Myanmar Railway, Yangon-Mandalay Line from the driver's seat 2-1 （ミャンマー鉄道 ヤンゴンｰマンダレーライン 運転席からの車窓）

[@sikatexplorer7109]

I like this place my friend the weather seasons is the same in Philippines weather! my home land my country

[@peepee5123]

အျမင့္ ေပ 20---ရိွ မ်ဥ္းေျဖာင့္ 4-ေပအက်ယ္ ရထား လမ္း အသြား 1-လမ္း အျပန္1--လမ္း ေဖာက္လုပ္ၿပီး က်ည္ဆန္ရထား မနက္3:30----4:14---5:00--5:45--6:30--7:15--8:00---8:45--9:25--ေန႔စဥ္ မနက္ 9-စင္း ညေန 15-စင္း မိနစ္ 45-50---အေရာက္ဝန္ေဆာင္မူ႔ ျပည္ပ ကုမ္ပဏီ ႐ွယ္ယာ 3-နိင္ငံေခၚၿပီး ရန္ကုန္မွမႏၲေလး ရန္ကုန္ မွ ျမစ္ႀကီးနား
ရန္ကုန္မွ မူဆယ္ ကြန္ယက္ေျပးဆဲြေပးရင္ ေဒၚလာ ဘီလ်ံ 350--ကုန္မယ္ နစ္20-တြင္းေၾကမယ္ လုပ္သင့္ၿပီ

[@Myintzu-i1g]

p

[@peepee5123]

တစ္နာရီ မိုင္95မိုင္ ေမာင္းနိင္ဖို႔ နစ္40--ႀကိဳးစားရအံုးမယ္ 3-ေပရထားလမ္း အစား 4-ေပရထားလမ္းသစ္ေဖာက္နိင္လ်င္ တစ္နာရီမိုင္ 145--မိုင္ သို႔မဟုတ္ တစ္နာရီ မိုင္90--ႏူန္းေမာင္းနိင္ဖို႔ ဂ်ပန္နည္းပညာ အသစ္နဲ႔. အသြား တစ္လမ္းအျပန္တစ္လမ္း 4--နာရီအေရာက္ေျပးဆဲြနိင္ရင္ စီးမယ့္ခရီးသယ္ မ်ားလာမယ္ည​ေန4နာရီထြက္ ည8-နာရီေရာက္ ခုတ္ေမာင္းနိင္ဖို႔. မ်ဥ္းေျဖာင့္ လမ္းသစ္ 4-ေပအက်ယ္လမ္းသစ္ 2-နစ္အၿပီးေဖာက္ၿပီး ႐ုိး႐ုိးတန္း28500--ပထမတန္း68000---အထူအထက္တန္း1-သိန္းႏူန္းလက္မွတ္ ေရာင္းေပးၿပီး ႐ုိး႐ုိးတန္း5-တဲြ ပထမတန္း5-တဲြ အထက္တန္း 7-9-တဲြ ျဖင့္ ျမင္းေကာင္ေရ အား 5000--စက္ေခါင္းေတြ နဲ႔ေျပးဆဲြသင့္ၿပီ

[@peepee5123]

လာအို ထိုင္း ကမ္ေဘာဒီးယား က်ည္ဆန္ရထားလမ္း စီးခဲ့ဖူးလို႔. ျမန္မာျပည္ ဖက္စံုေခတ္ေနာက္က်က်န္ရစ္ခဲ့တာ ေနာင္နစ္30-40-50-60--မီွမယ္မထင္ေတာ့ဘူး