Почему мы глушим обратки подогрева в топливных фильтрах SsangYong Kyron 2.0d, D20DT
Вставка
- Опубліковано 30 чер 2019
- Товары из видео в нашем магазине:
Трубка топливная kovsh.com/shop/fuel_systems_c...
Подогрев дизельного топлива DELPHI 93B kovsh.com/shop/fuel_heating/h...
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... - Авто та транспорт
Какие же Вы молодцы, привет Вам из Казахстана, Олег с уважением
А я поставил себе стартер от мерседеса спринтера, с маленькой подточкой блока. Там мешает ненужный отлив, и никаких проблем, можно ездить на одном стартере.)))
Грушку? Ново!!!Оригинальненько!!! Вам бы двигатели изобретать!!!
Молодцы!
круть ) пригодится )
Фильтр для клапанов, нужная штука.
Я работал у дилера Ссанг-Енга.Мы перепрошивали мозг и запуск улучшался.Был косяк завода такой
правда, зделал чиповку на 2.7 и стал лучше заводиться, прям с пол пинка а раньше жижижи.
Так если коннекторы заменили, то почему все равно воздух подсасывает ? Не лучше ли устранить подсос ?
Точно такая же проблема на К9К Delphi , особенно на дешевых фильтрах. Многим комментаторам надо было бы распилить такой фильтр и тогда вы увидите, что топливо обратки поступает ( вместе с воздухом которого не может не быть в обратке) прямо в отфильтрованную полость фильтра и от туда забирается насосом. Естественно с воздухом куда он денется. Решал эту проблему заменой фильтра, а сегодня взял и заглушил обратку к фильтру. И о чудо воздух в подаче исчез!
На моём канале есть видео о манипуляцыях с восдухов в топливе. Заходите смотрите. Комментируйте!
@@istvanf3505 2:01
А куда отвели топливо, в бак?
Владелец Audi A6 C4 2.5 TDI AEL 1994. У нас фильтр - это бочка фильтра и пирамида с термостатом. Так вот, если использовать определенный фильтр (Mahle), менять его раз в 20 тыс и попутно каждую вторую замену фильтр (40 тыс) менять уплотнительные колечки и термостат, то все отлично живет.
Моей машине уже 780 тыс км, полет нормальный.
Как вариант да, поменять фильтр на фольксвагеновский на быстросьемах, но пока работает - не вижу проблем. Тем более что всегда могу снять обратку и пустить напрямую, а термостат закрыть кусочком патрубка.
Возможно, у других машин такая проблема с завода.
У меня тоже была такая проблема на киа бонго тнвд комонрэил, евро4, я поставил прозрачный шланг и на обратку, и был удивлён, именно с обрати саляра идёт с воздухом, после я заглушил подачу обрати на фильтр.
Шестой год езжу на этих машинах.
Ессть некоторые ошибки в переделках.
1. Если отключить обратку от фильтра то через грушу будет большая церкуляция саляры. С такой подачей скорости саляры этот подогреватель не справится. Подогреватель от пежо этот. А когда обратка заходит в фильтр то часть саляры крутится от фильтра к насосу. Воздух будет в такой системе всеровно. Потому что очистка саляры под разрежением. Тоесть втягиванием вакуума от насоса. Саляра проходя через бумагу выделяет воздух, который в виде пены идет. Дополнительный воздух подсасывается через резьбу форс. Через колпачек. Есть такой канал там вбок. Я собираю резьбу на герметик. И все. Проблем не бывает. Воздуз будет но только от очистки через фильтр. Это нормально!!!!
2. С такой стсистемой (без обратки) будет большая церкуляция от бака к насосу. Насосу же в этом случае тяжелее тянуть саляру чем крутить ее часть по обратке. Идет дополнительное завоздушивание от разряжения, потомк что трубкт длинные и сопротивление создают. Убирайте эту паутину. Единственное я бы оставил подогреватель, только ставить его нужно вертикально чтоб не создавались воздушные пробки. И нагревательные элементы не перегревались в этих воздушных пробках. От перегрева идет подсос воздуха по контактам фишки. Это опять проблема вытекающая. В хундай терракане он стоит тоже, вертикально. Тот же самый подогреватель. Цена его 1500р
3 фильтр грубой очистки это обычная банка с трубками. Ее выкидывать и ставить от хундая циклонный кластиковый подобный . 👋 удачи в ремонтах
Идет дополнительное завоздушивание от разряжения, это как?
@@user-lw8sg8he4r саляра проходя через бумагу под разряжением выделяет пузыри
@@VvanTuzZ , у меня другая машина - грузовик рено премиум, и в топливной системе его реализован тот же принцип - обратка с форсунок идет на всасывающую магистраль перед ручной подкачкой. А эта ручная подкачка сс прозрачным стаканчиком и в нем (стаканчике) - пузыри?! Я думал что это воздух...
Многие водители кстати переделывают эту обратку сразу в бак и ездят так....и ездят вроде неплохо...
Я вот тоже задумался переделать этот момент, и вот решил изучить теорию....как я понял этот принцип сделан имеенно для подоргева фильтров....а не для облегчения работы ТННД....как думаете?
@@user-lw8sg8he4r да, для подогрева.
У меня вольва
Уважаемый, а дайте номерок циклонного водоотделителя. Интересно посмотреть
При отключенных форсунках (проводов) давление подымается почти мгновенно. Сделал задержку включения всех форсунок по отношению включения стартера на 1-2 сек (реле времени) и дизель как киса - мяу и стабильно тарахтит.
Если перебрали в стартере и статор и якорь, то неплохо было бы прозвонить и индуктор, ибо там где ротор - там невращающееся основание вокруг него называется профессионально статором, а там где якорь - там невращающееся основание называется индуктором.Кроме всего перебрать стартер - это разговор ни о чем. Снятие,разборка,дефектовка,замена при необходимости.Очень важно состояние втулок,отсутствие смазки на них и на сердечнике втягивающего. При износе втулок изменяется магнитный зазор, что влияет на работу стартера.Двигатели с ТКВД - топливным коллектором высокого давления ( в народе наз.рейкой и т.п.) никогда и не заводились с полоборота.
Стартер от истаны или от мерса спринтера подходит у крутят раза в два быстрее
О, гарний підігрівав солярки. В мене на Пежо Партнер 2.0. HDi схожий був від завода.
Отличное решение, подскажите грушу и электр подогрев вы уже на обратку устаноаили?
Два года владею никогда с запуском проблем не было, просто все вовремя нужно делать
Это тебе повезло, а не вовремя делать.
Все в переди
Часто - 30 бывает?
Откопали ролик снятый в ноябре 2018 года
Подскажите пожалуйста, если поставить вместо основного фильтра делфи фильтр ман wk820/1 хуже не будет? Вместо родного сепаратора уже стоит фильтр на 20мкм
Подскажите пожалуйста, если поставить вместо основного фильтра делфи фильтр ман wk820/1 хуже не будет? Вместо родного сепаратора уже стоит фильтр на 20 микрон
@@user-sz2he4zh4y хэш
стартер от рекстона 2,7 ставь подходит один в один. я пять лет уже есзжу. и обороты намного лучше....
Кто нибудь подскажите где найти и как называется из какого материала топливная трубка белая полупрозрачная.
сколько стоит такая работа с материалами?
Форсункам хана. Давление теряют в этом случае, да :). Видео про то, как при подсевший форсунках улучшить запуск
На саму кнопочку было бы не плохо установить резиновый презерватив...что бы грязь в нее не попадала...конечно в том случае если она не герметична
покажите какое расстояние у вас от стартера до опоры двигателя
Воздух в т.фильтре появляется не от подсоса, а потому что т.фильтры имеют слишком большой объ
ем , для их нормального наполнения мех. подкачкой. Поэтому создается разрежение. И при остыва
нии топлива вакуумный "пузырь" увеличивается , что и приводит к плохому утреннему запуску ДВС.
Для профилактики можно тупо поставить т.фильтр меньшего объёма и на 2 выхода, а не на три.Воз
можно причиа запуска устранится на всегда. Как то так. Успехов.
Нужно просто один фильтр оставить с 3 трубками и только делфи у него самая тонкая сетка 2мкм( обратку заглушить или кран )
@@user-xz4fc6fv5r Тоже,как вариант годится .Согласен.
Что за шарик Вы имели в виду?
а вот такой момент... когда делал тест обратки от форсунок, заметил что в ней пузырьков много (откуда кстати? Выхлопные газы прорываются, что-ли?). А ведь обратка от форсунок сходится в одной точке с обраткой от тнвд, и потом вся эта смесь с пузырьками забрасывается частично в фильтр. Может быть, нужно обратку от форсунок пересоединить к общей обратке в бак ПОСЛЕ обратки тнвд и фильтра? Подогрев останется - так как тнвд сам по себе теплый.
Уберите шаловливые ручки от авто,поменьше смотрите таких ужастиков и НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНКЕ РАБОТАТЬ!!! Умоляю!!!
И воздуха не стало финты всё делала там есть шарик который перекрывает обратку а в других фильтрах поверял его нету
Хорошая машина, форсунки слабые, проектирую переделку, будет как на хай люксе.
240тыс км. В мотор ещё не лазили, турбина, топливная родные
@@user-jp1tr4qw5t Заправляетесь качественным топливом наверное.
Поставьте одиннадцати зубый стартер валео 64... Блин уже не помню вин и движок будет крутить при заводке намного лучше!!!!
А зачем нужен этот подогрев? Можно ли от него вообще избавиться?
есть нюанс: когда глушишь обратку начинает сильнее сосать топливо через толстый шлаг. Соответственно ,если плохо держит соединение,то воздух в этом месте тоже сильнее сосет. Проверено
Что за модель подогревателя соляры?
На Пежо 2.0 HDi стоять схожі. Крос не пом'ятаю, але то не проблема
Цікава ваша думка про 1.2 тди ваг
как вы в итоге заглушили обратку?какой шарик не пойму?
Подшипник в шланг , лучше просто краник ставить , зимой открывать чтоб соляра не замерзала
Дополнительный электро насос , было на много проще и быстрее.
Здравствуйте! Дайте совет пожалуйста! Машина саньенг кайрон, зделал как Вы показываете,заглушил обратную, установил фильтр с подкачкой вместо груши и влагоотделитель, убрал все коннекторы и установил шланги с хомутами,двс стал работать лучше но все равно есть воздух,может ли быть дело в форсунка?
И по поводу обратки в зиму оставить заглушенной обратки или пустить на фильтр?
После того как заглушил ЕГР , утром при заводке двигателя появляется дым такое ощущение что форсунки льют, но после того как прогреется все нормально дыма нет
Подскажите это так должно или все таки снять форсунки проверить?
Теперь клиент может на летней солярке ездить😁
Не сможет, проблема замерзания моряки в основном это от бака к фильтру, а не сами фильтра, вот если обратку кинули в бак и пох было б на воздух в топливе и какая помощь
Если заглушили обратку в фильтр, то куда она девается?
В бак
Там тройник стоит
Стартера гибнут от перегрева, постоянные магниты садятся при больших нагревах.
Какое давление должно быть в рейде на этом двигателе?
При отключённом imv-клапане - 1850 бар.
@@user-sj9mj1cv4l Спасибо.
Клеммы плохие.тока мало пропускают.стартеру не хватает
Это не решение проблемы. Подсоедините на обратку с тнвд прозрачный шланг и увидите.
Так речь о том, чтобы воздух не шёл на подачу ТНВД, а шёл в бак.
Я тоже заглушил увидев пузырьки с обратики но изменений никаких заводся всегда нормально но я боролся с тряской на холостых на прогретом двигателе если кто знает куда копать дайте совет
Копай в сторону маховика. Он двух массовый и когда приходит в негодность появляется вибрация по всему кузову. А при движении всё нормально. Я это победил только так.
сделай тест форсунок на обратку.
Ищи стружку. От стружки распылители клинит и они не четко отрабатывают. Доза впрыска постостоянно не стабильная.
Форсунки и маховик, другого не дано
Я братку не глушил
Как в целом данный двигатель? Ремонт топливной и надёжность?
Отвратительный! На новых машинах стружка появлялась на 35-45 тысячах
240т км полет нормальный. Просто с этой машиной нужно иметь глаза и уши
@@user-zq5tf1dh2f стружка бывает в 2х случаях при грязи и воздухе в системе
200 тыс., все в норме, без проблем, заправка Лукойл, новатек
200 тыс., все в норме, без проблем, заправка Лукойл, новатек
Бред полный Я год не мог от воздуха избавиться поставил оригинальный фильтр и воздуха не стало
Украина впереди планеты всей , уже зима))
cjla8ok якутия на связи?
Этот акум шлак полный хоть о бош мрет на второй год!
Стартер покупается от спринтера за 50$
Film Smotri номер детали стартера не скинешь мне?
Vane egr quoi suprimé
👍👍👍
Нафіга глушить обратку? Якшо в тебе подсос воздуха - це не поможе легше заводиться. А обратка, після прогрева фільтра і корзини в баку і так "заглушиться" , і воздух повністю вийде. Ну раз в 200тис я думаю можна помінять шлангочкі-коннектори. На aliexpress є не дорого коннектори углові 7.89, 9.89, датчик води. На olx за 100грн полеуретанова прозрачна груша підкачкі, а не резінове заводське гавно, яке кришиться від дізеля.
Это уже сто раз обговоривалось , глушение обратки улучшает пуск в 100% заводская недоработка , также как и дополнительные провода на стартер и замена стартера
У тебя антифриз ниже уровня долей
Коментатори звание, научитесь сначала головою думать как сто ковш, тогда коментируйте
ачуметь!!!!!!!!!!!!!!1 нахер нужен дизель??!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Один раз проедеш на нем и поймеш зачем