【衝撃】完全自動運転が実用化されるとどうなるのか？

[@古賀元基]

最近バイエンスさん更新頻度高くてありがたいです

[@nova-qw2ji]

いつも週2本じゃなかったですか？

[@nikutubo]

動画の挿絵が使い回しでいまいちですね

[@いわねこうすけ]

田舎のおじいちゃんおばあちゃんの為にも早く実用化してほしい

[@GoroMajima-b6i]

ファミレスの注文で苦戦する田舎の老人たちが自動運転車の目的地を設定できるだろうか？多分現在のカーナビより複雑な操作のタッチパネルになると思うけど

[@tcr2779]

さすがに、農道は無理

[@ゆーちゃむ-i4e]

今の高齢者は無理。
スマホ、アプリ世代の今の人達が高齢者になる頃にはうまく実用的になってればいいが

[@あらすかめんそーる]

MTvsATというテンプレ煽りネタが自動vs手動に取って変わるのは間違いない

[@Yo-u-tu-be]

いや、そうはならない
イキりマニュアルが「俺達は運転好きだから運転してるけど、オートマ君、キミは？w」と煽る。そこで自動運転が一段上から諭す構図が延々と繰り返される

[@しし-h9d3b]

自動を買えない貧民煽りvsイキりドライバーの地獄の対決や
でも完全自動運転が完成した暁には公道での手動運転は法で禁止されるだろうから、移行猶予期間だけの儚い争いになるな

[@kitaoka2012]

高速道路自動運転化だけでも実現すればドライバーの負担は大きく減りそうだけど

[@PIP785]

攻殻機動隊で自動運転で逃げる犯人を、ハッキングして捕まえてましたね

[@ムーミン谷の住民]

5:12 声裏返ってるの好き

[@豚しゃぶ侍]

北日本に住む自分としては、アイスバーンなどにも対応できるのかが気になります。冬場は路面状況がころころ変わる場合もあるので。

[@user-ow6un4ru8q]

たし🦀

[@shaveice4639]

ここで止まってしまうと動けなくなるから2速30キロの状態で前方の信号の切り替わりに合わせて坂道を抜ける等のABS、TRCなどの技術では対応しきれないシチュエーションでの判断もできるようになるのか気になります

[@4stro6oy]

人間よりはマシな気がする🤣

[@もなかわ]

プロのレーシングドライバーならまだしも、下手くそだらけの一般ドライバーよりは遥かに自動運転のほうが運転上手だろうから笑

[@nikutubo]

猫が飛び出してきた時は猫の命を守るために急ハンドルで壁に激突して猫を守ってくれるのかきになります。

[@shigu3189]

完全自動運転になったら「移動も仕事の内」から「移動中も他の仕事やれ」に変わりそうで嫌だ

[@type97_tm]

携帯電話の登場以前は「外出しているので電話に出られない」は当たり前だったけど
携帯の普及で「勤務時間で運転中以外は出て当たり前」に変わったから
絶対同じ事が起きるよね・・
便利な道具を作ったはずが道具に縛られてる皮肉ｗ

[@hiro-k8057]

大丈夫ですよ
その頃には「仕事」もAIがやりますから
人間はただ寝てれば良いのです

[@DD-py8qz]

大御所の芸能人の対談が雑誌載っていたのですが、新幹線が無い時代には夜行列車での移動だから2日分のギャラが出たのに、新幹線ができて日帰り可能になると仕事が2倍でギャラは変わらなくなって辛かったそうです。
必ず仕事が増えますから自動運転で仕事が楽になるなんて絶対に無いです。

[@剣一-e2o]

@@hiro-k8057
そのようなことになる場合、人がいらないけどね

[@mirolabo]

​@@hiro-k8057つまり会社にとって人間も要らない。給料ももらえない。何も大丈夫に見えない・・・

[@こしりり-w7z]

自動運転になったら個人で車を保有することが激減するのかな。無人のタクシーみたいなのがそこら中に走ってて、移動したい時はそれを呼んで移動するだけみたいな🤔車はみんなの公共物みたいな感じになるのかな。

[@永田浩二-e4n]

大都市ならともかく普通の道はそこら中を走ってるようなことにはならないんじゃない。

[@ryustg5434]

おー、その通りだと思いますよ。庶民はそうなるでしょうね

[@田んぼの案山子-s6o]

レベル４から乗務員が乗って無いと仮定して、そうすると利用客のモラルが問われる事になります。
直前の利用客が日本人なら大丈夫だと思いますが、世界にはところ構わず💩する民族が存在するので無人タクシーの座席にも必ず💩すると思います😱
💩するのが大好きなのは極一部の国の人だけど、不幸にも地理的に近い国なんですよね😫

[@mituyotuue]

カーシェアが増えるのでは？
シェアサイクルの様なワンウェイが可能なら、打合せの間とか、乗らない時は、料金が掛からなくなるし。

[@つゆき-b4o]

チャイルドシートを設置できないし、買い物したものを車に積みっぱなしにはできないから、都市部以外で自家用車という概念が廃れることはないと思う

[@たった-r6g]

車派だけど道路混雑時は鉄道を利用しようと思う
長距離は鉄道のほうがいいのかもね
圧倒的にエコだし

[@user-lw5vi5qr7l]

そのエコと言う考えも
ECOは正義と証明されたモノなのでしょうかねえ😂

[@助の助-l5y]

エコとかどうでもいい
ガソリンガンガン燃やすぜ

[@ゴルシ-f4c]

​@@助の助-l5y100年後には自分という存在はいなくなるから、エコとか環境問題何て本当にどうでも良い話しですね。

[@daiwashi0407]

完全自動運転が実現されたとき、その機能で社会が大きく変わるというのもありますけど、それ以上に「人工知能が空間を認知・理解して行動する能力が人間を越えた」ということの方がインパクトがありそう

[@oct10mons]

その考え方はなかった。ただ人間を超える能力というよりかは、人間の「一旦停止を守らない」や「速度違反」などの頭では分かっているがやってしまうという自分を優先する行動を無くす方がイメージ出来ます。
（なんか自分偉そうなコメントしてんなー)

[@koji.s1256]

果たしてシンギュラリティ的なことは起こるのだろうか？
人工知能は所詮、過去の学習。そしてもしそれ以上の能力を求めるなら、人間側が理不尽なジャッジを法整備で良しとするか？　ここがポイント。
人類には理不尽なことは多々ある。それを『法』というもので縛りをつけてるだけで、それでも理不尽なことだらけ…。でも人類は曖昧に良しとしている。抜け穴もたくさんある。
人工知能の権限をどこまで許容するか？従うのか？
ジャッジ・ドレッドの映画みたいになるかもね。

[@HasegawaNobutame]

実際、どんな道でも走れる自動運転なんて、ＳＦのように自我を持つレベルのコンピュータがないと無理でしょう。

[@naomoro610]

ドラえもんやらレプリカントみたいなのが出てくるでしょう

[@Kajakaja11]

AIになに夢見てんの。
考えてるんじゃなくてただのパターン解析だぞ。
所詮、入力されてないパターンには対応できない。

[@pokemon204]

せめて、高速道路だけでも完全自動化すればかなり良い社会になると思うけどな…
基本的に高速道路に人は居ないし

[@SADAI-]

ホンダのレジェンドがそれに該当しますね

[@Rabbit_in_the_moon]

こうそくは眠気防止のためあえて回り道する構造になってるんだよね
自動運転になれば移動距離の短縮、それによる時間や燃料の節約にもなるね

[@下ホットドック]

トラックとか自動運転になってほしいね

[@satukirin7085]

レジェンドは時速30キロ以下の渋滞時限定だからなぁ
スバル日産BMWメルセデスあたりの高速域のレベル2は性能はめちゃいいけど、高速道路ですらイレギュラー多くてレベル3に行けてないあたり難しいんだろうね

[@長野圭佑]

マジそれ
高速道路は完全自動
高速降りたら手動なら
すぐ実践できそう

[@cazellne777]

地域によっては、たとえぶつけてでも振り切って離れるべき猛獣等と遭遇した場合の判断なんかも必要ですね。

[@ずんだマスター]

5:11 この声もスタッフの誰かが録音したものだと思うと面白いｗ

[@utsunomiya231]

5:11 ここ好き

[@maed3769]

何度も浴びてるね、バイエンススーツ着てるからへっちゃらさ

[@ronpam8440]

自動運転が普及するとドライバーの雇用が失われるが、恐らく馬車から自動車へ変革した時ほど影響は少ないと思う
車大工、馬の世話人、馬具職人、馬車駅の管理人など…　こちらのほうがエグい雇用喪失だっただろう

[@user-lw5vi5qr7l]

その代わり新たな職業もたくさん出来たが
最近で言えばIT関連など一昔前は需要もそんなになかったが今では人材不足と言われてる

[@反町和也]

コメ主は「自動運転」と「無人運転」の違いを理解してないだろ？

[@I-phone16が欲しくなった]

トラックドライバーの唯一の作業は荷物の積み下ろしになったり、高速道路上を走る長距離トラックでは車体や荷物の監視と故障の整備になってしまう。　　　田舎ではコミュニティーバスも全て自動運転タクシーに置き換わる。　　運転代行業がいらなくなる。

[@なしおなしお-m5j]

国土の開発限界と技術の進歩により技術水準以下の人間の需要が低下するので一人当たりの教育コストが増加し数から質にシフトし少子化になる
成長する前に淘汰されないかわりに子供をつくれないという形で淘汰が起きる

[@mituyotuue]

そもそもドライバーが要るのだろうか？
コンテナだとドライバーは触れてはいけないし、本来、荷主が積み下ろしすれば良いし。
作業車両が自律走行して、人が運転しない=キャビンが無くなれば、特に道路工事とかで規制が短くできる。

[@ゴルシ-f4c]

​@@なしおなしお-m5j単純労働はロボットに任せて、人間は創造をする労働に就いているでしょうね。
今でも単純労働しか出来ない人間は貧困問題があるから、人間は量よりも質でしょうね。

[@hitsuki_karasuyama]

7:25 この問題はあらかじめ想定される状況を100問くらい事前に選択させることで、購入者と同じ挙動が可能。タクシーとかはタクシー会社が決めると思う

[@あんこが入ってます]

自分が轢かれる側になっても同じ事言えんの？轢かれた側が黙ってる筈がない

[@user-ef9pm9gs7i]

@@あんこが入ってます レスとして意味不明

[@asukro2901]

@@あんこが入ってます ロボット轢くならまだしも、人間の感情とかいう不確かな物を相手しなきゃいけないのが難しいわね

[@Kumasan2022]

7:31
トロッコ問題は選択肢が二つのネガティヴな結論しかないのが問題。
外にエアバッグを出して壁にぶつかればOK🎈
または車が飛べば大丈夫🪶
トランスフォーマーみたいなロボットでもかわすのもいいね🤖
戦闘機的な脱出パターンもカッコいい🪂

[@zakuzaku2136]

自動運転タクシーの後部座席に乗ってるときに踏切の一番前で電車の通過待ちとかすげードキドキすると思う
駅からや駅までの利用は多いと思うし

[@クローゼ]

お疲れ～。自動運転の完全実用化はペーパードライバーとしてはぜひやってほしいところだね～。

[@steveny859]

事故を0にすることは不可能。であれば事故しても良い前提で、安全な車内及び歩行者を保護する機能を実現するしかない。

[@Taidanajyukensey]

車を使ったサイバーテロとか起きそうで、、
怖い一面もありますよねー

[@zoob6510]

中国製とか入れてると軍用ドローンになって有事の際は要人や防衛省への攻撃に使われるだろうな

[@ゴルシ-f4c]

​@@zoob6510そもそも銃火器や爆弾等が、搭載されてなければ兵器にはならないですね。

[@zoob6510]

@@ゴルシ-f4c
爆弾でしょあれ
火炎放射器並みに炎出してるし
そもそもバッテリーのエネルギーはダイナマイトよりずっと大きい
爆発させるのはソフトウエア制御で負荷をかければ可能
むしろどうやって発火しないようにするかっていう制御をやってるのが現状

[@ISE_TERUYA]

寝ながら目的地に行きたいと思う時もあるけどやっぱり運転は楽しみたいなぁ

[@xyz4963]

少し関わったことあるけど、完全自動運転には誤認識を防ぐために建物や広告、看板、標識なんかも規制かけないといけないからまだまだ時間はかかりそうですね。
最近も天下一品の看板を一時停止として認識したって話があったみたいだし。

[@mituyotuue]

交通標識や、特にイベントや工事の看板は全てQRコードとかになるのではないの？

[@nuralich4870]

車単体に操作の能力全部積むのは限界ありそう。
道路にも規制なり統制なり、何らかの処理をさせるインフラ整えた方が安全面は確保できるんだろうな。今の日本にそのコストは払えんけど。
半自動を現実的な限界にしておいた方が良い気がする。

[@iTa358]

その線イイかも。
サイバーテロ対策として、道路サイド等のAIが監視用として機能し、乗っ取られ車を乗っ取り、事故や犯罪行為を抑止する。
だけど、
監視の目的を「自由の束縛・言論の圧殺」に使われないかという保障の問題が残るので、「かも」止め です。

[@nuralich4870]

@@iTa358
法以前に、今の日本のスパイだらけの政治屋どもがそのインフラ整備に金を使わせないよう動くから、技術があったとしても潰されて終わり。
AIそのものが乗っ取られるなんてことも想定すると、余計に完全自動化は不可能。

[@HosizoraNyan]

多分だけど、一般道ではレベル3、レベル5で運転させる時は自動運転専用道に入る、という形になると思う。
分かりやすく言うと、玄関前から専用道までが自動車、専用道からは鉄道に近くなる。
全ての道路でレベル5を実現するには人間(歩行者や街)がそれに合わせないと、多分無理。
それに野生動物の飛び出しや自然災害も対応出来んでしょ。そういう時の最高の計算機は多分人間。

[@冷やしたヌキうどん]

自動車販売業に携わっています。　自動車事故発生時、責任の所在問題は最大の課題です。だからこそ「自動運転」は実現できないというの意見が今のとこです…

[@walkerland9042]

自動運転開発側、自動運転車オーナー側双方がゴネて結局、”事故する車に乗った者の責任”という斜め上の結論が出そう。

[@みずき-q8z]

普通に、飛び出した人の責任じゃあ、ないんですかね...
車のAIやシステムは、絶対に法を犯さないんだし。
動画でも、なんで「会社」「運転手」しか選択肢がないのか分からない。

[@neo-chinidone]

@@みずき-q8z
運転した事ない人かな😅？

[@tcr2779]

​@@neo-chinidoneいや、自分達の孫位には、そうなってるかもですよ？
全自動運転レーン（人は立ち入り禁止）に、飛び出しとか。
電車に飛び込み自殺は、電車が悪いですか？
色々と変わっていくかもですね😅

[@つゆき-b4o]

​@@tcr2779電車が適切にブレーキを掛けていれば止まれたのに運転士の過失で制動が遅れたのなら運転士にも責任が生じますけど？
自動運転車もセンサーの不具合等で合法的に横断している人をはねてしまう可能性は否定できない、その時誰が責任負うのかという話。

[@るるる-t8g]

パーキングアシストは本当に助かる！

[@neo-chinidone]

遅くてイライラしませんか？

[@コウノトリ-y7i]

ハードなどの故障が～とか言ったらきりがない。ぶっちゃけ人間より事故率が低いなら導入するべき物だと思う。
故障の心配に関しては、全自動で車全体をスキャンして異常がないか確認するようにすれば良い。トロッコ問題に関しては、最善は事故を防ぐ事だけど、どうしても無理なら被害を最小限にできる方法を取れば良いと思う。たとえ歩行者に当たるとしてもその被害者のダメージが比較的すぐに回復するダメージならマシでしょう。人間よりその辺の判断は的確だろうし、完全自動運転が実用されたら事故による死者は少なくなると思う。

[@あこらー]

実用されるまでの発展がまだまだかかりそうですけど、楽しみですね

[@イカロス蝋翼]

その事故回避が、乗員を死に至らしめることになるかもしれないということもありうるのよ
全体の事故は減るのは確かかもしれないが、その手の法律をきちんと決めないとまだまだ運用は難しい
また、その回避であなたは死ぬかもしれませんといわれた車をあなたは買って乗りたいですか?という問題もある

[@コウノトリ-y7i]

@@イカロス蝋翼 事故確率自体が小さいこと、事故回避をするとき車内がどのような状態になるかは検証可能であり、対策可能なので、事故回避によって乗員が死ぬ可能性は低いと思います。

[@つゆき-b4o]

​@@イカロス蝋翼あなたは自分の運転ミスによって死ぬ可能性の高い手動運転車をわざわざ買いたいですか？となる

[@SADAI-]

レベル5も実用化出来るレベルにきてます
ただ事故にあったときに責任をとるのはその車を造ったメーカー
対策は閉鎖空間のみの利用に限る

[@なおたけちゃんねる]

最終的には車じゃなくてドローンみたいな空飛ぶ乗り物になるんじゃないかな

[@妖夢r25]

移動中にも色んな仕事させれるようになりそう
便利なはずのパソコンをオフィスで使うようになった結果、かえって昔より仕事が複雑に面倒になったように
よほどのブレイクスルーが起きない限り簡単な仕事だけをAIや機械につまみ食いされて終わり

[@km3020]

Q.完全自動運転が実用化されると？
A.増税されます。ただじゃありませんw

[@michi-road562]

自動運転が普及すれば、新車は自動運転車でなければならないとなると思う。
そうなった時、スーパーカーメーカーはどうするのだろうか？
今はドライバーが運転するから、加速性能や運転の楽しさで普通車と差別化されているけど、自動運転が当たり前の社会では意味をなさなくなるだろう。

[@iTa358]

「加速性能や運転の楽しさ」の喪失分を凌駕する魅力を創り出す会社が、文字通りの「スーパー」カーメーカーという説。
創れなければ、「フォルクスワーゲン」や「TOYOTA」の子会社辺りでしょうか。

[@eterdtdmpia]

もし「完全自動運転＋カーシェアリング」が普及して、個人が車を所有することが無くなった場合、世界で生産される自動車の数が現在(年間7000万～8000万)と比べて最大で1/10程度まで縮小する可能性があるらしい。自動車産業の未来はどうなることやら。

[@きょうの諭吉]

完全自動運転優先の都市を1からつくりその都市限定で走らせたら完全自動運転実現できるだろうが　既存の都市での完全自動運転は不可能だろうな。

[@tk4279]

自動運転の普及には、「強力な障壁」があります
①自動運転の車は道交法を完璧に守る（妥協できない、違犯できない）
②有人の運転は『実は道交法違反の連続、違反常習、ただし、それ等の違反をほぼ全部、自覚すら出来て無い』
③自動運転と、有人運転は本来全く同じ道交法で運転してるのに【全く走行内容が異なる、水と油のような関係に成る】
これで、大揉めに揉めますよ。ぶっちゃけ、今の比じゃない
『煽り運転大発生、煽り事故、意図的な衝突などが起きまくる』かと。
それほど、普通の人の普通の運転は『違反常習が当たり前で、自分の違反をまず認識・自覚も出来てません』
自動運転車に、あなたの運転は、間違いまくってますよ？違反だらけですよと、容赦なく提示されまくる事に成るので
違反の自覚も出来て無い、有人運転の車がキレまくりますよ・・・
ちなみに、卒検基準（これすら軽微な違反なら受かる）で言うと、『普通の人の普段の運転は９９％以上の人が一発検定中止級』です。
で、そんな訳がない、自分はちゃんと（全部じゃないがそれなりに）道交法を守ってるとか思いこんでる人だらけです。
実際は、矢継ぎ早に違反の繰り返し、違反常習、道交法無視が当たり前なので、
そのギャップを機械に容赦なく提示され、キレまくるでしょう。
更に、歩行者問題や、イレギュラーな状態での判断（譲り合いや、動画に有る事故回避など）で問題も出るでしょうから
ある程度自動運転が出始めた時点で、阿鼻叫喚のあり様に成るかと。

[@SuzukiSinig]

実態に即していない道交法の側を改正すればよい

[@Penntyann]

｢人間、道交法を守ってなさすぎ問題｣、自動運転車の普及途上では絶対に起こるのは間違いない。
作中にある｢交差点で過剰なまでに徐行する｣も本来そうあるべき走り方なんだろうし、法定速度で走る車に対してキレる輩もいる
ただ、自動運転車が大多数になるまで普及する頃には人々の意識自体が変わって、｢昔は人が運転してたから事故や違反が日常茶飯事だったし、社会はそれを気に留めてもいなかったんだよ｣って言う時代が来る。
それはきっと、令和の次の時代の話だろうけど

[@tk4279]

@@SuzukiSinig
実際は、「道交法を忘れて、違反常習が当たり前」ってのは、『全員が同じ違反を同じようにする』のとはまた別
つまり、【一人一人、好き勝手に自分がただしいと思い込んで違反してる、その自覚もない】から
その実態に合わせ道交法を変えるなんて無理難題なんだよ。一個しかない正解を、ほぼ全員、人それぞれ間違ってるんだから

[@SuzukiSinig]

@@tk4279 イエス・キリストと同じことを言うが、法のために人がいるのではなく、人のために法があるのだ。
守らなくても調和が保たれているなら、それは不要な法律だ。

[@tk4279]

@@SuzukiSinig
で、混雑、渋滞、事故がいつまでたっても起き続け長年大問題なわけで。
それでどれだけの損害、怪我、生命が失われてるのかって言う。
どんな調和が保たれてると騙る気ですか？

[@tcr2779]

日本特有の、山間部や峠道に、未整備の農道･･･。
農作業のコンバインやトラクター、工事の特殊車両等々、完全には無理があるから、ハンドル等は無くならないでしょうね。

[@Iwasshi]

自動運転を進化させるなら、いっそのこと「運転免許不要」を豪語出来るレベルまで進化させて欲しい。

[@鬼塚敬司]

煽り運転が無くなる時代が来ると良いですね🙏

[@tk4279]

むしろ、自動運転導入時は、自動運転の車（道交法を守った正しい運転）を
有人の運転車が煽りまくる構図が大発生するかと。
ほぼ全ての運転車が、自分が違反常習だと自覚も出来て無いはずなので、正しい運転の機械にキレまくりますよ。
機械に間違いを（長年正しいと思い込み、違反しまくってきた事実を）提示されまくるって事ですからね。

[@gM-ll4xs]

車を運転する事は楽しみてもある事を忘れないで欲しい。
少なくとも今の時代にあえてマニュアルに乗ってる人にとってはただの移動手段ではない。
もちろん、オートマでも言える事では有る。
電気自動車と自動運転は選択肢の１つであって欲しい

[@tohoku_univ]

入試で出そうなAIとか環境関連ありがたい

[@jacky827]

システムのハッキング、制御なんて
ややこしいことをしなくても、
自動システムを誤認させるようなことをすれば
それだけでパニックになりうるわけで…
例えば道端の壁に飛び出す子供を
プロジェクターで投影したり…
まだまだ道路そのもの、
しいてはインフラそのものから見直す
必要があるとても興味深い分野ですね…

[@うぅろん茶]

田舎だと明らかに車1台しか通れないのに一方通行じゃない道が沢山あるから、レベル5は相当遠い未来の話しになりそうだな……

[@user-jk4rl1sz4n]

全ての車が自動運転車になるならともかく、手動運転車との共存は課題が多いですね。

[@ゆうま-z5c]

車同士でお互いに通信を行えるようにならないと、完全自動運転は現実的じゃないですね
道路にもありとあらゆるセンサーが必要になる

[@GoroMajima-b6i]

豪雪地帯や柵の無い用水路が多い地域じゃ無理だと思う

[@user-jk4rl1sz4n]

@@ゆうま-z5c 優秀なプロドライバーの知識と経験を移植した疑似プロドライバーAIくらいしか解決策が思い浮かびません。
レベル５が実現するには、もう一段のブレイクスルーが必要だと思いますね。

[@tk4279]

@@user-jk4rl1sz4n
強力に問題が出るでしょうね。
手動運転者は、「自分がそれなりに正しいと思い込んでる」のに、実は『違反常習が当たり前で、自覚も出来て無い』
ので、自動運転車と全く異なる運転を、自分が正しいと思い込んでし・・・　『煽り運転大発生』に成るかと・・・

[@maed3769]

レベル4を早く実用化して欲しいなぁ

[@bantou-ii2ly]

高速道路は自動運転目指してもいいと思うけどね🤔
ただ、明確に休憩を取るポイントと始発になる料金所と出口になる料金所の把握が必須になるけど

[@tyh-jt7bj]

自動運転なのに休憩必要かな？

[@brionac2972]

@@tyh-jt7bj トイレや食事を車内で済ませるなら不要だろうな

[@iTa358]

@@brionac2972 その発想というかコメントは、イケてる。
　　　　　　　トイレや食事を車内で済ませられる自動運転車（兼住居・兼OFFICE）なら、
　　　　　　　自社・取引先・官公庁・別荘（登記上の家だが、物置きが主）等への移動もフレキシブルで、
　　　　　　　仕事や生活のバリエーションも豊か！

[@夕暮れのカラス]

人間がどうして道を走れるかもっと勉強するべきです。
もし同じ機能を自動運転に求めるなら、「経験」「思いやり」「体調管理」「気配」等、人間としての感覚も必要になります。
もし、自動運転が出来るなら、もっと早く自転車などの低速車から始めるべきです。
また、悪い世界の金持ちたちの「商売」の為に考えられたものでしか無いでしょう。

[@aaa-yj9fi]

気配に関しては動画でもあるけど、車体後方もカバーできるようにセンサーを積めば、人間の目視、感覚みたいなものよりしっかりしてる

[@iotyo2]

ハッキング対策は内部操作を優先設定にするしかないね。

[@kou_souki]

でも乗っているのは運転できない免許もない人って場合も多くなりますよ。それにハッキングされてるかどうかはすぐに分からない場合も多いです。パソコンやスマホがそうであるように。
ハッキング問題はかなり厄介だと私は思っています。

[@フレス-g1s]

ルールはいずれ決まってくるだろうからあまり心配はしていない
最終的には車同士が総合通信してより精度の高い自動運転が出来るようになる未来もありそう

[@KNTARO12]

よくネット上で国産は遅れてる！！ってブチギレてる人いるけどそもそも道交法でレベル3まででって決めてるのに何言ってんだろうって感じw
しかも管理地でガンガンやってるのに…
レベル3到達市販車最速ってレジェンドじゃ無い？国の経済支えてる分野で慎重な姿勢は経済的にダメかもしれないけど確実に命預かる製品だから仕方ない

[@hiis408]

SFとかで見るチューブ上になった自動運転用の交通網を整備してそれ以外の道路はレベル2か3で運用していく感じが割と理に適ってるような気がする

[@Jirojirokose]

尿を我慢するとどうなるのか
失禁の仕組みについての動画を挙げて頂きたいです！

[@山田太郎-d1c2k]

自動運転になっても、荷下ろしは結局ドライバーの仕事　客先は楽したいから自分では降ろさない
だからドライバーの仕事は絶対になくならない
周りも100％自動運転になれは事故は起きなくなるだろうけどね

[@zym]

早く「道路交通法を守っていない状況下で事故が起こった場合、交通弱者であっても守っていない側が悪い」というルールにならないかなぁ。
踏切事故で鉄道の運転士が書類送検されないみたいに、防ぎようのない事故の責任を負わせるのをやめたら前進すると思う。

[@浮浪雲ー]

雪の少ない太平洋側の都市ならまだしも、日本の地方で自動運転は現状不可能です、特に冬期の山間部や東北、北陸、北海道等での雪道や吹雪による視界不良時は無理、センサーも雪に埋もれて道路のセンターラインも見えません。
そんな状況では、自動運転なんて役立たずになります。
高速道路も同じです、使えるのは障害の少ない都市部だけでしょう、しかも季節限定で。

[@star-x2580]

自動運転は魅力的だけど人間が緊急時に突然運転する状況に陥った際、あまりに運転しない状況が続いた突発的な手動の運転で標識を含めて対応が出来るのか考えると総合的な安全面も兼ねると国交省は日本の運転基準として当面は殆ど変えないと思う🤔
仮に全面的な自動運転が登場とあればタクシーやトラックなど運転手の雇用維持に関連するので社会的な混乱を抑止する目的で政府は簡単に受け入れないと思う🆖🙅‍♂️

[@mgchannel7459]

車の所有形態が変わると思います。というより所有が必要なくなるのでは？
必要な時だけ呼び出し乗り捨てる。ここまでならタクシーと変わらないけど、車をプールしている企業が、呼び出しがあると自動でそこに向かわせる。終わったら元の場所に自動で帰るか、出払って不足しているプール場所に戻って行く。その計算も量子コンピューターが一般化しているでしょうから配置の最適解を見つけてくれるでしょう。・・・タクシー会社か！笑
いずれにしても運転手が必要なくなるので使用料金は大幅に下がるはず。普通の人にとって所有するほどの意味はなくなると思う。所有している人でも乗っていない時間はそうした会社に貸し出すなどすることもでてくると思う。

[@みずき-q8z]

「所有と独占の時代から、利用と共有の時代になる」
車がローカルコンピュータで計算することすらなくなり、量子コンピューターと5G通信で、地域を"流れる"車をリアルタイムで管制し、車は「流れていて適当に呼び出して乗るもの」になるんだろうなぁ

[@つゆき-b4o]

チャイルドシートはどうするの？

[@mgchannel7459]

そんなに真剣に考えてコメントしたわけではありませんが。
完全に自動運転が実現する時は、人が運転しなくて良い状態が実現した時だと思います。
安全が完全に確保されるので、シートベルトやチャイルドシートそのものが不要になるかも。そうならなくても車自体の剛性が上がる、逆にぶつかっても？人の安全だけは確保するようになる。シートそのものが乗っている人の安全を確保する動作が出来るようになる。
そこまでいかなくてもチャイルドシートが必要なら事前に連絡しておいて到着したら装着されているなどなど。
自動運転が実現したらこうなると書いたこと自体想像ですのが、色々考えるのは楽しいですね。

[@つゆき-b4o]

@@mgchannel7459 機械の故障は起こりうるので完全に担保はされません。あと、剛性が高い＝車体が衝撃を吸収しないという意味になり、かえって危険では？
物理的にどうやってシートで衝撃を吸収するの？
チャイルドシート装着車が常に空きがある保障は？
チャイルドシートでなくても、例えば複数店舗で買い物するとき、最初の店で家電を買って次の店に行くとき、その家電を持ち歩くの？
色々問題があるので、自家用車という概念はなくなりませんよ

[@mgchannel7459]

私は所有すること自体がなくなるとは書いていませんよ。「所有する人でも」と書いています。車を趣味とする人は将来もいらっしゃるでしょうし。ただ今でもレンタカーが増えています。
また「逆にぶつかっても？人の安全だけは確保するようになる。」で一区切りしています。おっしゃる通り「剛性が高い＝車体が衝撃を吸収しない」ですから今のベンツでも車が壊れて乗車している人を守ろうとしています。
シートが人を守るというのは、あくまで想像です。エアバッグのようなイメージですかね。
お店を何軒もハシゴする場合は車が外で待機なり回遊していて呼んだらあらためて到着する、なんてことができるなということです。
現状では「そんなことが不可能だ」と言われればその通りです。あくまで想像です。

[@-karinsama]

とりあえず一般道での自動運転走行は一切考えるのはやめて、さっさと高速道路走行時のみを完全自動運転にするのを目的にしてほしい
高速道路なら歩行者だの道路上での想定外の変化だのは極端に減るから考えなくて良くなる
それだけでも渋滞での損失経済効果がどうたらとかはなくなるし、高速道路の実なら運転手は必要だから雇用問題も先送り出来る

[@oresama2621]

エアバスの自動運転は子供にハンドルを握らせてはいけない

[@hikakin_mania440]

変わったと思う

[@立野翔-h2w]

車が好きとか運転が好きとかは今後無くなるんだな
効率性とか合理性ばかりが優先されて喜びや嬉しさや楽しさが失われませんように

[@つゆき-b4o]

乗馬好きが存在してるんだから無くならないよ

[@純金のラフレシアns-xr]

mt「さよならやで😢」

[@vovorevo2629]

全く運転の必要の無いクルマなんてできないと思う。必要最低限のハンドル、アクセルとブレーキは備わってないと、システム異常で手動に切り替えて対応するってあると思うんだよね

[@ぺぺろん-n3m]

自動運転も割と実用化の域に近寄ってきてるんですね　なんかナマモノとかじゃない配達系は便利そうだなと思いました

[@鬼の城保護区らま]

自動運転専用道路は欲しいな
高速道路みたいになるけど交差点で信号機に侵入のタイミングを決めてもらえば停車しないですれ違える
楽しいアトラクションになるよ

[@plmoviesstudio9418]

7:18 てかなんでお前そこ立ってんだよ！笑笑

[@356CROSS]

オレ当たり屋なんだ、すまんな。自動運転なら避けられるか？

[@ノリコ-q5p]

2024,10に大規模な太陽フレアが飛来しました。2025にも。
自動運転は磁気嵐に対応できるでしょうか。頻度は高くありませんが。

[@kamogawabingo]

最終的には、ゆりかもめ等の新交通システムみたいなものを一家に一台持ち合わせる感覚になりそう

[@Iwasshi]

1970年代に一時期そういうのが研究されてたことがありました。CVS(Computer-controlled Vehicle System)と呼ばれていたものです。

[@くまふぁるこん]

完全自動運転車が事故に巻き込まれた場合その責任は誰がとるのか、という問いは以前から気になっていました。
結局カーメーカーが責任を取ることになるだろう⇒カーメーカーはそのような車は作りたくない、というジレンマに陥るとは想像してました。
確かに完全自動運転はメリットが多く技術面ではすでに実現可能でしょうが、他の道路の利用者（人が運転する車、歩行者や自転車、…）との共存は難しいと思っていました。
バスやタクシーといった公共交通機関であれば、自動運転車に優先権を設けることが制度上可能かも知れないので、そこから技術開発や市場場投入ができるかも知れません。
あるいは、公道を走る自動車よりすでに敷かれたレールの上しか走らない電車の方が完全自動運転が容易で、そこから得た知見を車に応用する方が現実的かもしれません。
もちろん、鉄道会社の従業員にストライキを起こされるリスクが多大にありますが…

[@MIX-JAM]

いっそのこと自動運転中の事故は責任はだれも負わない（違反者が相手の場合は相手の責任）保険で補償出来る範囲での補償で終わり位やらないと普及は難しいだろうね。

[@F_Ryo0709]

答えは簡単、これまでの歴史から見れば一目瞭然
あくまでも所有者は会社ではなく乗用者、つまり所有者に責任を押し付けるのが社会になる
企業は権力者でもあるから責任等の負担は絶対取らない
理屈ではないのよ、残念ながらね

[@くまふぁるこん]

@@F_Ryo0709 現状では車検証に所有者と使用者が記載されるので、双方の間でももめそうですね…。
完全自動運転車なら使用者の欄が無くなるのか、車検証の内容を変える必要がありそうです。

[@F_Ryo0709]

@@focacc 論点と前提が全く違う、話にならない
今話してる議題とリコールの意味や状況を調べてよ～く勉強して下さい👍

[@つゆき-b4o]

民事的責任はシステムを運用する搭乗者が負う、でいいでしょ。その頃には自動運転車専用の自動車保険もあるだろうし。

[@kotetsu-hachiwarecat]

ナイトライダーのナイト2000 “K.I.T.T.” のような車が開発されるのはまだまだ先のようですね。

[@あさやわさ]

0:34 くらいの背景の絵めっちゃ好き
未来都市行きテェ！

[@世界の変化]

電気自動車は、バッテリーが二時間です。とても峠を越え故郷に帰れないと思う山の中で故障車として運ばれるのが積の山

[@yu1fallfit371]

最終的には「運転手の責任」にしないといけないから完全自動運転は実現しないと思う。

[@名無し-g3b]

５０年後
「え！お前まだ手動運転なの！？」
「いやいや手動の方がいいやろ！」
論争くるんやろ

[@myuiPryu]

運転精度が一々感情に左右される
危険なドライバーは確実に消える。
これだけでもデカい。

[@hattoritomozo7668]

5:47 このことを理解できていないということが人間の愚かさ

[@雪見るい]

完全自動化が成功した場合軍事転用は絶対あるだろうね
それを考えると採算あわなかったり現実的でないとしても研究は続けるだろうね
出遅れるわけにはいかないから

[@ryustg5434]

あの、こういう技術はそもそも軍事技術から民間に降りてくるので、転用するのはむしろ民間なんですよ

[@はみぃ酒飲み]

自動運転は簡単でない問題もたくさんあるけれど、心から未来にワクワクできる数少ない進化だと思う

[@ryustg5434]

このワクワクが大事だよね！

[@walkerland9042]

自動運転マジックミラー号、はよ。

[@iTa358]

「完全自動運転」車や同システムが、あちらこちらから世に出たとしても、
残された「従来型車両を無視できるような到達地点」が見通せるまでは、
案外、変化のスピードはゆっくりなのかも。
なので、
9:58「社会全体の答え」は、暫定の「激変緩和とか移行の期間」が設定され、
その後の過程で、大きく変化する（淘汰される）業界が発生すること等を
盛り込んでいくのでしょう。

[@壱吾]

広く当たり前のように普及すれば地方の高齢者の移動の不安や困難はかなり解消されるんじゃないかな。都市部はとりあえずは電車ベースでいいでしょ。

[@ゆーちゃむ-i4e]

今の高齢者は理解出来んて

[@さゆ_nyon]

MTとか論外の未来に確実に進んで行っているの悲しい😭

[@silica_mebuki]

完全自動運転にするなら交差点もホームドアなり陸橋で歩行車と隔離しないと無理そう
それとサイバーテロがこわい

[@maricom.2595]

いつも楽しく拝見させて頂いてます
お願いがあります。私は接触障害で過食嘔吐に1年ほど悩んでいます。病院にも通っていますが良くなってはいません。
私自身過食嘔吐の危険性を詳しく理解出来たらやめられないかとわずかな期待にかけています。もし可能であれば過食嘔吐の体の中で何が起きてるか教えて欲しいです、過食スイッチが入った時に動画見て冷静になれるツールになる事を願っています。
どうぞよろしくお願いします🥲

[@手作りの味]

レベル5が先か空を飛ぶのが先かだな

[@kou_souki]

自動運転をおこなうならば地域という面なり高速などの自動車道路という線なりで管理する事業者が必要だと思います。
特に完全自動運転なら。
当然自動車同士や自動車と道路や建物との間で相互通信をして協調しないといけないと思っていますが、それらをまとめて見守って安全になるよう働く存在が必要だろうと。高速道路でもどこかで見守ってますよね。
今世界中のいろんなメーカーが「ウチの自動運転車はスゴい」とか言ってますが、少なくともそんな車両の側だけでは難しいだろうと思います。
だから完全自動運転車は個人が所有するんじゃなく、サービスを提供する事業者からユーザーが利用するようになる形がいいと思います。その都度タクシーのようにあるいはカーシェアリングのように利用したり、または長期契約で自分の家のガレージに置かせてもらったり。
自動車である以上日常の点検から消耗品の交換、故障の修理などを誰かが責任を負ってやらないといけない。ユーザーは免許も持っていない自動車に詳しくない人の場合が多くなるでしょう。
ちゃんと管理するサービス提供事業者が必要だと思います。

[@DaaaaS4]

つまんなくなる。
かなり主観的な意見だけど。
でも高速は車速すら一定に保てない方が多いので、自動化は交通インフラを変えそうだよなぁ。

[@yoichitea5346]

出ていなかった問題だと、燃料が問題に上がりそうですね。
仰るように動きっぱなしだとガソリンにしても電気にしても効率が悪すぎます。
電車のようにパンタグラフ（自動供給）だと行けない場所が出てくる。
大気中の二酸化炭素を活用して車が動けばいいでしょうけど、、、難しい

[@たこ-h6j]

生きてるうちに実現できるかなぁ　でも夢があるねぇ

[@Puretech225]

レベル2は今では軽自動車にすら搭載されていますね。私も持ってます。
レベル3は日本でもホンダから発売（リースのみ）されました。高価すぎて私には無理ですが。
レベル4のコミュニティバスは一部自治体で運行されています。面白いので乗りました。
私にとって一番の問題なのは「運転しないと車酔いする」ので完全自動運転車はちょっと、、

[@monkin74725]

移動したいときにスマホひとつで自動運転車が呼べる時代になれば、家の駐車スペースを庭にしてガーデニングを趣味にしたい

[@伊左衛門]

運転する楽しさを忘れたくない

[@ヤマト黒猫-j3s]

0:17
異業種...アップル本社映すのは
やめたれ😂😂😂
ダイソンもヤマハもEVの時点で
撤退したしテスラ以外難しそう

[@neko_jennu]

すべての国のすべての道路で自動運転が導入される未来は来ないと思うなぁ。
ものすごく限られた範囲で導入するのが限度かな。

[@crime-ft4ws]

映画のi robotで主人公がマニュアル運転しようとしたら正気を疑われたの面白い

[@yusayusa3317]

目的地をGoogleマップなどを用いて運行すると、獣道を使って行くこともあるから
車が傷だらけになりそうw

[@kou_souki]

自動運転は高速道路など諸々シンプルな“場”が向いているとよく言われます。私もそう思います。
一方で街中などでも遅～い速度でなら自動運転の可能性があると思います。
自動運転とは別に現在遅い速度の移動体が注目されているようです。時速25キロくらいの遅い速度ならば事故の際の破壊力は“相対的には”小さい。
さらには自動運転車にとっても遅い速度は周りの様子を把握したりそれに対応するのに有利でしょう。
私個人は自動運転車には危険な状況で小賢しく回避するよりは、ともかく速度を落としてほしい。その上で避けるとか端に止まるとか対応すればいい。
まぁ人間の運転でも一緒でフツーの腕前のドライバーはバンドルをどっちにきるかより目一杯ブレーキを踏むべきです。そうして速度を落とすべき。
さすがに道路の流れはトロトロしたものになるけど、結果スムーズになる可能性はあります。
私たちが市街地を走るときって、流れが速いところでは時速5-60キロだったりしますが、何だかんだで止められて平均時速は20キロくらいだったりします。
賢くスムーズに走れるなら所要時間は現状とそう変わらないかも知れません。
また高齢者の免許／運転問題や地方の交通問題の対策として、遅いスピードしか出せないけど軽自動車より小さく軽い乗り物が必要でしょう。自転車の車輪を増やしてしっかりさせた乗り物もいいと思います。人力だし。
ただ街や道路を大きく造り変えないといけないので、実現させるのは難しいでしょうね。

[@kusai8ashi]

すぐには無理だと思います。もしくは中途半端に利用されてしまうことでしょうか。残念なことになるのかもしれません。

[@userwnjuhnda-jmwjn]

自動運転装置が故障とか何かしらのトラブルで暴走したりは絶対ないと言い切れるのだろうか

[@カツカレーチャンネル]

だから未来の車は歩行者が居ない空を飛んだりしてるのか

[@地球観測員]

ナイト2000·ナイト3000·ライドロン·ロードセクター·バトルホッパー…この辺りになるとレベル7……いやカンストか？