дали подписчики моего канала.* Там действительно всё наоборот. Я делал по своей схеме. Как в видео. У вас должна быть своя схема, которая шла в комплекте с блоком. Что может быть проще? Сравните её с моей и той что в описании под видео.
1000 САМОДЕЛОК И СОВЕТОВ по схеме моей сигнализации я уже спалил один предохранитель (( Так как на ней схемы только через синий и зелёный провод (даже вакумный замок )
@@ГеоргийВахтангишвили На многие вопросы в комментариях ниже ответил на мой взгляд очень толковый авто электрик под ником *M.L.* Почитайте его комментарии. Уверен что решение найдёте.
Подскажите , если у меня сигналка стоит в машине но пульт утерян, если заказать с интернета центральный замок , там блок и пульты идут , и этот новый блок поменять со старым будут работать пульты ? Открывать и закрывать ??? Что бы вся проводка старая осталась , чисто блоки местами поменять ?
А подскажите если для пневмо буду подключать можно ли не использовать два жолтых провода то в моей 4 схеме они плюс и минус а плюс и минус у меня уже есть может из за этого горят предохранители
Кнопка это сброс, т.е. RESET. Под словом джампер нужно понимать переключатель, там рядом с кнопкой посмотрите, стоит перемычка - это и есть Джампер, либо одно положение изначально или другое на пневмо.
Жёлтый провод и чёрно-жёлтый провод на плюс +12В и всё должно заработать. А не так что жёлтый на плюс, чёрно-жёлтый на минус. Конечно горит, разность потенциалов. Посмотрите ещё раз внимательно схему и поймёте свою ошибку...не доглядели! Удачи!
Я не автоэлектрик. Все авто не знаю. Прочтите закреплённый комментарий. Более развернутую информацию сможете найти на форуме любителей вашего авто. Наверняка эта тема там уже обсуждалась.
Отличный канал,спасибо автору.Захотелось и себе установить такой блок,но стоит простая сигналка -магнум-,..а центральный замок открывается ключом-надоело в него тыкать,особенно в тёмное время.Получается придётся таскать два брелка?
Новая информация по этому китайскому блоку... На днях приехала машинка, куда я его установил. Хозяин сказал - не работает! Измерил напряжение питания на китайский блок, всё есть, но машина от брелков не откликается. От ключа всё запирается и открывается. Снял блок, принёс домой и разобрал. Увидел что дорожка плюсового провода отгорела, отошла от печатной платы. Хотя была залужена припоем, но всё таки это Китай... Сделал фото, но не знаю как сюда выложить, если автор "1000 САМОДЕЛОК И СОВЕТОВ" знает как это сделать, да и возможно ли это, то фото перешлю. Если вы увидели, что дорожка отгорела, напаяйте провод сечением 1мм квадратный. Потом всё снова заработает! Посмотрите блок, кто соединил всё вроде правильно, но не заработало... У кого заработало, но потом отказ по работе блока... Я ставил на Митсубиси Карисма, а там замки очень жёстко работают... Возможно они потребляли такой ток, на который китайцы на рассчитывали, вот и отгорела дорожка... И ещё: Очень мне не понравилось как припаяна антеннка в виде кусочка провода, провод не фиксируется на блоке, а просто припаян и этот провод остался на плате контактом в одну жилу, т.е. ещё немного и оторвался бы... Запаял его хорошо. На других блоках(не этой модели) было реализовано по другому, была фиксация воском и петля, т.е. провод не вырвать... А здесь слабенько...
Привет. На ютубе можно только ссылки на картинки выложить. *Фото прислал пользователь M.L.* yadi.sk/i/MzqJ8Q4I3U4j3A - Спасибо за идеи и вклад в эту ветку!
Фото выслал... Если нужна фотография обратной стороны, со стороны радиодеталей, тоже могу сфотографировать... Напиши... Если надо конечно... Блок у меня дома до выходных...
Если посмотрите фото, то дорожки почти нет, я её сам удалил... Отгорела она в одном месте, как горят предохранители. Просто не выдержала ток, который через неё тёк, хоть и кратковременно...
:) Я объединил несколько комментов в один чтобы не сильно флудить. - Я думаю спереди не надо. Если у кого-то сгорит дорожка - смогут и без нас понять откуда и куда она шла - сравнив с твоим образцом
Я взял провод и разорвал его лампочкой в 5 ват. Присоединил на массу кузова и на конце этого провода спимотал швейную иглу. И начал прозванивать провода идущие на воздушный насос ц.з который находится в багажном отделении ауди. Таким методом тыка нашёл 2 провода. Один из них закрывает, а другой открывает. Вопрос. По какой схеме подключать? Если я правильно понял, то у меня управляется + замки??? Ведь замыкая провод с кузова на замок, происходит действие. Заранее благодарен
Не понятно что за машина у вас. Скажу так. На каждую марку в сети есть форумы любителей вашего авто. Я более чем уверен, что там эта тема уже кем-то обсуждалась. Возможно у вас где-то раньше по эл. схеме стоит реле, перед которым и крепится китайский блок.
Возможно таким китайским пультом подцепится к штатному управлению через дверь, что б работало как открыть закрыть с ключа? На Шкода Фабия если цепляться к кнопке в салоне и закрыть с ключа то через брелок уже не открыть. От замка в двери идет управление через 1 провод: чистий минус - закрыть, минус через сопротивление 180ом - открыть.
Что по первой, что по второй схеме срабатывает только на открытие ( в чем проблема? причем сигнал на сигнализацию с пульта подаётся, но приводы не реагируют на закрытие
Я не знаю где у вас находится кнопка которая запирает и открывает все двери. У некоторых она вообще на тарпеде. Найдите кнопку и смотрите по схеме какие по цвету идут провода и куда.
Для начала найди кнопку управления Центрзамком. Если на двери, то можно и не протягивать туда. Найди электросхемы на свой автомобиль и посмотри, не меняют провода свои цвета через переход в салон, если нет, то ищи эти самые цвета у себя в ногах и подключайся!
Нет, я особо не пишу нигде. Просто Автор этого видео сделал хорошую инструкцию по подключению китайского блока и всё чётко объяснил. Были вопросы, я ответил. У тебя до сих пор не получилось или что?! Какой автомобиль?
Помогите мне пожалуйста, маш рено лагуна 1 Все подключил, потом дверь закрываю, проходит 5 сек и дверь сама открывается... ставиш на охрану и опять сами открываются... но когда ключ вставил в замок зажигание, то нормально все Двери не открываются В чем причина???
Закрепленный комментарий прочли? Если раньше был штатный ц.замок, возможно в кан шине. Я не автоэлектрик в отличии от ML . Вашу машину не знаю. Найдите форум любителей вашего авто. Уверен. Там это уже обсуждалось.
Здравствуйте а как понять. Центральный замок штатный на авто ниссан сирена с23кузов работает по плюсу или минусу. Кнопки блокировки дверей нету не установлено
Здравствуйте, подскажите пожалуйста подключил ЦЗ ни по-первому ни по-второму способу. А белый и бело-черный с черным на массу красный на постоянный плюс желтый с черным на отпирание двери а желтый на запирание. Только вот в чем проблема что при включеном зажигании все работает а при выключенным только отпирание. Что делать???
@@valey22888 Просто я когда это все устанавливал у меня была открыта водительская дверь. А при открытой двери не работает. Потом когда закрыл все двери, все сразу заработало😀
Thanks for information bro ❤️🫶 But that 2 wires you split from door , you can split from inside of car , you can check which one with multimeter🤝 I do in this way , don’t need wires from door
уважаемый автор, скажите пожалуйста, если я подключу такой китайский блок управления управляемый по "минусу" к кнопке центрального замка в двери - я штатный блок управления не сожгу? вдруг на кнопке управления питание ( напряжение, ток) не такое?
@@user-sb8zb5ce3v Начинка у них практически у всех одинаковая. Я брал этот потому что брелок выглядит богаче. Боялся что хромирование слезет. Но покрытие сделано на совесть.
@@1000DIYs спасибо,я тоже и за брелков беру,надеюсь оправдают себя,есть такой же брелок но блок чуток по больше и лампочка есть у него,вот между ними выбираю.
Ищите по схеме авто реле которое управляет ЦЗ оно будет стоять до кнопки. К нему и подключайте. На форуме любетелей вашего авто эта тема наверняка уже обсуждалась.
Здравствуйте уважаемый автор у меня блоке управления от центрального замка выход импульсный плюс а мне нужен импульсный минус, но у меня в блоке управления синии с зеленым проводом идут на актуаторы остались только провода коричневый и белый не знаю от чего это (желтый провод вообще нет) в штекере 1 коричневый идет на актуаторы второй коричневый короткие (?) 1 белый тоже на актуаторы второй белый короткие(?) дальше красные (+) черный (-) и зеленый с синим(на актуаторы) 1 актуатор 5 контактный остальные 2 контактные
Блин помогите у меня в галанте 4 провода(всё минусовое) на ЦЗ релюха стоит в стеклоподъемнике я подключаю но не получается либо приходится дверь закрыть и оно тогда открывает но получается так что проходит 3-5 секунды и закрывается или если полюсами поменять то наоборот открывается но на закрытие 0
Привет, ролику 6 лет, но всё же! ниссан максима А32 1995 года рождения, на водительской двери клавиша отпирания-запирания дверей (также как в ролике) по мануалу да и в реале запирает и отпирает только три двери (водительскую--НЕТ), вопрос -- подключение к клавише блокировки дверей (центральному замку, на видео 2 минуты 42 сек) будут закрываться все двери или только три????
по эл.схеме моей Тойоты не понятно, но мне думается ( я не замерял) с кнопки упр. центр.замком выходит на штатный блок управления заниженным напряжением или с малым током. Получается если я "врежу" китайский блок упр.центр.замком в эту кнопку, точнее на её два выхода которые идут к штатному, я подам большее напряжение или ток т.е вместо 8в 12в! вопрос - свой штатный блок не спалю? Или я не прав
У меня не сохранилась инструкция. В инструкции Вашего блока должно быть описание (текст в таблице) по трём вариантам подключения. включая и пневмо. Разница точно есть. Я точно знаю что на электро время на закрытие и открытие уходит примерно 0,53 секунды. На пневмо должно уходить более 3 секунд. Обычно это регулируется с помощью джампера (перемычка внутри блока).
Если инструкция похожа на эту a.d-cd.net/840db5es-960.jpg То делайте как написано в пункте 4ре. На замке вам нужно перерезать зелёно/голубой провод и в цепь пустить белый и оранжево/чёрный. И джампером время изменить на 4 секунды.
Серый не трогайте это возможно минус. Я бы прозвонил мультиметром . Чтобы знать где плюс минус и провод упр. замком. Допустим резал бы красно зелёный. В цепь этого провода, к замку подключил бы белый, к кнопке оранжево/чёрный. и перемычку на джампере нужно по схеме убрать или переставить... А вообще, я такой же автоэлектрик как и вы :) Отпишитесь потом что выйдет. ;) Наверняка по ауди и у других людей будут вопросы.
Здраствуйте. Подскажите как подключить китайсккый блок в место штатного блока ц.з. королла 2001год. Машину купил а заводского ключа нету. Нашел блок управления и снял. Теперь немогу подключится.
Дорый день. у меня на кнопку управления ЦЗ подходят 4 провода Подключался по минусовой схеме.. И что добился это только что замок од пульта срабатывает только на закрывание Машина рено мастер 2000 Г,В. Можете что то подсказать?
Посмотрел много инструкций, не нашел ответ. Подключал все по схеме с видео (замки управляются плюсом) но постоянно сгорал предохранитель на ЦЗ в машине. Помогло отключение реле ЦЗ, все работает как нужно. Может кому-то помогу, потратил день на поиски проблемы.
Ещё один вопрос. Если один коричневый провод подключить к габаритам, а второй к колоколу от сигналки, она пиликать будит при открытии и закрытии. И не принесёт ли это какой нибудь вред?
К габаритам? А зачем? Ведь когда вы будете закрывать и открывать машину брелком, будут мигать указатели поворотов... На счёт колокола от сигналки, на сколько я помню, ставите авто на сигнализацию и "колокол" откликается... И что есть "колокол" - это сирена установленной сигнализации(квакушка?) или это штатный сигнал автомобиля? Это две разные вещи... Если это колокол сигнализации, то можно коричневый подключить (в китайском блоке на выходе стоит мощный диод по коричневому проводу)... Если это сигнал автомобиля, то не желательно... Хорошо бы силу тока померить... Там ток может достигать величины 15-20 Ампер... Тут если так, то только через промежуточное реле... Допустим коричневый подключаем к красному проводу мультиметра, а чёрным проводом мультиметра прикоснуться к сигналу автомобиля... Предел измерений на мультиметре ставим на 10А измерения постоянного тока... Жмём на брелке "открыть" и измеряем величину... Это будет короткий импульс, но думаю что мультиметр захватит его...
После того, как я увидел, что находится внутри этого блока управления, мне было бы стыдно платить за это 12 баков и получать абсолютно незащищённый ни от помех, ни от перехвата инструмент а-ля "ключик под ковриком". Но принципиально идея мне понравилась. Правда - не из Китая, не на машине, не радиоканал, и не по воздуху.
Пересмотрел видео и пошёл монтировать... Вобщем всё ОК единственное через дверь ничего не протягивал а нашёл эти провода у стойки на фишке.... И ещё один нюанс после подключения кнопка в салоне перестала работать... Да и хрен с ней.... Вобщем спасибо!
Благодаря Вашему видео наконец-то получилось подключить! Спасибо! Но есть вопрос - с кнопки получается только закрыть ЦЗ, но открываться не хочет. Реле в блоке срабатывает, но ЦЗ остается закрытым. В чем может быть проблема?
Авто Киа Рио JB 2007 года, подключал в водительской двери к проводам, идущим на кнопку. С водительской кнопки и с ключа все открывается и закрывается без проблем.
@@АлександрГетманченко-з9з Похоже вы кинестет. Потому что если бы я отключал штатный блок это было бы видно в видео и озвучено. У вас самая простая задача. подключить так как это сделал я. Для других задача сложнее потому что не все ездят на таётах, и тем не менее видео помогает многим.
@@1000DIYs понял. Ещё один вопрос, если можно? Провода на поворотники через диоды подключать, т.к. у вас провода заранее были выведены, поэтому как правильно сделать? Спасибо!
Подключил один коричневый на синий и другой коричневый на голубой аварийки. Вообще куда эти провода цеплять? По схеме тупо к указателям поворота. Но как я не подключал все равно замыкает аварийку. Или моргает только один поворотник при открыть и закрыть.
Ещё раз, у кого уже стоят центральные электрозамки во всех дверях и ключом с водительской двери запирает все двери автомобиля:
Первый вариант:
Подходит для тех автомобилей, у которых управление замка происходит замыканием контакта на плюс! (в моей практике пока не встречал таких авто).
- Жёлтый и Чёрно-жёлтый подключаем к постоянному плюсу +12В...
Чёрный провод поключаем к массе автомобиля -12В.
Далее - Белый на закрытие дверей, Чёрно-белый идёт на открытие дверей.
Оранжевый и чёрно-оранжевый НЕ подключаем... Просто не нужны!
Второй вариант:
Для большинства автомобилей, таких как например VW, Mitsubishi управление центральным замком происходит по минусу, т.е. по массе автомобиля (перед установкой я всегда смотрю схему подключения центрального замка, электросхемы на все автомобили можно найти в интернете).
В этом случае:
Жёлтый и чёрно-жёлтый подключаем ВМЕСТЕ с чёрным проводом на минус, т.е. на массу автомобиля -12В.
Красный провод подключаем на постоянный плюс +12В
Белый провод - закрытие дверей
Чёрно-белый - открытие дверей
Оранжевый и чёрно-оранжевый не подключаем, не нужны.
Эти варианты подходят для тех автомобилей, где уже стоят центральные замки, но работают от ключа через дверную скважину. Если вам нужно установить дистанционное управление, то вы просто ставите этот блок. Прежде чем установить, поищите в инете электросхемы на центральный замок вашего автомобиля, в большинстве случаев они управляются через массу. Т.е. второй вариант.
подскажите пожалуйста. у меня стоит штатный блок управления но он ток открывает (закрывать перестал) можно ли эту систему поставить сверху чтоб открывала/закрывала и убрать штатный полурабочий блок?
Хороший вопрос!
Скорее всего у тебя сдохло реле в твоём блоке, то что закрывает. Какой автомобиль? Центральный замок изначально стоял, ну просто ключами закрывает и открывает все двери? Потом что китайский блок поставили, чтобы брелком запирать и отпирать? Напиши подробнее, попробуем решить твою проблему, пока мало инфы...
И напиши ещё вот что - двери ключом запираются и открываются? Это тоже важно...
M. L. После разбора и прозвона косы с двери. Оказалось что сигнал на дверь идет, но с двери не "выходит" на прямую блок замыкаю, он открывает и закрывает. Замок с завода стоял тойота спринтер ае 91.
a.d-cd.net/b1c0a15s-960.jpg
Я не поленился и глянул в инете твою электропроводку ЦЗ. Тойота спринтер ае91...
Возможно у тебя в автомобиле даже две кнопки управления ЦЗ штатными замками, так или иначе они обе замыкаются на минус! Если сигнал от штатного блока ЦЗ приходит на дверь, то при закрытии(например) он замыкается на массу и проходит короткий импульс...
Тут происходит вот что - этот сигнал от штатного блока управления центральными замками - замыкается на массу... Если в дверь приходит сигнал от штатного блока, попробуй на массу его коротнуть. Нормально кнопка на двери выглядит так - три контакта: 1 - закрытие, 2 - масса, 3 - открытие... Попробуй и отпишись...
Огромное спасибо тебе. 2 дня в мучился не мог понять почему замыкает провода. Оказывается 2 оранжевых не нужно подключать к минусу. Подключил 1 способом. 2 жёлтых на плюс. А на минус только чёрный. Араньжевые заблокировал. Теперь работает. Респект тебе и лайк. Осталось разобратся с 1 проводам который стекла поднимает.
Самое понятное видео из всех что я видел по блокам ЦЗ. Спасибо!!!! Пол дня голову ломал как найти блок с отрицательным импульсом!!)))
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
ёёёёёмаё !ваше видео просто супер находка.Потому что только вашем видео наглядно показаны несколько вариантов подключения .я с сигналкой промучился три дня -отчаялся думал спалил-так как стали гореть придохранители.и только после вашего видео до меня дошло,что у 2111 подключение минусовое.рано утром не вытерпел пошёл на мороз ставить по минусовой схеме ,иии опачки ! заработало!.хотите верте ,хотите нет-но во всём интернете ваше видео самое полезно,потому что уж кто кто а я их пересмотрел на эту тему вагон.Спасибо вам огромное за труды
:) И Вам спасибо! Уточните конкретно марку вашего авто. Другим будет тоже полезно ;)
ваз 10 семейство это ваз 2110 ,2111 и ваз 2112 у них оказывается штатные центральные замки с минусовым подключением.огромное спасибо вам ещё раз,я уже второй балдею с пультом в руках
Спасибо. Теперь всё понятно :) Удачи!
А если у меня Ауди 80 и замок вакуумный как подключить
в инструкции к сигналке должны быть две картинки для электро и для пневмо,если на картинке нарисованы напротив провода ножницы,то эти провода вообще ни куда не подключаются
Ой, СПАСИБО!!!! Подключил по Вашим инструкциям вообще без проблем. Но перед этим успел просмотреть десяток американских роликов и русских несколько- у вас коротко и четко, без воды.
Спасибо за просмотр и комментарий
Мужик, от души! Ты единственный, кто выложил годную инфу. По твоей схеме (управление плюсом) подключился к штатному пневматическому центральному замку пассата Б3 и всё работает!!! Благодарю!!! И как говорится - респект тебе и уважуха. Плохо что не показал куда на габариты подключатся (у тебя то провода уже были выведены), но я думаю, что и без габаритных сигналов цз работать будет без проблем)))
Спасибо за просмотр и комментарий
Мужик спасибо. Помог капец. У меня минусовая я голову сломал просто . Ты человечище
Спасибо за комментарий
Дай тебе бог здоровья :) реально толковое видео. Спасибо
Спасибо тебе добрый человек ,два дня мучался разобрал пол машины,оказывается подошёл второй способ!спасибо!!!!!
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
Я недавно взял такую штуку (Апрель 2021год) на Али. Цвета немного другие, больше серые. Прозвонил контакты. Получается, 1 и 2 контакты - свободно замкнуты, 3 контакт замыкается со 2 в момент срабатывания реле. 4 и 5 контакты - свободно замкнуты, 6 контакт замыкается с 5 в момент срабатывания реле. Из этого следует что: управляющие контакты к центральному замку это 2 и 5 контакты. Мне надо соединить управление по Минусу (Иномарка). 1 и 4 контакты отрезаю и изолирую. 2 и 5 контакты управляющие (Открыть-закрыть) к Центральному замку. 3 и 6 контакты соединяю с чёрным подаю к ним МИНУС. Может раньше у вас было так как на вашей схеме. Но кто недавно приобрёл не советую соединять так как здесь нарисовано.
Можете подсказать как вы и чем прозванивали контакты? Сам недавно купил китайский блок цз, но схема по + и - которая в комплекте не работает.
@@mjg7715 Прозванивал Цешкой (Richmeters 102) Для срабатывания реле подавал 12 вольт с аккумулятора на клеммы указанные в прилагаемой схеме. А три других контакта этого реле прозванивал цешкой как они соединяются между собой при включенном реле и при выключенном реле.
Не подскажете, как найти подключения в приору 1? Так как управление идёт импульсами +, -. Но как найти нужные провода для этой схемы нигде нет в инете.
@@mjg7715 я поставил на приору 1 через два реле , у меня получилось только так, как бы не изворачивался
автору большое спасибо!у меня по минусу управляется,а схемы везде по плюсу.часа 3-4 мучался.
И вам спасибо за просмотр.
Есть ещё одна фишка у этого блока. Допустим летом вы подъехали с открытым окном водительской двери и вам лень закрывать стекло, тогда вам нужно ещё один провод в схеме китайского блока он "серый" притащить в дверь. Выходите и окно открыто, жмёте брелок закрыть и окно само закрывается! На этом проводе появляется напряжение +12В длительностью до 10 секунд, вполне хватает, чтобы стекло поднялось. Для этого, вам нужно провести этот серый провод в дверь водителя. Далее взять мультиметр и включить на измерение постоянного напряжения 20V... Найти кнопку, которая отвечает за поднятие/опускание левого стекла.
Включить зажигание. Один провод мультиметра чёрный надёжно соединить с массой, а второй плюсовой провод поочерёдно подцеплять к контактам кнопки "поднятия" при этом жать на кнопку "поднять" и мерить напряжение. Важно, если вы жмёте кнопку "поднять" и там появляется +12В, вот... Именно сюда вам и нужно серый провод от китайского блока подцепить. Странно, что на блоке он управляется минусом, насколько я помню, там появляется плюс...
Должно работать!
P.S. Я написал только для одной водительской двери... Если кто-то захочет, чтоб таким образом все стёкла поднимались, то нужно ставить промежуточное реле, что не трудно. Если кто заинтересуется, то расскажу, пока на одно стекло...
а если у машины нету заводской функции дожима стёкол? Будет работать??
Расскажите,очень интересно.
Не подскажете, как найти подключения в приору 1? Так как управление идёт импульсами +, -. Но как найти нужные провода для этой схемы нигде нет в инете.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СХЕМУ !!!!!!!!!!!!!!!!!Я ДВА ДНЯ КОВЫРЯЛСЯ ПОКА ТВОЙ ВИДОС НЕ ПОСМОТРЕЛ ! спасибо)))))))
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
Здравствуйте. Рено Сандеро 11год. Второй вариант. Спасибо за видео.
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Я сделал на махони х3. Желтые с черным.- Красный+, белые на открыть и закрыть. Ораньжевые обрезал! Калина1 норма. Всем удачи.
Огромное Вам спасибо)))) больше часа промучался с 9 лансером, как оказалось обычная схема не подходит, подошла вторая с минусовым управлением)))
И вам спасибо за просмотр и комментарий.
Огромное спасибо за вторую схему, а то извелся весь! подключал по первой, она везде описана... один раз срабатывает и висит. Подключил по второй все заработало!
И вам спасибо за просмотр и комментарий
Друг МОй, здравствуйте!
У меня 2005 Фиат Стило 1.8 вагон. Пожалуйста, как подключить китайский центрозамок. Спасибо. Я не могу найти это всё о.к. не дружу с компом, а с низковольткой- лучше. Ещё раз- с Уважением, Александр
Попробуйте поискать информацию на форуме любителей вашего авто. Там это наверняка уже обсуждалось
Огромное спасибо!!!!!!!
Я уже мозг сломал, посмотрел видосик, "потыкал", и о чудо!!!! Работает!!!!!!
СПАСИБО!!!¡!!!
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
Спасибо тебе добрый человек 😊огромное 😊все просто, ясно, понятно 😏
И вам спасибо за просмотр и комментарий
Дядька ты лучший!!!! Думал бракованный блок. Спасибо!
И вам спасибо за просмотр и комментарий
После просмотра этого ролика вопросов стало ещё больше, плюсом или минусом.В других роликах об этом не кто не говорит, у меня 2109 кто их ставил и как одному Богу известно.
Вы не первый. Читайте ниже комментарии. Это уже обсуждалось.
Спасибо за помощь, работает на пассат б5 1999г. после долгих поисков которые все не то и не работали, выручил второй способ на пассате работает на минус.
Спасибо за просмотр и комментарий
Послушай дружище! Посмотрев другие ролики. Я счел твой самымы инфорсативным и понятным в объяснении. Лайк за это!
Спасибо за просмотр и комментарий
Дуже дякую)) нарешті схема за якою запрацював центральний замок
Спасибо! Все так понятно и доходчиво!
Спасибо за просмотр и комментарий.
@@1000DIYs два дня мучался, не мог разобраться, а тут как на ладони! Спасибо!
@@MrRadik1971 Рад что всё получилось. Пожалуйста!
Спасибо очень даступно все объяснил лайк автору
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Большое спасибо,мне очень помогли)))))подошол 2вариант(гольф4 1.9тди)
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Возможно ли к этому замку подключить пятипроводный привод что бы открывался и закрывался с водительской двери?
Спасибо, второй вариант подошёл на Рено !
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
Подскажите по якой схеме подключить на пежо партнер 2005 года випуска. Спасибо.
Точно не знаю. Попробуйте по простой схеме. если не заработает то просто отключите красный провод питания. Ну а если и так не заработает то тогда через реле.
Спасибо большое)
Ато в инструкции в комплекте ппц как всё расписано)
Помог второй способ)
Спасибо за просмотр и комментарий.
У меня фабия 2003г, стояла сигнал. Аллигатор с 6 контактного родного разъёма два провода на массу, а два соединены с одним который уходит в блок комфорт (ЦЗ) на нем +12в. Управление импульсом то есть одним проводом? Как мне подключить? Спасибо
здравствуйте,подскажите пожалуста какую нагрузку можно подключить на реле блока ДУ ЦЗ,ачем подключать провода с двух реле (реле открытия,реле закрытия),если одно реле имеет Н.З .и Н.Р. контакты , на плате ДУ припаяно 4 реле, т.е. по логике можно использовать 2 ,одно на ЦЗ,второе к примеру отключать питание замка зажигания,через реле стартер, случвйно не в инструкции схемы подключения к вакуумному ЦЗ,спасибо
А вы провода подсоединяли без пайки? Смотрела у других пользователей они говорят запаять , у вас нигде не упоминается работа паяльником, возможно я туплю, но мне кажется очень сложным паять прямо в салоне автомобиля...и это было бы супер если можно обойтись без пайки..🥹 спасибо заранее за ответ 🥰
Если проводка в авто из стали и в блоке тоже, то скрутки проводов хорошо заизолированные прослужат десятки лет. Если провода из разных металлов рекомендуют паять чтобы не было окисления. .
Здраствуйте, очень понравилось ваше видео, а можно узнать про контакти которе касается замка двери на сигнализацию автозапуском таком же принципом подключается такая же цвет провода или там по другому?
Если вы имеете в виду запуск двигателя, то нет. Там по другому.
Вот четка и внятно ! Спасибо
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
@@1000DIYs добрый день,а если от главного привода водительской двери выходит три провода,тогда как?
Тогда ищите на схеме авто реле которое управляет дверьми.
Разъяснение насчет плюсовки- минусовки - это круто ! Вопрос: можно ли как-то узнать, что у меня, если нигде в интернете этой информации нет ? Машина MG 3, год 2017. Может, кто ставил на эту машину ?
Вот букварь к вашей машине. mg-wiki.com/dl/mg3cross_uk.djvu
@@1000DIYs Щиро дякую ! Вообще-то букварь у меня есть, правда не на украинском). Важнее другое: ни в моем, ни в вашем букваре нет ни слова о механизме замка. Ни схемы, ничего. Попробую мультиметром, но пока не очень понимаю, как проверить полярность тока. Она ведь зависит, как я подключу мультиметр.
Букварь из сети. сам схемы не смотрел. Мультиметра минус на корпус, плюсом звонить какой пойдет ток при нажатии кнопки
Здравствуйте, спасибо за обзор. Можете подсказать как прописать второй брелок. У меня почему то не реагирует(
Обычно а комплекте 2 брелка и оба прописаны. Спросите там где покупали.
@@1000DIYs в видео есть момент!!, что на плате есть кнопочка для прописки брелока!! Может кто знает как эта кнопочка работает?!??
По-моему там просто. Программируемый брелок должен работать на такой же частоте. Если брелок ранее был запрограммирован, то нужно сбросить все настройки. После этого Нажимаем эту кнопочку на блоке ЦЗ брелок подносим почти вплотную к блоку ЦЗ. Нажимаем и удерживаем кнопку на брелоке, которую хотим запрограммировать. Через пару секунд брелок должен светодиодом моргнуть, . После чего программируем вторую кнопку...... Как то так.
@@1000DIYs брелок с того же комплекта.. будем пробовать, спасибо) по факту отпишусь..
Подскажите пож.фольксваген б5.старлайн как подсоединить.ненайду как откр закр делает.уже боюсь спалить.
Зайдите на форум клуба любителей фольцваген. Эта тема там уже наверняка обсуждалось не раз. Возможно у вас нужно брать от кнопки. А может до реле. Я не знаю.
Добрый день. А подскажите пожалуйста, как подружить вместе уже установленный подобный цз с китая и сигнализацию. Т.е. хочу чтобы можно было закрыть двери с пульта цз, либо с пульта сигнализации. Параллельно думаю не вариант, это очевидно, т.к. возможно с цз и с сигналки разные сигналы идут(+ и -) и можно кз словить. Подскажите пожалуйста, если знаете, спасибо 😊
Не знаю. Никогда не пробовал и не вижу в этом смысла.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста а как быть с актуатором (эл/приводом) в водительской двери? Из него выходят 5 проводов для запирания всех дверей ключом . Куда цеплять эти провода? По схеме все актуаторы вешаются на два провода из блока.
Поищите на эту тему информацию на форуме любителей вашего авто. Там эта тема уже обсуждалась.
@@1000DIYs спасибо. Но вряд ли обсуждалась, так как на АвтоВАЗ классику не ставили ЦЗ с завода.
Именно поэтому многие ставят китайские блоки.так что ищите.
Вопрос При заведённом Двигателе Сигнализация (Центральный Замок)не закрывается ?имею ввиду центральный Замок случайно не закроется если ключи в машине при заведённом Двигателе?
Пока не нажмешь кнопку - не закрывается.
На газель Некст какая полярность ? Плюс или минус в центральном замке
Попробуйте проверить контрольной или мультиметром.Про газели ничего не знаю.
This is a superb video my friend !! thank you so much for the effort !! great job !
Thank you for watching the video!
Здравствуйте ! Подскажите такой вопрос . На видео у вас указанно что Белый + бел с чёрным идёт на минус , а желтые провода на кнопку в салоне ..
в описании под видео - наоборот : желтый и желто чёрный на минус , а бел и бело чёрный на кнопку ..
я так понял что вариант в описании правильней ?
Спасибо за ответ
Схемы на видео правильные. Описание проверю ближе к вечеру.
1000 САМОДЕЛОК И СОВЕТОВ я так понял это ж схема подключения блока уже к рабочему цз ?
Да. к ЦЗ автомобиля. Я проверил описание. Ссылки на схемы *на рус. языке дали подписчики моего канала.* Там действительно всё наоборот. Я делал по своей схеме. Как в видео. У вас должна быть своя схема, которая шла в комплекте с блоком. Что может быть проще? Сравните её с моей и той что в описании под видео.
1000 САМОДЕЛОК И СОВЕТОВ по схеме моей сигнализации я уже спалил один предохранитель ((
Так как на ней схемы только через синий и зелёный провод (даже вакумный замок )
@@ГеоргийВахтангишвили На многие вопросы в комментариях ниже ответил на мой взгляд очень толковый авто электрик под ником *M.L.* Почитайте его комментарии. Уверен что решение найдёте.
Подскажите , если у меня сигналка стоит в машине но пульт утерян, если заказать с интернета центральный замок , там блок и пульты идут , и этот новый блок поменять со старым будут работать пульты ? Открывать и закрывать ??? Что бы вся проводка старая осталась , чисто блоки местами поменять ?
Т.е. вы хотите подключить к проводам от сигналки этот блок. В теории можно если знаете какие провода куда шли. И к сигналке проводов идет больше.
@@1000DIYs ну да , щас сигналка есть но нет пульта , просто отсоединить старый блок и на его место всунуть новый и интересно будет ли работать
@ktotam123 будет если правильно подключите.
На сигналке ещё могу быть датчики капота, объема, движения.... В китайском блоке этого нет
@@1000DIYs мм ну понял , ладно спасибо)
.
Помогло, спасибо! Подписался!
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
А подскажите если для пневмо буду подключать можно ли не использовать два жолтых провода то в моей 4 схеме они плюс и минус а плюс и минус у меня уже есть может из за этого горят предохранители
Кнопка это сброс, т.е. RESET. Под словом джампер нужно понимать переключатель, там рядом с кнопкой посмотрите, стоит перемычка - это и есть Джампер, либо одно положение изначально или другое на пневмо.
Жёлтый провод и чёрно-жёлтый провод на плюс +12В и всё должно заработать. А не так что жёлтый на плюс, чёрно-жёлтый на минус. Конечно горит, разность потенциалов. Посмотрите ещё раз внимательно схему и поймёте свою ошибку...не доглядели! Удачи!
Как к этой схеме подключить сигнализацию starline a91 ? не подскажешь я не могу понять не много.
Я не автоэлектрик. Все авто не знаю. Прочтите закреплённый комментарий. Более развернутую информацию сможете найти на форуме любителей вашего авто. Наверняка эта тема там уже обсуждалась.
Отличный канал,спасибо автору.Захотелось и себе установить такой блок,но стоит простая сигналка -магнум-,..а центральный замок открывается ключом-надоело в него тыкать,особенно в тёмное время.Получается придётся таскать два брелка?
Я бы снял сигналу. Машины у нас воруют редко.
@@1000DIYs Я уже об этом задумывался,мне по большому счету нужно дистанционное открывание дверей,багажника и закрывание стёкол.Спасибо за ответ.
Новая информация по этому китайскому блоку...
На днях приехала машинка, куда я его установил. Хозяин сказал - не работает! Измерил напряжение питания на китайский блок, всё есть, но машина от брелков не откликается. От ключа всё запирается и открывается. Снял блок, принёс домой и разобрал. Увидел что дорожка плюсового провода отгорела, отошла от печатной платы. Хотя была залужена припоем, но всё таки это Китай... Сделал фото, но не знаю как сюда выложить, если автор "1000 САМОДЕЛОК И СОВЕТОВ" знает как это сделать, да и возможно ли это, то фото перешлю. Если вы увидели, что дорожка отгорела, напаяйте провод сечением 1мм квадратный. Потом всё снова заработает!
Посмотрите блок, кто соединил всё вроде правильно, но не заработало... У кого заработало, но потом отказ по работе блока... Я ставил на Митсубиси Карисма, а там замки очень жёстко работают... Возможно они потребляли такой ток, на который китайцы на рассчитывали, вот и отгорела дорожка...
И ещё: Очень мне не понравилось как припаяна антеннка в виде кусочка провода, провод не фиксируется на блоке, а просто припаян и этот провод остался на плате контактом в одну жилу, т.е. ещё немного и оторвался бы... Запаял его хорошо. На других блоках(не этой модели) было реализовано по другому, была фиксация воском и петля, т.е. провод не вырвать... А здесь слабенько...
Привет. На ютубе можно только ссылки на картинки выложить.
*Фото прислал пользователь M.L.* yadi.sk/i/MzqJ8Q4I3U4j3A
- Спасибо за идеи и вклад в эту ветку!
Фото выслал... Если нужна фотография обратной стороны, со стороны радиодеталей, тоже могу сфотографировать... Напиши... Если надо конечно... Блок у меня дома до выходных...
Если посмотрите фото, то дорожки почти нет, я её сам удалил... Отгорела она в одном месте, как горят предохранители. Просто не выдержала ток, который через неё тёк, хоть и кратковременно...
:) Я объединил несколько комментов в один чтобы не сильно флудить. - Я думаю спереди не надо. Если у кого-то сгорит дорожка - смогут и без нас понять откуда и куда она шла - сравнив с твоим образцом
Всегда рад помочь! ;-)
По теме видео. Как разблокировать дверь если утерян брелок и ключ? Есть ли возможность вывести куда нибудь кнопку разблокировки дверей?
Мне кажется вы будете первым, кто это сделает.
@@1000DIYs нет если по логике двери открывает кнопка пульта. Выводим паралельно кнопки открытия, нажимаем и вуаля.
Я взял провод и разорвал его лампочкой в 5 ват. Присоединил на массу кузова и на конце этого провода спимотал швейную иглу. И начал прозванивать провода идущие на воздушный насос ц.з который находится в багажном отделении ауди. Таким методом тыка нашёл 2 провода. Один из них закрывает, а другой открывает. Вопрос. По какой схеме подключать? Если я правильно понял, то у меня управляется + замки??? Ведь замыкая провод с кузова на замок, происходит действие. Заранее благодарен
Не понятно что за машина у вас. Скажу так. На каждую марку в сети есть форумы любителей вашего авто. Я более чем уверен, что там эта тема уже кем-то обсуждалась. Возможно у вас где-то раньше по эл. схеме стоит реле, перед которым и крепится китайский блок.
Возможно таким китайским пультом подцепится к штатному управлению через дверь, что б работало как открыть закрыть с ключа? На Шкода Фабия если цепляться к кнопке в салоне и закрыть с ключа то через брелок уже не открыть. От замка в двери идет управление через 1 провод: чистий минус - закрыть, минус через сопротивление 180ом - открыть.
Да. Можно подцепить. к чему цеплять поищите информацию на форуме любителей Шкода Фабия.
Вы далеко не первый. Информация должна быть.
Доброго времени суток, скажите пожалуйста на тойоте авенсис 2000-х схема подключения ДУ ЦЗ такая же как на Карина е?
Не уверен. Но, думаю что в этом плане на тойоте ничего не меняется.
спасибо за ответ
@@ДмитрийМатвеев-б2о Удачи вам.
Тоже мучаюсь с подключением на авенсис. Вы не узнали какое подключение у нее?
Добрый вечер подскажите а какой способ подайдет на приору
Я не автоэлектрик, а приоры у меня не было пока что.
Почитайте ниже популярные комментарии. Подписчик LM наверняка отвечал и на этот комментарий.
Приветствую всех, может кто ставил на Nissan March K12, подскажите белыми или желтыми проводами подключать?
Такая информация должна быть на форуме любителей вашего авто.
privet,spasiobo vam za video,kak mne yznat plus ili minys ypravljaet zamkom? y menja seat leon 1m 2003
С помощью контрольки или мултттметра. Можно найти форум любителей вашего авто. Я несомневаюсь что там эта тема уже обсуждалась
Спасибо тебе добрый человек)
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Что по первой, что по второй схеме срабатывает только на открытие ( в чем проблема? причем сигнал на сигнализацию с пульта подаётся, но приводы не реагируют на закрытие
Скажите, а обязательно вести провода через дверь ближе к кнопкам? Можно их соединить под обшивкой возле левой ноги?
Я не знаю где у вас находится кнопка которая запирает и открывает все двери. У некоторых она вообще на тарпеде. Найдите кнопку и смотрите по схеме какие по цвету идут провода и куда.
Для начала найди кнопку управления Центрзамком. Если на двери, то можно и не протягивать туда. Найди электросхемы на свой автомобиль и посмотри, не меняют провода свои цвета через переход в салон, если нет, то ищи эти самые цвета у себя в ногах и подключайся!
M. L. Спасибо!
M. L. Скажи, ты на Draive есть?
Нет, я особо не пишу нигде. Просто Автор этого видео сделал хорошую инструкцию по подключению китайского блока и всё чётко объяснил. Были вопросы, я ответил. У тебя до сих пор не получилось или что?! Какой автомобиль?
Помогите мне пожалуйста, маш рено лагуна 1
Все подключил, потом дверь закрываю, проходит 5 сек и дверь сама открывается...
ставиш на охрану и опять сами открываются...
но когда ключ вставил в замок зажигание, то нормально все
Двери не открываются
В чем причина???
Закрепленный комментарий прочли?
Если раньше был штатный ц.замок, возможно в кан шине. Я не автоэлектрик в отличии от ML .
Вашу машину не знаю.
Найдите форум любителей вашего авто. Уверен. Там это уже обсуждалось.
На Приоре какое управление ? Минусовое или плюсовое
Здравствуйте а как понять. Центральный замок штатный на авто ниссан сирена с23кузов работает по плюсу или минусу. Кнопки блокировки дверей нету не установлено
Прочтите закрепленный комментарий.
Яустановил модуль Цз на Ниссан Серену с25 . Работает отлично вот только как включить чтобы было правильно поворотники?
К проводам аварийки
Молодчик спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста подключил ЦЗ ни по-первому ни по-второму способу. А белый и бело-черный с черным на массу красный на постоянный плюс желтый с черным на отпирание двери а желтый на запирание. Только вот в чем проблема что при включеном зажигании все работает а при выключенным только отпирание. Что делать???
Сделайте по первому или второму способу. Какой подходит к вашей машине смотрите на форуме любителей вашего авто
У меня такая же проблема, только при включенном зажигании все работает. Вы добились какого результата? Может что подскажете?
@@valey22888 а что у вас за машина?
@@valey22888 Просто я когда это все устанавливал у меня была открыта водительская дверь. А при открытой двери не работает. Потом когда закрыл все двери, все сразу заработало😀
Помог , лайк за минусовую схему 🤝
И Вам спасибо за просмотр и комментарий
Thanks for information bro ❤️🫶
But that 2 wires you split from door , you can split from inside of car , you can check which one with multimeter🤝 I do in this way , don’t need wires from door
Yes. you're right. Thanks for watching and commenting
Скажите а как подключить к пневмозамков ,у меня audi a6 c4,может есть схема!
Читайте комментарии ниже. На это вопрос уже отвечал *M.L.*
Спасибо большое за помощь!
уважаемый автор, скажите пожалуйста, если я подключу такой китайский блок управления управляемый по "минусу" к кнопке центрального замка в двери - я штатный блок управления не сожгу? вдруг на кнопке управления питание ( напряжение, ток) не такое?
Если что сгорит предохранитель
добрый день.скажите работают ещё брелки или нет,как вопше себя ведут они?
Работает больше года . Пользуюсь только одним. (второй лежит) Батарейка пока держит. Брелок не поцарапался и не облез. Пока всё нравится.
@@1000DIYs спасибо,хочу тоже заказать.посоветуете этот или другой?
@@user-sb8zb5ce3v Начинка у них практически у всех одинаковая. Я брал этот потому что брелок выглядит богаче. Боялся что хромирование слезет. Но покрытие сделано на совесть.
@@1000DIYs спасибо,я тоже и за брелков беру,надеюсь оправдают себя,есть такой же брелок но блок чуток по больше и лампочка есть у него,вот между ними выбираю.
@@user-sb8zb5ce3v Я выбирал что попроще. Блок скрыт от глаз. Переплачивать за лампочку не видел смысла. Удачи!
Здравствуйте , вот вы говорите подключить к кнопке цз а у меня идет 3 провода от кнопки 2+ 1- и как мне подключить если от блока управления идет 2
Ищите по схеме авто реле которое управляет ЦЗ оно будет стоять до кнопки. К нему и подключайте.
На форуме любетелей вашего авто эта тема наверняка уже обсуждалась.
Молодец спасибо тебе дай Бог здоровья
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Здравствуйте, может подскажите как подключить на опель вектра а, подключаю по второму варианту. Машина открывается, но не закрывается. Спасибо
Скорей всего вы не туда подключаете. У вас есть отдельная кнопка на все замки? Если нет ищите упр. Реле по схеме авто.
Здравствуйте уважаемый автор у меня блоке управления от центрального замка выход импульсный плюс а мне нужен импульсный минус, но у меня в блоке управления синии с зеленым проводом идут на актуаторы остались только провода коричневый и белый не знаю от чего это (желтый провод вообще нет) в штекере 1 коричневый идет на актуаторы второй коричневый короткие (?) 1 белый тоже на актуаторы второй белый короткие(?) дальше красные (+) черный (-) и зеленый с синим(на актуаторы) 1 актуатор 5 контактный остальные 2 контактные
Блин помогите у меня в галанте 4 провода(всё минусовое) на ЦЗ релюха стоит в стеклоподъемнике я подключаю но не получается либо приходится дверь закрыть и оно тогда открывает но получается так что проходит 3-5 секунды и закрывается или если полюсами поменять то наоборот открывается но на закрытие 0
Привет, ролику 6 лет, но всё же! ниссан максима А32 1995 года рождения, на водительской двери клавиша отпирания-запирания дверей (также как в ролике) по мануалу да и в реале запирает и отпирает только три двери (водительскую--НЕТ), вопрос -- подключение к клавише блокировки дверей (центральному замку, на видео 2 минуты 42 сек) будут закрываться все двери или только три????
Если в двери стоит электропривод на замке, то будет закрывать.
@@1000DIYs дверь не разбирал, но по схеме в букваре на каждой двери есть моторчик
по эл.схеме моей Тойоты не понятно, но мне думается ( я не замерял) с кнопки упр. центр.замком выходит на штатный блок управления заниженным напряжением или с малым током. Получается если я "врежу" китайский блок упр.центр.замком в эту кнопку, точнее на её два выхода которые идут к штатному, я подам большее напряжение или ток т.е вместо 8в 12в! вопрос - свой штатный блок не спалю? Или я не прав
Поищите ниже и почитайте комментарии пользователя ML. Практически все варианты и схемы тут уже расматривались.
А подскажите не могу подключить на ауди80 с компрессором тоесть пневмо по какой схеме как не пробую горят предохранители на цз.
У меня не сохранилась инструкция. В инструкции Вашего блока должно быть описание (текст в таблице) по трём вариантам подключения. включая и пневмо. Разница точно есть. Я точно знаю что на электро время на закрытие и открытие уходит примерно 0,53 секунды. На пневмо должно уходить более 3 секунд. Обычно это регулируется с помощью джампера (перемычка внутри блока).
Если инструкция похожа на эту a.d-cd.net/840db5es-960.jpg
То делайте как написано в пункте 4ре. На замке вам нужно перерезать зелёно/голубой провод и в цепь пустить белый и оранжево/чёрный. И джампером время изменить на 4 секунды.
Я пробовал по 4 схеме но вопрос почему горит предохранитель
У меня с замка идёт 3 провода серый красно-зеленый и красно -черный
Серый не трогайте это возможно минус. Я бы прозвонил мультиметром . Чтобы знать где плюс минус и провод упр. замком. Допустим резал бы красно зелёный. В цепь этого провода, к замку подключил бы белый, к кнопке оранжево/чёрный. и перемычку на джампере нужно по схеме убрать или переставить... А вообще, я такой же автоэлектрик как и вы :) Отпишитесь потом что выйдет. ;)
Наверняка по ауди и у других людей будут вопросы.
Подскажите пожалуйста пол дня промучился, машина corolla 1994 года немогу подключить цз к поворотникам! Как это сделать?
Ищите кнопку аварийки и подключайте к ей.
@@1000DIYs я её нашёл там около 10 проводов куда подсоединить?
@@1000DIYs там 8 проводов 5 толстых и 3 тонких на фишке кнопки аварийки
А я откуда знать могу. Берете контрольку и звоните на включенной аварийке
@@1000DIYs как мне найти к каким 2 проводам потсоединять
у меня тоже тойота карина е и точно такая же брелок ЦЗ!
Уже 2 года. Работает без проблем
Спасибо огромноеза видео помог 2 способ голф 4 1989 год
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Как узнать, плюсом или минусом управляется штат центр. замок ваз 2114. У меня через личинку закрываются все двери .
Как вариант прочесть комментарии подписчика ML. Либо зайти на форум любителей вашего авто. Я ваз даже руками за свою жизнь не трогал.
четко что редкость
Спасибо за просмотр и комментарий
спасибо огромное, все заработало.
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Здраствуйте. Подскажите как подключить китайсккый блок в место штатного блока ц.з. королла 2001год. Машину купил а заводского ключа нету. Нашел блок управления и снял. Теперь немогу подключится.
Sam Gasparyan Здравствуйте. Почитайте ниже комментарии M.L. На Ваш вопрос он дал развёрнутый ответ.
Посмотрел. Завтро буду тыкать. Я снял штатны блок . Там 4 контакта а в китайском много. Незнаю что и куда подключить. Не могу найти в инете схему.
Вот букварь на вашу машину yadi.sk/d/6vvtCheTewTXC
1000 САМОДЕЛОК И СОВЕТОВ спасибо друг
Дорый день. у меня на кнопку управления ЦЗ подходят 4 провода Подключался по минусовой схеме.. И что добился это только что замок од пульта срабатывает только на закрывание Машина рено мастер 2000 Г,В. Можете что то подсказать?
Здравствуйте, как решили даную проблему?
Прото тоже с таким столкнулся(
@@vidbetter4231 решил давно . Но не подскажу так как уже попросту забыл как подключил
@@alekseyromanov1756 спасибо за ответ, уже разобрался)
Посмотрел много инструкций, не нашел ответ.
Подключал все по схеме с видео (замки управляются плюсом) но постоянно сгорал предохранитель на ЦЗ в машине. Помогло отключение реле ЦЗ, все работает как нужно.
Может кому-то помогу, потратил день на поиски проблемы.
Да. Совет толковый.
Спасибо. Всё просто и понятно. Но у меня вопрос, у меня карина 1993 японка, по какой схеме цеплять. Я в схеме не могу разобраться.
Всё точно так же как цеплял в своей Карине я. Не ошибётесь. ;)
Спасибо.
Ещё один вопрос. Если один коричневый провод подключить к габаритам, а второй к колоколу от сигналки, она пиликать будит при открытии и закрытии. И не принесёт ли это какой нибудь вред?
К габаритам? А зачем? Ведь когда вы будете закрывать и открывать машину брелком, будут мигать указатели поворотов...
На счёт колокола от сигналки, на сколько я помню, ставите авто на сигнализацию и "колокол" откликается... И что есть "колокол" - это сирена установленной сигнализации(квакушка?) или это штатный сигнал автомобиля? Это две разные вещи...
Если это колокол сигнализации, то можно коричневый подключить (в китайском блоке на выходе стоит мощный диод по коричневому проводу)...
Если это сигнал автомобиля, то не желательно... Хорошо бы силу тока померить... Там ток может достигать величины 15-20 Ампер... Тут если так, то только через промежуточное реле...
Допустим коричневый подключаем к красному проводу мультиметра, а чёрным проводом мультиметра прикоснуться к сигналу автомобиля... Предел измерений на мультиметре ставим на 10А измерения постоянного тока... Жмём на брелке "открыть" и измеряем величину... Это будет короткий импульс, но думаю что мультиметр захватит его...
M. L. Сейчас стоит сигналка. При открытии и закрытии мигают габариты и квакает сирена. А, брелки вышли из строя им 20 лет.
После того, как я увидел, что находится внутри этого блока управления, мне было бы стыдно платить за это 12 баков и получать абсолютно незащищённый ни от помех, ни от перехвата инструмент а-ля "ключик под ковриком". Но принципиально идея мне понравилась. Правда - не из Китая, не на машине, не радиоканал, и не по воздуху.
Похоже в вашем регионе ни одна сигнализация преодотвратить кражу не сможет. Мне в этом отношении больше повезло.
СПАСИБО БРАТ ТЫ ЛУЧШИЙ
;) В автоэлектрике пользователь *M.L* лучший. Но, я тоже вроде ничего.... :)
А штатный центральный замок управляется плюсом или минусом?
У всех по разному
Подскажите пож,потерял пульт управления цз можно ли как-то адаптировать другой пульт или же менять модуль и крутить эти провода
По-моему можно. Давно эту тему забросил. Нужно поискать информацию на форумах.
Пересмотрел видео и пошёл монтировать... Вобщем всё ОК единственное через дверь ничего не протягивал а нашёл эти провода у стойки на фишке.... И ещё один нюанс после подключения кнопка в салоне перестала работать... Да и хрен с ней.... Вобщем спасибо!
Спасибо большое!
И Вам спасибо за просмотр и комментарий.
Благодаря Вашему видео наконец-то получилось подключить! Спасибо! Но есть вопрос - с кнопки получается только закрыть ЦЗ, но открываться не хочет. Реле в блоке срабатывает, но ЦЗ остается закрытым. В чем может быть проблема?
Возможно мешает реле штатного центрального замка. Попробуйте его отключить. Либо подключить блок до этого реле.
Авто Киа Рио JB 2007 года, подключал в водительской двери к проводам, идущим на кнопку. С водительской кнопки и с ключа все открывается и закрывается без проблем.
@@khurseymusic Загуглите и почитайте форум любителей Киа Рио JB Уверен там это уже обсуждалось и есть решение.
@@1000DIYs Спасибо! Буду пробовать. Хорошего дня)
@@khurseymusic И Вам удачи.
Какая фирма замка? У меня тоже карина е, замок есть но только с ключа, хочу с брелка сделать.
Фирму не помню. Снимал не вчера. Замки родные. Машина европейка.
@@1000DIYs а штатный блок управления замками нужно отключать или просто врезаться в проводку? У меня тоже европейка 1995 год лифтбек.
@@АлександрГетманченко-з9з Похоже вы кинестет. Потому что если бы я отключал штатный блок это было бы видно в видео и озвучено. У вас самая простая задача. подключить так как это сделал я. Для других задача сложнее потому что не все ездят на таётах, и тем не менее видео помогает многим.
@@1000DIYs понял. Ещё один вопрос, если можно? Провода на поворотники через диоды подключать, т.к. у вас провода заранее были выведены, поэтому как правильно сделать? Спасибо!
@@АлександрГетманченко-з9зНет. я не подключал диоды и они там не нужны. Иначе бы сказал об этом. Там ничего сложного. Справитесь.
Дорогой друг ! После такого подключения к поворотникам ведь потом при езде начнут мигать все стороны поворотников?
У меня такая проблема, как это исправить?
Искать причину. Явно не правильно подключили.
Подключил один коричневый на синий и другой коричневый на голубой аварийки. Вообще куда эти провода цеплять? По схеме тупо к указателям поворота. Но как я не подключал все равно замыкает аварийку. Или моргает только один поворотник при открыть и закрыть.
У меня нет схемы перед глазами. Управляющие провода подключены правильно? Двери открывает и закрывает блок? Поменяйте проводах на аварийке