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サーキット専用車のヴァルカンより最高出力でも軽さでも勝っているのに、こちらは公道走行可能という恐怖。
なんせF1に参戦した後のマシンだからね…その辺の化け物さはある
頭おかしすぎる😅
あっ、モーター走行時の音を測って騒音規制を突破した車だ！
騒音規制突破のために4速だけギア比をワイドにしたインテグラタイプR的エピソードが令和に聞けるとは...
@agpk2530 やはり、車好きの考えることはいつの時代でも同じようですね！
デザインの美しさだけでご飯7杯くらい行けそうな感じ！オープンインナータイヤウェル、コックピット部…WECマシンとも親和性高いな〜。
何はともあれ、V12サウンドがレースシーンに帰ってくるのが大変嬉しい🎵😍🎵
キャデラックのアメリカンv8サウンドとの共演が楽しみで仕方ない
@ayr6720 やっぱターボよりNAマルチシリンダーですよね😆V12の綺麗なカーン！って高音も、アメリカンV8の大迫力のドロドロ低音も、NAだからこそ！あとは、、、マツダさん待ってるぜぃ！！？
@@センタポンチもちろんロータリーでw
モノコックやエアロの造形を見てるとグランツーリスモのx2014やx2019の意匠がよくわかる。ある意味ニューウェイによるVGTだったんやろな
アストン最高峰のV12レース車両は個人的にDBR9以来もう出てこないと諦めてたからこれはもう期待しかない
自然吸気だからいいのよねぇ
オープニングムービの始まり方カッコよすぎて鳥肌立つわｗ9:53 One-77懐かしいなぁ、この車は登場した瞬間惚れた。もちろん買えなかったけど・・・
ウィンストンさんがGTに触れてる時点で神解説動画。そして2025年、世界中のサーキットにV12サウンドが帰ってくるのが楽しみだ…!
本来こいつでハイパーカー出るつもりだったのが没になったからようやく元の役割を全うする事が出来るのよね
初めて見た時 かっこいいと思った 見た目も実力も凄い
そしてつい今年、エイドリアンニューウェイは本来F1に名付けれるはずだったRB17の名を冠した車を作ってしまう…（公道走行可）
追記調べたら普通にレース仕様車でしたすいません
ヴァルキリー大好き。ホント好き。美しい。最高。取り上げてくださったことに感謝！マクラーレンF1の進化方法に凄く近いものがある…GT1に行った本当のGTカーとLM-Hに行った本当のハイパーカーか…
このヴァルキリーをデザインしていた頃に一度は一線を退いていたけど、やっぱり現場に出てこその人物ですね😊ニューウェイさんは現在66歳くらいかな？アストンマーティンF1チームが最後の所属チームになるでしょうね。
よくぞこの時代にV12をレースに投入してくれたと思う。
かっこいい…！ファンになっちゃうよ…。
8:40アレほど豪華な仕様が振る舞れてるのに、タイヤは専用化したカップ2じゃなくてあえて入手性や利便性を考慮して普通のカップ2にするというのが凄いけど、その代わり通常品だからタイヤが負けちゃうって………。(かといって専用品だと、磨耗したときの入手性が非常に不便だろうしなぁ……。)10:29しかもリマックの創設者でありCEOのリマック氏は現在はブカッティのCEOも兼任している。
X20系のプロトタイプを参考にしていたのはマジで知らんかったグランツーリスモも凄いね
約2年前に本チャンネルで解説されたAMG Oneのコメ欄と大違いでした。あっちは賛否両論、否定的意見が優勢だった。なぜだろう、向こうはそれこそ「F1マシン用エンジン」をストリースユースにチューニングしたPUに使っているのにね。
地味に制作前って日産も関わっているのか
グランツーリスモでも無双するぐらい速いですもんね...しかもこれが高いけど普通に売られてるとは思えないですよね笑
しかもヴァルカンは招待状が必要なのに、ヴァルキリーは通常購入が出来てしまうんですよね………。
やっぱりアストン好きだわ…
高回転NA、V12のエンジン音は最高
ゲーム内マネー貯めてこないだやっと買って乗ってみたけど、本当に運転しやすいし速くて感動した
い、いつかは絶対買うぞ！！
エイドリアンニューウェイの市販車最高傑作
美しいモンスターマシンを作るアストンマーティンらしい素晴らしいマシン。
マーレーの新作、GMA T.50もその内紹介してほしいですねー😊
この動画を!!待っていた!!!
何気に日本でもナンバー付きのあるスペシャルモデル！！
モータースポーツ黄金期が戻ってきそうで嬉しいあわよくばF1もNA時代に戻らないかな...
いつかRB17も紹介してくれよな！🤗
やっぱり、自然吸気高回転V12は絶対正義‼️
ヴァルキリーAMR-LMHが25年シーズンのWECを走っている姿を見るのが楽しみでならない
V12サウンドに懐かしさを感じる
これマジですごい…排ガス基準法クリアしてるの凄すぎる…いつも素晴らしい動画をありがとうございます！リクエストなんですが、スズキ・エスクードを解説していただけませんでしょうか？
このチャンネルでグランツーリスモ出てくるとは思わんかった
一番解説して欲しかった車の一つ
ヴァルキリー待ってた！！
コスワースという言葉だけでゾクゾクしちゃいます😊
昨今では聴けなくなったV12の甲高いエンジンサウンドが富士で聴けると思うと今から来年の9月が待ち遠しい。
911gt1の解説をお願いしたいです！
このマシンもWECに出たら、ザウバーC9、787B、現代ならキャデラックと同様に、音だけでわかるシリーズになりそうこの時代にWECで大排気量V12自然吸気が見れるなんて感激
凄いですわ！？コレ… どんなお金持ちが買うのかしら！？そう言えば、レッドブル内紛で、ニューウェイもアストン移籍なんすかね？
音が同じように官能的なゴードンマーレイT50、デトマソP72もやってくれませんか
マクラーレンsolus、ウアイラRも気になるところですが... (強欲)にしても公式のヴァルキリーの音聞ける動画が幸せすぎる
グランツーリスモに収録されてクソ嬉しかった
回数制限あるERSブーストに可変エアロにV12とかサイバーフォーミュラなんだよなこのまま2200馬力にしたら本当にサイバーフォーミュラ並みに700キロ出そう
グループCカーじゃんこれw
みんなV12エンジン好きだからなー。成功してほしい。
にゅ「ファンを付けたいんだが？」
AMRかLMHどっちかでいいからgt7に追加されてくれ……！
ノーマルのVALKYRIEサウンドもめちゃくちゃV12F1サウンドだったけど…ゲームだとどこもなんか音が違う…あれは日本のVALKYRIEオーナーさんのオーダーメイド仕様のサウンドなんだろうか？
フロアをあそこまで活用したロードカーは他に無いんじゃないかな… 間違いなく世界最強のロードカーだね。LMHのモデルはCLRのせいでやはりフェンダーに穴開いているんだ。
グループCカーみたいになりそう
Bop外したらどえらいことになるなwブリティッシュグリーンむっちゃカッコイイ！
これを見て今日早速ディーラーへ行き、即決購入してきました👍☺️
コスワースの部品を使ったエンジンや、彼等がチューニングを担当したエンジンは多いが、ほぼ1から開発されたロードカー用エンジンは、これが初めてでは？とてもロードカー用とは思えない超高回転型エンジンは、リッター当たりの馬力も凄まじい165ps/L！これは本当の「空前にして絶後」になるだろう。流石アストンである。
エイドリアン・ニューウェイ一万一千回転まで、キッチリ回せ！！
どこかで見た事あるようなスーパーカーなんだけど車種名が出てこない･･･。
エンジンが究極のNAV12なのは勿論見た目がグループC後期を思わせていて実にカッコいい！GT7で売らずに大切にしとけば良かったなぁ…
UA-camにも上がってるけど、日本にも1台納車されてるんだよな。エンジン音も凄いけど、駆動系の音がまんまレーシングカー。
凄い性能のヴァルキリーだけどオーナーになる人達はおそらく十分の1すら本質を引き出せない富裕層ばかりなんだろうな。テスト用の試作車を３台くらい作って量産車は緩いのでもバレへんちゃうの？
レッドブルX2010のロードカー...ってこと？（錯乱）でも、量産車のデザインを見ると確かにサイドの上物のボディパネルとかちょっと面影あるかも...？
市販車でNAエンジン単体でも1000馬力というバグ
もうちょい詳細が分かったらRB17も取り上げてくれるのかなぁ
F80くんが6億だから安い安い(白目)
結局、ニュルの919のタイムには挑戦しないのか？
シルバーストーンのタイムアタック動画見ればわかるけど、絶対に勝てません
919にはF1並の速さがないとどうあがいても勝てないよ
この車はおかしいよ
来年のWECはヴァルキリー無双になりそうだな。
そうかなぁ...正直言って1年目のマシンがトヨタやフェラーリを倒せるとは思えないんだよね...
@@gungnir8497あの耐久王ポルシェですら1年目の表彰台は3位の2回だけだったからねえ今年はヤバいくらい覚醒したけど
確かにエアロの見た目はエグいけど、LMHとGT500の差を見たら分かるように、エグい見た目してれば速いわけじゃないから何とも言えないと思う。馬力だってレギュで680psに制限されるし。正直1年目からフェラーリポルシェトヨタの3強と戦えるとは思えない
よくよく考えたらそうか‥フェラーリは参戦初年でルマン取ってたからあるかなって思っちゃった
フォーミュラに前カウル付けただけだな
これなんていうゲームですか？
アセットコルサ
同じような形で飽きてきた
ふつくしい
1万1000回転まできっちり回せ、ません。怖いよ1000馬力。その前に買えないけど。AMR-Proとポルシェ919EVOのバトルが見てみたい（シムでもいいから）
1コメ！
ちょくちょく見るこのコメントを見るたび低評価を押して、同時に思うことS o W h a t ? ?
サーキット専用車のヴァルカンより最高出力でも軽さでも勝っているのに、こちらは公道走行可能という恐怖。
なんせF1に参戦した後のマシンだからね…
その辺の化け物さはある
頭おかしすぎる😅
あっ、モーター走行時の音を測って騒音規制を突破した車だ！
騒音規制突破のために4速だけギア比をワイドにしたインテグラタイプR的エピソードが令和に聞けるとは...
@agpk2530 やはり、車好きの考えることはいつの時代でも同じようですね！
デザインの美しさだけでご飯7杯くらい行けそうな感じ！
オープンインナータイヤウェル、コックピット部…WECマシンとも親和性高いな〜。
何はともあれ、V12サウンドがレースシーンに帰ってくるのが大変嬉しい🎵😍🎵
キャデラックのアメリカンv8サウンドとの共演が楽しみで仕方ない
@ayr6720
やっぱターボよりNAマルチシリンダーですよね😆
V12の綺麗なカーン！って高音も、アメリカンV8の大迫力のドロドロ低音も、NAだからこそ！
あとは、、、マツダさん待ってるぜぃ！！？
@@センタポンチもちろんロータリーでw
モノコックやエアロの造形を見てるとグランツーリスモのx2014やx2019の意匠がよくわかる。ある意味ニューウェイによるVGTだったんやろな
アストン最高峰のV12レース車両は個人的にDBR9以来もう出てこないと諦めてたからこれはもう期待しかない
自然吸気だからいいのよねぇ
オープニングムービの始まり方カッコよすぎて鳥肌立つわｗ
9:53 One-77懐かしいなぁ、この車は登場した瞬間惚れた。もちろん買えなかったけど・・・
ウィンストンさんがGTに触れてる時点で神解説動画。そして2025年、世界中のサーキットにV12サウンドが帰ってくるのが楽しみだ…!
本来こいつでハイパーカー出るつもりだったのが没になったからようやく元の役割を全うする事が出来るのよね
初めて見た時 かっこいいと思った 見た目も実力も凄い
そしてつい今年、エイドリアンニューウェイは本来F1に名付けれるはずだったRB17の名を冠した車を作ってしまう…（公道走行可）
追記
調べたら普通にレース仕様車でした
すいません
ヴァルキリー大好き。ホント好き。美しい。最高。取り上げてくださったことに感謝！
マクラーレンF1の進化方法に凄く近いものがある…GT1に行った本当のGTカーとLM-Hに行った本当のハイパーカーか…
このヴァルキリーをデザインしていた頃に一度は一線を退いていたけど、やっぱり現場に出てこその人物ですね😊ニューウェイさんは現在66歳くらいかな？アストンマーティンF1チームが最後の所属チームになるでしょうね。
よくぞこの時代にV12をレースに投入してくれたと思う。
かっこいい…！ファンになっちゃうよ…。
8:40
アレほど豪華な仕様が振る舞れてるのに、
タイヤは専用化したカップ2じゃなくてあえて入手性や利便性を考慮して普通のカップ2にするというのが凄いけど、
その代わり通常品だからタイヤが負けちゃうって………。(かといって専用品だと、磨耗したときの入手性が非常に不便だろうしなぁ……。)
10:29
しかもリマックの創設者でありCEOのリマック氏は現在はブカッティのCEOも兼任している。
X20系のプロトタイプを参考にしていたのはマジで知らんかった
グランツーリスモも凄いね
約2年前に本チャンネルで解説されたAMG Oneのコメ欄と大違いでした。あっちは賛否両論、否定的意見が優勢だった。
なぜだろう、向こうはそれこそ「F1マシン用エンジン」をストリースユースにチューニングしたPUに使っているのにね。
地味に制作前って日産も関わっているのか
グランツーリスモでも無双するぐらい速いですもんね...しかもこれが高いけど普通に売られてるとは思えないですよね笑
しかもヴァルカンは招待状が必要なのに、
ヴァルキリーは通常購入が出来てしまうんですよね………。
やっぱりアストン好きだわ…
高回転NA、V12のエンジン音は最高
ゲーム内マネー貯めてこないだやっと買って乗ってみたけど、本当に運転しやすいし速くて感動した
い、いつかは絶対買うぞ！！
エイドリアンニューウェイの市販車最高傑作
美しいモンスターマシンを作るアストンマーティンらしい素晴らしいマシン。
マーレーの新作、GMA T.50もその内紹介してほしいですねー😊
この動画を!!待っていた!!!
何気に日本でもナンバー付きのあるスペシャルモデル！！
モータースポーツ黄金期が戻ってきそうで嬉しい
あわよくばF1もNA時代に戻らないかな...
いつかRB17も紹介してくれよな！🤗
やっぱり、自然吸気高回転V12は絶対正義‼️
ヴァルキリーAMR-LMHが25年シーズンのWECを走っている姿を見るのが楽しみでならない
V12サウンドに懐かしさを感じる
これマジですごい…排ガス基準法クリアしてるの凄すぎる…いつも素晴らしい動画をありがとうございます！リクエストなんですが、スズキ・エスクードを解説していただけませんでしょうか？
このチャンネルでグランツーリスモ出てくるとは思わんかった
一番解説して欲しかった車の一つ
ヴァルキリー待ってた！！
コスワースという言葉だけでゾクゾクしちゃいます😊
昨今では聴けなくなったV12の甲高いエンジンサウンドが富士で聴けると思うと今から来年の9月が待ち遠しい。
911gt1の解説をお願いしたいです！
このマシンもWECに出たら、ザウバーC9、787B、現代ならキャデラックと同様に、音だけでわかるシリーズになりそう
この時代にWECで大排気量V12自然吸気が見れるなんて感激
凄いですわ！？コレ… どんなお金持ちが買うのかしら！？そう言えば、レッドブル内紛で、ニューウェイもアストン移籍なんすかね？
音が同じように官能的なゴードンマーレイT50、デトマソP72もやってくれませんか
マクラーレンsolus、ウアイラRも気になるところですが... (強欲)
にしても公式のヴァルキリーの音聞ける動画が幸せすぎる
グランツーリスモに収録されてクソ嬉しかった
回数制限あるERSブーストに可変エアロにV12とかサイバーフォーミュラなんだよな
このまま2200馬力にしたら本当にサイバーフォーミュラ並みに700キロ出そう
グループCカーじゃんこれw
みんなV12エンジン好きだからなー。成功してほしい。
にゅ「ファンを付けたいんだが？」
AMRかLMHどっちかでいいからgt7に追加されてくれ……！
ノーマルのVALKYRIEサウンドもめちゃくちゃV12F1サウンドだったけど…
ゲームだとどこもなんか音が違う…
あれは日本のVALKYRIEオーナーさんのオーダーメイド仕様のサウンドなんだろうか？
フロアをあそこまで活用したロードカーは他に無いんじゃないかな… 間違いなく世界最強のロードカーだね。LMHのモデルはCLRのせいでやはりフェンダーに穴開いているんだ。
グループCカーみたいになりそう
Bop外したらどえらいことになるなw
ブリティッシュグリーンむっちゃカッコイイ！
これを見て今日早速ディーラーへ行き、即決購入してきました👍☺️
コスワースの部品を使ったエンジンや、彼等がチューニングを担当したエンジンは多いが、ほぼ1から開発されたロードカー用エンジンは、これが初めてでは？
とてもロードカー用とは思えない超高回転型エンジンは、リッター当たりの馬力も凄まじい165ps/L！
これは本当の「空前にして絶後」になるだろう。流石アストンである。
エイドリアン・ニューウェイ
一万一千回転まで、キッチリ回せ！！
どこかで見た事あるようなスーパーカーなんだけど車種名が出てこない･･･。
エンジンが究極のNAV12なのは勿論
見た目がグループC後期を思わせていて
実にカッコいい！
GT7で売らずに大切に
しとけば良かったなぁ…
UA-camにも上がってるけど、日本にも1台納車されてるんだよな。エンジン音も凄いけど、駆動系の音がまんまレーシングカー。
凄い性能のヴァルキリーだけどオーナーになる人達はおそらく十分の1すら本質を引き出せない富裕層ばかりなんだろうな。
テスト用の試作車を３台くらい作って量産車は緩いのでもバレへんちゃうの？
レッドブルX2010のロードカー...ってこと？（錯乱）
でも、量産車のデザインを見ると確かにサイドの上物のボディパネルとかちょっと面影あるかも...？
市販車でNAエンジン単体でも1000馬力というバグ
もうちょい詳細が分かったらRB17も取り上げてくれるのかなぁ
F80くんが6億だから安い安い(白目)
結局、ニュルの919のタイムには挑戦しないのか？
シルバーストーンのタイムアタック動画見ればわかるけど、絶対に勝てません
919にはF1並の速さがないとどうあがいても勝てないよ
この車はおかしいよ
来年のWECはヴァルキリー無双になりそうだな。
そうかなぁ...
正直言って1年目のマシンがトヨタやフェラーリを倒せるとは思えないんだよね...
@@gungnir8497あの耐久王ポルシェですら1年目の表彰台は3位の2回だけだったからねえ
今年はヤバいくらい覚醒したけど
確かにエアロの見た目はエグいけど、LMHとGT500の差を見たら分かるように、エグい見た目してれば速いわけじゃないから何とも言えないと思う。馬力だってレギュで680psに制限されるし。正直1年目からフェラーリポルシェトヨタの3強と戦えるとは思えない
よくよく考えたらそうか‥フェラーリは参戦初年でルマン取ってたからあるかなって思っちゃった
フォーミュラに前カウル付けただけだな
これなんていうゲームですか？
アセットコルサ
同じような形で飽きてきた
ふつくしい
1万1000回転まできっちり回せ、ません。怖いよ1000馬力。
その前に買えないけど。
AMR-Proとポルシェ919EVOのバトルが見てみたい（シムでもいいから）
1コメ！
ちょくちょく見るこのコメントを見るたび低評価を押して、同時に思うこと
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