Bonjour, J'ai installé récemment un attelage BRINK réf 608800 sur un Touran III de 02/2016 avec un faisceau électrique BRINK réf. 756843. Or, depuis l'installation du faisceau j'ai l'ACC et le front ASSIST qui sont indisponibles alors que les branchements sont bien réalisés. Savez-vous pourquoi? Est-ce que ca vient du faisceau sachant que c'est un multipléxé et que le véhicule n'est pas passé à la valise.
le problème c'est que ce tiguan dispose du radar de recul donc il faut un boitier qui puisse désactiver le radar de recul quand vous brancher la remorque. J'ai un touran avec radar de recul mais je ne trouve pas le bon relais qui puisse désactiver le radar de recul.
c'est justement pour cela que le faisceau spécifique (qui utilise le CANBUS) nécessite un passage a la valise pour configurer le mode remorque, et permette de désactiver automatiquement les différents dispositifs du véhicule comme les radars de recul, le park assyst, modifier le controle trajectoire... le faisceau universel est plus simple à installer (juste racorder au feu arrière) mais ils n'est pas reconnu par le véhicule, avec les conséquences que cela implique.
Perso je ne vois pas l interet de mettre un multiplexe en plus passage oblige a la valise. Tu met un universel avec faisceau smart ff je suis en train de le commanwer pout l installer moi meme sur bmw serie 3 f30. J ai lu sur le forum que le vehicule n indique aucun message d erreur et que pour ceux qui on le radar de recul sois tu le desactive perso j ai le bouton sois tu le laisse sonner quand tu fait ta marche arriere c est pas dérangeant. L avantage que j ai c est que ma batterie et dans le coffre je n aurai pas a tirer les cables dans lhabitacle.
beaucoup de tuto dont on ne comprend rien..vous avez un boitier ok une prise est connectée sur ce boitier ok de ce boitier sortent 6 fils dénudés roug blanc !!bleu blanc!! noir blanc !!jaune blanc!! vert blanc !!et marron blanc ok vous démontez le phare gauche vous repérez vos fils de fonction pour chaque ampoule et....le stop avec le roug bla du boitier le recul bleu blanc cligno gauche noir blanc et veilleuse jaune blanc ensuite phare droit démonté on repère les fils et vert et blanc avec jaune et blanc(veilleuses) et marron blanc avec noir et blanc (cligno droit ) voilà ça devrai fonctionner.bien sur le gros rouge à la batterie avec un porte fusible et le ou les deux gros blanc une masse sue le véicule
Bonjour, je me permets de vous contacter car j'ai un problème Défaut connexion remorque : faites réparés le véhicule (voiture Acheter avec ce message qui s'affiche) suite à un passage Valise de diag code erreur u1f45 est ce que vous avez trouvé l'origine du problème Merci d'avance pour votre aide
titi j'ai branché mon attelage sur mon Citroën nemo j'ai un souci avec mes stops lorsque j'appuie dessus il s'éteignent tous de suite sur ma rampe et le feu de gauche s'éteint.
@@ThorThor-hw1nj Oui, bien sûr, c'est monté depuis 2 ans avec un boitier à relais faible consommation. Le plus difficile est de retrouver les les fils pour commander le boitier relais. Pour l'alim 12V j'ai pris sur la prise allume cigare du coffre. Je n'avais pas envie de traverser la voiture pour aller au compartiment moteur et je sais que je n'aurais pas de warning si contact coupé.
@@willyw8260 j aurai besoin d information je compte le monter sur serie bmw 3 f30 et sur certains vehicules parfois c est plusieurs fil ensemble comment faire avec ses connecteurs on repique par dessu exemple j ai besoit du blanc pour 2 connection. Pk un boitier faible conso ? Cela vide t il la batterie. Je suis preneur de toute les info que vous pouvez me donner et merci d avance. L avantage j ai la batterie dans le coffre. Il faut encore que je vois si je peut la debrancher sans probleme ou pas.
@@ThorThor-hw1nj Il faut un système de relais faible consommation pour les véhicules multiplexès. Si on ajoute une ampoule sur une une ampoule de feu stop, il va y avoir un défaut sur le véhicule. Si on ajoute la consommation d'un relais à faible consommation sur un ampoule d'un feu stop, ça ne se verra pas car on restera dans la plage de consommation acceptée par le véhicule pour ne pas avoir de défaut. Pour se repiquer sur un fils existant, il existe des systèmes qui viennent se sertir sur le fils existant sans le couper ni le dénuder. Si tu n'a pas un minimum de connaissance en électricité-électronique, je te conseille de te faire assister par un amis ou une connaissance qui sait. A la moindre erreur, tu seras obligé d'aller en concession et il ne vont pas te louper, surtout chez BMW. C'est ce boitier que j'ai acheté. attelage.jaccroche.com/2-relais-matic-v7.html
Merci beaucoup pour cette vidéo très explicite qui a complété de façon animée la notice de montage de chez Brink
Bonjour ya t'il besoin du reprogrammation du côté de l'ordinateur de bord par apport au radar de recul ou tout se fait automatiquement ?
Bonjour,
J'ai installé récemment un attelage BRINK réf 608800 sur un Touran III de 02/2016 avec un faisceau électrique BRINK réf. 756843.
Or, depuis l'installation du faisceau j'ai l'ACC et le front ASSIST qui sont indisponibles alors que les branchements sont bien réalisés.
Savez-vous pourquoi?
Est-ce que ca vient du faisceau sachant que c'est un multipléxé et que le véhicule n'est pas passé à la valise.
Savez vous pourquoi ma batterie se vide,( au bout de deux mois, à chaque fois) , malgré que tous les feux de la remorque fonctionnent correctement ?
Bonjour avez installé quelque chose dernièrement,car chez-moi ça venait de mon installation de mon écran GPS
le problème c'est que ce tiguan dispose du radar de recul donc il faut un boitier qui puisse désactiver le radar de recul quand vous brancher la remorque. J'ai un touran avec radar de recul mais je ne trouve pas le bon relais qui puisse désactiver le radar de recul.
bonjour,est ce qu'il y a 1 fusible avec le faisceau et où le trouver , mis à part les autres fusibles ?
c'est justement pour cela que le faisceau spécifique (qui utilise le CANBUS) nécessite un passage a la valise pour configurer le mode remorque, et permette de désactiver automatiquement les différents dispositifs du véhicule comme les radars de recul, le park assyst, modifier le controle trajectoire...
le faisceau universel est plus simple à installer (juste racorder au feu arrière) mais ils n'est pas reconnu par le véhicule, avec les conséquences que cela implique.
abdel
bonjour pour attelage 5008 je levé le parc hou ou pas merci
Perso je ne vois pas l interet de mettre un multiplexe en plus passage oblige a la valise. Tu met un universel avec faisceau smart ff je suis en train de le commanwer pout l installer moi meme sur bmw serie 3 f30. J ai lu sur le forum que le vehicule n indique aucun message d erreur et que pour ceux qui on le radar de recul sois tu le desactive perso j ai le bouton sois tu le laisse sonner quand tu fait ta marche arriere c est pas dérangeant. L avantage que j ai c est que ma batterie et dans le coffre je n aurai pas a tirer les cables dans lhabitacle.
C'est à dire "Yann muscu" un boîtier simple ça change quoi? Le système de branchement est différent?
Anthony Hamon
C'est un illettré qui a écrit ?
beaucoup de tuto dont on ne comprend rien..vous avez un boitier ok une prise est connectée sur ce boitier ok de ce boitier sortent 6 fils dénudés roug blanc !!bleu blanc!! noir blanc !!jaune blanc!! vert blanc !!et marron blanc ok vous démontez le phare gauche vous repérez vos fils de fonction pour chaque ampoule et....le stop avec le roug bla du boitier le recul bleu blanc cligno gauche noir blanc et veilleuse jaune blanc ensuite phare droit démonté on repère les fils et vert et blanc avec jaune et blanc(veilleuses) et marron blanc avec noir et blanc (cligno droit ) voilà ça devrai fonctionner.bien sur le gros rouge à la batterie avec un porte fusible et le ou les deux gros blanc une masse sue le véicule
Avec batterie debrancher ou pas. Batterie star ans stop????
Bonjour , je trouve votre vidéo non explicite .
Bonjour,
je me permets de vous contacter car j'ai un problème
Défaut connexion remorque : faites réparés le véhicule (voiture Acheter avec ce message qui s'affiche)
suite à un passage Valise de diag code erreur u1f45
est ce que vous avez trouvé l'origine du problème
Merci d'avance pour votre aide
titi j'ai branché mon attelage sur mon Citroën nemo j'ai un souci avec mes stops lorsque j'appuie dessus il s'éteignent tous de suite sur ma rampe et le feu de gauche s'éteint.
une perte de temps incroyable ce boitier alor q un boiter multiplex simple fonction très bien pour un tiguan
Qu'es ce que vous appelez un boitier multiplexé? Un boitier comme celui-ci ? attelage.jaccroche.com/2-relais-matic-v7.html
@@willybikersnow avez vous avancer avec votre faisceau il me semble que c est celui la qu il gaut au lieu d un multiplexé.
@@ThorThor-hw1nj Oui, bien sûr, c'est monté depuis 2 ans avec un boitier à relais faible consommation. Le plus difficile est de retrouver les les fils pour commander le boitier relais. Pour l'alim 12V j'ai pris sur la prise allume cigare du coffre. Je n'avais pas envie de traverser la voiture pour aller au compartiment moteur et je sais que je n'aurais pas de warning si contact coupé.
@@willyw8260 j aurai besoin d information je compte le monter sur serie bmw 3 f30 et sur certains vehicules parfois c est plusieurs fil ensemble comment faire avec ses connecteurs on repique par dessu exemple j ai besoit du blanc pour 2 connection. Pk un boitier faible conso ? Cela vide t il la batterie. Je suis preneur de toute les info que vous pouvez me donner et merci d avance. L avantage j ai la batterie dans le coffre. Il faut encore que je vois si je peut la debrancher sans probleme ou pas.
@@ThorThor-hw1nj Il faut un système de relais faible consommation pour les véhicules multiplexès. Si on ajoute une ampoule sur une une ampoule de feu stop, il va y avoir un défaut sur le véhicule. Si on ajoute la consommation d'un relais à faible consommation sur un ampoule d'un feu stop, ça ne se verra pas car on restera dans la plage de consommation acceptée par le véhicule pour ne pas avoir de défaut. Pour se repiquer sur un fils existant, il existe des systèmes qui viennent se sertir sur le fils existant sans le couper ni le dénuder. Si tu n'a pas un minimum de connaissance en électricité-électronique, je te conseille de te faire assister par un amis ou une connaissance qui sait. A la moindre erreur, tu seras obligé d'aller en concession et il ne vont pas te louper, surtout chez BMW. C'est ce boitier que j'ai acheté. attelage.jaccroche.com/2-relais-matic-v7.html