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Hallo zusammen, ich habe schon öfters die Ansaugkrümmer gewechselt. Meistens war der Tausch problemlos und ich verwende nur die Ansaugkrümmer aus dem Zubehör. Doch der letzte Tausch hat mich richtig Nerven gekostet. So bin ich auf dieses klasse Video gestoßen. Den Fehler habe ich gefunden (nach dem dritten Ausbau). Es war eine der Erhöhungen, die zum ausrichten in das Drosselklappen Rohr reichen, zwei Millimeter zu lang. Deshalb hat das Drosselklappenrohr nicht 100% dicht an der Auflage angelegen, obwohl ich alles mit Drehmoment angezogen hatte. Unter Vollgas kamen dann die Fehler P2004 und P2015. Ist ein blöder Fehler und man muss darauf erst mal kommen. So nun noch kurz zu den anderen Fragen. Mann kann unter Grundeinstellung die Drosselklappe anlernen. Muss man in den meisten fällen nicht. Der Wert sollte im unteren Bereich nicht über 23% und im oberen nicht unter 78% liegen. Der Anlernprozess läuft nicht bei aktiven Fehler P2015 durch. Tipp, kauft euch eine komplette Ansaugbrücke mit Sensor usw. Tauscht am besten gleich die O-Ringe von den Einspritzdüsen mit. Ja, kostet sicher etwas mehr. Die Drosselklappe reinige ich immer und wenn der Motor deutlich über 100000 km weg hat öffne ich das "Getriebe" der Drosselklappe. Wenn die drei Zahnräder ok sind, dann hauchdünn Fett dran und wieder zusammen bauen. Ich habe bis heute nur eine defekte Drosselklappe gehabt. Den Unterdruckschlauch könnt ihr prüfen. Bremskraftverstärkerseite rein pusten = offen. Von der anderen Seite aus muss es dicht sein. Kleinen Unterdruckschlauch abziehen und schauen ob der Unterdruck anliegt.
Heute nach Anleitung des Videos erfolgreich abgeschlossen…. Bei einem Jetta TSI 2.0 2009…. Da sind zwar ein paar andere Dinge noch zu demontieren, aber ansonsten sehr hilfreich! Inklusive Walnussschalen Strahlen…. Vielen Dank für das Video 👍
Oooo strašno zajebana stvar, danas smo sa prijatelj promenili ansaugbrucke komplet na vw tiguan 2.0 tsi Cawb motor.nema mjesta ni za šta.l namucili smo se jaaaaakoooo puno, oko 5.6 saata je trajala operacija ukupno.😅Ko je budala ovo dizajnirao pogresio je ljekove. Hvala ti puno, da nije bilo tvoj video josh teze bi bilo. Veliki pozdrav Od mene druze, sve najljepse
Dank eurem Video habe ich mich rangetraut es selber zu machen. Ich muss sagen...es war wie ihr schon sagt ein ziemliches Gefummel und ich hoffe das ich es nicht nochmal irgendwann machen muss. Ich danke euch wie verrückt. Mein Abbo und Like habt ihr sicher.
Klasse Video! 👍 Hab das Gleiche bei meinem 6er GTI vor 5 Monaten gemacht. Mit reinigen der Einlaßventile und Kanäle hab ich 1,5 Tage dran gesessen. Ist wirklich alles ziemlich verbaut. Sensor an der Brücke hab ich gleich mit neu gemacht, eben aus dem Grund den du genannt hast. Ausserdem hab ich alle Dichtungen und die Plastikspange an den Einspritzdüsen erneuert. Kosten wenig und wenn da was undicht ist macht man die Arbeit nochmal 😟
Super Video. Hat mir sehr geholfen an unserem Golf 6 2.0 TSI das Teil inklusive Sensor zu tauschen. Bei uns kommt der Fehler trotz neuer Teile trotzdem immer wieder.
@@alexeyivancihin8862 bei uns lag es daran, dass wir zuerst ein billigteil verbaut hatten. Wir haben uns dann entschieden, eine Originale zu kaufen. Seit dem ist ruhe.
@@benjaminwalter7482 ja ich glaube bei Original macht es auch kein mucks. Ich hab’s machen lassen hatte keine Lust es selbst zu machen mit Arbeit waren es um die 600 Eu kann ich mich erinnern. War von Firma vaico. Naja mal schauen was ich draus mache. Noch mal dran zu wagen ka. Hab auch gelesen das es sein kann das sie man zu viel überstehen die klappen und es evtl hängen bleiben kann. Es war genau. 2 Wochen Ruhe seit dem Einbau und danach kams wieder. Und bei dem ori hatte der mir damals die Welle ausgeschlagen gehabt. 😅 Naja soweit macht der halt sonst kein Murks.
@@alexeyivancihin8862 hab alles selbst gemacht. Nachdem ich die Ansaugbrücke 5 mal draußen hatte, konnte ich es im schlaf. Hab dann den Wagen ohne Mängel verkauft, weil wir was größeres brauchten.
@@benjaminwalter7482 ah ok verstehe. Ich fahre ihn noch da ich so ziemlich viele Umbauten vorgenommen habe inkl. komplett neue ansaugung von hg Motorsport. Viele Mechaniker meinten das würde davon kommen 😂😅 also dieser Fehler. Aber naja ich weiß das es nicht davon kommt.
Danke für das tolle Video. Ich habe die Saugohr komplett ausgetauscht, trotzdem kommt der Fehler immer wieder zurück. Wo kann man den Fehle rausprogrammieren?
Hallo und schöne Grüße aus dem Sauerland. Sehr gut erklärt. Wenn ich mir diese Reparatur anschaue ,wird es richtig teuer bei VW. Es wird so gebaut ,das man schon gezwungen wird zu VW zu fahren. Darf ich mal fragen, wie lange du für diese Reparatur gebraucht hast??? Ich schätze mal 4 Stunden 🤔 Gruß Mario 😉
Moin, bei 21:00 habt ihr diese luftleitbleche rausgezogen - hat es irgendwelche Vorteile wenn die drin sind - oder eben Nachteile wenn sie nicht mehr eingesetzt werden? Denn ich bekomme demnächst eine andere ansaugbrücke und überlege sie wegzulassen..
Ganz ohne geht nicht. Auch im Motorsport / Tuning gibt es diese Luftleitbleche jedoch anders geformt für eine noch bessere Zylinderfüllung. Ob´s spürbar was bringt, glaube ich nicht. Zumindest mal nicht als Serie
Bei meinem Golf 6 Gti wurde die Drosselklappe Ansaugbrücke der Unterdruckschlauch und Umschaltklappensensor getauscht. Doch der Fehler ist immer noch nicht weg. Meine alte ansaugbrücke sah genau wie eure aus. Muss der Geber eventuell angelernt werden? Grüße .. nice video👍
❤❤❤❤❤❤ Also vielen Dank für das schönes Video und sehr schön und ganz klar erklärt besser geht es nicht ich habe so große problem gehabt bei mein 6er golf gti wüsste ich nicht wo ich anfangen soll und bei diese auto und bei 6er golf gti ist die gleiche Motor und deshalb mein problem war gelöst ❤❤❤❤ herzlichen dank. Weißt du vielleicht wie kann ich einspritzdüse reinigen kann mit was? Mfg.
Hallo, hier wurde schon gefragt, was passiert, wenn man diese Drallklappen komplett offen programmiert? Einen Sinn werden sie ja schon haben...danke für eine Antwort. Das Video fand ich wirklich toll, aber das traue ich mir nicht zu..
Hey kurze Frage noch können die Fehler auch im Zusammenhang mit einem Maderschaden kommen ? Weil meine MKL ging an als der Mader mein Kabel von der Lambdasonde gefressen hatte dann wurde beim auslesen der Fehler erst die beiden Fehler gefunden. Danke für die Hilfe !
Hab genau diesen Fehler bei meinem A4 1.8 tfsi. Leider finde ich keine Ansaugbrücke für den A4 jedoch für den A3 1.8 tfsi schon... Kann ich die auch verbauen (da es ja der selbe Motor is) oder muss ich bei Audi direkt die für den A4 für 500€ holen? Wäre cool falls du mir weiterhelfen kannst. LG
Seit dem ich die ansaugbrücke raus geholt habe und getauscht habe zeigt er mir denn fehler Kraftstoff Bemessung System zu mager und Verbrennung Ausetzer verzweifele langsam
Hallo ich habe genau diese Probleme Motor lauchte an und EPS manchmal kommt Motor geht aus.und Kompiter seigt ansugklampesensor 2015 Liebe Grüße Herr Saygi
Hallo, wie lange hast du ohne Zeitraffer für Ausbau der alten und Einbau der neuen Klappe gebraucht? Meine Werkstatt möchte mir vier Arbeitsstunden in Rechnung stellen. Dies kommt mir etwas akut vor.
Bedauerlicherweise nicht, wenn du aber alles nötige ausgetauscht hast und der Fehler nicht verschwindet, fahr zu einem Optimierer in deiner Gegend. 15min. Arbeit und die Klappen sind rausprogrammiert.
Hallo zusammen, bei meinem Audi wurde die Brücke komplett erneuert Keine Altteile übernommen Fehler P2015 kommt wieder sobald man Stiff gibt Jetzt sagte jemand, dass man das Teil anlernen muss Stimmt das?
Man kann die Klappen kalibrieren lassen. Meistens ist der Fehler immer noch da. Problem bekommt man schnell erledigt, zum Programmierer fahren, und die Klappen und den Fehler rauscodieren lassen.
Ich muss bei mir jetzt wieder den klipp von dem Temperatur sensor erneuern.denke ich muss die ansaugbrücke dafür auch wieder ausbauen wie letztens für die einspritzdüsen.......könnte kotzen
Hallo, hat jemand noch das Problem nach dem Tausch von alles die Fehler bekommen? Ich habe Saugrohrdrucke, Drosselklappe, Einspritzdüse und alle Sensoren getauscht. Jetzt das Auto ruckelt mehr und kam diese Fehler.
@@hagen580891 nein, nur g247 raildrucksensor hochdruckseite fehlfunktion, aber auch nicht immer, kommt ganz plötzlich und wenn der Fehler geworfen wurde muss ich immer mit vcds alles reseten
23:01 der Sensor bringt kein Fehler das ist Blödsinn der Sensor stellt dem Motorsteuergerät eine Signal zur Verfügung welches dann anhand der Parameter sagt passt oder passt nicht. Ergo das Motorsteuergerät entscheidet ob ein Fehler vorliegt oder nicht. Und viele tauschen alles dabei ist es bei Signal unplausibel evtl auch nur das Magnetventil
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Danke für dein video, der ausbau/einbau der neue ansaugbrücke ist geschafft. Das einzig schlimme ist diese beschissene vielzahnschraube 🤣
Danke für dein Feedback ✌️ diese sitzt ziemlich versteckt 🤮
Hallo zusammen,
ich habe schon öfters die Ansaugkrümmer gewechselt. Meistens war der Tausch problemlos und ich verwende nur die Ansaugkrümmer aus dem Zubehör.
Doch der letzte Tausch hat mich richtig Nerven gekostet.
So bin ich auf dieses klasse Video gestoßen.
Den Fehler habe ich gefunden (nach dem dritten Ausbau). Es war eine der Erhöhungen, die zum ausrichten in das Drosselklappen Rohr reichen, zwei Millimeter zu lang.
Deshalb hat das Drosselklappenrohr nicht 100% dicht an der Auflage angelegen, obwohl ich alles mit Drehmoment angezogen hatte.
Unter Vollgas kamen dann die Fehler P2004 und P2015. Ist ein blöder Fehler und man muss darauf erst mal kommen.
So nun noch kurz zu den anderen Fragen.
Mann kann unter Grundeinstellung die Drosselklappe anlernen. Muss man in den meisten fällen nicht. Der Wert sollte im unteren Bereich nicht über 23% und im oberen nicht unter 78% liegen. Der Anlernprozess läuft nicht bei aktiven Fehler P2015 durch.
Tipp, kauft euch eine komplette Ansaugbrücke mit Sensor usw. Tauscht am besten gleich die O-Ringe von den Einspritzdüsen mit. Ja, kostet sicher etwas mehr.
Die Drosselklappe reinige ich immer und wenn der Motor deutlich über 100000 km weg hat öffne ich das "Getriebe" der Drosselklappe. Wenn die drei Zahnräder ok sind, dann hauchdünn Fett dran und wieder zusammen bauen. Ich habe bis heute nur eine defekte Drosselklappe gehabt.
Den Unterdruckschlauch könnt ihr prüfen. Bremskraftverstärkerseite rein pusten = offen. Von der anderen Seite aus muss es dicht sein.
Kleinen Unterdruckschlauch abziehen und schauen ob der Unterdruck anliegt.
Heute nach Anleitung des Videos erfolgreich abgeschlossen…. Bei einem Jetta TSI 2.0 2009…. Da sind zwar ein paar andere Dinge noch zu demontieren, aber ansonsten sehr hilfreich! Inklusive Walnussschalen Strahlen…. Vielen Dank für das Video 👍
Danke für dein Feedback ✌️Walnussschalenreinigung haben die TSI sehr notwendig 🥲
Oooo strašno zajebana stvar, danas smo sa prijatelj promenili ansaugbrucke komplet na vw tiguan 2.0 tsi Cawb motor.nema mjesta ni za šta.l namucili smo se jaaaaakoooo puno, oko 5.6 saata je trajala operacija ukupno.😅Ko je budala ovo dizajnirao pogresio je ljekove. Hvala ti puno, da nije bilo tvoj video josh teze bi bilo. Veliki pozdrav Od mene druze, sve najljepse
Dank eurem Video habe ich mich rangetraut es selber zu machen. Ich muss sagen...es war wie ihr schon sagt ein ziemliches Gefummel und ich hoffe das ich es nicht nochmal irgendwann machen muss. Ich danke euch wie verrückt. Mein Abbo und Like habt ihr sicher.
Danke für dein mega Feedback 😎
Einfache danke.du bist die beste jung.
Optimal erklärt. Top Tutorial
Mega top Video und Erklärungen vom allerfeinsten weiter so 👍❤️👍
💯😁 Danke :-)
Vielen Dank für die Drehmomente für den Ansaugkrümmer ;)
👍👍👍👍 gut erklärt, bist ein sympathischer Typ 👍👍
Danke ✌️✌️
sehr gutes Video! Ich wünschte, dass das schon ein Jahr früher gekommen wäre! :D
Danke ✌️
Vieeeeeelen Dank!
Hast mir sehr geholfen mit deinem Video.
Danke & Bitte :D
Hat mit super geholfen danke Jungs
mega geiles Video. sehr unterhaltsam und gut erklärt.... sauber jungs. macht weiter so. stark💪💪💪💪💪
Danke ✌️ 🔥
Klasse Video! 👍
Hab das Gleiche bei meinem 6er GTI vor 5 Monaten gemacht. Mit reinigen der Einlaßventile und Kanäle hab ich 1,5 Tage dran gesessen. Ist wirklich alles ziemlich verbaut.
Sensor an der Brücke hab ich gleich mit neu gemacht, eben aus dem Grund den du genannt hast. Ausserdem hab ich alle Dichtungen und die Plastikspange an den Einspritzdüsen erneuert. Kosten wenig und wenn da was undicht ist macht man die Arbeit nochmal 😟
Hab die rotze auch noch vor mir, nach dem Video gar kein bock mehr drauf 😅
Sehr gut Jungs, wie immer🙏🏻 immer weiter so🤘🏻👍🏻
Super Video. Hat mir sehr geholfen an unserem Golf 6 2.0 TSI das Teil inklusive Sensor zu tauschen. Bei uns kommt der Fehler trotz neuer Teile trotzdem immer wieder.
Bei mir auch seit nem Jahr neue drin und trz das Problem. Das mit rauscodieren bzw Programmierung wurde mir auch dazu geraten.
@@alexeyivancihin8862 bei uns lag es daran, dass wir zuerst ein billigteil verbaut hatten. Wir haben uns dann entschieden, eine Originale zu kaufen. Seit dem ist ruhe.
@@benjaminwalter7482 ja ich glaube bei Original macht es auch kein mucks. Ich hab’s machen lassen hatte keine Lust es selbst zu machen mit Arbeit waren es um die 600 Eu kann ich mich erinnern. War von Firma vaico. Naja mal schauen was ich draus mache. Noch mal dran zu wagen ka. Hab auch gelesen das es sein kann das sie man zu viel überstehen die klappen und es evtl hängen bleiben kann. Es war genau. 2 Wochen Ruhe seit dem Einbau und danach kams wieder. Und bei dem ori hatte der mir damals die Welle ausgeschlagen gehabt. 😅
Naja soweit macht der halt sonst kein Murks.
@@alexeyivancihin8862 hab alles selbst gemacht. Nachdem ich die Ansaugbrücke 5 mal draußen hatte, konnte ich es im schlaf. Hab dann den Wagen ohne Mängel verkauft, weil wir was größeres brauchten.
@@benjaminwalter7482 ah ok verstehe. Ich fahre ihn noch da ich so ziemlich viele Umbauten vorgenommen habe inkl. komplett neue ansaugung von hg Motorsport. Viele Mechaniker meinten das würde davon kommen 😂😅 also dieser Fehler. Aber naja ich weiß das es nicht davon kommt.
Danke für das tolle Video. Ich habe die Saugohr komplett ausgetauscht, trotzdem kommt der Fehler immer wieder zurück. Wo kann man den Fehle rausprogrammieren?
Schöne Erklärung 👍
Super
Hallo und schöne Grüße aus dem Sauerland.
Sehr gut erklärt. Wenn ich mir diese Reparatur anschaue ,wird es richtig teuer bei VW. Es wird so gebaut ,das man schon gezwungen wird zu VW zu fahren. Darf ich mal fragen, wie lange du für diese Reparatur gebraucht hast??? Ich schätze mal 4 Stunden 🤔
Gruß Mario 😉
1, 5 Std mit Videoaufnahme 😅 Alles dauert beim ersten Mal länger. Bei VW ist man schnell 300€ nur für das wechseln schnell los.
@@KfzBros Respekt, von mir an dich und natürlich einen Daumen hoch. Sehr gutes Video. 👍
Sehr Sehr gutes Video Männers! Aber welche Nachteile bringt es mit sich wenn man die Klappen offen programmiert?
Kann man den Trägerarm weg lassen?
Oder ist das ein Problem?
Wie immer top ✌️👌
💯😇
Welche Dichtungen benötigt man noch? Vielen Dank
Svaka cast, Jungs! 👍🇭🇷🇹🇰
Hvala ✌️
Super erklärt 👍👍 um so eine verkokung vorzubeugen könnte man ja wie beim bmw diese drallklappen ganz entfernen wäre das möglich ???
Moin, bei 21:00 habt ihr diese luftleitbleche rausgezogen - hat es irgendwelche Vorteile wenn die drin sind - oder eben Nachteile wenn sie nicht mehr eingesetzt werden? Denn ich bekomme demnächst eine andere ansaugbrücke und überlege sie wegzulassen..
Ganz ohne geht nicht. Auch im Motorsport / Tuning gibt es diese Luftleitbleche jedoch anders geformt für eine noch bessere Zylinderfüllung. Ob´s spürbar was bringt, glaube ich nicht. Zumindest mal nicht als Serie
Bei meinem Golf 6 Gti wurde die Drosselklappe Ansaugbrücke der Unterdruckschlauch und Umschaltklappensensor getauscht. Doch der Fehler ist immer noch nicht weg. Meine alte ansaugbrücke sah genau wie eure aus. Muss der Geber eventuell angelernt werden? Grüße .. nice video👍
❤❤❤❤❤❤ Also vielen Dank für das schönes Video und sehr schön und ganz klar erklärt besser geht es nicht ich habe so große problem gehabt bei mein 6er golf gti wüsste ich nicht wo ich anfangen soll und bei diese auto und bei 6er golf gti ist die gleiche Motor und deshalb mein problem war gelöst ❤❤❤❤ herzlichen dank. Weißt du vielleicht wie kann ich einspritzdüse reinigen kann mit was? Mfg.
Moin, welchen Hersteller für einen Passat b72011 könnt ihr denn empfehlen? Hab mal im Zubehör gefragt da wollen die 545 haben 🤭
Den Teflondichtring det Düse zwingend mit erneuern?
Hallo, welcher Vielzahl ist das für die Stütze der Ansaugbrücke ?
Mus man bei diese arbeit umbedingt die einspritzventile rausnehmen?
Leck mich am Arsch...! da ist ja die Ansaugbrücke beim Touran Kinderfurz .. upm aber wie immer Sehr gut !
Hallo, hier wurde schon gefragt, was passiert, wenn man diese Drallklappen komplett offen programmiert? Einen Sinn werden sie ja schon haben...danke für eine Antwort. Das Video fand ich wirklich toll, aber das traue ich mir nicht zu..
Super video mal wieder brate👌
Danke ✌️
Hallo, habe den Fehlercode P2014 statt P2015, kann es dann noch etwas anderes sein?
Servus ich habe auch den P2015 Fehler und den P2006 in meinen 2015 GTI 7. Aber ich habe kein Leistungsverlust an was kann das liegen ?
Saugrohrklappen hängen 😅
@@KfzBros danke für die wirklich sehr schnelle Antwort !! Wie bekomme ich die wieder frei ?
I.d.R gar nicht mehr. Die Klappen arbeiten sich mit der Zeit in die Ansaugbrücke. Da hilft nur Ansaugbrücke tauschen
Hey kurze Frage noch können die Fehler auch im Zusammenhang mit einem Maderschaden kommen ? Weil meine MKL ging an als der Mader mein Kabel von der Lambdasonde gefressen hatte dann wurde beim auslesen der Fehler erst die beiden Fehler gefunden.
Danke für die Hilfe !
Hab genau diesen Fehler bei meinem A4 1.8 tfsi. Leider finde ich keine Ansaugbrücke für den A4 jedoch für den A3 1.8 tfsi schon...
Kann ich die auch verbauen (da es ja der selbe Motor is) oder muss ich bei Audi direkt die für den A4 für 500€ holen?
Wäre cool falls du mir weiterhelfen kannst.
LG
Schreib uns auf Instagram an. Lass uns die Fahrgestellnummer zukommen. Suche es dir raus.
@@KfzBros vielen Dank
Maşallah
Seit dem ich die ansaugbrücke raus geholt habe und getauscht habe zeigt er mir denn fehler Kraftstoff Bemessung System zu mager und Verbrennung Ausetzer verzweifele langsam
Hallo ich habe genau diese Probleme Motor lauchte an und EPS manchmal kommt Motor geht aus.und Kompiter seigt ansugklampesensor 2015
Liebe Grüße
Herr Saygi
wie heißen die Ohrringe die einschmieren muss wo kriegt man die
Supiii
Hallo, wie lange hast du ohne Zeitraffer für Ausbau der alten und Einbau der neuen Klappe gebraucht? Meine Werkstatt möchte mir vier Arbeitsstunden in Rechnung stellen. Dies kommt mir etwas akut vor.
Also 4 Std. sind mit Nacharbeit und & Einbau ganz gut gerechnet. Die Werkstätten haben i.d.R. die Sollzeiten von den Herstellern zur Hand.
Bitte sagt mir das ihr in berlin euren sitz habt ick werd irre mit mein passat 3c 2.0 tsi ansaugbrücke 😭😭😭😭😭
Bedauerlicherweise nicht, wenn du aber alles nötige ausgetauscht hast und der Fehler nicht verschwindet, fahr zu einem Optimierer in deiner Gegend. 15min. Arbeit und die Klappen sind rausprogrammiert.
betrifft das auch den Diesel? warum ist das Bauteil aus Kunstoff? bei welchen Herstellern ist das nicht aus Kunstoff?
Hallo zusammen,
bei meinem Audi wurde die Brücke komplett erneuert
Keine Altteile übernommen
Fehler P2015 kommt wieder sobald man Stiff gibt
Jetzt sagte jemand, dass man das Teil anlernen muss
Stimmt das?
Man kann die Klappen kalibrieren lassen. Meistens ist der Fehler immer noch da. Problem bekommt man schnell erledigt, zum Programmierer fahren, und die Klappen und den Fehler rauscodieren lassen.
Ich muss bei mir jetzt wieder den klipp von dem Temperatur sensor erneuern.denke ich muss die ansaugbrücke dafür auch wieder ausbauen wie letztens für die einspritzdüsen.......könnte kotzen
Weiß jemand ob diese Ansaugbrücke auf meinen Tfsi 1.8 mit dem Motorcode cdh passt? Finde nur Originale für über 400€ 🙄
Und das ganze für nur so kleines Geld! Woow 👍
Kann es durchaus sein, dass der Motor im Leerlauf ruckelt? Bei dem selben Fehler.
Hallo,
hat jemand noch das Problem nach dem Tausch von alles die Fehler bekommen? Ich habe Saugrohrdrucke, Drosselklappe, Einspritzdüse und alle Sensoren getauscht. Jetzt das Auto ruckelt mehr und kam diese Fehler.
TSI Motoren sind dafür bekannt das sie sehr Verkoksen 😉
Standart^^
An alle kauf die ansaugbrücke original hab zubehör von febi geholt nach 400 kilomet war die ansaugbrücke undicht
Kann mann denn Träger arm nicht einfach weg lassen 😅
Und ich muss jetzt bei meinem 7 r dran die brücke runter zu nehmen. Nur um an dem raildrucksensor dran zu kommen. Oh man 🤣
Hast du auch den fehler P2014 gehabt bei auslesen ?
@@hagen580891 nein, nur g247 raildrucksensor hochdruckseite fehlfunktion, aber auch nicht immer, kommt ganz plötzlich und wenn der Fehler geworfen wurde muss ich immer mit vcds alles reseten
ich verzweifle an der Vielzahnschraube beim Golf 6R 🥲
Diese unter der Ansaugbrücke ? ^^
23:01 der Sensor bringt kein Fehler das ist Blödsinn der Sensor stellt dem Motorsteuergerät eine Signal zur Verfügung welches dann anhand der Parameter sagt passt oder passt nicht.
Ergo das Motorsteuergerät entscheidet ob ein Fehler vorliegt oder nicht.
Und viele tauschen alles dabei ist es bei Signal unplausibel evtl auch nur das Magnetventil