Olá Telmo!!! Saudações brasileiras! Você tem minha nota 10 para esse veículo elétrico da BMW. Uma lástima que aqui no Brasil, não vende essa motocicleta. Não temos incentivos do governo para os veículos elétricos. Eu amaria ter um desse em minha garagem, já que possuo um Honda Scooter. Estou apaixonado pela sua Scooter! Parabéns! Ainda a tem? Forte abraço!!!
I bet most of them cars caught up in that congestion only had 1 person in them. Your ride just goes to show that if far more people used scooters like the C Evolution the roads would be freed up of traffic and the air, especially about cities would be cleaner..
A andar normalmente uns 100 km embora já tenhs feito 143 km: ua-cam.com/video/V_0aIT_FIhA/v-deo.html Existe uma nova versão chmada de 'Long Range' com 160 km de autonomia.
+Pedro Chagas Não. Seria mais esforço de estivessem temperaturas altas pois esta tecnologia de baterias (Nickel-Manganese-Cobalt) têm uma maior degradação com descargas/cargas a quente. Já por isso a mota tem sistema de arrefecimento ativo por ventilação (e forte).
@@TelmoAzevedoPT i call it the "dammed if I'll buy one in that case"..o-meter. Shame as I really liked it and i know of one going cheap....now I know why.
Olá Telmo Desconhecia esta mota que descobri pelos teus videos! Tens a mota há quanto tempo? E estás satisfeito? Bateria e autonomia porreiras? Desculpa as perguntas, tenho uma XMax 250 e estou super arrependido. Hoje fui experimentar a Honda Integra e desisti da compra no Testdrive! Estava com ideia da Honda porque tive duas e adorei (VFR800 e CBR600). Agora estou a pensar na C650, a minha utilização é 99% citadina. Já agora sabes os preços?
Olá Carlos. Já tenho a mota à 10 meses, sendo a minha segunda elétrica que tive desde 2011. Estou satisfeitíssimo e deslumbrados todos os dias que ando nela. É literalmente conduzir no futuro. Não tenho dúvidas que um dia será tudo assim! Potência aliada a eficiência, com zero emissões e consumo muito reduzido (gastei 0€ até agora para fazer 11.000km) :)
Obrigado pela tua resposta. Já fui ao stand mas acho que vou optar pela C650 por causa do preço. Eu não faço mais de 6000 km por ano e é mesmo quase só cidade.
+Telmo Azevedo Então eu era um daqueles n gajos que se ficaram a babar debaixo do capacete quando arrancaste. :-) Calculei que fosses tu porque ainda te apanhei em mais dois semáforos e seguiste a direcção que tinhas seguido num dos vídeos.
+Telmo Azevedo E o vidro baixo não te faz diferença? Experimentei uma há uns meses e achei um bocado desconfortável estar a levar com o vento todo no corpo.
@@TelmoAzevedoPT obrigado pela ajuda amigo eu já teve sentado mas ainda não experimentei nem andem com um como estou interessado comprar o que me leva a pensar e que tenho um tamanho de 1m60 e tenho de estar de bicos de pés será que e mais dificil por ser alta?
@@MrTattoom Eu também sou pequeno e não coloco os 2 pés no chão e ando sem problemas. Este próximo fim de semana estará este modelo para test-drive no ENVE 2018 em Torres Vedras: www.uve.pt/page/7-o-encontro-nacional-de-veiculos-eletricos-enve-2019/
Telmo se queres estimar a mota e poupar as baterias para muitos anos tens de acalmar essa condução rapaz! Evita tanto quanto possível rolar muito tempo, i.e. mais de 1 minuto ou 2, acima dos 11 kW de potência, é essa a potência nominal das baterias. Acima disso vão em esforço. É só um conselho...
+João Prates Nesta fase inicial, escapa-me sempre o punho para a zona do prazer de condução. Eu conheço os valores nominais, mas mesmo assim acho que o firmware tem as limitações corretas pelo que descuro a ideia do sobrestimar. Já foram 4 anos a faze-lo na anterior elétrica que está igual nos dias de hoje.
+Telmo Azevedo Os fabricantes dão sempre mais latitude de "prazer de condução" do que o material gostaria, para mais ainda na BMW... eu não me fiava nisso. Tenho um DB de uma Vectrix para leres e veres o reverso da medalha. E olha que na Vectrix eu nem fazia metade do que te vejo fazer na tua C-Evo. Por mais que possa ser verdade que ela até possa aturar esses abusos, é ainda mais verdade que tudo o que for para baixo na exigência de condução ela agradece e retribui. Mas cada um sabe de si, cada um conduz como quer, não te quero forçar a nada! Abraço.
+João Prates Acho bem que penses assim pois a experiência Vectrix foi algo escaldante e pouco motivador, mas nesta nova leva de VE's os fabricantes até limitam e muito o material, tanto pelos anos de garantia extra que dão pela frente, como pela continuidade da performance sem grande alteração dos valores iniciais. Já por isso, e assim como outros BEV e PHEV, o pack desta tem uma reserva de +30%.
Olá Telmo!!! Saudações brasileiras! Você tem minha nota 10 para esse veículo elétrico da BMW. Uma lástima que aqui no Brasil, não vende essa motocicleta. Não temos incentivos do governo para os veículos elétricos. Eu amaria ter um desse em minha garagem, já que possuo um Honda Scooter. Estou apaixonado pela sua Scooter! Parabéns! Ainda a tem? Forte abraço!!!
Viva, ando todos os dias nela. Já conta com 50.000 km e é realmente um sonho a rolar em elétrico :)
@@TelmoAzevedoPT maravilhoso isso meu caro! !!!
Que top das galáxias!
@@TelmoAzevedoPT que vontade de pilotar ela!!!!! To assistindo ao vídeo de novo! Kkkk acreditas?
I bet most of them cars caught up in that congestion only had 1 person in them. Your ride just goes to show that if far more people used scooters like the C Evolution the roads would be freed up of traffic and the air, especially about cities would be cleaner..
The most AWESOME two wheeler on the earth....!
Parece boa máquina para o inferno do IC19 e 2ª circular em Lisboa.
Como é que prendeste a GoPro? Podes colocar uma foto?
+Pedro Chagas Segue uma foto: goo.gl/GAKC3u
Qual a autonomia com a bateria toda completa? Li em algum lugar que séria em torno de 160km.
A andar normalmente uns 100 km embora já tenhs feito 143 km: ua-cam.com/video/V_0aIT_FIhA/v-deo.html
Existe uma nova versão chmada de 'Long Range' com 160 km de autonomia.
Está moto então é indicada apenas para o uso urbano. Obrigado!
Isto pareceu-me um passeio perfeitamente tranquilo. Isto coloca a mota em esforço? :-(
+Pedro Chagas Não. Seria mais esforço de estivessem temperaturas altas pois esta tecnologia de baterias (Nickel-Manganese-Cobalt) têm uma maior degradação com descargas/cargas a quente. Já por isso a mota tem sistema de arrefecimento ativo por ventilação (e forte).
72 to 49 km of battery left in 19 mins of use?
That why its called GOM (guess-o-meter)
@@TelmoAzevedoPT i call it the "dammed if I'll buy one in that case"..o-meter. Shame as I really liked it and i know of one going cheap....now I know why.
@@iank2196 it all depends on the last average speed window. Check ua-cam.com/video/V_0aIT_FIhA/v-deo.html
Olá Telmo
Desconhecia esta mota que descobri pelos teus videos!
Tens a mota há quanto tempo?
E estás satisfeito?
Bateria e autonomia porreiras?
Desculpa as perguntas, tenho uma XMax 250 e estou super arrependido.
Hoje fui experimentar a Honda Integra e desisti da compra no Testdrive!
Estava com ideia da Honda porque tive duas e adorei (VFR800 e CBR600).
Agora estou a pensar na C650, a minha utilização é 99% citadina.
Já agora sabes os preços?
Olá Carlos. Já tenho a mota à 10 meses, sendo a minha segunda elétrica que tive desde 2011.
Estou satisfeitíssimo e deslumbrados todos os dias que ando nela. É literalmente conduzir no futuro.
Não tenho dúvidas que um dia será tudo assim! Potência aliada a eficiência, com zero emissões e consumo muito reduzido (gastei 0€ até agora para fazer 11.000km) :)
Obrigado pela tua resposta.
Já fui ao stand mas acho que vou optar pela C650 por causa do preço.
Eu não faço mais de 6000 km por ano e é mesmo quase só cidade.
És a matrícula 14-**-5*? Esta mota esteve ao lado da minha nos semáforos na José Malhoa... linda... e rápida...
+Pedro Chagas Confirmo... é um sonho de maxi-scooter ;)
+Telmo Azevedo Então eu era um daqueles n gajos que se ficaram a babar debaixo do capacete quando arrancaste. :-) Calculei que fosses tu porque ainda te apanhei em mais dois semáforos e seguiste a direcção que tinhas seguido num dos vídeos.
+Pedro Chagas Não tenho dúvidas que a evolução nas motas (e restantes veículos) será esta, pela eficiência, potência e sustentabilidade.
+Telmo Azevedo E o vidro baixo não te faz diferença? Experimentei uma há uns meses e achei um bocado desconfortável estar a levar com o vento todo no corpo.
+Pedro Chagas Existe uma versão com vidro alto, tudo são extras, mas na minha elétrica anterior nem vidro tinha e gosto desta aerodinâmica assim.
hola buenas,esta moto es increible , cuantos CV tiene???
Tiene 48cv (35kW) :)
ola gostaria de saber se essa moto eléctrica paga iuc
Não paga IUC. Nenhum veículo 100% elétrico paga esse imposto.
@@TelmoAzevedoPT ok obrigado amigo e a nível de seguro fica muito caro por se veiculo electrico??
@@MrTattoom não, os valores são normais iguais aos outros.
@@TelmoAzevedoPT obrigado pela ajuda amigo eu já teve sentado mas ainda não experimentei nem andem com um como estou interessado comprar o que me leva a pensar e que tenho um tamanho de 1m60 e tenho de estar de bicos de pés será que e mais dificil por ser alta?
@@MrTattoom Eu também sou pequeno e não coloco os 2 pés no chão e ando sem problemas.
Este próximo fim de semana estará este modelo para test-drive no ENVE 2018 em Torres Vedras:
www.uve.pt/page/7-o-encontro-nacional-de-veiculos-eletricos-enve-2019/
Telmo se queres estimar a mota e poupar as baterias para muitos anos tens de acalmar essa condução rapaz!
Evita tanto quanto possível rolar muito tempo, i.e. mais de 1 minuto ou 2, acima dos 11 kW de potência, é essa a potência nominal das baterias. Acima disso vão em esforço. É só um conselho...
+João Prates Nesta fase inicial, escapa-me sempre o punho para a zona do prazer de condução. Eu conheço os valores nominais, mas mesmo assim acho que o firmware tem as limitações corretas pelo que descuro a ideia do sobrestimar. Já foram 4 anos a faze-lo na anterior elétrica que está igual nos dias de hoje.
+Telmo Azevedo Os fabricantes dão sempre mais latitude de "prazer de condução" do que o material gostaria, para mais ainda na BMW... eu não me fiava nisso. Tenho um DB de uma Vectrix para leres e veres o reverso da medalha. E olha que na Vectrix eu nem fazia metade do que te vejo fazer na tua C-Evo.
Por mais que possa ser verdade que ela até possa aturar esses abusos, é ainda mais verdade que tudo o que for para baixo na exigência de condução ela agradece e retribui. Mas cada um sabe de si, cada um conduz como quer, não te quero forçar a nada!
Abraço.
+João Prates Acho bem que penses assim pois a experiência Vectrix foi algo escaldante e pouco motivador, mas nesta nova leva de VE's os fabricantes até limitam e muito o material, tanto pelos anos de garantia extra que dão pela frente, como pela continuidade da performance sem grande alteração dos valores iniciais. Já por isso, e assim como outros BEV e PHEV, o pack desta tem uma reserva de +30%.