Dir ICE Spicker sind richtig geil. Fahre die seit Jahren. Habe mal auf dem zugefrorenen Teich n Typen auf Schlittschuhen geschockt, weil ich mit dem Rad dann drauf bin und ihm hinter gefahren bin 😎
Danke für dein Feedback. Gut das du es erwähnst mit den Details, dann kann und werde ich in Zukunft vielleicht noch ein wenig mehr darauf Obacht geben und eingehen :-)
Ich fahre diese Reifen seid 8 Jahren und kann nur 😍👍🏻 150% mehr Sicherheit. Der Marathon Winter plus ist dann der der auf 28" Felgen passt. Klasse Video 👍🏻❤️
Cooles Video. Bin durch Zufall auf dein Video gestoßen, als ich Berichte über den Eddy Current gesucht habe. Super unterhaltsam, und authentisch. Daumen hoch und Abo lasse ich gerne da. Lg
Servus Oli, danke dir ☺️ Eddy Current ist aktuell mein Favorit am e bike. Performance Bestückung, vorne den Magic Mary und Eddy Current am Heck 😎🤘🏼 und natürlich auf Tubeless unterwegs!!!
Geiles Video! Wie immer Michl! Wär mal geil wenn du deine Bikes aus deinem Fuhrpark mal etwas genauer zeigen könntest und auf deine Umbauten eingehst! Weiter so! Greeetz!
Im Grunde nichts. Die Spikes drückt es ein wenig in Gummistollen, damit der dann auf der Straße aufliegt und Grip bildet. Was aber passiert, ist dass die Metallstifte schnell verschleißen.
Das geht super auf Asphalt. Habe die im Winter für den Weg zur Arbeit. Glatteis und Eisregen sind kein Thema mehr. Der Rollwiderstand ist auf Asphalt halt spürbar höher Im Schnee auf Feldweg sind die Spikes weder gut noch schlecht.. Ist aber unter dem Schnee eine Eisfläche oder ist der komprimierte angetaute Schnee über Nacht zu Eis geworden: Spikes sind wie Schienen.
@@DrMarcArnoldBach Finde daß der Rollwiderstand deutlich geringer ist (hab allerdings nur vorne Spikes drauf) ,kommt vll auch auf das Reifenmodell an 😉
Ich habe vor ca. 20 Jahren die Nokian Winterreifen mit Spikes auf meinem MTB gehabt. Kann nur sagen, es war endgeil, nicht mal nach einem Eisregen musste ich langsamer fahren (zur Arbeit gefahren), Auf überfrorenen Spurrillen im Schnee plötzlich kein Einspuren und keine Probleme mehr. Nur, damals musste man die Dinger mindestens 50 km vorsichtig einfahren- sonst hat es Dir beim Bremsen die Spikes aus den Reifen gerissen.
Ja, die muss man auch heute noch 40km bis 50km beschleunigungsarm einfahren aus genau dem von dir genannten Grund. Am besten macht man dies mit möglichst niedrigem Reifendruck, damit auch alle Spikes wirklich gefestigt sind.
@@xy_isa_yx1048 Damit kann man wunderbar auch auf der Straße fahren. Die Spikes selbst sind inzwischen "stärker" als der Asphalt, zumindest laut Aussage des Herstellers SCHWALBE. Diese Reifen fassen im Winter bei niedrigen Temperaturen wegen der weicheren Gummimischung viel besser als ein normaler Sommerreifen. Die Spikes verkürzen nach meinem Gefühl zusätzlich den Bremsweg. Ich kann die Spikereifen wintertags nur empfehlen, vor allem wenn die Straßen vereist sind oder eine Vereisung droht, z.B. durch Eisregen.
Servus, oh ja, aktuell bei dem Wetter würden die auch einigermaßen funktionieren, aber naße Wurzel sind tückisch, würd ich mir jetzt nicht zu viel erwarten.
Wennst sie nicht gleich drauf bekommst, am besten Handschuhe anziehen, die Spikes können unangenehm werden 😉 Ansonsten ist die Montage wie bei jedem Reifen gleich. Schau such gerne mal auf mein Video „Tipps und Tricks zur Reifenmontage“ ✌🏼
Unbedingt mit Seifenlauge arbeiten, der 27,5 2,6 ist extrem hartnäckig bei der Montage, ich hab mir einen 2 Laufradsatz besorgt damit ich mir das hin und her spare.
@@TXMichl aus meiner Sicht - und ich fahr viel auch zur Arbeit - hat der Spike weniger bei Schnee der Vorteil, eher mehr auf eisglatter Straße.... und das kommt 5:45 wenn ich losfahre öfter vor... deshalb vorne Spikes!
Ich fahre heuer die 2,6er … übrigens ist mir auch das Missgeschick mit dem Magneten passiert…noch dazu sitzt meiner auf der Bremsscheibe und ich war in einer Bergabfahrt und musste das Ebike dann nach oben bringen…ohne Motor natürlich… übrigens das Aufziehen der Reifen auf die Felge war noch nie so schwierig wie bei den ICE Spiker 🙈
...ja, Winter Spikes Schwalbe mit 364 Grotten auf jede habe ich auch cirka 5 Seisonen auf meinem winter e-MTB mit einem 2kW Motor. Wenn das Wetter wünscht, dann fahre ich oft auch auf einer unweiten Tallspere. Die Bremsen da funkcionieren fast genau wie auf dem Asfalt, ähnlich auch bei dem Neigen. Von 40km/St nach 8Meter Stop. Super Sache wie ein Sicherheitsfaktor und außerdem bringt es auch viel Adrenalin👍. Und die CrMb Grotten scheinen sich bisher wie ganz unzerstörbar. Empfehlenswert für alle Wintertouren Fans. Viele Grüße aus Tschechien/ Isergebirge 👉✊ 🙋
Helm ist der ALPINA ROOTAGE EVO Modell 2021, ebenso die Brille, ALPINA Ram HR HVLM+ mit photochromatischen Gläsern, welche sich selbstständig abdunkeln 😎👍🏼 Diese Kombi, Helm und Brille passen sehr gut zam. Jethelm wackelt nochmal viel weniger als ein Halbschalenhelm und die Brille ist sehr leicht 🤩
Ebike ist eingemottet. Dafür habe ich auf 3 Bikes aktuell IceSpiker drauf. Vo 1.6 hinten 1.8 Tubeless bei 26 ×2.35 Da bei uns im Wetterstein aktuell festgefahrener Schnee mit viel Eis vorherrscht, ist Biken ohne Eisspiker eher sinnfrei. 1000 HM Downhill am Stück mit Spikes ist fast kein Unterschied zum Sommer, voraussgesetzt man kann mit seinem Bike umgehen. Einzig allein Spikes auf Fels ist etwas rutschig und da fliegen schon mal die Spikes raus. Der Schneegrip der Icespiker ist durchaus als perfekt zu bezeichnen. Fazit. Winterliche Verhältnisse mit viel Eisanteil, Icespiker genial.
Ich hab die Ice Spikers auch drauf, da es ordentlich Schnee gab der sehr Nass war und auf den Wegen aber schon alles sehr EISIG ist, fühle ich mich DAHER GENIAL SAFE. Was ich auf faktisch nicht mehr auf Asphalt brauche ist eine Klingel. Bei reinem Schnee kein Unterschied ausser wie gesagt bei WURZELN. Da ich vorne 29 Zoll fahre gibt es die Spiker nur in 2.25 dann sind se schon recht SCHMAL 😳
Jo, auf planierten Pisten, bei richtigen Minusgrad, machen die Spikes wieder durchaus Sinn 😎👌🏼 Grad wenn dann auch dochmal a Eisplatte noch dazwischen ist 🙈
Ja Spikes machen schon Sinn wenn man fix auf Forstwegen Waldwegen unterwegs ist aber wenn man auch auf der Straße fahren muss lohnt es sich einfach nicht außer man hat zwei E-Bikes dann könnte man es sich überlegen weil zwei Laufradsätze lohnt sich auch nicht weil man muss immer bereit denken das eine Zahnrad hat eine andere Abnutzung wie das andere dann pass Kette und Zahnrad nicht mehr zusammen dann kann man immer wieder die Schaltung neu einstellen lassen
Servus, ja, hast vollkommen recht, auf Straße is des nix! Bei mir gehts mit dem Wechseln, gleicher Laufradsatz, mit gleichen Bremsscheiben bestückt, dann brauch ich nur den Freilauf mit Kassette schnell abziehen und auf den anderen Stecken.
@@TXMichl habe jetzt was ganz interessantes neues von Schwalbe gesehen mit hohen Druck verschwinden die Nägel mit niedrigen Druck kommen sie raus und du hast auch eine Pannenschutzeinlage was sowieso wichtig ist
@@TXMichl einen Moment ich schaue jetzt auf die Schwalbe Seite gibt wirklich zwei verschiedene Modelle für dich wäre das 90 € Modell interessant weil du ja ziemlich viel im Gelände unterwegs bist das Modell was ich nehme kostet so bei die 60 70 € pro Stück und ich würde es immer in der Breite 2.25 nehmen da macht man nichts falsch ist nicht zu schmal und nicht zu breit
Fahr die ice spiker schon den ganzen Winter und fahr oft durch tauwasser vereiste Waldwege. Der Reifen ist unschlagbar. Nur wenn der Schnee zu nass ist dann hilft der auch nix...
Richtig, Matsch oder Pulverschnee bringen die Spikes auch nix mehr. Aber echt unglaublich auf Eis oder harten, plattgefahrenen Schnee, was da für Schräglagen möglich sind 🤩
Hilft aber nichts bei frischem Pulverschnee, oder? Da zieht es einem mal gern die Räder weg. Heute wäre eine Kufe anstatt eines Vorderrades besser gewesen ^^
Da hast du recht, bei Pulverschnee helfen die Spikes auch nichts, dort kommt es eher auf das Profil des gesamten Reifens drauf an. Kuven hät ich heut bei meiner Ausfahrt brauchen können!
Servus, hart unterwegs oder mehr Systemgewicht wie ich oder beides 😃 ?Geht schon, grad im Winter ist es eh unproblematisch. Im Sommer mit härteren Karkassen ist es bei mir auch möglich, aber habe hinten meistens einen Felgenschutz verbaut 😉
Spike Reifen im Wald sind aus Meiner Sicht ein NoGo. Das macht den Boden bzw. Wurzeln kaputt. Dann lieber auf die richtige Fahrtechnik achten! Und wenn die richtige Fahrtechnik noch nicht da ist dann Üben, Üben, Üben....
Da geb ich dir Recht, bei normalen Trailausfahrten im Wald oder auf der Feierabendrunde werde ich weiterhin mit normalen Reifen fahren, dort benötigt man keine Spikes....
@@TXMichl Was möchtest du damit sagen? Nicht Pedelecs sondern E-MTBs egal ob Fully oder HT sind die Sargnägel des MTB Sports....Stichwort geplante bzw ausgesprochene Fahrverbote für MTBs vieler Gemeinden im In und Ausland. Wenn es ohne Motor nicht mehr klappt, zu Fuß gehen....
Möchte damit sagen, dass ich alles fahre und mir im prinzip alles Spaß macht! Ich glaube das im allgemeinen der Outdoorsport zugenommen hat und der Appell an jeden einzelnen gerichtet ist, richtig damit umzugehen.
Dir ICE Spicker sind richtig geil. Fahre die seit Jahren. Habe mal auf dem zugefrorenen Teich n Typen auf Schlittschuhen geschockt, weil ich mit dem Rad dann drauf bin und ihm hinter gefahren bin 😎
Hehe, geile Story :-)
Sehr unterhaltsam und sehr aufs Detail geachtet. Cool den Unterschied der Reifenspuren mit und ohne Spikes auf dem Schnee gezeigt zu haben 🙌
Danke für dein Feedback. Gut das du es erwähnst mit den Details, dann kann und werde ich in Zukunft vielleicht noch ein wenig mehr darauf Obacht geben und eingehen :-)
Ich fahre diese Reifen seid 8 Jahren und kann nur 😍👍🏻 150% mehr Sicherheit.
Der Marathon Winter plus ist dann der der auf 28" Felgen passt.
Klasse Video 👍🏻❤️
Sind scho feine Dinger. Danke für deinen Kommentar :-)
Schönes Video, hat mich überzeugt nach meinen Marathon Winter auch noch Ice Spiker anzuschaffen!
Wirst sehen, is nochmal a andere Welt, zumindest auf Eis!
Genau nach so einem Video hab ich gesucht!
Herzlichen Dank!!❤
Servus Helmut, das freut mich riesig zu hören, dass ich genau deine Erwartungen getroffen habe 😉👍🏼
Jetzt sind die Teile ja wirklich endlich zum Einsatz gekommen. 😎
Stabiles Video und vergesslich wie immer unser Michl....! 👍🏼👍🏼👍🏼
Endlich hats mal wieder geschneit 🤘🏼😜
@@TXMichl Glück muss man haben, hier regnets nur.
Geiles Video! Ich glaube ich brauche jetzt auch einen zweiten Felgensatz mit den Ice Spiker :D
Hehe 😝🙈 Ich fahre ganz selten damit. Aber wenn ich sie oben habe, dann fühlt man sich unsterblich 😎✌🏼
Cooles Video. Bin durch Zufall auf dein Video gestoßen, als ich Berichte über den Eddy Current gesucht habe. Super unterhaltsam, und authentisch. Daumen hoch und Abo lasse ich gerne da.
Lg
Servus Oli, danke dir ☺️ Eddy Current ist aktuell mein Favorit am e bike. Performance Bestückung, vorne den Magic Mary und Eddy Current am Heck 😎🤘🏼 und natürlich auf Tubeless unterwegs!!!
Geiles Video! Wie immer Michl! Wär mal geil wenn du deine Bikes aus deinem Fuhrpark mal etwas genauer zeigen könntest und auf deine Umbauten eingehst!
Weiter so!
Greeetz!
Jo, versuche ich immer wieder mal ein wenig einzubauen. Vielleicht mach ich auch mal wieder direkt Bikecheck Videos...
Was passiert wenn man mit den Dingern über Asphalt fährt?
Im Grunde nichts. Die Spikes drückt es ein wenig in Gummistollen, damit der dann auf der Straße aufliegt und Grip bildet. Was aber passiert, ist dass die Metallstifte schnell verschleißen.
Das geht super auf Asphalt. Habe die im Winter für den Weg zur Arbeit. Glatteis und Eisregen sind kein Thema mehr. Der Rollwiderstand ist auf Asphalt halt spürbar höher
Im Schnee auf Feldweg sind die Spikes weder gut noch schlecht..
Ist aber unter dem Schnee eine Eisfläche oder ist der komprimierte angetaute Schnee über Nacht zu Eis geworden: Spikes sind wie Schienen.
Fühlt sich auf Eis wirklich wie auf Schienen an.
Man soll den ICE Spicker sogar auf Asphalt einfahren ☝🏿
@@DrMarcArnoldBach Finde daß der Rollwiderstand deutlich geringer ist (hab allerdings nur vorne Spikes drauf) ,kommt vll auch auf das Reifenmodell an 😉
Ich habe vor ca. 20 Jahren die Nokian Winterreifen mit Spikes auf meinem MTB gehabt. Kann nur sagen, es war endgeil, nicht mal nach einem Eisregen musste ich langsamer fahren (zur Arbeit gefahren), Auf überfrorenen Spurrillen im Schnee plötzlich kein Einspuren und keine Probleme mehr. Nur, damals musste man die Dinger mindestens 50 km vorsichtig einfahren- sonst hat es Dir beim Bremsen die Spikes aus den Reifen gerissen.
Glaub ich dir, klingt sehr interessant 👌🏼
Kann man auf der Straße auch fahren ?
Ja, die muss man auch heute noch 40km bis 50km beschleunigungsarm einfahren aus genau dem von dir genannten Grund. Am besten macht man dies mit möglichst niedrigem Reifendruck, damit auch alle Spikes wirklich gefestigt sind.
@@xy_isa_yx1048 Damit kann man wunderbar auch auf der Straße fahren. Die Spikes selbst sind inzwischen "stärker" als der Asphalt, zumindest laut Aussage des Herstellers SCHWALBE. Diese Reifen fassen im Winter bei niedrigen Temperaturen wegen der weicheren Gummimischung viel besser als ein normaler Sommerreifen. Die Spikes verkürzen nach meinem Gefühl zusätzlich den Bremsweg. Ich kann die Spikereifen wintertags nur empfehlen, vor allem wenn die Straßen vereist sind oder eine Vereisung droht, z.B. durch Eisregen.
Geil! Könnt mir vorstellen, dass die Spikes im herbstnassen Gelände auf den Ästen sehr gut greifen. Ich probiers mal aus. Danke für Deine Mühe.
Servus, oh ja, aktuell bei dem Wetter würden die auch einigermaßen funktionieren, aber naße Wurzel sind tückisch, würd ich mir jetzt nicht zu viel erwarten.
Kannst du mir sagen auf was ich beim Reifenwechsel wenn ich die Dinger auf meine Felgen mach beachten muss?
Wennst sie nicht gleich drauf bekommst, am besten Handschuhe anziehen, die Spikes können unangenehm werden 😉 Ansonsten ist die Montage wie bei jedem Reifen gleich. Schau such gerne mal auf mein Video „Tipps und Tricks zur Reifenmontage“ ✌🏼
Unbedingt mit Seifenlauge arbeiten, der 27,5 2,6 ist extrem hartnäckig bei der Montage, ich hab mir einen 2 Laufradsatz besorgt damit ich mir das hin und her spare.
Seifenlauge ist immer gut und auch wenn die Reifen aus dem Heizungskeller vorgewärmt kommen, dann sind sie etwas geschmeidiger.
Hau rein Michl 👍wennst so weiter machst brauch ich doch noch ein Elektro Radl
Hey Matthias, unbedingt 🤩 Glaub du als alter Elekrofreak kommst nicht drum herum 😊
Interessantes Video Michl!
Hab mich schon länger gefragt wie sich so ein Spike Reifen im Vergleich so fährt 👍🏻
Fühlt sich schon nochmal einiges sicherer an, aber nichts desto trotz, mit normalen Enduroreifen gehts auch gut 😉
@@TXMichl aus meiner Sicht - und ich fahr viel auch zur Arbeit - hat der Spike weniger bei Schnee der Vorteil, eher mehr auf eisglatter Straße.... und das kommt 5:45 wenn ich losfahre öfter vor... deshalb vorne Spikes!
Jetzt weiß ich auch wen es da gelegt hat :) War da nach dir unterwegs. Allerdings langsamer
Da hats anscheinend nach mir a numal oin gleckt, der Einschlag war ewig zu sehen, weils auch nimmer geschneit hat 😅
Das Ding geht ja ab wie Sau
Ist schon ganz witzig, gard wenns halt gmgefroren ist 😋👌🏼
Ich fahre heuer die 2,6er … übrigens ist mir auch das Missgeschick mit dem Magneten passiert…noch dazu sitzt meiner auf der Bremsscheibe und ich war in einer Bergabfahrt und musste das Ebike dann nach oben bringen…ohne Motor natürlich… übrigens das Aufziehen der Reifen auf die Felge war noch nie so schwierig wie bei den ICE Spiker 🙈
😂 oh je, nur gut, dass es nicht nur mir so geht mit dem Magnet vergessen, aber bei dir ist es schon bitter 🙈
...ja, Winter Spikes Schwalbe mit 364 Grotten auf jede habe ich auch cirka 5 Seisonen auf meinem winter e-MTB mit einem 2kW Motor. Wenn das Wetter wünscht, dann fahre ich oft auch auf einer unweiten Tallspere.
Die Bremsen da funkcionieren fast genau wie auf dem Asfalt, ähnlich auch bei dem Neigen. Von 40km/St nach 8Meter Stop. Super Sache wie ein Sicherheitsfaktor und außerdem bringt es auch viel Adrenalin👍.
Und die CrMb Grotten scheinen sich bisher wie ganz unzerstörbar.
Empfehlenswert für alle Wintertouren Fans.
Viele Grüße aus Tschechien/ Isergebirge 👉✊ 🙋
Grüße zurück ans Nachbarland 🤩👍🏼 Auf richtig gefrorene Boden oder Eisflächen, sind diese Reifen unschlagbar!
evtl hob i`s ja versammt, aber wo`s hast Du denn für an Helm und Brille auf dem Haupt?
Helm ist der ALPINA ROOTAGE EVO Modell 2021, ebenso die Brille, ALPINA Ram HR HVLM+ mit photochromatischen Gläsern, welche sich selbstständig abdunkeln 😎👍🏼 Diese Kombi, Helm und Brille passen sehr gut zam. Jethelm wackelt nochmal viel weniger als ein Halbschalenhelm und die Brille ist sehr leicht 🤩
@@TXMichl Alles klar, mercn. Brauch mal wos gscheids. Nur als Brillenträger wird des a bissl schwierig.
👍Intro
Yeah 😎🤘🏼
Ebike ist eingemottet.
Dafür habe ich auf 3 Bikes aktuell IceSpiker drauf.
Vo 1.6 hinten 1.8 Tubeless bei 26 ×2.35
Da bei uns im Wetterstein aktuell festgefahrener Schnee mit viel Eis vorherrscht, ist Biken ohne Eisspiker eher sinnfrei.
1000 HM Downhill am Stück mit Spikes ist fast kein Unterschied zum Sommer, voraussgesetzt man kann mit seinem Bike umgehen.
Einzig allein Spikes auf Fels ist etwas rutschig und da fliegen schon mal die Spikes raus.
Der Schneegrip der Icespiker ist durchaus als perfekt zu bezeichnen.
Fazit. Winterliche Verhältnisse mit viel Eisanteil, Icespiker genial.
Dann raus mit den E Bike, hols doch aus dem Winterschlaf 😉👌🏼
Bei dem Weda bleibe dann doch laiba beim Spazierngehn 😄
Ah geh, hod di nird so!!!! Ab aufs Bike und raus mit dir 😝✌🏼
Ich hab die Ice Spikers auch drauf, da es ordentlich Schnee gab der sehr Nass war und auf den Wegen aber schon alles sehr EISIG ist, fühle ich mich DAHER GENIAL SAFE.
Was ich auf faktisch nicht mehr auf Asphalt brauche ist eine Klingel. Bei reinem Schnee kein Unterschied ausser wie gesagt bei WURZELN.
Da ich vorne 29 Zoll fahre gibt es die Spiker nur in 2.25 dann sind se schon recht SCHMAL 😳
Funktionieren aber echt gut, keine deine Meinungen nur unterstreichen 😃👍🏼
Hoffe auch sehr, dass Schwalbe da mal nachlegt und eine breitere Variante rausbringt für 29 Zoll :)
fahre auch die 29x2,25.... finde die viel zu schmal - 2,6 ist m.M.n. Mindestbreite, damit man das Panzergefühl hat.
Wir fahren öfters auf planierten Pisten da braucht man keine spikes.... wenig luftdruck und gut ist!
Es muss nur kalt sein 🥶
Jo, auf planierten Pisten, bei richtigen Minusgrad, machen die Spikes wieder durchaus Sinn 😎👌🏼 Grad wenn dann auch dochmal a Eisplatte noch dazwischen ist 🙈
Ja Spikes machen schon Sinn wenn man fix auf Forstwegen Waldwegen unterwegs ist aber wenn man auch auf der Straße fahren muss lohnt es sich einfach nicht außer man hat zwei E-Bikes dann könnte man es sich überlegen weil zwei Laufradsätze lohnt sich auch nicht weil man muss immer bereit denken das eine Zahnrad hat eine andere Abnutzung wie das andere dann pass Kette und Zahnrad nicht mehr zusammen dann kann man immer wieder die Schaltung neu einstellen lassen
Servus, ja, hast vollkommen recht, auf Straße is des nix! Bei mir gehts mit dem Wechseln, gleicher Laufradsatz, mit gleichen Bremsscheiben bestückt, dann brauch ich nur den Freilauf mit Kassette schnell abziehen und auf den anderen Stecken.
@@TXMichl habe jetzt was ganz interessantes neues von Schwalbe gesehen mit hohen Druck verschwinden die Nägel mit niedrigen Druck kommen sie raus und du hast auch eine Pannenschutzeinlage was sowieso wichtig ist
Servus Adolf, des ist ja voll interessant!!! Klingt verdammt gut 👍🏼 Danke für die Info. Gibts die Reifen schon oder kommen die erst?
@@TXMichl einen Moment ich schaue jetzt auf die Schwalbe Seite gibt wirklich zwei verschiedene Modelle für dich wäre das 90 € Modell interessant weil du ja ziemlich viel im Gelände unterwegs bist das Modell was ich nehme kostet so bei die 60 70 € pro Stück und ich würde es immer in der Breite 2.25 nehmen da macht man nichts falsch ist nicht zu schmal und nicht zu breit
Fahr die ice spiker schon den ganzen Winter und fahr oft durch tauwasser vereiste Waldwege. Der Reifen ist unschlagbar. Nur wenn der Schnee zu nass ist dann hilft der auch nix...
Richtig, Matsch oder Pulverschnee bringen die Spikes auch nix mehr. Aber echt unglaublich auf Eis oder harten, plattgefahrenen Schnee, was da für Schräglagen möglich sind 🤩
@@TXMichl die reifen sollen eh 30-40km auf Asphalt eingefahren werden. Auf Asphalt funktioniert der Reifen auch sehr gut
Hilft aber nichts bei frischem Pulverschnee, oder? Da zieht es einem mal gern die Räder weg. Heute wäre eine Kufe anstatt eines Vorderrades besser gewesen ^^
Da hast du recht, bei Pulverschnee helfen die Spikes auch nichts, dort kommt es eher auf das Profil des gesamten Reifens drauf an.
Kuven hät ich heut bei meiner Ausfahrt brauchen können!
Mit 1,6 Bar in den Reifen Fahre ich auf der Felge!!!
Servus, hart unterwegs oder mehr Systemgewicht wie ich oder beides 😃 ?Geht schon, grad im Winter ist es eh unproblematisch. Im Sommer mit härteren Karkassen ist es bei mir auch möglich, aber habe hinten meistens einen Felgenschutz verbaut 😉
@@TXMichl Hart unterwegs, die Bordkante ist der Ware Feind.
Ooohhh, der fiese Bordstein, da gehts bei mir auch immer durch! Da muss man höllisch aufpassen. Oder auch Treppen bergauf 🙈
Das kommt auf die Breite an … der 2,6 lässt sich auch von mir mit 1,6 Bar fahren und ich hab 100kg
verstehe kein wort , soll das deutsch sein?
Klar, reines Hochdeutsch 😉
🤣@@TXMichl
Hi Michl! Ich fahre die IceSpiker seit Mitte Dezember und die sind bei uns hier unerlässlich!
ua-cam.com/video/3dpkwKKsZX4/v-deo.html
Oh ja, bei diesen Bedingungen kann man doe Spikes sehr gut brauchen 😉👍🏼
Spike Reifen im Wald sind aus Meiner Sicht ein NoGo.
Das macht den Boden bzw. Wurzeln kaputt. Dann lieber auf die richtige Fahrtechnik achten!
Und wenn die richtige Fahrtechnik noch nicht da ist dann Üben, Üben,
Üben....
Da geb ich dir Recht, bei normalen Trailausfahrten im Wald oder auf der Feierabendrunde werde ich weiterhin mit normalen Reifen fahren, dort benötigt man keine Spikes....
Schon wieder so ein Mopedfahrer....könnte kot....!
MTB, EMTB und Moped 😉🤘🏼
@@TXMichl
Was möchtest du damit sagen?
Nicht Pedelecs sondern E-MTBs egal ob Fully oder HT sind die Sargnägel des MTB Sports....Stichwort geplante bzw ausgesprochene Fahrverbote für MTBs vieler Gemeinden im In und Ausland.
Wenn es ohne Motor nicht mehr klappt, zu Fuß gehen....
Möchte damit sagen, dass ich alles fahre und mir im prinzip alles Spaß macht! Ich glaube das im allgemeinen der Outdoorsport zugenommen hat und der Appell an jeden einzelnen gerichtet ist, richtig damit umzugehen.
Noch so ein Bio Biker, der bestimmt bei jeden aufstieg, ins Auto steigt, weil er sein Arsch nicht hoch bekommt. xD
Echte Männer tragen keine Schuhe. Jacke ist für Weicheier!
Ich fahre gern EMTB :)