【中国新幹線がアメリカで脱線】時速400キロで脱線…本気でアメリカを怒らせた中国の汚いやり口
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- Опубліковано 21 бер 2024
- GDP世界一の経済大国・アメリカ合衆国。
実は本格的な高速鉄道は1路線も存在しません。
ですが、かつてアメリカを縦横無尽に高速鉄道を走らせる計画がありました。
しかし、この計画自体を中国政府が牛耳ろうとしていたのです。
ところが、アメリカ政府は中国が輸出した鉄道車両に欠陥がある事を見つけ、ついにアメリカ政府は本気で怒りだしてしまいます...。
【映像を頂いた方々】
・SRDさん： / @srd-railway
■チャンネル登録よろしくお願い致します。
/ sendaitoritetu
一部画像引用：ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%... - Авто та транспорт
新幹線というのは日本独自の高速鉄道システムであり、中国のは単なる高速鉄道に過ぎない訳でそんな物を新幹線と呼ぶのはおかしいでしょ！
モノ知らないやつがこんな動画作るなよって言いたいわ
There is no difference between shinkansen and HSR.
中国は｢高速鉄道｣であって｢新幹線｣とは呼ばない。正しく編集して欲しい。
あれ、世界的に商標登録取ってあるのかな？
仰せの通りだと思います。
そういう認識がなく、コンテンツを作っていると言う事です。
そりゃあチャイナトレインは駄作の塊だからね
中国高速鉄道でしょう！新幹線は、日本のですよ！間違えないでよ！
ここまでひどい動画でも削除されないのが不思議
アメリカの事例は中国側の下工作が緩すぎ、アメリカの法令を甘く見過ぎ、自分たちの
やり方で通じると中国国内の方式で通そうとした。お粗末な限り。
それと題名がアメリカで中国の路線が開通し大きな事故を引き起こしたような書き方、
違和感を覚える。
タイトル詐欺ですね。
タイトルあってる？
だってアメリカではまだ中国製高速鉄道は始まってすらないんでしょ？なら脱線する訳ないじゃん！
要点掴めんかったけども、悪どい企みが”脱線”ってことで、ジャンジャン♪
テキサスの場合は日本のシステム同様で在来線とは完全分離、従って踏切は皆無、列車同士の衝突も軽量車体でコンパチビリティに有利で日本のように衝突しないシステムで閉じていると言う条件で運輸省を説得したからだよ。
前置きが長いかな。タイトルの中国新幹線というのは、違和感があります。新幹線は、日本の代名詞、中国高速鉄道にすべきでしょう。
まいおきがながすぎる、本文は数秒てす。
見るのを止めました。
TGVは狭い・乗り心地悪い・遅延が酷い・汚い
大和は失敗ではない。使う場所、タイミング、使う人間に恵まれなかっただけ。
中国新幹線て何？
国の運営すら脱線してますよ💧
アメリカは石油資本がロビー活動を通して、公共交通の発展を疎外してきた経緯があるらしい。
まあ中国製を導入するというのこういうリスクを導入した側が負うのは当たり前なので自業自得
本題までが無駄に長すぎる。しかも本題の方が尺が短いとは騙された気分になる
「撮り鉄」って聞くだけで信憑性低くなる
made in Chaina には不安しかない
ボールペンのボールベアリングをやっと国産化できた中国には高速鉄道は荷が重いのだろう。
中国の新幹線とは言えず高速車です、あまり速度を強くすると、すぐに脱線事故に繋がる為です。
高速鉄道は良いですね。採算が取れる所を走らせましょう。
脱線の話は？
サムネ詐欺してでも再生回数稼ぎたいのだから
察してさしあげろ
22:09 「アメリカ政府では中国と手を組むことに反対している人が多く」← 羨ましい。当たり前をバカにしないでちゃんとやるＡＢＣ政府が。日本の政府のあたおかには絶望しかない。
地下鉄の件でHITACHIの鉄道車両工場がアメリカに出来るので今後変化があるかもしれませんね。
まあ可能性は低いですが…
ちょっとまって！
アメリカに中国新幹線走ってるんですか？
捏造に決まってんだろ。そもそもアメリカが中国なんかに作らせるわけない。
どんだけ先頭車両を頑丈にしても、自動車とぶつかる可能性を排除しない米国式新幹線には乗りたくないなあ。
全線高架とかハイパーループみたいな筒の中とか走るようにして自動車とは100％交差しないようにすれば車両製造はもっとシンプルになるのにね。（高架の建設費は高くなりそうだけど）
テキサス新幹線は日本式の高架橋で建設が決まってる
中華はトンネルの建築技術が未熟で強引に高架で乗り切ろうとするね。
中国のリニアは300キロまでしか走れないのでリニアではなく、高速車としか言えないのでは、日本はとっくに500キロを走れるのです、全く技術が違います。
@@catmomoko9166
しかも上海リニアはドイツ製だしねｗ そのドイツ本国でも見放されたポンコツｗｗｗ
@@catmomoko9166
しかも上海リニアはドイツ製だしね
テキサス新幹線が成功してほしい
昔むかし、米国には「アイアン・ホース」（鉄の馬）と呼ばれた蒸気機関車が大いに発展していましたよね。
でもこの技術はいつまで維持していけるのかな？これからは移民労働者を沢山入れて造らせたら、安全基準の維持はできるのかな？
日本とアメリカの比較……地理的要因と交通歴史の違いから、高架線を作ったか作らなかったかの違いと思う。日本は新幹線と他の交通が交わらないから、先頭車両軽量化でき、高速アップもできた。但し高架線工事費が必要だった。アメリカは高架線工事をしなかった代わりに、事故心配や他の交通と交わる為、先頭車両の重量が必要だったし、歴史的背景から投資協力も必要だった。結局は日米関係無く、安全性は必要だから、全体視すれば、どっちみち お金は掛かる…と言う事だ。 中国は商売上手だが、鉄道以外にも船舶界、航空界、交易にも結局は儲け主義か？。安全性や信頼無しには いずれツマハジキされるだけであり、物が安くても除外視。
貨物鉄道ではコンテナを二段積みで運ぶことも多い様子なので、架線との相性が極めて悪そうだ。 都市中心部への乗り入れは色々問題だしどうなって行くことやら
日本では国民が空を自由に飛ぶ事を殿様が許さない
あのう、アセラエクスプレスはアムトラックの電車ですよ。
前から20分はタイトルと無関係のうんちくで尺を引き伸ばしているので20:00からの視聴推薦。最後の5分ほどの中身も時速400キロで脱線とかタイトル詐欺動画。そろそろ「チャンネルをおすすめに表示しない」処置が必要になりそうだ。
面白いんですけど毎度新幹線の歴史から語られるのもしんどいですね
また｢F氏｣に乗っ取られたかな｡
ターゲット視聴者がそういうアホ向けチャンネルだから
@@user-tk5tv8hs9l
一度目は「大変だなあ」ですが、二度目、三度目だと正直同情できないですね。
プロとして専門番組編集として雇用されない量産型専門卒無職のよくやる、
つぎはぎを読み上げさせてるだけ動画ですね。
おいおい、あの「ハイパーループ」という超未来バラ色運送システム計画案はどうなったんだよ。
少しは言及してあげてよｗ
アメリカでしょ、あのアメリカでしょ？なんで選んだの？
脱線は車両技術、道床、線路の敷設技術メンテナンスが徹底的に成されなければ、真っ直ぐな鉄路でも脱線します。道床が硬いだけでも上下の揺れが発生次に横揺れが来て脱線します。これをかって日本では複合脱線と言った。
新幹線もだが、列車が走行中に直下大地震が起きたらと思うと怖いですが仕方ないデスね、走っていないビルさえ倒壊する可能性がありますからね。
製作現場では「できません」っていうと責任問われて首にされそうなのでだまってて、アメリカの運輸省激怒ですべて元の木阿弥…みたいな感じですかね？
それとも「自分で設計してないからわからんけど元は日本製だからたぶん大丈夫だろ…」と思ってたんでしょうかね？
やっちゃった～？ まっ中華さんだと通常運転だけどネ゙
静岡県に新幹線停めるな。
在来線も。それと空中と地下について個人と自治体の権利制限の法律。例) 地下50mまで空中100mまで。これを超える分は国の許可を必要 とか。
中国高速鉄道を選択した時点で「詰んでいる」のだから「当然の結果」です。残念でした。
アメリカでも脱線。
やりよるなぁ
飛行機は乗ってる時間こそ短いが、それ以外で手間が掛かるし、悪天候にも弱いから、余程遠い移動でないと使う気は起きないな。
最悪、当日に自由席券買って、搭乗時間に左右されず、席が埋まってても立ち乗りでなんとかなる新幹線は便利だよ。
昔にも日本の新幹線をアメリカに売り込もうとしたら正面衝突しても大丈夫なようにしろと言われて断念したとか聞いたことあるけど、中国は軽くできますとか言ってそうだな。
今日、新大阪から東京まで新幹線を乗りましたが、良いですね😊
ですから、日本のリニアに本当に期待してるんです😊リニアの影響はビジネスだけじゃないですよね😊
今の新幹線のレベルが高過ぎますね😊当然、乗車時は揺れるけど、快適ですよ😊安心安全で眠くなっちゃう😊スピードだけが全てでは無いんです😊レースじゃないんだから😅
米国なら、日本、フランス、ドイツ、車両だけで良いならボンバルディアなど、いずれかに依頼できないのなら、自国で最初から技術開発して作った方が良いはずだろ。
中国や韓国に依頼することなど、米国なら有り得ないぞ。
川勝（はぁ？）
TGVのデザインは代々のルノー・アルピーヌに似てて新幹線のデザインは代々のフェアレディに似てる、、、
これ共感していただける昭和のカーマニアいるかな？？
カリフォルニアか･･･どうりで😅
日本は世界の常識を破り続けているんだな。
アメリカには中国の高速鉄道あるか？
速達性って初めて聞きました。
検索に寄ると新幹線の燃費は航空機の1/8だった事からエコだ。速度上げると燃費下がるが大量輸送向きだ。米国ではB/Cから可能な路線は人口密度高い西海岸と東海岸に限られるのだ。鉄輪軌道列車の速度向上は滑り出すので500Km/Hが限界らしいがリニアは 越える事 出来るし未来の列車に思うのだが？。中国高鉄のは基準をクリア出来なかったのだ、米国では中々難しそうね？。
やはり高速鉄道は要らないな
アメリカ合衆国の提示するルールに
従うなら、重くて、頑丈で、
乗り心地が良くて、かつ速い車両を
開発する為に、その開発拠点を
アメリカ合衆国の中に設営しなければ
ならない、ということか。まぁ、それ自体は
海外向けの乗用車の現地生産と通じる
所でもあるけど、敢えて｢重い｣車両を
開発しなければならないって点が、
日本のメーカーの食指が動きずらい
理由であるようにも思える。
夢の超特急ひかり号😂
日本の高速鉄道は「新しく、幹となる、路線」であって、
鉄道ではあるけど、鉄道ではないんだよな。
新幹線「車両」や新幹線「軌道」は新幹線システムの一部であり、それ単体では新幹線とはよばない。
パソコンの「モニター単体」でパソコンと呼んでしまうのと同じ感覚かな。
だからこそ他国の高速鉄道は、簡単な技術の最高速度でしか、新幹線と比較ができない。
速度以外では、制動距離・踏切・信号・トンネル・勾配・曲線・保線・整備・騒音・公害・燃費・気密・衛生・サービス
災害対策・ダイヤ調整・精度・運転技術・安全意識 その他諸々、比較できないよな。
飛行機も速度追求されてきましたけど、旅客機はそれほど速くないのは、安全マージンを十分取ってるからだと思うんですが。
最高速度ばかり注目してると無理に無理を重ねる事になりかねないので注意ですね。
止まれる能力も考慮すると速ければ良い訳でも無いし。
音速の壁です
M0.8を超えてくると急に加速しにくくなるので燃費のために遅くしています
航空機の音速の壁で燃費が悪くなるのも原因の1つなんですね。
暴走特急😂実写版じゃなかったの？🤣
静岡県は全て通貨へ。
国が脱線しかけてるね
地震です。
川崎車両（現在の川崎重工業）は中国へ、国鉄の開発した新幹線車両を輸出しましたね・・・。
他人様が開発した技術を製品化した車両工場＝川崎車両が目先の利益を優先しました。
他人様の技術を悪用してはいけないのです・・・。
【中国新幹線がアメリカで脱線】とあるが、シーンがない。日本や中国のことは関係ない。
本質的に脱線したかどうかを解説して欲しいものだ。
？高速鉄道なのでは。。。
ターゲット視聴者がそういうアホ向けチャンネルだから
@@milk-im5ks
詐欺ビデオという訳ですね。ありがとう。
22分30秒らへんから解説してるやんけ。
節穴かな？
@@aitya1it
映像があったかね？まだ、走ってはいないと思っていたが。
中国新幹線？中国車輛はアメリカでは安全性に問題視され白紙になったと聞いているがるが？このタイトルは本当？
そもそもアメリカで列車の脱線事故は1000件もあるぞ
頼んだのが悪い。
だったら思い切ってリニアモーターカーをぜひとも日本は走らせればよろしいのでは
私本人はそこまで急ぐ必要ないので新幹線または高速な電車くらいでいいので鉄道は
あとはノンビリ鉄道ならば世界の車窓からごっこができる方が良いので私本人は
急ぐならば私本人は飛行機を利用しますので
鉄道しか無いわけではないので交通手段は
リニアモーターカーよりも
米国が自分たちで中国を選んでおいて何を問題視してるの。
欧米では品質を上げれば高い、下げれば安くなるって当たり前でしょ。米国民には中国品質があっていると思ったのに後で文句言ったらクレーマーになっちゃいますよ。
０：１６速達列車って
軸重なんぼよ？と思ってしまった
発想の転換で物理的に事故らない
を保証した上でのコストダウンが
テキサスセントラルってことかすぃら？
極一部の人しか利用しない超高速新幹線より、地元住民が利用しやすい在来線の減便や廃線をしないで欲しい。
事故おこせば、埋めるから、大丈夫だあー❗
🗾には関係無いですな。🇨🇳を信用というか価格で決めた🇺🇸の責任。つまりムシーン。
木ネジ1本の品質を見れば、なまくらのネジしか作れない。自転車のパイプが組めず、溶接にしてしまう。
核爆弾作る前に、基礎が大切。
製鉄(日本刀)や、基礎技術がどれ程重要か思い知らされる。中国さんまだまだなのかな。(笑)individual remark thanks for uploading Merci beaucoup.
「本気でアメリカを怒らせた中国の汚いやり口」 面白いタイトルだね。こういうタイトルをつけるあなたのやり口は綺麗なのか？
時速400キロで脱線？
当たり前だ。
「速度の自乗」で増えるエネルギーを解決しなければ、「脱線」となるのは必然。
えぇぇぇぇ、チャイナー新幹線完成してたの？命知らずな。
国はサッサと県の境界を変更して、あの部分を静岡県から取り上げるべきだったな。
日本のメーター
JR東海
日本に契約したら
こんな事故
起こらない。!
今からでも遅くない。!
安心安全管理維持
日本車両なら
起こりません。!
地震災害でも
対応可能です。!
静岡県抜きで是が非でもR27年開業を切望いたします。前後を進めてください。そして名古屋大阪の開通を急いでください。それだけでも日本の経済に貢献します。西へ進みましょう。広島、福岡へ夢を広げてください。アメリカは車を売るために鉄道をぶっ潰した。それに代わって航空路が発展した。今更鉄道はいらないと思います。日本のB/C４％以上で殆どの公共事業できない状態。そんなに儲ける公共事業ないわ。長期に見ればそれは超えうると思いますが・・・。
お笑い［中華］道場(嗤
中国の新幹線は素晴らしい。