Da,de la aerul fals,amestecul a devenit sarac si sa gripat motorul. Ai spus perfect. La fel sa intamplat si la cealalta tot cu galeria de admisie cazuta. Iti urmaresc clipurile,dar nu comentez mereu. :)
Buna ziua cred ca si la mine afost asa .am umblat la carburatoru drujbe i stern 5800.inainte scotea mult fum dupa ceam reglat carburatoru.in 2 saptamani sau gripat segmenti. Astae.am gresit cu surubelnita.
Ai dreptate, Costică. Aerul fals înseamnă amestec aer carburant sărac. La un motor i 4 timpi va cauza doar iregularități în funcționare și atât. La cel în 2 timpi ungerea fiind realizată prin cantitatea precisă de ulei dizolvat în benzină, logic ca va scădea și cantitatea de ulei la volumul mai mare de aer aspirat prin galerie și pe lângă. Nu mai baga în seamă pe toți brutarii care se cred mecanici. Tot respectul pentru brutari. Să auzim de bine, Costică.
Un prieten tot asa a patit ca sa desfiletat carburatorul dar nu putea sa porneasca mai degraba este prea tare forjata cu acceleratie maxima fara sa tina pauza deci scrie si in cartea tehnica la realimentare trebuie tinuta O pauza de 20 de minute cum ám mai scris ez am o motocoasa din 2018 profi tec pt 4200 52 cc .5;6 kg 9500 rot pe minut si pina aczm am folosit ulei chinezeasca la rodaj am folosit ulei chinezeasca de 30ml si dupa rodaj 25 ml ám gasit problema Era pusa la odihna fara benzina fara benzina in carburator si ám amintit ca sí dumneavoastra cind faceti prima pornire motorul merge mai greu asa ca am tras de demaro de trei ori fara sa porneasc era pe inchis butonul dupa care ám pus la pornire merge normal motorul sí la compresie a aratat 8,5 Bari oricum va multumesc pentru sfat sí timpului acordata de dumneavoastra spor la bani
Respect mestere. Nu amestecul de benzina/ulei este vinovat, nici aerul fals. Astea cauzeaza bataia motorului, acceleratie necontrolata, fum pe esapament, vibratii, detonatii, dar atat. Vinovata este doar urechea proprietarului, care nu a auzit toate astea !! Iar dupa cum am vazut eu uzura pistonului, motorul asta a folosit ulei HP doar in ultima perioada a vietii sale. Utilizarea unui ulei de calitate, la un motor pe care toata viata lui l-ai indopat cu zeama chinezeasca, duce la curatarea depunerilor de calamina acumulate, in special spre evacuare. Aceste reziduuri, antrenate de de piston, zgarie asa de rau cilindrul. Amestecul sarac ar fi uzat pistonul si pe partea de admisie la fel de rau si parca nu se vede asa !
Buna seara domnule Costică. Multumesc mult pentru videoclipuri. Sunt foarte interesante si educative pentru cine este pasionat de echipamente de gradinarit. Doresc sa vorbesc in particular cu dumneavoastra si nu stiu cum se poate. Multumesc mult pentru videoclipuri privind motocoasele și drujbele. O seara buna.
Salutare Nea Costică,e posibil și de la aerul fals deoarece se turează mai mult decât ar trebui și rămâne fără ungere,automat se încălzește și se desprind particule din piston și așa se duce…Toate cele bune👍🤝
Mult respect pt munca care o faceti! In legatura cu motocoasa care ati reparat dupa opinia mea un piston nu poate ajunge in asemenea hal daca sa respectat amestecul corect in benzina dar exista si opinia d-voastra care este corecta sau sa lucrat cu ea carburatorul fiind dereglat mai repar ocazional motocoase drujbe dar nu am intilnit motor asa distrus am avut dea lungul anillor mai multe motocoase in proprietate eu folosesc ulei stihl hp 25 ml la litru benzina si nu am avut nici o problema de asemenea natura ! Mai am odrujba husqvarna 240e are vreo 15 ani si folosesc ulei husqvarna standard 30 ml la litru sau ls plus 20 ml la litru benzina! Fara nici o problema ori propietarul nu spune adevarul despre ulei si amestecul facut sau uleiul poate fii contrafacut sub sigla stihl trebuie avut grija de unde cumparam uleiul de amestec este strict opinia mea personala daca gresesc va rog sa ma corectati! Cu respect si sanatate d-nul costica va salut!
Vă salut! In această seară am reușit de a verifica cele două motocositori . Am avut probleme din cauza turației se tot desface șuruburile de la galerie și carburator . Am desfăcut și pus ulei pe garnituri. Am pus pe vârf la șuruburi pastă de blocare puțin pe vârf cam așa cum ați arătat dvs . Eu am folosit ulei ultra HP și eu pun cam 23 grame pe litru benzina. . Am verificat acum daca tot am lucrat la ele la piston și segmenți și e curat și uns fără zgârieturi. Vă salut și urmăresc cu drag clipurile dvs . Aproximativ cam 4 ani au .
Corect.... aerul fals a sărăcit amestecul, si in felul asta nu a avut suficienta ungere ca să poată lubrifia segmenții și pistonul... ducând la griparea motorului. E foarte simplu și logic! Bravo dom'Costică!
Exact asta cred si eu ca e problema. E si normal ca dacă trage aer fals amestecul devine foarte uscat... ca are mai mult aer si nu mai are ungere. Se întâmplă acelasi fenomen ca atunci cand se termina benzina si utilajul se tureaza. Nu stiu daca ma m facut inteles...
Domnule costica un mecanic zicea ca dacă pui ulei care producătorul nu recomanda cum ar fi ulei ls husqvarna pui la stihl poate cauza probleme și dacă pui ulei de la stihl la husqvarna poate cauza probleme eu zic ca nu folosesc corect uleiul care îl pune va salut numai bine
Va salut cu respect! Eu zic ca problema a venit atat din cauza aerului fals(amestec sărac), cat si din cauza prafului aspirat. Va doresc multă sănătate!
Respect pentru munca depusa.. Dar.. Cu cât intra m ai mult aer, cu atât creste turația motorului.. Nu? Deci se consumă mai multa benzină. Nu? Deci ungerea e asigurata.. Posibile cauze sunt dozajul uleiului, calitatea uleiului sau praful intrat in admisie. Deci... Aerul fals nu e o cauză.. Respect.
Buna dimineața nea Costică! Sunt Cristi din Timiș și am o problema cu o motocoasa Stihl fs 410 c. Se oprește mai mereu din senin, deși are plinul făcut iar uleiul original de Stihl este pus cu o capa gradată. Ii fac plinul și după câteva minute de funcționare se oprește motorul din senin. Apoi trag de câteva ori sfoara senatorului pana reușesc sa o pornesc! Când in rezervor mai rămâne un sfert din cantitatea de benzina, iar se oprește! Și tot așa. Am dus-o la un meșter care repara motounelte și mi-a spus ca e de vina carburatorul, pe care l-a schimbat cu unul nou dar tot așa merge, motocoasa se oprește. Carburatorul de la modelul acesta de motocoasa are carburator fără jiglere de reglaj, așa e modelul. Am pus alt carburator nou iar motorul tot așa se oprește după câteva minute. Dar când e pornita, minutele cât funcționează, merge foarte bine dar m-am saturat de a trage mereu la sfoara, și de întreruperi. Mulțumesc dacă ați citit și aștept răspuns. Cu respect , Cristi din Timiș.
Da , este din cauză că trăgea aer fals , de aceea sa distrus motorul , neavând ulei suficient , să ungă celelalte componente și trăgea aer prea mult , e ca și cum ai stânge jiglorul H sau L și să nu îi vina amestec de ulei și benzina cat are nevoie utilajul și să meargă optim 👍
Nea Costică tot eu sunt, Cristi, am uitat sa spun ca meșterul a desfacut vechiul carburator, l-a curățit cu un spray de curatire și tot așa a mers. Apoi a suflat, curățit filtrul de benzina din rezervor, a verificat furtunasele de alimentare, nu sunt sparte sau fisurate. Nu știu ce poate fi. Mulțumesc dacă ați citit, aștept răspuns de la dumneavoastră.
Da foarte adevărat și din cauza asta poate să fie Dar ar mai putea fi o cauză și reglajul carburatorului poate a fost prea strâns și un debit de benzină mic și cu aerul fals pe care l a tras de acolo motor nu a avut ungere suficientă
Am o intrebare dacă știi cumva dacă angrenajul de acționare (tija) la motocositoarea honda este pe caneluri, s-au păstrat mulțumesc pentru un eventual răspuns.
Frumosă lucrare! Și eu exact acuma am schimbat la motocoasă setu si am pus din ăsta de cal l. Sunt super mulțumit de el,anul trecut am schimbat trei seturi din cauza asta ca a tras aer fals pe la galeria de admisie și n-am știut de ce tot mi să zgâriat pistonul,șu menționez ca l-am băgat 25-28 de ml HP ultra/Super. Acuma am dat seama de ce,iarăși ai dat un sfat care își merită banii! Abia aștept să-l probez și coasa asta holzfforma ff250😁 Toate cele bune 😁
Obligat că, cu aerul fals se turează până se coace și uleiul din amestec, și obligat că începe să sară bucăți pentru că la o anumită temperatură se dilata întâi pistonul și începe să se deterioreze până se blochează.
Salut nea Costică Om bogat Om sărac Un film ce sigur îl ști Laso așa pentru că este valabil și la mașini și la oameni Respect pentru mata De restu Falconeti😂
La drujbă poți să pui în loc de 43 de 45mm. Ai vrut să spui de 52 cc. Am încercat și nu merge. Trebuie să pilești pistonul in cap sau să pui două garnituri de chiuloasă. Așa a fost la mine. În rest numai bine. Îmi place canalul dumneavoastră.
Salut! Pe o drujbă ce are motor de 45cc, cu piston de 43mm, merge fără nicio problemă set motor 52cc cu piston de 45mm. Și la motocoasă la fel. În schimb dacă ai set de 45cc, 52cc, nu poți, pune se de 58cc, cu piston de 45,2mm, în cazul ăsta trebuie schimbat ambielajul, ori ce ați spus și dumneavoastră, două garnituri or pistonul polizat.
Dacă ii dau multe turații motocoasei adică amestec sărac risc sa uzez mai repede motocoasa? În câte rpm as putea regla carburatorul(cu un turometru de la Runleader) la o motocoasa Procraft T4200 Pro, ei zic 9000 rpm dar nu e maximul. Pana acum am folosit și eu ulei de amestec Stihl HP 22-23 ml la litru.
Salut! Cauze pot fi multe. Cum ar fi carburatorul simeringurile galerie de admise garnitură furtunșul de alimentare cu benzină, arcul de la ambreiaj rupt
Pistonu fara ulei se uzeaza pe ambele parti,daca este uzat doar la evacuare atunci este supra temperatura de la turatie mare.Ma mira faptu ca sa distrus motoru macar ca ia legat sfoara rosie de didochiu!!!
Sa trăiești Dn Costică Acum 2 zile am reparat tot chinezarie de motocoasă ,aceeași problemă, Galeria de admisie erau suruburile slabe ,a lucrat cu ea asa în turatie de sau lipit si capacele de cilindru si pistonul zgâriat Din cauza aerului fals 100%,degeaba e amestecul cum trebuie
Salut.Ia dat maxim pana nu a mai mers.Am si eu un vecin la care un set nou nu tine mai mult de 2 saptamani.O tine numai in blana .Nu aer ,nu ulei ci degetul pe acceleratie la maxim.
Salut! Păi cât poți să iei dacă acest motor costă undeva la 60-70 de lei mă refer la acest model calitate întâia, celălalt este mai ieftin, eu mai mult de 25-30 de lei n-am cum să iau.
Pai dacă aerul fals face asa ce sa mai zic de amestecul făcut de după ureche . Eu unul folosesc ulei de la husqvarna și pot spune ca nu am probleme chiar dacă merg cu utilajele turate în blana si nu face asa ce ai găsit tu la acest utilaj .
Daca stam si analizam putin principiul de functionare avem asa .1compresia motorului este cea care prin furtun de impuls actioneaza membrana .2membrana la randul ei actioneaza cuiul care funcționează ca si o pompita aducand benzina in motor .deci la un aer fals mare ne da o compresie scazuta a motorului .o compresie scazuta inseamna ca nu mai aduce suficienta benzina .membrana nu mai este actionata la fel deci va aduce mai putina benzina in motor .mai putina benzina .mai putin ulei .ungere deficitara .plus ca si acea benzina odata ce nu este inchis ermetic din cauza compresiei este aruncata pe langa galerie .si odata cu ea si uleiul il arunca afara .plus ce ne mai da aer fals ne da o turatie in plus .adica o rotire mai rapida a motorului .dar nu si o ungere pe masura ca benzina e aceeasi .motorul se invarte mai rapid dar si benzina arunca mai mult afara. E stiuta treaba ca aer fals poate distruge motoare. Doar cele cu carburatoare electronice sunt mai putin predispuse pt ca acolo vine electronica si compenseaza .simte aer mult din amestec si aduce mai multa benzina pentru a compensa 🙋🙏. Rog pe cei care nu cred sa faca experiment pe drujba lor sau motocoasa cu un gat de adminie fisurat sau nestrans sa coseasca cu ea 2h 3h cu raport de 25 ml la 1l benzina .si sa ne arate si noua cum se prezinta acel piston .eu zic ca sigur se va incinge din cauza lipsei de ulei .e ca si cum punem 10ml 12 ml de ulei la 1l de benzina .cam ala e raport de amestec cand avem un aer fals mare .aproximativ jumatate pt ca restul il arunca afara ....🙏🙋
Aceasi problema intimpinai si eu la o motocoasa problema suruburile slabite de la cilindru pe partea evacuari rezultatul pistonul si cilindru zgiriiat doar pe partea evacuari asadar aer fals!
@@CosticaOfficial motocoasă s a oprit din mers am desfăcut motorul pistonul intact fara zgârieturi doar un pic segmenții uzați pe partea cu admisia un pic de calamina avea pistonul in cap
Prietene nu le dai importanță la cei care comentează aiurea sunt și unii care comentează aiurea Dacă îi pui să o demonteze și să o monteze la loc le mai rămâne piese
E clar că dacă trage aer fals undeva nu mai ajunge benzina cu ulei si se întâmplă așa ceva cu pistonul dar eu cred ca aceste cositori nu pot fi folosite in regim profesional numai in regim ocazional Iar uni le confunda si trag pe ele fara mila ,nu au cum sa reziste .Parerea mea .
Dacă amestecul e făcut bine, totul este de la aer fals, spun asta din propria ,nu am pățit asemenea daună ca în video, s-au desfăcut șuruburile de la galerie și se tura de mama focului deși carburatorul era reglat , practic în timpul lucrului am pățit asta. Numai bine.
Aer fals 100% plus ca aerul extra este nefiltrat. Temperatura in camera de ardere este mai ridicata ,practic 25ml nu sunt sufficient in contidiile alea.Motorul merge mult mai turat si uscat. Prajeste pistonu segmenti etc
Da,de la aerul fals,amestecul a devenit sarac si sa gripat motorul. Ai spus perfect. La fel sa intamplat si la cealalta tot cu galeria de admisie cazuta. Iti urmaresc clipurile,dar nu comentez mereu. :)
Salut Eugen ! Așa știu și eu că de la aer fals așa se întâmplă. Dar nu toată lumea este convins de acest aspect.
Buna ziua cred ca si la mine afost asa .am umblat la carburatoru drujbe i stern 5800.inainte scotea mult fum dupa ceam reglat carburatoru.in 2 saptamani sau gripat segmenti. Astae.am gresit cu surubelnita.
Ai dreptate, Costică. Aerul fals înseamnă amestec aer carburant sărac. La un motor i 4 timpi va cauza doar iregularități în funcționare și atât. La cel în 2 timpi ungerea fiind realizată prin cantitatea precisă de ulei dizolvat în benzină, logic ca va scădea și cantitatea de ulei la volumul mai mare de aer aspirat prin galerie și pe lângă. Nu mai baga în seamă pe toți brutarii care se cred mecanici. Tot respectul pentru brutari. Să auzim de bine, Costică.
Un prieten tot asa a patit ca sa desfiletat carburatorul dar nu putea sa porneasca mai degraba este prea tare forjata cu acceleratie maxima fara sa tina pauza deci scrie si in cartea tehnica la realimentare trebuie tinuta O pauza de 20 de minute cum ám mai scris ez am o motocoasa din 2018 profi tec pt 4200 52 cc .5;6 kg 9500 rot pe minut si pina aczm am folosit ulei chinezeasca la rodaj am folosit ulei chinezeasca de 30ml si dupa rodaj 25 ml ám gasit problema Era pusa la odihna fara benzina fara benzina in carburator si ám amintit ca sí dumneavoastra cind faceti prima pornire motorul merge mai greu asa ca am tras de demaro de trei ori fara sa porneasc era pe inchis butonul dupa care ám pus la pornire merge normal motorul sí la compresie a aratat 8,5 Bari oricum va multumesc pentru sfat sí timpului acordata de dumneavoastra spor la bani
Corect
Domnul costica e cel mai dulce om care repara or ce utilaj
Respect mestere. Nu amestecul de benzina/ulei este vinovat, nici aerul fals. Astea cauzeaza bataia motorului, acceleratie necontrolata, fum pe esapament, vibratii, detonatii, dar atat. Vinovata este doar urechea proprietarului, care nu a auzit toate astea !! Iar dupa cum am vazut eu uzura pistonului, motorul asta a folosit ulei HP doar in ultima perioada a vietii sale. Utilizarea unui ulei de calitate, la un motor pe care toata viata lui l-ai indopat cu zeama chinezeasca, duce la curatarea depunerilor de calamina acumulate, in special spre evacuare. Aceste reziduuri, antrenate de de piston, zgarie asa de rau cilindrul. Amestecul sarac ar fi uzat pistonul si pe partea de admisie la fel de rau si parca nu se vede asa !
Buna seara domnule Costică. Multumesc mult pentru videoclipuri. Sunt foarte interesante si educative pentru cine este pasionat de echipamente de gradinarit. Doresc sa vorbesc in particular cu dumneavoastra si nu stiu cum se poate. Multumesc mult pentru videoclipuri privind motocoasele și drujbele. O seara buna.
Salutare nea Costică, clar de la aer fals se turează și se încălzește până se desface oarece particule din piston și la revedere set, toată stima!
Salutare Nea Costică,e posibil și de la aerul fals deoarece se turează mai mult decât ar trebui și rămâne fără ungere,automat se încălzește și se desprind particule din piston și așa se duce…Toate cele bune👍🤝
Mult respect pt munca care o faceti! In legatura cu motocoasa care ati reparat dupa opinia mea un piston nu poate ajunge in asemenea hal daca sa respectat amestecul corect in benzina dar exista si opinia d-voastra care este corecta sau sa lucrat cu ea carburatorul fiind dereglat mai repar ocazional motocoase drujbe dar nu am intilnit motor asa distrus am avut dea lungul anillor mai multe motocoase in proprietate eu folosesc ulei stihl hp 25 ml la litru benzina si nu am avut nici o problema de asemenea natura ! Mai am odrujba husqvarna 240e are vreo 15 ani si folosesc ulei husqvarna standard 30 ml la litru sau ls plus 20 ml la litru benzina! Fara nici o problema ori propietarul nu spune adevarul despre ulei si amestecul facut sau uleiul poate fii contrafacut sub sigla stihl trebuie avut grija de unde cumparam uleiul de amestec este strict opinia mea personala daca gresesc va rog sa ma corectati! Cu respect si sanatate d-nul costica va salut!
Vă salut! In această seară am reușit de a verifica cele două motocositori . Am avut probleme din cauza turației se tot desface șuruburile de la galerie și carburator . Am desfăcut și pus ulei pe garnituri. Am pus pe vârf la șuruburi pastă de blocare puțin pe vârf cam așa cum ați arătat dvs . Eu am folosit ulei ultra HP și eu pun cam 23 grame pe litru benzina. . Am verificat acum daca tot am lucrat la ele la piston și segmenți și e curat și uns fără zgârieturi. Vă salut și urmăresc cu drag clipurile dvs . Aproximativ cam 4 ani au .
Corect.... aerul fals a sărăcit amestecul, si in felul asta nu a avut suficienta ungere ca să poată lubrifia segmenții și pistonul... ducând la griparea motorului. E foarte simplu și logic! Bravo dom'Costică!
Exact asta cred si eu ca e problema. E si normal ca dacă trage aer fals amestecul devine foarte uscat... ca are mai mult aer si nu mai are ungere. Se întâmplă acelasi fenomen ca atunci cand se termina benzina si utilajul se tureaza. Nu stiu daca ma m facut inteles...
Asata zic și eu.
Domnule costica un mecanic zicea ca dacă pui ulei care producătorul nu recomanda cum ar fi ulei ls husqvarna pui la stihl poate cauza probleme și dacă pui ulei de la stihl la husqvarna poate cauza probleme eu zic ca nu folosesc corect uleiul care îl pune va salut numai bine
Nu contează culoare să fie de calitate. Poți folosi ulei de la stihl pentru drujbe husqvarna și invers ulei de la husqvarna pentru stihl
Va salut cu respect!
Eu zic ca problema a venit atat din cauza aerului fals(amestec sărac), cat si din cauza prafului aspirat.
Va doresc multă sănătate!
Respect pentru munca depusa.. Dar.. Cu cât intra m ai mult aer, cu atât creste turația motorului.. Nu? Deci se consumă mai multa benzină. Nu? Deci ungerea e asigurata.. Posibile cauze sunt dozajul uleiului, calitatea uleiului sau praful intrat in admisie. Deci... Aerul fals nu e o cauză.. Respect.
Buna dimineața nea Costică! Sunt Cristi din Timiș și am o problema cu o motocoasa Stihl fs 410 c. Se oprește mai mereu din senin, deși are plinul făcut iar uleiul original de Stihl este pus cu o capa gradată. Ii fac plinul și după câteva minute de funcționare se oprește motorul din senin. Apoi trag de câteva ori sfoara senatorului pana reușesc sa o pornesc! Când in rezervor mai rămâne un sfert din cantitatea de benzina, iar se oprește! Și tot așa. Am dus-o la un meșter care repara motounelte și mi-a spus ca e de vina carburatorul, pe care l-a schimbat cu unul nou dar tot așa merge, motocoasa se oprește. Carburatorul de la modelul acesta de motocoasa are carburator fără jiglere de reglaj, așa e modelul. Am pus alt carburator nou iar motorul tot așa se oprește după câteva minute. Dar când e pornita, minutele cât funcționează, merge foarte bine dar m-am saturat de a trage mereu la sfoara, și de întreruperi. Mulțumesc dacă ați citit și aștept răspuns. Cu respect , Cristi din Timiș.
Salut! Verifică supapa de aerisire la rezervorul de benzină
Buna Domnu Costică mult respect și multă sănătate vă doresc și felicitări ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Va salut cu respect!
Dacă a tras aer fals e clar ca a tras și praf. Deci e clar de ce arata motorul asa.
MESERIAS SUPER🤝🤝🤝
Da , este din cauză că trăgea aer fals , de aceea sa distrus motorul , neavând ulei suficient , să ungă celelalte componente și trăgea aer prea mult , e ca și cum ai stânge jiglorul H sau L și să nu îi vina amestec de ulei și benzina cat are nevoie utilajul și să meargă optim 👍
Da se poate din cauza aerului fals...eu am văzut motor calat din acuza amestecului sărac
Nea Costică tot eu sunt, Cristi, am uitat sa spun ca meșterul a desfacut vechiul carburator, l-a curățit cu un spray de curatire și tot așa a mers. Apoi a suflat, curățit filtrul de benzina din rezervor, a verificat furtunasele de alimentare, nu sunt sparte sau fisurate. Nu știu ce poate fi. Mulțumesc dacă ați citit, aștept răspuns de la dumneavoastră.
Ok am înțeles dacă ați verific tot ce ați zis și carburatorul înlocuit trebuie verificată și supapa de aerisire de la rezervorul de benzină
@@CosticaOfficial mulțumesc nea Costică! Sănătate va doresc!
Da foarte adevărat și din cauza asta poate să fie Dar ar mai putea fi o cauză și reglajul carburatorului poate a fost prea strâns și un debit de benzină mic și cu aerul fals pe care l a tras de acolo motor nu a avut ungere suficientă
Si daca nu se poate unde o gasesc?
Am o intrebare dacă știi cumva dacă angrenajul de acționare (tija) la motocositoarea honda este pe caneluri, s-au păstrat mulțumesc pentru un eventual răspuns.
Salut! Sincer nu știu
Dacă găsim ulei la filtrul de aer, de la ce ar putea să fie? Mulțumesc!
Domnul Costica trebuie sa va dea licenta de doctor an motoare🤝
Va salut ne Costică am și eu o întrebare la drujba hols forma ai venit și lama sau ați cumpărat lama și lanțul sepeart
Salut fără lanț și lamă, doar drujba. Restul trebuie cumpărate separat
A întrat praf pe la galeria de admisie, deoarece aerul nu mai trece prin filtru de aer. 👍👍👍
Frumosă lucrare!
Și eu exact acuma am schimbat la motocoasă setu si am pus din ăsta de cal l.
Sunt super mulțumit de el,anul trecut am schimbat trei seturi din cauza asta ca a tras aer fals pe la galeria de admisie și n-am știut de ce tot mi să zgâriat pistonul,șu menționez ca l-am băgat 25-28 de ml HP ultra/Super.
Acuma am dat seama de ce,iarăși ai dat un sfat care își merită banii!
Abia aștept să-l probez și coasa asta holzfforma ff250😁
Toate cele bune 😁
Mulțumesc frumos!
Obligat că, cu aerul fals se turează până se coace și uleiul din amestec, și obligat că începe să sară bucăți pentru că la o anumită temperatură se dilata întâi pistonul și începe să se deterioreze până se blochează.
Buna seara ,daca la drujba 4500 5200 montez ambreiajul fara șaiba aia care se pune inainte de ambreiaj ,cauzeaza probleme?
Salut nu se poate folosi fără șaibă. Dar se găsește pe internet
@@CosticaOfficial nu am găsit deloc,nu știu unde sa caut
targuldepiese.ro/
@@CosticaOfficial nu a. Gasito
@@CosticaOfficial asta e
Bună ziua,am văzut ca folosiți ulei stihl hp ultra verde,cât puneți la litru de benzina 20 sau 25?
Cum e cel mai corect?
Salut nea Costică
Om bogat Om sărac
Un film ce sigur îl ști
Laso așa pentru că este valabil și la mașini și la oameni
Respect pentru mata
De restu Falconeti😂
La drujbă poți să pui în loc de 43 de 45mm. Ai vrut să spui de 52 cc. Am încercat și nu merge. Trebuie să pilești pistonul in cap sau să pui două garnituri de chiuloasă. Așa a fost la mine. În rest numai bine. Îmi place canalul dumneavoastră.
Salut! Pe o drujbă ce are motor de 45cc, cu piston de 43mm, merge fără nicio problemă set motor 52cc cu piston de 45mm. Și la motocoasă la fel. În schimb dacă ai set de 45cc, 52cc, nu poți, pune se de 58cc, cu piston de 45,2mm, în cazul ăsta trebuie schimbat ambielajul, ori ce ați spus și dumneavoastră, două garnituri or pistonul polizat.
Dacă ii dau multe turații motocoasei adică amestec sărac risc sa uzez mai repede motocoasa? În câte rpm as putea regla carburatorul(cu un turometru de la Runleader) la o motocoasa Procraft T4200 Pro, ei zic 9000 rpm dar nu e maximul. Pana acum am folosit și eu ulei de amestec Stihl HP 22-23 ml la litru.
Salut o întrebare. Am o motocoasa Am cosit cu ia a mers dar a 2oara cind a pornit a început sa se accelereze singura care ar fi cauza. Cu respect...
Salut! Cauze pot fi multe. Cum ar fi carburatorul simeringurile galerie de admise garnitură furtunșul de alimentare cu benzină, arcul de la ambreiaj rupt
Am patit si eu asa ceva cu china 5200, numa cat ca nu mi-a sarit in fata totmotoru. Dar pistonu si cilindru a scapat . Cum se explica faptu 😮😮😮???
Pistonu fara ulei se uzeaza pe ambele parti,daca este uzat doar la evacuare atunci este supra temperatura de la turatie mare.Ma mira faptu ca sa distrus motoru macar ca ia legat sfoara rosie de didochiu!!!
Parte de la admise este ok cum ar trebui să fie.
Sa trăiești Dn Costică
Acum 2 zile am reparat tot chinezarie de motocoasă ,aceeași problemă, Galeria de admisie erau suruburile slabe ,a lucrat cu ea asa în turatie de sau lipit si capacele de cilindru si pistonul zgâriat
Din cauza aerului fals 100%,degeaba e amestecul cum trebuie
Buna ziua nea costica am si eu o drujba china si nustiu sai montez bobina
Salut vezi că am clipuri cu așa ceva!
Cît costă o reparație din aceasta
Eu o motocoasa sthil FS 120 si amestecul.e 20 ml la L si o am de 3 ani dar folosec doar ulei sthil
Salut.Ia dat maxim pana nu a mai mers.Am si eu un vecin la care un set nou nu tine mai mult de 2 saptamani.O tine numai in blana .Nu aer ,nu ulei ci degetul pe acceleratie la maxim.
Tu cat iei pe aceasta manopera ?
Salut! Păi cât poți să iei dacă acest motor costă undeva la 60-70 de lei mă refer la acest model calitate întâia, celălalt este mai ieftin, eu mai mult de 25-30 de lei n-am cum să iau.
Cum dau de dumneavoastră sa va aduc o drujba
Pai dacă aerul fals face asa ce sa mai zic de amestecul făcut de după ureche . Eu unul folosesc ulei de la husqvarna și pot spune ca nu am probleme chiar dacă merg cu utilajele turate în blana si nu face asa ce ai găsit tu la acest utilaj .
Ce înseamnă regim ocazional,o oră, două pe săptămână,o oră pe zi?
După ce termini un rezervor de benzină s-o lași undeva la 20 de minte să se răcească ceva de genul ăsta.
Daca stam si analizam putin principiul de functionare avem asa .1compresia motorului este cea care prin furtun de impuls actioneaza membrana .2membrana la randul ei actioneaza cuiul care funcționează ca si o pompita aducand benzina in motor .deci la un aer fals mare ne da o compresie scazuta a motorului .o compresie scazuta inseamna ca nu mai aduce suficienta benzina .membrana nu mai este actionata la fel deci va aduce mai putina benzina in motor .mai putina benzina .mai putin ulei .ungere deficitara .plus ca si acea benzina odata ce nu este inchis ermetic din cauza compresiei este aruncata pe langa galerie .si odata cu ea si uleiul il arunca afara .plus ce ne mai da aer fals ne da o turatie in plus .adica o rotire mai rapida a motorului .dar nu si o ungere pe masura ca benzina e aceeasi .motorul se invarte mai rapid dar si benzina arunca mai mult afara. E stiuta treaba ca aer fals poate distruge motoare. Doar cele cu carburatoare electronice sunt mai putin predispuse pt ca acolo vine electronica si compenseaza .simte aer mult din amestec si aduce mai multa benzina pentru a compensa 🙋🙏. Rog pe cei care nu cred sa faca experiment pe drujba lor sau motocoasa cu un gat de adminie fisurat sau nestrans sa coseasca cu ea 2h 3h cu raport de 25 ml la 1l benzina .si sa ne arate si noua cum se prezinta acel piston .eu zic ca sigur se va incinge din cauza lipsei de ulei .e ca si cum punem 10ml 12 ml de ulei la 1l de benzina .cam ala e raport de amestec cand avem un aer fals mare .aproximativ jumatate pt ca restul il arunca afara ....🙏🙋
Corect ce spuneți.
Aceasi problema intimpinai si eu la o motocoasa problema suruburile slabite de la cilindru pe partea evacuari rezultatul pistonul si cilindru zgiriiat doar pe partea evacuari asadar aer fals!
Am o motocoasă sterwins i am schimbat piston segmenți bobină carburator nou simeringuri garnituri noi dar nu reușesc să o fac să pornească
Salut uitați-vă la ultimul clip post, poate vă ajută cu ceva.
@@CosticaOfficial motocoasă s a oprit din mers am desfăcut motorul pistonul intact fara zgârieturi doar un pic segmenții uzați pe partea cu admisia un pic de calamina avea pistonul in cap
Da este o problema chiar gravă a motorului.
Salutare ! Pai eu zic ca 25mm/ 1L de benzină este mult ! eu pun 20 mm/1L de benzină sthil!
Salut nu este mult eu folosesc tot 25ml la un litru de benzină.
🤝
Nu se mai face ungerea prin orificiul din galeria de admisie !
Filtrul de burete s-a rupt și dacă îl pot înlocui cu un burete confectionat
Salut! Sigur că da.
Prietene nu le dai importanță la cei care comentează aiurea sunt și unii care comentează aiurea Dacă îi pui să o demonteze și să o monteze la loc le mai rămâne piese
Asa e cu chinez în toate șuruburile sunt slăbite
Am una cu ambalajul crăpat la rulment
Am o intrebare am un sthil 180 porneste greu si se incalzeste
foarte tare si merge infundat ce poate fi ca eu nui dau ce capat
Salut verifică eșapamentul să nu fi înfundat. Vezi că am un clip cu aceiași problema tot drujbă stihl ms 170
@@CosticaOfficial Multumesc pentru ajutor
Clar aer fals așa am și eu,una la reparat
E clar că dacă trage aer fals undeva nu mai ajunge benzina cu ulei si se întâmplă așa ceva cu pistonul dar eu cred ca aceste cositori nu pot fi folosite in regim profesional numai in regim ocazional Iar uni le confunda si trag pe ele fara mila ,nu au cum sa reziste .Parerea mea .
Asta este clar, că nu se poate folosi în regim profesionala, aceste modele de motocositori.
Depinde de ulei cat punem in benzina eu zic .
Dacă amestecul e făcut bine, totul este de la aer fals, spun asta din propria ,nu am pățit asemenea daună ca în video, s-au desfăcut șuruburile de la galerie și se tura de mama focului deși carburatorul era reglat , practic în timpul lucrului am pățit asta. Numai bine.
Salut! Amestecul este făcut bine, ulei de la stihl HP 25ml la un litru de benzină.
Aer fals 100% plus ca aerul extra este nefiltrat. Temperatura in camera de ardere este mai ridicata ,practic 25ml nu sunt sufficient in contidiile alea.Motorul merge mult mai turat si uscat. Prajeste pistonu segmenti etc
Ulei broșată calitate și supra solicitare
Folosește ulei de la stihl HP 25ml la un litru de benzină
Gabriel are ceva cu tine 😢
Nu prea știe el ce vb dar în fine, este doar părerea lui nu și a altor persoane ,dar în fine 😂
Spor la munca
Nu mă interesează ce zi alții despre mine. Ceia ce zici asta ieșit tu ca persoană.
Normal cand trage aer fals se ineaca .ori merge iregular.
Ori a umblat la carburator .