【アナタは覚えているか？】あの品川駅を通過しまくる新幹線たち
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- Опубліковано 19 вер 2024
- 2003年に開業した東海道新幹線の品川駅
2008年までの約5年間 実に多くの通過ダイヤが組まれていました。
1時間に1本か2本？
いやいやのぞみとひかりが2連続で通過していく光景が1時間に数回見られるほどの頻度でした。
中学の春休みに撮影したと思われる映像です。
この頃はまだまだ撮影が未熟で少々ぶれていますが、皆様ぜひ当時の様子を味わってみてください。
最後におまけの新幹線の発車シーンを収録しています(^^)
500系でびっくりしてる爺さんかわええ
ちょっと岩間好一に似てる
500系新幹線、東京乗入れも過去のものになりました。
4:34
車両は懐かしいのばっかりだけど、電光掲示板が今と変わらないフルカラー表記なのが少々驚き
今はこの動画の全車両が東海道からいないのか、
500はギリおる
「東海道から」と書いておる。
@@inllingua あーね
みんなスマホではなく雑誌やら本やらを立ち読みしているあたりが逆に新鮮ですね。
300、500、700系の「のぞみ三兄弟」全盛期…
よかったな…
@黒龍 ですね
黒龍 見た目はほぼ同じだけどね笑
shun shun まさに兄弟やん
@黒龍サブ垢 ラージとスモールに関してはガチで見分けつかなくて笑う
@黒龍サブ垢 三つ子って感じだけど😅
親から品川とか新横浜飛ばしの話をされてもピンと来ないギリギリの世代には非常に新鮮でした...10年前まで東海道新幹線にも車種を選ぶ楽しさがあったんですよね...家族旅行でわざわざ500系のぞみに乗ったのはいい思い出です。
たしかに当時は選ぶ楽しさありましたね！
個人的には品川駅ができる前、100系が走っていたときが面白かったです。100.300.500.700選り取り見取りでした。
500系は乗ったことがないので、うらやましいです。
今ではN700系統一択になってしまいましたね。
この頃の日本が一番楽しい時期だったよね
のぞみが東京-名古屋をノンストップだったのが懐かしい。
昔より停車駅は増えましたが所要時間は短縮しているという時代と技術の進歩を実感します。
そうですね！技術の進歩感じますね(^^)
品川を通過する新幹線を見てみたい気持ちはありますが、所要時間が縮まって、整理できている以上、
通過させるのはダイヤ組むうえでも面倒でしょうし、利益を見込める乗客をみすみす拾わないのは鉄道会社にとってデメリットしかないでしょうから、今後定期列車が品川を通過することはないのでしょうね(^^)
4:34 500系を見て童心に帰るおじいさんすこ
そのおじさんも今はどうしているんだろ
300系じゃないですか！！！！
物心つく頃には既に引退してました。
羨ましい限りです…
いや何歳だよ
このころの東海道新幹線が一番、華があったように感じます。
技術力と利便性の向上ぷりと車種の豊富さ、品川駅開業後の活気が伴ってますし、全盛期と言っても過言では無いですね（日本語おかしいかな）。
俺はこだまが0系か100系の時代まで
500系いる時だけはやけに人が集まりますね。
それだけずば抜けて500系がカッコいいのがよく分かります
未来の列車を体現したようなボディーですよね。N700系やE5系などの車両が登場する今でも全く色褪せないですね。
500系が9本しかいなくてレアだったからというのもありますね
EVAやキティともコラボしましたからね。
@@yamabiko1443 さん結構いろんな動画(ドラゴンボール関係とか)で見かけますね(笑)
そうですね。500系のこの近未来感あふれるスタイルはいつの時代も人気ですね。
姫路に住んでいたころ、姫路に停まる「のぞみ」も「ひかり」もどちらも品川をほとんど通過していたので不便だったのを覚えています。
このビデオの数年前にはこだますら品川に止まらなかったんだもんなぁ...。
こう見ると外側線通過できるの前提の線形なんやな、
貴重な映像ありがとうございます
お楽しみいただけて嬉しいです(^^)
今後もよろしくお願いいたします！
確か副本線側には車掌用信号機に◯と×の点灯標識両方あります。
品川は端が直線
ホームで待ってる人がスマホじゃなくて本を読んでいるところに時代を感じた
スマホが無くてもみんな何かしら立ち読みしてることに変わりない
その品川駅・新横浜駅の通過するシーンは、滅多に見ることが出来ないので、とても貴重な映像ですので、現在は、全列車(「のぞみ」「ひかり」)停車しているので、通過駅では見られないので、超貴重な映像なので、保存版にしたいですね❗️
ただただ、懐かしい。
私が小学生低学年の頃に500系の車掌さんと記念撮影をした際に
300/500/700系が並んでいる定規を
頂いたこともありました。
そんな定規ありましたね！大変懐かしいです！
ひかり号が品川通過して、のぞみ号が品川泊まる時代もあったな
千鳥停車ですね(^^)懐かしいですね！
懐かしいですね。。しかも上下通過なんて！チャンネル登録させてもらいました！
小さいお子さんなんかたぶん興奮収まらないくらいに頻度高く通過してました。
登録ありがとうございます。
新大阪行きののぞみは、品川と新横浜を千鳥停車している便が多かったですね。山陽乗り入れのぞみはほとんど両方停車でした。ひかりの運転本数は2本/hで今と同じでしたが、停車は新横と千鳥でした。のぞみが停まってひかりが通過という、面白い状態が4年半くらい続いていたわけですね。
あのころは東海道線下りホームにまだ常盤軒がありました。具が入れ放題でたった490円のお好みうどん大盛、よく食べてました。うまかったなあ。
東海道線のホームにも常盤軒があったんですか？
自分は横須賀線のホームでしか食べてなかったので、そちらのホームにもあるのは知らなかったですね。
川崎方にトイレがあったのは覚えていますが(^^)
ご説明いただいた内容で500系が基本品川に停車する理由がわかりました。
教えていただきありがとうございました！
500系のGTO-VVVFは音に重厚感があって好きです。
なので500系運用だったのぞみ2号と49号に狙って乗ってました。
たまに乗った品川通過ののぞみは全体の所要時間があまり変わらないので停まってもいいのではと思ってましたがね。
そういう列車があるのは知ってましたが結構なスピードですね汗
コメントありがとうございます！
そうなんですよ。改めて見ても想像以上のスピードではないかなと。
浜松町付近通過のスピードよりもいくらか速い速度感な気がしますね(^^)
這い寄る混沌
ダイヤにもよりますが制限120kmくらいで、タイム計測するとだいたい110-120kmくらいの速度になります。
都内だからそんなに早く走れないと思うよ
アマゾン0811
タイム測って計算してみてください(^^)
品川駅通過芸てかまだN700系も数編成しかなかったから300.700が現役というね
どれも懐かしい車両ばかり。
この頃が、いちばんよかった‼️
よく見たら東海所属の700系がambitiousJapanになってるタイミングですね。約15年前といったところでしょうか？当時は東海道区間では品川か新横浜どちらか通過ののぞみが多かった記憶があります…あと山陽区間は300系の臨時のぞみなら主要４駅(新神戸、岡山、広島、小倉のみ)停車が残ってたような時代ですかね…ダイヤを作る側も加速度や性能曲線がバラバラな状況で通過や停車のバランスでうまく作ってたんだなぁと感じます。
物心ついた頃には既に全列車停車でしたね……、今じゃ考えらない光景です。
いつも早い新幹線が電車と同じような速さで通過するギャップがいい！
てっきり品川の新幹線ホームが無い時の話だと思ってた
東海圏に住んでいて品川を通過する新幹線を見たことが無いのですごい新鮮で違和感がありましたね。そしてこの時代の東海道新幹線は良かったなぁ。500系に300系、そして700系と言うお宝の様な映像ですね！
逆に新横浜通過ののぞみ ひかりがいた事も忘れないで
おぉ〜www
300が現役とは…品川通過も貴重ですが、300が現役とは大変貴重な映像と感じます。
良動画です。
ありがとうございます！
今回は通過シーンメインなので、あまり収録できてないですが、タイミングを見て、300系の発車シーンなどをアップする予定です。
@@den-kichitrainloverchannel891 なるほど！他にも113とか115なんか映ってる映像あげてられましたので、懐かしいのと同時に戸塚や横浜に113が居るのが映って居ると凄い嬉しくなりましたw
「113系がいっぱい」ってタイトルも素晴らしいw
チャンネル登録しました！色んな動画楽しみにしています！
品川も新横浜もすごい便利だしn700も最高。EX予約も最高。東海道新幹線に悪いとこはないんだが、この時はどうだろう。
品川を通過して行く新幹線今じゃ信じられませんww
昔 新横浜ものぞみ通過という時期もありましたね
新横浜通過ありましたね！
新横浜はもう普通に高速通過でしたよね。
他の方が挙げているyoutube動画でしか見たことがありません笑
修学旅行で京都にいく列車で通過したのは経験ありますが(^^)
当時、岡山始発ののぞみ号がそうだったなぁー。
岡山発ののぞみ号に乗って品川駅へ行く時は、新横浜駅で降りて後続のこだま号に乗り換えていた。
品川から上り新幹線を使う人がいることに驚き
昔のぞみ301号新大阪行きは、途中新横浜のみ停車だった。
所謂伝説の名古屋飛ばし。
新横浜を出たら終点まで静かで
熟睡出来て快適でした。
ニュースにもなりましたね。
私が幼稚園の頃だったと思います。
名古屋の人たちが
「私たちも舐められたものね💢」みたいな感じでインタビュー受けてたの覚えてますね
今はなき…ですね🥲
昔は小田原駅も新横浜駅も通過してましたね、いまは新横浜も品川も停車するようになってしまいましたね、新幹線は速さを売りにしているのに新幹線が通過する駅が少なくなるともの寂しいです、品川駅通過してる時代に戻りたいです
500系は相変わらず人気だなぁ
懐かしいです。
でも大して速度は速くは無かったですけど笑笑
ぶっちゃけ今も品川駅は一部の数本だけでも通過して良いかも知れないです。
東北新幹線の上野通過があるように、品川通過があってもいいと思うんですけどね
（開業直後の品川駅で通過列車見てました）
2008年までってことは
N700も品川を通過した時期があったってことかな？
かもしれませんね！(^^)
確認のしようがありませんが、数ヶ月間のうちに通過運用はあったかも😊
コメントありがとうございます！
新横浜を通過している動画なら見たことがあります。
@@nozomi-kq8mo 新横浜駅は2008年までこだましか止まらなかったMOB的存在な駅でしたからね(神奈川県民さんごめんなさい)。
品川通過のN700もありましたよ〜
Ryoga nari 223 コメントありがとうございます！品川通過のN700見てみたかったです😊
今は品川は新幹線にとって欠かせない駅だね
本当おっしゃる通りですね。
よく千葉方面から東海道新幹線に乗り換えるときは品川を使います。東京よりも乗り換え楽で良いですね。
@@den-kichitrainloverchannel891 千葉方面から乗り換え？
@@オラァ鉄道会社ふざけんなー廃
東京だと地下からだいぶ上がらなければならない分、品川だと楽でいいという意味です。
@@den-kichitrainloverchannel891 なるほどそれは総武快速線に対してですかね？
見た感じ特急の通過時並みのスピードくらいありそう笑
懐かしい…
通過するのって今だと修学旅行臨くらいな気がします…
修学旅行の列車も止まるみたいです、今
佃煮 さん
そうなんですね！
基本的に臨時のぞみの筋とかに入るので、品川新横浜名古屋はドア閉めたまま停車しますよ。
鴎鉄オタ さん
なるほどです！ということは表記上は通過ですね。(ドア閉めたままですから)
かすかにe231系の更新前の音が聞こえて懐かしくなってきました
東京の次名古屋ののぞみがあった時代ですね！
この時にはながらスマホなんてないものだった…
この時はまだ折り畳み携帯が最先端でしたからね。
携帯コンテンツも充実していない時代でしたし笑
懐かしいものですね(＾＾)
2倍速で見たら最高速度
300系は中学の修学旅行で乗りました
新幹線ホームからでもAtosが聞こえるのですね
飛行機に対抗するためにも、1日数本のひかりやのぞみを品川や新横浜駅を通過させるべき😊過密ダイヤなので、全列車停車させた方が、運行しやすいらしいが😮利用者の 多い駅を通過する訳にはいかない？通過されたら、3～4分間隔で走っている前か後ろの便を利用すれば良いだけの話し。全列車を通過させるわけでわないので😊特に、山陽新幹線直通の列車は、1分でも早い方が良い🚅それと、ホームの直ぐ横を高速で通過するシーンを再び生で見てみたい🌻
AMBITIOUS JAPAN!の700系や
動画内の殆どの車両が居なくなったの悲しい
昔の品川駅通過 懐かしいですね
今は全部停車しますけど
300 500 700
のぞみ、ひかり全盛期好きだわ
500系のインバータ音最高だな
初代のぞみと同じ音
待ってる人がみんな本読んでる
時代を感じますね(^^)
懐かしいですね、品川通過覚えてますよ‼️
のぞみ、ひかり品川停車、新横浜通過、品川通過、新横浜停車
品川、新横浜両方通過も有りましたね。
のぞみデビューの頃には、新横浜停車名古屋、京都、通過ののぞみもありました。
途中の停車駅は、新横浜のみ。
500系床下機器更新しているので、いずれこのGTO音は、聞けなくなります。
JR西日本は、なんと700系B4編成を検査出場させました。
今後波動用の運用につくと思われます。
名古屋飛ばしならぬ品川飛ばしか……
懐かしい❗
確かこのときって新横浜も通過だったはず
品川は通過速度遅いけど新横浜は猛スピード
確かに…
あの品川駅を通過するんなんて...
300系懐かしい初めて東海道新幹線乗った時に乗ったな～
あと東京都区内で新幹線の通過駅設定が未だに残っているのは上野。
通過の接近放送がとにかく懐かしい。
今だったらこのように流れているだろうなぁ。
「間もなく、24番線を電車が通過します。危険ですから、黄色い点字ブロックの内側までお下がりください。」
「A train will soon pass by on track No.24. Please stay behind the yellow line. 」
品川と新横浜と新神戸一部通過新幹線を復活してくれ❗️
横浜市民、新幹線移動がダルくなるｗ
@@江島いなり ※ここでは名古屋は関係ありません
でも、それもそうかもなwww名古屋飛ばしは横浜市民の俺からしても全くワケわからんもんwww
新神戸は2面2線だし、いくらホームドアあるとは言え通過すんの危ないんじゃねとか思ったりするけど、どうなんでしょ？でも、当初は通過してたしな～www新神戸よりも在来線の神戸とか私鉄の方が利便性は高いしな～wwwなんでだろ？
名古屋はね〜名古屋はね〜名古屋は通過〜
いまさらそんなもん要らんでしょ。
リニアは品川~名古屋をノンストップちゃうかな。
300系も10年前ぐらいまでは普通に走ってたのに…もっと乗っておけばよかったな😭
3:40のとこ209のVVVFが聞こえる。217かもしれないけど
おっしゃるようにE217のGTO-VVVFですね！
品川駅を通過する新幹線覚えてます
新神戸、新横浜、品川通過列車復活してくれないかなぁ
まぁ今となっては無理だろうけど
昔ののぞみ301みたいに名古屋通過も始発と終電に限ってあればなぁ
ちっちゃい頃、500系が東京に止まってたら親を引っ張ってホーム走って(ごめんなさい)先頭車と写真撮ってたな〜
懐かしいですね！
私も先頭で運転士さんと写真撮ってもらったことあります。
当時は帽子をかぶせてくれました。今もそうしたことあるのでしょうか・・・。
友情出演の横須賀線E217系の未更新のモーター音、懐かしいですね。
敢えて混雑駅を通過させるっていうスタンスかな
この映像の撮影者は駅員の「安全柵から離れてください」って言葉は自分に言ってるのではないと思い込み勘違いしているんだろうな。
この頃の時刻表見たら、のぞみは一部列車は品川新横浜の両方に止まるのに対して、ひかりは必ずどっちか通過してたんだよね。種別の逆転現象発生してる。
品川通過するとか激レア
500系が初めて東京駅に入線するの親父と観に行ったな... 雨だったんだよな笑
新幹線の品川駅って開業したのって何年前なんだ？
300系が通過してる事に驚いた(・o・)
ひかり乗って品川スルーした経験あるけど、こんな速かったかな？
昔は品川駅を通過していたんですね
品川駅開業前は100系も走っていた
車両の種類がいっぱいある⁉️今はN700だけだから、考えられない。【平成19年生まれ】
懐かしいね
たとえ今、品川と新横浜を通過してもダイヤ上所要時間が変わらないらしい。
N700系統の加減速性能とJRのオペレーションの進化には感服するばかりです。
東北新幹線が上野駅通過のダイヤがあるように東海道新幹線も品川駅通過のダイヤがあってもいいんじゃないのかな？
駅の重要度が違うのかな
確かこの時は、のぞみで止まる列車があるのに、一部のひかりが通過してましたね。
そうですね。かなり変わった光景でした(^^)
品川を120kmで通過とはw
博多行きは品川新横浜両駅必ず停車していた。もちろん500も。
この映像はいつ頃撮られたものですか？？
2002年～3年頃だと思われます。
電吉Den-Kichi Train Lover Channel その頃からフルカラーLEDの電光掲示板あったんですね。
もうN700 しかいないとなると寂しい😔あとN700AとN700S
個人的に300系が1番すこ
300系がまだ現役だ！
この時の品川はこだまだけの停車駅？
いえいえもちろんのぞみ・ひかりも停車していましたよ(^^) ダイヤに依ります。どういう法則で決まっていたかはわかりません笑
@@den-kichitrainloverchannel891
大体なので例外もありますが、新大阪行きのぞみが品川停車で新横浜通過、岡山、広島行きのぞみが品川通過で新横浜停車でした。
ひかりは静岡県内に止まるタイプが新横浜通過、名古屋まで小田原か豊橋か止まらないのが品川通過でした。
追加
博多行きののぞみは品川も新横浜も止まっていたので自然と500系は通過が無いことになります。
Ryoga nari 223 詳しく教えて頂きありがとうございます！
千鳥停車といか面白いダイヤ設定してたんですね。
この頃博多ー福山しか乗った事なかったので、東海道新幹線がこんなに面白い事をしてたとは知りませんでした笑
@@F-28SQ ご存知かもしれませんが、今もひかりは何パターンか停車駅のパターンがあります。基本的には静岡県内全駅通過タイプは、名古屋から先各駅に停車で、静岡県内停車駅があるものは、岐阜羽島と米原も基本的に通過となります。
静岡県内全駅通過タイプの中でも主に3パターンあって、①新横浜→豊橋→名古屋、②新横浜→小田原→名古屋、③新横浜→小田原→豊橋→名古屋の三つです。
静岡県内停車駅あり（基本的に岐阜羽島と米原は通過）だと、①新横浜→静岡→浜松→名古屋と、②新横浜→熱海→静岡→浜松→名古屋と、③新横浜→三島→静岡→浜松→名古屋の三つです。
ところがどっこい、これらのどちらにも当てはまらない奴らがいます。東京発18時台以降のひかりたちです。以下時刻は東京発の時刻です
まず、18時03分、ひかり655号は、新横浜→熱海→静岡→浜松→名古屋→各駅に停車となっており、静岡県内に停車駅があるのに、岐阜羽島と米原にも止まっちゃいますｗｗｗ
次に、19時03分、ひかり659号は新横浜→三島→静岡→浜松→名古屋→各駅に停車と、これまた静岡県内停車駅ありなのに岐阜羽島と米原に止まっちゃいますｗｗｗ
そして、19時33分、ひかり661号は、新横浜→静岡→名古屋→各駅に停車と、これまた上に同じｗｗｗ
さらに、20時03分、ひかり663号は、新横浜→静岡→浜松→名古屋→各駅に停車と、またまた上に同じｗ
21時30分の667号と22時03分の669号に至っては、名古屋行きの上、静岡県内停車のひかりは豊橋に基本的には止まらないはずが静岡、浜松、豊橋に止まりますｗｗ
まぁ、ひかりは天邪鬼なのでしょうｗｗｗなお、2020年3月14日にダイヤ改正（たぶん新幹線でもあったはず）がありましたが、それ以前のダイヤについては「がみ」というチャンネルのチャンネル主のがみさんが解説動画を出してらっしゃいます。興味と暇があれば見てみてください。
URL: ua-cam.com/video/z5PqgeKkJW4/v-deo.html
長文失礼しました。
当時のひかりは品川か新横浜どっちかにしか止まらないくせ者だった気がする
品川と新横浜に停まるようになってもダイヤを維持できるN700系がいかに高性能すぎるかがよく分かる。
0:31 バイバーイ♪
サムネが最高です！
ダメだ…も、持ってられない……
思い出すなぁ😊
何キロ出してるんやw
試しに計算してみました。ざっくり計測ですが、12-13秒くらいで通過しているようでした。
雰囲気的に武蔵小杉近辺の通過速度に近いので、120km手前くらいかなと思い電卓たたいたところ、110-120kmくらいの値がでました(^^)
ジョイント音を想像してみると確かに120キロくらい出てる…
新快速の島本通過くらいかー やば笑
当時の自動放送は東海道新幹線の他、近鉄や西武鉄道も
担当してた声優さんですか？
そうですよ
安全柵は安全ではないということがよく分かる。
ひかりまで通過するんですね