С удовольствием поиграл бы в пейнтбол, если это в Запорожье. Я с другого города. Да и интересно вообще глянуть на этого бедного тиго. У меня идентичный. 2019.
Та брось) Логан гнить начинает в один момет с китайцем, есть оптыт (7 лет и пороги+крыло у тестя). Степвей - ну не платформа это кроссовера, там настолько все убогое от металла до отделки, что засте же деньги китайец будет выгодней.
@@invisiblealex007 Ну не знаю, разве о Рено также много отзывов о проблемах в эксплуатации нового авто как о Тиго и китайцах вообщем? Да и Китай и ржавчина уже как родные понятия. А по эксплуатации смотрю, вроде авто относительно новое, но уже что-то скрипит, что-то тарахтит, течёт и т.д. Разве с ренохами так же? Ну и ликвидность при продаже, сколько в год теряет китаец денег.
@@euphotostudio знаю с десяток китайских машин. Из них ржавчиной страдала одна Джили ск и то из за варварской експлуатации. А так по ржавчине китайцы слегка лучше чем бюджетный ВАЗ.
И кстати мне эти "товарищи" в Запорожье не понравились. Похеристы какие-то. Гнали мне в Мелитополь с западной. Ребята там в гараже ничё такие. Мовила внутр/наруж сделали хорошо.
Этот датчик называется микрометр. Иди токари пользуются для измерения люього радиального отклонения, тут так же. Скаду, как чел, коьорый знает толк в металле: проточки делают только в том слеюучае если с завода они кривые или из плозого металла (из ведет при нагреве). У хорошего материала такого нет. Но это не большая проблема. Я на своей чери на родных дисках откатался 100к. Сам думал над следующим китайцем, но уже подмул, что в это раз возьму корейца Элантру. После предыдущего опыта вождения - это космолет с полным фаршем. А по теме - это, кстати, был такой маленький токарный станок)) а по новым колодкам - они из более мягкого металла (порошковый магний + еще что-то) притруться. Кстати, если он там сказал, что 3 сотки, так это аж 300 микрон (0. 3мм),это пипец кривые... Какие там начинать от 0.5? Это его на заводе напильником на глаз точили или все де на токарном станке?) печаль конечно
С удовольствием поиграл бы в пейнтбол, если это в Запорожье. Я с другого города. Да и интересно вообще глянуть на этого бедного тиго. У меня идентичный. 2019.
Товарищ, немного не по теме, но есть вопрос. Не дребезжат ли стёкла при езде, если окна приоткрыты?
Дребезжат.А при закрытых до упора скрипят об резинки. Мазал силиконовой смазкой, не очень помогает.
И у нас дребезжат 🤣
@@grafinyanastya я худею, чот желание купить эту машину уже пропадает
По итогу проблем взяли бы сейчас вместо Тиго тот же Рего Логан или Степвей?
Та брось) Логан гнить начинает в один момет с китайцем, есть оптыт (7 лет и пороги+крыло у тестя). Степвей - ну не платформа это кроссовера, там настолько все убогое от металла до отделки, что засте же деньги китайец будет выгодней.
@@invisiblealex007 Ну не знаю, разве о Рено также много отзывов о проблемах в эксплуатации нового авто как о Тиго и китайцах вообщем? Да и Китай и ржавчина уже как родные понятия. А по эксплуатации смотрю, вроде авто относительно новое, но уже что-то скрипит, что-то тарахтит, течёт и т.д. Разве с ренохами так же? Ну и ликвидность при продаже, сколько в год теряет китаец денег.
@@invisiblealex007 У Renault Sandero Stepway платформа та же что и у Renault Daster . Теперь вопрос Daster это кроссовер?
@@euphotostudio знаю с десяток китайских машин. Из них ржавчиной страдала одна Джили ск и то из за варварской експлуатации. А так по ржавчине китайцы слегка лучше чем бюджетный ВАЗ.
А задние без снятия? И адрес, координаты СТО?
Их на самом деле много. В любом районе можно найти. Просто загуглить. Я делал на позняках СТО Київ Схід
И кстати мне эти "товарищи" в Запорожье не понравились. Похеристы какие-то.
Гнали мне в Мелитополь с западной. Ребята там в гараже ничё такие. Мовила внутр/наруж сделали хорошо.
кто знает параметры задних тормознх диков?
Этот датчик называется микрометр. Иди токари пользуются для измерения люього радиального отклонения, тут так же. Скаду, как чел, коьорый знает толк в металле: проточки делают только в том слеюучае если с завода они кривые или из плозого металла (из ведет при нагреве). У хорошего материала такого нет. Но это не большая проблема. Я на своей чери на родных дисках откатался 100к. Сам думал над следующим китайцем, но уже подмул, что в это раз возьму корейца Элантру. После предыдущего опыта вождения - это космолет с полным фаршем. А по теме - это, кстати, был такой маленький токарный станок)) а по новым колодкам - они из более мягкого металла (порошковый магний + еще что-то) притруться. Кстати, если он там сказал, что 3 сотки, так это аж 300 микрон (0. 3мм),это пипец кривые... Какие там начинать от 0.5? Это его на заводе напильником на глаз точили или все де на токарном станке?) печаль конечно
Продать