Нужны все серии по реставрации москвича. Можно без цен просто интересно! И несомненно радует что вы сами могете в гайкокрутство. Это ценно в наше время.
@@Чупи-чупс А разве кто-то сравнивал 423 с 433 по их редкости? Георгий с Игорем сказали что это редкий Москвич. И это действительно так. Для информации 423 и 423Н было выпущенно 30 тысяч штук, а 433 52 тысячи штук. Но сохранилось 433 меньше чем 423.
По опыту - болтики надо не просто класть в банку, а для болтиков каждого элемента брать отдельный пакетик и подписывать. Иначе потом очень трудно угадать в банке, откуда конкретный болт. Тем более, что в Москвиче встречается всякая необычная мелкая резьба и болтики длиной 12 или 17 мм, которая современная промышленность игнорирует.
Георгий Саныч не в обиду!!! Ваши проекты и Игорем Анатольевичем ЭТО НЕ НЕЗАВИСИМЫЙ ЭКСПЕРТ!!! Это скорее РЕТРО ЭКСПЕРТ!!! Нам (если позволят мне люди) не хватает на твоём канале СЕКСОЛОГА со своими истериками и МУТНОГО ИЛЬЮШИ со своим писсимизмом, что мы от сюда не уедем!!! # да сдравствует старый ЭКСПЕРТ!!!#
@@ВячеславСабуров-и5я Стаса "кондратй" хватит, когда он увидит "эту рестоврацию" от авторов безнадёг и бигфутов с их способностями и понятиями о реставрации...Ещё одним (или двумя!) москвичом станет меньше... ;)))
Советский автопластик, это даже не совсем пластик, это термический реактив, косная мука (свиная) и фенольная смола, материал не пластичный. Если как на видео идёт "перхоть" это разрушается костный наполнитель, если приборы плывут то сама смола, это происходит от воздействия температур и ультрафиолета. Процесс этот не обратим. Конечно технически это можно остановить, но это будет стоить очень дорого, и нужно искать крайне редкое оборудование и химика.
Привет ребята! Живу в Лен. Облости! Востоновил Москвич 407, 1960 г.в.по времени 6 лет делал! По цене даже не заморачиволся! Был сгнивший по шахту к.п.п.делал все Ланжероны самодельные, перед и зад, полы, и т.д. работы было много, но я его победил ! Теперь сказка! Это я по поводу цены! Он без ценен! Смотреть и оценить, это не реально!
@@MoskvichnaMoskvichah , от сердца отлегло! Реально подумал, что есть и такое, а я не слышал. Помню меня просто убило, когда "знатоки" в Ч?Г?К? не смогли перевести "парбриз"! Для этого и знать французского не надо. :-)
Ребята ! Начал реставрацию москвича 1964 года М- 403 .Делаю 4месяца хорошо нашелся донор у моего кума но многого не хватает думаю ремонт продлится надолго так как с запчастями проблема. Вам всем уважение
Отвезите на горячее цинкование его после песка! Если в горячий не возьмут (если что, то Агрисовгаз это делает, и большая ванна в Питере у них есть), попробуйте тогда гальванический цинк сделать. Но это надо будет сильно постараться, я хз где такие цинковальные ванны. В общих масштабах реставрации это совсем не дорого. Зато вечный будет. у друга обнаружен столб на даче, простоявший >50 лет. До сих пор блестит внутри и в той части, что выдернута из земли (остальное окрашено было. Он за 50+ лет в земле даже не начал гнить!
Пластик с костной мукой при нагреве даже на солнце с потожировыми следами со временем начинает вступать в реакцию. Просто не лапать нужно либо не оставлять на палящем солнце, ну спасти его от части можно смотря в какую труху превратилось, если кто-то нашол ориг кнопки или чего-то ещё такое советую под лак
Господа реставраторы!!! Респект и уважуха ВАМ!!! Думаю чтобы восстановить данный экземпляр потребуется не менее одного лимона если ошибся напишите В итоге стоимость после реставрации будет где-то в пределах 3,5 или 4 лямов
Георгий Саныч все время говорит, что бы писали комментарии, а сам, уже в нескольких предыдущих видео, говорит, что комментарии не читает! А серия неплохая! Как в старые добрые времена!
Видео просто супер.Да продолжение обнозначно нужно.А вот стоимость этого автомобиля не столько вожна как его история. Успехов вам в реставрации вы супер
Как же вы озвучите цену реставрации, если ее еще не сделали!? - ждем реставрацию - цена, не удивительно, будет не малой) Молодцы в любом случае, у другого просто сгниёт и в метал уйдет.
Георгий Александрович , немного вас поправлю касаемо трамваев . Тот , о котором вы говорили ( если речь о тех , что ходили в Питере ) , это КТМ-5М3 ( 71-605 ) производства УКВЗ ( Челябинская область ) . Татры были так-же с ширмовыми дверьми . Практика сдвижных дверей на цепном приводе была исключительно у УКВЗ
Интересно Саныч!!!! Продолжайте такой контент! И да 350, реставрация 750+, там пластика по салону на 70к. Ручки щиток бордачка , ручки на майфун, свет ручку на КПП подсос, самое дорогое руль и облицовка щитка приборов. Короче парни ...! Я знаю куда идти занимать денег)))) богатеи))
Интересно посмотреть,да и познавательно,цена сейчас от 60 до 500 ,после реставрации от 2 до 5 тут уже от жадности продавца зависит ,в любом случае удачи вам и терпения в вашем новом и долгосрочном проекте
До состояния нового, именного нового, я бы взял три единицы и около года (может полтора) работы. Можете конечно закидать тапками, но я знаю о чем говорю)
С пластиком всё просто. Под воздействием внешних факторов эмигрировали летучие компоненты пластика и он деструктировал и начал рассыпаться. Хранился бы этот пластик в тепличных условиях - уцелел бы. Внешние факторы - ультрафиолет, температурный режим и т.п.
Был 407 в конце 90х. Мой первый автомобиль с 408 дрыгателем. Летом бензонасос грелся, и ездил я с перекурами. В те времена запчасти ещё можно было купить на развалах, всё что угодно и за недорого. По грязи пёр как трактор. Но гемор тот ещё. Откатал я на нём 3.5 года. Воспоминания в целом позитивные. Особенно нравился передний диванчик.
Да, диванчик и рычаг КПП на рулевой колонке с вечно разбивающимися резинометаллическими втулками кулисы. Потом если вовремя не отрегулировал, то или 1 или заднюю хрен включишь...
Про генератор - электромотор: он стоял на троллейбусах ЗиУ с электрическим приводом дверей, а трамваи со сдвижной дверью это КТМ 5 Усть-Катавского завода
7 000 000р, Георгий Саныч прУВет!) Вы мне желтка в евроавто предлагали, а нам на мазде резину 4.5 часа меняли)) но вероятно вы меня не помните, мы ещё на квест вас приглашали)
Предположу что куплен был примерно за 250 т.р. плюс минус 50 т.р., а после реставрационных работ будет иметь культурную ценность и не иметь цены, а так примерно 1,5 миллиона р. Сериям по реставрации маскарада быть, так как приятно наблюдать как кто-то то, колоссально и нравственно страдает в процессе пока ты поедаешь при просмотре булочку с чаем. Я думаю что будет интересно понаблюдать. В свои далекие 16 лет я уже настрадался с 21 Волгой, хочется понаблюдать процессы с маскарадом :)
Привет. шапка бомба. Если бы у меня была б такая шапка я бы её не снимал не весной не летом. Приятно смотреть . Хочется посмотреть восстановление полностью. А была бы у меня такая шапка я бы смотрел закрытыми глазами и видел лучше чем с открытыми.
Отреставрировать такое авто полностью, грамотно и правильно,что бы все было как завод, примерно 1.1-1.3млн.р не считая стоимости авто. А по цене это от региона зависит в Саратове за 280 отдают такой же 60 года
Je suis canadien, j'habite à Montréal, je regarde votre vidéo pour pratiquer mon russe,я хочу просить вас памагать говорить Русским людям про FREEDOM CONVOY2022, не надо вакцины, не надо протвазоконие, вы будите свободны. Удачи Руский Душа спасиба. Bonne chance Russian merci, sois avec nous.
Думаю около полмиллиона вам обойдется реставрация Москвича. Ну это если подойти с точки зрения перфекционизма. А если на так сойдет, и абы ездило то можно и в 200 тысяч уложиться. Экземпляр достойный, и довольно живучий.... Иногда даже на дорогах их встречаю и в очень живом состоянии.
В Эвропе думаю на 50000 евро потянет хорошо отреставрированный в коллекционном состоянии. Они просто в природе не повторяються. Штуку не надо если угадал а за худди был бы благодарен.
Привет! На счёт пластика - у меня до сих пор в гараже висит руль с Волги 1964 года, купил в 1987 ом, установил на своей,,таблетке,, , два уазыка пережил, в 1993 уволился с работы на Скорой и руль забрал. До сих пор как новый. Может солнце нельзя показывать уже?
@@west6716 Честно могу сказать - не знаю. Почти у всех скорых в нашей црб были рули от Волги. Пару бывших коллег опросил - у одного так же как моя висит на стене и радует глаз, второй купил ,,бобик,,и поставил на него. Примерно 10 лет назад руль начал сыпаться.
@@gintskalejs9782 ну может дело случая,не,вы не подумайте ,я спросил без усмешек,просто тоже слышал что все эти кнопки,ручки,рули осыпаются от старости вот и спросил,может мы чего не знаем ,что знаете вы,может секрет ухода какой)))
Стас предлагал идеально отреставрированный профессионалами Москвич 400 кабриолет за 1,5 ляма. Очень редкая модель в состоянии нового авто. Не думаю, что этот универсал может стоить дороже.
Вы еще не все разобрали сложно сказать сколько это будет стоить 😁 Купили примерно 250+, а рестоврация обойдется наверное еще в 800+. Смотря как будете реставрировать, полностью на оригинальные запчасти думаю может еще дороже обойтись.
За 70+/-80 куплен.А после капиталки думаю будет лям а может и два.Всё от вас Саныч зависит с покупателем.В ком какая жаба сидит,время покажет!Удачи вам,любители и ценители старины❤🤝!Привет К картэлю.
Цена в 26 регионе, будет тысяч 10-15 максимум, скорее всего с подписью ТОРГ. После дристоврации, где то: 1 500 000 - 2 000 000 ценник, востановленный на ориге и прямыми руками. Лучшее решение для данного экземпляра, это мощный мотор и на гонки по выживанию)))
Сейчас можно найти 200-300 тысяч а потом думаю цена составит от 4 до 6 лям , просто если и есть запчасти то и цена запчастей и цена доставки будет как крыло боинга , а так удачи классная задума больше бы таких.
Георгий Саныч, сдвижные двери были в Ленинграде только на трамваях КТМ-5М3, бегали они по городу сначала 80-х и по конец 2000-х годов включительно. Не каких иностранных трамваев в Ленинграде не бегало.
Самые свежие новости смотрите в инстаграмм Г.А. instagram.com/georg_medvedev/
1.300.000рублей-1.450.000рублей отреставрированный он стоит
Миллион! Идите отдыхайте... См видео
Саныч приветствую. Есть новые советские запчасти на ваш автомобиль. Почти все есть.
Все в сохране в масле.
В адеквате до 700-800р можно найти с пару нюансами, ну и слышал что 432 вроде где до ляма баксов, а может и больше)
Нужны все серии по реставрации москвича. Можно без цен просто интересно! И несомненно радует что вы сами могете в гайкокрутство. Это ценно в наше время.
поддерживаю, самостоятельный ремонт интереснее смотреть чем мотания по автосервисам где все делают за них и за кадром
1,5-1,7млн руб. Если грамотно и экономно. Мне Так КаацА.
Стоит более поздний корпус термостата от 408го. Только и всего. А в багажнике лежал родной корпус термостата.
Опа, профи подьехали! Я был бы удивлен не встретить ваш комент под этим роликом!)))
Стас ,но почему они утверждают что это очень редкий Москвич??? Ведь 433 намного реже встречается..
@@Чупи-чупс А разве кто-то сравнивал 423 с 433 по их редкости? Георгий с Игорем сказали что это редкий Москвич. И это действительно так. Для информации 423 и 423Н было выпущенно 30 тысяч штук, а 433 52 тысячи штук. Но сохранилось 433 меньше чем 423.
@@MoskvichnaMoskvichah вот поэтому 433 редкий
По опыту - болтики надо не просто класть в банку, а для болтиков каждого элемента брать отдельный пакетик и подписывать. Иначе потом очень трудно угадать в банке, откуда конкретный болт. Тем более, что в Москвиче встречается всякая необычная мелкая резьба и болтики длиной 12 или 17 мм, которая современная промышленность игнорирует.
Золотые слова! Поддерживаю
Георгий Саныч не в обиду!!! Ваши проекты и Игорем Анатольевичем ЭТО НЕ НЕЗАВИСИМЫЙ ЭКСПЕРТ!!! Это скорее РЕТРО ЭКСПЕРТ!!! Нам (если позволят мне люди) не хватает на твоём канале СЕКСОЛОГА со своими истериками и МУТНОГО ИЛЬЮШИ со своим писсимизмом, что мы от сюда не уедем!!!
# да сдравствует старый ЭКСПЕРТ!!!#
Господа Рестовраторы!
Вам респект! Восстановите этот замечательный экземпляр. Вам уважение, нам (зрителям) интересные видосики!
Удачи!
Ребят, не в обиду! Если-бы Стас увидел перспективу в этом авто, он бы сам им занялся.. Удачи!
У Стаса вроде есть такой только не деланный но в лучьшем состоянии.
👍👍👍ему такие не интересны!Либо доноры,либо на продажу🤷♂
Он подарил им надежду для саморазвития.
А какая обида? Их никто не обманул.
@@ВячеславСабуров-и5я Стаса "кондратй" хватит, когда он увидит "эту рестоврацию" от авторов безнадёг и бигфутов с их способностями и понятиями о реставрации...Ещё одним (или двумя!) москвичом станет меньше... ;)))
надо сказать, что сохран для этой модели просто отличный. особого труда её восстановить не потребуется.
САНЫЧ вижу в твоих глазах полный пох.изм огонька нет такого как раньше
В данный момент работаю на моторном заводе в Беларуси и если интересно расскажу как мы изготавливаем детали, всем привет )))) вы молодцы
Советский автопластик, это даже не совсем пластик, это термический реактив, косная мука (свиная) и фенольная смола, материал не пластичный. Если как на видео идёт "перхоть" это разрушается костный наполнитель, если приборы плывут то сама смола, это происходит от воздействия температур и ультрафиолета. Процесс этот не обратим. Конечно технически это можно остановить, но это будет стоить очень дорого, и нужно искать крайне редкое оборудование и химика.
Привет ребята! Живу в Лен. Облости! Востоновил Москвич 407, 1960 г.в.по времени 6 лет делал! По цене даже не заморачиволся! Был сгнивший по шахту к.п.п.делал все Ланжероны самодельные, перед и зад, полы, и т.д. работы было много, но я его победил ! Теперь сказка! Это я по поводу цены! Он без ценен! Смотреть и оценить, это не реально!
Не было там удара! Капот открылся и ребром помял панель перед ветровым стеклом.
Что такое "ветровое крыло"? "Ветровое стекло" - знаем,, а крыло?
@@ВладимирирПодрушняк опечатался.
@@MoskvichnaMoskvichah , от сердца отлегло! Реально подумал, что есть и такое, а я не слышал. Помню меня просто убило, когда "знатоки" в Ч?Г?К? не смогли перевести "парбриз"! Для этого и знать французского не надо.
:-)
любой пластик разлагается от ультрафиолета .....и у вас приборка разложилась сверху .....куда больше светило ультрафиолетом солнышко .
Конечно ультрафиолет,а у других другой материал и ультрафиолета нет🤷♂
А я думал стекло ультрафиолет не пропускает,а только инфракрасное излучение Солнца
Костная мука это же натуралка, видимо бактерии его жрать начинают. Биоразлагаемый пластик)
Оно разлагается даже стоя в гараже, так что солнце тут не причем
Ультрафиолет, наполнитель (смола) сам по себе разлагается, перепады температур
Ребята ! Начал реставрацию москвича 1964 года М- 403 .Делаю 4месяца хорошо нашелся донор у моего кума но многого не хватает думаю ремонт продлится надолго так как с запчастями проблема. Вам всем уважение
Отвезите на горячее цинкование его после песка! Если в горячий не возьмут (если что, то Агрисовгаз это делает, и большая ванна в Питере у них есть), попробуйте тогда гальванический цинк сделать. Но это надо будет сильно постараться, я хз где такие цинковальные ванны. В общих масштабах реставрации это совсем не дорого. Зато вечный будет. у друга обнаружен столб на даче, простоявший >50 лет. До сих пор блестит внутри и в той части, что выдернута из земли (остальное окрашено было. Он за 50+ лет в земле даже не начал гнить!
В те времена, каждая машина это личность. Получайте удовольствие и радуйте подписчиков. Нравицца.
Пластик с костной мукой при нагреве даже на солнце с потожировыми следами со временем начинает вступать в реакцию. Просто не лапать нужно либо не оставлять на палящем солнце, ну спасти его от части можно смотря в какую труху превратилось, если кто-то нашол ориг кнопки или чего-то ещё такое советую под лак
Вы думаете ваши советы он слушает? Сомневаюсь! Прошу прощение если своим высказыванием вас оскорбил, не обисутте.
Господа реставраторы!!!
Респект и уважуха ВАМ!!!
Думаю чтобы восстановить данный экземпляр потребуется не менее одного лимона если ошибся напишите
В итоге стоимость после реставрации будет где-то в пределах 3,5 или 4 лямов
Георгий Саныч все время говорит, что бы писали комментарии, а сам, уже в нескольких предыдущих видео, говорит, что комментарии не читает! А серия неплохая! Как в старые добрые времена!
Ещё и удаляет. 👎🏻👎🏻👎🏻
Здравствуйте на москвич можно спросить у ГАРАЖНЫЕ МАХИНАТОРЫ , у них попадаются запчасти
Был у меня такой маскарад, в таком же состоянии лет 12 назад, продать пришлось, а до сих пор жалко.
Видео просто супер.Да продолжение обнозначно нужно.А вот стоимость этого автомобиля не столько вожна как его история. Успехов вам в реставрации вы супер
Григорий Саныч, возвращайся к предидущей банде! Было интирестней смотреть.
Ты без них и они без тебя не так интерестны!
Полностью согласен, потеряешь пацанов😄
@@АнтонБольшаков-ъ5о почти потерял. Так ка нашёл более спокойного единомышеника.
Пока не позно нужно возвращатся к старому "Независимому эксперту". Иначе повторися история "svap точки"
Георгий Александрович, я Вам в Инстаграме написал сообщение по поводу запчастей на Москвич. Видео зачёт 👍👍👍
Это шэдэвр а немашина. Георию санычу респект🤘👍👍👍
Как же вы озвучите цену реставрации, если ее еще не сделали!? - ждем реставрацию - цена, не удивительно, будет не малой) Молодцы в любом случае, у другого просто сгниёт и в метал уйдет.
Видео супер! Продолжайте однозначно! Сил вам и терпения! Цена отреставрированного думаю в итоге будет 1,8-2млн.
отреставрировать 21 волгу 2,5...3 рубля. Но на нее хоть запчасти есть. А тут... 5 и выше... 408, 412, 2140 - там намного бюджетнее.
Рубля ))))
Мне одному интересно где субаро и будет ли ремонтировать Asgard...???
Георгий Александрович , немного вас поправлю касаемо трамваев . Тот , о котором вы говорили ( если речь о тех , что ходили в Питере ) , это КТМ-5М3 ( 71-605 ) производства УКВЗ ( Челябинская область ) . Татры были так-же с ширмовыми дверьми . Практика сдвижных дверей на цепном приводе была исключительно у УКВЗ
Интересно Саныч!!!! Продолжайте такой контент! И да 350, реставрация 750+, там пластика по салону на 70к. Ручки щиток бордачка , ручки на майфун, свет ручку на КПП подсос, самое дорогое руль и облицовка щитка приборов. Короче парни ...! Я знаю куда идти занимать денег)))) богатеи))
Где Мутный?????? Где Тарасссс?????? Где старая гвардия????????
Теперь это уже совсем другая история))
На канале техник теоретик их видел
Реставрация однозначно интересно. Ждем продолжения!
Саныч давай серии про реставрации да почаще
Игорь Анатольевич в деле суров! Крепко работает.
Интересно посмотреть,да и познавательно,цена сейчас от 60 до 500 ,после реставрации от 2 до 5 тут уже от жадности продавца зависит ,в любом случае удачи вам и терпения в вашем новом и долгосрочном проекте
Ценник может быть любой,но Коллекционной ценности он не представляет🤷♂
разбежалась команда?
В виду редкости и состояния до реставрации ценник будет высокий. 1200000 примерно.
"После переворота." Абсолютный чемпион мира!
Кривой он из за передней подвески. Я Игорю говорил, что у меня для этого Москвича передняя подвеска в сборе есть.
с удовольствием посмотрю процесс реставрации!!!
Разлагается, потому что мономер испарился (вещество вернулось в исходное агрегатное состояние), будучи когда-то замешано и соединено в полимер.
Клей казеиновый бактерии постепенно разьели
Вернись к Тарасу Илюхе
До состояния нового, именного нового, я бы взял три единицы и около года (может полтора) работы. Можете конечно закидать тапками, но я знаю о чем говорю)
С пластиком всё просто. Под воздействием внешних факторов эмигрировали летучие компоненты пластика и он деструктировал и начал рассыпаться. Хранился бы этот пластик в тепличных условиях - уцелел бы. Внешние факторы - ультрафиолет, температурный режим и т.п.
Отреставрированный москвич 423 примерно будет стоить 1.4-1.5 млн рублей. А купили его тысяч за 150-200
реставрация будет стоить точно дороже 3. а стоимость покупки согласен..не больше 300т
Был 407 в конце 90х. Мой первый автомобиль с 408 дрыгателем. Летом бензонасос грелся, и ездил я с перекурами. В те времена запчасти ещё можно было купить на развалах, всё что угодно и за недорого. По грязи пёр как трактор. Но гемор тот ещё. Откатал я на нём 3.5 года. Воспоминания в целом позитивные. Особенно нравился передний диванчик.
Да, диванчик и рычаг КПП на рулевой колонке с вечно разбивающимися резинометаллическими втулками кулисы. Потом если вовремя не отрегулировал, то или 1 или заднюю хрен включишь...
Про генератор - электромотор: он стоял на троллейбусах ЗиУ с электрическим приводом дверей, а трамваи со сдвижной дверью это КТМ 5 Усть-Катавского завода
7 000 000р, Георгий Саныч прУВет!) Вы мне желтка в евроавто предлагали, а нам на мазде резину 4.5 часа меняли)) но вероятно вы меня не помните, мы ещё на квест вас приглашали)
Два миллиона двести тысяч рублей. Очень нравятся ваши видео и видео ваших друзей, смотрю всех. Всего вам и вашим товарищам доброго.
Этот москвич стоил 250 тыр, его ценник после реставрации 2,5 млн. Машина редкая.
Верни мутного уже. Без старой команды не смотрю.
Мне кажется, что он влетел в хорошую яму. И ось верхнего рычага срезалась по сайлентблоку.
Перегон этой машины мог быть последним в их жизни(
@@ТЮХТЕТСКИЙ Ф.
Предположу что куплен был примерно за 250 т.р. плюс минус 50 т.р., а после реставрационных работ будет иметь культурную ценность и не иметь цены, а так примерно 1,5 миллиона р. Сериям по реставрации маскарада быть, так как приятно наблюдать как кто-то то, колоссально и нравственно страдает в процессе пока ты поедаешь при просмотре булочку с чаем. Я думаю что будет интересно понаблюдать. В свои далекие 16 лет я уже настрадался с 21 Волгой, хочется понаблюдать процессы с маскарадом :)
Привет. шапка бомба. Если бы у меня была б такая шапка я бы её не снимал не весной не летом. Приятно смотреть . Хочется посмотреть восстановление полностью. А была бы у меня такая шапка я бы смотрел закрытыми глазами и видел лучше чем с открытыми.
Была бы бомба, если бы ее в 80-м году по большому блату доставать надо было бы... а купить новодел по ссылке любой может!
всем привет! думаю цена такого экземпляра реставрированного в идеал будет в пределах 2-3 лимона...
Это не Зим
а вообще определенной цены не может быть, все зависит от того как отреставрировали, и от того на сколько сильно Покупашка хочет его)))
Это чудо может стоить где-то 2,5-3 ляма
Тысяч 70-100 обойдется реставрация с заменой крыльев и полного перекраса. Плюс по ходовке решить нюансы.
Салентблоков на рычагах подвески тогда не было, были резьбовые втулки, которые каждые 200-500 км требовали смазки!
От 4.000.000-5.000.000 отреставрированный на ориг деталях он может стоить:)
1,4-1, 5 🍋 минимум она будет стоить однозначно
Отреставрировать такое авто полностью, грамотно и правильно,что бы все было как завод, примерно 1.1-1.3млн.р не считая стоимости авто. А по цене это от региона зависит в Саратове за 280 отдают такой же 60 года
Je suis canadien, j'habite à Montréal, je regarde votre vidéo pour pratiquer mon russe,я хочу просить вас памагать говорить Русским людям про FREEDOM CONVOY2022, не надо вакцины, не надо протвазоконие, вы будите свободны. Удачи Руский Душа спасиба. Bonne chance Russian merci, sois avec nous.
Доброго времени суток. Респект за то что делаете, это супер. А цена примерно 2200000.
Полагаю, на основании опыта, что отреставрированный экземпляр стоит в районе 3.500.000 рублей
"Импортный" трамвай с дверями на цепях - КТМ-5. Редкое угробище , производившееся на Усть-Катавском заводе имени Кирова.
Привет! Отреставрированный москвич универсал почти как волга вещь старинная цены немалой. 1,5-1,8 мильена, но это не точно))
очень интересно, надо продолжать. Был бы рядом-хотел бы подключиться.
1500000+ будет стоить. Тут пару недель назад в Канске видел Волгу 21. После регистрации, такая ляля. На эвакуаторе в сторону Красноярска везли
Думаю около полмиллиона вам обойдется реставрация Москвича. Ну это если подойти с точки зрения перфекционизма. А если на так сойдет, и абы ездило то можно и в 200 тысяч уложиться. Экземпляр достойный, и довольно живучий.... Иногда даже на дорогах их встречаю и в очень живом состоянии.
Трамваи со сдвижными дверьми - КТМ. В течение 25 лет (1982-2007) работали в Питере
Классная тема! Хочу продолжения "банкета".
3.200.000-3.250.000 вместе со стоимостью автомобиля получится)
Саныч красавчики, больше видео с реставрацией👍
Огонь,жду ,так держать
Цена москвича до 375 с.р. после 1 750
В Эвропе думаю на 50000 евро потянет хорошо отреставрированный в коллекционном состоянии. Они просто в природе не повторяються. Штуку не надо если угадал а за худди был бы благодарен.
Вы крассавцы!!! Приятного аппетиттааа!!!
Очень жду продолжения 🙏👍👍👍👍👍
Вас КИНУЛИ!!!!! 🤣🤭😁🤷🤦
Привет! На счёт пластика - у меня до сих пор в гараже висит руль с Волги 1964 года, купил в 1987 ом, установил на своей,,таблетке,, , два уазыка пережил, в 1993 уволился с работы на Скорой и руль забрал. До сих пор как новый. Может солнце нельзя показывать уже?
А как вы, работая на скорой, умудрились руль сохранить,машина то постоянно в разъездах?
@@west6716 Честно могу сказать - не знаю. Почти у всех скорых в нашей црб были рули от Волги. Пару бывших коллег опросил - у одного так же как моя висит на стене и радует глаз, второй купил ,,бобик,,и поставил на него. Примерно 10 лет назад руль начал сыпаться.
@@gintskalejs9782 ну может дело случая,не,вы не подумайте ,я спросил без усмешек,просто тоже слышал что все эти кнопки,ручки,рули осыпаются от старости вот и спросил,может мы чего не знаем ,что знаете вы,может секрет ухода какой)))
Видос класс, вам респект. Жду продолжения, реставрация встанет 1 300 000 примерно мне кажется под ключ
Стас предлагал идеально отреставрированный профессионалами Москвич 400 кабриолет за 1,5 ляма. Очень редкая модель в состоянии нового авто. Не думаю, что этот универсал может стоить дороже.
Саныч, это жопа я заканчиваю 407 тоже все пескоструили, дырок будет намного больше чем вы думаете!
Слева рычаг погнут итог колесо цепляет рычаг сцепления.
У нас в г Лихославль до сих пор ездит такой москвич только на полном приводе
Вы еще не все разобрали сложно сказать сколько это будет стоить 😁 Купили примерно 250+, а рестоврация обойдется наверное еще в 800+. Смотря как будете реставрировать, полностью на оригинальные запчасти думаю может еще дороже обойтись.
Контент интересен, про цену не смогу сказать, но одно точно - вы сдвинутые (в нормальном смысле) !
Где то в районе 2 -х миллионов, красавцы держать в том же духе)
Георгий Саныч привет!!! Когда будет что - то по интересней как сериал про"пичальку"??? Или вы хотите новый контент?
Отреставрированный такой москвич не меньше миллиона стоит. 1250000-1350000 примерно такая вилка)
Творчої наснаги дуже цікаво!
Да видео класс хочется увидеть продолжение этой эпопеи
Привет Георгий Александрович.Я видел за 2100000, отреставрированный, такой. И волгу, первой серии со звездой. За 3200000 продавали.
За 70+/-80 куплен.А после капиталки думаю будет лям а может и два.Всё от вас Саныч зависит с покупателем.В ком какая жаба сидит,время покажет!Удачи вам,любители и ценители старины❤🤝!Привет К картэлю.
Цена в 26 регионе, будет тысяч 10-15 максимум, скорее всего с подписью ТОРГ.
После дристоврации, где то: 1 500 000 - 2 000 000 ценник, востановленный на ориге и прямыми руками.
Лучшее решение для данного экземпляра, это мощный мотор и на гонки по выживанию)))
Сейчас можно найти 200-300 тысяч а потом думаю цена составит от 4 до 6 лям , просто если и есть запчасти то и цена запчастей и цена доставки будет как крыло боинга , а так удачи классная задума больше бы таких.
От 3,5 и до бесконечности. Реставрация - куча нюансов. Кто будет делать и тд и тп)
Георгий Саныч, сдвижные двери были в Ленинграде только на трамваях КТМ-5М3, бегали они по городу сначала 80-х и по конец 2000-х годов включительно. Не каких иностранных трамваев в Ленинграде не бегало.
Георгий Саныч, однозначно нужны видео Реста от вас!