красава единственный человек который доходчиво про звенья цепи рассказал а то снимают олухи всякие кому не лень чушь не сут спасибо за видос помог очень
Привет, прежде чем ставить распредвалы нужно без клапанов затянуть другие распредвалы с нужным усилием и проверить не клинит ли их если клинит то эти распредвалы не подходят к данной ГБЦ а если просто купить распредвалы и поставить их то может погнуть клапана если они заклинят,так что проверяй
ещё такой момент, подскажите если знаете причину, ехал на трассе не уследил за температурой(приборной панели нет тюнинговал зизер, не все ещё поставил) короче ехал обороты резко упали (белого дыма не было) остановился посмотреть в масленной камере масло белого цвета, я сразу подумал что пробилась прокладка с гбц, купил оригинальную поставил, вот вчера после сборки, залил первым антифриз что бы сразу понять попадёт ли он в поддон где сливается масло, мои опасения оправдались(( залил антифриз открыл пробку и пошёл красного цвета тот самый антифриз, один умный" друг сказал что так и должно быть, я говорю это так то для масла крышка, антифриз не сливается он испаряется в системе охлаждения, такие дела... если дело не в прокладке гбц.. то в чем у кого какие варианты, может кто сталкивался с подобным
Привет!Возможно повело головку цилиндра,нужно было проверить её на плоскость и немного фрезерануть цена вопроса максимум 500р за фрезеровку! Ну не печалься прокладка новая я думаю что если повторно все поставишь ничего ей не будет!
И посмотреть все плоскости на микротрещены! Но мне кажется после фрезеровки все должно быть ок! Главное скажи фрезеровщику пусть много не снимает скажи допуски очень маленькие!А то у нас любят побольше мяса с головы снять)
у меня что то не выходит)) ставлю распредвалы по меткам поралельно все потом начинаешь притягивать постели распредвала уезжают и вот так вот,может надо на один зуб вниз брать? вот мучаюсь все блин
Все верно так оно и будет! Вот ты собрал распредвалы протянул и еще нужно поставить натяжитель цепи грм! Немного прокрутить вперед назад и посмотреть на сколько разойдуться метки! А уже потом пометить маркером цепь и звезду и потом снять натяжитель грм снять постель и не ослабляя цепи(привежи веревку и пусть за неё кто то тянет немного а ты этим временем прокрутишь распредвал и совместишь свою метку которую ты сделал маркером на цепи и звезде распредвала! Тогда все получиться!!!Удачи в сборке
ошибочка: метка "Т" это ВМТ (можешь вместо свечи штангель засунуть и проверить лично ! , "риска" это рабочий момент опережения зажигания!) смотри мануал!(у меня похожее видео,только по ЯМАХЕ), в моём видео всё просто,как 2х2 !,никакой краски,всё по заводским меткам!
Да я когда делал столько инфы прочитал и мануалы!Вообщем метка Т это вмт это понятно!Но вот у меня немного другая история на этих мотоциклах какие разные шкивы(пластины )бывают!Вообщем проверял индикатором часового типа и получилось так что в моем случает что на риске что на Т цепь не сможешь перепутать на один зуб промежуток очень маленький!Вообщем как то так вышло)
красава единственный человек который доходчиво про звенья цепи рассказал а то снимают олухи всякие кому не лень чушь не сут спасибо за видос помог очень
Moto doctor 23 смотри у него все моменты затяжки даже есть
Если заменить распредвала! Что то может пойти не так? (Постели и т.д)
Привет, прежде чем ставить распредвалы нужно без клапанов затянуть другие распредвалы с нужным усилием и проверить не клинит ли их если клинит то эти распредвалы не подходят к данной ГБЦ а если просто купить распредвалы и поставить их то может погнуть клапана если они заклинят,так что проверяй
@@Pilot1000rr есть связь в соц сетях скину видео
из чего делал прокладку под натяжитель?
Не только под натяжитель а на весь двигатель и крышки и поддон!Вырезал и спец картона для прокладок!
ещё такой момент, подскажите если знаете причину, ехал на трассе не уследил за температурой(приборной панели нет тюнинговал зизер, не все ещё поставил) короче ехал обороты резко упали (белого дыма не было) остановился посмотреть в масленной камере масло белого цвета, я сразу подумал что пробилась прокладка с гбц, купил оригинальную поставил, вот вчера после сборки, залил первым антифриз что бы сразу понять попадёт ли он в поддон где сливается масло, мои опасения оправдались(( залил антифриз открыл пробку и пошёл красного цвета тот самый антифриз, один умный" друг сказал что так и должно быть, я говорю это так то для масла крышка, антифриз не сливается он испаряется в системе охлаждения, такие дела... если дело не в прокладке гбц.. то в чем у кого какие варианты, может кто сталкивался с подобным
Привет!Возможно повело головку цилиндра,нужно было проверить её на плоскость и немного фрезерануть цена вопроса максимум 500р за фрезеровку! Ну не печалься прокладка новая я думаю что если повторно все поставишь ничего ей не будет!
И посмотреть все плоскости на микротрещены! Но мне кажется после фрезеровки все должно быть ок! Главное скажи фрезеровщику пусть много не снимает скажи допуски очень маленькие!А то у нас любят побольше мяса с головы снять)
от чего двиг?
Kawasaki zzr 400-2
у меня что то не выходит)) ставлю распредвалы по меткам поралельно все потом начинаешь притягивать постели распредвала уезжают и вот так вот,может надо на один зуб вниз брать? вот мучаюсь все блин
Все верно так оно и будет! Вот ты собрал распредвалы протянул и еще нужно поставить натяжитель цепи грм! Немного прокрутить вперед назад и посмотреть на сколько разойдуться метки! А уже потом пометить маркером цепь и звезду и потом снять натяжитель грм снять постель и не ослабляя цепи(привежи веревку и пусть за неё кто то тянет немного а ты этим временем прокрутишь распредвал и совместишь свою метку которую ты сделал маркером на цепи и звезде распредвала! Тогда все получиться!!!Удачи в сборке
Спасибо пояснили хоть как это делается) Я собрал уже помучался денек все вышло сраза 6 го наверное)))
А что оно доет , что бы было 24 метки ?! На цепи
ошибочка: метка "Т" это ВМТ (можешь вместо свечи штангель засунуть и проверить лично ! , "риска" это рабочий момент опережения зажигания!) смотри мануал!(у меня похожее видео,только по ЯМАХЕ), в моём видео всё просто,как 2х2 !,никакой краски,всё по заводским меткам!
Да я когда делал столько инфы прочитал и мануалы!Вообщем метка Т это вмт это понятно!Но вот у меня немного другая история на этих мотоциклах какие разные шкивы(пластины )бывают!Вообщем проверял индикатором часового типа и получилось так что в моем случает что на риске что на Т цепь не сможешь перепутать на один зуб промежуток очень маленький!Вообщем как то так вышло)
Moto-Avto-Ремонт и прочее! на цепи звенья цветом не отличаются разве
нет не отличаются!
Может ли из-за этого плохо заводится мот на горячую?
Я также по риске поставил цепь грм
а чё он всё красной краской измазал?
Делал метки!Да и так делать было нечего и покрасил болты