【さようなら京とれいん】館長と京都線OBのT兄さんが名車6300系の思い出を語ります！【T兄さんええ声】

[@keikosakurai6905]

6300系、この世で一番大好きな車両でした！
特別な電車。子供の頃、大学生のころ、大人になってから
思い出いっぱいあります。

[@togawa-uj3ce]

クイーンと呼ばれた6300系特急、いつ見ても艶やかです😍

[@blueliner1727]

梅田からの3線同時発車で1段高い淀川鉄橋を悠然と走る6300系特急を宝塚線急行からいつも羨望の眼差しで見上げていたのを思い出します。
京都線特急は別格でまさにフラッグシップの貫禄でした😊

[@knt_shimakaze]

京とれいん今までありがとう。

[@morry_youtube7494]

阪急の社内では、車内放送を「車掌告知」というのは初めて知りました！
せっかくなので、館長の車掌告知も聞いてみたいです！

[@RURITANI]

車掌が沿線観光案内出来るとは素晴らしい！さすが阪急‼️

[@ShinyokohamaLine]

6300系京とれいん懐かしい

[@教祖兵庫県産]

アナウンスするとめっさ若々しい声になりますねえ😅
ドアカット懐かしい！

[@はやぶさ-o1t]

40年以上前ですが、朝、6300系の急行仕業があって、それを選んで通勤していました。座れませんが、何となく旅行気分でした。

[@tosi3157]

6300系ほんと懐かしく思います梅田から河原町までよく乗ってました十三まで神宝線と並走してる時は優越感を感じてましたし9300系が登場したころはわざと乗らなくて6300系に乗りたくて待ってました　京阪も同じく今でも3000系が来ても乗らずに8000系に乗ります　ここで一つお願いがあります阪急京都線元々京阪が運営してましたよね　それで一度館長さんに京阪ともコラボして頂いたたらなと思います。可能であれば実現してもらえますかよろしくお願いいたします。

[@キャン助]

この車両がデビューした1975～1976年頃は、阪急6300系ブルーリボン賞受賞、阪急ブレーブス優勝、宝塚歌劇団によるベルバラブーム到来 20:46 と、まさに阪急イヤーだったですね！

[@akyuakyu21]

T兄さん、普通に喋ってても｢ええ声｣やけど、車掌としてアナウンスするともっとええ声になった！！なんて聞きやすくて温かみのあるアナウンスなんや！！僕も小さい頃から数え切れないくらい阪急（とりわけ京都線）に乗ってるわけやからきっといつかの乗車の時にT兄さんの声に出会ってるかも！っていう感覚にもなりました！

[@よっちゃん-h8n]

子どものころは神戸線住みだったので、歴史好きの父に連れられ、阪急の特急で京都へ行くのが我が家の季節ごとの恒例行事。
十三からノンストップ。行きは田んぼの景色を見ながら、帰りは街の光がキラキラと。懐かしい思い出です。結婚してからは京都線住みになりました。
子どもたちと線路沿いの公園に集まり、京とれいんが通るたびに手を振っておりました。
お二人の熱い気持ちに今日の放送は涙涙でした。素敵な放送をありがとうございました！

[@ktr-yr5eh]

小学生の頃、初めて見た「新型特急」は光り輝いていました。梅田駅の「次の特急は新型特急と書いてある所に３列でお並び下さい！」と言ったアナウンスにも心がときめきました。

[@tn670331]

私が小3の時デビューした「阪急の新しい特急」6300系。子供の頃家族で乗った思い出、年頃になり友達や彼女と乗った思い出、社会人で仕事で乗った思い出、、、特徴的な窓が並ぶ美しいサイドビューはいつも私の人生の傍らにありました。本線特急引退後一部は嵐山線で、そして6354fは京とれいんとして12年近くも形を変えて楽しませて頂き、感謝の言葉が尽きません。T兄さんのアナウンスも懐かしく心に響きました。 今回の動画を見ながら年甲斐もなく涙が止まりませんでした。本当にありがとうございました。

[@nori3690]

京都側に公衆電話が設置されてたのが懐かしいです。

[@Aosan0821]

声良すぎワロタ

[@西島浩-n8q]

はじめて6300系に乗ったのは1978年3月、幼稚園の時でした。スーツ姿の男女が整然と座り、どことなくビジネス特急のような感じだった。帰りは2扉時代の2800系で、京都の街には市電も走っていた。河原町の駅のエスカレーターでふたりの小学生と思われる男の子がエスカレーターにイタズラをしていた。今この子たちはどんなおっさんになってんだらう…

[@brassblessyou]

30代ですが、「〜でございます」や「〜まで止まりません」のアナウンスが懐かしい。

[@NTTWEST3]

十三を出ますと　次は京都の大宮まで止まりません　ですね
雅洛は　桂を出ますと　次は淡路に止まります　ご乗車にご注意ください

[@donchan0612]

T兄さんの語り口、本当にいいですね。車掌のアナウンスもフリートークも。

[@moimoi0842]

子供の頃から阪急京都線住みです。
停車している京とれいんを何度か見ましたが乗る機会が無く残念😭

[@ちゃマフェリシタル]

幼い頃は四条大宮に住んでおり　当時四条大宮は阪急京都線の終点でした幼い私が愚図ると母は私をあやすため四条大宮の駅に連れて行ったそうです　故に私の阪急電車ファンは母によって刷り込まれた事になります生粋のファンと言っていいと思います

[@TFKA0602]

ありがとう京とれいん6300系
長い間お疲れさま

[@noriotomonari206]

京トレインになる前の、6300は予備校、大学、大学院と十三から大宮、烏丸まで、いつもお世話になりました。特急に乗って通学する優越感に浸っていました。寂しいな。

[@和久米吉]

6300系のデビュー当時、学校が終わって友だちと一緒に見に行った思い出があります。
寂しくなりますが、私も未だに大好きな車輛です。

[@金田勇作]

廃止しないで欲しかったですね。

[@ゆうき-i7e4k]

懐かしいお二人の共演、ありがとうございました。

[@片岡英樹-x6l]

6300系特急は何度も乗ってます、ドア付近にあった補助席が懐かしです。

[@icoca_sightseeing]

ございます調のアナウンス、近鉄と阪急はこれでしたね。非常に懐かしいです。

[@mu2009no]

さらば京とれいんの撮影会に参加しました。
UA-camに登場した、快速特急・嵐山の表示も見ることが出来ました。
心配された天気も回復し、良い撮影会でした。
撮影会の進行、お疲れ様でした。ありがとうございました。

[@81nobu31]

京都線特急停車駅も、時代と共に変わりました。

[@hayatesakura4938]

ありがとうございます😊
子供の頃に僕も神戸から京都行くに阪急に乗って6300系が来た時凄く喜んでた事を覚えてます。一番好きな阪急なので

[@澤田雅彦-r7p]

懐かしい画像を頂き、ありがとうございます。　確か、6330Fと同期は7011Fだったようなきがします。
ドアの開閉灯にその名残が残っています。
あと、車掌さんの皆さんまもなく大宮、四条大宮でございますの放送は、地下に入る直前の阪急配送センター付近で
聞いていた気がします。
懐かしい画像をありがとうございました。

[@aibikiniku]

引退するまでにのれてよかった！

[@Shinkaisoku8304]

とうとう6300系京トレインが引退してしまいましたね…T兄さんの声が阪急の声そのものだわ…

[@藤村昌之]

昭和54年から58年迄の4年間転勤で大阪にいました。
通勤は宝塚線を利用、京都に仕事で行く時は京都線を利用し尚且つ6300系の特急に乗車しました。
転換クロスシ－トに座ると短い時間でしたが旅の気分に浸れ、とても懐かしい想い出です。
そんな6300系が引退するのは残念ですが、本当に有難うございました。
唯一心残りは6330に乗る機会が無かったことです。

[@めるへん翁]

名機6300系を、正雀工場で動態保存車両として、ぜひぜひ願いしたいです😢

[@amam_78]

「十三から京都の大宮まで止まりません」時代が懐かしい…

[@高橋和幸-e4p]

「大宮」のイントネーションはやはり頭にアクセントですね!

[@苅田暁海-k2c]

1975年のブルーリボン賞受賞が懐かしく思います。
急行運用、普通運用に入っている時に前の電車を見送って乗れると最もホッとできました。
ご苦労様でした。

[@サブヨシドン]

せっかくの京とれいんと阪急電車で初のブルーリボン賞を受賞して、一番好きな車両だから永久保存しといて欲しいなぁ。

[@westendjapan]

関東にない乗り心地ですね。豪華です。

[@HK-223]

T兄さんの声がまさに阪急の車掌やな～
6300系の特急は一回だけ乗せて貰ったことがあるし、京とれいんでは嵐山からの臨時快急、ラストランも乗れた。ありがとう！

[@tikeda5307]

30～40数年前の小学生時、一人で特急乗りました。不安で「河原町駅に着くのは何時ですが？」って車内巡視中の車掌さんに聞いた覚えがあります。さすがにその車掌さんがT兄さんだったかはわかりませんが(笑)。ドアカット懐かしい思い出です。。

[@toidykazu]

クロスシートがずらりと並ぶ6300系は、魅力的です。
時間が合えば、これに乗るほどでした。

[@KS-te7jj]

さよなら 京とれいん いままでありがとう お疲れ様😌💓

[@新劇のプニキ]

末期の地下区間全部止めてみたり西院だけ抜いてみたり大宮だけ抜いてみたり色々してた頃しか覚えてない

[@outenjo]

私も京都本線沿線で育ちました。
子どものころから見てた6300系。
居なくなるのはさみしいですね。
オリーブのシート、クロスシートの起毛を撫でるのが好きでしたね。

[@v10honda87]

最終日正雀駅に向けて回送時に大阪梅田駅を発車する際のロング電笛に感動しました。
6300系京とれいん有難うございました。そしてお疲れ様でした。
我々世代にとって憧れの特急車でした。

[@s...4957]

子供の頃自宅が神戸線でしたので、十三大橋を渡る際に1番上側から6300系が走って行く姿は憧れでした✨
当時はまだ8000系等も無くマルーン1色でしたので、6300系に会えた時は芸能人にでも遭遇したような感じでしたね！
両親が離婚して、ばぁちゃん子だった自分に夢を与えてくれた思い出の車両です❕
そんな事もあり6350×8
トップナンバー6350引退の時は阪急の職員さんに無理を言って河原町でツーショット撮影させて頂きまして、今でも大切にしております！

[@takeya2059]

館長の気持ちが凄い解ります。私は宝塚線でしたので３複線で梅田を出た後淀川鉄橋を走る６３００は憧れでした。ありがとう‼️

[@masa2774]

京都線沿線に住んでいましたので、T兄さんが車掌や運転士の列車に乗っていたかもしれません。
バイトで梅田駅の京都線を担当していたので、列車監視や敬礼をしていたかもしれません。
もう25年以上前のことですが、懐かしくなりました。
ありがとうございました。
6300系もお疲れ様でした！

[@利弘冨田-z4w]

これ❗️
どこの車庫で撮影してるんですか？

[@マルマル-w7p]

6300系出た時乗りに行きました。50年以上高槻に住んでて当時は高槻には特急が停まらなかったため河原町まで行き梅田まで乗りました😊

[@ジンジャー福岡]

T兄さん聞いたことある声です。
車内アナウンス痺れました。
やっぱりこれが京都線の特急ですね。
昔を思い出していました。
素晴らしいお話し有難うございます！

[@Lucheni]

T兄さんのイケボ車内アナウンス素敵でした！
梅田で飲んだ帰りはこの特急！
6300系にはお世話になりました！
本当にお疲れ様でした！

[@冨久宣伸-o1m]

懐かしく拝見させて頂きました。
子供の頃、私は宝塚線の蛍池駅の近くに住んでいました。
その頃は未だ100系の古い車両が数は少ないですが存在していました。
母親の実家が奈良県の榛原にあるので、連休明けには良く利用させていたました。
又ストライキの時にはホームの下の避難所に基地を作り遊んだものです。
今は父親の実家である広島県に移り住んでいますが、仕事で大阪に良く行くので、阪急電車を見かけるときが多々あります。
子供の頃の夢は阪急電車の運転士になる事でしたが、その夢は露と消え、自営業を営んでおります。
機会があれば乗って見たいです🫡

[@大西重之]

京トレイン引退残念です。ライバルの近鉄は青のシンフォニーやあおによしなど観光特急が頑張っております。乗り鉄としては非日常観が味わえるこのような列車がなくなるのは残念です。是非復活させてください。お願いします。

[@とむとむ-d3m]

6300系が登場した時、自動転換シートに感動した。ホームに2800系と乗車位置を区別するイラスト入りの新型特急乗車位置が表記されていたな。ドアカットも懐かしく拝見しました。

[@rt223aa]

京都に行く時は、6300系によく乗りました。
西院と大宮のドアカットは、懐かしいです。
特急だと大宮だけでしたが、最後部車両に乗ると車掌スイッチのガチャンという音だけしか聞こえず扉が閉まった状態のままでした。
転換クロスシートも快適でした。
6330系は、前パンがかっこ良く乗れた時は、嬉しく思いました。
京とれいんに改造後の編成は、乗らず終いでした。
お疲れさまでした。

[@見習和尚]

20年ほど前まで上新庄に住んでましたが、6300は専ら通過シーンを見るばかりで乗る機会の少なかった車両ですね。
ある時期の平日15時くらいに、梅田行きの急行運用で上新庄を通過するのがあると仲間内で話題となり、たまに見に行っていたのがいい思い出です。
まだまだ地下鉄の60系がおった頃なので、相当前の話ですが。

[@koro200610]

京都の大学まで通ってた時大変御世話になりました。朝早い時はおにぎり持ちこんで朝ご飯に食べたり。大宮まで停まらないからトイレ大丈夫かなとか。勉強する事もありましたが大体は外の景色見てましたね。快適で特別な、でも身近な車両でした。京とれいんで復活したのは嬉しかったけどいよいよ引退ですね。お疲れ様でした。

[@kissa_oka5539]

うわぁ~~~！！！聞き覚えのある声やぁ！！
河原町駅が小学校区にある京都出身の者です。その節は大変お世話になりました。

[@kumohana_express]

この動画は保存版ですね❗️😆👍🏻✨ そしてT兄さんの車掌告知 ええ声で聴き惚れてしまいました🥰 館長さんとT兄さんの対談中 背後に映る雅洛の姿に新旧交代を感じました😊 京とれいんの長きにわたる活躍 本当にお疲れさまでした😂🙏✨🚃✨💐

[@walkin454]

沿線で物心ついた時から別格の風格と端正なデザインに羨望のまなざしを向けていた、
鉄道好きの原点と言える車両です。だからまた引退と聞くと相当辛い思いです。
1,2,5,6号車の座席のフレーム自体は、特急時代のままと思いますが、遂に全廃なのかなあ。

[@LinNefubumiko10535x]

雅洛が登場した頃、両親と京とれいんに乗りに行く機会があり、両親は雅洛がいいと行ったんですが、それを押し切って、この6354に乗りました。それまで、6300は嵐山線の4両しか見たことがなかった私は、京都本線を疾走する6300系の雄姿を、忘れることなんてこれからも出来ないと思います。

[@kawasakiworld5621]

同い年の6300系。京都線沿線住みでもなかなか乗れなかったですね。間合いの普通運用で乗ってました。やっぱり威厳があったなぁ。阪急特急に乗っているという。なんとか京とれいん残してほしいですけど、どうなんでしょうね。
動画ありがとうこまざいたした！面白かったです

[@RURITANI]

昔、宝塚ファミリーランドに鉄道博物館なるものが存在していました、記憶を残す上で復活してほしいですね。

[@かいじヘンリー]

貴重な映像をありがとう。

[@阪急茨木市駅]

後ドアカットスイッチは2300系2800系3300系
5300系にも付いていたのを覚えています😅

[@arachichi2]

車掌さんの放送の語尾が
「です」じゃ無くて
「で御座います」って言うのが「コレぞ阪急のおもてなし！」って感じで懐かしいです。
阪急さんにしか出来ない放送だと思います。
だからこそ 是非 戻しませんか？

[@だゎあ]

南海や泉北高速でもたまに「ございます」って言ってる丁寧な人いますよ。

[@利弘冨田-z4w]

​@@だゎあ
今も言ってます。

[@大木慎太朗]

阪急は好きやけど熱狂的なヲタと一部の客はうるさいですよね。ジェントルマンサービスはどの会社も廃止になりましたが。

[@かずきの研究所]

僕も阪急ファンや!

[@マニアック好きキッズじん]

せっかく丁寧にしてるのに回りくどいは自分なりにおかしいと思うけどなー

[@Ottokomurataro]

〜でございますの車内案内がすごいまず懐かしかったです！

[@satoshia8121]

子供の頃京都線だけ切符のチェックがあって、
特別扱い受けてるみたいで、切符見せるの好きやったなぁ。
大人になった今でも、他社さんで切符渡すのが好きなのは京都線のお陰ですねぇ😄

[@阪急1300系野郎-t4b]

昔の放送は「次は～十三～十三～でございま～す。十三から京都の大宮まで停まりません。」で思い出す

[@浩亮山田]

館長の言われるとおり、まさにTHE特急ですね。本当に美しい車体でいつ見ても惚れ惚れして、子供の頃からの憧れでした。
6300系が本線で見られなくなったのは残念ですが、嵐山線でまだまだ頑張ってくれることを応援しています。

[@さとう-d5f]

車掌さんのアナウンス、駅アナウンスもそうだけど、
「〜でございます」
口調が懐かしいなぁ。
前パンが特徴的な6330Fも懐かしいですね…
なんであんなに早く引退しちゃったのかな…

[@40号のぞみ]

僕も[6330系]は大好きで来るまで待ったことが何回もありました。
車内も他の6300系より豪華でしたね。

[@mma1960h]

高校に通学するとき桂駅C号線発の河原町行き各駅停車6300系で西院まで乗っていました。
出来立てホヤホヤの特急用車両で2駅でしたけどいい思いです。
嵐山線でつこてくれたら嬉しいなぁ。

[@孝美辻-t3i]

震災で鉄道模型を辞めていたのですが、京とれいんに乗ったきっかけで、また鉄道模型を復活しました。もちろん阪急電車だけです。

[@ピッカリおやじ]

T兄さん、ほんま、エエ声ですね。昔、懐かしい車掌告示を拝聴致しました。

[@tetsuhoso]

いつも楽しい動画ありがとうございます！
6300系の車内で話している時にT兄さんの後ろに雅楽のロゴがしっかりと写っている所にこだわりを感じましたｗ
阪急さんの動画はいろんな意味で勉強になります

[@やまにゃん-t8d]

2800系も大好きだったのに6350系出てきたらもうメロメロになりましたからね子供ながら(笑)淀川渡って来るときが一段高いところから来るから余計格好良くてね😊6000、7000系の顔は6350しか似合わない顔やと思ってました。次世代の6350が出てくるのは半世紀くらい後かな😂お疲れ様と言ってあげたい🎵

[@jm-zi9ll]

T兄さんのお声が素晴らしくて感激しました。
この6300系電車は、解体されてしまうのでしょうか？

[@ランバス先生]

昔の特急は15分間隔で始発駅の待ち時間が結構あって、車内で待ってもらうのが特急車の風格でした。

[@大滝潤也]

感動です､忘れない物ですね、今も、東急大井町線ドアカットあります、横須賀線も

[@bravenaniwa9814]

鉄道番組で芸人さんなどが車掌の語り真似なんてよく見かけて、それはせれで楽しいのですが、本物の車掌さんの語り、鉄分も振り切れてほんま痺れます。阪急さん、また是非、車掌さん企画頼みます。

[@TheShikasenbei]

最後のくだりで泣きました

[@hankyu-marron]

いつも楽しく拝見させて頂いております。
梅田駅の2号線に6300系用の白地に青丸の乗車目標があって、イラストと新型って晩年までそのままかかれてありましたね。
学生班をさせて頂いてたときに17:14発の特急の案内放送をする時に高槻市には停まりませんと言ってました。
先頭車両に8と書かれたドアカットのステッカーがなつかしいです。
いいお話を聞かせていただきありがとうございました。

[@ITMSKYCAM]

大阪〜京都間は各社凌ぎを削っていて
阪急6300系、国鉄117系、京阪8000系と特急格の特色ある拘りが随所にあり懐かしいです。
阪急はオリーブ色のモケット、古い映画館にあるようなベコベコのクッション仕様の座席、現在では嵐山線でしかお目にかかれませんが、変わらぬ内容で懐かしさに浸れます。
歴史的価値のある車両ですので、ぜひ動態保存してほしいですね。

[@yasuhiroyamamoto9724]

ドアカット有りましたね。
懐かしい社内アナウンス最高でしたよ！
私も子供の頃に小遣い握って乗りに行った事思い出しました。
次回も楽しみにしています。

[@ルパン海豹]

6300系導入時に梅田駅で待ち続けて乗りました。
シートの生地が段織で高級感があり他車とは別格だと感じました。

[@kyutakun]

館長と同じく神戸線民でしたので，6300系の京都線特急はクロスシーとも相まって特別感があって好きでした。梅田駅の1号線も特別に感じました。
昔スタンプラリーの時に1週間乗り放題の切符を使って何往復も乗っていました。車内から家に電話するのも当時はとても新鮮で楽しかったです。
20駅連続通過はさすが特急でしたね。模型でも走りっぱなしにして遊んでいました。
京とれいんで連続通過駅数は当時に近くなって良かったですね。
そして映像最後のパン下げは泣けます。

[@米尾伊作]

昨年、引退する直近までの週末は、これでもかと言わんばかりに6354F京とれいんに乗車させてもらいました。
最終日も、AM10:32に大阪梅田を出発する1本目で京都河原町まで乗車、
そして最終運用となる京都河原町からの3本目も、大阪梅田終点まで乗車…
大阪梅田駅にて降車後、回送として引き上げて行くまで最後までホームで見送りさせてもらいました。
私も子供の頃から宝塚線沿線民で、阪急で京都へ向かう時、特急として十三から大宮までノンストップで駆け抜けてくれた6300系にはたくさん思い出があります。
今でこそ京都線の特急は、9300系しか乗らない様にしてますが、
やはり私にとって6300系の特急は永遠の存在です。

[@winning-gamba8948]

6300系特急は幼い頃からよくお世話になって
大宮駅のドアカットもよく覚えてます！
十三〜大宮のノンストップが懐かしい✨
初代京とれいんとしてもお世話になりました‼️

[@railviewjapan]

一度この6300系京とれいんの動画を過去に公開されていたので、引退してもこのチャンネルではもう引退記念動画は作られないのかな？と半ば諦めていましたので大変嬉しく感謝しながら視聴させて頂きました。
現役バリバリの本線特急時代に主に仕事でよく乗車したのと、登場時のインパクトの強さもあって、阪急電車の中では一番好きで思い入れも深い車両なので...花形の特急用車両としての引退は本当に寂しい限りです。車内アナウンスまでは流石に記憶に残ってないのですが(すみません！)、とてもほっこりした気分になれて良かったです。
個人的には、嵐山線で今も活躍中の6300系が引退の際に2編成を連結して8連化させてもう一度京都本線を赤幕の特急運用として(もちろん四条大宮まで停車駅なし。ホームドアの関係で十三駅には停車出来ませんが)、サヨナラ運転を実現して頂けたら大変嬉しいですね。阪急電車ファンの中でも"6300系が嫌いという人は聞いた事がない"と言われる程の名車ですから。
残念ながら撮影会は仕事で行けませんが自分の心の中では永遠に一番の名車として記憶されてゆく事でしょう。素敵な動画と企画に感謝致します。

[@snicker-t1u]

近鉄のスナックカー12200系と共に6300系も引退と昭和の名車なくなっていくのは、寂しいですね。

[@くっきーとごまちゃん]

これが私の知る　阪急の京都線　特急！　大宮まで止まらない！

[@tsumamigui-satoshi]

素敵な動画ありがとうございます！大宮駅のドアカット知らない世代ですが、雰囲気に触れることができてうれしいです。
（今では大宮駅は特急通過とは・・・）
「～でございます」は阪急電車の格式の高さを感じる車内告知と思っています。
以前は阪神電車と同じ「～まで止まりません」ったんですね。
ああ、最後に乗りたかったなぁ～

[@kyoko379]

私は首都圏住みですが阪急電車は乗車したことがないので京とれいんで活躍してきた6300系6354Fも引退するんですね。
1月25日に引退した親交のある
東急田園都市線8500系8631Fも。
阪急6300系と東急8500系は1975年生まれで同級生。
翌年の1976年鉄道友の会では
阪急6300系がブルーリボン賞、
東急8500系がローレル賞を受賞した思い出がありました。
Thank you! 京とれいん！
京とれいん Forever！
P.S 館長さん是非相鉄・東急公式チャンネルをご覧下さい🎵😆💕

[@N700S]

乗りたかったなもう一個の京トレインはある

[@pon2640]

阪急の中と言うよりかは、全鉄道車両の中で6300系が1番好きです。楽しく事細かにご紹介いただき、ありがとうございました。

[@Kazudon_8500]

公式でもさよならって言ってるって事は…やはり6354Fも廃車か…。