В РФ начнутся не только аварии, но и авиационные катастрофы - Константин Криволап
Вставка
- Опубліковано 5 гру 2023
- Авиационный эксперт, бывший инженер-испытатель конструкторского бюро “Антонов” Константин Криволап проанализировал российскую авиацию. Почему летать в россии становится очень опасно? Какое будет будущие гражданской авиации в россии? И чем россияне заменяют недостающее авиационные комплектующие западного производства?
📲Подписывайтесь на «Гроші» в соцсетях, чтобы не пропустить самое интересное:
Facebook: / uniantv
Telegram: t.me/uniantv
Instagram: / uniantv
TikTok: / groshi2plus2
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @ukrainetoday24
#freedom #КонстантинКриволап #Криволап
Когда после начала войны и введения санкций я сказал, что не буду больше летать самолетами, мне покрутили пальцем у виска. Теперь кручу я 😂
Летаю пару раз в год,нормально.
А Вы значит вместо полета в Тайланд крутите пальцем и едите на озеро Байкал?Ну не знаю.....
@@user-jq5cz8kb7sлетайте самолётами аэрофлота и нет ПРОМ И БЛЕМ
Никогда это чамора не была конструктором Антонова. Инет вам в помощь...
Спасибо за видеоролик, истину сказали, сами русские уничтожали авиацию СССР, спасибо за видеоролик.
Если уже определили шо экспонента, то на кой бес проверять:))) типа вумный:))
Имеется большая разница между пропагандистскими лозунгами и реальными цифрами. Цифры не врут.
*👉 ЗАГАДКА.* Есть два числа: *НОЛЬ и ПЯТЬСОТ.*
*Эти два числа показывают количество сделанных и переданных заказчикам НОВЫХ САМОЛЁТОВ в двух странах за 5-ть лет после июня 2015 года.*
_Конечно же без учёта детских игрушек, шоколадных конфет в форме самолётиков и двухместных пластмассовых поделок весом меньше 400 кг (меньше половины "Запорожца"),_ которые собраны более чем на 90% из импортных частей (включая двигатель, авионику и даже колёса для такого мелкого самолётика). И конечно же без учёта _увлекательных пэрэможных историй в телевизоре._
*ПОДСКАЗКА N1.*
В 1990 году в этих странах был примерно одинаковый уровень развития авиастроения.
*ПОДСКАЗКА. N2*
В одной стране c 2014 года сплошное МыЗдобульство, ПонадУсэрство, ВесьМырЗНамство, бесконечные кредиты, финансовая и прочая помощь от Западных стран. Многие из тех кто проживают в этой стране называют её _"вэлыка авиацийна дэржава"._ Местная пропаганда настолько промыла им мозги, что они реально в это верят! 👈🤣🤣🤣
А другая страна в это же самое время в изоляции и под санкциями. Кстати, в этой же стране за те же 5-ть лет, кроме 500 самолётов сделали ещё и более 700 вертолётов.
*👉 Ну а теперь внимание, вопрос! КАКОЕ ЧИСЛО ДЛЯ КАКОЙ СТРАНЫ?*
P.S. Одно рабочее место в авиационной промышленности создаёт до 10-ти дополнительных рабочих мест в сопутствующих отраслях. И соответственно в итоге получается В 11-ть РАЗ БОЛЬШЕ РАБОЧИХ МЕСТ, НАЛОГОВ В БЮДЖЕТ И ПЕНСИОННЫЙ ФОНД. Там где этого не понимают население собирает клубнику для польскых панив и платит налоги в польский бюджет и польский пенсионный фонд. А потом этих нищебродов в качестве пушечного мяса гонят на войну за интересы Западных хозяев.
*Продолжайте скакать и орать о том кого на гылляку и кого на ножi! Продолжайте красить заборы у пэрэможнi кольоры.* _Так i тIлькы так! Житы по-новому! МыЗдобулы! УкрайынаПонадУсэ! ВэсьМырЗНамы! Кружевные труселя кожному! _*_ИХ ДЕТИ БУДУТ СИДЕТЬ В ПОДВАЛАХ!_*_ 144-е рiшучi рiэхформы та покращання! Армiя, мова, вiра! Святый тэрмос! Покончим с эпохой бедности! Кожэн з нас прэзыдэнт!_
Нововведения!
А разве не знали вы, что первосвященники, монахи и муфтии это нововведения в религии?
Так и есть!
Религия - это вся наша жизнь, и никаких балаболов не должно быть, а должны быть руководители которые приглядывают, наставляют и руководят, и делают все что сами говорят!
И если руководители знающие люди, последователи Бога и Его Посланника, то все наладится и будет правильно!
А пока у вас все плохо, все наоборот, одни вас дурачат, другие руководят, а третьи правят, и ни у кого из них знания нет!
И худшего общества не придумаешь, слабого, разрозненного, никчемного, таково царство дьявола в котором вы живёте!
.
Этот украинский так называемый _"экспрет"_ несёт такой несусветный бред, что стыдно за систему школьного образования на Украине, даже и не говоря о высшем образовании.
На 10:34 он заявил: _"Практически все военные вертолёты России отработали ресурс и стоят в ожидании новых двигателей"._ Больший бред сложно и представить.
*👉 По "просьбе" Украины начиная с 2015 года в России начали серийное производство российских вертолётных двигателей вместо украинских двигателей* там где это было России реально нужнее всего - для одних из самых массовых в мире вертолётов семейства Ми-8/17/171 и так же для вертолётов Ми-24 (Ми-35), Ка-52 и Ми-28Н. При этом начиная с 2017 года в России перешли на МАССОВОЕ (больше 100 в год) производство этих двигателей. Кроме того, новые модификации этих российских двигателей имеют ряд важных преимуществ по сравнению с ранее использовавшимися украинскими двигателями.
*Производство двигателей ВК-2500 в России из комплектующих российского производства. Это ОФИЦИАЛЬНЫЕ(!) данные которые можно посмотреть в Интернете в годовых отчётах на сайте российской государственной корпорации "Ростех" в которую входит более 700 организаций из которых сформированы 14 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и в гражданских отраслях промышленности.*
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2015 год: 10 штук.
2016 год: 60 штук.
2017 год: 130 штук.
2018 год: 180 штук.
2019 год: более 230 штук.
2020 год: 215 штук.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
*ИТОГО: более 825-ти вертолётных двигателей только лишь одной модели ВК-2500* изготовили в России за шесть лет с 2015 по 2020 год *и это для замены ТОЛЬКО ОДНОГО ТИПА двигателей которые раньше делали на Украине.* И это НЕ УЧИТЫВАЯ двигатели ТВ3-117 которые так же производятся в России для тех же вертолётов где используются двигатели ВК-2500.
И конечно же понятно, что с учётом двигателей других классов общее количество сделанных в России вертолётных двигателей значительно больше.
По состоянию на октябрь 2019 года, цитата: *"Производственные мощности российского предприятия "ОДК-Климов" позволяют при необходимости выпускать до 500 двигателей в год".*
*👉 ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! На Украине после **_"остаточного прощавай"_** уже много лет НЕ ПУБЛИКУЮТ официальные отчёты о производстве авиационных двигателей. Стыдно публиковать эти низкие цифры?* Вместо этих цифр в официальных годовых отчётах на Украине предпочитают вбросы в СМИ разных "историй" о поставках двигателей в Турцию и Китай. Опять же, повторю, *это "истории" которые не подтверждены в официальных годовых отчётах.*
P.S. На Украине имеются возможности (или они были до недавнего времени) изготавливать и поставлять авиационные двигатели в разные страны. Вопрос лишь в объёмах. _Потому что в реальной жизни не всё так просто!_ *Россия сертифицировала новейшую модификацию двигателя ВК-2500 в Китае, Индии и Южной Корее, возможно были или планируются сертификации и в других странах.* _При этом похоже, что не было сообщений в СМИ о сертификации новейших украинских вертолётных двигателей в этих крупных странах-эксплуатантах вертолётной техники._ Если у кого-то есть подобная информация, пожалуйста, приведите точную цитату по которой можно найти это сообщение на более-менее нормальном сайте.
Кроме того, Россия создала в Азии и в Латинской Америке центры по ремонту и обслуживанию вертолётов. И там *меняют двигатели украинского производства на российские двигатели* и при этом еще и предлагают скидку на новые российские вертолёты и двигатели к ним. Украина такого предложить не может. Как Вы думаете, что выберут клиенты - перегонять или перевозить вертолёты из Азии или Латинской Америки на Украину для ремонта и обслуживания двигателей или ремонт и обслуживание двигателей в центре который находится относительно рядом в том же регионе и который предлагает ещё и скидки на последующие закупки новых вертолётов и вертолётных двигателей? Вопрос этот конечно же риторический и ответ на него очевидный.
Таким образом, после _"остаточного прощавай"_ *Украина ежегодно теряет значительную сумму денег в валюте* не только на весьма существенном (и это очень мягко говоря) сокращении продаж авиационных двигателей, но и на их обслуживании. При этом нужно подчеркнуть, что это был сознательный украинский выбор, т.е. это не Россия отказалась закупать украинские авиационные двигатели, а именно Украина отказалась поставлять авиационные двигатели в Россию.
В последней папке, которую принесут путину, будет написано "Пока мы героически побеждали НАТО, коварные украинцы веролмно и трусливо захватили Кремль".
имбецил???
@@andreyka1970 и кто напал и оккупанты ?...
фашисты тоже думали, что они хорошие и делаеть добрые дела...Неважно сколько фекалии называи тортом, вкус его не изменится...и узнаи что случилось в 1939 году 17 сентября...и кто были союзниками фашистов в 1939-1941 гг ?
и докажи что роzzийская армия не фашисты
@@ritistitis780 , если бы так называемы украинцы из не вторгались официально и неофициально в другие страны, то тогда бы могли ещё пытаться хоть что-то вякать. А так получили то, что уже давным давно заслужили.
Все специ уже се.ись с ухани.
В США НЕ ОДНА РАКЕТА НЕ МОЖЕТ ВЗЛЕТЕТЬ🤣. Ведь только Россия знает как делать двигателя😂. У кого США покупала двигателя? У России🇷🇺😂. 👌
Фідерасти!
Даєш батути потік 😜😅🤣
😂😂😂 у параши? аххаха 😂😂😂 да и ещё у Зимбабве покупает 😂😂😂
Пистец украине колы у неё такие спецы....