Делал мой дед. Себе. В это день его не было, поэтому трактаристом назначили меня. Мы возили гравий. Мой отец не может ездить на нем, так как задние поворотные колеса очень неудобные(поначалу). Я просто так заснял видео, перед одноклассниками повыпендриваться. Потом залил на ютуб.
Цель видео показать какой может быть трактор. Коробка с 4х ступенчатая. Максимальная скорость ≈ 10 км/ч. Спокойно тащит 700 кг при подъёме на склон 12⁰. Благодаря задним поворотным колесам трактор достаточно моневренный, но привыкнуть сложно. Педаль одна. Она является сцеплением и одновременно тормозом. На счёт расхода бензина, то тут все очень хорошо. Японский двигатель с высоким КПД так еще и на малых оборотах, позволяет заправлять бак (3 литра) достаточно редко. Вплоть до одного раза в месяц. Коробка передач и мост развернуты. Ведущие колеса самодельные(диски). На трактор можно установить кузовок и бочку.
Сцепление в основном делают на оборот , так нога меньше устанет , но конечно кому как ! Лайк на удачу )))
Делал мой дед. Себе.
В это день его не было, поэтому трактаристом назначили меня. Мы возили гравий. Мой отец не может ездить на нем, так как задние поворотные колеса очень неудобные(поначалу).
Я просто так заснял видео, перед одноклассниками повыпендриваться. Потом залил на ютуб.
Цель видео показать какой может быть трактор.
Коробка с 4х ступенчатая. Максимальная скорость ≈ 10 км/ч.
Спокойно тащит 700 кг при подъёме на склон 12⁰.
Благодаря задним поворотным колесам трактор достаточно моневренный, но привыкнуть сложно.
Педаль одна. Она является сцеплением и одновременно тормозом.
На счёт расхода бензина, то тут все очень хорошо. Японский двигатель с высоким КПД так еще и на малых оборотах, позволяет заправлять бак (3 литра) достаточно редко. Вплоть до одного раза в месяц.
Коробка передач и мост развернуты. Ведущие колеса самодельные(диски).
На трактор можно установить кузовок и бочку.