Почему все таки 15 Лошадей вместо 10. 1 Часть
Вставка
- Опубліковано 19 січ 2019
- Подробный разбор и описание преимущества установки 15 Лошадного дизельного мотора вместо 10 Л.С. Почему все-таки мотоблок ,а не мототрактор. Лайфхаки от Ильи,помогающие продлить жизнь китайской техники.
Я уже убедилась на собственном опыте что чем больше сил мотоблока тем лучше и для мотоблока и для меня )))
Так точно!
Ждем весенне полевых работ!
Обязательно, все буду показывать и не один раз, ибо мой жизненный принцип: если у тебя что-то получается,то поделись с ближним своим и может это человеку и поможет.
З 2008 року таким поля обробляю.4га свого поля+біля дому.Масло вчасно міняти і фільтра буде вічним. CS-1100 тнвд GN-1.за увесь період лише замінили рідний генератор в маховику.Колеса поставив від квадрика 12.00х10.коробка з подвійним редуктором.500кг ваги і потужний зацеп.Доречі розхід в роботі меньший ніж в 12л.с
Отлично
Я чера купил новые зубр 15 л.с я в шоке 🤔 очень мощный выглядит дальше посмотрим как что ано 😁
Отлично! Два недостатка выявил. Резинка уплотнительная в топливном фильтре, и подшипники на верхнем балансире и всё. На эту тему есть видео у меня, посмотри!
Класно зделано от мене Лайк
Привет.
Скажи пожалуйста, какой мотоблок на 15 коней лучше?
Они примерно все одинаковы, смотреть надо по весу и расположению стартера. На фирме с которой сотрудничаю отказались от моторов с расположением стартера под баком так как много было претензий по качеству. Хорошие мотоблоки фирмы Заря 15лошадей, но там своя коробка и своя фреза на которую мало запчастей. Заря отличается от других весом так как там металл лучьше, а косяков по сборке как и у всех предостаточно!
Реальные 15лошадей это там где на моторе возле генератора литье 1100 остальное с другими цифрами это 195 это 12 лошадей, 190 - 10лошажей, а 190-192 это может быть как 10-ка так 11лош.
@@user-wl1lk5uw9u спасибо.
Про скаут 15кс что-то скажешь? Брать или нет?
Разбирал такой, если реальный Скаут, то хорошая машинка, но всё китайское надо доводить до Ума, тогда будет ездить долго. Да и выбирай то на что само больше запчастей в вашей местности, да и мощность не скупись бери с запасом непрогадаешь!
Реального Скаута 15лс нет, скорее всего там мотор R195 на реальных 12лошадок
у меня 8м и два вопроса что делали с рамой если можно показать её и какие ремни стоят на нём сейчас ведь по старым креплениям я думаю он не встанет
На стандартную раму не станет, нужно только делать новую. Рама сделана на основе уголка 50мм длинна раммы 740мм остальное обшито железном 5мм, где нужно стоять распорки с этого металла предотвращающие раму от изгибов и кручения. Рама из-за того что использовалось довольно не толстый металл получилась относительно не тяжёлой но крепкой. Рама за счёт смещения на уголках получилась смещенная вправо на 50мм, этот размер для каждого двигателя свой, так что нужно считать. Это было сделано для того чтобы можно было подключить 3 ремня, поэтому мне теперь не нужно сильно перетягивать ремни, Так как слабое место мотоблока это первичный вал коробки ,который ломает от перетяга ремней. В этом моторе очень большой крутящийся момент из-за хода поршня в 130мм, соответственно нужно всё это учитывать, вот почему здесь применено тракторное 2 х дисковое сцепление, если оставить старое то его будет рвать. Ремни стоят размером В 1829 по классификации Li , в переводе на европейскую классификацию Ld 1869 , возле этих размеров можете плясать, только обращайте внимание на Li Ld это разные значения,хотя профиль у всех группы В. Более подробно о мотоблоках и их эксплуатации будем рассказывать в следующий видео, будет думаю выходить целый цикл под названием ,,Беседы о мотоблоке,, будет интересно многим.
В 1100 двигателе ход поршня 115 мм, диаметр 100мм, обьем камеры сгорания 903мм.
@@user-kh1bt4vu4u Спасибо за уточнение) Просто оговорился.
Похоже ошибались оба. 903см это объем мотора, а не камеры сгорания, только он в кубических см правда меряется.
А хіба це не одне і теж?
Хочю такого зверя
А такой мотор его легко завести ручным стартером?
Если всё исправно, то возможно, но честно тяжеловато для рук. До - 10°с заводил ручкой без проблем, ненагревая ничего , но это и на видео показывал🤗
Скажи пожалуйсто 15лс если с фризой работать,после скольки соток он закипает?
При нормальном антифризе G12, такого ни разу небыло. Вообще прийдется закрывать частично радиатор, так как больше 60°с никак не получалось поднять при любой почве и при любом времени работы! Сам быстрее здохнешь чем его нагреешь!
@@user-wl1lk5uw9u у меня восьмерка с водяным,подскажи 15лс движ.по креплению подойдёт на мою маму я видио твое видел ты вместо десятки поставил,все ли подошло?в коробку больше не лез?
Раму,😁
Ато очень уж хочется что то помощнее
Рама не подходит, там двигатель длиннее. В коробке при фрезеровке из-за больших крутящий моментов со временем начинают выбивать передачи, но это легко убираеться установкой более жёстких пружин. Последние видео как раз по этой теме были. Можешь посмотреть. Сцепление обязательно двухдисковое! Ну и на фрезу соответственно цепь хорошую, да и трубы крепления ножей на фрезе желательно сваркой поработать. А так два года эксплуатации и 600 часов наработки показали хорошую работу этой системы. Больше ничего не переделывал. Но желание к 10ке вернуться категорически не имею. Если в кратце, этой техники хватает для себя и для заробвтывания бабла. Да и на фоне других вне конкуренции. Думаю на следующий год переделать фрезу, комплектующие купил, теперь буду воплощать в металле. Родные ножи на фрезе стоят на 165мм, а у меня будут на 195мм с мототрактора стоять. А у конкурентов мощности движка не хватит на такую переделку. А людям глубина обработки интереснее будет. Так что будут трубы с фрезами разных розмеров, посмотрю что востребования будет!😁
А мощность, это в первую очередь ресурс движка и производительность значительно выше, а от сюда и выше зароботки, да и меньше времени на это тратишь!
А где можно преобрести как у тебя сдвигателем мотоблок
Такой мотоблок сборный из базового мотоблока 10лс и мотора минитрактора 15лс. Есть мотоблоки заводские на реальных 15лс, но там другая коробка и фреза. На них очень трудно найти запчасти! Это и остановило меня от покупки такого мотоблока Заря, или Зирка 151 модель. Занялся переделкой того на что есть запчасти
От того что рассмотрел много видео уже запутало меня брат и не знаю что купить из данных моделей что конкретное можете посоветовать который реально 15 лошадей не хочу попадаться
Реально 15лс это там где на блоке в районе как правило генератора есть литье 1100. Вот это и есть 15лошадей! Если 195, то это 12лс, 190 то это 10лс. Остальное всё маркетинг
А какой расход топлива в час?
Зависит от вида выполняемых работ. В поле примерно, даже меньше чем на 10ке, в транспортном режиме выше, но только тогда когда даёшь полный газ, если держишь в натяг, то чуть больше чем 10-ка. Точные цифры не скажу не замерял. Но ресурс двигателя однозначно выше, так как нагрузить его до полной мощности невозможно!
👍
Сейчас на новой высокой резине. Ещё лучьше смотоиться
На таких оборотах мой 12 сильный то же не глохнет , ничего не настаивал уже 7 лет - в основном транспортируются грузы 2 месяца в году, дрова ,камень , по прямой тонну не чувствует!.
А малые обороты вроде нельзя , надо на средних , даже без нагрузки!
Так это хорошо что у вас тоже так! Только у меня наработка за сезон минимум 300 часов, а бывает и выше. И основная часть в поле под хорошими нагрузками, так как очень тяжёлый чернозем. Обороты правильно, только средние, но чтобы показать состояние ДВС и топливной, то только на малых, когда что-то из этого убито, тогда на малых оборотах он не держит обороты и глохнет. Скажем что это тест на состояние системы! 😉
Mister Fox да, Вы хорошо отрегулировали свой двигатель, класс! но там можно ище сбросить обороты, он будет работать так что можно будет посчитать выхлоп.
Mister Fox у меня есть такое!
Мотоблок Kentavr 10-ка. купил в 2018г. всё перебрал, настроил правильно угол впрыска, клапана, давление форсунки, и результатом очень довольный.
Мало того что (после настройки) двигатель R190 стабильно держит сверх малые обороты, да ищё заводится на таких-же сверх-холостых оборотах, стартера у меня нет, завожу ручкой-корбой.
Я старался добится такого результата как у Японских двигателях Kubota ZT серии, посмотрите какой холостой ход держит. ua-cam.com/video/ZthkB59UkH8/v-deo.html
Спасибо! Зайду посмотрю обязательно! Возможно и для себя что-то интересное увижу! ❤️
Посмотрел! Регулировка отличная! Но я на таких оборотах один раз для видео только показывал. Для дизеля особенно моего на подшипниках скольжения будет просто убийство вкладышей и быстрый ремонт!
Может бить новая проблема.Коробка мотоблок росчитивалась на 8 лошадей яи этот мотор просто порвёт шестерёнки. А нагреть мотор не проблема ведь кубатура и количество сгоревшего топлива увеличилось.Хотя поживём посмотрим ...ждём ваших испитаний
Коробка выдерживает и это проверено очень большими грузами, темболее на затяжной подъем . Есть видео, можете посмотреть. Невыдерживают пружинки фиксатора включения передач. Выбивали передачи под нагркзкой. Поставил с Газели. Тоже есть видео. Конечно данная система работает только с двухдисковый сцеплением. Однодисковое непрдойдет
Мотор поставили из-за необходимости обрабатывать тяжёлые грунты. Десятка просто работала на грани своих возможностей. Конечно тяжеловато на руки, но зато в спортзал можно не ходить, это точно
Писать грамотно хотя бы научись ВОлОдимир. Даже имя свое написать не можешь😱😂
Модель ZS195NL
12лошадей. Поршень на 95мм, ход поршня 115мм
Чого 12ку не брали?
Потому что есть с чем сравнивать. Система охлаждения, ход поршня, упорные подшипники коленвала, крутящий момент, система очистки топлива и воздуха. Ещё перечислять?
Для дизеля протипоказано дуже низькі обороти,тим більше один поршень, і так само максимальні! оберти,все це роздвоєння колінвалу,Техніка любить змазку, а жінки ЛАСКУ!. Лайк
Гарного настрою!!!
Дякую, я це знаю. Хотів просто при низьких оборотах показати як відрегулювали паливну апаратуру на мотоблоці, у деяких людей на таких оборотах він просто глохне.
@@user-wl1lk5uw9u я користуюсь двома мотоблоками зубр 79Е,з стартером,обробляю дачі,городи,9-років.Тільки в одному міняв поршньову,по своїй
вині,поставив паперовий
Повітряний фільтр, і зрозумів що масляним фільтрам, Аналогів НЕМАЄ!!! Частіше туди заглядати,і промивати,масло в двигун, непотрібно лити дороге,я заливаю 10в-40.Міняю три,чотири рази на рік. В мене 190 двигуни,я їх Абажаю!!!. Всі гарного настрою!!!
Як мотор в цей час?
Как спичка, с пол оборота!
@@user-wl1lk5uw9u купив місяць назад такий самий от і думаю чи вартує мотор цих грошей?як ви проходили обкатку?перетягували гайки головки після обкатки?регулювали клапана по яких мітках?
Понял про что вы! Мотор своих денег стоит, назад на R190 точно не вернулся бы не из-за понтов, а из-за того что чувствуешь вес и реальную мощность которую немогу полностью загрузить. Может работать сколько нужно, а не сколько может без перекура и отдыха на какое-то закипание, или перегрев! Наработал 600часов нелазил никуда, ничего нерегулировал и не перетягивал, так как не слышу стука клапанов. Масло и антифриз и как обкатывал есть видео. За всё время обнаружено что в топливном фильтре небыло уплотнительной резинки, шёл подсос грязного топлива, есть видео как исправил. Оказались в верхнем балансире подшипники не того класса, на 300часах пришлось заменить на советские 205, есть видео. Сейчас вообще без проблем, только меняю масла и делаю То и всё. На всё есть видео на канале, которые стараюсь регулярно пополнять!
@@user-wl1lk5uw9u дякую за пораду,з мене підписка і лайк,обовязково передивлюсь відео на вашому каналі!
Дякую! Мотор реально добрий, но потребує догляду і гарної експлуатації і тоді працює як годинник. Ну а все як це робитиі я на каналі викладую в повному обсязі і саме те що сам перевірив, а не те що хтось і десь розповідає!
2200оборот 150 кг
прежде чем хайпать 10 ты с начало лет 5 проработайте потом скажите на сколько лучше 1100 а не так и про подшипники 1100 не потерпит масленое голодание в отличие от 190 который прощает кучу ошибок да и вес это иногда плюс а иногда минус как по мне так 10 лс достаточно для выполнение все поставленных задач 1100 также славится ломаньем первичного вала коробки передач в остальном время всё покажет надеюсь крепление рамы выдержат эти доп 50кг
Так никто ничего и против 10л.с. не имеет, песчаные почвы можно и 7лошадными обрабатывать, но для почв где работаю я этого мало, потому что 10 работают на пределе своих возможностей и ребята их эксплуатирующие приходят, смотрят и также сравнивают. Я за весь сезон недолил ни капли масла, а ребята под нагрузками льют на 10 довольно часто. Вал первичный и 7 лошадиный легко сломает если человек не вкурсе как натягивать ремни и перетягивает их. Я сейчас на 1100 15 соток делаю за 45 минут на 2 передаче, а на R190 это делал за полтора часа потому что сильно грелся под нагрузкой и приходилось часто останавливаться. Солярки меньше палю на еденицу выполненной работы по сравнению с 10 кой и значительно. Этого мало для плюсов 1100? Песочек можно и мотокультиватором ковырять, его вполне хватает для этих задач. Подшипники скольжения вам не нравятся по сравнению с качения, так на разные нагрузки свои подшипники хороши. Масляное голодание плохо, так масла вовремя меняйте, датчик давления масла поставьте, а чтобы предохранить себя от этих случайностей есть хорошее средство ХАДО присадки, используем не один год как на машине так и на мотоблоке, ещё с R190 Просто у меня есть у кого учиться и есть с чем сравнивать, а поломки это вещь которая зависит от прокладки между рулём и сидением, ибо так меня учат: Технику нужно слушать , а самое главное слышать и уметь починить тогда когда это нужно. Косяки и в этой технике нашёл, но вовремя их устранил и езжу, и знаете желания вернуться на R190 нет никакого!!! Так как плюсов в 1100 больше чем в 190 по крайней мере в моих условиях эксплуатации, а в ваших может и 7 лошадей вполне хватит, я незнаю
Забыл добавить, рама выдержала всё и очень многое, так как рассчитывал её человека который в этом реально разбирается, а весеннеполевые работы и нагрузки это доказали на практике.
На субаровских движках холостые обороты такие что ты даже их не услышишь!!!
Субаровские движки какие? Дизель, бензин? Это большая разница. Или будем сравнивать ещё мерседесовские с китайсктми? Если непоняли что хотел показать этой частотой мотора , то объясню. Балансировка двигателя, характеризующая качество сборки. То есть завод или подвал. Регулировка впрыска топлива и качество топливной системы. Так понятно?
Это сколко лошадей?
Мой 15лошадей, так как мотор ZS1100
Не рациональный поступок коробка ращитана подменьшый двигатель по мощности погубил коробку подтакой двигатель нужна коробка хотябы з 12 лошадиново по прочности выше и по скорости аето значит росход горючего меньше и економии больше но идея неплохая мненравица
Вообще коробка с 12л.с. и 10 л.с. это одно и тоже. Есть просто коробки ещё с бортовыми, те да крепче, но на них запчасти тяжелее найти и они значительно дороже в обслуживании. Обычные коробки, просто есть эконом варианта и обычного. Отличаются только толщиной и качеством литья корпуса коробки и только. Просто такая переделка подразумевает двухдисковое сцепление без вариантов. На однодисковое проблема при трогании, удары на трансмиссию большие. За всё время эксплуатации переделки не выдержали только пружины фиксации вилочки включения передач из-за больших крутящих моментов. Но заменил на подрезанные с Газели и нормально. (на канале есть видео) Они просто жёстче. Вот только это и проблема. А скорость зависит на этих мотоблоках только от диаметра приводного шкива. Шестерни коробки передач что на 10 л.с. что на 12л.с эдэнтичны.
Чем такую бандуру руками ворочать лучше все же мототрактор делать
Кому что удобнее в эксплуатации и содержании, а особенно с переделками в виде минитрактора.
Хорошо если далеко от полиции живешь, а если нет? 😉
Да и по расходам трактор всегда дороже в эксплуатации.
@@user-wl1lk5uw9u Тоже есть Кентавр 10л/с но в нём все же не полтонны , и то тяжёлый . А махину в 500 кг как не балансируй не у каждого на него здоровья хватит .
@@Butleger880 в транспортном режиме вес только в плюс идёт(сила сцепления с грунтом), а в режиме обработки почвы на руле закрепляю балансир и работает отлично.
Вообще эта переделка для тех кто зарабатывает на мотоблоке и для тех кто тягает серьезные грузы.
У меня без проблем 2тонны тянет и под практически любой подъем, да и полицией нет проблем.
У меня вообще 8 ЛС !!!
Я с 7ЛС начинал Зирка SH61 называлась, но она для дома только и для лёгких почв подходит!
@@user-wl1lk5uw9u да , мы максимум возили 850 кг - дизельный , тяжёлый , китайский
Да я не имел ввиду возить, это самая лёгкая нагрузка, там и 8ки хватит заглаза. Я имел ввиду поле и земля, вот там нагрузка так нагрузка! Вот для неё и делалась переделка!
@@user-wl1lk5uw9u согласен...
Привет я тоже купил такой точно незнаю сколько лошадей тут уменя
Привет! По литью на блоке возле генератора посмотри. Там есть цифры. Напишешь цифры, а я скажу тебе лощади!
Купи себе мототрактор и увидешь разницу. Если денег хватит!!!!!!!!
У меня и денег и мозгов хватает. Для определенной работы определенная техника нужна. Для меня лучьше мотоблок. В трактора для моих условий много минусов
Вмене йи таке на матаблок 10,5,лс
10, 11, 12лс есть
БУКСОВАТЬ БУДЕТ В ЛЮБОМ РЕЖИМЕ. ЗА ТРАНСПОРТНЫЙ РЕЖИМ СПОРИТЬ НЕ БУДУ, У МЕНЯ НЕТ ПРИЦЕПА К МОТОБЛОКУ ТАСКАЮ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗА АДАПТЕРОМ. В ПАХОТЕ ПРОБУКСОВКИ БУДУТ НЕ МЕНЬШЕ ЧЕМ НА 10. И ЕЩЕ ОДИН НЮАНС С БОЛЬШИМ ВЕСОМ-ТЯЖЕЛО НА РУКИ УПРАВЛЯТЬ МОТОБЛОКОМ. ДОВЕСЫ Я СТАВЛЮ ТОЛЬКО ПРИ ПАХОТЕ.
На счёт веса вы правы. Тяжело, особенно с лёгкой навеской сзади. На адаптере и автомобильном прицепе буксовать будет независимо от веса тягача, так как роль играет именно сила трения на колесах мотоблока. У вас небольшая нагрузка и всё. Я пошёл другим путём. Капитальная сцепка, моё новшество и смещенная ось на прицепе. И когда чем больше нагружаю тем больше давит на сцепное, автоматом огркжая мотоблок, а сила трения или тяжести это. F= mg, вот и увеличивая массу меняю исходное. В поле пробуксовки конечно есть но они меньше и более устойчиво идёт, менее подвержен рысканью как 10.
По весу нашёл хороший обрезок металла который хочу использовать как противовес, только не решил куда его оптимально поставить и чтобы был легко съёмным, так как не всегда нужен. Да и прощитать надо сколько отрезать, а то слиток очень увесистый
Смотрите канал Василия Хорчишина
Я смотрю то что мне нравиться и там где я могу найти информацию которую я незнаю. Человек не может всё знать априори, вот и создают люди площадки для обмена опытом, а не для съёмок шедевров типа Михалкова.
Если бы был внимателен то увидел бы что на Василия Харчишина я уже давно подписан и малому сказал подписаться. Это один из немногих кого интересно и стоит послушать и посмотреть! Правда ты похоже и смотрел, но ничему не научился! К сожалению встречаются люди вроде тебя, которые имеют рот в виде Помойки, а это поверь хуже чем строительный мусор возле дома!
Серьезно? За собой небось невидать? А когда в отместку приходит, то небось ненравиться Так бывает, или базар свой фильтруй, тогда и с тобой культурно беседу будут вести, если интеллекта хватит грамотную дискуссию вести. Здесь тролинг непроходит, хотя таким как ты это небось недано понять. Или думаешь делетант с тобой разговор ведёт? Или думаешь когда заходишь срать с пустого аккаунта это есть норма?
@@user-wl1lk5uw9u Я и не думал тролить твой канал. Просто ты сам себе противоречишь. На видео говоришь одно а в коментариях другое. Как про подшибники скольжения!
Если невнимательно слушаешь, то на моторе SH 1100 стоят подшипники скольжения, на R190 стоят подшипники качения. Скольжения более рассчитаны на нагрузки, но требовательны к смазке. Качения не так требовательны к смазке, но менее надежды. Вот почему никогда и никому непосоветую мотор R195s, потому что там при 15л.с. и шатуне на 115 стоят именно подшипники качения. Когда ко мне обращаються ребята я стараюсь всем обяснить ньюансы чтобы люди непопадали на деньги и при том очень подробно, хотя времени бывает катастрофически нехватает. Вот для этого и канал создавался как площадка для общения и вопросов. Мне похер сколько здесь подпищиков, но хамства просто не терплю. И люди которые знают меня и которым помог звонят и говорят что меня тролят на канале. Они говорят что им похер в чём я выхожу и что у меня возле дома, они просто спрашивают советы и получают на большинство вопросов, если знаю конечно, и им ненравиться когда не по теме говорят. Вот и получилось то что получилось! Когда ко мне культурно, то И я также, а так извиняйте!
А скільки років 10 - ка прослужила? Руки будуть відвалюватись від 15- ки 😄😄😄
Три роки десь, точно непомятаю. З 15 -ою дійсно важче, но запас потужності вище, да і ресурс також. Поки бачу тільки плюси, а невеличкі мінуси, так а де без них, мене поки влаштовує..🤔.😉😊😄
Так о чем это видео? О том что лучше 10 или 15 лошадей? Такконечно лучше 15 лошадей.
Если хорошо все посмотришь и услышишь что хотят рассказать то поймёшь, Вообще-то это занятие не для всех. Психология, наука такая есть Слушать можно, но услышать тяжело. Для моих условий эксплуатации лучьше 15л.с а.другим и 10 много может быть. Вроде всё в видео объяснил, если не в одном так в другом добавил. Формата короткого видео недает возможности всё разжевать. А если заходишь просто потролить, так не тот случай, не получиться. Много знать нужно! Это так для информации!
Ты их сам хоть видел эти подшибники скольжкния? Я нет .
Видел! До сих пор это вкладышем называется