exelente explicacion te felicito men, mejor que todos esos gritones que quieren sobresalir. me gusta tu objetividad, tu voz precisa y tu conocimiento del tema. se nota tu preparacion aprendan los demas. de este muchacho muy educado. felicitaciones amigo, sere tu seguidor.
Excelente, quería esa aclaración porque tuve una Tvs Apache 200cc y también es refrigerada por aceite, pero este se nota más superior por el electroventilador
Buenas compañero, primero darte las gracias por tus tutoriales, eres un crack, y luego preguntarte , mí bandid tiene una pequeña fuga en el radiador, le podría echar líquido tapafugas en el depósito de aceite ya que este no funciona con líquido refrigerante!
Profe que bna información. Cuando lleba ps la moto al instuto jeje. Profe una pregunta que pena, ese ventilador lo que hace es soplar aire o aspirar el aire es decir aspirar el calor
Amigo tu que sabes del tema el manual dece que para el cambio de aceite de la gixxer 2.50 son 1200 con cambio de filtro y 1180 sin filtro pero hay otras personas que le echan más. Tu me podrías comfirmar mil gracias
No tener una bomba de agua para mover, no significa que el motor tenga más potencia, pues este sistema tiene que mover una doble bomba de aceite que seguro consume más energía que la bomba de agua. En realidad lleva una bomba de gran caudal para refrigerar y otra de presión de aceite para el engrase. Pero sigue siendo más eficiente un motor refrigerado por líquido ya que se les puede dotar de una mayor relación de compresión. Actualmente este sistema socs solo es un parche para motores de baja cilindrada.
Muy bonito y todo pero por qué no pusieron lectura de temperatura en el tacómetro, quiero saber a qué temperatura se enciende el electro ventilador ya que le e tomado temperatura al cabezal del cilindro la temperatura sube a 123 grados celcios y no se me ha prendido el ventilador, estoy por llevarla por garantía,
Amigo la Suzuki gixxer sf 150 , cuando necesita cambio de refrigerante , o que mantenimiento se le hace a los 10 mil kilómetros sería de mucha ayuda tu respuesta
no requiere mantenimiento, no lleva refrigerante, no lleva manguitos, no lleva termostato etc, en conclusión el aceite se usa como si fuera refrigerante
Yo tengo la misma moto y el ventilador se activa en los trancones de la ciudad donde andas a baja velocidad. También se activa cuando vas por un tiempo considerable a mas de 100km/h y luego andas a baja velocidad por unos cuantos minutos. Se calienta la moto, si. Pero de eso a sufrir daños por recalentamiento. No.
El ventilador solo puede aspirar aire, siempre en sentido de marcha para que atraviese el radiador, igual que los coches y resto de motocicletas refrigeradas por agua.
Cilindro y culata sin aletas de refrigeración es lo que a mí no me parece correcto, pero seguro lleva una buena cantidad de aceite motor. Nadie puede saber si se calienta solo por escuchar un ventilador que hace su trabajo sin tener un termómetro de temperatura de aceite para poder saberlo.
La verdad es q es un sistema muy antiguo ...se utiliza para reducir costos de producción de piezas ....este sistema funciona a medias ....el mejor es el líquido refrigerante
Se calienta más por la compresión del motor. Por eso el líquido es para motores de alta compresión y el aceite para baja compresión. Ahí también va el ahorro de las piezas para hacerla más barata.
Pues ese sistema no veo que bañé en aceite la camisa del pistón y está también se calienta demaciado. Solo cuando se haga el cambio de aceite se sabe si no evapora mucho, con esto se ve la calidad de esta refrigeración por aceite que implementa susuki en la gixxer 250.
se enciende el ventilador para bajar la temperatura del aceite, yo tengo esta moto 7 meses y enfría de manera fenomenal el ventilador en ese tiempo solo me ha encendido unas 4 Veces sin mentir
@@jcpaco83 qué tal amigo, estoy pensando en adquirir esta moto, actualmente tengo una pulsar fi y me gusta su sistema de enfriamiento. No sé si has probado alguna pulsar ns 200 y si pudieras decirme si la gixxer funciona igual o mejor el sistema de enfriamiento. Gracias
@@jescarpin8691 tuve una ns 2014 hace años, y también la gixxer la refrigeracion liquida permite tener un motor con más compresión a diferencia de uno enfriado por aire, ventajas del radiador permite motos más veloces y siempre mantiene el motor a una temperatura estable, desventajas es mas delicado en esos modelos mucha veces se mezcla el anticongelante con el aceite y daña el motor debes estar sl pendiente del anticongelante de que alguna manguera no fuge de que el electroventilador trabaje bien es mas delicado y la refrigeracion por aire es la mas confiable solo debes estar al pendiente del nivel de aceite y es todo sin mangueras sin anticongelante sin termostato, la desventaja es que al no tener control de la temperatura tienden a ir mas calientes y por ende su compresión es menor por que al calentarse la cámara de combustión de incha y esos hace que la moto pierda compresión y por ende valla mas lenta, en lo personal yo tengo una suzuki gixxer 250 y tiene enfriamiento por aceite que es mi favorito mezcla las. dos partes por así decirlo usa radiador pero lleva aceite rn vez de anticongelante y el mantenimiento es nulo prácticamente. si quieres tu moto más para paseos los fines de semana comprate una por refrigeracion líquida, pero si la vas a usar diario como medio de transporte una por aire es menos complicada y solo requiere sus cambios de aceite cada 3000/4000 y es todo
@@jcpaco83 gracias por el dato, actualmente tengo una NS 200 FI 2020, ya tengo 9 meses con ella y no me a dado ningún problema, la uso diario para ir al trabajo, 25 kilómetros de ida y 25 kilómetros de regreso. Pero estoy pensando ya en una moto un poco más rápida y pensaba en la gixxer 250. De la ns que tengo me gusta que no emite mucha calor y en la zona donde estoy en estos momentos la temperatura ambiente llega hasta los 41 grados centígrados. Diario revisó niveles de aceite y refrigerante para evitar que se mezclen.
exelente explicacion te felicito men, mejor que todos esos gritones que quieren sobresalir. me gusta tu objetividad, tu voz precisa y tu conocimiento del tema. se nota tu preparacion aprendan los demas. de este muchacho muy educado. felicitaciones amigo, sere tu seguidor.
Me aclaro todas las dudas Muchas gracias
Muy clara la explicación
Excelente, quería esa aclaración porque tuve una Tvs Apache 200cc y también es refrigerada por aceite, pero este se nota más superior por el electroventilador
Profe excelente 👍
Muchas, muchas gracias.
Excelente ,gracias
Buenas compañero, primero darte las gracias por tus tutoriales, eres un crack, y luego preguntarte , mí bandid tiene una pequeña fuga en el radiador, le podría echar líquido tapafugas en el depósito de aceite ya que este no funciona con líquido refrigerante!
Profe que bna información. Cuando lleba ps la moto al instuto jeje. Profe una pregunta que pena, ese ventilador lo que hace es soplar aire o aspirar el aire es decir aspirar el calor
Amigo tu que sabes del tema el manual dece que para el cambio de aceite de la gixxer 2.50 son 1200 con cambio de filtro y 1180 sin filtro pero hay otras personas que le echan más. Tu me podrías comfirmar mil gracias
No tener una bomba de agua para mover, no significa que el motor tenga más potencia, pues este sistema tiene que mover una doble bomba de aceite que seguro consume más energía que la bomba de agua.
En realidad lleva una bomba de gran caudal para refrigerar y otra de presión de aceite para el engrase.
Pero sigue siendo más eficiente un motor refrigerado por líquido ya que se les puede dotar de una mayor relación de compresión.
Actualmente este sistema socs solo es un parche para motores de baja cilindrada.
Muy bonito y todo pero por qué no pusieron lectura de temperatura en el tacómetro, quiero saber a qué temperatura se enciende el electro ventilador ya que le e tomado temperatura al cabezal del cilindro la temperatura sube a 123 grados celcios y no se me ha prendido el ventilador, estoy por llevarla por garantía,
Que filtro de aceite le sirve
Amigo buenas tardes para acerle una pregunta tengo una gisxer nueba y me suena muy mal cuando se calienta
SACS!!
SUZUKI ADVANCED COOLING SYSTEM
Como se configura el testigo de las revoluciones de los cambios en el tablero el bombillo que tiene arriba en el tablero gracias
En el manual está toda la información de la moto incluido eso, es con los botones del tablero. Es muy fácil y es genial.
Amigo la Suzuki gixxer sf 150 , cuando necesita cambio de refrigerante , o que mantenimiento se le hace a los 10 mil kilómetros sería de mucha ayuda tu respuesta
la Gixxer 150 (y la SF) no traen líquido refrigerante
Y por qué no puede ser con líquido refrigerante como todos los vehículos?
Cual es mejor por aceite o por liquido
Liquido x1000
Sacs
Suzuki Avanced Cooling Sistem.
Si el ventilador está activado y uno apaga la motocicleta , hay algún problema ? Buenas noches
Tengo esa moto, y no. No hay ningún problema.
Me interesa saber cómo es que ese sistema diseñado hace 30 años es mejor que sistemas de refrigeración MODERNOS.
no requiere mantenimiento, no lleva refrigerante, no lleva manguitos, no lleva termostato etc, en conclusión el aceite se usa como si fuera refrigerante
Solo fíjate en las motos nuevas .. basura ve las motos viejas . Del 85 y allí andan dando
Ese sistema amplia el rango de cambio de aceite? o cada cuantos kms hay que cambiarle el aceite?
Se recomienda cada 3.000km
Hay muchos quejas por recalentamiento de la moto por varios usuarios ¿Qué tal real es esto? Y ¿A qué se debe?
jamás he escuchado de nadie a quien se la haya recalentado la gixxer 250.
Yo tengo la misma moto y el ventilador se activa en los trancones de la ciudad donde andas a baja velocidad.
También se activa cuando vas por un tiempo considerable a mas de 100km/h y luego andas a baja velocidad por unos cuantos minutos.
Se calienta la moto, si. Pero de eso a sufrir daños por recalentamiento. No.
El ventilador solo puede aspirar aire, siempre en sentido de marcha para que atraviese el radiador, igual que los coches y resto de motocicletas refrigeradas por agua.
Cuando dice recalentamiento es que se le torció la culata, quemó el empaque, se freno el motor ???
Cilindro y culata sin aletas de refrigeración es lo que a mí no me parece correcto, pero seguro lleva una buena cantidad de aceite motor.
Nadie puede saber si se calienta solo por escuchar un ventilador que hace su trabajo sin tener un termómetro de temperatura de aceite para poder saberlo.
La verdad es q es un sistema muy antiguo ...se utiliza para reducir costos de producción de piezas ....este sistema funciona a medias ....el mejor es el líquido refrigerante
Ignorancia
Se calienta más por la compresión del motor. Por eso el líquido es para motores de alta compresión y el aceite para baja compresión. Ahí también va el ahorro de las piezas para hacerla más barata.
Pues ese sistema no veo que bañé en aceite la camisa del pistón y está también se calienta demaciado. Solo cuando se haga el cambio de aceite se sabe si no evapora mucho, con esto se ve la calidad de esta refrigeración por aceite que implementa susuki en la gixxer 250.
Hay algún inconveniente con la refrigeración cuando la moto está detenida y no pasa el aire por el radiador???
se enciende el ventilador para bajar la temperatura del aceite, yo tengo esta moto 7 meses y enfría de manera fenomenal el ventilador en ese tiempo solo me ha encendido unas 4 Veces sin mentir
@@jcpaco83 qué tal amigo, estoy pensando en adquirir esta moto, actualmente tengo una pulsar fi y me gusta su sistema de enfriamiento. No sé si has probado alguna pulsar ns 200 y si pudieras decirme si la gixxer funciona igual o mejor el sistema de enfriamiento. Gracias
@@jescarpin8691 tuve una ns 2014 hace años, y también la gixxer la refrigeracion liquida permite tener un motor con más compresión a diferencia de uno enfriado por aire, ventajas del radiador permite motos más veloces y siempre mantiene el motor a una temperatura estable, desventajas es mas delicado en esos modelos mucha veces se mezcla el anticongelante con el aceite y daña el motor debes estar sl pendiente del anticongelante de que alguna manguera no fuge de que el electroventilador trabaje bien es mas delicado y la refrigeracion por aire es la mas confiable solo debes estar al pendiente del nivel de aceite y es todo sin mangueras sin anticongelante sin termostato, la desventaja es que al no tener control de la temperatura tienden a ir mas calientes y por ende su compresión es menor por que al calentarse la cámara de combustión de incha y esos hace que la moto pierda compresión y por ende valla mas lenta, en lo personal yo tengo una suzuki gixxer 250 y tiene enfriamiento por aceite que es mi favorito mezcla las. dos partes por así decirlo usa radiador pero lleva aceite rn vez de anticongelante y el mantenimiento es nulo prácticamente. si quieres tu moto más para paseos los fines de semana comprate una por refrigeracion líquida, pero si la vas a usar diario como medio de transporte una por aire es menos complicada y solo requiere sus cambios de aceite cada 3000/4000 y es todo
@@jcpaco83 gracias por el dato, actualmente tengo una NS 200 FI 2020, ya tengo 9 meses con ella y no me a dado ningún problema, la uso diario para ir al trabajo, 25 kilómetros de ida y 25 kilómetros de regreso.
Pero estoy pensando ya en una moto un poco más rápida y pensaba en la gixxer 250.
De la ns que tengo me gusta que no emite mucha calor y en la zona donde estoy en estos momentos la temperatura ambiente llega hasta los 41 grados centígrados.
Diario revisó niveles de aceite y refrigerante para evitar que se mezclen.
@@jescarpin8691 no corre tanto como lo imaginas la 250 talvez la dominar 400 esa si corre más