War sehr unterhaltsam und informativ. Konnte ich mit meiner letzten Tour gut vergleichen und so ein Q4 ist dann doch schon vergleichsmäßig sparsam, aber auch sehr potent als 50er unterwegs. Scheint eine recht entspannte Fahrt geworden zu sein.
Immer wieder erschreckend zu sehen, wie wenige Ladestationen bzw. die Rastparkplätze noch nicht mit Solarflächen überdacht sind. So könnte man zum einen direkt Sonnenenergie laden und zum anderen im Schatten (vor allem im Sommer!) die Ladepause für ein Erholungs-Nickerchen nutzen. Mal sehen wie lange hier die Politik noch braucht, bis der Groschen fällt.
Moin fahre selber auch seit Januar den Q4 - etron nicht den sportback und habe in etwa die gleichen Erfahrungen auf strecken wie du gemacht immer Interessant deine Beiträge Danke
Cool. Danke für das Video was einem / mir schon einen guten Einblick in das Thema Langstrecke gibt. Mal sehen ob mein q4 50 sportbag dann auch irgenwann mal kommt =D
Schönes Video! Seit zwei Wochen darf ich den q4 mein eigen nennen. Wenn ich deinen so sehe, finde ich die 21 Zoll Felgen sehr schön! Habe mich für 20 Zoll entschieden 😉
@@emzie7912 Jetzt bin ich platt. Ich habe meinen '45er' am 2. Okt. 21 bestellt und soll ihn im September bekommen. Ich habe von jemandem gehört, der seinen im Juli 21 bestellt hat und ihn im März 23 bekommen soll. Schau mer mal. EDIT Am 27.9. in Neckarsulm abgeholt. Sind jetzt im tiefen Süden Frankreichs. Abenteuer pur...
@@panibodo mein Liefertermin wäre Sommer 2023 gewesen lt. Leasingvertrag. Warum das Auto ein Jahr früher gekommen ist, weiß niemand. Selbst der Händler war überrascht. Vermutlich ein klassischer Fall von "Glück gehabt"
Moin Frank! 🤔🤔Schon Sonntag heute?🤔🤔 Mann Du kannst mich doch nicht so verwirren. Ich bin ein alter Mann. Dass mir das nicht zur Gewohnheit wird hier mit der freitags-Videoposterei😂😂 Ich glaub' Du hast Dir einen äußerst praxistauglichen Dienstwagen ausgesucht, machte alles einen sehr relaxten Eindruck. (hübsch ist das Auto übrigens auch noch🥰)
Genau an der Mer Säule in Uttrichshausen habe ich im Juni geladen. Die Raststätte ist wirklich abgerockt und im dortigen Fress dich zu Tode war man unfähig das von mir bestellte Futter genauso zu bauen.
Moin Frank, schön, dass Du uns wieder mitnimmst 🙂. Warum hast Du in Konstanz über Nacht nicht auf 100% geladen? Als alter BMW'ler, halte ich rein garnichts von den PHEV's - zwei Antriebe wobei aufgrund des Systemleistungsgedankens, keiner optimal ist. Einfach mehr Marketing bzw. "CO2-Schönrechnen der Unternehmen als Kunden-/Umweltnutzen. Gott sei dank fällt für nächstes Jahr die Privatförderung der PHEV's weg, dann läuft sich das Thema tot. Ja, der Verkehr Übertags ist heftig und, wenn ich mal ein hunderter Schnitt mit meinem ID.3 auf der A9/ A7 von München in die Nähe von Fulda fahre, mehr geht leider nicht, dann habe ich im Sommer auch eine Reichweite von ca. 280km bei SoC min ca. 10% mit der 58kWh-Batterie. Aus meinen Ladeplanungen z.B. von München in die Nähe von Fulda und zurück, kann ich auch keine IONITY-Priorisierung feststellen, wobei die anderen HPC's schon sehr gut ausgebaut sind u.a. Aral Pulse neben EnBW. Warum soll die Ladeplanung des VW-Konzerns auch IONITY priorisieren? Ich würde sagen, dass sich die HPC-Auswahl einfach aufgrund der individuellen Ladeplanung ergibt. Die Mangelversorgung gerade bei den Chips, wird sich nach Aussagen des Infineon-Chefs noch bis Ende diesen Jahres hinziehen und nächstes Jahr wieder "normaler" verlaufen, wenn nicht noch weitere Corona-Ausbrücke gerade in China zu Lock Downs führen. Da aber die Unternehmen weiter die Chip-Beschaffung diversifizieren gerade mit Ziel ausserhalb von China, wird das nächste Jahr eine robustere Liefersituation erwartet.
Moin Karl-Heinz. Das ging mit 100% vollladen nicht. Die Ladesäule ist im Lago, aber der Wagen hat über Nacht woanders geparkt. Die Ladesäulen sind nicht zuletzt durch die Schweizer deutlich frequentierter als noch vor einigen Monaten.
@@lennartb7303 Ja, das stimmt, leider. Damit wird aber der Gebrauchtwagenmarkt für PHEVs sehr stark bedient, was die Erlöse verringert und somit die Motivation der Anbieter verringert. Ich sehe z.B. bei BMW, dass die Zuteilung der Dienstwägen nach den Marktanforderungen gesteuert wird. Schau ma mal, wie sich der PHEV-Markt weiter entwickelt.
Moin, ich finde es liegt weniger an den Autos sondern an den Ladepunkten! Ich fahre derzeit einen Golf 8 GTE einfach um zu schauen ob ich mich mit der Elektromobilität und dem Laden anfreunden kann. Was mir mindestens bei 30-40% der Ladepunkte passiert ist: Ladepunkt wird in der App als verfügbar angezeigt, man fährt hin, vor Ort liegt aber irgendein technischer Fehler vor, oder der Platz ist durch ein Fahrzeug belegt was dort steht aber nicht lädt und und und…. Durch den Hybrid bin ich nicht auf den Strom angewiesen, aber wäre Ich es, wäre es einfach nur absolut stressig. Wenn ich mir das auch noch mit einer Familie und womöglich Kleinkindern vorstelle ist Stress doch vorprogrammiert. Was Ich sagen will: Die modernen e-Autos sind soweit, der Schwachpunkt ist allerdings die Ladeinfrastruktur, die zu oft defekt ist. Gegen Falschparker auf E-Plätzen wird auch nicht effektiv genug vorgegangen.
Moin Matic. Ich stimme dir teilweise zu. Ich musst dieses Jahr im Sommerurlaub erstmalig am Supercharger anstehen. Ich vermeide zu einzelnen Ladepunkte zu fahren und das Navi zeigt eigentlich sehr zuverlässig an, ob die Säule frei ist. Insofern kann ich das für meinen Anwendungsfall nur in großen Ausnahmenbestätigen. Wichtig ist, dass man nicht letzte Rille lädt, sondern im Zweifel Polster hätte, um die nächste Ladesäule anzusteuern.
@@Generation-E Moin Generation E noch eine Frage: bei meinem Golf hat es mich sehr gewundert, dass VW nach einem Jahr dafür Geld verlangt über die App den Akkustand des Fahrzeugs einzusehen etc. Wie ist das bei Audi gelöst? Solche Services sind doch hoffentlich bei einem reinem E-Auto dauerhaft kostenlos (Akkustand, vorklimatisieren, anzeigen welche Ladesäulen frei sind)? Oder wird man nach einem Jahr ebenfalls zur Kasse gebeten?
Moin Frank: Ionity rechnet den „Vorteilstarif“ der Etron Karte, Mercedes Me Karte usw. direkt mit den jeweiligen Herstellern ab. Also direct billing = direct costs für Audi in deinem Fall 😬… die zahlen mehr als die 31ct pro kwh 🤪… Aussage Ionity Mitarbeiter Da sehe ich ich schon eher Absicht als Unfähigkeit hinter der Routenplanung. Der Mercedes EQV plant übrigens gnadenlos Ionity wos passt 😎
Das ist ja schon Wahnsinn oder? Ich habe es bislang darauf geschoben, dass die Schnellladefähigkeit mit dem Q4 eh sehr begrenzt ist und es deshalb nicht IONITY sein muss, aber es nervt schon hart, wenn er einen zu Allego schickt und eine Abfahrt weiter (3 km) steht ne Batterie zuverlässiger IONITY…
Hi, mich würde Mal interessieren ob du eine Lenkradheizung verbaut hast im Q4?Und ob sie merklich heizt, weil ich gehört habe das kein Unterschied spürbar ist ob ein oder ausgeschaltet.
Moin Maik, leider keine Lenkradheizung. War damalig wohl nicht lieferbar. Im Tesla habe ich eine, aber nutze sie so gut wie nie. Die im Audi soll aber auch gut sein. :-)
Der "echte" e-tron macht das. Sogar mit Berücksichtigung des Wetters. Im Q4 ist der MEB-Schrott verbaut. Ist bei unserem ID.3 genauso schlecht. Ohne Topographie-Berücksichtigung.
warum ist hybrid nicht gut? Ich fahre seit 3 Jahren hybrid, lade wo möglich und fahre meine Arbeitsstrecke von 14 km vollelektrisch. Habe aber bei Langstrecke eine größere Flexibilität. Ich überlege allerdings jetzt tatsächlich auf Vollelektro zu wechseln
Ja, Mythosschwarz, Optikpaket und S-Line. Ich habe den Wagen als verfügbaren Neuwagen von der Audi Homepage innerhalb von 14 Tagen erhalten. Da kommen immer wieder interessante Fahrzeuge rein. Man muss eben ggf. Kompromisse bei der Ausstattung machen.
@@Generation-E Ich hab meinen am Freitag gerade bekommen. Hab ihn in Taifungrau bestellt. Hab schon im März 2022 bestellt. Leider habe ich deine Videos zu spät gesehen, sonst hätte ich ihn auch in deiner Farbkombi genommen. Gefällt mir sehr gut so wie du ihn hast. Leider zu spät gesehen. Aber für das nächste Leasing dann :)
9:15 Ein E-Auto ist doch auch ein reines Steuersparmodel. Das fängt doch schon bei der 0,25% Regel geht über die KFZ Steuer bis hin zum Umweltbonus. Wieso müssen Bürger mit wenig Einkommen die sich kein E-Fahrzeug leisten können KFZ Steuern bezahlen und die Bürgen mit hohem Einkommen die Sich ein 50K Auto leisten können werden noch Subventionier? Und wenn man teilweise den aktuellen Strommix ansieht, z.B. laden in München, hat das E-Auto auch keine bessere Umweltbilanz als ein Diesel. Trotz alle dem wird jeder subventioniert egal woher der Strom kommt.
Ja, leider gibt es das seit Monaten angekündigte Software Update noch immer nicht. Insofern fehlen viele gute Funktionen im Wagen wie auch in der App. Das ist wirklich schade und nicht mehr zeitgemäß.
Ionity im Navi: Was regt mich das auf, dass das Navi zu doof ist. Mittlerweile kenn ich alle Ionitys auswendig und fahre mit Apple CarPlay und Google Navi. Grüße vom Etron 55er Fahrer
Super gemachtes Video. Danke. Dass man mit der zum Teil mehr als schlecht programmierten Software des Q4 keine Filter setzen kann, finde ich erbärmlich. Ich lade noch drei Monate mit der e-tron Charging Service Karte bei Ionity für 36 Cent, wenn 'Ionity Lücken' entstehen, benutze ich die ADAC EnBW Karte. Ich finde übrigens nicht, dass das Ionity Ladenetz ausreichend dicht ist: - Taunus bis Aurich - letzte Ionity Station ist bei Solingen (Ohligser Heide) !!! - Taunus bis Lenzerheide/CH - hier brauche ich auch einen 'Fremdladepunkt' - Taunus bis Kiel (steht am 20.7. an) wird aus jetziger Sicht auch nicht ohne Fremdsäule . Off topic- ihr dürft hier gerne aussteigen. Ich habe jetzt offenbar ein echtes Problem. Zu Hause morgens vor Abfahrt in die Schweiz auf 100 % geladen, angezeigte Reichweite 485 km (Q4 e-tron 45 quattro). Nach ? 80 km sprang die Restreichweite schlagartig auf 253 km, angezeigter Verbrauch 23,x kWh/100 km. Seither zeigt der Tacho nur noch erbärmliche Reichweiten an: Vor der Rückfahrt aus der Schweiz bei allerdings 10 Grad Außentemperatur SOC 100 %, RW 285 km, später bei ? 25 Grad 100 % SOC 327 km RW. Im Video wurde bei 79 % SOC eine Reichweite von 299 km angegeben. Bei zufällig auch 299 km angezeigter Restreichweite stand mein SOC auf 93 %. Ich habe diese Werte alle per Fotos dokumentiert, weil Audi bei einem Check wegen einiger Softwaremacken der Meinung war, meine Fehler seien 'nicht verifizierbar' . Neben den o.g. Ungereimtheiten geht die Heckklappe nicht mit dem Fuß auf, die linke hintere Tür ist ab und zu nicht zu öffnen, das Navi fiel auf der Schweizfahrt etwa vier Stunden aus, zwei Stunden war mal im HUD die AR Anzeige mit den Abbiegepfeilen ausgefallen, das Radio fällt immer wieder aus und ist nur wieder in der Lautstärke zu regeln, wenn ich einen neuen Sender einstelle u.a. "Ist alles in Ordnung". Audi- Fortschritt durch Technik. Ich habe Kontakt mit dem Audi Kundendienst aufgenommen, die sitzen offenbar in Berlin. Man brauche noch mehr Informationen. Ich hoffe, dass ich vor unserer Kielfahrt einen Termin bekomme und Audi das nicht auf die Reihe bekommt. Meine Frau würde jubeln, wenn man uns einen Verbrenner als Ersatz gibt ... ;-).
Eieiei, das sind ja auch schaurige Mängel. Ich würde Audi da schriftlich zur Mängelbeseitigung auffordern und ebenso einen adäquaten Leihwagen verlangen. Ich werde das jetzt auch so machen. Es ist echt ein schönes Auto, aber das Software - Dilemma ist die Hölle. Bei mir geht übrigens die Heckklappe manchmal zu, wenn ich drunter stehe, ohne das ich den Sensor hätte aktivieren können. Das ist schon echt gefährlich und war mehr als einmal schmerzhaft.
@@Generation-E, ich habe meinen Händler heute erneut darauf hingewiesen, dass ich am 19. oder 20.7. ein intaktes Auto für eine Fahrt nach Kiel haben möchte. Ich befürchte aber, dass die Schnarchnasen mir bis dahin keinen Termin geben werden und damit sähe ich dann wohl alt aus. Ich könnte natürlich einen Leihwagen nehmen (nicht von Audi...) und die Kosten einklagen. Aber mach das mal gegen einen Milliarden Koloss. Ich bin gespannt, wie's weiter geht.
Also gegen Hybrid hab ich grundsätzlich nix. Privat würde ich mir keinen Hybrid holen, aber als Dienstwagen ist das eig perfekt. Ich bin Chauffeur im Ministerium und da ist ein Vollelektro einfach kacke, vorallem wenn ich mit der Leitung (Staatssekretär) unterwegs bin. Die Termine sind teilweise so eng geplant, dass da keine Zeit ist zum laden. Und vorallem wäre es echt blöd, wenn in der Nähe vom Termin keine Schnellladesäule ist. Dann stehe ich da und komme nicht weg bzw rechtzeitig zum nächsten Termin, weil wir auf dem Weg noch laden müssen. Und Privat würde ich gerne Elektro fahren (Kia EV6, Tesla, Mercedes EQE) aber die Leasingraten sind bei einer Fahrleistung von 20k KM im Jahr einfach sooo teuer🤮
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Weinsberg heißt der Ladepark bei Heilbronn, beim Weinsberger Kreuz A6/A81
Danke. Fürs nächste Mal weiß ich dann Bescheid :-)
War sehr unterhaltsam und informativ. Konnte ich mit meiner letzten Tour gut vergleichen und so ein Q4 ist dann doch schon vergleichsmäßig sparsam, aber auch sehr potent als 50er unterwegs. Scheint eine recht entspannte Fahrt geworden zu sein.
Ja, war entspannt und fast etwas „langweilig“ 😄👍🏻
Immer wieder erschreckend zu sehen, wie wenige Ladestationen bzw. die Rastparkplätze noch nicht mit Solarflächen überdacht sind. So könnte man zum einen direkt Sonnenenergie laden und zum anderen im Schatten (vor allem im Sommer!) die Ladepause für ein Erholungs-Nickerchen nutzen. Mal sehen wie lange hier die Politik noch braucht, bis der Groschen fällt.
Moin fahre selber auch seit Januar den Q4 - etron nicht den sportback und habe in etwa die gleichen Erfahrungen auf strecken wie du gemacht immer Interessant deine Beiträge Danke
Danke für dein tolles Feedback und dir viel Freude mit deinem Q4 😊👍🏻
Cool. Danke für das Video was einem / mir schon einen guten Einblick in das Thema Langstrecke gibt. Mal sehen ob mein q4 50 sportbag dann auch irgenwann mal kommt =D
Ich wünsche dir eine hoffentlich noch kurze Restwartezeit. 😊
Ich fahre selbst auch einen Q4 50 e-tron und bin von dem Auto sehr begeistert!
Ja, bis auf das langsame Laden und die fehlende Batteriekonditionierung ein klasse Wagen.
@@Generation-E soweit ich weiß sollte die Batterie vorkonditionieren wenn man den e-tron Routenplaner verwendet.
Schönes Video! Seit zwei Wochen darf ich den q4 mein eigen nennen. Wenn ich deinen so sehe, finde ich die 21 Zoll Felgen sehr schön! Habe mich für 20 Zoll entschieden 😉
Ja, die 21er sind wirklich schick, aber nehmen einiges an Komfort und sind eben auch nicht maximal effizient. Aber passen gut zum Allblack. 😊
Wann hast Du ihn bestellt??
@@panibodo Anfang des Jahres
@@emzie7912 Jetzt bin ich platt. Ich habe meinen '45er' am 2. Okt. 21 bestellt und soll ihn im September bekommen. Ich habe von jemandem gehört, der seinen im Juli 21 bestellt hat und ihn im März 23 bekommen soll. Schau mer mal.
EDIT
Am 27.9. in Neckarsulm abgeholt. Sind jetzt im tiefen Süden Frankreichs. Abenteuer pur...
@@panibodo mein Liefertermin wäre Sommer 2023 gewesen lt. Leasingvertrag. Warum das Auto ein Jahr früher gekommen ist, weiß niemand. Selbst der Händler war überrascht. Vermutlich ein klassischer Fall von "Glück gehabt"
Bin 100 Prozent deiner Meinung zum Thema Hybrid. Interessante Reportage Deiner Tour. 👍
Danke für dein Feedback 👍🏻
Moin. Alles unter 1000 km ist Kurzstrecke mit einem Elektroauto.
So isses... ich glaube ich muss mir selber mal ein paar Hürden einbauen. 😄
@@Generation-E Einfach die komplette Route E.ON einplanen.
@@DerBlauzahn oder Allego🙈
@@zemmel63 Allego ist nicht ganz so schlimm. Hatte eigentlich immer gute Erfahrungen gemacht. Und mit den neuen Alpitronic sowieso.
@@DerBlauzahn Ok - meine Erfahrungen beruhen auf diesen unsäglichen Efacec-Säulen...
Moin Frank!
🤔🤔Schon Sonntag heute?🤔🤔
Mann Du kannst mich doch nicht so verwirren. Ich bin ein alter Mann.
Dass mir das nicht zur Gewohnheit wird hier mit der freitags-Videoposterei😂😂
Ich glaub' Du hast Dir einen äußerst praxistauglichen Dienstwagen ausgesucht, machte alles einen sehr relaxten Eindruck.
(hübsch ist das Auto übrigens auch noch🥰)
Ja, ich muss mal meine ganzen Videos im Schnitt abarbeiten. Ich kann ja im Winter keine Sommervideos zeigen..
Wieso musst Du bei der Reichweite des Q4 etron 50 für 900km 4x laden? Irgendwie habe ich in Mathe nicht aufgepasst ;-)
Genau an der Mer Säule in Uttrichshausen habe ich im Juni geladen. Die Raststätte ist wirklich abgerockt und im dortigen Fress dich zu Tode war man unfähig das von mir bestellte Futter genauso zu bauen.
Ja, die Raststätte muss aufholen, das fand ich auch krass. Aber ich habe mich auf Raststätten noch nie sonderlich wohl gefühlt. 😄
Moin !👍👍
Moin mein Lieber!
Moin Frank, schön, dass Du uns wieder mitnimmst 🙂. Warum hast Du in Konstanz über Nacht nicht auf 100% geladen? Als alter BMW'ler, halte ich rein garnichts von den PHEV's - zwei Antriebe wobei aufgrund des Systemleistungsgedankens, keiner optimal ist. Einfach mehr Marketing bzw. "CO2-Schönrechnen der Unternehmen als Kunden-/Umweltnutzen. Gott sei dank fällt für nächstes Jahr die Privatförderung der PHEV's weg, dann läuft sich das Thema tot.
Ja, der Verkehr Übertags ist heftig und, wenn ich mal ein hunderter Schnitt mit meinem ID.3 auf der A9/ A7 von München in die Nähe von Fulda fahre, mehr geht leider nicht, dann habe ich im Sommer auch eine Reichweite von ca. 280km bei SoC min ca. 10% mit der 58kWh-Batterie.
Aus meinen Ladeplanungen z.B. von München in die Nähe von Fulda und zurück, kann ich auch keine IONITY-Priorisierung feststellen, wobei die anderen HPC's schon sehr gut ausgebaut sind u.a. Aral Pulse neben EnBW. Warum soll die Ladeplanung des VW-Konzerns auch IONITY priorisieren? Ich würde sagen, dass sich die HPC-Auswahl einfach aufgrund der individuellen Ladeplanung ergibt.
Die Mangelversorgung gerade bei den Chips, wird sich nach Aussagen des Infineon-Chefs noch bis Ende diesen Jahres hinziehen und nächstes Jahr wieder "normaler" verlaufen, wenn nicht noch weitere Corona-Ausbrücke gerade in China zu Lock Downs führen. Da aber die Unternehmen weiter die Chip-Beschaffung diversifizieren gerade mit Ziel ausserhalb von China, wird das nächste Jahr eine robustere Liefersituation erwartet.
Moin Karl-Heinz. Das ging mit 100% vollladen nicht. Die Ladesäule ist im Lago, aber der Wagen hat über Nacht woanders geparkt. Die Ladesäulen sind nicht zuletzt durch die Schweizer deutlich frequentierter als noch vor einigen Monaten.
Die PHEVs werden wohl weiter als Dienstwagen gekauft werden, da die Steuervorteile erhalten bleiben.
@@lennartb7303 Ja, das stimmt, leider. Damit wird aber der Gebrauchtwagenmarkt für PHEVs sehr stark bedient, was die Erlöse verringert und somit die Motivation der Anbieter verringert. Ich sehe z.B. bei BMW, dass die Zuteilung der Dienstwägen nach den Marktanforderungen gesteuert wird. Schau ma mal, wie sich der PHEV-Markt weiter entwickelt.
Moin,
ich finde es liegt weniger an den Autos sondern an den Ladepunkten!
Ich fahre derzeit einen Golf 8 GTE einfach um zu schauen ob ich mich mit der Elektromobilität und dem Laden anfreunden kann.
Was mir mindestens bei 30-40% der Ladepunkte passiert ist: Ladepunkt wird in der App als verfügbar angezeigt, man fährt hin, vor Ort liegt aber irgendein technischer Fehler vor, oder der Platz ist durch ein Fahrzeug belegt was dort steht aber nicht lädt und und und….
Durch den Hybrid bin ich nicht auf den Strom angewiesen, aber wäre
Ich es, wäre es einfach nur absolut stressig.
Wenn ich mir das auch noch mit einer Familie und womöglich Kleinkindern vorstelle ist Stress doch vorprogrammiert.
Was Ich sagen will: Die modernen e-Autos sind soweit, der Schwachpunkt ist allerdings die Ladeinfrastruktur, die zu oft defekt ist. Gegen Falschparker auf E-Plätzen wird auch nicht effektiv genug vorgegangen.
Moin Matic. Ich stimme dir teilweise zu. Ich musst dieses Jahr im Sommerurlaub erstmalig am Supercharger anstehen. Ich vermeide zu einzelnen Ladepunkte zu fahren und das Navi zeigt eigentlich sehr zuverlässig an, ob die Säule frei ist. Insofern kann ich das für meinen Anwendungsfall nur in großen Ausnahmenbestätigen. Wichtig ist, dass man nicht letzte Rille lädt, sondern im Zweifel Polster hätte, um die nächste Ladesäule anzusteuern.
@@Generation-E Moin Generation E noch eine Frage: bei meinem Golf hat es mich sehr gewundert, dass VW nach einem Jahr dafür Geld verlangt über die App den Akkustand des Fahrzeugs einzusehen etc.
Wie ist das bei Audi gelöst? Solche Services sind doch hoffentlich bei einem reinem E-Auto dauerhaft kostenlos (Akkustand, vorklimatisieren, anzeigen welche Ladesäulen frei sind)? Oder wird man nach einem Jahr ebenfalls zur Kasse gebeten?
Fährst du ausschließlich (vertraust du) mit dem Audi Navi (bzgl. Ladestationen) oder verwendest du parallel auch noch die anderen Ladeapps?
Ich fahre parallel mit der PUMP App. Und ich weiß wo die IONITY Lademöglichkeiten sind… 😄
Moin Frank:
Ionity rechnet den „Vorteilstarif“ der Etron Karte, Mercedes Me Karte usw. direkt mit den jeweiligen Herstellern ab.
Also direct billing = direct costs für Audi in deinem Fall 😬… die zahlen mehr als die 31ct pro kwh 🤪… Aussage Ionity Mitarbeiter
Da sehe ich ich schon eher Absicht als Unfähigkeit hinter der Routenplanung.
Der Mercedes EQV plant übrigens gnadenlos Ionity wos passt 😎
Das ist ja schon Wahnsinn oder? Ich habe es bislang darauf geschoben, dass die Schnellladefähigkeit mit dem Q4 eh sehr begrenzt ist und es deshalb nicht IONITY sein muss, aber es nervt schon hart, wenn er einen zu Allego schickt und eine Abfahrt weiter (3 km) steht ne Batterie zuverlässiger IONITY…
Hi, mich würde Mal interessieren ob du eine Lenkradheizung verbaut hast im Q4?Und ob sie merklich heizt, weil ich gehört habe das kein Unterschied spürbar ist ob ein oder ausgeschaltet.
Moin Maik, leider keine Lenkradheizung. War damalig wohl nicht lieferbar. Im Tesla habe ich eine, aber nutze sie so gut wie nie. Die im Audi soll aber auch gut sein. :-)
Moin. Ja hoffentlich ist die gut, hab Angst das ich da Geld ausm Fenster geworfen habe. Leider muss ich noch lange auf mein Auto warten :(
@3:00 Topographie muss man mit einplanen? Macht das Auto doch für einen 🤣
Der "echte" e-tron macht das. Sogar mit Berücksichtigung des Wetters. Im Q4 ist der MEB-Schrott verbaut. Ist bei unserem ID.3 genauso schlecht. Ohne Topographie-Berücksichtigung.
Das ist leider das Problem. Ich dachte eigentlich, dass Audi mit dem Navi einen anderen Weg verfolgt und nicht wie VW und Skoda unterwegs ist ?!?
@@Generation-E Nur von der Oberfläche.
warum ist hybrid nicht gut? Ich fahre seit 3 Jahren hybrid, lade wo möglich und fahre meine Arbeitsstrecke von 14 km vollelektrisch. Habe aber bei Langstrecke eine größere Flexibilität. Ich überlege allerdings jetzt tatsächlich auf Vollelektro zu wechseln
Moin Ralf. Was ist der Grund für dich, um von Hybrid auf Vollelektrisch zu wechseln?
zum einen der steuerliche Anreiz (bei
Das Auto sieht super aus.
Was hast du denn genau bestellt?
Mythos Schwarz
Optik Paket Schwarz
Braucht es noch die Volllackierung?
Ja, Mythosschwarz, Optikpaket und S-Line. Ich habe den Wagen als verfügbaren Neuwagen von der Audi Homepage innerhalb von 14 Tagen erhalten. Da kommen immer wieder interessante Fahrzeuge rein. Man muss eben ggf. Kompromisse bei der Ausstattung machen.
@@Generation-E Ich hab meinen am Freitag gerade bekommen. Hab ihn in Taifungrau bestellt. Hab schon im März 2022 bestellt.
Leider habe ich deine Videos zu spät gesehen, sonst hätte ich ihn auch in deiner Farbkombi genommen. Gefällt mir sehr gut so wie du ihn hast. Leider zu spät gesehen.
Aber für das nächste Leasing dann :)
9:15 Ein E-Auto ist doch auch ein reines Steuersparmodel. Das fängt doch schon bei der 0,25% Regel geht über die KFZ Steuer bis hin zum Umweltbonus. Wieso müssen Bürger mit wenig Einkommen die sich kein E-Fahrzeug leisten können KFZ Steuern bezahlen und die Bürgen mit hohem Einkommen die Sich ein 50K Auto leisten können werden noch Subventionier?
Und wenn man teilweise den aktuellen Strommix ansieht, z.B. laden in München, hat das E-Auto auch keine bessere Umweltbilanz als ein Diesel.
Trotz alle dem wird jeder subventioniert egal woher der Strom kommt.
Zumindest bei den ID Modellen kann doch jetzt auf ionity filtern. Bin der Meinung das soll bei Audi auch sein oder noch kommen. Warte noch auf meinen.
Ja, leider gibt es das seit Monaten angekündigte Software Update noch immer nicht. Insofern fehlen viele gute Funktionen im Wagen wie auch in der App. Das ist wirklich schade und nicht mehr zeitgemäß.
Weinsberg heißt der Ladepark😢
Danke, ja das hatten schon einige in die Kommentare geschrieben. 👍🏻
Die Station ist bei Heilbronn WEINSBERG 😉
Ja, wie schon geschrieben, jetzt werde ich es ab sofort korrekt betiteln. 😊
@@Generation-E kein Problem chef 👍 die Videos sind gut viel Erfolg weiterhin in deinen Videos
Ionity im Navi: Was regt mich das auf, dass das Navi zu doof ist. Mittlerweile kenn ich alle Ionitys auswendig und fahre mit Apple CarPlay und Google Navi. Grüße vom Etron 55er Fahrer
Jepp, mit dem Navi ist noch Luft nach oben. Das nächsten Mal fahre ich auch mal mit CarPlay. 👍🏻
Super gemachtes Video. Danke.
Dass man mit der zum Teil mehr als schlecht programmierten Software des Q4 keine Filter setzen kann, finde ich erbärmlich. Ich lade noch drei Monate mit der e-tron Charging Service Karte bei Ionity für 36 Cent, wenn 'Ionity Lücken' entstehen, benutze ich die ADAC EnBW Karte.
Ich finde übrigens nicht, dass das Ionity Ladenetz ausreichend dicht ist:
- Taunus bis Aurich - letzte Ionity Station ist bei Solingen (Ohligser Heide) !!!
- Taunus bis Lenzerheide/CH - hier brauche ich auch einen 'Fremdladepunkt'
- Taunus bis Kiel (steht am 20.7. an) wird aus jetziger Sicht auch nicht ohne Fremdsäule .
Off topic- ihr dürft hier gerne aussteigen.
Ich habe jetzt offenbar ein echtes Problem. Zu Hause morgens vor Abfahrt in die Schweiz auf 100 % geladen, angezeigte Reichweite 485 km (Q4 e-tron 45 quattro). Nach ? 80 km sprang die Restreichweite schlagartig auf 253 km, angezeigter Verbrauch 23,x kWh/100 km. Seither zeigt der Tacho nur noch erbärmliche Reichweiten an: Vor der Rückfahrt aus der Schweiz bei allerdings 10 Grad Außentemperatur SOC 100 %, RW 285 km, später bei ? 25 Grad 100 % SOC 327 km RW.
Im Video wurde bei 79 % SOC eine Reichweite von 299 km angegeben. Bei zufällig auch 299 km angezeigter Restreichweite stand mein SOC auf 93 %.
Ich habe diese Werte alle per Fotos dokumentiert, weil Audi bei einem Check wegen einiger Softwaremacken der Meinung war, meine Fehler seien 'nicht verifizierbar' . Neben den o.g. Ungereimtheiten geht die Heckklappe nicht mit dem Fuß auf, die linke hintere Tür ist ab und zu nicht zu öffnen, das Navi fiel auf der Schweizfahrt etwa vier Stunden aus, zwei Stunden war mal im HUD die AR Anzeige mit den Abbiegepfeilen ausgefallen, das Radio fällt immer wieder aus und ist nur wieder in der Lautstärke zu regeln, wenn ich einen neuen Sender einstelle u.a. "Ist alles in Ordnung". Audi- Fortschritt durch Technik.
Ich habe Kontakt mit dem Audi Kundendienst aufgenommen, die sitzen offenbar in Berlin. Man brauche noch mehr Informationen. Ich hoffe, dass ich vor unserer Kielfahrt einen Termin bekomme und Audi das nicht auf die Reihe bekommt. Meine Frau würde jubeln, wenn man uns einen Verbrenner als Ersatz gibt ... ;-).
Eieiei, das sind ja auch schaurige Mängel. Ich würde Audi da schriftlich zur Mängelbeseitigung auffordern und ebenso einen adäquaten Leihwagen verlangen. Ich werde das jetzt auch so machen. Es ist echt ein schönes Auto, aber das Software - Dilemma ist die Hölle. Bei mir geht übrigens die Heckklappe manchmal zu, wenn ich drunter stehe, ohne das ich den Sensor hätte aktivieren können. Das ist schon echt gefährlich und war mehr als einmal schmerzhaft.
@@Generation-E, ich habe meinen Händler heute erneut darauf hingewiesen, dass ich am 19. oder 20.7. ein intaktes Auto für eine Fahrt nach Kiel haben möchte. Ich befürchte aber, dass die Schnarchnasen mir bis dahin keinen Termin geben werden und damit sähe ich dann wohl alt aus. Ich könnte natürlich einen Leihwagen nehmen (nicht von Audi...) und die Kosten einklagen. Aber mach das mal gegen einen Milliarden Koloss.
Ich bin gespannt, wie's weiter geht.
Weinheim????Das ist bei mir in Weinsberg -Heilbronn
Ja, ich kenne mich bei euch in der Ecke nicht sooo aus 😆
Also gegen Hybrid hab ich grundsätzlich nix. Privat würde ich mir keinen Hybrid holen, aber als Dienstwagen ist das eig perfekt. Ich bin Chauffeur im Ministerium und da ist ein Vollelektro einfach kacke, vorallem wenn ich mit der Leitung (Staatssekretär) unterwegs bin. Die Termine sind teilweise so eng geplant, dass da keine Zeit ist zum laden. Und vorallem wäre es echt blöd, wenn in der Nähe vom Termin keine Schnellladesäule ist. Dann stehe ich da und komme nicht weg bzw rechtzeitig zum nächsten Termin, weil wir auf dem Weg noch laden müssen. Und Privat würde ich gerne Elektro fahren (Kia EV6, Tesla, Mercedes EQE) aber die Leasingraten sind bei einer Fahrleistung von 20k KM im Jahr einfach sooo teuer🤮