Anno volt a buszhoz szerencsém, olykor Tatabánya helyi járatán is megfordult, sokan fintorogtak mert "botos" volt, azt tudom amikor csere busz kellett nekem mindig azt lestem hogy kivihető e, ajto elrendezése nem volt szerencsés, amugy nagyon szerettem. Esztergomi viszonylaton is mentem vele párszor, régi szép idők...😢
Én annak idején csak 2003-ban egy napon utaztam Debrecenbe és onnan haza egy ilyen 3 ajtós kivitelű ráncajtós 280-assal, a BPY-168 személyében. Az a példány 280.17-es típusú volt trilex felnikkel. Annak is hasonlóan szép hangja volt, mint ennek a GEX-808-asnak. Ebben a buszban minden megvan, ami retro. Régi helyközis hídhang, retro ülések, ráncajtók.... Nem lett volna rossz, ha ez a busz mára nosztalgia jármű lenne. De mivel tudom, hogy 2018 közepe a vég volt számára, hiszen vázrozsdásodás miatt selejtezték és el is bontották akkoriban, így sajnos ebből soha nem lesz nosztalgiabusz.
Értem én ennek az epiljét, de nem gondolod, hogy cseppet túlzásba viszitek ezt az Ikarus mámort? Konkrét rendszámokat jegyeztek meg, végigkövetitek az összes sorsát, kívülről tudjátok melyiknek milyen a kivitele...ez már az autizmus határát bőven súrolja (ha nem lépi át). Régi MÁV szerelvényekkel ugyanez a helyzet... Azért nosztalgikusak ezek a dolgok, mert nem volt más, nem volt jobb. Az Ikarus maga jelentős név volt a 70-es, 80-as években, de csak addig. Szégyen, hogy 2010-es években még mindig volt kényszer (nem választás, KÉNYSZER) arra, hogy 30-40-50 éves, leharcolt, gyenge, atomjaira rozsdált buszokkal kelljen kibővíteni a tömegközlekedési flottát. A MÁV pedig csak lehetett VOLNA egy nagy név, de a leg"nosztalgikusabb" érzés, ami engem elkerít eme három betű hallatán, az a húgyszagtól bűzlő pályaudvar és a napi szinten 20-30 percet késő vonatok...
@@KainRazielMT Megértem, amit írtál, hisz én is autista vagyok, másrészt igazad is van, mert 2011-2012 tájékától kezdve már én is egyre idejét múltabbnak éreztem azt a helyzetet, hogy még mindig '80-as évekbéli és '90-es évek elejebéli régebbi 200-asok tették ki az ország menetrendszerinti állományának igen jelentős részét, hisz a Pannon Volánnál, a Vértes Volánnál és sok más Volánnál is ez volt a helyzet, a Borsod Volánnal az élen. Míg a Hajdú Volánnál akkor már csak néhány régebbi 200-as volt még forgalomban (noha a gyakorlatban mind vázcserés volt), inkább újabb generációs (1997-2000 közötti) 200-asok voltak még bőven forgalomban a HV-nál. Csak az egy kicsit érdekes, hogy anno mikor még közlekedtek nem igazán szerettem velük utazni, most meg így utólag már nem tudom megunni, hogy visszanézzem őket a hangjuk miatt.
Bubufék...a 266-osokon (pl BAJ-413, ma NLZ-628, Kiss Gyuri busza volt) nagyon jól lehetett hallani! A 266-osoknak a Rába hídja tudott igazán visítani (azt hívom "nulláshídnak")
Kedves Ikarus 280: Eddig már nagyon sokszor utálttalak. De most valojában JÓ, GYÖNYŰRŐ SZÉP BUSZ Vagy. Remélem hogy sokáig megmaradsz. Köszünettel: HDY 063
Emiatt a hang miatt lettem Ikarus szerelmes. De ezek a barna ülések is az egyik kedvenceim! Király videó!
Lassan sajnos el fog tűnni ez az életérzés... :-(
@@8800gtx1 sajnos nemsokára majd csak nosztalgia járatokon lesz ilyen élmény :(
A bolygómű muzsikája. Ettől egyedi a klasszikus Ikarus 😘
Ennek tényleg nagyon szép hangja volt.
Nem a difi visít, hanem a kerékagyban található bolygómű. Ettől függetlenül, ez a hang örök, és imádom.
Akkor gázelvételnél is visitana, de nem visit. Ez a differenciálmű lesz.
ez a difi....istenkirály😍😍
Tök király kocsiban hallgatni. Akár menet közben.
Gyönyörű a hangja!!!
Már csak volt.
Nagyon jo a GEX 808 as.Szerintem D 10 es motorral,szepen megy.Es meg szisszen is.
❤❤❤❤❤
Az igazi,semmivel össze nem téveszthető IKARUS hang!!
Így van ;)
A Hajdú Volánnak ilyen 280-asa az eredeti GMY-261 volt abban az időszakban, amikor 3 ajtós és szürke-kék-fehér fényezésű volt.
Anno volt a buszhoz szerencsém, olykor Tatabánya helyi járatán is megfordult, sokan fintorogtak mert "botos" volt, azt tudom amikor csere busz kellett nekem mindig azt lestem hogy kivihető e, ajto elrendezése nem volt szerencsés, amugy nagyon szerettem.
Esztergomi viszonylaton is mentem vele párszor, régi szép idők...😢
Én annak idején csak 2003-ban egy napon utaztam Debrecenbe és onnan haza egy ilyen 3 ajtós kivitelű ráncajtós 280-assal, a BPY-168 személyében. Az a példány 280.17-es típusú volt trilex felnikkel. Annak is hasonlóan szép hangja volt, mint ennek a GEX-808-asnak. Ebben a buszban minden megvan, ami retro. Régi helyközis hídhang, retro ülések, ráncajtók.... Nem lett volna rossz, ha ez a busz mára nosztalgia jármű lenne. De mivel tudom, hogy 2018 közepe a vég volt számára, hiszen vázrozsdásodás miatt selejtezték és el is bontották akkoriban, így sajnos ebből soha nem lesz nosztalgiabusz.
Értem én ennek az epiljét, de nem gondolod, hogy cseppet túlzásba viszitek ezt az Ikarus mámort? Konkrét rendszámokat jegyeztek meg, végigkövetitek az összes sorsát, kívülről tudjátok melyiknek milyen a kivitele...ez már az autizmus határát bőven súrolja (ha nem lépi át). Régi MÁV szerelvényekkel ugyanez a helyzet...
Azért nosztalgikusak ezek a dolgok, mert nem volt más, nem volt jobb. Az Ikarus maga jelentős név volt a 70-es, 80-as években, de csak addig. Szégyen, hogy 2010-es években még mindig volt kényszer (nem választás, KÉNYSZER) arra, hogy 30-40-50 éves, leharcolt, gyenge, atomjaira rozsdált buszokkal kelljen kibővíteni a tömegközlekedési flottát.
A MÁV pedig csak lehetett VOLNA egy nagy név, de a leg"nosztalgikusabb" érzés, ami engem elkerít eme három betű hallatán, az a húgyszagtól bűzlő pályaudvar és a napi szinten 20-30 percet késő vonatok...
@@KainRazielMT Megértem, amit írtál, hisz én is autista vagyok, másrészt igazad is van, mert 2011-2012 tájékától kezdve már én is egyre idejét múltabbnak éreztem azt a helyzetet, hogy még mindig '80-as évekbéli és '90-es évek elejebéli régebbi 200-asok tették ki az ország menetrendszerinti állományának igen jelentős részét, hisz a Pannon Volánnál, a Vértes Volánnál és sok más Volánnál is ez volt a helyzet, a Borsod Volánnal az élen. Míg a Hajdú Volánnál akkor már csak néhány régebbi 200-as volt még forgalomban (noha a gyakorlatban mind vázcserés volt), inkább újabb generációs (1997-2000 közötti) 200-asok voltak még bőven forgalomban a HV-nál. Csak az egy kicsit érdekes, hogy anno mikor még közlekedtek nem igazán szerettem velük utazni, most meg így utólag már nem tudom megunni, hogy visszanézzem őket a hangjuk miatt.
A mostani modern sz*r buszoknak nincs ilyen hangulata
Az biztos!
100%-ban biztos
A jellegzetes hangot úgy hívják, hogy Bubu. De nagyon jo gép volt. Szerintem meg volt a 100.
Bubufék...a 266-osokon (pl BAJ-413, ma NLZ-628, Kiss Gyuri busza volt) nagyon jól lehetett hallani! A 266-osoknak a Rába hídja tudott igazán visítani (azt hívom "nulláshídnak")
Szuper!
Oh ez a régi hang ismerős iskolás éveimbol
a busz merre szokott járni?
Az öreg GEX-808 már sehol, ő már az égi utakon jár valamerre....
@@8800gtx1 mióta?
@@zsolt.7754 Pontosan nem tudom de idén végeztek vele a hentesek. Fémhulladék lett belőle.
@@8800gtx1 kár a legjobb buszokat szétszedik a fosokat (merci,volvo ) meg meghagyják fúj :(
@@zsolt.7754 Az túlzás, hogy jó. Szintává volt rohadva. Hidd el, hogy nem véletlen bontották el.
😅❤❤❤❤
Mekkora sebességgel ment ez a busz?
Pont a megfelelővel süvített a napjainkra elbontott GEX-808. ;-)
@@istvanzagonyi9652 az nem lehet, mert ennél gyorsabban is ment. Szerintem 100 km/h-ig húzatta a buszt a sofőr.
@@istvanzagonyi9652 nem, mert kézi váltós.
@@istvanzagonyi9652 hát a motorhang alapján igen.
@@istvanzagonyi9652 nem, szerintem 80-90 km/h a vége.
🎵😍🥵
18 évet
Kár, hogy már nem közlekedik😪😪😭😭
Helyette meg jönnek a rosszabbnál rosszabb Volvo Alfa Civisek!😤
Ezt már el is bontották 😭
Kedves Ikarus 280:
Eddig már nagyon sokszor utálttalak. De most valojában JÓ, GYÖNYŰRŐ SZÉP BUSZ Vagy. Remélem hogy sokáig megmaradsz.
Köszünettel: HDY 063
Sajnos már 1 éve szét darabolták.. :(
208
Obviously drove for a hundred.
A Raba 2156, raba hiddal ezt tudta.Az ujj buszoknak,nincs ilyen hangulatuk.
Hát nincs az biztos.
D10-es duruzsol benne. 0:03 csak hallgasd a váltások utáni gyorsítást.