Работал в Старобельске на ремзаводе ЗИЛ . Коленвал балансировал с грузами на каждой шатунной шейке под каждый ремонтный размер . Коленвал фиксировался в постелях станка крышками и если не поставил груза (калибровочные ) то коленвал вылетает из станка . Научен горьким опытом (спешка). Груз весит ровно столько , сколько поршень , шатун ,палец, кольца и вкладыши в сборе . Вашему примеру не доверяю .
Я сам маоторист и что они делают это развод на деньги он стоит и мучит как тёлок люди правильно заметили что даже заглушки не на месте люди конечно где-то делают а на видео показано как надо разводить клиентов 👍👍👍
Маховик китайский, не ПАО Камаз. Корзина самосбор под новую, пятак фосфотирован, болты не Белебей. А когда поставит диски сцепления, 2 шт, то придет полное фиаско. Потому что у дисков напрочь отсутствует баланс, ступица кузнечного штампа со смещенной нарезкой шлицов. На конвеере завода двигателей Камаз, такой дурью не маються, это же не порше собирают а КАМАЗ!!! Привет разводилам, балансировщикам от тружеников Камаза!!!
Мне в питере чёрные на газели балансируют не разбирая двигателя .но мне кажется что нечего не меняется от балансировки.они сказали что балансирать надо вместе с коробкой и карданом
Смотрю на эту установку для балансировки и вахуе. Это чё за магнитик к коленвалу прилеплен через тросик? А почему тросик, а не вайфай или блютуз. И этим способом через всё колено ловят диз баланс на механизме сцепления... да ещё и мастер чёткий, мы сверлили сверлили да и неотбалансировали больше чем должно быть в допуске где такого взяли. А где диски сцепления где пробки с колена?
Robok Riba заметил, дело не в них. Сама природа постройки коленвала V8 без противовесов на против шатунных шеек и имеет диагональный диз-баланс по отношению продольной оси вала. 10.40 мастер говорит есть вибрация на переднем шкиву, просверлим моховик она уменьшится. Я не думаю что инженеры идиоты и не учитывали эти нюансы при проэктировке силового агрегата. Поршневая должна гасить эти колебания
Без полезная работа. Впустую потраченные деньги клиента. Отсутвует заглушки, шплинты, диски сцепления. А сами говорите, что даже болты влияют. Долго и счастливо с вашей балансировкой мотор долго не протянет.
Нее, болт на такой махине особо и не заметна будет по чувствам водителя. А вот прибор это может увидеть. Тут все дело в допусках. И при смене маховика на другой надо балансировать, так как явно дисбаланс выйдет из допусков.
Это нанотехнологии от наномозга мастера. Все вместе балансируют на спортивных моторах, которые перебирают после нескольких заездов. А тут это реально бред. Да вообще слов нет, я когда вижу подобных идиотов, постоянно думаю, откуда у них вообще клиенты берутся? После того как он дырок насверлил, я бы ему сказал бы пробки вкрутить, а потом сразу за новым коленвалом ехать
Вопрос автору видео а что заглушки коленвала не нужны или они на баланс не влияют и что после замены сцепления по новой коленвал балансировать ? Вообще то завод балансирует вал и при шлифовке он обрабатывается равномерно и дисбаланса не должно быть .
@@SSSuzd это из оперы когда приходишь к рукожопому топливщику за ТНВД, а он тебе сказку рассказывает типа вот я тебе каждую секцию в насосе под свою форсунку настроил и пронумеровал всё "чётко" чтобы было, мне что после замены одной форсунки снова к нему бежать вместе с насосом. НЕТ.Я лучше найду специалиста который будет делать по заводским параметрам а не гнать пургу вот тебе регулировка под десять тонн, А вот под двадцать. Я нигде в технической документации не видел что при замене сцепления нужно снять ДВС, вытащить коленвал и отбалансировать.
Печальное зрелище, чел пытается отбалансировать то, что не может быть отбалансировано изначально, там же всё кривое ,да и оператор коментатор стоит чешет что даже четырёхцилиндровый могут излечить от вибрации, развеселили правда. А после вкручивания заглушек снова на балансировку? Шкив должен был просто забраковать. Вообще ребята молодцы, зарабатывают бабки!
если я правильно понял суть данного видео, на двигателе смд при замене сцепления нужно разбирать весь агрегат, для последующей балансировки совместно с к/в??????????? .еще можно понять когда маховик совместно с к/в балансируют . автор ролика обьясните пожалуйста
Делал ревизию сцепления на Т 150К ( Двиг СМД 62) , поменял корзину и диски , без всякой балансировки . После ремонта вибрация пропала вообще , хотя болгаркой подгонял промежуточную плиту по месту маховика . Все на тракторе работает норм . Вывод напрашивается , сделай сам , или плати за балансировку .
аа..И так сойдет) на такой вес как раз таки и жди сюрпризов...! в первую очередь сальник коленвала около маховика будет бить и течь начнет.. остальное тоже проявиться. уже проходили это
Сейчас снять и поставить на место и будем это делать постоянно. Только на один двигатель в СССР шёл коленвал с маховиком это на запарожец ,больше я не слышал на что ещё шёл комплект
Что то не то, зачем маховик по кругу насверлили? Либо в станке не разобрались либо что то не то делаете, у вас каждый раз разный результат получался и сверлили в противоположных местах. Да и при таком весе деталей сняли металла 0.1% если не меньше. Эти % на вибрацию не повлияли бы.
шпонок нет,шестерни спереди нет,пробок масляных каналов нет. они вообще понимают что делают? насверленные отверстия возле рабочей поверхности шейки (на 5.28 видео) без слов. чего ради корячились, что бы в конце сказать " у нас всё выше допусков получилось"
А когда поверку оборудование проходило?и за качество исполнения работ сомнения есть.одно сверло заметно "гуляющее " на видео чего стоит и соответственно качество засверливания. "Спец" вообще-то должен знать величину ДОПУСТИМОГО дисбаланса для конкретного вала.а то крутнем,узнаем....сомнительная контора...Завод не смог а в этом беспорядке на древнем утрепанном станке вона как получилось а если еще в другую контору с подобным станком отвезти вал то еще отверстия насверлят)будет в "идиале"🤣
балансируете, а заглушки маслянных каналов в противовесах выкручены, так что грош цена такой балансировки, можете обратное не доказывать, но в целом работа была бы не лишней, согласен.
коленвал внутри чистый надеюсь? После завода, у старых, внутри накопилась сажа наверно.🤣 А вообще, болт не влияет на баланс, точнее, водитель не заметит даже. Потому что тут и вес шатунов, поршней должна быть одинаковой и диск сцепления должна быть установлена.
1. Рулетка - это определенно очень точный измерительный инструмент... 2. Сверло кривое... 3. А бумажные распорки у вас из специальной невесомой, недеформируемой, откалиброванной по толщине бумаги? 4. Шкив передний кривой... С таким подходом к работе можно было просто ничего не делать...
У нас пол страны идиотов ! Когда то читал про днепровский коленвал и там было четко написано при балансировки вешать на шейки свинцовые бандажи весом шатуна поршня колец стопоров и пальца ! Отсебя бы добавил бы 5 гр масла надеюсь помог комуто советом . Забыл болты с гайками .
ездят то тачки тоже но и унас в россии достижения лучше иномарок должны быть или нет на ино тракторах нет никакой вибрации можем или не хотим вот дело в чём
Просто непонятно зачем балансировать вот именно так, очень много времени потраченного, на заводе работают не дураки они спецом разбалансировали колено для компенсации.
На шкиве ручей бьёт, брак надо выкинуть, они его балансируют! Дизлайк! Про заглушки уже сказали, удалите свой ролик, или измените название " как не нужно балансировать".
Красиво стелите, только видосы уже порядочно как ваша сборка приезжает уже к 30000 пробега или газы идут через 2000, жулики! Блоки и головки старые под видом новых впаривают, даже на навеске химичат, генераторы и стартеры восстановленные ставят 😅
При такой работе коленвал, маховик, сцепление, шкив нужно в 0 балансировать а не в допуск, так как при замене шкива, маховика, или сцепления вам нужно колено снимать и заново перебалансировать, а так то что сняли замена на новое просто снова балансировка в 0 и всё песня, а так разводняк
ПОЧЕМУ ТО В ИНОМАРКАХ ДИСБАЛАНСА НЕТ, ХОЧЕШЬ МАХОВИК МЕНЯЙ, ХОЧЕШЬ ШКИВ, НЕ ГОВОРЯ О КАРЗИНЕ. А У НАС КАК ОБЫЧНО ЧЕРЕЗ ЖОПУ ВСЕ В КУЧЕ ОТБАЛАНСИРОВАНО КАРЗИНУ ТОЛЬКО ПО МЕТКЕ, А ПРО МОХОВИК ВООБЩЕ МОЛЧУ.
Я так полагаю что не ты один. Кривизну шкива не смогли рассмотреть два паренька что тусили возле агрегата с таблом и приводом для колен вала клиновидным ремнем.
Шляпа конечно. Насверлить во всех местах и потом сказать что дисбаланс немного больше нормы, но и так пойдёт. И не показали результат на экране. Там может хуже стало чем было.
А почему нет заглушек в коленчатом валу во время балансировки?
Они невесомые.
Шпонки не должны стоять при болонсировке? Ещё и пробка маслаканала выкручена.
Работал в Старобельске на ремзаводе ЗИЛ . Коленвал балансировал с грузами на каждой шатунной шейке под каждый ремонтный размер . Коленвал фиксировался в постелях станка крышками и если не поставил груза (калибровочные ) то коленвал вылетает из станка . Научен горьким опытом (спешка). Груз весит ровно столько , сколько поршень , шатун ,палец, кольца и вкладыши в сборе . Вашему примеру не доверяю .
поршень, палец и кольца не относятся к вращающимся массам. Учитывают только массу части шатуна, вкладыши и болты шатунные
Я сам маоторист и что они делают это развод на деньги он стоит и мучит как тёлок люди правильно заметили что даже заглушки не на месте люди конечно где-то делают а на видео показано как надо разводить клиентов 👍👍👍
Полностью с тобой согласен, занимаются полной хернёй.
Маховик китайский, не ПАО Камаз. Корзина самосбор под новую, пятак фосфотирован, болты не Белебей. А когда поставит диски сцепления, 2 шт, то придет полное фиаско. Потому что у дисков напрочь отсутствует баланс, ступица кузнечного штампа со смещенной нарезкой шлицов. На конвеере завода двигателей Камаз, такой дурью не маються, это же не порше собирают а КАМАЗ!!! Привет разводилам, балансировщикам от тружеников Камаза!!!
Мне в питере чёрные на газели балансируют не разбирая двигателя .но мне кажется что нечего не меняется от балансировки.они сказали что балансирать надо вместе с коробкой и карданом
😆😆😆
а что они про запасное колесо забыли. оно тоже должно быть при балансеровке
ахмед а сам не черный?
@@iga00001 я с питера сам я русский
@@АХМЕДМАГОМЕДОВ-т1ч земляк
Был маховик и коленвал отбалансированы с завода,а ,,специалист’’ взял и запорол детали.
Смотрю на эту установку для балансировки и вахуе. Это чё за магнитик к коленвалу прилеплен через тросик? А почему тросик, а не вайфай или блютуз. И этим способом через всё колено ловят диз баланс на механизме сцепления... да ещё и мастер чёткий, мы сверлили сверлили да и неотбалансировали больше чем должно быть в допуске где такого взяли. А где диски сцепления где пробки с колена?
А на стойках тензодатчики не заметил?
Robok Riba заметил, дело не в них. Сама природа постройки коленвала V8 без противовесов на против шатунных шеек и имеет диагональный диз-баланс по отношению продольной оси вала. 10.40 мастер говорит есть вибрация на переднем шкиву, просверлим моховик она уменьшится. Я не думаю что инженеры идиоты и не учитывали эти нюансы при проэктировке силового агрегата. Поршневая должна гасить эти колебания
Каждый болт гайка учитывается, а заглушки в коленвал не вкрутили. Каждая весит грамм по 50.))))) И так сойдёт.))) Мы поняли как делать не надо.
Ты глянь как "мастер" на 11:30 стартанул от раскручивающегося агрегата хотя сам же его и отбалансировал до этого...))
Без полезная работа. Впустую потраченные деньги клиента. Отсутвует заглушки, шплинты, диски сцепления. А сами говорите, что даже болты влияют. Долго и счастливо с вашей балансировкой мотор долго не протянет.
Нее, болт на такой махине особо и не заметна будет по чувствам водителя. А вот прибор это может увидеть. Тут все дело в допусках. И при смене маховика на другой надо балансировать, так как явно дисбаланс выйдет из допусков.
Для начала колено повесте нормально
Станочек 👍
Маховык имеет вес в коленчатый вал прогиб с ним бо нету опоры на средине.
Сам себе делал двигатель г21. Отбалансировал коленвал. Огромная разница! Вибрация исчезла совсем.
Шкив коленвала виляет.
А где заглушки коленвала? Вы сделали еще больший дисбаланс, чем с завода, когда закрутять пробки.
А что за технология балансировки без пробок?
Это нанотехнологии от наномозга мастера. Все вместе балансируют на спортивных моторах, которые перебирают после нескольких заездов. А тут это реально бред. Да вообще слов нет, я когда вижу подобных идиотов, постоянно думаю, откуда у них вообще клиенты берутся? После того как он дырок насверлил, я бы ему сказал бы пробки вкрутить, а потом сразу за новым коленвалом ехать
С ТОЙ ЩЕКИ ВЫСВЕЛИЛИ РОВНО ВЕС ПРОБКИ!!
Сверла еще более кривого не нашлось?
Это иллюзия
@@ОбычныйЧелоВек-ю4ж вы в шары долбитесь? Когда касаются сверлом детали, деталь то же бить начинает. И ниже написали о том же.
А пробки почему нет на коленвале?вы же потом её поставите и будет дисбаланс
Хорошая работа👍, но заглушки шатунных шеек думаю лучше устанавливать.
Да, вы правы. Заглушки должны быть всегда. На тот момент заглушек не было. Но сильно на балансировку они не повлияли бы)
Пособие как не надо делать.Обходите этих бакланов стороной.
Вопрос автору видео а что заглушки коленвала не нужны или они на баланс не влияют и что после замены сцепления по новой коленвал балансировать ? Вообще то завод балансирует вал и при шлифовке он обрабатывается равномерно и дисбаланса не должно быть .
Отличный вопрос про сцепление.
Да они оба идиоты
А корзина развалится и что? Что бы сцепление поменять коленвал снова на балансировку тащить?
по идее должны отбалансировать заново. Но у нас клали на это дело.
@@SSSuzd это из оперы когда приходишь к рукожопому топливщику за ТНВД, а он тебе сказку рассказывает типа вот я тебе каждую секцию в насосе под свою форсунку настроил и пронумеровал всё "чётко" чтобы было, мне что после замены одной форсунки снова к нему бежать вместе с насосом. НЕТ.Я лучше найду специалиста который будет делать по заводским параметрам а не гнать пургу вот тебе регулировка под десять тонн, А вот под двадцать. Я нигде в технической документации не видел что при замене сцепления нужно снять ДВС, вытащить коленвал и отбалансировать.
Спасибо за ответ))
Печальное зрелище, чел пытается отбалансировать то, что не может быть отбалансировано изначально, там же всё кривое ,да и оператор коментатор стоит чешет что даже четырёхцилиндровый могут излечить от вибрации, развеселили правда. А после вкручивания заглушек снова на балансировку? Шкив должен был просто забраковать. Вообще ребята молодцы, зарабатывают бабки!
Какой тнвд посоветуете? Били харьковские и белорусские знаю
Беларусский ставь. Только пиводную шайбу приходится сверлить при установке угла опережения зажигания.
А где заглушки масленых каналов на коленвале? Они также вес придают
если я правильно понял суть данного видео, на двигателе смд при замене сцепления нужно разбирать весь агрегат, для последующей балансировки совместно с к/в??????????? .еще можно понять когда маховик совместно с к/в балансируют . автор ролика обьясните пожалуйста
Делал ревизию сцепления на Т 150К ( Двиг СМД 62) , поменял корзину и диски , без всякой балансировки . После ремонта вибрация пропала вообще , хотя болгаркой подгонял промежуточную плиту по месту маховика . Все на тракторе работает норм . Вывод напрашивается , сделай сам , или плати за балансировку .
Какие модели стартеров ставите? Чтоб зимой заводился
аа..И так сойдет) на такой вес как раз таки и жди сюрпризов...! в первую очередь сальник коленвала около маховика будет бить и течь начнет.. остальное тоже проявиться. уже проходили это
Когда покажите сборочное производство, вашего завода?
Сейчас снять и поставить на место и будем это делать постоянно. Только на один двигатель в СССР шёл коленвал с маховиком это на запарожец ,больше я не слышал на что ещё шёл комплект
Какая же это балансировка, когда ремень тянет коленвал вниз.
Что то не то, зачем маховик по кругу насверлили? Либо в станке не разобрались либо что то не то делаете, у вас каждый раз разный результат получался и сверлили в противоположных местах. Да и при таком весе деталей сняли металла 0.1% если не меньше. Эти % на вибрацию не повлияли бы.
На..уй балансировали, если получилось "чуть больше допуска"
Сколько стоить будет расточить блок андорию 4ст 90 под первй ремонт.
Диски сцепления не поставили так балансировали ?
Причём тут диск сцепления?!!! Сцепление без диска балансируется!!!!!
А шкив коленвала точил кто? Я видно же точили хз как !!!Когда качество будет отличное?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, на Валдай смд мотор можно поставить с 6 ступкой? Если да, какая цена с установкой?
В волдай не влезет.
На Валдая поставь мотор ЯМЗ-534.10. Максимальная мощность движка 190 л/с🤗
шпонок нет,шестерни спереди нет,пробок масляных каналов нет. они вообще понимают что делают? насверленные отверстия возле рабочей поверхности шейки (на 5.28 видео) без слов. чего ради корячились, что бы в конце сказать " у нас всё выше допусков получилось"
Да ужжж. ..кнопкодав вяликии. ...Прогиб не учитываем.заглушек шплинтов нет.зато кнопки красивыеее! !!
Что у вас с сайтом завода ?
Здравствуйте! И сколько стоит балансировка ?
Но ведь больше половины поставили лайк, а значит бизнес прёт)))
От куда они допуск знают мне ето очень интересно
Ну тогда колесо с полуосем нада целиком балансировать
Заглушки нужно закрутить
Здраствуите, увас выпускают блок, головку смд 22 или 23
А когда поверку оборудование проходило?и за качество исполнения работ сомнения есть.одно сверло заметно "гуляющее " на видео чего стоит и соответственно качество засверливания. "Спец" вообще-то должен знать величину ДОПУСТИМОГО дисбаланса для конкретного вала.а то крутнем,узнаем....сомнительная контора...Завод не смог а в этом беспорядке на древнем утрепанном станке вона как получилось а если еще в другую контору с подобным станком отвезти вал то еще отверстия насверлят)будет в "идиале"🤣
Можно адрес где балансируют коленвал?
Где то исчисляется микронами ,а тут рулеткой мерит
Завтра метр возьмёт...
Этот двигатель будет как вибро плита
@@pacific3010 видео Посмотрите там всё понятно
Ребят читайте больше документации.
# Вопрос : Сколько это стоит ..? ( Баланс махавика - шкив - коленвал ) - " Д-243 '.... А то с завода пошла одна холтура..)))
балансируете, а заглушки маслянных каналов в противовесах выкручены, так что грош цена такой балансировки, можете обратное не доказывать, но в целом работа была бы не лишней, согласен.
Когда покажите своё сборочное производство?
коленвал внутри чистый надеюсь? После завода, у старых, внутри накопилась сажа наверно.🤣
А вообще, болт не влияет на баланс, точнее, водитель не заметит даже. Потому что тут и вес шатунов, поршней должна быть одинаковой и диск сцепления должна быть установлена.
.....производите балансировку кален-валов волга??!!
Что такое "кален-вал" волга?
Видел эту машину она просто скачет по дороге как конь😂😂😂😂😂
А чего шкив кривой ?
Маховик еще можно было на шиномонтажке отбалансировать.
Ощущение, что "станочник" - чей-то родственник, которого научили на пальцах, он и шлепает... Правильно многие пишут - где заглушки маслоканалов????
Молодецы..! Сразу видно подход профи.. Пацаны - вы супер..!!! 👍👍
Суперразводилы
Вот типерь вы узнаете, что такое вибрация. Как на коне
1. Рулетка - это определенно очень точный измерительный инструмент...
2. Сверло кривое...
3. А бумажные распорки у вас из специальной невесомой, недеформируемой, откалиброванной по толщине бумаги?
4. Шкив передний кривой...
С таким подходом к работе можно было просто ничего не делать...
👍
🥂Genial
Лёха, Хары сзади бегать!😎
Lochotron.....stanok nado otbit?
У нас пол страны идиотов ! Когда то читал про днепровский коленвал и там было четко написано при балансировки вешать на шейки свинцовые бандажи весом шатуна поршня колец стопоров и пальца ! Отсебя бы добавил бы 5 гр масла надеюсь помог комуто советом . Забыл болты с гайками .
Правильно ты говориш .Вот за такую работу, за такое отношение к работе ,к ж изни нас неувожают
Балансируите маховик и покупаем матор
ездят то тачки тоже но и унас в россии достижения лучше иномарок должны быть или нет на ино тракторах нет никакой вибрации можем или не хотим вот дело в чём
а поршня ни чего, запредельную ведь диз-балансировку наводят?
Просто непонятно зачем балансировать вот именно так, очень много времени потраченного, на заводе работают не дураки они спецом разбалансировали колено для компенсации.
На шкиве ручей бьёт, брак надо выкинуть, они его балансируют! Дизлайк! Про заглушки уже сказали, удалите свой ролик, или измените название " как не нужно балансировать".
развод полный...и при чем тут КшМ ... вы же не с шатунами балансируете
Ювелирная работа.
...по разводу лохов
Щось в балансировщика морда нагла
зилу нада ман 150 л.с а не кастрат смд
для кого-то бюджетный вариант , заработает МАНьку поставит .
С таким раскладом, балансировка полировка зубьев маховика, ман дешевле будет
Красиво стелите, только видосы уже порядочно как ваша сборка приезжает уже к 30000 пробега или газы идут через 2000, жулики! Блоки и головки старые под видом новых впаривают, даже на навеске химичат, генераторы и стартеры восстановленные ставят 😅
При такой работе коленвал, маховик, сцепление, шкив нужно в 0 балансировать а не в допуск, так как при замене шкива, маховика, или сцепления вам нужно колено снимать и заново перебалансировать, а так то что сняли замена на новое просто снова балансировка в 0 и всё песня, а так разводняк
Это ваше производство
К вам я точно бы никогда не привез бы вал и все остальное😅
Без заглушек это не дело
😱😱😱😱😱😱😱
Ну ладно вы, мужики эксперимент проводят!в друг дело пойдет в гору.потрались денег на оборудование.и самое главное они в Ютубеее
👍👍👍👍👍
короче не умеет !! допуск не заметно это дешевый базар !! надо идеально делать!!
Бред, по вашему при замене сцепления разбирать мотор, развод,
Чё трактора тоже под приору балансируют ? Кажется В тракторе похую,там всё дрожит
даже с идеал мотором.
ПОЧЕМУ ТО В ИНОМАРКАХ ДИСБАЛАНСА НЕТ, ХОЧЕШЬ МАХОВИК МЕНЯЙ, ХОЧЕШЬ ШКИВ, НЕ ГОВОРЯ О КАРЗИНЕ. А У НАС КАК ОБЫЧНО ЧЕРЕЗ ЖОПУ ВСЕ В КУЧЕ ОТБАЛАНСИРОВАНО КАРЗИНУ ТОЛЬКО ПО МЕТКЕ, А ПРО МОХОВИК ВООБЩЕ МОЛЧУ.
Я один заметил что шкив кривой
Я так полагаю что не ты один. Кривизну шкива не смогли рассмотреть два паренька что тусили возле агрегата с таблом и приводом для колен вала клиновидным ремнем.
Шляпа конечно. Насверлить во всех местах и потом сказать что дисбаланс немного больше нормы, но и так пойдёт. И не показали результат на экране. Там может хуже стало чем было.
Если по россии это спецы то и видно технику на дорогах на веревках.
Что говорить, раз завод хорошо не балансирует так и Вам нет 100% веры, показуха может быть! Я конечно не чего не утверждаю
Вы чокнулись. Кому надо объясню
Комментарии не самые лестные)))
А,ладно!!! И так сойдёт!!!
Ne polucilosi nicivo i scazal batereica sela,kagda vreot mujik silino
Krasneet😀😀
На кого рассчитан этот ролик?