У нас тоже был 412 Москвич, 1990 года, отец его новым покупал. За 17 лет которые он был у нас, проехали три круга, тоесть более 300 000км, половина из которых такие грунтовки и бездорожье, что большая часть современных кроссоверов не осилит. Два раза капиталил отец двигатель, Кпп начала под конец уже хандрить, вылетала задняя передача, там извечные проблемы с тягами. Мост был родной, не гудел, не выл. Но отец никогда не издевался над ним, в том плане чтобы возить на нем по 2 тонны, проверять на максималку и тд. Он мне всегда говорил - для москвича самая хорошая скорость 90. Естественно по спидометру. У меня все детство в нем прошло, есть сотни фотографий с ним. Остались очень положительные воспоминания. Когда в 2007 продавали, у меня был ком в горле... как будто предал его. И продали за копейки, за месячную зарплату... при том, что состояние было более чем достойное, гораздо лучше чем ваш в видосе, не в обиду. Только низ крыльев, и пороги подгнили, но машина 17 лет была в родной краске, не антикорилась, не перекрашивалась. Сказался сухой климат Южного Казахстана. Если бы вернуть то время, я бы низачто его бы не продал!
@@МаркМарченко-д7с цвет был ярко красный, на наклейке в багажнике было написано цвет Рубин. А продали, потому что отец уже не мог сам ездить (проблемы со зрением), отдал мне, я ездил на нем 3 года, потом батя сказал, не то время уже, чтобы на Москвиче ездить, уже город заполонили иномарки, с запчастями начались проблемы. Отец сам настоял его продать. Купили взамен Митсубиси Галант и пошло поехало.
У бати такой был экспортный. Свои 100 тыс. км. отбегал без проблем. Где только на нём не лазили. Охота, грибы, ягоды, рыбалка. Картошка 15 мешков и четыре человека в салоне. Пыхтел, но ехал 😁
У меня у бати было два москвича,и оба новые. Машина просто огонь для того времени. На трассе 120-130 просто крейсерская скорость, легко. Я учился на нем ездить,и потом ещё долго ездил,пока не купил свой автомобиль. Машина - супер! Кто не ездил,не поймёт!!!
@@ron6890 управляемость там почти ноль, на родной резине, поскольку рессоры, но, когда ставишь вместо 165 резины 195, на 15м радиусе, это другое. По прямой нормально держалась, а в поворотах да, лучше не лишковать. Зато мягкая как диван))
Иж412 выпускался с 1971 года. С 1967 по 1970 шла переходная модель 408-412 наружка 408 а потооха 412. У меня 412 71 года, всю жизнь лили 93 бензин, был он. Это толко в 90-х его не стало и начали движки дефорсировать. В коробку даже не лазили ни разу зря поклеп наводить на коробас тоже не надо. . Москвичь низовой, крутить мотор до предела смысла нет, даже вредно для динамики. А 140 он реально идет - очень страшно правда😁 Так что лучше готовиться нужно!!! При всем желании и уважении к автору лайкнуть видос не могу.
Ну какая переходная?!, что за бред.. С декабря 1966 года выпускалась модель 408, с конца 1967 года добавилась модель 412, в течении 1968 года выпускались параллельно обе модели, в 1969 году был прекращён выпуск модели 408 и осталась в производстве только модель 412. А так как на АЗЛК в декабре 1969 года перешли на новый кузов то и на ИЖМАШ в 1970 году последовали этому примеру, но при этом внешнее (впрочем как и внутреннее ) отличие московских и ижевских моделей было очень заметным
5:43 Серёг, в СССР не было понятия "нецелесообразно", было одно понятие "НАДО!". У деда был Москвич 412 1974 года, московский, экспортный, весь в хроме, с квадратными фарами и кнопочными ручками дверей, брал прям с завода за нал! Уже тогда у него приборка стояла как потом на 2140 с тремя колодцами.
Сразу после войны на АЗС продавались следующие марки топлива - А-56, А-66, А-70 и А-74. Когда промышленность оправилась после Великой отечественной войны и начала бурно развиваться, процветал не только автопром, но и нефтянка. Поэтому уже в 1960-е годы советским автомобилистам стали доступны такие виды бензина, как А-66, А-72, А-76, Аи-93 и Аи-98. Например, 66-й бензин характерного оранжевого или красного цвета выпускали специально для АЗС Сибири или Крайнего Севера. Благодаря своему особому составу оно могло применяться только при низких и экстремально низких температурах. А вот 76-й был летним бензином, как и 98-й. Топливо с другой маркировкой можно было заливать хоть круглый год. Более того, при плановой экономике зимой вы и не могли бы купить летнее топливо - его поставляли строго по календарю. Летний бензин приезжал на заправки не раньше апреля и до начала октября.
когда родился Серёга VRN, мне было 9 лет, до педалей стал доставать, и учился ездить на дачной и полевой дороге. у нас в семье была семёрка, а соседа АЗЛК 2140 SL. маскарад обладал лучшей энергоёмкостью подвески, бОльшей плавностью хода по всякой пересечёнке. через много лет я женился, и тесть такой - а пошли в гараж, покажу что есть. а был там 412й ижевский, причём ранний. кузов норм, а вот пихлу капут. запасное пихло было как раз под АИ-92(93). его и вкорячили. у нас были иномарки, а на маскараде капусту и картофан с дачи возили. ебашит по полю, только зайцы в разные стороны))) динамикой не заморачивались, но где-то так он и едет. сотку держит стабильно, а больше и надо)
Двигатель установлен косо по отношению линии кузова в целях безопасности при сильном лобовом столкновении . По идее двигатель при этом уходит не в салон , а под машину. Это сделано и в рамках требований безопасности стандарта "евро" тех седых годов. Так как москвичи АЗЛК активно экспортировались. А наклон в бок, это из-за того , что высота двигателя 412 получилась выше чем у двигателя 408, коим комплектовался первоначально кузов нового форм фактора, который задержался надолго в москвичах (а также и 412 двигатель).
Почистить карб. Поменять свечи и провода. Отрегулировать зажигание, поменять фильтра, масло залить 10 на 40. Снять богажник с крыши. Уверен поедет даже на изношенном двигателе 19, а может и меньше
Покупал в 1978 году точно такой, как на фото ИЖ 412ИЭ, как строитель БАМа. Отездил 17 лет. Я инженер механик по образованию. Машина этого класса лучшая для своего времени. Кузов 0.9 у Ваза 0.7. Это о многом говорит отличный мотор 75 Л. С. Бензин только АИ93. В 78г. Стоил 14 коп. Слабое место коробка и рычаги от неё. Поменял 4 глушителя. Кровельные железо. Продал 1995 г. За 1000 дол.
Так как там никаких компьютеров не бьіло, после каждой почти заправки приходилось менять угол опережения зажигания. За 10 лет владения, можно бьіло получить образование инженера. Тонкая настройка ходовой, карбюратора, зажигания, охлаждения, и других систем, позволяла изменить поведение автомобиля до неузнаваемости. Отличнейший бьіл автомобиль для своего времени.
Приветствую Серёга! У меня был 2140 АЗЛК-Люкс назывался, в 8 -ом классе гонял его для него 120 км было как за здрасьте семёрки, шестерки, на трассе догнать не могли, Вот говорю как есть, Идёшь 120 и впереди жигуль появляется семёрка, идёшь ему на обгон он видит москвич сзади и начинает давить москвич же епту, а ты ещё газку 140 км и уходишь от него, а он до конца сзади на хвосте обогнать не може просто весит, начинает догонять ты ему снова 140-150 и тот сзади 😄😄😄 прям гордость было за Маскарад, 155 сам лично выживал По спидометру, Банки вокруг Столба делал Носом практически ну или вокруг девчат в центре деревни, ни одна жига не могла сделать что я на нем делал, это чистая правда, Сейчас у меня так чисто для деревни 412, он 1972 года, наверное первый вышел с конвейера, но я за ним уже лет 10 не ухаживал отжил он свое наверное, но духу как у пьяного индейца, может быть мотор переберу, коробас переберу, ходовую и замерю его, Посмотрим только желание Надо, Хороший контент зашёл 👍, дал ты ему конечно прикурить,
140 он никогда легко не ехал. Это была максималка. Легко ехал 80-90. Это была его крейсерская скорость разгоняться выше 100 не хотелось, потому что было слишком шумно и не комфортно. Да и не было таких дорог в СССР где можно было безопасно передвигаться со скоростью 140 и выше
Всем привет...завтра еду покупать...412...как 2ю машину для рыбалки и путешествий,первая машина Аут...19 года...тоже нрявяться Москвичи...классика СССР....если в хороших руках...и обслуживании...долго прослужит надеюсь и дальше...нашел в хор.сомтояннии 88 год...учитывая какие щас цены на авто и кредиты..решил взять М 412...хочу сохранить и дать ему дальше Жизни....пригодиться...для разных поездок....а Аутлендер..оставлю....пусть стоит...для работы...и тп...М 412 для Души😇🖐❤💥💥💥😍😊😅🥳🥳🥳🥳👌👌👌👌👍👍👍👍👍искал Копейку...в таком же состоянии тяжело найти...
Моя первая машина. 1980гв. Москвич 412иэ ИЖ. 13 лет владения и только положительные эмоции. Может мне повезло. С разгозовки буксовал на асфальте. 160 км/ч своих законных разгонялся, правда с горки. Пятой передачи не хватало если ехать далеко. Мотор был под 93-ий бензин. Но сгнил блин бедолага.
Если поршневая группа стоит под 76 бенз с 100 бензина нахер поршня сначала прогорят потом клапана..Один клоун в колхозе в такой же москвич авиационный керосин залил,радовался сначала мол тачка ракета ,тока через пол дня поршня прогорели..
Дело в том что одновременно с ним выпускался не 2140 на заводе АЗЛК, а тоже 412, 2140 это была самостоятельная модель. Но была еще одна фишка с моделью 2140. Была простая версия 2140 и была модель 2140 для сельской местности (Люкс).Вот так. И правильно люди пишут, бензин был и 93, и 76 и, 72 даже был. Просто ездили на 76 те, кто мог его спиз...ть.
Москвич с двигателем 408 был предназначен под а72, 76 е бензины. Первый москвич с 412м двигателем был в кузове москвич мзма 408 (чуть позже переименованной в азлк) почти один к одному . Как видно модель москвича определялась в целом в зависимости от двигателя. Так первый москвич АЗЛК 413 выглядел внешне точь в точь как АЗЛК 408. Разница была в двигателе. Но дальше форм - фактор кузова использованный в азлк 408 держался до 1988 года на заводе АЗЛК и до 1995 года на заводе Иж. Конечно была своя эволюция по внешнему дизайну кузова как задние фонари, передняя решетка радиатора , фарам и бамперам. Например долгое время завод АЗЛК выпускал внешне идентичные машины но с двигателями под капотом 408 или 412. Вот и у модели АЗЛК 2140 был аналог с 408м двигателем. Маркировался он как АЗЛК 2138. Внешне он выглядел одинаково с 2140 , разница была в двигателях и передних тормозах. На 2138 передние тормоза были барабанные, против передних дисковых у 2140. Так как машины были внешне как близнецы, а отличались двигателями, то обладатели москвичей с 408 двигателями , без ущерба заливали а72 и 76 е бензины. Что вполне могло сформировать у непосвящённых людей, что в москвичи заливают 72 и 76 бензины, и только мажоры заливают 93й.
У нас был Москвич 21251 иж комби 🚗) 1.5 ( 75 л.с) с 4 стКПП от ВАЗ 2101. Она была среди своих конкурентов просто зверь) Подвеска - мягкая) У нас была ситуация когда мы загрузили 1т аккумулятор в салон и багаж, и 1т на прицеп и проехали 35 км при скорости 60-70 км/ч))) Лопнула покрышка на прицепе))) Сделали и поехали дальше. Она без капиталки проехала 217т.км… Потом Папа 👴 и Мама 👵 попали в аварию, слава Богу за то что они выжили и все благодаря тому, что во-первых Бог благословил их, и во-вторых машина лучшая ))) И вторая машина была 2140 люкс АЗЛК))) Тоже с 4 стКПП от жигуля ))) Тоже супер) Кстати: с Жигулёвской коробкой ехал 150км/ч и разгон где-то 15 сек))
@@БогданКарнарук та да,а на ИЖаке нужно приседать или кланяться руку вниз тянуть , так потом ещё и пальцы вытирать потому как ручка слишком низко и грязью измазана
Про два завода ты конечно сказал... Пазний-то появился в начале 80х, но вообще 412 с той же техничкой появился во второй половине 60х и тогда не хватало машин, на московский завод тогда сильная нагрузка была, соответственно нужно было строить ещё один завод.
Всем салам! Просматривая видео вспоминаю свой ИЖ 412 (с улыбкой). Осталось много приятных воспоминаний о нем . Передачи 1-ую или заднюю включал держа одним пальцем. Они хоть и на кулисах, но внимание нужно было уделять маленьким резинометаллическим втулка,чтобы не было чрезмерного люфтв на рычаге кпп. В мороз около -26-(-30) заводилась вполтыка . Для этого вытянуть трос подсоса пару качков педалью газа и ключ на старт. Всегда заводилась без проблем вообще. Печка с радиатором ВАЗ , семерочная панель приборов с тахометр... Много чего переделал (молодой был),немногим более 22-23 лет. Но в то время это нравилось всем. Шумка из войлока😄 . И т.д. и т.п. Сейчас пользуюсь Мерседес, BMW,AUDI,Opel, VW, Хенде,но Москвич и сейчас остался в добром свете.
@@askask9789 Я мусульманин. Верующий человек любой конфессии не может позволять себе высокомерие. Ко всему ,что есть ,отношусь как дарованное Аллахом и принадлежащее Ему. В могилу с собой из мирского мы ничего не заберем. В том Мире Вечности нам помогут только наши добрые дела,поклонение Создателю и чистое сердце. Ты пытаешься троллить меня, это бесполезная трата времени. В интернете я не дерусь. Да и в жизни ,мне уже 58,не люблю конфликтов. Но при этом не из тех,кто если ударят в одну часть тела,чтобы подставлять другую часть. Мой девиз "Око за око,кровь за кровь". Удачи .
Давай иж планету, юпитер, восход и тд сам из Липецка стоит восход 3м 01 уже 8 лет, воспоминания не дают продать его, думаю подделать и детям оставить учиться запахам бензина масла и тд, детсво у нас другое было не то что сейчас, телефон нужен и все, мы от пару литров бензина рады были
Ништяк Серёга красава! Москва лютая! Машина из детства! Меня батя на таком ездить учил только не на седане,а на шиньоне! Каблук лютейший был! Ну и хэтч был пятидверый! КОМБИ!))))))
@@ecol1ne Эта машина дарит эмоции не сравнимые с другими, а по селу гонять ещё веселее .. пока кроссоверы объезжают ямки по гравийке на этом едешь 100км/ч и обгоняешь большинство авто. Может ты не ездил на очень хорошем экземпляре 2140 не колхозник, именно с заводскими деталями .. руль крутится одним пальцем на 100 км/ч на асфальте с одними заплатками тихо в салоне , не звука подвески не тряски, как на пневме и едет прямо.
Контент супер 🔥👏😂 Такое ощущение, что тачка много лет в гараже мертвая валялась, а вчера ее сабрал из з/ч со свалки любитель самоучка. Молодец, повеселил от души 😂👍 По обзорам, эта тачка - лидер по количеству поломок в минуту 😂
Почитай историю завода МЗМА впоследствии АЗЛК завод Москвич в Москве. И не надо выражаться, москвич участвовал во многих ралли за рубежом и даже имел победы. Иностранцы тогда и сейчас лучше относятся к автомобилям СССР. А не понять тебе потому что молодой и не жил в то время, да и знать о том времени не желаешь.
Найди другой маскарад 2140 с пластмассовыми бамперами, не знаю бампера влияют или нет на скорость😄, но чтобы панель приборов была квадратная, Короче АЗЛК Люкс называется, который был у меня, спидометр другой, карбюратор вроде семеречный стоял, там чуть редуктор скоростнее 35 зубов планетарка вроде, который был у меня, я тебе гарантирую, он тебя удивит хоть чуть чуть, но удивит! Удачи Тебе и продвижения Каналу!
Да что ж вы делаете с ним? Он бедолага на 100 бензе прогорит весь. Не мучайте пожалуйста, я как москвичевод слезами обливался только от заставки😔 Машина отличная же
А ещё 4 поршневые суппорта 2 составные прикинь! И ремкомплект подходит от Toyota Hilux! Какой москвич и посмотри на Toyota!! У него тормоза с большим запасом! Фирмы Гирлинг!
У нас тоже был 412 Москвич, 1990 года, отец его новым покупал. За 17 лет которые он был у нас, проехали три круга, тоесть более 300 000км, половина из которых такие грунтовки и бездорожье, что большая часть современных кроссоверов не осилит. Два раза капиталил отец двигатель, Кпп начала под конец уже хандрить, вылетала задняя передача, там извечные проблемы с тягами. Мост был родной, не гудел, не выл. Но отец никогда не издевался над ним, в том плане чтобы возить на нем по 2 тонны, проверять на максималку и тд. Он мне всегда говорил - для москвича самая хорошая скорость 90. Естественно по спидометру. У меня все детство в нем прошло, есть сотни фотографий с ним. Остались очень положительные воспоминания. Когда в 2007 продавали, у меня был ком в горле... как будто предал его. И продали за копейки, за месячную зарплату... при том, что состояние было более чем достойное, гораздо лучше чем ваш в видосе, не в обиду. Только низ крыльев, и пороги подгнили, но машина 17 лет была в родной краске, не антикорилась, не перекрашивалась. Сказался сухой климат Южного Казахстана. Если бы вернуть то время, я бы низачто его бы не продал!
А почему тогда продали? И какого он был у вас цвета?
@@МаркМарченко-д7с цвет был ярко красный, на наклейке в багажнике было написано цвет Рубин. А продали, потому что отец уже не мог сам ездить (проблемы со зрением), отдал мне, я ездил на нем 3 года, потом батя сказал, не то время уже, чтобы на Москвиче ездить, уже город заполонили иномарки, с запчастями начались проблемы. Отец сам настоял его продать. Купили взамен Митсубиси Галант и пошло поехало.
@@МарсианиннаЗемле спасибо большое за ответ! А у меня был цвета «липа зелёная»
@@МаркМарченко-д7с знаю этот цвет, светло зеленый такой
@@МарсианиннаЗемле да, очень запомнился…
33 сек на ручнике отличный результат,попробуй на Шкоде до сотки на ручнике за 33 проехать)
там ручник просто по умолчанию не работает )
ua-cam.com/video/VdK5hOHonQQ/v-deo.html
"Подсос открыли ,не помогает ,закрыли а ха ха )))) порвало просто 😂😂😂😂🔥
Получается, на падаль в пол когда жал, подсос открывал и сам его оборвал . Ну так выходит ? 😂😂😂🔥
Что смешного
Я ржал под столом 🤣
Подсос это советский круиз контроль. 😂
Теперь было бы интересно замерить москвич с настроенным карбюратором, новыми свечами и проводами. Вместо 100 бензина лучше залить 95.
в жару чем выше октановое число тем лучше, узам склонен к детонации
надо зажигание электронное с октанкорректором и Солекс поставить
@@Sepa44 да не обязательно. Настроить надо. На том же вебере тоже норм поедет. Нюансов то море.
У отца был москвич комби иж ложил спидометр 160.
@@Verukinza по-русски клал
У бати такой был экспортный. Свои 100 тыс. км. отбегал без проблем. Где только на нём не лазили. Охота, грибы, ягоды, рыбалка. Картошка 15 мешков и четыре человека в салоне. Пыхтел, но ехал 😁
Пффф, у деда такой был, ток голубого цвета и прошёл 400 без особых проблем
Как раз после 100 тысяч пробега там начинались проблемы с вариатором
У нас в семье тоже был экспортный, назывался 412ИЭ, 160 км/ч ехал, сам проверял несколько раз, 4 человека в салоне
@@Психохирург с каким вариатором?
@@sergserg8062 с семиступенчатым)
"где тогда был 92 бензин,не понимаю"? Да везде,да плюс ещё он был 93 им
Современная молодежь даже представить не может, что в СССР был 93й бензин!!! Что-то мне подсказывает, что то 93-й был не хуже нынешнего 100-го)))
все верно, автор не в курсе
+
Где тогда был сам Серёга? Не понимаю...да никто не понимает
@@Психохирург Так кто его знает, где он был))), когда 93-й бензин по 40 копеек за литр продавали на каждой АЗС))). Лей сколько влезет)))
У меня у бати было два москвича,и оба новые. Машина просто огонь для того времени. На трассе 120-130 просто крейсерская скорость, легко. Я учился на нем ездить,и потом ещё долго ездил,пока не купил свой автомобиль. Машина - супер! Кто не ездил,не поймёт!!!
Моя первая машина
АЗЛК 2140
Просто сравнить было не с чем
Братиш , я ездил и честно хз как ты на 120 ти не влетел . В кольцо и в повороты я вообще молчу .Управляемости нет от слова совсем .
@@ron6890 управляемость там почти ноль, на родной резине, поскольку рессоры, но, когда ставишь вместо 165 резины 195, на 15м радиусе, это другое. По прямой нормально держалась, а в поворотах да, лучше не лишковать. Зато мягкая как диван))
Санек я на таком 140 ехал , и он еще просил..👍😊
оператор тот еще "лунтик", говорит шрус наверное, где он на Москвиче 412 увидел шрус????)))))
Перепутал с полуосью или с редуктором,ну не цыпляйтесь к человеку.
@@a.g.sound.4482 или с адронным калайдером
@@Психохирург Или просто нихрена не соображает, что скорее всего
дак они оба сладкие. цепь на велике одеть до сих пор не могут, а вы про космич
Такие как он компрессию в ведро набирают)))
21:00 Оказывается он на ручнике ехал 🤦🏻♂️🤣🤣🤣🤣
Пхахахахахахаха😂😂😂
Ну, это как в армии привыкаешь бегать в сапогах, а когда обуваешь кроссовки, то, кажется уже летишь.
Друзья, всем приятного просмотра!!! И крепкого здоровья!!!
И вам не хварать.
Доброго времени суток!!! Подскажите пожалуйста, что за программа для замера скорости и разгона у Сергея в смартфоне?
У тебя походу москвич дохлый. Батя на скорости 140 перевернул москвича 412 и жив остался
Так говорит ещё запас был. Но у москвича 30 тыс было пробега
Иж412 выпускался с 1971 года. С 1967 по 1970 шла переходная модель 408-412 наружка 408 а потооха 412.
У меня 412 71 года, всю жизнь лили 93 бензин, был он. Это толко в 90-х его не стало и начали движки дефорсировать. В коробку даже не лазили ни разу зря поклеп наводить на коробас тоже не надо.
. Москвичь низовой, крутить мотор до предела смысла нет, даже вредно для динамики. А 140 он реально идет - очень страшно правда😁
Так что лучше готовиться нужно!!! При всем желании и уважении к автору лайкнуть видос не могу.
Ну какая переходная?!, что за бред.. С декабря 1966 года выпускалась модель 408, с конца 1967 года добавилась модель 412, в течении 1968 года выпускались параллельно обе модели, в 1969 году был прекращён выпуск модели 408 и осталась в производстве только модель 412. А так как на АЗЛК в декабре 1969 года перешли на новый кузов то и на ИЖМАШ в 1970 году последовали этому примеру, но при этом внешнее (впрочем как и внутреннее ) отличие московских и ижевских моделей было очень заметным
Машина зверь! Гашетка отвалилась и даже CHECK не выскочил)))
5:43 Серёг, в СССР не было понятия "нецелесообразно", было одно понятие "НАДО!". У деда был Москвич 412 1974 года, московский, экспортный, весь в хроме, с квадратными фарами и кнопочными ручками дверей, брал прям с завода за нал! Уже тогда у него приборка стояла как потом на 2140 с тремя колодцами.
Не было раньше 92 бензина. Был 93, продавался на всех заправках где и 76. 93 стоил 40 копеек за литр, 76 соответственно 30.
80-й был?
@@Ludwig_Aristarchovich 66
Когда раньше?
@@Ludwig_Aristarchovich нет
Сразу после войны на АЗС продавались следующие марки топлива - А-56, А-66, А-70 и А-74. Когда промышленность оправилась после Великой отечественной войны и начала бурно развиваться, процветал не только автопром, но и нефтянка. Поэтому уже в 1960-е годы советским автомобилистам стали доступны такие виды бензина, как А-66, А-72, А-76, Аи-93 и Аи-98.
Например, 66-й бензин характерного оранжевого или красного цвета выпускали специально для АЗС Сибири или Крайнего Севера. Благодаря своему особому составу оно могло применяться только при низких и экстремально низких температурах.
А вот 76-й был летним бензином, как и 98-й. Топливо с другой маркировкой можно было заливать хоть круглый год. Более того, при плановой экономике зимой вы и не могли бы купить летнее топливо - его поставляли строго по календарю. Летний бензин приезжал на заправки не раньше апреля и до начала октября.
12:47 «пристёгиваться не будем, потому что эти ремни тебя не спасут, а уничтожат»👍👍🤣🤣🤣
Оплётка на руле и розочка 👍👍👍 Дух того времени 😁
В 80-е годы был 93 этилированный бензин на всех почти заправках. Москвич которой на 76 бензин имел мощность 68 л.с.
Сначала вскипятили, потом решили динамику проверить! надо было сразу клина поймать до кучи и проверять!)))
Ребят Отличный контент)))Мне по кайфу было посмотреть!)))Удачи и процветания вашему каналу!)
Спасибо
@@autovrn1519 когда уже белый солярис будет гонять?)
Лучше бы так Солярис погоняли.Хватит издеваться на наших авто.
когда родился Серёга VRN, мне было 9 лет, до педалей стал доставать, и учился ездить на дачной и полевой дороге. у нас в семье была семёрка, а соседа АЗЛК 2140 SL. маскарад обладал лучшей энергоёмкостью подвески, бОльшей плавностью хода по всякой пересечёнке. через много лет я женился, и тесть такой - а пошли в гараж, покажу что есть. а был там 412й ижевский, причём ранний. кузов норм, а вот пихлу капут. запасное пихло было как раз под АИ-92(93). его и вкорячили. у нас были иномарки, а на маскараде капусту и картофан с дачи возили. ебашит по полю, только зайцы в разные стороны))) динамикой не заморачивались, но где-то так он и едет. сотку держит стабильно, а больше и надо)
У деда был такой. До сих пор помню этот непередаваемый запах в салоне.
Смотрел и переживал, как будто сам был за рулём !👍👍🏿👍🏽
1:27 Классный контент👍🏻
Ждём новых выпусков, всем добра ✌🏻
Двигатель установлен косо по отношению линии кузова в целях безопасности при сильном лобовом столкновении . По идее двигатель при этом уходит не в салон , а под машину. Это сделано и в рамках требований безопасности стандарта "евро" тех седых годов. Так как москвичи АЗЛК активно экспортировались. А наклон в бок, это из-за того , что высота двигателя 412 получилась выше чем у двигателя 408, коим комплектовался первоначально кузов нового форм фактора, который задержался надолго в москвичах (а также и 412 двигатель).
На новых ВАГах до сих пор барабаны сзади 😂
Пзд шутка, смешнее ничего не слышал за этот год, маэстро 🤣🤣
Не ВАГ, а - ФАГ. Означает Фольксваген Ауди Групп. В немецком языке буква V - это Ф. В у них - W.
У меня такой был. Ехал из Житомира в Киев разогнал 145. Заз 968М разгонял до 120.
Серёга видос бомба! Эти машины в СССР на авторалли брали первые места! А если в эти машины ставили коробки и мосты с жиг они творили чудеса
Какой авторали, он на 60кмч на повороте перекидывается
Не только в СССР.
@@ОлегКорниенко-ш2й Гугл тебе в помощь.
Ты поизучай, почему они на авторалли выигрывали😂 У всех машин максимум 1.3 двигатель стоял, а москвич на 1.5
смысл ставить мост от жыги если по передаточным числам на Москвиче лучше соотношения , плюс ко всему на жыго мосте чулки гнутся
Почистить карб. Поменять свечи и провода. Отрегулировать зажигание, поменять фильтра, масло залить 10 на 40. Снять богажник с крыши. Уверен поедет даже на изношенном двигателе 19, а может и меньше
Машина отличная для тех лет отрегулировать нормально ее надо
Мой 412-й ,1982 года. Однако Здравствуйте!!!
На хайлюксе в топ комплектации до сих пор задние барабанные тормоза
Хайлюкс хорошо делает только две вещи: жрет и гниет... Даже лучше чем любая другая Тойота...)
Правильно говорить ХайлАкс. Люксом этот пикап никто никогда не назовёт.
Покупал в 1978 году точно такой, как на фото ИЖ 412ИЭ, как строитель БАМа. Отездил 17 лет. Я инженер механик по образованию. Машина этого класса лучшая для своего времени. Кузов 0.9 у Ваза 0.7. Это о многом говорит отличный мотор 75 Л. С. Бензин только АИ93. В 78г. Стоил 14 коп. Слабое место коробка и рычаги от неё. Поменял 4 глушителя. Кровельные железо. Продал 1995 г. За 1000 дол.
Сейчас мне 75
Так как там никаких компьютеров не бьіло, после каждой почти заправки приходилось менять угол опережения зажигания. За 10 лет владения, можно бьіло получить образование инженера. Тонкая настройка ходовой, карбюратора, зажигания, охлаждения, и других систем, позволяла изменить поведение автомобиля до неузнаваемости. Отличнейший бьіл автомобиль для своего времени.
В 16 лет купил себе такую на свои заработанные.... Самые лудшие моменты молодости связаны с ней.
Приветствую Серёга! У меня был 2140 АЗЛК-Люкс назывался, в 8 -ом классе гонял его для него 120 км было как за здрасьте семёрки, шестерки, на трассе догнать не могли, Вот говорю как есть, Идёшь 120 и впереди жигуль появляется семёрка, идёшь ему на обгон он видит москвич сзади и начинает давить москвич же епту, а ты ещё газку 140 км и уходишь от него, а он до конца сзади на хвосте обогнать не може просто весит, начинает догонять ты ему снова 140-150 и тот сзади 😄😄😄 прям гордость было за Маскарад, 155 сам лично выживал По спидометру, Банки вокруг Столба делал Носом практически ну или вокруг девчат в центре деревни, ни одна жига не могла сделать что я на нем делал, это чистая правда, Сейчас у меня так чисто для деревни 412, он 1972 года, наверное первый вышел с конвейера, но я за ним уже лет 10 не ухаживал отжил он свое наверное, но духу как у пьяного индейца, может быть мотор переберу, коробас переберу, ходовую и замерю его, Посмотрим только желание Надо, Хороший контент зашёл 👍, дал ты ему конечно прикурить,
У отца тоже был москвич с квадратными фарами, дак он 140 по спидометру легко ехал) Продолжайте эту же рубрику, у вас интересно получается👍
140 он никогда легко не ехал. Это была максималка. Легко ехал 80-90. Это была его крейсерская скорость разгоняться выше 100 не хотелось, потому что было слишком шумно и не комфортно. Да и не было таких дорог в СССР где можно было безопасно передвигаться со скоростью 140 и выше
Под 76 Бензин был мотор 68-69 сил , деформирован для сельской местности !! Это из информация из книги о москвиче 412 !
Может дефорсирован😆😆
Всем привет...завтра еду покупать...412...как 2ю машину для рыбалки и путешествий,первая машина Аут...19 года...тоже нрявяться Москвичи...классика СССР....если в хороших руках...и обслуживании...долго прослужит надеюсь и дальше...нашел в хор.сомтояннии 88 год...учитывая какие щас цены на авто и кредиты..решил взять М 412...хочу сохранить и дать ему дальше Жизни....пригодиться...для разных поездок....а Аутлендер..оставлю....пусть стоит...для работы...и тп...М 412 для Души😇🖐❤💥💥💥😍😊😅🥳🥳🥳🥳👌👌👌👌👍👍👍👍👍искал Копейку...в таком же состоянии тяжело найти...
У дядьки такой был, 160 ехал. Он ещё говорил что идёт как утюг, лучше жучки 063(тоже к него была).
Ох уж этот теплый ламповый скрип педалей 👍
После капиталки АЗЛК бежит 140, поэтому чот восторга от 120 не ощутил )))
Поедет не хуже жиги, надо хорошенько его настроить. Ищите спеца по москвичам. Или у меня спросите :)
не поедит он лучше жиги , спец уев )
@@Виктор-д4в4л Давно уже доказано, что поедет. Если ваш москвич не едет, то вы просто не можете его настроить. Тоже самое, что с субару.
У меня жига по GPS 17/100, хотя по докам всего 71 л.с. )
ВАЗ 2106 сделает 412 без каких либо настроек. Просто сел и поехал. И Москвича сделал...
Моя первая машина. 1980гв. Москвич 412иэ ИЖ. 13 лет владения и только положительные эмоции. Может мне повезло. С разгозовки буксовал на асфальте. 160 км/ч своих законных разгонялся, правда с горки. Пятой передачи не хватало если ехать далеко. Мотор был под 93-ий бензин. Но сгнил блин бедолага.
И 💯 бензин во вред, 95 максимум
Меня тоже смутило, в советское авто льют 100, там после 92 уже разницы не будет
В чем вред то?
@@d_q_p🙈
@@bobah2107 понятно)
Если поршневая группа стоит под 76 бенз с 100 бензина нахер поршня сначала прогорят потом клапана..Один клоун в колхозе в такой же москвич авиационный керосин залил,радовался сначала мол тачка ракета ,тока через пол дня поршня прогорели..
За розгон до 100 - ки на ручнике)) лайк однозначно)))
Дело в том что одновременно с ним выпускался не 2140 на заводе АЗЛК, а тоже 412, 2140 это была самостоятельная модель. Но была еще одна фишка с моделью 2140. Была простая версия 2140 и была модель 2140 для сельской местности (Люкс).Вот так. И правильно люди пишут, бензин был и 93, и 76 и, 72 даже был. Просто ездили на 76 те, кто мог его спиз...ть.
Москвич с двигателем 408 был предназначен под а72, 76 е бензины. Первый москвич с 412м двигателем был в кузове москвич мзма 408 (чуть позже переименованной в азлк) почти один к одному . Как видно модель москвича определялась в целом в зависимости от двигателя. Так первый москвич АЗЛК 413 выглядел внешне точь в точь как АЗЛК 408. Разница была в двигателе. Но дальше форм - фактор кузова использованный в азлк 408 держался до 1988 года на заводе АЗЛК и до 1995 года на заводе Иж. Конечно была своя эволюция по внешнему дизайну кузова как задние фонари, передняя решетка радиатора , фарам и бамперам. Например долгое время завод АЗЛК выпускал внешне идентичные машины но с двигателями под капотом 408 или 412. Вот и у модели АЗЛК 2140 был аналог с 408м двигателем. Маркировался он как АЗЛК 2138. Внешне он выглядел одинаково с 2140 , разница была в двигателях и передних тормозах. На 2138 передние тормоза были барабанные, против передних дисковых у 2140. Так как машины были внешне как близнецы, а отличались двигателями, то обладатели москвичей с 408 двигателями , без ущерба заливали а72 и 76 е бензины. Что вполне могло сформировать у непосвящённых людей, что в москвичи заливают 72 и 76 бензины, и только мажоры заливают 93й.
Крутой обзор))) и интересно было разгон посмотреть 💪🏻 Спасибо за видео! P.S ручник конечно ты ещё тот 🤭😅
))))
@@autovrn1519 можно сделать рейтинг советских авто по разгону, максималке. Как в Топ Гир )))
@@autovrn1519 мой папа говорил раньше если коробку от семёрки поставить того рот ебал она 200 поедет )))))
У нас был Москвич 21251 иж комби 🚗) 1.5 ( 75 л.с) с 4 стКПП от ВАЗ 2101.
Она была среди своих конкурентов просто зверь)
Подвеска - мягкая)
У нас была ситуация когда мы загрузили 1т аккумулятор в салон и багаж, и 1т на прицеп и проехали 35 км при скорости 60-70 км/ч)))
Лопнула покрышка на прицепе)))
Сделали и поехали дальше. Она без капиталки проехала 217т.км…
Потом Папа 👴 и Мама 👵 попали в аварию, слава Богу за то что они выжили и все благодаря тому, что во-первых Бог благословил их, и во-вторых машина лучшая )))
И вторая машина была 2140 люкс АЗЛК)))
Тоже с 4 стКПП от жигуля )))
Тоже супер)
Кстати: с Жигулёвской коробкой ехал 150км/ч и разгон где-то 15 сек))
Гробить технику, ты - "мастер"
5:05 обратите внимание, где у 2140 дверные ручки расположены и где у 412. У 412 дверь открывать было удобнее - не надо руку высоко задирать.
Как кому, мне удобней на 2140.
@@БогданКарнарук та да,а на ИЖаке нужно приседать или кланяться руку вниз тянуть , так потом ещё и пальцы вытирать потому как ручка слишком низко и грязью измазана
Хороший обзор), найди на такой же обзор/замер Таврию или Славуту в идеале инжекторную та ещё и 1.3
Их в России не найдёшь
Давай сразу терминатора т-800
Его легче будет найти
Похоже у кого то славута))
Слабенький твой "маргарин"!))) На таком же 160 ездил не раз 💪
Я тоже 160 гонял
Капиталили мотор 412 после обкатки москвич легко 160 бежал.Москвич 70 х годов был.Зверь блядь а не машина.
Я тоже на таком ездил у деда 140 ложил,дальше страшно было 😂
Балаболы собрались
@@leonidbbb7091 это ты еще не слышал, сколько они на своих явах гоняли:))
Самая лучшая аэродинамика у него!!!
Крутяк!!! У нас 408 был, 90 км /ч ехал чувство было что взлеаем))
412 от него сильно не отличался.
Про два завода ты конечно сказал... Пазний-то появился в начале 80х, но вообще 412 с той же техничкой появился во второй половине 60х и тогда не хватало машин, на московский завод тогда сильная нагрузка была, соответственно нужно было строить ещё один завод.
Моя первая машина🔥👍 (иж 412) воспоминания 😍 Лучше чем Жигули
Снимите Обзор Иж Юпитер-4!
Давайте залайкаем! Чтоб Авторы увидели!
На те времена отличная машина была💪
Всем салам! Просматривая видео вспоминаю свой ИЖ 412 (с улыбкой). Осталось много приятных воспоминаний о нем . Передачи 1-ую или заднюю включал держа одним пальцем. Они хоть и на кулисах, но внимание нужно было уделять маленьким резинометаллическим втулка,чтобы не было чрезмерного люфтв на рычаге кпп. В мороз около -26-(-30) заводилась вполтыка . Для этого вытянуть трос подсоса пару качков педалью газа и ключ на старт. Всегда заводилась без проблем вообще. Печка с радиатором ВАЗ , семерочная панель приборов с тахометр... Много чего переделал (молодой был),немногим более 22-23 лет. Но в то время это нравилось всем. Шумка из войлока😄 . И т.д. и т.п. Сейчас пользуюсь Мерседес, BMW,AUDI,Opel, VW, Хенде,но Москвич и сейчас остался в добром свете.
А че, так мало у тебя иномарок? Жадный что ли? Или понтануться решил перед нищебродами? Под небесами летаешь?
@@askask9789 Я мусульманин. Верующий человек любой конфессии не может позволять себе высокомерие. Ко всему ,что есть ,отношусь как дарованное Аллахом и принадлежащее Ему. В могилу с собой из мирского мы ничего не заберем. В том Мире Вечности нам помогут только наши добрые дела,поклонение Создателю и чистое сердце. Ты пытаешься троллить меня, это бесполезная трата времени. В интернете я не дерусь. Да и в жизни ,мне уже 58,не люблю конфликтов. Но при этом не из тех,кто если ударят в одну часть тела,чтобы подставлять другую часть. Мой девиз "Око за око,кровь за кровь". Удачи .
@@askask9789 PS. У меня есть и советские авто легенда Газ 69 и Ваз 21099. Это для души как говорят.
Душевный канал! Душевные обзоры))) спасибо!!
Я только "за" чтоб побольше таких контентов было!
Давай иж планету, юпитер, восход и тд сам из Липецка стоит восход 3м 01 уже 8 лет, воспоминания не дают продать его, думаю подделать и детям оставить учиться запахам бензина масла и тд, детсво у нас другое было не то что сейчас, телефон нужен и все, мы от пару литров бензина рады были
18:45 то, что за этим мы пришли) Не благодарите
скорее 21:16 , то о чём ты говоришь - было на ручнике )
Был 2140 - 78г. цвет "пицунда", продал в 97г. хорошие воспоминания остались.
Не знаю как выглядел этот цвет, но название вызвало рвотный рефлекс (((
@@Психохирургярко-зелёный. А если тебе постоянно охота рыгать, проверь Печень. Если обнаружат Цирроз, то долго не протянешь.
Серёга надо было подачу воздуха убрать от выхлопного коллектора, может поехал бы чуть быстрее. А так молодец.
Да там много чего можно было сделать, что бы улучшить динамику. Иж Комби была 1988г. 150км по спидометру шла)
В те времена был 93-й.
Этот практически музейный экспонат. 👍👍👍👍👍
Кто хочет что бы он сделал обзор на советские мотоциклы.Ставим лайк))
Ништяк Серёга красава! Москва лютая! Машина из детства! Меня батя на таком ездить учил только не на седане,а на шиньоне! Каблук лютейший был! Ну и хэтч был пятидверый! КОМБИ!))))))
ЭТО ТАЧКА ЧТО НАДО !!! ПОДВЕСКА СУПЕР !!! И ДВИЖОК ПРЕЛЕСТЬ !!!
ЛАЙК СРАЗУ ЖЕ!!!!!!!!!!
Ну и просмотр сразу)!!!!!!!!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍
Зачем так мучать машину своими буксами на земле и дрифтом?
Он ее не мучает. Он ее убивает. Чтобы собрать больше лайков. Он срал на автомобиль
Захватывающее видео! Спасибо Серёга и соучастники👍😉💪
Сперва не понял, что режет глаз в результатах драги. Вот оно что.. эта пушка проезжает квотер быстрее чем разгоняется до ста. Это звучит быстро 😁
Изначально он был красивым когда был с круглыми фарами
Как сейчас помню 2140 масса 1080кг, а не 1000кг
Там разные массы у всех))) 1140 вроде был и легче 1030 примерно..
Этот самый распространенный
Ровно 1000 кг не весил ни один советский автомобиль
Серёга! Два завода для чего нужны? Ну чтобы были рабочие места. Раньше для людей всё было, чтобы люди работали после учебных мест.
Помне дак москвич мягче и шума в нем меньше чем в жиге
А по трассе качает в разные стороны
@@nikmakkein7791 От Шеви нивы амортизаторы ставишь усиленные, пружины от классической нивы и стоит как карт на дороге и не кренится !
@@MasterPskov 21 век , кому это ведро нужно , что бы его ещё делать , разве что по селу гонять ))
@@ecol1ne Эта машина дарит эмоции не сравнимые с другими, а по селу гонять ещё веселее .. пока кроссоверы объезжают ямки по гравийке на этом едешь 100км/ч и обгоняешь большинство авто. Может ты не ездил на очень хорошем экземпляре 2140 не колхозник, именно с заводскими деталями .. руль крутится одним пальцем на 100 км/ч на асфальте с одними заплатками тихо в салоне , не звука подвески не тряски, как на пневме и едет прямо.
@@MasterPskov все ничего ,но качает по трассе 😂
Смотрел на одном дыхании! Лайк перед просмотром как обычно!
Эта тачка точно не твоего детства, т.к. ты ещё в планах не был )
Ну такое себе годов до 2005 все соседи по огород на жучках и маргарина таких катались
П. С. Я 92 года у деда жучка была 2101
Кстати удобно, что крышка бензобака сзади, не нужно занимать очередь на АЗС чтобы подъехать справа к колонке, если свободна левая сторона.
На 19:40 начинают боковые зеркала складываться от ветра🤣🤣🤣
Аэродинамика с завода))
Был такой у Бати в те времена норм авто , гоняли на юга по 2500 в каждую сторону, починить можно в любом колхозе, для тех времён норм авто
Контент супер 🔥👏😂 Такое ощущение, что тачка много лет в гараже мертвая валялась, а вчера ее сабрал из з/ч со свалки любитель самоучка. Молодец, повеселил от души 😂👍 По обзорам, эта тачка - лидер по количеству поломок в минуту 😂
Агрегат-жив и бодр! Надо Вам с ним быть аккуратнее с автомобилем и беречь его здоровье. Пусть ещё 30 лет бегает!
9:45 сек- просто они сначала барабанный цех построили))
)))
@@autovrn1519 отменный юмор у тебя Серёга😂👍
Чет Рыбакина вспомнил,спасибо за видео)))
Почитай историю завода МЗМА впоследствии АЗЛК завод Москвич в Москве. И не надо выражаться, москвич участвовал во многих ралли за рубежом и даже имел победы. Иностранцы тогда и сейчас лучше относятся к автомобилям СССР. А не понять тебе потому что молодой и не жил в то время, да и знать о том времени не желаешь.
Найди другой маскарад 2140 с пластмассовыми бамперами, не знаю бампера влияют или нет на скорость😄, но чтобы панель приборов была квадратная, Короче АЗЛК Люкс называется, который был у меня, спидометр другой, карбюратор вроде семеречный стоял, там чуть редуктор скоростнее 35 зубов планетарка вроде, который был у меня, я тебе гарантирую, он тебя удивит хоть чуть чуть, но удивит! Удачи Тебе и продвижения Каналу!
Крутая тачка!
Серега интересно было смотреть, если есть возможность сделай еще подобное
Даже побитый жизнью Москвич едет 26 секунд до сотки. Старик может.
Да что ж вы делаете с ним? Он бедолага на 100 бензе прогорит весь. Не мучайте пожалуйста, я как москвичевод слезами обливался только от заставки😔 Машина отличная же
Она на втором должна ехать до 80км/ч рано переключал
Багажник с крыши снять надо было
не только на лады в 21 году ставят Барабаны !!!
Сереге удивительно что задние тормоза барабанные, а я в шоке что на москвиче передние тормоза дисковые, это прорыв!!
А ещё 4 поршневые суппорта 2 составные прикинь! И ремкомплект подходит от Toyota Hilux! Какой москвич и посмотри на Toyota!! У него тормоза с большим запасом! Фирмы Гирлинг!
Москвич по конструктиву во многих деталях как ультра-премиум тачки 2021 года
Серёг, давай обзоры на советские мотоциклы)
Ок)
«Я лошадь» !!! Сильное заявление ))) и довольно самокритично😂😂😂но видос бомба 👍👍👍412 легенда нашей юности 😂😂😂
Больше станков больше рабочих мест.
Серёга красава,вернул мня на обеде в детство .