А насчет "прапорщика" из Вюнсдорфа, я тоже сталкивался с такими, ведь с 1990 г. военнослужащие стали получать в западных марках, зп были разные, но у "прапора" если жена работала, то доход мог быть на двоих около 1300 - 1400 марок, так вот они рассказывали, что они покупали советский автопром б.у., перед выездом из Германии по 300 марок, вот теперь и посчитай сколько и кому мола семья купить авто в месяц. Понятно , что для себя он покупал опель или форд б.у. за1500 - 2000 марок, но заработанных денег за год хватило бы несколько иномарок купить, а работали они минимум 3 года, вот и посчитай, что к носу.
Лена, в Вюнсдорфе не было аэродрома, чтоб загрузить авто в самолет? Сейчас поискал статистику по угонам авто в РФ, нашел за 2023г. примерно 8000 авто угнано, а у вас только в Берлине аж 4000? Хотя по общему количеству авто у нас примерно равные показатели 58млн. в РФ и 52млн. в ФРГ.
А насчет "прапорщика" из Вюнсдорфа, я тоже сталкивался с такими, ведь с 1990 г. военнослужащие стали получать в западных марках, зп были разные, но у "прапора" если жена работала, то доход мог быть на двоих около 1300 - 1400 марок, так вот они рассказывали, что они покупали советский автопром б.у., перед выездом из Германии по 300 марок, вот теперь и посчитай сколько и кому мола семья купить авто в месяц. Понятно , что для себя он покупал опель или форд б.у. за1500 - 2000 марок, но заработанных денег за год хватило бы несколько иномарок купить, а работали они минимум 3 года, вот и посчитай, что к носу.
Лена, в Вюнсдорфе не было аэродрома, чтоб загрузить авто в самолет? Сейчас поискал статистику по угонам авто в РФ, нашел за 2023г. примерно 8000 авто угнано, а у вас только в Берлине аж 4000? Хотя по общему количеству авто у нас примерно равные показатели 58млн. в РФ и 52млн. в ФРГ.