Спорт-туризм. Два вида шлемов.
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2024
- Вы знали, что шлемы бывают для езды сидя, и для езды лёжа? А чем спортивные шлемы отличаются от спортивно-туристических? Мы расскажем на примере двух шлемов компании LS2. Просто, понятно, не занудно.
Шлемы на тест предоставлены компанией Bikeland - bikeland.ru/
Шлем LS2 FF327 Challenger F - bikeland.ru/#/query=FF327
Шлем LS2 FF811 Vector II - bikeland.ru/#/query=FF811
#Ls2 #LS2Helmets #challenger #challengerF #Vector #Vector2 #VectorII #bikeland
0:00 - чем спортивный шлем отличается от спортивно-туристического
2:39 - шлемы для вертикальной посадки на мотоцикле
5:16 - общее и отличия двух шлемов
9:55 - выводы - Авто та транспорт
О, я тож оказывается спорт-турист, каждый день спорт-туризжю с темным визором и трещеткой )))
Новая форма глагола: спорттуриздили...
Денис- я ваш сталкер )
Гугл меня сюда из-за вас привёл !
Follow the white rabbit, Neo!
Ух ты. У меня оказывается спортивно-туристический шлем!
Жизнь заиграла новыми красками?
@@motorusmag Понял что не сильно прогадал с выбором. Покупал шлем еще до того как мотоцикл себе выбрал.
По поводу застежки - очень спорно, т.к. D-ring самая удобная и надежная застежка. Это уже больше про маркетинг и фирмы ставят дринги только на дорогие (спортивные) модели.
Преимущество Д-ринг в том, что при застёгивании вы одновременно ещё и затягиваете её, чтобы сидело плотно. Просто защёлка клик, или трещотка могут в застегнутом состоянии болтаться, Д-ринг лишён этих недостатков. За это его и любят спортсмены. И требуют организаторы соревнований. Но в обычной жизни трещотка намного удобнее. Ею проще оперировать в перчатках, не надо искать, куда закрепить хвостик. Не просто так именно трещотка ставится на все туристические шлемы. Для тех людей, кто ездит много и подолгу.
@@motorusmag возьмём один из самых популярных туристических шлемов shoei gt air - первая версия на дрингах, а потом что-то ударило в голову производителю и он начал ставить трещетки , но если хочешь дринги на Эйр - можешь заказать за 70$. Это не маркетинг? Так же есть опыт опыт использования и трещеток и дрингов, но сказать что трешетка удобнее я не могу. Дринг не натирает шею и так же прост в использовании.
Ну скрины из ГТА для примера на 2:25 конечно сильно) За видео в любом случае спасибо!)
Спасибо,за интересный рассказ.ps.Со звуком,все ок😊
Спасибо!
Привет от ЖЖ 403!
Спасибо, интересно! Снимите пожалуйста тест бюджетных шлемов на шумность! Для туризма очень важный параметр, а подобных тестов по пальцам пересчитать. Сам езжу в модуляре HJC c90, мне кажется очень шумным, хочу сменить на более тихий, но не знаю на что. Может кто то в комментах подскажет?)
SHOEI GT-Air 2 не дёшево но тихо.
только у меня не фига не слышно?(
Попробуйте посмотреть на телевизоре
Что-то уж совсем шёпотом...))
Оператор сказал: "Не кричи!"
два сезона с LS2 ff800 Каска радует. Хотя порой задумываюсь что можно было взять и модуляр.
модуляр г.вно. шлем должен быть или интеграл или открытый (3/4). все остальное - маркетинг
@@Andrew-ou8yt модуляр удобно когда по трассе идешь далеко за сотню, а в городе нужно сказать что-то голосом кому-нибудь на светофоре.
А так мой интеграл меня полностью устраивает.
@@MrTheSlon на трассе в нем шумно, в городе не удобно. на трассу - интеграл, в город - 3/4
Мне один раз рассказывала консультантка мотомагазина, что шлемы ls2 очень плохие и "китайские" в плане безопасности. Хз, на безопасность не проверял, но мой ff353 расстраивал только большой шумностью, ко всему остальному претензий особо нет.
Консультантка просто была замотивирована продать вам другой бренд. С него премия выше.
"консультантка" при этом не предлагала Вам ARAI? =))
P.s. Есть у англичан контора, которая занимается проверкой мотошлемов (sharp.dft.gov.uk) - её оценкам безопасности я доверяю больше, чем "консультанткам" в магазине. =)
Ого, я слышал, что на чекушках тоже ЖЖ делают, было бы интересно узнать, как это было 😮
на его 16 л.с. у него крейсер будет 100км/ч. Минус поесть/заправиться/размяться. Знач, по факту ~85км/ч. 19 часов.
на чекушке типа Ёбр крейсер будет 80, по факту 70 в лучше случае. Так что там 23 часа - это совсем впритирку. Чуть где-то задержишься - уже не впишешься.
да, это не на Бусе прохватить: выехал после обеда, и к ужину уже свободен )
@@tomekvilmovskiy6547 пилить среднюю 80 на чекушке почти анриал по обычным дорогам, только если круги по МКАД как немного читерский вариант, потому и любопытно, как было у Дениса
Это было скучно и жарко. Уложился в 21 час с коротким сном после ужина.
@@deanpanferov583 выражаю почтение, зато есть что вспомнить, мне кажется это уж очень специфичная поездка, учитывая её сложность осуществления👍
@@TonyGreat11 круги точно не засчитываются; емнип, только туда-обратно один раз можно. Берешь любую автомагистраль не в выходной день - и вопрос чисто времени.
Ездил на 125ке Минск-Москва, 700км , заняло 10 часов. 80-85 крейсер, 70 по факту. Но последние пару часов это было уже откровенно грустно. Нужен тихий шлем (у меня уже голова гудела от моей кастрюли) и музыка хоть какая-нибудь, иначе это пытка.
Ну застёжки в виде двух колечек остались в начале 90х )
Icon airframe не, не, не слышал
@@randomtv4503 и сколько их ic- чего-то там? Прям валом,да? Зачем мне вообще это слышать?) Просто понты типо по старинке?
Неверно. D-колечки обязательны для трековых шлемов, к примеру. С другой застёжкой к гонке не допустят. Рано их хоронить ещё.
@@motorusmag тогда сорян если они функциональны! Так-то у меня и "моргуновка" есть и шлемы советские ещё, но вот в жизни давно не встречал)
Трещетка на шлеме для нищебродов.
Я почему то думал что модуляр это туристический шлем.
туристический или городской, да: открываешь морду, чтоб не снимать весь шлем.
Да, туристический. А тут речь про спортивно-туристические шлемы. Модуляры на высокой скорости шумные, на уши давит сильно.
0:15 это не туристические фишки - это программа-минимум для любого нормального шлема. )
на DD-кольцах и без внутренних темных очков уже лет 10 как не покупаю принципиально.
На большой трек с застёжкой трещоткой и выдвижным стеклом просто не выпустят. Там другие правила игры.
@@deanpanferov583 про второй визор еще могу понять, что он там лишь как еще один сомнительный элемент, а вот чем им застежка не угодила - я без понятия. Думаю, в случае аварии медикам проще было бы с трещоткой, чем с кольцами ковыряться.
Ну не всем нужны очки внутри, мне нахер они не уперлись например. Я не куплю шлем с ними.
@@badboy78551 99,5% времени они и не нужны. Остававшиеся 0,5 будешь страдать или ехать вслепую. То, что они есть, ничем тебя не стесняет, зато когда они нужны - они под рукой.
Что, опять первый?
Лидируешь!
Мне одному видится, что мотогарнитура это какое то устаревшее костыльное явление как, например, комбик для электрогитары? Зачем нужен комбик, если дома есть нормальные колонки у компа/домашнего кинотеатра. Покупаете дешевейший гитарный проц и подключаете к этим колонкам. Будет в разы лучше чем из комбаря пытаться что то выжать. А главное дешевле.
Так и с наушниками гарнитуры. Это какое то максимально устаревшее бестолковое решение, когда почти у всех есть блютус уши к телефону всевозможных конструкций. В том числе с затылочной перемычкой или просто креплением за уши. И в плане "послушать музыку" это намного более эфективная штука за намного меньшие деньги. Собственно и связь по ватсаппу никто не отменял. Да, всё это звучит костыльно, но мне не понятно как вобще эти гарнитуры до сих пор продаются, в том числе за какие то совершенно бешеные деньги.
Это костыльное решение на данный момент работает стабильно. Связь между мотоциклистами, шумоподавление, разговор по телефону, ответ на звонок и все это, не доставая телефон.
Закончится процесс удивлением чипамв мозг, тут сомнений нет, но пока так - на костылях.
Вы видимо не пользовались нормальными гарнитурами с хорошими наушниками, когда сравнивать их с телефоном и наушниками не имеет никакого смысла
Видимо да, не пользовался. И мне видится, что в этом нет никакого смысла, пока в мотошлемах не будет чего то вроде танкового/авиационного шлемофона, то есть помимо мест под динамики еще и больших мягких амброшур вокруг, а так же звукоизоляции вокруг.
А как между двумя всадниками поддерживать контакт в условиях нестабильной сотовой связи?
Вот какраз с двумя всадниками проще всего: есть приложения на телефон типа" intercom" и др. Которые это проворачивают посредством все того же bluetooth или wifi (частоты то, один фиг те же самые)