Недавно удалось попасть в кабину МиГ-3. Обзор на рулении не ужас - его просто нет. Без ориентиров боковых вообще не понимаю как на таком можно было рулить и взлетать. Ну и в кабине сплошные рычаги тяги заслонок, "будильники". Никакой автоматизации работы. Летать и кого-то сбивать на таких - настоящий подвиг!!! Но очень красив и очень любили перед ним фотографироваться :))
Ю - 86 с высотными движками летал и фоткал что ему надобно в наших тылах...сбивать не получалось...зенитки брали до 8.000 метров,а МиГ - 3 был без турбонадува...не доставал...еще пулеметы на высоте 10.000 метров не работали ( замерзали)...Пробовали таранить...но не получалось...Из мемуаров летчиков ПВО ...😳
Круто! Долго делали?
Не помню, но переделывал несколько раз)
Недавно удалось попасть в кабину МиГ-3. Обзор на рулении не ужас - его просто нет. Без ориентиров боковых вообще не понимаю как на таком можно было рулить и взлетать. Ну и в кабине сплошные рычаги тяги заслонок, "будильники". Никакой автоматизации работы. Летать и кого-то сбивать на таких - настоящий подвиг!!! Но очень красив и очень любили перед ним фотографироваться :))
А шо ж тагды такое И-200?
Ответ- спиж...еный у Поликарпова вариант И-180 под рядный двигатель жидкостного охлаждения.
Двигатель карбюраторный, какие 12 тысяч потолок ? Ну ?
Не знаю, но где как пишут, в среднем-11800. Проверить на личном опыте возможности не было)
Ю - 86 с высотными движками летал и фоткал что ему надобно в наших тылах...сбивать не получалось...зенитки брали до 8.000 метров,а МиГ - 3 был без турбонадува...не доставал...еще пулеметы на высоте 10.000 метров не работали ( замерзали)...Пробовали таранить...но не получалось...Из мемуаров летчиков ПВО ...😳
Следы исчезнувшей высокоразвитой цивилизации.