لا تستعمل صامولة بلاستيك مع الضغط لأنها تشكل خطر عليك. وقبل عمل الفلير لابد من تنظيف أثر القطع حتى لا تنثني بقايا القطع على شفة الفلير ويبقى معاك نفس التسريب.
انا عندى تكييف يونيون اير اتنين وربع حصان شباك المبخر الماسورة من واحد الى ثلاتة من تحت ساقعة وعليها مياه و باقى المبخر درجة حرارة الغرفة يعنى مش ساقع خالص والتكييف مطلع هواء ساقع بسيط مع العلم المراوحة شغالة تمام تقريبا السقعة دية من اللى طلعة من المسورتين اللى تحت الهواء الساقع اللى طالع كانك فاتح باب فريزر ومش بيحقق غير على درجة 28 درجة مئوية و كمان بعد فترة وهل هذا العرض له علاقة بتفويت الكباس خاصة اننا قمنا بشحنه على ضغط 60 فريون 22 والوضع كما هو
جزاك الله خير عندي تلاجة ديفروست. فيها مشكله في الباب اللي فوق (الفريزر) زمان كان شغال تمام بس الايام دول بقى ما بجمدش نهائي والتبريد ضعيف فيها . وبتعمل مياه في السقف و الجناب شكل عرق كده. ولاحظت من برا جناب الباب اللي فوق بالطرف التحت قصاد الجوان بتكون سخنة جدا. يعني مش بتلسع لكن سخانة غير الطبيعي ومش كانت بتعمل كده زمان بس الغريب إنه الباب اللي تحت أو غرفة التبريد مفيش فيها اي مشكلة التبريد في الباب التحت شغال تمام وبتجمد في المرايه و التلاجة بتفصل تسيح التلج عادي. إيه سبب المشكلة دي
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته استادي الكريم هل يجب فتح محابس خط الراجح لكي الضاغط تكون عنده قدرة لكشف تسرب داخل المواسير والقدرة لمعرفة طول الكابلير في حالة الاعاقة واستبدال الكابليري
بعد إذنك سؤال خارج الحلقة ، لو فى فريزر aht منفس من المكثف وهاغيره ب 3 شبكات تلت لضاغط تلاتربع إنفرتر r290 هل لو لغيت السولونايد من الدائره وشغلته زى أى فريزر عادى فيها مشكلة ؟ ولا وجوده مهم فى الدائره يعنى حتى لو تالف أغيره ؟ ولو هو تالف ومش موجود أعمل إيه ؟ . أرجو الإفاده وشكراً على المعلومات القيمه الغالية يا محترم 👍👍🤝🤝
شكرا باشا مهندس علي الإفادة.. لكن لدي ملاحظة الضغط في المحرك الخارجي الأفضل وضع الخرطوم علي الدافع وإغلاق حنفية الساحب بيكون افضل . مجرد رأي.. وشكرا لقناه المختص
جزاكم الله خير الجزاء 🌹
ستفدت منك كثيرا شكرا لك
تسلم يا غالي
لا تستعمل صامولة بلاستيك مع الضغط لأنها تشكل خطر عليك.
وقبل عمل الفلير لابد من تنظيف أثر القطع حتى لا تنثني بقايا القطع على شفة الفلير ويبقى معاك نفس التسريب.
بارك الله فيك
ياباشا ١٥٠ ما يكفيش لازم ٣٠٠ لل ٤٥٠
شكرا
انا عندى تكييف يونيون اير اتنين وربع حصان شباك المبخر الماسورة من واحد الى ثلاتة من تحت ساقعة وعليها مياه و باقى المبخر درجة حرارة الغرفة يعنى مش ساقع خالص والتكييف مطلع هواء ساقع بسيط مع العلم المراوحة شغالة تمام تقريبا السقعة دية من اللى طلعة من المسورتين اللى تحت
الهواء الساقع اللى طالع كانك فاتح باب فريزر ومش بيحقق غير على درجة 28 درجة مئوية و كمان بعد فترة وهل هذا العرض له علاقة بتفويت الكباس خاصة اننا قمنا بشحنه على ضغط 60 فريون 22 والوضع كما هو
خلي بالك الضغط بتاعك كده غلط انت كده بتضغط خط الراجع فقط لو غطى من خط الراجع يبقى عندي ضغط الكباس فقط متغطيش المكثف تضغط بعد كده من خط الطرد
استاد هل ينفع شحن مكيف يعمل بفريون 22 بغاز 410
لكن مع تغير زيت الى البوليستر ينفع لان غاز 410 يعمل مع زيت بوليستر
شكرا.
ياحج خليك ف التلاجه وسيب التكييف لاصحاب مهنته
المختص ياتكييف با تلاجه
ادينا بنتعلم
ياريت حضرتك نقول لنا انت فين وممكن تصلح لأحد احنا في الاسكندرية
للأسف انا مكاني بعيد خالص انا من سوهاج
😅
جزاك الله خير
عندي تلاجة ديفروست. فيها مشكله في الباب اللي فوق (الفريزر) زمان كان شغال تمام بس الايام دول بقى ما بجمدش نهائي والتبريد ضعيف فيها . وبتعمل مياه في السقف و الجناب شكل عرق كده. ولاحظت من برا جناب الباب اللي فوق بالطرف التحت قصاد الجوان بتكون سخنة جدا. يعني مش بتلسع لكن سخانة غير الطبيعي ومش كانت بتعمل كده زمان
بس الغريب إنه الباب اللي تحت أو غرفة التبريد مفيش فيها اي مشكلة التبريد في الباب التحت شغال تمام وبتجمد في المرايه و التلاجة بتفصل تسيح التلج عادي.
إيه سبب المشكلة دي
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته استادي الكريم هل يجب فتح محابس خط الراجح لكي الضاغط تكون عنده قدرة لكشف تسرب داخل المواسير والقدرة لمعرفة طول الكابلير في حالة الاعاقة واستبدال الكابليري
ثلاجة يونيون اير فريون ٦٠٠ الشبكه داخليه فيها تسريب ١٦ قدم اركبها شبكه اديه لو سمحت يا هندسة
الفانه بتضغط علي كام والمكينه الب برا ضغطها علي كام
واكثر التسريبات من صمام العاكس هاذا المكيف من معمل الميديا تحياتي كل من لبنان
بارك الله فيك ممكن شرح على الكبلري اذا كان صغير شنو تأثير واذا كان كبير شنو تأثير على التبريد
150 ايه و 80 ايه يا باشا
بعد إذنك سؤال خارج الحلقة ، لو فى فريزر aht منفس من المكثف وهاغيره ب 3 شبكات تلت لضاغط تلاتربع إنفرتر r290 هل لو لغيت السولونايد من الدائره وشغلته زى أى فريزر عادى فيها مشكلة ؟
ولا وجوده مهم فى الدائره يعنى حتى لو تالف أغيره ؟
ولو هو تالف ومش موجود أعمل إيه ؟ .
أرجو الإفاده وشكراً على المعلومات القيمه الغالية يا محترم 👍👍🤝🤝
@@Almokhtas
تمام ،، شكراً يا باشا 🤝
السلام عليكم استاذنا ممكن رقم تليفون حضرتك
والله ياحاج انت راجل محترم وشرحك واضح وممتاز جدا جدا
شكرا لك يا عزيزى بالتوفيق لك
بارك الله فيكم وجزاكم كل خير
تحياتي لكم من المغرب
انت راجل باشاا وشرحك باشا
أتمنى الرد على سؤالي
في ميزان حسناتك
السلام عليكم من الجزائر ندعوا لكم ربنا يحفظكم ويخليكم منورين أستادنا الكريم.
سؤال أستاد هل يمكن إستبدال غاز ٢٢ و ٤١٠ بغاز ٤٠٧ س أو واحد منهم شكرا.
احسنت بارك الله فيك
انت برنس
شكرآ علي مجهودك
شكرا باشا مهندس علي الإفادة.. لكن لدي ملاحظة الضغط في المحرك الخارجي الأفضل وضع الخرطوم علي الدافع وإغلاق حنفية الساحب بيكون افضل . مجرد رأي.. وشكرا لقناه المختص
سلام الاخ. هل عندما نحول الكليماتيزور. هل. يجب إعادة صنع المداخل ولا. نرجع بدون. إن. نقطع الانبوب
بارك الله فيك... لو قصرت انابيب الضغط والسحب هل له تاثير... ممكن توضيح❤