Damals war Mitdenken in der Produktion noch gefragt, egal ob bei Simson, Sachsenring oder IFA. Das ist Heute an den Fließbändern von VW & Co. nicht mehr nötig.
@@DDRautotester Nein, es ist ein ganz seltener S4000-1 T. Der H3 hatte freistehende Scheinwerfer und keine Scheinwerferausschnitte in der Karrosserie! Der S4000-1 T war ein mittelschwerer Halbfrontlenker-LKW.
@@derzeitzer9353 Stimmt, "der an den H3 erinnernde S4000-1T konnte durch seine Tiefrahmenkonstruktion und dem dadurch nach hinten gerücktem Motor mit kurzer Haube als Frontlenker gebaut werden. Der Aufbau war meist ein Viehtransporter." (Quelle: Helden der Arbeit von Rönicke/Melenk)
Damals war Mitdenken in der Produktion noch gefragt, egal ob bei Simson, Sachsenring oder IFA. Das ist Heute an den Fließbändern von VW & Co. nicht mehr nötig.
@@pema1425 wirklich schade.
Welches Fahrzeug sieht man bei 8:52?
@@petscha3731 für meinen Kenntnisstand ist das ein H3 LKW.
@@petscha3731 und danke für die Nachfrage, habe ich selbst noch nicht bemerkt.
@@DDRautotester Nein, es ist ein ganz seltener S4000-1 T. Der H3 hatte freistehende Scheinwerfer und keine Scheinwerferausschnitte in der Karrosserie! Der S4000-1 T war ein mittelschwerer Halbfrontlenker-LKW.
@@derzeitzer9353 scheib mir bitte auf unbewoelkt@gmail.com
@@derzeitzer9353 Stimmt, "der an den H3 erinnernde S4000-1T konnte durch seine Tiefrahmenkonstruktion und dem dadurch nach hinten gerücktem Motor mit kurzer Haube als Frontlenker gebaut werden. Der Aufbau war meist ein Viehtransporter." (Quelle: Helden der Arbeit von Rönicke/Melenk)