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ディーラー査定より数十万円高く売れると評判の「ワン速方式 愛車売却必勝法」のやり方をまとめました！→【ワン速方式2023年版】車買い替え必勝法！下取り･買取査定で高く売却する方法を分かりやすく解説! wansoku.com/blog-entry-3184.html
マツダのHPを開いたらメインビジュアルのスライドの1枚目から「CX-60 認定中古車」でビビりました...色々詮索します。
売却は正解🙆♀️ですね。買取り価格から、マツダ自身が一番適正な価値を理解している様に思います。 私は通勤快速🚙として、XD SパケAWDを購入しましたが、①フロントロアアームからのギシギシ異音(根本解決のメド無し)②トランスミッションからの不定期ザーザー異音(こちらも根本解決のメド無し)③中央メインディスプレイ破損(２万km付近で）→交換済み。④ハンドル膠着カクカク現象発生(２万6千キロ付近で)→年内対策🙅♀️NG。1月中旬～以降、部品交換予定。😞💨と、不具合のオンパレードですOrz..。とりわけ④のハンドル不具合は深刻で、８０km/hを超えてくると、直進を維持するのも困難です。両腕に全神経を集中し、筋力を使って操舵しないとマトモに直進を維持することができませんOrz..。バイク乗り(🏍️ﾆﾝｼﾞｬ400/2019年式)ですが、🏍️より疲れます😞💨。コミコミ440万円でしたが、素直にアウトランダーPHEV 買っときゃよかった😢。CX5からの乗り換えだったので、試乗せず購入しましたが最大の失敗でしたが😢。あと5年(約20万km)は乗らないといけないので、正直気が重いOrz..。はぁ～😞💨。
6:00 う〜ん...「購入後でも無償対応してくれるのは素晴らしい企業努力」といいますが、元はと言えば生煮えのまま発売してしまった尻拭いですよね。
やっぱ内装だけいい車はあかん。
少なくとも数千人が「プロトタイプを買わされた」と思っているはず。自分も乗っていて「今からすれば納車時は試作品だったな」とより実感しているし、誰に聞いても間違いのないところだろう。今回の60で多くの人が酷いクルマを市販するメーカーだと認識してしまったのは痛手でしょうね。それでも80に飛びつく人はいるんだろうなぁ…。でもね、リアダンパーの交換＋フラカー仕様でも若干の違和感があるようなコメントもあるので、今後フロントの方もメーカーが対策して「メーカーがやった方がバランスが良い！やったぜCX-60！」ってなったら売れるね。知らんけど。
昨日、C X-60とさよならしてきました。ハンドルガクガクの不具合は直す時間がなかったのでそのままです。
ここまで物議を醸した日本車は近年なかったです😅
9月に手放しましたが大きな不具合もなく、楽しめました。今でもすれ違うと目で追ってしまいます😄長距離など本当に疲れない車だなぁと、びっくりしました
ロングドライブの快適性と燃費の良さは素晴らしいですよね。
先週末、premium modern納車になった者です。見た目と内装で決めました！もう、めちゃくちゃ最高❣️ハイラックスの貨物トラックからの乗り換えなので、運転ってこんなに楽しいんだ〜‼️と、毎日感動です。足回りとかその他、全く詳しくないですが、かっこいいし運転もしやすいし、文句はないです。UA-camでは厳しい評価が多いですが乗り換えはしないでこれからもcx-60の動画と一緒に楽しみます！
エンジンについては前からV6作っていたので心配なかったですが、トルコンレスATは嫌な予感しか無かったので5買いました。5にしたのは車体寸法も理由ですが…60の年次改良に期待したいと思います。
諸悪の根源は完成度が低い車を市場に出したマツダが悪いし、CX-60で人柱感をユーザーに感じさせるあたりを結構罪が重いよ。
地方のディーラーなんて、試乗車ですプレミアムを提供します！なんてカーセンサーにかいて販売しようとしてますからね…笑ディーゼルの注意点も説明せず駐車場に客が来ても気付かないフリをするスタッフがいるような販売店です…
カーセンサー見たら在庫700台超えましたね。この状況でCX-80出せるのか？
マジすか…
@@wansokutube 売却祭りの様相ですね。ここまで味噌を付けてしまうと、プレミアムブランド化は崩壊と言って間違いないでしょう。焦りすぎましたね。
まさにマツダ地獄
当たり前ですがちゃんと評価していて流石です。褒める所と駄目な所それぞれ参考になりました。コメント欄の返信がより本音に近いですかね。アウトランダーPHEVそろそろ4万キロですが足回り良くなりました。こなれて来て大満足。買う前に色んな人のUA-cam参考にしたけどワン速さんが一番実態に近かった。タイヤもアレンザは無理で違うのにしたら激変した、エコピア駄目ですね。
開発段階でのテストが不十分なまま販売した事をメーカーが認めてしまっているので、マツダのダメなところが出ましたね。日本車としてのプライドを持って欲しいです
マツダとスバルの車は熟成してからが買い時ですね😂
CX-60は色々と噴出している不具合の話題が多いし、特にパワステがバグるという主張がちらほらみられているので一括査定もちょっと不安ですね…新規部材の塊とはいえ、ちょっと入庫が多いので、整備記録も確認しないと中古はちょっと躊躇っちゃうし、新車は年次改良後まで考えないことにしている人も居そう…
ご自身でも言われておられますが、本当に人柱乙の車でしたね。お疲れ様でした。
去年の11月納車MHEV乗りの人柱です！リプロやらなんやらでかなり乗り味良くなって来ましたね。もともとの荒々しいパワフルさは若干無くなりましたが、マイルドな乗り味になって乗りやすくはなりました。トラブルも多くてディーラー行きが多く大変な思いもしてますど、見た目はこの車以上の車無いと思ってるんで、大事に乗って行きます！
動画投稿お疲れ様です4WD・ハイブリッドを購入した方はかなり割を食った感じですね。私はXDを8月納車しました。リプロでソフトの入れ替えはありましたが部品交換などは無く、釣行の長距離移動のために購入したのでかなり満足しています。運が良かった…というだけでなく事前にワンソクさん含め色々なyoutube動画を視聴させていただきCX-60がどのような車かや各グレードごとの違いの情報を収集でき、その上で実際に試乗し、主に不満が上がってる点はグレードの選択で回避可能と判断できた結果でもあります。オーナーさんの動画投稿に本当に感謝すると共に良い時代になったと感じる今日この頃です
初代CX-60を買って僕自身もリコールの多さを実感しているところですが、良い車ではあるのでCX-5みたく、長く愛され、洗練されていく車になって欲しいなと思います。今のところ次もCX-60に乗りたいなと思ってます。(3.3L直6最高、、笑)
11月生産のCX60が最近納車されましたが、だいぶ改善されてます。ディーラーの担当者も同じこと言ってました。
cx5 2.2XD スポーツアピアランスとcx60 3.3XD ハイブリッドエクスクルーシブスポーツとでは購入するからどちらがおすすめですか？（エクステリア、機能装備、リセール）
トヨタや日産に比べて完成度が低いんよなぁいくら途中で改善するとは言ってもそこで時間取るのはちょっと...ただ、内装はいいよね(CX-30やCX-5も十分商品力的には超えている)CX-5の25Sのスポアピベンチレーション付きが415万円も普通にクロストレックと値段変わらんやん...
日産も酷いよ。
ダイハツの問題が発覚した今だからこそ、開発期間を長く設けることが大事だと改めて実感しました
MAZDAはおとなしく安価で手頃なサイズの自動車を３種類程度販売してたら良いと思う。背伸び厳禁。
CX60は試乗車でさえ営業所によって全然違うとか当初からかなりヒドい造りだったから。恐らく80ではその辺は改善してくると思われる
CX-60は発売直後に試乗車乗りましたが、あの足回りは流石にマズいと感じてましたが予想通りの印象です… ゴツんと逃げ場の無いトラクションのかかり方、異音、不細工な顔面、流石にこれで600万はあり得ない😂マツダは高級車作る前にちゃんとした車作りをしてほしい😅
何から何まで全て新設計というのは流石に欲張り過ぎましたね😅
俺はPHEVなんだけど…元々良い感じだったけど、今日リアショックを交換したら、さらにめちゃめちゃ良くなったよ。交換前は、ピョコピョコ落ち着かない挙動してたけど、無くなったよ！ドイツ車乗り継いだけど、ドイツ車のどっしりとした乗り心地に変わった！ビックリしたよ！これからも何かあるのは覚悟してる。MAZDAだもん。でも出来の悪い子ほど可愛いって思って乗って行くつもり😅
長く乗り続ける好きな車も買ってみてはいかがですか？
ロードスター買いましたよ
発売当初、あるジャーナリストがx3やGLCがライバル、X5,GLEにも匹敵すると言っていたので試乗にいきましたがずいぶん騒がしい車だなと感じました。内装も一見立派ですが素材そのものはチープな感じでした。 X5の半額ですから仕方ないけど
X1のディーゼルと比較しても騒がしいです。
素材そのものは良くない？確かにx5とかと比べたら劣るかもだけど同じ価格帯で考えた時に全然いい。
ディーゼルってこう言う感じなんだ…みたいなショックさはありました。(自分の経験の無さもあります)
TOYOTA車と比べたら抜群ですよ
最近はゲームによってはバグありでリリースして、プレイヤーがデバッカー状態ですが、車がその状態だとちょっと厳しいっすねぇ😢CX60気になっているので、良い方向に熟成されてほしいです！
マツダは志は高く哲学ウンチクも多いのですが、それを製品に仕上げる技が追いついていない気がします。ひょっとすると技の低さをウンチクでごまかしているのでは？とすら思えてきて残念です。
技の低さをウンチクで誤魔化している、上手いこと言い当てますね。
一番やばいのはリセールだわ😢ハリアーとの差が酷すぎる
どのくらい違うんですか？
デザインと内装と直6とFRと価格設定はとても良いかと。これで足回りとミッションにテスト不足の新機軸を盛り込まずに手堅く仕上げてさえおけば大ヒットしたのに。
納車からもうそんなに経ってたんですね！マツダはこんだけ犠牲を払ったユーザ達のためにこのプラットフォームを昇華させて他の車にもしっかり落とし込んで欲しいですね。
私も人柱の一人です貴重なFRですし後期モデルになれば大化けしてそうな１台
CX-60マツダプロトタイプです。今なら200万安く売ります。変わりにデバッグさせて下さい。て言われて私は買ったのかもしれない。多分初めの車検までしか乗らない。てか乗れないこの車。私のトラブルATガコガコ（直った）リプロ 10回ぐらいアイドリングストップ復帰で地震段差で乗員ジャンプハンドルガコガコリコール後にリコールの症状後席ドアノブが動かなくなるクルーズコントロールがリコールリプロ後に勝手に仕様変更されて使い物にならなくなる。リプロすると新しい不具合が出る。
俺が素人の学生の頃に作った自作パソコンがそんな感じだった見た目のスペックとコスパが取り柄
BMW X1 xDrive Mスポーツと，こちらのディーゼルで迷ってます。アフターフォローがいいのは心配性にとって魅力的ですが，乗り倒す予定はないのでリセールが良くないのは微妙ですかね。
自分もCX-60乗ってるけど、そんなにリコールあったかな？😅確かに足回りは少し硬めだと思うけど、僕も特にトラブル無く走れています。ただ、ワンソクさんの黒のCX-60見たら黒にすれば良かったと後悔😢
早く営業さんに聞いて、該当してるのだったらリコール等受けて！！良くなりますよ☀️俺はプレスポのロジホワだけど、結構気に入ってるよ！結局どの色も良いですよね🆗
@@1individual792 ありがとうございます😊リコールは2回ほどあったと思ってますが、おそらく半年点検のタイミングとかでリコール対応してもらってるはずです^ ^確かにプラチナクオーツとかも目が引きますし、最近、CX-60を街中で見かけるようになって嬉しく思います😊良いカーライフを^ ^
@@Dandelion-60 ✌️💪
5、8と乗り継いでいますが、プレミアムとして出してきたこの車の不具合の多さには、期待していただけにちょっとほんとにがっかりです…。。。後、80はちゃんと60のそれを改善して出してくるとは思うけど、5〜8方式の見た目据え置きを辞めてほしい…さすがに飽きたよ…。。。
5や8の出来の良さから、プレミアムのラージプラットフォームならさらに素晴らしいのだろうと期待して買ったんですけどね…。5や8を越えられなかったのはマズイと思います…。
いまさっきカーセンサーを見たら、3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ、メーカー認定中古車、2023年モデル/走行0.1ｋｍ/、車両本体452万...めちゃくちゃお買い得でビビりました（笑）球数も多い。
最近、このような車関連の動画を見てると思うんだけど、軽自動車とか1500cc以下のコンパクトカーの動画のコメント欄は「こんなの要らない」「ゴミ」等の批判コメントが殆ど無いのに、それ以上の金額の車になってくると一気に増えてくるんですよね。自分が買えない物に対してケチをつけたい輩が多いのかなと勘繰ってしまいます。新型のアルファードのコメント欄なんか見てられないほどでしたもんね。(書いてる奴の中で新車で一括で買える奴はどの程度いるのか…)
911GT3RSの動画とかよく観てますけど『ゴミ』とかそういうアンチコメントは少ないですね正直に欲しいとか凄いとかのコメントが多いです
コンセプト自体は間違いなく良いので、5のように改良で完成度を高めていって欲しいです。
CX60を検討中ですが個人へ売りはしないのでしょうか？
エクスポ乗ってますが愛着持てませんあまりにも不完全ハンドルび引っ掛かりがある車はもはや欠陥車でしょ
上からで申し訳ないけど、いい車なんだろうけど、自分で身銭きって買うかと言われれば買わない
5か60なら今は成熟された5にすべきかな60見た目カッコいいから改良重ねてから乗りたい
約430万円の下取りなら結構頑張ってるのかも？私は面倒なのでそのまま下取りに出しちゃうかな・・・
マツダは、客でテスト走行させてる感がありすぎて怖い。フルモデルチェンジの場合、不具合仕方ないよねー。って言う会社の風習がありそうに感じる。フルモデルチェンジのマツダ車なんて、怖くて買えない。不具合も、結局直らないまま乗り続けることになりそうだし。見た目良いし、内装も良いのに勿体ないなー。と思ってしまう。ただの個人の感想です。
ステアフィール重いのはたしかにそうですね。筋肉痛になりそう😂あと、ディーゼルのみだとエンジンブレーキが弱いのが気になりましたが、ハイブリッドはどうでしたでしょう？
ハイブリッドは素ディーゼルよりおそらく弱いですね。回生ブレーキの関係だと思われます。あとクリープも弱過ぎて、バックは、あっぷあっぷしてて、前進時はもっさり。
筋肉痛になるわけないだろ😂😂こんなんで筋肉痛になるなら運動して無さすぎ。
筋肉痛になったとは言って無いんだよなぁ😅
こんばんは 以前 CX 60を試乗した感想は サスは決して固くないと思いました しかし 突き上げ感は結構ありました サスは固くないのに 突き上げがある これが根本的な問題であると私は考えています 私が乗っている アウトバック と比較すると明らかに 方向性の 違う車だと思いました🤔
MAZDA車は内装の質感半端ないなと思います。ほかのメーカーも素晴らしいの多いですが、MAZDAも好きなメーカーの一つなのでこれからも頑張っていってほしいです。このままコスパのいい（？）MAZDAのままでいてほしい。
見た目だけ取り繕って、どこで手を抜いているか分からないのがマツダ。
一言でいうと、ハリボテってことですよね
スバルとマツダは最終型近辺でやっと『コスパがいい』と言える車では？それまでは安めでも逆にコスパ最悪だと思う不具合多くてリセール安い、改良型どんどん出てリセール下がる…コスパなら、ランクル系かGクラス一択3年〜5年維持費払ってもヤリスクロスくらいの出費で済む買いたくても枠なくて買えないんだけどね…無難なのはハリアーやNXとかかな
cx60を新古車か中古で買おうと考えています！第2候補はハリアーなんですが内外装ともにcx60の方が好みです。やはりcx60はまだ手を出さない方がいんでしょうか？
人柱上等‼️ご苦労様です。
ネガはフィードバックしたつもりです。
結局CX-60はワン速方式でいくらで売れたんでしょうか？
動画出てるのでチェックしてみてくださいね^_^
格好いいクルマだけに勿体ない………MAZDAさんの更なる飛躍に期待～
マツダもう少し煮込んでから車出してほしいよ
ニュアンスは伝わるけど、それを言うなら「煮詰めて」では？そういう使い方もすんの？
@@pppppp-bu9xb 聞いたことないっすよね
結局詰まってくからいいんでない（笑）
じっくりコトコト煮込んだスープってマジ美味いですよね
@@pppppp-bu9xb熟成
内外装のデザインが好みなので買う気満々でディーラーに行って試乗させてもらいましたが速攻帰りました。これは酷いよー😢
うーん１年でその値段かあ、マツダ地獄再びか？、自分で自分を労ってくださいｗ色んな売り方試してどれが一番高値つくか楽しみですねしかしひと月で千台売れないってのはかなり不人気だねえ
でも街で見るとやっぱかっこいいと思いますね。白をよく見ます。
ワンちゃんは購入検討者が1番気になるポイントを購入して時間かけて長短まとめて嘘つかない。こんな人他に居ないわ。何やかんやでUA-camで1番見てるし評価も信頼できる。長期的に見て絶対1番のモータージャーナリストになるな。パッと乗って行くだけのジャーナリストの感想聞いても全然ジャーナリズム感じませんもん。これからも頑張ってね。
ありがとうございます😊励みになります！
600万の車でエンジン止まるとかハンドルガクガクで良いの？
我が家はCX-60にしてから明らかに色々なディーラーからのチラシが投函されるようになりました！
どうして😂
何故に？😂
それ、検討してる時に他ディーラーで住所とか書いてきたからでしょそうじゃないなら、マツダディーラーに個人情報売られてるよ
詐欺に遭った人の情報は共有されて新たな詐欺のターゲットになる、というネタ話では？
あれ？西沢健太郎さん？そこから足が付いてる？😅
「見事に人柱」ｗｗｗそこだけでわかりました。
当たり外れがあるような車を勧めたらダメだと思いますもっと忖度なくハッキリ言って頂ける方かと思ってました
MAZDA車はどうせ査定額自社でも厳しいんだから、新車買うときに先に値引きを大幅に入れて欲しい。それでイーブン
CX-60、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
圧倒的なコストパフォーマンスの魅力的な車で先行予約しようとディーラーに行きましたが、途中で辞めました。最近の中古市場を見てると、値下がりがかなり大きく、性能が良くても信頼性に欠けているからなのかな？この車は確か、試作車を減らすことで大幅なコストダウンを実現させたという話があったと思うので、やり方が間違いだったいうことなのでしょうか。CX-80は今年には発表と噂されていましたが、まだ無いということで、この車のやり方はまずかったのかな。これにより、80は予想以上に高額かもしれませんね。
マツダCX-60はカッコいいなぁと思いますよ‼️
広島人じゃけど…マツダのエンブレムが苦手でどうしても手が出せんね
CX80楽しみにしてますね、買いますよね？買ってくださいね
オットキャスト付けた感じはどうだったのでしょうか?
問題ないです。画面タッチできないから使いづらいですが。
ご丁寧に返信いただきありがとうございます。
僕のは素ディーゼルだけど、すごく満足してるよ。街を流してるだけでも楽しく走れる🎉用もなく走っていたくなるなんて、ホントに久しぶり。38年前の最初の愛車（パルサーX1ツインカム）より愛着がある。ネガもあるけど、気にならないな。良くなっていくし。ドラヨスさんは大変ですね。ネガも数えたり、他の車と比べたり…僕ならメンタル保たんよ😂
好きなお仕事ですので大丈夫👌
マイナーチェンジいつ来るかな？
1年2ヶ月たってることに驚いた。時の流れが早い
熟成不足でありながらも、某役人の暴走で開発されたクルマの様でしたので、不具合のオンパレードでした。機関部と足回りはまだまだ改善の余地が相当あるようですね（笑）
役人？役員。
車は応援したいけど、正直メーカーのイメージは出る前より…いや本当に出る前に色々言われたけど迫力があるし、内装も含めて質感あるし、BEVじゃなくてPHEVだけどパワートレインも多いし、良くも悪くも価格帯が広くて…
トルコンレスＡＴはどうなんでしょうねえ、ホンダもＦＩＴで一度トルコンの代わりに湿式クラッチ使って失敗しまたよねえＨＶのＩＤＣＤでもやはりクラッチがダメで山の登りでＩＤＣＤだけ走行不能になる事件がチョコチョコあるし
そんな気はしてたんだよね🎉買わなくてよかった🎉
イケメンだけど中身が伴いきらずに手放されていく可哀想な子
プレミアムを自称したことで、必要以上に粗が目立った感じなんでしょうね。個人的には乗り心地も別に悪いとは思わなかった。元々フワフワだと酔っちゃうのもあるけど。とにかく内外装だけは文句なしだと思うわ。（ワンソクさんの選んだオールブラックの見た目と、タン内装はマジでセンス良い）
動画拝見しました。新旧CX-60を試乗(2022.9月式と2023.9〜モデル)してきました。正直全然違います。既販車に順次アップデートしてくれるはずです。そもそも、FRプラットフォームですからCX-5などと同じ乗り味になることはかなり厳しいと思いますが、CX-60には他にはないダイレクト感があります。段差の突き上げ、路面のうねりのフワフワ感は十分に乗れるものに改良されていました。ただ、5,600万する車であることには変わらないのでよりプレミアムな乗り味を目指して欲しいとも思います。マツダさん頑張って🎉
とりまガソリンでも直6と、派生車（セダン、ステーションワゴン）を期待してますが、さすがに厳しいでしょう…。頑張れマツダ
頑張ってセダンは出せても、ワゴンは車高下げたSUVでしか無いから難しそう…(クラウンエステートみたいなのがCX-60とかな気がしますし)
@@KamenRingo セダンすらしんどいと思います😓MAZDA3もほぼファストバックですし、売れないセダンをわざわざ開発するメリットがマツダにないし、体力も無い。MAZDA6セダンの北米向けの販売も大分前に終了してるのでカムリやアコードのような逆輸入も期待できなさそうです…。
@@TOKUMEIDESUQ 何処ぞの雑誌ではなんだかんだ開発中と言われていますが、まぁ難しいでしょうね。
センスはメチャクチャ好きなのに勿体無い🥲
内装は良さそうだけどCX-5の方が見た目が圧倒的にカッコイイ！個人的には同じ顔のCX-80よりもう7年目になるCX-5のフルモデルチェンジを先にしてほしい！FRだの直６だのあれこれ新技術なくていいから今のモデルの「正常進化」で十分人気出ると思うんだけど･･･
CX-5は内装が古臭いんよなぁフルモデルチェンジして内装をCX-60とかに寄せていけば機関は下手なことしなければ売れるよ走りを押し出したいならRX-7でも作るべき
こんな問題ありの車600万？
今はだいぶ改善されてるからハリアーよりは出す価値あると思うよ。
ないわー
無いからみんなハリアー買うんでしょ。この車、擁護してるの極一部の仕上がってる人間だけだよ。
リコール多いですね😅
プラットフォームはともかく、何でトルコンレスATなんて独自開発にしちまったんだ…？って感じですねぇ8速ならこれまでの6速同様アイシンのカスタム品で良かったろうに…
マツダの6速ってアイシンがベースなんですか？完全オリジナルだと思ってました。
@@user-ju6if9rk2z CX-5などは分かりませんがCX-60と同じ縦置きエンジンのロードスター（ND）の6速ATはアイシン製でしたよ
@@vinushkalaable なるほどです！たしか横置きの6速は内製でしたよね！
フロントロアアームとリアダンパーの対策品への無償交換後のレビューも見たかったです。
はじめから人柱の覚悟なら、ある意味色んなネタがあって良かったんじゃないですか？その為の早期納車なので。ロードスターはその点心配なく乗れそうですね！でも、UA-camでボロクソ言われるんだから、もう少し煮詰めてから発売するべきですよね。あと、マツダの営業マンの質が…何度か買いたいと思って店舗に足を運んだのに、対応が今ひとつで他の車に変えた事がありました。良い車もあるのに、最終的な販売の現場の質が邪魔してるって思います。
マツダ車はかつてFDの2型乗ってたけどアレも初期は欠陥だのイマイチだの言われてた4型あたり〜最終型では見違えるほど素晴らしい車になったな
個体のバラ付きが大きいのかな？ 年次改良で2〜3年後に良くなるのかな？
CX-60は全てが新規開発ということで、煮詰めが甘かった箇所が多かったということなんですね。確かに人柱感は否めないかもしれませんね。でもCX-5が熟成を重ねて良くなっていたように、CX-60も熟成を重ねていけば素晴らしい車になるポテンシャルを持っていると思います。
コスパ良いって言うけど、開発費や足回り等々、一見して見えないところにただお金をかけて無いってだけなんだよな。内外装以外に褒めてる自動車評論家の少ない事。褒めてる評論家さえ所有してないし。まぁ光岡みたいに見栄えありきな人が好むメーカーがあってもいいんだろうけど。
せめてリアダンパー無償交換交換してもらってレビューしていただきたいです。全然違いますよ！
今日やったけど、ビックリするくらい違いますよね😃
@@1individual792 さんですよね！フラ◯ング施工検討していましたが、十分満足です。これでフロントも対応あるなら、どーなっちゃうのか…期待大です！
@@toshihiro5466 カーペットやりたかったんですが、事情があり遠距離走れなくなって諦めてたんです。でも近くのディーラーで、こんなに良くなるなんて助かりましたよ！フロントの対策が楽しみです。やれば出来るのに、何故最初からやらない？MAZDAさん！😂
ほんまはそこまでしないとあかんこと自体おかしいんやけどな笑完全に欠陥車や
そうですね。そもそも、そこまで手を入れなくてはならないという事実だけで十分お腹いっぱいです。
いい車なんだけどリコールとか多すぎて安心して乗れない
マツダとスバルの初期モデルは理解できる人だけが買える
初期で人柱になって、大型マイチェンか最終型で乗り換えるFDで体験しました別物ですねCX-60は手放した人のを中古で格安で買うのも良いかもね対策部品換装タイプのリコールだから
大型高価格。FR。直列6気筒とあまりにも多くの機構に挑戦したので未成熟なのでしょう。高い車だけにリコール多発は問題ですね。センティア以来の高級ブランドですから。マツダはリセールが最大のネックですね。
マイルドハイブリットのプレミアムモダン13000キロですが、乗り心地はまだダンパー交換していませんがだいぶ良くなりましたね。最初からこれなら硬い硬い言われなかったんじゃないかな？リプロの嵐wwですが、言われるようにかなり良くなりましたね。もう少し直進性が良いとさらに良いとグランドツーリングにはおすすめできるかと。ほんとごく低速の乗り心地と、リプロの嵐耐えられればwwそこまで悪くない車ですけどね。ネットで叩いてる人たちは、本当に買って乗ってるのかな？私の個体は、大きな不具合もなく多少の不満はあるけどこんなものかな？と思てますけどね。
ディーラー査定より数十万円高く売れると評判の「ワン速方式 愛車売却必勝法」のやり方をまとめました！→【ワン速方式2023年版】車買い替え必勝法！下取り･買取査定で高く売却する方法を分かりやすく解説! wansoku.com/blog-entry-3184.html
マツダのHPを開いたらメインビジュアルのスライドの1枚目から「CX-60 認定中古車」でビビりました...色々詮索します。
売却は正解🙆♀️ですね。
買取り価格から、マツダ自身が一番適正な価値を理解している様に思います。
私は通勤快速🚙として、XD SパケAWDを購入しましたが、
①フロントロアアームからのギシギシ異音(根本解決のメド無し)
②トランスミッションからの不定期ザーザー異音(こちらも根本解決のメド無し)
③中央メインディスプレイ破損(２万km付近で）→交換済み。
④ハンドル膠着カクカク現象発生(２万6千キロ付近で)→年内対策🙅♀️NG。1月中旬～以降、部品交換予定。😞💨
と、不具合のオンパレードですOrz..。
とりわけ④のハンドル不具合は深刻で、８０km/hを超えてくると、直進を維持するのも困難です。
両腕に全神経を集中し、筋力を使って操舵しないとマトモに直進を維持することができませんOrz..。
バイク乗り(🏍️ﾆﾝｼﾞｬ400/2019年式)ですが、🏍️より疲れます😞💨。
コミコミ440万円でしたが、素直にアウトランダーPHEV 買っときゃよかった😢。
CX5からの乗り換えだったので、試乗せず購入しましたが最大の失敗でしたが😢。
あと5年(約20万km)は乗らないといけないので、正直気が重いOrz..。
はぁ～😞💨。
6:00 う〜ん...「購入後でも無償対応してくれるのは素晴らしい企業努力」といいますが、元はと言えば生煮えのまま発売してしまった尻拭いですよね。
やっぱ内装だけいい車はあかん。
少なくとも数千人が「プロトタイプを買わされた」と思っているはず。自分も乗っていて「今からすれば納車時は試作品だったな」とより実感しているし、誰に聞いても間違いのないところだろう。今回の60で多くの人が酷いクルマを市販するメーカーだと認識してしまったのは痛手でしょうね。それでも80に飛びつく人はいるんだろうなぁ…。
でもね、リアダンパーの交換＋フラカー仕様でも若干の違和感があるようなコメントもあるので、今後フロントの方もメーカーが対策して「メーカーがやった方がバランスが良い！やったぜCX-60！」ってなったら売れるね。知らんけど。
昨日、C X-60とさよならしてきました。
ハンドルガクガクの不具合は直す時間がなかったのでそのままです。
ここまで物議を醸した日本車は近年なかったです😅
9月に手放しましたが大きな不具合もなく、楽しめました。今でもすれ違うと目で追ってしまいます😄長距離など本当に疲れない車だなぁと、びっくりしました
ロングドライブの快適性と燃費の良さは素晴らしいですよね。
先週末、premium modern納車になった者です。見た目と内装で決めました！もう、めちゃくちゃ最高❣️
ハイラックスの貨物トラックからの乗り換えなので、運転ってこんなに楽しいんだ〜‼️と、毎日感動です。
足回りとかその他、全く詳しくないですが、かっこいいし運転もしやすいし、文句はないです。
UA-camでは厳しい評価が多いですが乗り換えはしないでこれからもcx-60の動画と一緒に楽しみます！
エンジンについては前からV6作っていたので心配なかったですが、トルコンレスATは嫌な予感しか無かったので5買いました。
5にしたのは車体寸法も理由ですが…60の年次改良に期待したいと思います。
諸悪の根源は完成度が低い車を市場に出したマツダが悪いし、CX-60で人柱感をユーザーに感じさせるあたりを結構罪が重いよ。
地方のディーラーなんて、試乗車ですプレミアムを提供します！なんてカーセンサーにかいて販売しようとしてますからね…笑
ディーゼルの注意点も説明せず駐車場に客が来ても気付かないフリをするスタッフがいるような販売店です…
カーセンサー見たら在庫700台超えましたね。この状況でCX-80出せるのか？
マジすか…
@@wansokutube 売却祭りの様相ですね。ここまで味噌を付けてしまうと、プレミアムブランド化は崩壊と言って間違いないでしょう。焦りすぎましたね。
まさにマツダ地獄
当たり前ですがちゃんと評価していて流石です。褒める所と駄目な所それぞれ参考になりました。コメント欄の返信がより本音に近いですかね。
アウトランダーPHEVそろそろ4万キロですが足回り良くなりました。こなれて来て大満足。買う前に色んな人のUA-cam参考にしたけどワン速さんが一番実態に近かった。タイヤもアレンザは無理で違うのにしたら激変した、エコピア駄目ですね。
開発段階でのテストが不十分なまま販売した事をメーカーが認めてしまっているので、マツダのダメなところが出ましたね。日本車としてのプライドを持って欲しいです
マツダとスバルの車は熟成してからが買い時ですね😂
CX-60は色々と噴出している不具合の話題が多いし、特にパワステがバグるという主張がちらほらみられているので一括査定もちょっと不安ですね…
新規部材の塊とはいえ、ちょっと入庫が多いので、整備記録も確認しないと中古はちょっと躊躇っちゃうし、新車は年次改良後まで考えないことにしている人も居そう…
ご自身でも言われておられますが、本当に人柱乙の車でしたね。お疲れ様でした。
去年の11月納車MHEV乗りの人柱です！リプロやらなんやらでかなり乗り味良くなって来ましたね。もともとの荒々しいパワフルさは若干無くなりましたが、マイルドな乗り味になって乗りやすくはなりました。
トラブルも多くてディーラー行きが多く大変な思いもしてますど、見た目はこの車以上の車無いと思ってるんで、大事に乗って行きます！
動画投稿お疲れ様です
4WD・ハイブリッドを購入した方はかなり割を食った感じですね。私はXDを8月納車しました。リプロでソフトの入れ替えはありましたが部品交換などは無く、釣行の長距離移動のために購入したのでかなり満足しています。
運が良かった…というだけでなく事前にワンソクさん含め色々なyoutube動画を視聴させていただきCX-60がどのような車かや各グレードごとの違いの情報を収集でき、その上で実際に試乗し、主に不満が上がってる点はグレードの選択で回避可能と判断できた結果でもあります。オーナーさんの動画投稿に本当に感謝すると共に良い時代になったと感じる今日この頃です
初代CX-60を買って僕自身もリコールの多さを実感しているところですが、良い車ではあるのでCX-5みたく、長く愛され、洗練されていく車になって欲しいなと思います。
今のところ次もCX-60に乗りたいなと思ってます。(3.3L直6最高、、笑)
11月生産のCX60が最近納車されましたが、だいぶ改善されてます。ディーラーの担当者も同じこと言ってました。
cx5 2.2XD スポーツアピアランスとcx60 3.3XD ハイブリッドエクスクルーシブスポーツとでは購入するからどちらがおすすめですか？
（エクステリア、機能装備、リセール）
トヨタや日産に比べて完成度が低いんよなぁ
いくら途中で改善するとは言ってもそこで時間取るのはちょっと...
ただ、内装はいいよね(CX-30やCX-5も十分商品力的には超えている)
CX-5の25Sのスポアピベンチレーション付きが415万円も普通にクロストレックと値段変わらんやん...
日産も酷いよ。
ダイハツの問題が発覚した今だからこそ、開発期間を長く設けることが大事だと改めて実感しました
MAZDAはおとなしく安価で手頃なサイズの自動車を３種類程度販売してたら良いと思う。
背伸び厳禁。
CX60は試乗車でさえ営業所によって全然違うとか当初からかなりヒドい造りだったから。恐らく80ではその辺は改善してくると思われる
CX-60は発売直後に試乗車乗りましたが、あの足回りは流石にマズいと感じてましたが予想通りの印象です… ゴツんと逃げ場の無いトラクションのかかり方、異音、不細工な顔面、流石にこれで600万はあり得ない😂
マツダは高級車作る前にちゃんとした車作りをしてほしい😅
何から何まで全て新設計というのは流石に欲張り過ぎましたね😅
俺はPHEVなんだけど…
元々良い感じだったけど、今日リアショックを交換したら、さらにめちゃめちゃ良くなったよ。
交換前は、ピョコピョコ落ち着かない挙動してたけど、無くなったよ！
ドイツ車乗り継いだけど、ドイツ車のどっしりとした乗り心地に変わった！ビックリしたよ！
これからも何かあるのは覚悟してる。MAZDAだもん。
でも出来の悪い子ほど可愛いって思って乗って行くつもり😅
長く乗り続ける好きな車も買ってみてはいかがですか？
ロードスター買いましたよ
発売当初、あるジャーナリストがx3やGLCがライバル、X5,GLEにも匹敵すると言っていたので試乗にいきましたがずいぶん騒がしい車だなと感じました。内装も一見立派ですが素材そのものはチープな感じでした。 X5の半額ですから仕方ないけど
X1のディーゼルと比較しても騒がしいです。
素材そのものは良くない？確かにx5とかと比べたら劣るかもだけど同じ価格帯で考えた時に全然いい。
ディーゼルってこう言う感じなんだ…みたいなショックさはありました。(自分の経験の無さもあります)
TOYOTA車と比べたら抜群ですよ
最近はゲームによってはバグありでリリースして、プレイヤーがデバッカー状態ですが、車がその状態だとちょっと厳しいっすねぇ😢CX60気になっているので、良い方向に熟成されてほしいです！
マツダは志は高く哲学ウンチクも多いのですが、それを製品に仕上げる技が追いついていない気がします。
ひょっとすると技の低さをウンチクでごまかしているのでは？とすら思えてきて残念です。
技の低さをウンチクで誤魔化している、上手いこと言い当てますね。
一番やばいのはリセールだわ😢ハリアーとの差が酷すぎる
どのくらい違うんですか？
デザインと内装と直6とFRと価格設定はとても良いかと。これで足回りとミッションにテスト不足の新機軸を盛り込まずに手堅く仕上げてさえおけば大ヒットしたのに。
納車からもうそんなに経ってたんですね！
マツダはこんだけ犠牲を払ったユーザ達のためにこのプラットフォームを昇華させて他の車にもしっかり落とし込んで欲しいですね。
私も人柱の一人です
貴重なFRですし後期モデルになれば大化けしてそうな１台
CX-60マツダプロトタイプです。今なら200万安く売ります。変わりにデバッグさせて下さい。
て言われて私は買ったのかもしれない。
多分初めの車検までしか乗らない。てか乗れないこの車。
私のトラブル
ATガコガコ（直った）
リプロ 10回ぐらい
アイドリングストップ復帰で地震
段差で乗員ジャンプ
ハンドルガコガコ
リコール後にリコールの症状
後席ドアノブが動かなくなる
クルーズコントロールがリコールリプロ後に勝手に仕様変更されて使い物にならなくなる。
リプロすると新しい不具合が出る。
俺が素人の学生の頃に作った自作パソコンがそんな感じだった
見た目のスペックとコスパが取り柄
BMW X1 xDrive Mスポーツと，こちらのディーゼルで迷ってます。アフターフォローがいいのは心配性にとって魅力的ですが，乗り倒す予定はないのでリセールが良くないのは微妙ですかね。
自分もCX-60乗ってるけど、そんなにリコールあったかな？😅
確かに足回りは少し硬めだと思うけど、僕も特にトラブル無く走れています。
ただ、ワンソクさんの黒のCX-60見たら黒にすれば良かったと後悔😢
早く営業さんに聞いて、該当してるのだったらリコール等受けて！！良くなりますよ☀️
俺はプレスポのロジホワだけど、結構気に入ってるよ！結局どの色も良いですよね🆗
@@1individual792
ありがとうございます😊
リコールは2回ほどあったと思ってますが、おそらく半年点検のタイミングとかでリコール対応してもらってるはずです^ ^
確かにプラチナクオーツとかも目が引きますし、最近、CX-60を街中で見かけるようになって嬉しく思います😊
良いカーライフを^ ^
@@Dandelion-60
✌️💪
5、8と乗り継いでいますが、プレミアムとして出してきたこの車の不具合の多さには、期待していただけにちょっとほんとにがっかりです…。。。後、80はちゃんと60のそれを改善して出してくるとは思うけど、5〜8方式の見た目据え置きを辞めてほしい…さすがに飽きたよ…。。。
5や8の出来の良さから、プレミアムのラージプラットフォームならさらに素晴らしいのだろうと期待して買ったんですけどね…。
5や8を越えられなかったのはマズイと思います…。
いまさっきカーセンサーを見たら、
3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ、メーカー認定中古車、2023年モデル/走行0.1ｋｍ/、車両本体452万...
めちゃくちゃお買い得でビビりました（笑）球数も多い。
最近、このような車関連の動画を見てると思うんだけど、軽自動車とか1500cc以下のコンパクトカーの動画のコメント欄は「こんなの要らない」「ゴミ」等の批判コメントが殆ど無いのに、それ以上の金額の車になってくると一気に増えてくるんですよね。
自分が買えない物に対してケチをつけたい輩が多いのかなと勘繰ってしまいます。
新型のアルファードのコメント欄なんか見てられないほどでしたもんね。
(書いてる奴の中で新車で一括で買える奴はどの程度いるのか…)
911GT3RSの動画とかよく観てますけど『ゴミ』とかそういうアンチコメントは少ないですね
正直に欲しいとか凄いとかのコメントが多いです
コンセプト自体は間違いなく良いので、5のように改良で完成度を高めていって欲しいです。
CX60を検討中ですが個人へ売りはしないのでしょうか？
エクスポ乗ってますが愛着持てません
あまりにも不完全
ハンドルび引っ掛かりがある車はもはや欠陥車でしょ
上からで申し訳ないけど、いい車なんだろうけど、自分で身銭きって買うかと言われれば買わない
5か60なら今は成熟された5にすべきかな
60見た目カッコいいから改良重ねてから乗りたい
約430万円の下取りなら結構頑張ってるのかも？
私は面倒なのでそのまま下取りに出しちゃうかな・・・
マツダは、客でテスト走行させてる感がありすぎて怖い。
フルモデルチェンジの場合、不具合仕方ないよねー。って言う会社の風習がありそうに感じる。
フルモデルチェンジのマツダ車なんて、怖くて買えない。
不具合も、結局直らないまま乗り続けることになりそうだし。
見た目良いし、内装も良いのに勿体ないなー。と思ってしまう。
ただの個人の感想です。
ステアフィール重いのはたしかにそうですね。筋肉痛になりそう😂あと、ディーゼルのみだとエンジンブレーキが弱いのが気になりましたが、ハイブリッドはどうでしたでしょう？
ハイブリッドは素ディーゼルよりおそらく弱いですね。
回生ブレーキの関係だと思われます。
あとクリープも弱過ぎて、バックは、あっぷあっぷしてて、前進時はもっさり。
筋肉痛になるわけないだろ😂😂こんなんで筋肉痛になるなら運動して無さすぎ。
筋肉痛になったとは言って無いんだよなぁ😅
こんばんは 以前 CX 60を試乗した感想は サスは決して固くないと思いました しかし 突き上げ感は結構ありました サスは固くないのに 突き上げがある これが根本的な問題であると私は考えています 私が乗っている アウトバック と比較すると明らかに 方向性の 違う車だと思いました🤔
MAZDA車は内装の質感半端ないなと思います。ほかのメーカーも素晴らしいの多いですが、MAZDAも好きなメーカーの一つなのでこれからも頑張っていってほしいです。このままコスパのいい（？）MAZDAのままでいてほしい。
見た目だけ取り繕って、どこで手を抜いているか分からないのがマツダ。
一言でいうと、ハリボテってことですよね
スバルとマツダは最終型近辺でやっと『コスパがいい』と言える車では？
それまでは安めでも逆にコスパ最悪だと思う
不具合多くてリセール安い、改良型どんどん出てリセール下がる…
コスパなら、ランクル系かGクラス一択
3年〜5年維持費払ってもヤリスクロスくらいの出費で済む
買いたくても枠なくて買えないんだけどね…
無難なのはハリアーやNXとかかな
cx60を新古車か中古で買おうと考えています！
第2候補はハリアーなんですが内外装ともにcx60の方が好みです。
やはりcx60はまだ手を出さない方がいんでしょうか？
人柱上等‼️ご苦労様です。
ネガはフィードバックしたつもりです。
結局CX-60はワン速方式でいくらで売れたんでしょうか？
動画出てるのでチェックしてみてくださいね^_^
格好いいクルマだけに勿体ない………
MAZDAさんの更なる飛躍に期待～
マツダもう少し煮込んでから車出してほしいよ
ニュアンスは伝わるけど、それを言うなら「煮詰めて」では？
そういう使い方もすんの？
@@pppppp-bu9xb 聞いたことないっすよね
結局詰まってくからいいんでない（笑）
じっくりコトコト煮込んだスープってマジ美味いですよね
@@pppppp-bu9xb熟成
内外装のデザインが好みなので買う気満々でディーラーに行って試乗させてもらいましたが速攻帰りました。これは酷いよー😢
うーん１年でその値段かあ、マツダ地獄再びか？、自分で自分を労ってくださいｗ
色んな売り方試してどれが一番高値つくか楽しみですね
しかしひと月で千台売れないってのはかなり不人気だねえ
でも街で見るとやっぱかっこいいと思いますね。白をよく見ます。
ワンちゃんは購入検討者が1番気になるポイントを購入して時間かけて長短まとめて嘘つかない。こんな人他に居ないわ。何やかんやでUA-camで1番見てるし評価も信頼できる。長期的に見て絶対1番のモータージャーナリストになるな。パッと乗って行くだけのジャーナリストの感想聞いても全然ジャーナリズム感じませんもん。これからも頑張ってね。
ありがとうございます😊
励みになります！
600万の車でエンジン止まるとかハンドルガクガクで良いの？
我が家はCX-60にしてから明らかに色々なディーラーからのチラシが投函されるようになりました！
どうして😂
何故に？😂
それ、検討してる時に他ディーラーで住所とか書いてきたからでしょ
そうじゃないなら、マツダディーラーに個人情報売られてるよ
詐欺に遭った人の情報は共有されて新たな詐欺のターゲットになる、というネタ話では？
あれ？
西沢健太郎さん？
そこから足が付いてる？😅
「見事に人柱」ｗｗｗ
そこだけでわかりました。
当たり外れがあるような車を勧めたらダメだと思います
もっと忖度なくハッキリ言って頂ける方かと思ってました
MAZDA車はどうせ査定額自社でも厳しいんだから、新車買うときに先に値引きを大幅に入れて欲しい。それでイーブン
CX-60、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
圧倒的なコストパフォーマンスの魅力的な車で先行予約しようとディーラーに行きましたが、途中で辞めました。
最近の中古市場を見てると、値下がりがかなり大きく、性能が良くても信頼性に欠けているからなのかな？
この車は確か、試作車を減らすことで大幅なコストダウンを実現させたという話があったと思うので、やり方が間違いだったいうことなのでしょうか。
CX-80は今年には発表と噂されていましたが、まだ無いということで、この車のやり方はまずかったのかな。
これにより、80は予想以上に高額かもしれませんね。
マツダCX-60はカッコいいなぁと思いますよ‼️
広島人じゃけど…マツダのエンブレムが苦手でどうしても手が出せんね
CX80楽しみにしてますね、買いますよね？買ってくださいね
オットキャスト付けた感じはどうだったのでしょうか?
問題ないです。画面タッチできないから使いづらいですが。
ご丁寧に返信いただきありがとうございます。
僕のは素ディーゼルだけど、すごく満足してるよ。街を流してるだけでも楽しく走れる🎉
用もなく走っていたくなるなんて、ホントに久しぶり。38年前の最初の愛車（パルサーX1ツインカム）より愛着がある。
ネガもあるけど、気にならないな。良くなっていくし。
ドラヨスさんは大変ですね。ネガも数えたり、他の車と比べたり…
僕ならメンタル保たんよ😂
好きなお仕事ですので大丈夫👌
マイナーチェンジいつ来るかな？
1年2ヶ月たってることに驚いた。時の流れが早い
熟成不足でありながらも、某役人の暴走で開発されたクルマの様でしたので、不具合のオンパレードでした。
機関部と足回りはまだまだ改善の余地が相当あるようですね（笑）
役人？役員。
車は応援したいけど、正直メーカーのイメージは出る前より…
いや本当に出る前に色々言われたけど迫力があるし、内装も含めて質感あるし、BEVじゃなくてPHEVだけどパワートレインも多いし、良くも悪くも価格帯が広くて…
トルコンレスＡＴはどうなんでしょうねえ、ホンダもＦＩＴで一度トルコンの代わりに湿式クラッチ使って失敗しまたよねえ
ＨＶのＩＤＣＤでもやはりクラッチがダメで山の登りでＩＤＣＤだけ走行不能になる事件がチョコチョコあるし
そんな気はしてたんだよね🎉
買わなくてよかった🎉
イケメンだけど中身が伴いきらずに手放されていく可哀想な子
プレミアムを自称したことで、必要以上に粗が目立った感じなんでしょうね。
個人的には乗り心地も別に悪いとは思わなかった。
元々フワフワだと酔っちゃうのもあるけど。
とにかく内外装だけは文句なしだと思うわ。
（ワンソクさんの選んだオールブラックの見た目と、タン内装はマジでセンス良い）
動画拝見しました。
新旧CX-60を試乗(2022.9月式と2023.9〜モデル)してきました。
正直全然違います。既販車に順次アップデートしてくれるはずです。
そもそも、FRプラットフォームですからCX-5などと同じ乗り味になることはかなり厳しいと思いますが、CX-60には他にはないダイレクト感があります。
段差の突き上げ、路面のうねりのフワフワ感は十分に乗れるものに改良されていました。
ただ、5,600万する車であることには変わらないのでよりプレミアムな乗り味を目指して欲しいとも思います。
マツダさん頑張って🎉
とりまガソリンでも直6と、派生車（セダン、ステーションワゴン）を期待してますが、さすがに厳しいでしょう…。
頑張れマツダ
頑張ってセダンは出せても、ワゴンは車高下げたSUVでしか無いから難しそう…
(クラウンエステートみたいなのがCX-60とかな気がしますし)
@@KamenRingo セダンすらしんどいと思います😓
MAZDA3もほぼファストバックですし、売れないセダンをわざわざ開発するメリットがマツダにないし、体力も無い。
MAZDA6セダンの北米向けの販売も大分前に終了してるのでカムリやアコードのような逆輸入も期待できなさそうです…。
@@TOKUMEIDESUQ 何処ぞの雑誌ではなんだかんだ開発中と言われていますが、まぁ難しいでしょうね。
センスはメチャクチャ好きなのに勿体無い🥲
内装は良さそうだけどCX-5の方が見た目が圧倒的にカッコイイ！
個人的には同じ顔のCX-80よりもう7年目になるCX-5のフルモデルチェンジを先にしてほしい！
FRだの直６だのあれこれ新技術なくていいから今のモデルの「正常進化」で十分人気出ると思うんだけど･･･
CX-5は内装が古臭いんよなぁ
フルモデルチェンジして内装をCX-60とかに寄せていけば
機関は下手なことしなければ売れるよ
走りを押し出したいならRX-7でも作るべき
こんな問題ありの車600万？
今はだいぶ改善されてるからハリアーよりは出す価値あると思うよ。
ないわー
無いからみんなハリアー買うんでしょ。この車、擁護してるの極一部の仕上がってる人間だけだよ。
リコール多いですね😅
プラットフォームはともかく、何でトルコンレスATなんて独自開発にしちまったんだ…？って感じですねぇ
8速ならこれまでの6速同様アイシンのカスタム品で良かったろうに…
マツダの6速ってアイシンがベースなんですか？
完全オリジナルだと思ってました。
@@user-ju6if9rk2z CX-5などは分かりませんがCX-60と同じ縦置きエンジンのロードスター（ND）の6速ATはアイシン製でしたよ
@@vinushkalaable なるほどです！
たしか横置きの6速は内製でしたよね！
フロントロアアームとリアダンパーの対策品への無償交換後のレビューも見たかったです。
はじめから人柱の覚悟なら、ある意味色んなネタがあって良かったんじゃないですか？
その為の早期納車なので。
ロードスターはその点心配なく乗れそうですね！
でも、UA-camでボロクソ言われるんだから、もう少し煮詰めてから発売するべきですよね。
あと、マツダの営業マンの質が…
何度か買いたいと思って店舗に足を運んだのに、対応が今ひとつで他の車に変えた事がありました。
良い車もあるのに、最終的な販売の現場の質が邪魔してるって思います。
マツダ車はかつてFDの2型乗ってたけどアレも初期は欠陥だのイマイチだの言われてた
4型あたり〜最終型では見違えるほど素晴らしい車になったな
個体のバラ付きが大きいのかな？
年次改良で2〜3年後に良くなるのかな？
CX-60は全てが新規開発ということで、煮詰めが甘かった箇所が多かったということなんですね。確かに人柱感は否めないかもしれませんね。
でもCX-5が熟成を重ねて良くなっていたように、CX-60も熟成を重ねていけば素晴らしい車になるポテンシャルを持っていると思います。
コスパ良いって言うけど、開発費や足回り等々、一見して見えないところにただお金をかけて無いってだけなんだよな。内外装以外に褒めてる自動車評論家の少ない事。褒めてる評論家さえ所有してないし。まぁ光岡みたいに見栄えありきな人が好むメーカーがあってもいいんだろうけど。
せめてリアダンパー無償交換交換してもらってレビューしていただきたいです。
全然違いますよ！
今日やったけど、ビックリするくらい違いますよね😃
@@1individual792 さん
ですよね！
フラ◯ング施工検討していましたが、十分満足です。
これでフロントも対応あるなら、どーなっちゃうのか…期待大です！
@@toshihiro5466
カーペットやりたかったんですが、事情があり遠距離走れなくなって諦めてたんです。でも近くのディーラーで、こんなに良くなるなんて助かりましたよ！
フロントの対策が楽しみです。
やれば出来るのに、何故最初からやらない？MAZDAさん！😂
ほんまはそこまでしないとあかんこと自体おかしいんやけどな笑
完全に欠陥車や
そうですね。そもそも、そこまで手を入れなくてはならないという事実だけで十分お腹いっぱいです。
いい車なんだけどリコールとか多すぎて安心して乗れない
マツダとスバルの初期モデルは理解できる人だけが買える
初期で人柱になって、大型マイチェンか最終型で乗り換える
FDで体験しました
別物ですね
CX-60は手放した人のを中古で格安で買うのも良いかもね
対策部品換装タイプのリコールだから
大型高価格。FR。直列6気筒とあまりにも多くの機構に挑戦したので未成熟なのでしょう。高い車だけにリコール多発は問題ですね。センティア以来の高級ブランドですから。マツダはリセールが最大のネックですね。
マイルドハイブリットのプレミアムモダン13000キロですが、乗り心地はまだダンパー交換していませんがだいぶ良くなりましたね。
最初からこれなら硬い硬い言われなかったんじゃないかな？
リプロの嵐wwですが、言われるようにかなり良くなりましたね。
もう少し直進性が良いとさらに良いとグランドツーリングにはおすすめできるかと。
ほんとごく低速の乗り心地と、リプロの嵐耐えられればwwそこまで悪くない車ですけどね。
ネットで叩いてる人たちは、本当に買って乗ってるのかな？
私の個体は、大きな不具合もなく多少の不満はあるけどこんなものかな？と思てますけどね。