MZ ETZ 125/150 Demontage des Motors Teil 1 Regeneration/Zerlegen/Repair MZ Engine/Service/Overhaul
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Heute zeigen wir euch wieder einmal eine Überholung heute an einem MZ ETZ 125er Motor,in Teil 1 Zerlegen wir zusammen den Motor
Neue Filmkulisse Paket auspacken. Unboxing heute wird es interessant was ist im Paket ?
und Ich gebe den Gewinner bekannt von meiner Verlosung.
viel Spaß beim Video.
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Gruß Niko
#MZ ETZ #125#Überholen - Авто та транспорт
Endlich mal ETZ alle machen immer Simson 🤗🤗🤗🤫🤫🤫
Klasse Video, super erklärt. Wenn du, egal ob MZ- oder Simson-Motoren "spaltest", besorg dir eine alte große Campingherdplatte oder einen alten Backofen. Das schont die Lagersitze ungemein. Heißluftföhn ist zu punktuell, da bekommst du hier & da Verzug & Spannung in die Gehäusehälften, was mit unter die Lagersitze beim "spalten" & heraustreiben der Lager schon beschädigen kann. Siehe das Lager 6202 von der Kupplungswelle in der linken Gehäusehälfte. Wie du schon festgestellt hattest, hat an dem EM125 anscheinend jemand nicht ganz fachmännisch herumgepfuscht. Ich sage mit Absicht "herumgepfuscht", weil Lagersitzte hauptsächlich durch nicht erwärmen bei der Demontage & Montage Schaden nehmen, festgehende Lager im Betrieb mal ausgenommen.
Tip bei der Montage für Teil 2, setz vorher alle Sicherungringe, Beileg- & Ausgleichscheiben in die linke Gehäusehälfte & dann beide Gehäusehälften in Muttis guten Backofen für ca. 30min bei 100°C, natürlich sollten die Gehäusehälften klinisch rein sein ;-).
PS: Benutz bloß keine Papierdichtung zwischen den Gehäusehälften, dann kannst du das Spiel für alle Ausgleichscheiben neu ausmessen, ganz nach dem Motto: da war original keine Papierdichtung & da gehört auch keine rein. Ich erwähne das aus gutem Grund, da ich schon ätliche MZler kennen gelernt habe, die danach Probleme mit Lagergeräuschen & vorzeitig verschleißenden Getriebelagern hatten, der Grund: die besagte Papierdichtung. Frage mich so wieso besorgt, warum diese bei den heut zu Tage angebotenen Dichtsätzen dabi liegen???
Bis dahin schöne Feiertage & viel Erfolg beim Teil 2.
Bilder sagen mehr als 1000 Worte (...). Danke für das sehr anschauliche Video!👍
ETZ 125/150-Reparaturvideos sind selten. Umso wertvoller ist Dein Video!😊
Habe mir jetzt 2 stundenlang Videos angeschaut um zu wissen wie ich meinen DZM repariere💀
Bisher nur Simson geschraubt. Jetzt das erste mal ein ETZ Motor. 😅 Du rettest mir den Tag!
👍🏻👍🏻👍🏻.
Super das sich mal jemand mit MZ beschäftigt. Da ist leider sehr wenig bei UA-cam zu finden. Die meisten beschäftigen sich meist nur mit Simon.
Ja wir wollen eben versuchen auch andere Motoren zu behandeln um auch den Leuten Tipps zu geben die zb MZ fahren 😁😁😁und Simon kenne ich nicht 😋 Gruß Niko
Stimmt, haste recht. Einen Simon kenne ich auch nicht! 🤣
Junge, Junge!
Das ETZ Getriebe ist nochmal eine ganz andere Hausnummer als ein Simson Getriebe! Sehr interessant.
Aber schön mal so ein Video zu sehen, man lernt nie aus!
Bin gespannt auf Video Teil zwei.
Dankeschön ☺️ ja da hast du Recht das ist eine andere Hausnummer und denke ich für viele interessant 😁👍 Gruß Niko
@@nf-performance kannst du in einem weiteren Teil mal darstellen, warum manchmal im Stand der erste Gang partout nicht reingehen will. Is echt ne Krankheit von diesem Motor
@@tramfahrermd werde ich versuchen Gruß Niko 😁👌
@@nf-performance danke das freut mich, da ich bisher dieses Problem in seiner Ursache noch nicht richtig begriffen habe, liegt auch daran, dass ich noch nie so einen Motor auseinander hatte... Wenn du es schaffst das anschaulich darzustellen, wie die Bewegungen vom Fusschalthebel auf die Teile umgelenkt werden.
Bei den Simson Motoren is das irgendwie anders bei den M53 m54, und beim Ziehkeilgetriebe is das auch alles nachvollziehbar... 😎💪
Sehr schön und hilfreich.Tolle Grüße
Dankeschön und Gruß zurück ✌️😉
Endlich mal jemand der nen MZ Motor macht.Super interessant Nico...
Dankeschön ☺️ freut mich dass es dir gefallen hat Gruß Niko 👍
Mega geil! Da kann ich ja auch endlich anfangen meinen Motor zu erneuern 😎👌🏼
Dankeschön ☺️ hoffe ich kann vielen die sowas selber machen möchten helfen 👍😁 Gruß Niko
tolles video,du hast eine richtig angenehme ruhige stimme macht spaß dir zuzuschaun.
Dankeschön ☺️👌
Sehr gut und informative. !!!!!
Dankeschön ☺️👌
Sehr interessantes Video 👌hat Spaß gemacht zuzusehen
Dankeschön ☺️
Sehr schönes und informatives Video Niko. Vielen Dank dafür 👌🍺
Moin Niko. Jetzt auch noch MZ. 🙌 super
Sehr schönes Video, danke fürs zeigen, hatte selber mal eine 150er ETZ. LG. Klaus
Wie man hier schön sieht ist der originale Aluguss Mitnehmer der Kupplung eine gänzliche Fehlkonstruktion, ich hab bei meinem 150er Motor auf den TS Kupplungsmitnehmer umgebaut, einfach Top damit.
Dann kann man aber nicht mehr mit der Tellerfeder der ETZ arbeiten und muss auch die Druckplatte der TS mit den Spiralfedern nehmen, oder?
@@johannesrose7324 genau so ist es
Servus, schönes Video! Ich hab mal ne Frage und zwar passt beim Primärritzel der Abzieher vom Moped Pohlrad? Oder ist das ein anderer? Lg
Es gibt 2 verschiedene also am besten beide kaufen Gruß Niko
Richtig tolles Video Nico.Freu mich aufs zusammenbau Video. ETZ ist auch mal was feines .LG
Dankeschön ☺️👌 für dein Kompliment
@@nf-performance nichts zu danken
Wieder mal sehr interessant 👍🏽
Dankeschön Daniel freue mich das es dir gefällt 👌☺️
👍🔧👍😎mal was anderes 😊
Jo möchte auch weiterhin andere Motoren machen und jedem irgendwie weiter helfen ☺️ Gruß Niko
Reinigen der Motorenhälften ohne Schutzhandschuhe und Brille 🧐 Sonst sehr informativ und interessant. Super 👍
Das Mittel was ich benutze ist ungefährlich also alles im grünen Bereich 😁😁😁👍sonst natürlich mit Brille das ist richtig Gruß Niko
Dann habe ich nie etwas gesagt😉 Mach weiter so 🍻
@@ChristophGo ach alles gut ☺️👌👌👌👌👌👍😃
Klasse Video, wann ist Teil 2 geplant?
Sehr schönes Video und mal was von mz.
Mfg Ronny
Dankeschön ☺️👌
Super Video Grüße ✌️
Dankeschön das freut mich zu hören und gibt mir immer wieder ordentlich Ansporn für neue Videos 😃😃😃 Gruß Niko
Nico welchen Reiniger wird im Waschtisch verwendet?
Gibt es ein Video zu bitte in meiner Galerie schauen Gruß Niko
Vielen Dank und mach weiter so
Hi hoffe du kannst mir helfen bzw. Kennst den Fehler .
Etz 150 wenn ich von 1 Gang in 2 Gang schalte lande ich immer im Leerlauf und muss nochmal Hochschalten . Alle anderen Gänge gehen super .
Beim runterschalten auch keine Probleme . Hättest du eine Idee?
Gruss Norman
Moin Moin so von außen ist das immer Schwer dazu was zu sagen es kann verschiedene Ursachen haben zb
1) axiale Bewegung der Schalträder auf den Wellen (evtl. entstehender Grat an der Keilwellenverzahnung, danach Blockieren)
2) Führungen der Schaltgabeln in den Schalträdern
3) Angelaufene/Verbogenen Schaltgabeln
4) Bei extremem Trockenlauf Klemmen der Schaltwalze und Schaltgabeln in den Führungen
Wenn die Problematik dauerhaft ist muss man eben schauen woran es im Endeffekt liegt, und das kann ich aus der Ferne leider nicht , lieben Gruß Niko
vielen Dank für die ausführliche Antwort Aber den weiss ich schon Mal auf was ich gucken muss wenn er geöffnet wird .
Danke und grüße aus Wolfsburg
@@HarzFear1 schönen Gruß zurück und immer fleißig meine Videos schauen ☺️☺️☺️👌
Jo gern , hast auf jeden Fall mehr Abos verdient mit dein content . Daumen hoch weiter so . Gruss Norman
Was ist das für eine rote Reinigungsbox? Grüße
Das ist ein Teilewaschbecken Gruß Niko 😁
Wann kommt der Zusammenbau?
Kommt in der nächsten Woche hatte etwas viel zu tun Gruß Niko
Moin Nico hast du auch schon die etz250 Motoren gemacht bzw hättest Lust drauf
Gruß Rene
Habe ich auch schon gemacht und ich habe auf alle Motoren Lust 😁👍