Parabéns pela sua aquisição. Ando a namorar um do ano 1999 também Corolla LE cx automática. 1 ano depois da sua aquisição O que é que tem a dizer? Por favor me dá um feedback assim que possível. Obrigado cumprimentos de Portugal.✌️👊🇵🇹🇲🇿😎
Há pessoas que não sabem operar cambio automatico e há pessoas que sabem mas estão com cambios lixos. No caso dos toyotas e Honda são os melhores em aceitar donos relaxados e cupins de ferro. Tive um corolla igual desse e pensa num carro bruto !!! Recomendo demais ele.
Bom dia colega! parabéns pelo vídeo top 👏🏽👏🏽👏🏽 Apenas uma dúvida? o botão off do lado do câmbio fica ligado direto? ouvi alguém dizer q seria somente para ultrapassagens que ele volta para a terceira marcha e demora mais para mudar a marcha... assim não gasta mais combustível ele ligado? outra dúvida o L não seria somente para descidas sendo usado como freio MOTOR. Aguardo abraços!!!
Exatamente, não precisa pisar no freio pode fazer com o carro andando . L(low) ou 1º e 2(2º) são as respectivas marchas que podem ser usadas como freio motor para auxiliar em frenagem ou em locais íngremes para evitar de ficar engatando marcha em cima de marcha sem necessidade
Ótimo vídeo! Kahue, tenho uma dúvida, no caso do cambio automático, é possível mudar de comando com o carro andando sem danificar o cambio ou toda troca de comando precisa ser com o carro parado? Exemplo, trocar de D para 2 com o carro andando ou vice versa
Olá Mauricio ! Muito obrigado pelo comentário e fico feliz que tenha gostado . Em um câmbio automático como o do meu corolla , ou o tipo clássico por assim dizer com as posições 2 e L os modos corretos de utilização e transições seriam : No caso de uma subida muito íngrime onde a troca de marchas em Drive seria eminente seria correto colocar em Low ( L ou apenas 1º ) , quando perceber que a subida perde um pouco de elevação e é possível desenvolver mais velocidade e manos força com o carro em movimento pode passar o câmbio de L para 2 . Neste caso você estará permitindo que o câmbio engate 1º e 2º apenas de forma que ambas as marchas serão bem esticadas . Novamente quando perceber que a subida permite desenvolver ainda mais velocidade e menos força ainda com o carro andando mas sem o giro estar acima de 2.500 rpm pode passar de 2 para Drive onde as outras marchas serão engatadas . No caso inverso eu não aconselho muito pois se você está andando e pisa no freio e atinge um determinado giro enquanto está pisando no freio automaticamente o câmbio começa a reduzir as marchas uma a uma auxiliando os freios na frenagem . O que eu aconselho é quando você estiver descendo uma rua muito íngrime você colocar em 2 e descer com o pé no freio permitindo que o carro desça em uma determinada rotação onde você terá o carro em mãos , após sair dessa situação em movimento pode colocar em Drive . As posições L e 2 devem ser usadas apenas em casos de subidas ou devidas íngremes e para enchentes . No caso de enchente se coloca em L , um pé no apoiado no freio e o outro no acelerador de modo que você mantenha o giro alto mas com o pé no freio segure ele para não fazer onda para baixo do carro assim impedindo que chegue ao respiro do motor . Após passar por uma situação dessa pode passar em movimento para 2 e subsequentemente para D . Desculpe ter me alongado tá tô na resposta , mas espero ter me feito entender e espero que tenha te ajudado a sanar sua dúvida . Qualquer outra dúvida estou a disposição
Ao contrario do que ele diz no video o 2 e o L foram desenvolvidos para ser usado como freio motor, está até no manual desse carro, sei disso pq tenho um, se estiver na subido pode colocar no D que ele sobe sim e se for ingrimi ele não vai colocar marcha em cima de marcha, ele vai manter somente a primeira ou segunda, vc pode dirigir trocando de 1 p 2 na manopla, mas quem ja conheci esse carro ja sabe fazer isso no pé, eu ja tenho um a 5 anos e no pedal do acelerador consigo reduzir ou avançançar a marcha só pelo acelerador, fora o que ele falou do modo overdrive, o overdive desse carro é somente p usar até a terceira assim como no 2 usa até a segunda, em estrada vc coloca no overdrive p reduzir p terceira mas nem precisa se vc afundar o pé ele reduz. até hoje nunca vi alguem falar tanta bobagem de um cambio automatico como neste video. PARABÉNS.
Quanta bobagem meu Deus! Exatamente isso o que vc disse ! No toque do acelerador vc consegue reduzir! Overdrive o carro fica em 3 , depois ele disse p puxar o freio de mão o máximo possível ! Eu não gosto de deixar com manobrista pq eles puxam até o talo ! Arregaçam tudo! Esse mlk não entende nada de câmbio automático só falou bosta !
Ao contrario do que ele diz no video o 2 e o L foram desenvolvidos para ser usado como freio motor, está até no manual desse carro, sei disso pq tenho um, se estiver na subido pode colocar no D que ele sobe sim e se for ingrimi ele não vai colocar marcha em cima de marcha, ele vai manter somente a primeira ou segunda, vc pode dirigir trocando de 1 p 2 na manopla, mas quem ja conheci esse carro ja sabe fazer isso no pé, eu ja tenho um a 5 anos e no pedal do acelerador consigo reduzir ou avançançar a marcha só pelo acelerador.
Puta merdaaa sempre fiz errado, agora entendi porque o carro dah esses trancos na hora de sair kkkkk... Valeu pela dica vou compartilhar seu video no grupo do Corolla 98/02, inclusive meu carro é o mesmo modelo que o seu "Uma Jóia Sobre Rodas"!!! TMJ
Nos carros mais antigos com a transmissão automática a sequência das posições do cambio fica no painel na vertical . Quando selecionamos uma posição no câmbio a mesma é copiada no painel com uma luz normalmente verde que sinaliza a posição em que o câmbio está . A posição Drive é a mais usada e desta forma a luz sinalizadora do Drive no painel é a luz mais usada . Isso já aconteceu comigo em meu corolla . Creio que uma simples substituição da lâmpada de posição do painel resolverá seu problema meu amigo .
Olá ! Desculpe a demora . o correto é você manter o câmbio em Drive e segurar no freio de pé. a única ressalva é, se você estiver parado sem andar a mais de 5 minutos com ele engrenado em Drive aí sim você coloca em neutro pois do contrário pode superaquecer o câmbio
Opa ! Boa noite meu amigo ! Vamos lá ! O OverDrive nesse carro para uma condução por assim dizer de forma econômica onde as marchas não são tão esticadas deve estar ativado . Na alavanca do câmbio embaixo do botão de destravamento do cambio há um pequeno botão , este pequeno botão é o botão do overdrive que deve estar acionado . Como você tem a certeza de o overdrive estar acionado ? Com o carro ligado e em parking aperte o botão e veja se no painel aparece o/d off Significa que você desativou o overdrive Aperte novamente e a luz se apagará significando que o overdrive está ativado . Quando você estiver subindo uma serra ou uma via íngrime por exemplo a serra de Santos da anchieta , imigrantes ou a serra de Campos do Jordão você pode subir com o câmbio em Drive desativando o overdrive desta forma tornando as marchas mais longas e impedindo que o câmbio fique engatando marcha em cima de marcha sem necessidade Espero ter ajudado Um grande abraço
Tenho uma dúvida, tenho um corala XEI 2011, e as vezes quando paro espero um pouco pra colocar a R, ele vai sem da estalo... Mas quando demoro menos ele dá um estalo lá no motor... Nesse caso, significa que tenho que esperar bem mais??
Olá ! Boa noite amigo . Então, ele da esse tranco porque você desacoplou os discos e as engrenagens e logo reacoplou em outra posição do cambio . O que eu costumo fazer é por exemplo: Se estou em Drive e quero colocar a R . Eu paro o carro , coloco o cambio em Neutro e alívio o pé do freio a ponto de o carro se movimentar bem pouco , o que se torna suficiente para quando for engrenada a R o engate ser perfeito nos dentes dos discos . Espero ter ajudado
Bom dia meu amigo ! Provavelmente a luz indicadora da posição D no seu painel queimou ! É necessário a verificação da lâmpada e possivelmente a troca .
Bom dia meu caro . Então , depende muito do tipo de terreno . Mas em um terreno reto ou com um aclive bem pouco não é baixa não . Porque seria a rotação da marcha lenta e uma mínima aceleração assim tendo uma maior economia de combustível
Se vc parou corretamente, ou seja, neutro e depois freio de mão e depois o parking, talvez não precise, quando for sair, por no neutro de novo e depois engatar ré. Ou não ?
Olá ! Desculpe a demora . Se você efetuou o processo de estacionamento do cambio correto para sair você pode colocar direto em R ou em Drive e soltar o freio de mão e sair Para desengate de qualquer posição o correto é utilizar o Neutro
Boa tarde amigo . Veja bocado deste câmbio que o acionamento do over drive é manual o ideal é que o botão fique na posição ativado pois dessa forma quando você estiver por volta de 1.600 rpm a caixa de câmbio entende que uma sobre marcha está entrando o que faz com que o consumo do carro fique agradável . Nesse caso o over drive deve ser desativado quando você está subindo uma serra como a imigrantes por exemplo, dessa forma as marchas se tornam mais longas
Comprei um corolla 2001 esses dias, até cheguei dar uma olhada no manual, mas foi bem rápido. Adorei as explicações. Agora é só colocar em prática.👍👏👊
Estou comprando um desses, o que vc tem a me dizer sobre ele?😊
@@elivansouzasantos9293 Comprei um semana passada. Levei no mecânico, nada por fazer. A lenda é veradeira, é um tanque de guerra kkk
Boa colocação finalmente alguém falou o que eu queria saber
Muito bom dicas acabei de comprar um Corolla 2001 tirei minhas dúvidas
Show de bola as explicações estou comprando um corolla 1999 automático tirou todas minhas dúvidas muito obrigado
Parabéns pela sua aquisição. Ando a namorar um do ano 1999 também Corolla LE cx automática. 1 ano depois da sua aquisição O que é que tem a dizer? Por favor me dá um feedback assim que possível. Obrigado cumprimentos de Portugal.✌️👊🇵🇹🇲🇿😎
Há pessoas que não sabem operar cambio automatico e há pessoas que sabem mas estão com cambios lixos. No caso dos toyotas e Honda são os melhores em aceitar donos relaxados e cupins de ferro. Tive um corolla igual desse e pensa num carro bruto !!! Recomendo demais ele.
Obrigado pela sua dica, parabéns vivendo e aprendendo. Dado like.
Bom dia colega!
parabéns pelo vídeo top 👏🏽👏🏽👏🏽
Apenas uma dúvida?
o botão off do lado do câmbio fica ligado direto?
ouvi alguém dizer q seria somente para ultrapassagens que ele volta para a terceira marcha e demora mais para mudar a marcha...
assim não gasta mais combustível ele ligado?
outra dúvida o L não seria somente para descidas sendo usado como freio MOTOR.
Aguardo abraços!!!
Desculpe a demora .
Sim , com ele ligado o over drive está ativado .
Com ele desligado o carro fica com trocas mais esportivas
Show, obrigada por compartilhar
Ótimo vídeo, muito explicativo...
Estou quase comprando um desse.
Muito boa sua explicaçao acabei de comprar um corolla e vç tirou todas as minhas duvidas
Alguém tira uma dúvida do L pro 2 pro D n precisa pisar no freio ne ? Pelo q entendi L é 2 são tipo uma 1 e 2 pra lugares mais íngremes
Exatamente, não precisa pisar no freio pode fazer com o carro andando .
L(low) ou 1º e 2(2º) são as respectivas marchas que podem ser usadas como freio motor para auxiliar em frenagem ou em locais íngremes para evitar de ficar engatando marcha em cima de marcha sem necessidade
Gostei do vídeo explicou de uma forma simples e objetiva vou acompanhar o canal , parabéns
Cara ! Boa dica ! Essa camiseta ... quem foi escalpelado ?
Excelente poucas pessoas sabem disso 👏👏👏 parabéns ...
Ótimo vídeo!
Kahue, tenho uma dúvida, no caso do cambio automático, é possível mudar de comando com o carro andando sem danificar o cambio ou toda troca de comando precisa ser com o carro parado? Exemplo, trocar de D para 2 com o carro andando ou vice versa
Olá Mauricio !
Muito obrigado pelo comentário e fico feliz que tenha gostado .
Em um câmbio automático como o do meu corolla , ou o tipo clássico por assim dizer com as posições 2 e L os modos corretos de utilização e transições seriam :
No caso de uma subida muito íngrime onde a troca de marchas em Drive seria eminente seria correto colocar em Low ( L ou apenas 1º ) , quando perceber que a subida perde um pouco de elevação e é possível desenvolver mais velocidade e manos força com o carro em movimento pode passar o câmbio de L para 2 .
Neste caso você estará permitindo que o câmbio engate 1º e 2º apenas de forma que ambas as marchas serão bem esticadas .
Novamente quando perceber que a subida permite desenvolver ainda mais velocidade e menos força ainda com o carro andando mas sem o giro estar acima de 2.500 rpm pode passar de 2 para Drive onde as outras marchas serão engatadas .
No caso inverso eu não aconselho muito pois se você está andando e pisa no freio e atinge um determinado giro enquanto está pisando no freio automaticamente o câmbio começa a reduzir as marchas uma a uma auxiliando os freios na frenagem .
O que eu aconselho é quando você estiver descendo uma rua muito íngrime você colocar em 2 e descer com o pé no freio permitindo que o carro desça em uma determinada rotação onde você terá o carro em mãos , após sair dessa situação em movimento pode colocar em Drive .
As posições L e 2 devem ser usadas apenas em casos de subidas ou devidas íngremes e para enchentes .
No caso de enchente se coloca em L , um pé no apoiado no freio e o outro no acelerador de modo que você mantenha o giro alto mas com o pé no freio segure ele para não fazer onda para baixo do carro assim impedindo que chegue ao respiro do motor .
Após passar por uma situação dessa pode passar em movimento para 2 e subsequentemente para D .
Desculpe ter me alongado tá tô na resposta , mas espero ter me feito entender e espero que tenha te ajudado a sanar sua dúvida .
Qualquer outra dúvida estou a disposição
Quanta bobagem, pelo amor de Deus!!!!
Ao contrario do que ele diz no video o 2 e o L foram desenvolvidos para ser usado como freio motor, está até no manual desse carro, sei disso pq tenho um, se estiver na subido pode colocar no D que ele sobe sim e se for ingrimi ele não vai colocar marcha em cima de marcha, ele vai manter somente a primeira ou segunda, vc pode dirigir trocando de 1 p 2 na manopla, mas quem ja conheci esse carro ja sabe fazer isso no pé, eu ja tenho um a 5 anos e no pedal do acelerador consigo reduzir ou avançançar a marcha só pelo acelerador, fora o que ele falou do modo overdrive, o overdive desse carro é somente p usar até a terceira assim como no 2 usa até a segunda, em estrada vc coloca no overdrive p reduzir p terceira mas nem precisa se vc afundar o pé ele reduz. até hoje nunca vi alguem falar tanta bobagem de um cambio automatico como neste video. PARABÉNS.
Quanta bobagem meu Deus! Exatamente isso o que vc disse ! No toque do acelerador vc consegue reduzir! Overdrive o carro fica em 3 , depois ele disse p puxar o freio de mão o máximo possível ! Eu não gosto de deixar com manobrista pq eles puxam até o talo ! Arregaçam tudo! Esse mlk não entende nada de câmbio automático só falou bosta !
Aprendi bastante....top explicação 👏👏
" boas dicas valeu parceiro"
Ola irmão me diga o carro andando pode troca de 1 PRA 2 macha
Também quero saber isso
Ao contrario do que ele diz no video o 2 e o L foram desenvolvidos para ser usado como freio motor, está até no manual desse carro, sei disso pq tenho um, se estiver na subido pode colocar no D que ele sobe sim e se for ingrimi ele não vai colocar marcha em cima de marcha, ele vai manter somente a primeira ou segunda, vc pode dirigir trocando de 1 p 2 na manopla, mas quem ja conheci esse carro ja sabe fazer isso no pé, eu ja tenho um a 5 anos e no pedal do acelerador consigo reduzir ou avançançar a marcha só pelo acelerador.
Puta merdaaa sempre fiz errado, agora entendi porque o carro dah esses trancos na hora de sair kkkkk... Valeu pela dica vou compartilhar seu video no grupo do Corolla 98/02, inclusive meu carro é o mesmo modelo que o seu "Uma Jóia Sobre Rodas"!!! TMJ
Muito obrigado pelas palavras .
Esses pequenos cuidados mantém a vida útil do cambio e o mantém sadio
Muito obrigado
ótima dica, obrigado
Sou o maior e melhor motorista de câmbio automático e digo você está certíssimo
Meu carro acende todas as luzes no painel do câmbio automático, menos a D de drive, o resto das luzes liga o que pode ser?
Nos carros mais antigos com a transmissão automática a sequência das posições do cambio fica no painel na vertical .
Quando selecionamos uma posição no câmbio a mesma é copiada no painel com uma luz normalmente verde que sinaliza a posição em que o câmbio está .
A posição Drive é a mais usada e desta forma a luz sinalizadora do Drive no painel é a luz mais usada .
Isso já aconteceu comigo em meu corolla .
Creio que uma simples substituição da lâmpada de posição do painel resolverá seu problema meu amigo .
Boa noite! no sinal fechado seria bom por em N ou não.
N
Em D e segura no freio do pé. Deixar em N pode superaquecer o câmbio.
Olá !
Desculpe a demora .
o correto é você manter o câmbio em Drive e segurar no freio de pé.
a única ressalva é, se você estiver parado sem andar a mais de 5 minutos com ele engrenado em Drive aí sim você coloca em neutro pois do contrário pode superaquecer o câmbio
Show de bola já vou seguir esse mano bom
Excelente explicação 👏👏👏👏
Amigão comprei um desse ontem tô achando ele bem longo pra entrar todas as manchas me explicar direitinho sobre esse ouver drive
Opa !
Boa noite meu amigo !
Vamos lá !
O OverDrive nesse carro para uma condução por assim dizer de forma econômica onde as marchas não são tão esticadas deve estar ativado .
Na alavanca do câmbio embaixo do botão de destravamento do cambio há um pequeno botão , este pequeno botão é o botão do overdrive que deve estar acionado .
Como você tem a certeza de o overdrive estar acionado ?
Com o carro ligado e em parking aperte o botão e veja se no painel aparece o/d off
Significa que você desativou o overdrive
Aperte novamente e a luz se apagará significando que o overdrive está ativado .
Quando você estiver subindo uma serra ou uma via íngrime por exemplo a serra de Santos da anchieta , imigrantes ou a serra de Campos do Jordão você pode subir com o câmbio em Drive desativando o overdrive desta forma tornando as marchas mais longas e impedindo que o câmbio fique engatando marcha em cima de marcha sem necessidade
Espero ter ajudado
Um grande abraço
Tenho uma dúvida, tenho um corala XEI 2011, e as vezes quando paro espero um pouco pra colocar a R, ele vai sem da estalo... Mas quando demoro menos ele dá um estalo lá no motor... Nesse caso, significa que tenho que esperar bem mais??
Olá !
Boa noite amigo .
Então, ele da esse tranco porque você desacoplou os discos e as engrenagens e logo reacoplou em outra posição do cambio .
O que eu costumo fazer é por exemplo:
Se estou em Drive e quero colocar a R .
Eu paro o carro , coloco o cambio em Neutro e alívio o pé do freio a ponto de o carro se movimentar bem pouco , o que se torna suficiente para quando for engrenada a R o engate ser perfeito nos dentes dos discos .
Espero ter ajudado
@@kahuemachadomarsigli7368 Boa tarde amigo....
Irmão... Vlw pela dica... Excelente...
Obg...
Eu tenho um Corolla xei automático desse mesmo ano so que cuando eu coloco no d não aparece no painel a letra d
Bom dia meu amigo !
Provavelmente a luz indicadora da posição D no seu painel queimou !
É necessário a verificação da lâmpada e possivelmente a troca .
Show
1.200 rpm o meu só desce para 2 mil rpm, não seria muito baixo essa rotação??
Bom dia meu caro .
Então , depende muito do tipo de terreno .
Mas em um terreno reto ou com um aclive bem pouco não é baixa não .
Porque seria a rotação da marcha lenta e uma mínima aceleração assim tendo uma maior economia de combustível
Se você for ver acaba sendo mais econômico do que muito carro de hoje em dia com as opções eco
Se vc parou corretamente, ou seja, neutro e depois freio de mão e depois o parking, talvez não precise, quando for sair, por no neutro de novo e depois engatar ré. Ou não ?
Olá !
Desculpe a demora .
Se você efetuou o processo de estacionamento do cambio correto para sair você pode colocar direto em R ou em Drive e soltar o freio de mão e sair
Para desengate de qualquer posição o correto é utilizar o Neutro
Esse botão ovedrive e pra anda acionado direto ?
Boa tarde amigo .
Veja bocado deste câmbio que o acionamento do over drive é manual o ideal é que o botão fique na posição ativado pois dessa forma quando você estiver por volta de 1.600 rpm a caixa de câmbio entende que uma sobre marcha está entrando o que faz com que o consumo do carro fique agradável .
Nesse caso o over drive deve ser desativado quando você está subindo uma serra como a imigrantes por exemplo, dessa forma as marchas se tornam mais longas
Quantos km tem seu Corolla ? Boas dicas.
Boa noite !
Desculpe a demora .
Tento manter ele no México a 2000 rpm
ele faz 10km/l
Discordo totalmente .