Ещё одним хорошим АВТО стало больше на дорогах нашей страны! А так и 5 VZ подошёл бы ХОРОШО - и по налогам , и по низам! Про раздатку - всё ЧЁТКО! СУПЕР!
Здравствуйте, 150к будет стоить, но на данный момент мы всё больше ставим на соболя раздатку от Mitsubishi Pajero, она гораздо интереснее, чем от prado
Добрый день. Подскажите а на Хендай Терракан 3,5 л бензин сколько по цене будет? И на ТЛК 80 может посчитать,давно появилось желание 1uz или 3 uz поставить.Заранее спасибоо
Автор ролика вообще не в теме про раздатку.В начале ролика говорит что она парт тайм, а в конце, что автоматически подключается передок, а это уже фулл тайм))
@@alexandravdakumov321 Не готов ответить, не всегда самому получается закупать агрегаты, особенно на втором филиале. Главное всё работает) Алгоритм работы полного привода Land Cruiser Prado На рычаге управления указаны такие обозначения: НН - нормальная езда, которая предназначена для движения по сухим и ровным дорогам. Позволяет экономить топливо, происходит минимальный износ деталей. НL - нормальная, с блокировкой межосевого дифференциала и равномерным распределением усилий между осями 50/50. Для езды по снежным дорогам с покрытием льда или грязи. LL - пониженная передача с блокировкой дифференциала - это положение предназначено для езды по снежным заносам, песчаным дорогам, крутым спускам и бездорожью. В положении N нет нагрузки на колеса, машина требует остановки
@@swapomsk Нет, ну если есть дифференциал, то это постоянный полный привод, а остальное - это блокировка, нейтралка. В принципе могут и отключение одного из мостов сделать.
Блин мужики молодцы все хорошо делаете но забываете неприложную истину ДЬЯВОЛ КРОИТЬСЯ В МЕЛОЧАХ и эти мелочи смазали всю работу лючек на кой вырезали неужели нельзя было подобрать радик без горловины или с горловиной вынесенной в сторону , мозги под капотом это вообще не гуд все гумно с дороги и конденсат будет на них тем более эти мозги не любят то пекло которое под капотом соболя , ну и в довесок селектор акпп неужели нельзя было взять от европейского автомобиля . Этот проект по сравнению с тем что вы делали раньше полное фиаско. Извините за откровенность критикую не со зла и не ради троллинга .
Теперь я знаю самого внимательного подписчика)) Но все не так просто, и сделано не просто так. Как всегда, поломки или кончина ДВС, наступают неожиданно. И тут у тебя выбор, капиталка или может свап, о котором мечтал? Но бюджет ограничен, а тот вид деятельности, которым ты занимаешься не потерпит долгих простоев. Пообщавшись с нами, объяснив свою ситуацию о ограниченных сроках на свап или ремонт, и о бюджете, клиент принимает решение - свапу быть! Этот проект был полностью готов через 10 дней! Задача в рамках небольшого бюджета и ограниченного времени была следующая - максимально качественно исполнить техническую часть, не обращать внимания на эстетику, работать с теми расходниками, что есть в наличии, никаких "под заказ". И, хочу заметить, с поставленной задачей мы справились, уложившись и по времени и по бюджету. Клиент уезжал от нас светя всеми 32-мя зубами) 1) Лючок под залив антифриза - с технической части ничего плохого, с эстетической, кому как, его видит только владелец, и абсолютно его не напрягает. В данном случае, выбор пал на более правильный радиатор с техплана (более объемный), чем наводить красоту с меньшим объёмом. С моей же стороны, как со стороны бизнеса, я закладываю в минимальную стоимость свапа определенную сумму на каждый расходник, радик, винты, дмрв, щиток, фишки и тд. Как правило - это коммерческие авто, а не шоу кары, надо делать качественно и быстро, красота вторична. Если же у кого то позволяет время и бюджет, пожалуйста, любые хотелки за ваш счет, силикон, родные радиаторы с винтами, с блоками вместо датчиков температуры, выхлопы из нержи, крышка на двс с аэрографией и тд. всё это я обсуждаю с клиентом индивидуально. Как понятно из видео, на момент свапа клиент не располагал средствами на установку ГБО, он сделал это чуть позже, в другом месте, дешевле тысяч на 10 000, но по нашим меркам, очень ужасно)) и не правильно)) Но ГБО работает, и всё норм) 2) Короб под мозги от Тойоты, и он как термос, и с отверстиями для обдува, японские инженеры учли всё. 90% машин у нас с такими коробами и всё отлично спустя года. Или вы думаете, что мы не в курсе, что под капотом жарко и мозгам будет не очень там комфортно?) Так что этот пункт не обоснован с технической стороны. 3) Селектор, да он с праворукой, но это нисколько не создает неудобств владельцу. Этот момент был оговорен с ним. И еще раз напомню про бюджет) Сравните цены на леворукую и праворукую) Так что, не зная всех тонкостей и нюансов по каждому конкретному проекту, нельзя судить) Ведь вы не знаете, почему именно было принято то или иное решение. С технической стороны у нас огромный опыт и сделано всё хорошо, эстетика в данном случае вторична. Так что, фиаско тут и не пахнет) Ну а когда, жители регионов смогут позволить себе цены и сроки на свап, как "у того, о ком нельзя говорить", то получат себе на выходе машинки, лучше чем сделают на заводе-изготовителе.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Все раздатки от 120 Прадо - FULLTIME
как всегда отличная работа
Четко. Удачи в дальнейшем.
а что по цене обойдется свапнуть?
Ещё одним хорошим АВТО стало больше на дорогах нашей страны! А так и 5 VZ подошёл бы ХОРОШО - и по налогам , и по низам! Про раздатку - всё ЧЁТКО! СУПЕР!
согласен, 5 vz проще поставить, и тоже неплохо тянет, и налог меньше, но 4 ст акпп для трассы так себе, а этот авто в основном там и ездит.
Мечта!
Надо было снять видосик как весит раздатка .отдельно или интегрированна к акпп?
Раздатка почти там же, отдельно на шрусах.
Добрый день. У меня такой же Соболь с 3uz. Скажите, сколько будет по стоимости и времени установить раздатку от Тойоты?
Здравствуйте, 150к будет стоить, но на данный момент мы всё больше ставим на соболя раздатку от Mitsubishi Pajero, она гораздо интереснее, чем от prado
1 jz механику устанавливаете на газель?
@@танхайосугур можно
и контакты дайте свои пожалуйста
Так они в конце ролика)
89514288172
@@swapomsk написал, после увидел. я с павлодара, ищу где поближе свапнуть соболя своего.
Сколько будет стоить у вас установка на соболь дизеля QD32 с раздаткой и коробкой а так же мостов от Ниссан сафари.
От 800 000 рублей
@@swapomsk это цена за работу или вместе с запчастями.
@@west3818 это цена с запчастями, но цена "от", так как точная будет зависеть от цены узлов на момент покупки
Добрый день. Подскажите а на Хендай Терракан 3,5 л бензин сколько по цене будет? И на ТЛК 80 может посчитать,давно появилось желание 1uz или 3 uz поставить.Заранее спасибоо
Здравствуйте, полный привод от 300 000 рублей
600 000 руб -это то же от 300 000,конкретнее можно? А то приеду с 320 000 руб ,а вы 500 000 нарисуете
@@crazyfunnygames5455 очень много нюансов, звоните +79514288172, если хотите точнее информацию получить, расписывать тут поэмы не буду
этот вырезанный лючок на передней панели для заливки (тосола/антифриза)...
этот лючок видит только владелец ;-)
Минусы Сваперов это не усиленная траверса двигателя, сколько б не говорили они но она лопаеться даже на родном двигателе каменс и эвотеч,
Естественно она лопается, но сваперы, на то и сваперы, чтобы доделать за заводом.
@@swapomsk вы усиливаете?
@@ДмитрийРать я же не просто так написал
ребята что по деньгам вышло?
300. 000 рублей
@@swapomsk вообще ништяк!!!
300 косарей - это полностью или только РАБОТА?!
@@КириллБогданов-я3ю полностью, с ДВС , АКПП, РК
@@swapomsk оформление тоже в этой сумме?
а если этот мотор с акпп6 на соболь задний привод,что стоит?
270 000
@@swapomsk красота!!! хоть к вам едь..........с документами решаете?
@@Алешкакакойто решаем, +50
@@swapomsk ребята,у вас разумные цены,молодцы.
Добрый день. На Ауди аллроуд возможна установка этого двигателя?
Здравствуйте, от 350
👍👍👍
Сколько по времени на установку?
С заменой раздатки 2-3 недели
А кондиционер, круиз контроль будет?
@@rus-vy1rp кондиционер +60 000, круиз будет, если руль уже мультируль родной, ну или его покупать и менять
Всё понял. Спасибо.
Автор ролика вообще не в теме про раздатку.В начале ролика говорит что она парт тайм, а в конце, что автоматически подключается передок, а это уже фулл тайм))
Конечно не знает, хоть названия двс выучил, уже хорошо 😉
Благо вы у нас есть, хоть вразумите маленько👍
@@swapomsk Нет, правда непонятно, раздатка с несимметричным дифференциалом, или с муфтой подключения?
@@alexandravdakumov321
Не готов ответить, не всегда самому получается закупать агрегаты, особенно на втором филиале.
Главное всё работает)
Алгоритм работы полного привода Land Cruiser Prado
На рычаге управления указаны такие обозначения: НН - нормальная езда, которая предназначена для движения по сухим и ровным дорогам. Позволяет экономить топливо, происходит минимальный износ деталей.
НL - нормальная, с блокировкой межосевого дифференциала и равномерным распределением усилий между осями 50/50. Для езды по снежным дорогам с покрытием льда или грязи.
LL - пониженная передача с блокировкой дифференциала - это положение предназначено для езды по снежным заносам, песчаным дорогам, крутым спускам и бездорожью. В положении N нет нагрузки на колеса, машина требует остановки
@@swapomsk Нет, ну если есть дифференциал, то это постоянный полный привод, а остальное - это блокировка, нейтралка. В принципе могут и отключение одного из мостов сделать.
Блин мужики молодцы все хорошо делаете но забываете неприложную истину ДЬЯВОЛ КРОИТЬСЯ В МЕЛОЧАХ и эти мелочи смазали всю работу лючек на кой вырезали неужели нельзя было подобрать радик без горловины или с горловиной вынесенной в сторону , мозги под капотом это вообще не гуд все гумно с дороги и конденсат будет на них тем более эти мозги не любят то пекло которое под капотом соболя , ну и в довесок селектор акпп неужели нельзя было взять от европейского автомобиля . Этот проект по сравнению с тем что вы делали раньше полное фиаско. Извините за откровенность критикую не со зла и не ради троллинга .
Теперь я знаю самого внимательного подписчика))
Но все не так просто, и сделано не просто так.
Как всегда, поломки или кончина ДВС, наступают неожиданно.
И тут у тебя выбор, капиталка или может свап, о котором мечтал?
Но бюджет ограничен, а тот вид деятельности, которым ты занимаешься не потерпит долгих простоев.
Пообщавшись с нами, объяснив свою ситуацию о ограниченных сроках на свап или ремонт, и о бюджете, клиент принимает решение - свапу быть!
Этот проект был полностью готов через 10 дней!
Задача в рамках небольшого бюджета и ограниченного времени была следующая - максимально качественно исполнить техническую часть, не обращать внимания на эстетику, работать с теми расходниками, что есть в наличии, никаких "под заказ".
И, хочу заметить, с поставленной задачей мы справились, уложившись и по времени и по бюджету.
Клиент уезжал от нас светя всеми 32-мя зубами)
1) Лючок под залив антифриза - с технической части ничего плохого, с эстетической, кому как, его видит только владелец, и абсолютно его не напрягает. В данном случае, выбор пал на более правильный радиатор с техплана (более объемный), чем наводить красоту с меньшим объёмом.
С моей же стороны, как со стороны бизнеса, я закладываю в минимальную стоимость свапа определенную сумму на каждый расходник, радик, винты, дмрв, щиток, фишки и тд.
Как правило - это коммерческие авто, а не шоу кары, надо делать качественно и быстро, красота вторична.
Если же у кого то позволяет время и бюджет, пожалуйста, любые хотелки за ваш счет, силикон, родные радиаторы с винтами, с блоками вместо датчиков температуры, выхлопы из нержи, крышка на двс с аэрографией и тд.
всё это я обсуждаю с клиентом индивидуально.
Как понятно из видео, на момент свапа клиент не располагал средствами на установку ГБО, он сделал это чуть позже, в другом месте, дешевле тысяч на 10 000, но по нашим меркам, очень ужасно)) и не правильно)) Но ГБО работает, и всё норм)
2) Короб под мозги от Тойоты, и он как термос, и с отверстиями для обдува, японские инженеры учли всё. 90% машин у нас с такими коробами и всё отлично спустя года.
Или вы думаете, что мы не в курсе, что под капотом жарко и мозгам будет не очень там комфортно?) Так что этот пункт не обоснован с технической стороны.
3) Селектор, да он с праворукой, но это нисколько не создает неудобств владельцу. Этот момент был оговорен с ним. И еще раз напомню про бюджет) Сравните цены на леворукую и праворукую)
Так что, не зная всех тонкостей и нюансов по каждому конкретному проекту, нельзя судить) Ведь вы не знаете, почему именно было принято то или иное решение.
С технической стороны у нас огромный опыт и сделано всё хорошо, эстетика в данном случае вторична. Так что, фиаско тут и не пахнет)
Ну а когда, жители регионов смогут позволить себе цены и сроки на свап, как "у того, о ком нельзя говорить", то получат себе на выходе машинки, лучше чем сделают на заводе-изготовителе.
По выпуску колхоз
Ну что тут спорить, диванным комментаторам виднее