@@___Chris___ wenn der MG bei gleicher Fahrweise statt wie der T-Roc 1,5TSi 8,7l dann eben 12,8l auf 100km gebraucht hat. Dazu ein großzügiger 37l Tank im MG.
Was muss das denn für eine Fahrweise sein? Konstant mit 180 km/h durchgebrettert? Ich bin in den letzten Tagen ca. 1000 km damit gefahren, überwiegend Autobahn, und kam gut mit 6.1-6.3 l/100km im Hybrid-Modus hin, ohne nennenswerte Änderung des Ladestands der Hochvolt-Batterie (=durch Rekuperation). So passt auch der 37l-Tank. Das ist sogar noch unter dem (unrealistischen) WLTP-Verbrauch eines T-Roc 1.5TSI. Im Alltag, Stadtverkehr und Stop&Go ist der reine EV-Modus sinnvoller und kostet fast nichts zuhause an der Steckdose. Das Laden dauert halt, doch nach Feierabend haben die meisten die Zeit. Ist halt nichts für Mietwohnung in der Stadt. Bin gestern mal im reinen EV-Modus mit 46% Ladestand der Hochvoltbatterie losgefahren und hatte nach 24km noch 3% übrig. Die vom Hersteller angegebene elektrische Reichweite kommt also gut hin. Der EHS (6.9 s von 0 auf 100) ist nicht als Sportrakete konzipiert, der T-Roc TSI aber auch nicht (8.6s von 0 auf 100). Das Fahrzeug ist ideal für Pendler auf Mittelstrecke im günstigen EV-Modus und die gelegentliche gemütliche Langstrecke hybrid ohne Range-Anxiety. Und soviel Ausstattung bekommt man sonst nirgendwo für den Preis (T-Roc eingeschlossen). Jedes Fahrzeug ist ein Kompromiss, doch der Verbrauch ist hier sicher kein Argument (ich finde für ein SUV sogar sehr gut!). Sie sind wohl der Erste, der damit einen zweistelligen Verbrauch hinbekommt.
@@no-damn-alias ergänzend: es scheint beim EHS viel auszumachen wie die Akkuladung im Menü unter Fahreinstellungen eingestellt ist (auto/medium/hoch); alles außer auto verbraucht deutlich mehr Sprit; vielleicht war das das Problem?
Great job!! 👍👏I have some doubts/questions, at what speed is the combustion engine connected? When does it start, does it run electric? What is its maximum load power? 🤔
sadly we only had this car for a very short time and were not able to test all these very specific questions. Please check out our test drive freak video for a more detailed look. ua-cam.com/video/_We9UlqKoIQ/v-deo.html or our catching cars video for a short speaking review of this car ua-cam.com/video/7fpGKOzq5u4/v-deo.html
May be i can help. Combustion engine starts around 40 km/h. If you push hard from zero it constantly reacts. Electric motor is able to get you 110 km/h itself. Depending on your driving terrain, batteries can last for 40-60 km.
how bright is the headlight? does it have seperate high beam or just using low beam as a high beam? cause i have bad eye sights so i need bright headlight
The 2022 MG EHS PHEV with 258 PS has an electric range of up to 52 km (WLTP). With a full tank and battery, the total range is around 500-600 km, depending on driving conditions.
I think MG sources their parts from the same suppliers as Hyundai/Kia and Renault etc. I can see a lot of shared buttons! Fuell consumption only good if you use batterie
Fahrverhalten,Komfort,Verarbeitung,alles Top Preisleistung super! Erfahrung nach 500 Testkilometern.
Verbrauch? Jenseits von gut und böse
@@no-damn-alias soll heißen? bei wie vielen l/100km fängt Ihrer Meinung nach "jenseits von gut und böse" an?
@@___Chris___ wenn der MG bei gleicher Fahrweise statt wie der T-Roc 1,5TSi 8,7l dann eben 12,8l auf 100km gebraucht hat.
Dazu ein großzügiger 37l Tank im MG.
Was muss das denn für eine Fahrweise sein? Konstant mit 180 km/h durchgebrettert? Ich bin in den letzten Tagen ca. 1000 km damit gefahren, überwiegend Autobahn, und kam gut mit 6.1-6.3 l/100km im Hybrid-Modus hin, ohne nennenswerte Änderung des Ladestands der Hochvolt-Batterie (=durch Rekuperation). So passt auch der 37l-Tank. Das ist sogar noch unter dem (unrealistischen) WLTP-Verbrauch eines T-Roc 1.5TSI. Im Alltag, Stadtverkehr und Stop&Go ist der reine EV-Modus sinnvoller und kostet fast nichts zuhause an der Steckdose. Das Laden dauert halt, doch nach Feierabend haben die meisten die Zeit. Ist halt nichts für Mietwohnung in der Stadt. Bin gestern mal im reinen EV-Modus mit 46% Ladestand der Hochvoltbatterie losgefahren und hatte nach 24km noch 3% übrig. Die vom Hersteller angegebene elektrische Reichweite kommt also gut hin. Der EHS (6.9 s von 0 auf 100) ist nicht als Sportrakete konzipiert, der T-Roc TSI aber auch nicht (8.6s von 0 auf 100). Das Fahrzeug ist ideal für Pendler auf Mittelstrecke im günstigen EV-Modus und die gelegentliche gemütliche Langstrecke hybrid ohne Range-Anxiety. Und soviel Ausstattung bekommt man sonst nirgendwo für den Preis (T-Roc eingeschlossen). Jedes Fahrzeug ist ein Kompromiss, doch der Verbrauch ist hier sicher kein Argument (ich finde für ein SUV sogar sehr gut!). Sie sind wohl der Erste, der damit einen zweistelligen Verbrauch hinbekommt.
@@no-damn-alias ergänzend: es scheint beim EHS viel auszumachen wie die Akkuladung im Menü unter Fahreinstellungen eingestellt ist (auto/medium/hoch); alles außer auto verbraucht deutlich mehr Sprit; vielleicht war das das Problem?
「明確なメッセージ、明確な構造、理解しやすい、ありがとう」、
Does it have cornering lights? Whats the consumption per 100km in liters? Any way to make the infotainment system a bit faster?
No cornering lights. 100kmh - 6.2L
Thanks God no cornering lights, most stupid think on the world, that are FOG LIGHTS.
Great job!! 👍👏I have some doubts/questions, at what speed is the combustion engine connected? When does it start, does it run electric? What is its maximum load power? 🤔
sadly we only had this car for a very short time and were not able to test all these very specific questions. Please check out our test drive freak video for a more detailed look. ua-cam.com/video/_We9UlqKoIQ/v-deo.html
or our catching cars video for a short speaking review of this car
ua-cam.com/video/7fpGKOzq5u4/v-deo.html
May be i can help. Combustion engine starts around 40 km/h. If you push hard from zero it constantly reacts. Electric motor is able to get you 110 km/h itself. Depending on your driving terrain, batteries can last for 40-60 km.
how bright is the headlight? does it have seperate high beam or just using low beam as a high beam? cause i have bad eye sights so i need bright headlight
Brother in full tank & fully charge electric motor... maximum driving range in KM/PH ?
The 2022 MG EHS PHEV with 258 PS has an electric range of up to 52 km (WLTP). With a full tank and battery, the total range is around 500-600 km, depending on driving conditions.
池充電
Does the engine charge the battery while driving?
Yes 👍
Meine hood Würzburg
注意安全
Was ist der Listenpreis?
Ab 35k€
@@nightpovcars702135k 😂😂😂 nah 😂😂😂
@@GERMAN-then you buy an Golf.😮
@@mrki412 Mercedes AMG its my style 😎🇪🇸
So what do you think about it?😅
Is that a good car? 😬
I think MG sources their parts from the same suppliers as Hyundai/Kia and Renault etc. I can see a lot of shared buttons! Fuell consumption only good if you use batterie
Ohne Akku kein Speed . Zum beschleunigen brauchst du mind. 20% Akku .
Ja richtig, geht aber andauernd wieder auf 0% in 10min! Ehrlicherweise macht das wenig unterschied!
@@nightpovcars7021 also meinen lade ich voll und kann dadurch mindestens 300km boosten.
Katastrophe wie laut das in der Kiste ist