질문하나만 드리겠습니다. 미션오일 zic멀티를 공임나라와서 교체해달라니까 zf전용 오일을 넣느라고 하네요 처음부터 멀티를 사용했으면 괜찮은데 안에 미션오일이 남아있는거랑 멀티오일이랑 합쳐지면 미션에 많이 안좋다는 기사분이 이야기를 하는데 맞는건가요? 어떤오일을 썼는지 알지 못하기에 일단 기사분 말을 듣기로 했는데 가격차가...ㅎㅎ
26살때 첫차부터 지금까지 공식업체만(s600,벤츠s350,bmw530d) 갔습니다 누유역시 어느정도 되면 미션신품 갈아버리고 미리미리 교환 관리하면 문제 없더라구요 제 주변이들 보고 느낀점이 외제차 타면서 돈아끼는 분들이 차가 말썽입니다 외제차는 타고싶고 돈은 쓰기싫고 국산 모닝타다 버리는게 훨 좋을거 같습니다 참고로 엔진룸 세척 연결부위 실리콘 코팅 꾸준히 해주고 미션 냉각수 엔진오일 캡 볼트 와셔 교환시 필수로 바꿔주고 하시면 누유따원 없습니다 센터는 예약과 시간이 너무 오래 걸려서 다음에 차를 산다면 올리신 영상들 참고해서 카센타 한곳에서 정비 받아 산출 해볼려 합니다 영상 감사합니다
미션일 필터가 필터팬에 부착되어있는데 이걸 통채로 갈아줍니다. 따라서 제 방법의 경우 팬 구입비용(파트존같은 사이트), 그리고 공임비(공임나라같은 업체), 그리고 오일값(인터넷구입)이 들어갑니다~ 미션오일 업체에서 저 세가지를 내가 따로 준비할필요없이 한방에 해주는경우도 있는데 가격이 비쌉니다
미션오일은 엔진오일처럼 극한의 온도까지 올라가는 상황이 아니라서 규격에 맞다면 어떤 미션오일이든 상관없다고 생각합니다. 쌍용차종의 경우도 제조사에서는 벤츠순정오일을 쓰라고 하지만(또 그렇게 써야되나부다 하고 아무생각없이 순정미션오일로 교환하지만) 토탈 미션오일을 써도 아무 문제가 없네요. 저는 렉스턴을 타는데 오일 석션기로 미션오일을 4L정도 미션오일 주입구로 뽑아내고 다시 미션오일을 4L씩 주입하여, 1년에 한번씩 교환해서 사용중입니다. 차 연비좋고 너무 잘 나갑니다. 미션오일필터는 10만에 한번 교환하고요....제조사는 부품이나 오일도 순정을 고집하는데 이건 다 비즈니스입니다. 문화적 종속이죠. 굳이 순정오일을 고집하지 않아도 오일분야는 우리나라가 세계 최고인건 이미 자타가 공인하고 있습니다. 대기업 정유회사가 글쎄 4개나 있는 나라입니다. 정유능력도 가히 최고입니다. 러시아에 갔는데 모스크바 대로에 분명 가솔린 차들이 다니는데 매연냄새가 지독해서 항상 코를 막고 다녔습니다. 우리나라 대로변에 매연냄새가 나는 곳은 어디에도 없습니다. 간혹 50CC 스쿠터들이 엔진구조상 엔진오일과 가솔린이 함께 타면서 지독한 냄새를 풍기지 다른 가솔린이나 디젤 차량, 오토바이들은 냄새가 나는줄도 잘 모릅니다. 동호회나 이런곳에서도 순정을 넣지 않으면 미션이 망가지느니 뭐니 하는데, 전부 뜬구름잡는 소리죠...직접 교환해보고 사용해보면 아무런 문제가 없다는걸....전부다 대기업의 비즈니스에 종속되어 시도조차 못하는게 현실입니다. 규격에 맞으면 엔진오일도 순정을 고집하지 않아도 다 통용되는건 누구나 아는 사실이죠. 외제차의 순정정책은 결국 문화적 종속입니다. 독일은 2차대전 미국에 패했지만 자동차에 있어서만큼은 세계를 지배하고 전세계를 독일의 자동차 속국으로 만들고 있습니다. 종속되느냐 내 나름의 주관을 갖고 살아가느냐는 선택입니다.
질감이 다른건 어쩔수가 없습니다 첨가제와 점성이 다르기때문에요 ZF미션의 맛을 제대로 느끼려면 ZF 쓰는게 좋은 이유입니다. 국산중엔 킥스에서 나온게 그나마 물성이 비슷한데 이것도 똑같진않습니다. 선생님처럼 차가 고장없이 굴러가기만 하면되지 라는 사람이 있는거고 돈을 조금 더 주더라도 정품의 질감을 느끼고싶은 사람이 있는거예요 그 동호회 사람들이 말하는 망가진다는건 질감의 변화 문제도 있겠죠. 대기업 비즈니스니 뭐니... 너무 멀리가셨습니다. 차쟁이들은 결국 지 좋은거 씁니다..
영상 잘 봤습니다. 미션오일 관련해서는 닥신tv도 봤습니다. 제가 궁금한 것이 몇가지 있습니다. 1. 1차드레인 후 오일 주입 2차드레인 후 오일 주입 즉 드레인을 두 번 하면 20리터 미션오일 중에 몇 리터를 사용하게 되나요? 2. 닥신tv의 경우 3번 드레인해서 잔유를 1/8 정도 남긴다고 했고, 보통 2번 드레인을 하면 잔유가 이론상 1/4 남는 것 같은데요. 새 오일이 3/4 정도 들어가는 건데요. 이 상황도 큰 문제는 없겠죠? 개인적인 욕심으론 20리터면 충분한 양이니까 드레인을 3번 정도 충분히 해주는게 좋을 것 같은데 정비소 사장님들은 안좋아할 수도 있고, 그냥 공임을 더 받을 수도 있고 그러네요. 한가지 더 궁금증이 있다면 순환식과 드레인방식이 있던데 순환식이 더 좋은지 궁금해요. 순환식의 경우 미션오일팬을 교체할 필요가 없다는데 그것도 맞는 말인지 모르겠고요. 두서없는 글 읽어주셔서 감사합니다.
공임나라의 경우는 드레인 1회 추가시 마다 추가금을 받습니다. 직접 교환해보니 이해가 갑니다. 드레인하고 1차 오일 주입하고 리프트내려서 시동걸고 기어변속 순환시키고 리프트올려서 2차 주입, 리프트 내리고 기어변속 해서 순환, 시동끄고 리프트 올려서 드레인의 무한 루틴입니다. 거기에 밸브바디 열어서 유림시키고....이게 드레인시마다 시간도 오래걸리니 드레인 추가비용을 받지 않는 곳이면 당연히 하게도 거부 하실 거 같습니다. 미션오일팬은 사견입니다만 내부의 부직포 필터떄문에 필히 교환해야 한다 생각합니다. 필터라는게 무한히 사용할수는 없는거 아니겠습니까? 베스트는 순환식으로 강제로 오일전부 순환시키고 오일팬교환해서 오일주입이라고 생각합니다.
@@Kyunjo 매뉴얼에 괜히 드레인하라고 적혀있는게 아닙니다. 돈 벌고 싶었으면 정품 액 잔뜩 사다가 순환 돌리라 하겠죠... 미션은 결국 노후가 되기에 완전 신유로 다 털어버리는거보단 잔유와 신유를 혼합해서 적당한 점성을 유지하려고 드레인을 하라고 하는겁니다. 대신 쇳가루를 최소화하기위해 팬은 무조건 교체하라고도 하죠.
BMW만 ... M부터 7까지 6대 정도 탔습니다 미션슬립 나던차 부터 말타기 하던차까지... 미션오일교체한 차만 3대 정도고 셀프 정비도 하고 유명하다는 미션집 튜닝업체 은둔고수 다 찾아가 봤습니다 미션오일 ㅠㅠ 저정도 가격차이이면 ZF오일로 작업하세요 ZF오일도 많이 싸졌고 ZF미션이 좋아서 체감이 덜하시는겁니다 미션이 느껴질쯤이면 많이 상한 상태에 가까운겁니다 영상보니 교환방법도 틀렸고 오일색도 다르고 몇년 있다가 겨울에 미션 슬립날 확율이 높아 보이네요 미션 충격보다는 미션 슬립을 주의하세용 하지만 판단은 늘 오너의 몫이죠^^ 영상 잘보고 있습니다
제 f30 320d가 23만5천키로를 넘어가는데 아직 미션오일을 한번도 안갈아봤네요 ㅎㅎ 아직 변속충격이나 기타문제가 없어서 계속 타봐야하나 교환해야하나도 고민이네요. 만약 미션오일 교환하게 되면 오일성분분석을 한번 맡겨보려 생각중입니다. 23만5천 뛴 오일은 점도라던가 얼마나 문제가 되는가 수치적으로도 확인해보고 싶네요~ ㅎㅎ 정비vlog 잘 봤습니다~ 그리고 개인적으로 자동차의 수명은 오일류 자주 교환하는것보다 개인적으로 더 중요하게 생각하는건 겨울철에도 영하로 떨어지지않는 지하주차장 유무에요 ㅎㅎ 겨울철에 지하주차장 유무에 따라 엔진이나, 미션 차량 컨디션 관리에 가장 큰 영향을 끼친다고 생각합니다
안녕하세요. 영상 잘 보고 있습니다. 우빈아빠님 보고 저도 BMW 구입했습니다. 저도 미션 오일 교환해 보려고합니다. 저도 SK에 문의했는데 정확한 오일 규격을 확인하고 문의하라고 연락을 받았습니다. X3 F25 ZF 8단 미션인데 오일 규격은 어떻게 확인할수 있을까요? 저도 우빈아빠님과 같은 오일 사서 교환하고 싶네요.
zf 6단 8단 구형 6hp 까지 한 100대 정도는 교환을 한듯 합니다. 예전차량 구형 차량은 그냥 멀티 6단을 쓰면서 하기는 했죠.. 그리고 6단 플라스틱 팬 종류들 8단도 필터 일체형... 요즘들어 손님들이 지크나 일반 멀티 오일들을 많이 사오는듯 하더라고요. 저는 항상 zf 정품오일로 작업을 권장을 하고요 (33만원정도) 멀티 6단은 27만원 정도 그런데 확실이 멀티 오일을 주입을 해도 문제점은 발생하지 않더라고요 변속도 잘되고 튕김이나 그러증상은 없습니다. 다만 직결감은 zf와 지크나 그런오일들과는 확실하게 차이는 느낀적이 있죠.. 520d 차량을 아침에 한대 오후에 한대 작업을 했었는데 한대는 손님이 사오신 zf팬과 지크멀티오일 그리고 제가 직접 구매한 zf 팬과 zf 정품오일 (14000원정도 하죠.팬은 8만원 안쪽이고) 일단 지크 오일을 넣은 차량을 먼저 시운전을 해보고 오일 교환후 다시 시운전 음.. 써도 되는구나.. 그런데 갑자기 국산 zf 미션이 된 느낌.. 윙~쑹..윙~~쑹 이렇게 변속이 되는 기분... 그리고 zf 정품오일 차량을 먼저 시운전 아침에 차량과 비슷함. 오일 교환후 시운전 .. 윙쑹윙쑹 이렇게 변속이 되는 느낌에 차이게 있더라고요.. 제가 예전부터 느끼던 zf 계열의 미션 느낌이 다시 오더라고요 지크나 gs 그리고 발보린등 대부분의 오일들이 비슷한걸로 알고 있어요.. 단가도 비슷하고 그리고 오일 하시는분들도 다들 동일하게 다 써도 된다고 하고요.. 포르쉐에 lpg 엔진오일 넣어도 부드럽고 운행이 잘됩니다. (비꼬는것 아님) 그러나 vvt 나 유압을 이용해서 진각을 시켜주는 부품들은 윤활유의 저항값이 중요하지 않을까요? 2종류의 오일을 만져보면 그리고 통에 배분할때 점막성을 보면 zf 는 상당히 부드러움 지크는 부드러움.. 이렇게 느껴집니다. 개인적 견해 입니다. 오해 마세요.
박병권 굳이 나누자면 혼합식입니다 순환식은 애초에 주입라인과 배출라인을 꼽아 놓고 기계로 계속 돌립니다 영상 보시면 들어가는 라인 말고 한 라인이 놀고있잖아요? 넣기만 하고 엔진 시동 돌려서 다시 드레인으로 빼고 다시 넣고 합니다 저렇게 해야 정말 제대로 교환이 되는거죠
@@은행다니는우빈아빠 528i N20 2015년산 인데요. 지금은 변속 느낌이 어떤가요? 6만km정도 되니 평지나 내리막에서는 괜찮은데 정말 정말 약간 경사진곳에서 출발하면 1, 2, 3단 정도에 체결이 늦다는 느낌입니다. 신차때는 전혀 못 느꼈던... 그래서 미션오일 지크로 갈아볼까 생각 중입니다.
김김종옥 글쎄요 약간 오르막에서는 변속이 원래 좀 늦습니다. 뭔가 좀 늦게 철컥 하는 느낌인데 그건 사실 정상이고 심지어 마일리지 6만이면 오일 나쁘지 않을거에요 구럼에도 불구하고 예방정비 차원에서 교체하신다면 현재 제차는 여전히 부드럽다고 말씀드려요 곧 320i도 지크로 교체예정입니다
뭐가 광유가 베이스에요 ㅋㅋㅋㅋ SK루브리컨츠에서 님이 말하는 광유 (그룹2)는 생산하지도 않습니다. 현재 국내 정유 3사 sk, gs, s-oil 전부 그룹3이상의 합성유만 생산합니다. 이제는 하다못해 오일까지도 외제가 무조건 국내보다 좋아보이죠??? 님이 비싸게 사서 넣는 엔진오일들 전부 모빌, 쉘, SK루브리컨츠에서 기유사다 첨가제 넣고 흔들어서 파는 겁니다. 저 3개 회사중에서도 대부분이 SK 기유 받아다 씁니다. 엔진오일을 샀는데 PAO기유다?? 그냥 지크탑이랑 같은놈 사신겁니다.
@@야후꾸러기-u7s sk yubase.com 들어 가보시면 "By the definition, vhvi is usually classified as mineral base oil, not synthetic base oil." "정의하자면 vhvi 오일은 합성유 베이스 오일이 아니라 일반적으로 광유베이스 오일로 분류한다" 라고 sk 유베이스 홈피에도 규정하고 있어요 ㅎㅎ 말씀드린거 처럼 화학적으로 vhvi는 전통적의미의 합성유가 아니지만 그렇게 표기할수 있는거예요 castrol 승소이후에요.
@@koram77 홈피에서 규정을 하는게 아니라 홈페이지의 "관련 기사" 란에 있는 기사글이네요.. Gas-to-liquids conversion technologies are providing another options to PAO orVHVI based lubricants. Shell commercialized its process in 1993 and is producing a variety of products including a high quality lube base oil feed (paraffinic wax) from natural gas. Shell uses this waxy feed to produce a VHVI base oil at refineries in Yokkaichi, Japan and Petit Couronne, France. These base oils are called XHVI (Extra High Viscosity Index) base oil because of their inherent viscosity index being above 140. They use this XHVI base oil in high quality lubricants and market as synthetic oils. South Africa's SASOL also has a gas-to-liquids technology for producing fuels and lube base oils. By the definition, VHVI base oils are most usually classified as mineral base oils, not synthetic base oils. And also VHVI base oils prepared from slack wax of solvent dewaxing process are classified as mineral oils because they are been still prepared from crude oil. VHVI base oil prepared from paraffinic waxy feed of converting natural gas has basically identical properties to VHVI base oils produced from slack wax. However, the distinction between mineral and synthetic is becoming distinctly blurred for this base oil. 쉘의 VHVI(XHVI)와 SK의 VHVI의 생산방식의 차이에 대해 다루고 있는 내용입니다. 쉘처럼 가스에서 추출하는 것이아닌 일반 광유에서 추출한다. 쉘의 XHVI 기유는 합성유로 분류하여 출시하고 있으며 SK의 VHVI기유는 광유를 기반으로 하는것이나 쉘의 것과 비슷한 성능을 보임으로 이것은 광유나 합성유로 단정하기 모호하다 라는 내용이네요. 또한 기사 전문에서 일반적인 사용환경에서 PAO와 유사하다라는 내용도 있구요.. 전반적으로 광유를 기반으로 만든 2차제품이 광유의 성능이 아닌 합성유의 성능을 낸다는 말이죠? 광유 기반으로 재가공을 통해 만든 합성유 맞습니다.
좋은 영상 감시합니다 우빈아빠님! 저도 미션오일 교환을 고려하고 있습니다. 528i 2011년식 11만 넘었는데 저단,특히 1-2단 사이에 가속할때 연결이 부드러움이 떨어지는 느낌이 있습니다. 속도 떨어질땐 2에서 1단 되면서 엔진브레이크 마냥 먹는 느낌도 있고요. 아래 여러분들이 질문했지만 미션오일 교환하고 나서 이런 느낌들이 못느낄 정도로 사라지셨나요?
![[F10 520d] 미션오일 교환만으로 변속기 살아날까?](http://i.ytimg.com/vi/h7_oGK_gC-0/mqdefault.jpg)
친절한 안내, 좋은 길잡이가 됩니다. 감사합니다.^^
우빈아빠님 영상보고 분당공임나라가서 미션오일 잘 교체했습니다. 감사드립니다. ^^
아 작업하셨군요~^^저도 조만간 320i 미션오일 교환하러 가려구요~
미션은아니지만
예전에 술먹고택시를 탔는데
50만키로가 다됐는데
엔진컨디션이 너무좋아 기사님께
어떻게 관리하는지 여쭤보니
비싼오일 오래쓰는것보다
규격만 맞다면 자주교환하는게 답이라더군요..
일반회사택시인데 주야간으로 2교대운행인데 키로수로 교환하지않고
1주일에 한번 비번걸리면 그냥 다교환이라더라구요
회사방침이..
근데 거짓말처럼 고장이없다네요;;
기사님도 개인차량 그렇게 관리하신다고..
비싼거보다 자주가 좋은것같습니다~~
영상 너무잘보고갑니다~
535i타는데 저도 교환준비중입니당ㅎ
원래 그 차 밋션에 사용한 수입오일 그린색깔은 1통에 270000만 몇천원으로 부품점에서 카센터로 공급되고 있는데 국산으로 잘 사용해 보셨습니다.
한통에 zf 정품 1통에 19000원에 파는데욥?
공임나라가면 공임비 이렇게해주는데 비용은 어느정도인가요? 미션오일 작은통으로는 몇개정도가필요한지도궁금합니다^^
영상 잘봤어요~~
다음 영상 기다립니다^^
김성열 감사합니다~고민해보겠습니다!!
bmw zic로 저도 교환 했는데요. 전혀 문제 없습니다,
완결편이면 마지막이란 말씀이신가요? 아쉽네요 ㅠ 계속해주셨으면ㅋ 애정을가지고 자신의차를 직접 관리하시는모습 멋집니다.
최병재 미션오일 교환에 대한 완결입니다~
영상은 계속 올릴예정입니다^^
좋은 정보 많은 도움됩니다.
미션오일 교체 이후
성능상 문제점은 없었는지
후기는 없는지요?
저도 528i 생각중인데 많이 참고하겠습니다. 감사합니다.
LeeJustin 1번 댓글도 사랑입니다 시청감사합니다^^
2:39 528i Xdrive
정보감사합니다. 2010년식 528i인데 저 미션오일쓰면 되죠?
그래도 미션오일 교환때 오일팬도 교체해야되는지 궁금하네요
전자파킹밋션은 오일교환주기 업체 메뉴얼 믿가는 큰 코 다쳐요 운전자 운전습관 고려해보세요
bmw528i f10 관련 소중한 정보 감사합니다.
번개 함 하시죠~^^ 상록우성에서 7년살았는데,반갑네요~15년 528i이고요~
질문하나만 드리겠습니다.
미션오일 zic멀티를 공임나라와서 교체해달라니까 zf전용 오일을 넣느라고 하네요 처음부터 멀티를 사용했으면 괜찮은데 안에 미션오일이 남아있는거랑 멀티오일이랑 합쳐지면 미션에 많이 안좋다는 기사분이 이야기를 하는데 맞는건가요?
어떤오일을 썼는지 알지 못하기에 일단 기사분 말을 듣기로 했는데 가격차가...ㅎㅎ
나름 일리 있는 말씀이시네요. ㅎ 아무튼 사악한 BMW 정품에 대한 부분을 고려할때 많은 시도가 그리고 경험이 필요할듯합니다...저도 고민되네요
문제는 안되는데 좋을것도 없죠 뭐
zic나 킥스, 토탈같은 20리터 드럼제품 쓰실거면 어차피 순환 돌리실거니까 상관없습니다
다 비우실거잖아요
bmw 매뉴얼상으론 정품 7리터를 드레인방식으로 교체하라고 되어있습니다
사장님도 그걸 따르려고 하시는거같고요
미션 질감이 다르긴합니다
정보감사합니다!
2017년 G30바디에도 사용해도 괜찮을까요?
26살때 첫차부터 지금까지 공식업체만(s600,벤츠s350,bmw530d) 갔습니다 누유역시 어느정도 되면 미션신품 갈아버리고 미리미리 교환 관리하면 문제 없더라구요 제 주변이들 보고 느낀점이 외제차 타면서 돈아끼는 분들이 차가 말썽입니다 외제차는 타고싶고 돈은 쓰기싫고 국산 모닝타다 버리는게 훨 좋을거 같습니다 참고로 엔진룸 세척 연결부위 실리콘 코팅 꾸준히 해주고 미션 냉각수 엔진오일 캡 볼트 와셔 교환시 필수로 바꿔주고 하시면 누유따원 없습니다 센터는 예약과 시간이 너무 오래 걸려서 다음에 차를 산다면 올리신 영상들 참고해서 카센타 한곳에서 정비 받아 산출 해볼려 합니다 영상 감사합니다
W211 몰고 있는데 비머로 넘어가고 싶지만 누유 등 잔고장이 많다해서 눈팅이나 하고 있네요~ 계속 공부해 보렵니다 ㅎ 다이나믹한 운동능력을 보이려면 잔고장은 어쩔 수 없나봐요 ㅠ
공임포함하면 일반적으로 교체하는 비용하고 생각보다는 많이 저렴해지지는 않네요ㅠㅋ 그래도 한번빼고 바로 주입하는것보단 깔끔해진거같아요
오일비용만 25만원 세이브한건데 많이 저렴한거죠
공임에서도 차이가 큽니다 ㅋㅋ
공임이 빘다는 내용 공감이 갑니다. 저도 14만되어 공임나라를 통해서 교체 하려는데 오일만 교체 하는건가요? 아니면 다른 필터류등도 교체하나요?
미션일 필터가 필터팬에 부착되어있는데 이걸 통채로 갈아줍니다. 따라서 제 방법의 경우 팬 구입비용(파트존같은 사이트), 그리고 공임비(공임나라같은 업체), 그리고 오일값(인터넷구입)이 들어갑니다~ 미션오일 업체에서 저 세가지를 내가 따로 준비할필요없이 한방에 해주는경우도 있는데 가격이 비쌉니다
세계탑이라고 해도 오일 성분 함유량을 잘 보셔야할 겁니다. 기준미달인 제품들 많습니다.
미션오일은 되도록이면 순정을 쓰셔요
또한 zf 6단과 8단 미션오일이 달라요
잘못 교환하면 슬립 생겨요
아!! 인증제품이 아닌 규격제품이네요
크게 문제될건 없지만...고민해봐야겠네요..감사힙니다
잘봤습니다. 저도 은행원에 중고 g30 차주인데 도움이많이되네요 많이올려주세요!
서윤아빠 반갑습니다^^ 좋게봐주셔 감사합니다 그래도 g30 부럽네요 ㅋ
미션오일은 엔진오일처럼 극한의 온도까지 올라가는 상황이 아니라서 규격에 맞다면 어떤 미션오일이든 상관없다고 생각합니다. 쌍용차종의 경우도 제조사에서는 벤츠순정오일을 쓰라고 하지만(또 그렇게 써야되나부다 하고 아무생각없이 순정미션오일로 교환하지만) 토탈 미션오일을 써도 아무 문제가 없네요. 저는 렉스턴을 타는데 오일 석션기로 미션오일을 4L정도 미션오일 주입구로 뽑아내고 다시 미션오일을 4L씩 주입하여, 1년에 한번씩 교환해서 사용중입니다. 차 연비좋고 너무 잘 나갑니다. 미션오일필터는 10만에 한번 교환하고요....제조사는 부품이나 오일도 순정을 고집하는데 이건 다 비즈니스입니다. 문화적 종속이죠. 굳이 순정오일을 고집하지 않아도 오일분야는 우리나라가 세계 최고인건 이미 자타가 공인하고 있습니다. 대기업 정유회사가 글쎄 4개나 있는 나라입니다.
정유능력도 가히 최고입니다. 러시아에 갔는데 모스크바 대로에 분명 가솔린 차들이 다니는데 매연냄새가 지독해서 항상 코를 막고 다녔습니다. 우리나라 대로변에 매연냄새가 나는 곳은 어디에도 없습니다. 간혹 50CC 스쿠터들이 엔진구조상 엔진오일과 가솔린이 함께 타면서 지독한 냄새를 풍기지 다른 가솔린이나 디젤 차량, 오토바이들은 냄새가 나는줄도 잘 모릅니다. 동호회나 이런곳에서도 순정을 넣지 않으면 미션이 망가지느니 뭐니 하는데, 전부 뜬구름잡는 소리죠...직접 교환해보고 사용해보면 아무런 문제가 없다는걸....전부다 대기업의 비즈니스에 종속되어 시도조차 못하는게 현실입니다. 규격에 맞으면 엔진오일도 순정을 고집하지 않아도 다 통용되는건 누구나 아는 사실이죠. 외제차의 순정정책은 결국 문화적 종속입니다. 독일은 2차대전 미국에 패했지만 자동차에 있어서만큼은 세계를 지배하고 전세계를 독일의 자동차 속국으로 만들고 있습니다. 종속되느냐 내 나름의 주관을 갖고 살아가느냐는 선택입니다.
질감이 다른건 어쩔수가 없습니다 첨가제와 점성이 다르기때문에요
ZF미션의 맛을 제대로 느끼려면 ZF 쓰는게 좋은 이유입니다.
국산중엔 킥스에서 나온게 그나마 물성이 비슷한데 이것도 똑같진않습니다.
선생님처럼 차가 고장없이 굴러가기만 하면되지 라는 사람이 있는거고
돈을 조금 더 주더라도 정품의 질감을 느끼고싶은 사람이 있는거예요
그 동호회 사람들이 말하는 망가진다는건 질감의 변화 문제도 있겠죠.
대기업 비즈니스니 뭐니... 너무 멀리가셨습니다. 차쟁이들은 결국 지 좋은거 씁니다..
영상 잘 봤습니다. 미션오일 관련해서는 닥신tv도 봤습니다. 제가 궁금한 것이 몇가지 있습니다.
1. 1차드레인 후 오일 주입 2차드레인 후 오일 주입 즉 드레인을 두 번 하면 20리터 미션오일 중에 몇 리터를 사용하게 되나요?
2. 닥신tv의 경우 3번 드레인해서 잔유를 1/8 정도 남긴다고 했고, 보통 2번 드레인을 하면 잔유가 이론상 1/4 남는 것 같은데요. 새 오일이 3/4 정도 들어가는 건데요. 이 상황도 큰 문제는 없겠죠?
개인적인 욕심으론 20리터면 충분한 양이니까 드레인을 3번 정도 충분히 해주는게 좋을 것 같은데 정비소 사장님들은 안좋아할 수도 있고, 그냥 공임을 더 받을 수도 있고 그러네요.
한가지 더 궁금증이 있다면 순환식과 드레인방식이 있던데 순환식이 더 좋은지 궁금해요. 순환식의 경우 미션오일팬을 교체할 필요가 없다는데 그것도 맞는 말인지 모르겠고요.
두서없는 글 읽어주셔서 감사합니다.
빈이코자 지나가다가 댓글 달아드려요 당연히 순환식이 제일 좋고요.
그리고 순환식도 마무리후 미션팬교환이 정석입니다.
팬에 필터가 같이있는 방식이기 때문에요.
필터뜯어보시면 부직포같은곳에 쇳가루가 어마마하거든요.
저렇게 드레인으로 하는것도 괜찮습니다.
공임나라의 경우는 드레인 1회 추가시 마다 추가금을 받습니다. 직접 교환해보니 이해가 갑니다. 드레인하고 1차 오일 주입하고 리프트내려서 시동걸고 기어변속 순환시키고 리프트올려서 2차 주입, 리프트 내리고 기어변속 해서 순환, 시동끄고 리프트 올려서 드레인의 무한 루틴입니다. 거기에 밸브바디 열어서 유림시키고....이게 드레인시마다 시간도 오래걸리니 드레인 추가비용을 받지 않는 곳이면 당연히 하게도 거부 하실 거 같습니다. 미션오일팬은 사견입니다만 내부의 부직포 필터떄문에 필히 교환해야 한다 생각합니다. 필터라는게 무한히 사용할수는 없는거 아니겠습니까? 베스트는 순환식으로 강제로 오일전부 순환시키고 오일팬교환해서 오일주입이라고 생각합니다.
@@Kyunjo순환식이 정석은 아니죠. 세상 어느 메뉴얼에도 없는 방법입니다.
정비 오래해신 분들도 연식있는 차량들은 미션오일 순환식 아예 안할려고 하던데요.
압력이나 기타 이유로 새오일 교체해도 오히려 더 고장나는 경우가 있다고
@@Kyunjo 매뉴얼에 괜히 드레인하라고 적혀있는게 아닙니다.
돈 벌고 싶었으면 정품 액 잔뜩 사다가 순환 돌리라 하겠죠...
미션은 결국 노후가 되기에 완전 신유로 다 털어버리는거보단
잔유와 신유를 혼합해서 적당한 점성을 유지하려고 드레인을 하라고 하는겁니다.
대신 쇳가루를 최소화하기위해 팬은 무조건 교체하라고도 하죠.
Zf8단미션 정품필터.정품오일7리터.드레인방식 공임포함
35만원 갈았습니다.요금비슷하면 정품이 정신상 훨 좋습니다
어디서 가셨는지 정보 공유 부탁드려도 될까요?
BMW만 ... M부터 7까지 6대 정도 탔습니다 미션슬립 나던차 부터 말타기 하던차까지... 미션오일교체한 차만 3대 정도고 셀프 정비도 하고 유명하다는 미션집 튜닝업체 은둔고수 다 찾아가 봤습니다 미션오일 ㅠㅠ 저정도 가격차이이면 ZF오일로 작업하세요 ZF오일도 많이 싸졌고 ZF미션이 좋아서 체감이 덜하시는겁니다 미션이 느껴질쯤이면 많이 상한 상태에 가까운겁니다 영상보니 교환방법도 틀렸고 오일색도 다르고 몇년 있다가 겨울에 미션 슬립날 확율이 높아 보이네요 미션 충격보다는 미션 슬립을 주의하세용 하지만 판단은 늘 오너의 몫이죠^^ 영상 잘보고 있습니다
공감합니다 ^^ZF추천요 영문 제원보면 ZF오일과 점도도 다릅니다 마이 무겁습니다 민감하신 분들 바로 체감 하십니다
교환방법이 어떤게 틀린건가요? 궁금합니다
@@angrybread7022 저도 영상보고 좀 아쉬웠는데요,, 신유 넣고 시동걸고 기어를 차례로 변속해서 기어 사이의 폐오일이 신유와 섞이게 한 후 드레인합니다
기다리던 영상 잘봤습니다
익숙한도로들이 보이네요ㅎㅎ
수입차 정비체계에 거품이있다는 말씀에 공감가네요..
전 올해안에 두가지 정비예정에 있습니다
엔진,미션마운트 교체와 오일필터하우징교환
얼마전 분당코오롱에서 리콜받으면서 무상점검 받았는데 예상했던 결과가 나오더군요
오일누유..ㅠㅠ 에프터마켓 제품구입후 공임나라갈지 사설업체갈지 비엠센터갈지 내일 비교견적알아보려합니다..
중고차 애정붙이는일이 여간쉽지가않네요
이주영 잘 봐주셔 감사합니다 저는 얼마전 부레이크액 교환차 다녀왔네요 오하려 저렴한 경우도 있더라고요 센터도. 근데 에지간하면 공임나라 갑니다 앞으로 미세누유는 있을수 있는데 전 크게 신경 안쓰려구요 ㅋ
우빈아빠 네 저도 이번기회에 공임나라 체험할듯합니다ㅎㅎ 누유..은근히 인정하면서도 신경쓰이더라고요 고질병이긴한데..
아무쪼록 관리잘하시구요
교체하신지 1년정도 되신 것 같은데 zf 8단 미션 저단에서 1년 후 느낌은 어떠신지요. 궁금하네요.
교체하고나서나 지금이나 차이 없습니다 아주 만족하며 잘 타고 있습니다 저속 변속충격은 구지 느끼자면 저단 약간 오르막 가보면 원래 조금 있지요 충격이라기 보단..변속하는구나 느낌 정도?
제 f30 320d가 23만5천키로를 넘어가는데 아직 미션오일을 한번도 안갈아봤네요 ㅎㅎ 아직 변속충격이나 기타문제가 없어서 계속 타봐야하나 교환해야하나도 고민이네요. 만약 미션오일 교환하게 되면 오일성분분석을 한번 맡겨보려 생각중입니다. 23만5천 뛴 오일은 점도라던가 얼마나 문제가 되는가 수치적으로도 확인해보고 싶네요~ ㅎㅎ 정비vlog 잘 봤습니다~
그리고 개인적으로 자동차의 수명은 오일류 자주 교환하는것보다 개인적으로 더 중요하게 생각하는건 겨울철에도 영하로 떨어지지않는 지하주차장 유무에요 ㅎㅎ 겨울철에 지하주차장 유무에 따라 엔진이나, 미션 차량 컨디션 관리에 가장 큰 영향을 끼친다고 생각합니다
지나도 한참 지났음 갈고 타보삼
어제 구독신청했으니 674명째가 되겠네요
f10 16년식 528i 소유자인데 영상 감사합니다.
은행 대출관련(정부발표에 따른 일선 은행의 시행 등) 정보도 부탁드려요 ^^
디스파이트. 안녕하세요 구독 감사합니다~! 12.16대책 말씀이신듯합니다 기회되면 준비해보겠습니다 시청 감사합니다^^
Zf8단은 전용오일넣어줘야됩니다...
미션팬교환이면 순환작업도 의미없구요...
오일펌프 잔유남는데유?
조금 더 자세하게 말씀좀 ㅎㅎ 즉 새미션팬이 있으면 순환작업하지 않아도 된다. 이말씀이죠(만약 ZF 정품사용하면 순환작업시 해야 할 여분의 미션오일이 비싸거든요 ㅎㅎ)
하도 많이 봐서 직접 할수 있을거 같은 생각이 드네요 ㅎㅎ
영상 잘 봤습니다. 1차 폐유 배출후 신유로 행굼작업은 총 몇번하신건지 궁금합니다. 영상으로만 판단했을땐 2번행굼 하신것 같은데 (마지막 신유 주입까지 총3번 주입) 맞나요? 2번행굼에 15만 이면 좀 비싸다고 생각되어서요
세번쯤 했습니다 더 할수도 있었는데 저는 세번하니까 더 안해도 되겠다 싶어서 마무리했습니다
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저랑 같은 엑스드라이브네요. 오늘 2014년식 구입했어요. 저도 엔진오일 미션오일 교환하려는데요. 혹시 디퍼오일은 교환안하셨는지요.
BMW ?엔진오일및 국내차 신차구입시 정상 KM생각해봐요~???
저도 지크 루브르칸트 zf 6단 미션에 사용중입니다.
2007년식 z4 3.0si
1만키로 정도 주행중인데, 아주 만족하고 있어요.
디스커버리 스포츠입니다 zf9단 미션오일사용중이라는데 지크 이상품도 호환이된다는데 괜찮을가요?
zf미션오일과 점도 비슷한 킥스 프리미엄을 추천합니다 지크 멀티는 점도가 조금 달라요
안녕하세요~
영삼 잘보고 있습니다^^
공임나라 미션오일 교환비용은 얼마일까요?
6 7만에서 교환하세요 그게 정답입니다 zF일 경우라도
안녕하세요. 영상 잘 보고 있습니다. 우빈아빠님 보고 저도 BMW 구입했습니다. 저도 미션 오일 교환해 보려고합니다. 저도 SK에 문의했는데 정확한 오일 규격을 확인하고 문의하라고 연락을 받았습니다. X3 F25 ZF 8단 미션인데 오일 규격은 어떻게 확인할수 있을까요? 저도 우빈아빠님과 같은 오일 사서 교환하고 싶네요.
zf 6단 8단 구형 6hp 까지 한 100대 정도는 교환을 한듯 합니다. 예전차량 구형 차량은 그냥 멀티 6단을 쓰면서 하기는 했죠.. 그리고 6단 플라스틱 팬 종류들 8단도 필터 일체형... 요즘들어 손님들이 지크나 일반 멀티 오일들을 많이 사오는듯 하더라고요. 저는 항상 zf 정품오일로 작업을 권장을 하고요 (33만원정도) 멀티 6단은 27만원 정도
그런데 확실이 멀티 오일을 주입을 해도 문제점은 발생하지 않더라고요 변속도 잘되고 튕김이나 그러증상은 없습니다.
다만 직결감은 zf와 지크나 그런오일들과는 확실하게 차이는 느낀적이 있죠.. 520d 차량을 아침에 한대 오후에 한대 작업을 했었는데 한대는 손님이 사오신 zf팬과 지크멀티오일 그리고 제가 직접 구매한 zf 팬과 zf 정품오일 (14000원정도 하죠.팬은 8만원 안쪽이고) 일단 지크 오일을 넣은 차량을 먼저 시운전을 해보고 오일 교환후 다시 시운전 음.. 써도 되는구나.. 그런데 갑자기 국산 zf 미션이 된 느낌.. 윙~쑹..윙~~쑹 이렇게 변속이 되는 기분... 그리고 zf 정품오일 차량을 먼저 시운전 아침에 차량과 비슷함.
오일 교환후 시운전 .. 윙쑹윙쑹 이렇게 변속이 되는 느낌에 차이게 있더라고요.. 제가 예전부터 느끼던 zf 계열의 미션 느낌이 다시 오더라고요
지크나 gs 그리고 발보린등 대부분의 오일들이 비슷한걸로 알고 있어요.. 단가도 비슷하고 그리고 오일 하시는분들도 다들 동일하게 다 써도 된다고 하고요..
포르쉐에 lpg 엔진오일 넣어도 부드럽고 운행이 잘됩니다. (비꼬는것 아님) 그러나 vvt 나 유압을 이용해서 진각을 시켜주는 부품들은 윤활유의 저항값이 중요하지 않을까요? 2종류의 오일을 만져보면 그리고 통에 배분할때 점막성을 보면 zf 는 상당히 부드러움 지크는 부드러움.. 이렇게 느껴집니다. 개인적 견해 입니다. 오해 마세요.
플라시보 효과라고 생각하시죠. 블라인드 테스트 하시면 못 맞추신다는데 제 쌍방울 팬티를 걸겠습니다.
전문가로의 경험을 말씀해 주셔서 좋네요...참고하겠읍니다.
ZF랑 가장 비슷한 물성을 가진게 gs 킥스껄로 알려져있습니다
사실 다 호환이야 가능하지만 애프터 쓰려면 물성이 비슷한걸 쓰는게 제일 좋을거같네요
오일팬은 어쩐제품이고 가격이 어느정도하나요?? 공임비 포함 오일.오일팬 해서 총 얼마드셨는지 궁금합니다
드레인 몇회 하신건가요? 미션오일은 말통중 얼마나 사용하셨어요?
Hyung-Moo Byeon 세번했습니다 널널하게 써서 반정도 썼습니다 나머지는 공임나라에 놓고 왔습니다~ㅋ
순환식으로 몇번 교환하셨나요?
좋은 영상 잘 봤습니다.^^ 저도 최근에 11년식 528i를 입양해왔는데요. 10만키로 정도 되면 저도 미션오일이랑 팬 교환할 예정이었는데 좋은 참고영상이네요 ㅎㅎ 혹시 엔진오일은 어떤 걸로 교환하시나요??? 엔진오일 교체영상도 하나 찍어주시면 좋을.것 같아요 ㅎㅎ
오 안그래도 갈때 됐습니다
저는 킥스파오 5w30넣습니다 비싼거 안넣어요~ㅋ
@@은행다니는우빈아빠 엔진오일 관련 영상 제작 예정이시라면, 그 영상에 오일필터, 에어필터 교체하는 내용들도 다뤄주시면 좋을 것 같습니다.ㅎㅎ
@@은행다니는우빈아빠 528i 구매 후 디퍼렌셜 기어 오일도 혹시 갈아주셨나요??
528i 사고싶군요
미션오일 교환후 저단 변속 체감은 어떤가요?
10만키로 타시고 처음 교체하신 건가요?
영상 잘봤습니다 ^^
같은기종인데 한번 똑같이
교체해볼 생각입니다
영상교환방식이 순환식인가요?
드레인방식인가요?
기존잔유 거의 다빠지고 새오일이
90%이상 들어갔나요?
박병권
굳이 나누자면 혼합식입니다
순환식은 애초에 주입라인과 배출라인을 꼽아 놓고 기계로 계속 돌립니다
영상 보시면 들어가는 라인 말고 한 라인이 놀고있잖아요? 넣기만 하고 엔진 시동 돌려서 다시 드레인으로 빼고 다시 넣고 합니다 저렇게 해야 정말 제대로 교환이 되는거죠
@@은행다니는우빈아빠
아..자세한답변
감사합니다
좋은저녁 보내세요 ^^
지금도 밋션에 문제 없이 잘 타고 계신가여??
넵 문제 없네요~😊
전자파킹 밋션은 굉장히 섬세합니다 그 구조를 다운받아보세요
비엠 차주는 아니지만 재밌게 잘 봤습니다 ^^
Jordan Kim 재밌게 봐주셔 감사합니다!!
저도 교체해야 하는데. 그오일 후기도 알려주세요
가솔린 528i인가요?
그렇다면 센터에서 말하는 무교환도 맞는거죠
이번주에 같은 미션오일로 교환하러가는데 순환식이6만원정도 하는거같던데 공임15만원이 어떻게 나온건가요?
제트에프는 오일팬 탈착으로 하면 그정도 나오지 않나요?
안녕하세요? 언제나 잘보구 있습니다 sk루브리컨츠 이메일 주소 알수좀 있을까요? 저두 밋션오일 규격좀 물어 볼여구하는데 sk루브리컨츠 홈페이지 하단에 있는 편지봉투 표시 누루고 멜 보냈는데두 계속 반송이 되서요 좋은 하루 보내세요~
bmw디젤차량도 사용해도 되는 엔진오일제품인가요?
jonghyun keum 네 맞습니다 LL-04 라서 비엠 디젤사용가능합니다 가솔린은 01만 되도 써도 되는데 가격차이가 없어서 그냥 넣습니다^^
@@은행다니는우빈아빠 감사합니다!
미션팬이랑 필터가 일체형인데 왜 제 정비사는 필터만 교체 했다고 하는건지 갑자기 의문이네요 내일 찾아가봐야지
영상 잘봤습니다.
총비용이 궁금 합니다
kyoung soo lee 영상제목 밑에 영상설명쪽에 적어놓았습니다 제 모든 정비영상 똑같습니다😄
혹시 요즘 아침 기온이 떨어지면서
냉간시? 저단 기어 울컥 거리는 현상은 없으신지...제차는 미션오일 교체하고 많이 좋아졌는데 요즘 아침 10분 정도는 저속에서 변속시 울컥거림이 있네요..ㅠ
고지욱
저도 되게 예민한 편인데 확실히 이번에 바꾸고 나서는 울컥거림이 없네요
근데 냉간때 특별히 율컥이는건 교환전에도 후에도 느껴본적은 없네요
제일 신경쓰이시는 상황이네요 ㅜ
디퍼런셜 오일 교환주기는 지난거 아닌가요?
미션오일은 어디서 사나요??
정품 미션오일 있으면 비싸도 넣고
구하기 힘들고 없으면 멀티오일 넣는거지 순정 있는데 멀티오일 넣는거아니라고는 말못하겠네
영상 잘 봤습니다.
총 미션오일 교체 비용이 어떻게 되나요?
김경식
안녕하세요 제 영상 설명쪽 보시면 왠만한건 비용 적어놓았습니다 ㅋ 총 30만원정도 들었습니다
나사도 별도로 구입해야하나요?
미션오일 공임비는 얼마인가요?
찬호아빠 더 받으셔도 되는데 15만원에 해주셨네요~
@@은행다니는우빈아빠 헐 대박... 많이 받네요
찬호아빠 금액만 보면 그런데 엔진오일 교환하는거랑은 비교가 안되더라구요
은행다니는 우빈아빠 드레인 3-4번 하면 시간도 오래걸리셧겟어요. 드레인하고 시동걸고 변속하는 작업도 하셧나요?
@@찬빵 싼겁니다.ㅎㅎ드레인만 3번이잖아요.다른데 수입차 정비소 가보세요. 한번하고 15만원 받아요.
정적오일이 아닐시 교화주기 더 빨리 자주 교환하시고요
f30 329i도 가능할까요?
우빈아빠님 제가 다니던 우리동네 공임나라에서는 ZF8단 미션오일 교환 못한다고 하네요. 코딩장비 없다는 이유에요 ㅠㅠ 거기 어딘가요?
공임나라 분당정자점입니다~!
@@은행다니는우빈아빠 528i N20 2015년산 인데요. 지금은 변속 느낌이 어떤가요? 6만km정도 되니 평지나 내리막에서는 괜찮은데 정말 정말 약간 경사진곳에서 출발하면 1, 2, 3단 정도에 체결이 늦다는 느낌입니다.
신차때는 전혀 못 느꼈던...
그래서 미션오일 지크로 갈아볼까 생각 중입니다.
김김종옥 글쎄요 약간 오르막에서는 변속이 원래 좀 늦습니다. 뭔가 좀 늦게 철컥 하는 느낌인데 그건 사실 정상이고 심지어 마일리지 6만이면 오일 나쁘지 않을거에요
구럼에도 불구하고 예방정비 차원에서 교체하신다면 현재 제차는 여전히 부드럽다고 말씀드려요 곧 320i도 지크로 교체예정입니다
총비용은 얼마인가요?
슬리브는 교환 해야죠
오일팬도 교환할 필요없어요..걍 드레인하고 오일 자주 갈아주면 됩니다..국산오일 좋습니다..
ZF는 미션팬에 필터가 장착되어있어 교체필수입니다
오일팬 배출구가 재사용을 염두해 두고 만들어 진게 아닙니다. 매뉴얼 대로 정비 하고 삽시다.
저렴한데 지크는 그냥광유가 베이스입니다
순정 라이프가드는 fully synthetic 으로압니다
경제성 생각해보구 자주 교체하는것도 좋겠네요
뭐가 광유가 베이스에요 ㅋㅋㅋㅋ
SK루브리컨츠에서 님이 말하는 광유 (그룹2)는 생산하지도 않습니다.
현재 국내 정유 3사 sk, gs, s-oil 전부 그룹3이상의 합성유만 생산합니다.
이제는 하다못해 오일까지도 외제가 무조건 국내보다 좋아보이죠???
님이 비싸게 사서 넣는 엔진오일들 전부 모빌, 쉘, SK루브리컨츠에서 기유사다 첨가제 넣고 흔들어서 파는 겁니다.
저 3개 회사중에서도 대부분이 SK 기유 받아다 씁니다.
엔진오일을 샀는데 PAO기유다?? 그냥 지크탑이랑 같은놈 사신겁니다.
@@야후꾸러기-u7s sk yubase.com 들어 가보시면 "By the definition, vhvi is usually classified as mineral base oil, not synthetic base oil."
"정의하자면 vhvi 오일은 합성유 베이스 오일이 아니라 일반적으로 광유베이스 오일로 분류한다" 라고 sk 유베이스 홈피에도 규정하고 있어요 ㅎㅎ 말씀드린거 처럼 화학적으로 vhvi는 전통적의미의 합성유가 아니지만 그렇게 표기할수 있는거예요 castrol 승소이후에요.
@@koram77 홈피에서 규정을 하는게 아니라 홈페이지의 "관련 기사" 란에 있는 기사글이네요..
Gas-to-liquids conversion technologies are providing another options to PAO orVHVI based lubricants. Shell commercialized its process in 1993 and is producing a variety of products including a high quality lube base oil feed (paraffinic wax) from natural gas. Shell uses this waxy feed to produce a VHVI base oil at refineries in Yokkaichi, Japan and Petit Couronne, France. These base oils are called XHVI (Extra High Viscosity Index) base oil because of their inherent viscosity index being above 140. They use this XHVI base oil in high quality lubricants and market as synthetic oils. South Africa's SASOL also has a gas-to-liquids technology for producing fuels and lube base oils.
By the definition, VHVI base oils are most usually classified as mineral base oils, not synthetic base oils. And also VHVI base oils prepared from slack wax of solvent dewaxing process are classified as mineral oils because they are been still prepared from crude oil. VHVI base oil prepared from paraffinic waxy feed of converting natural gas has basically identical properties to VHVI base oils produced from slack wax. However, the distinction between mineral and synthetic is becoming distinctly blurred for this base oil.
쉘의 VHVI(XHVI)와 SK의 VHVI의 생산방식의 차이에 대해 다루고 있는 내용입니다.
쉘처럼 가스에서 추출하는 것이아닌 일반 광유에서 추출한다.
쉘의 XHVI 기유는 합성유로 분류하여 출시하고 있으며 SK의 VHVI기유는 광유를 기반으로 하는것이나 쉘의 것과 비슷한 성능을 보임으로 이것은 광유나 합성유로 단정하기 모호하다 라는 내용이네요.
또한 기사 전문에서 일반적인 사용환경에서 PAO와 유사하다라는 내용도 있구요..
전반적으로 광유를 기반으로 만든 2차제품이 광유의 성능이 아닌 합성유의 성능을 낸다는 말이죠?
광유 기반으로 재가공을 통해 만든 합성유 맞습니다.
지크나 킥스 8단전용/고급이 조금 더미싸고 좋은데~
미션 제조사에서 넣으라고 한 것 vs 넣어도 되는 것
좋은 영상 감시합니다 우빈아빠님!
저도 미션오일 교환을 고려하고 있습니다.
528i 2011년식 11만 넘었는데 저단,특히 1-2단 사이에 가속할때 연결이 부드러움이 떨어지는 느낌이 있습니다. 속도 떨어질땐 2에서 1단 되면서 엔진브레이크 마냥 먹는 느낌도 있고요.
아래 여러분들이 질문했지만 미션오일 교환하고 나서 이런 느낌들이 못느낄 정도로 사라지셨나요?
이차가 원래 약간은 저단 변속감이 느껴집니다 다만 저같은경우 미션오일 교체하자마자 정말 딱 느꼈다기보다는 이후 점점 변속충격이 잦아든다는 느낌이었습니다 지금도 부드럽고요
은행다니는 우빈아빠 오 그렇군요 답글감사합니다
520d 출력정도로는 지크 .플루이드.등등오일로
미세하게퍽퍽하며 버티겠지만
40d 부터 저런오일쓰면미션 무리갑니다 써본결과 미션오일만큼은 순정 변속느낌이다릅니다 결론 비싸도 라이프가드8단 오일
내가진짜 기어다니고 미션오일돈아깝니다 현대꺼 쓰세요
13년 528i 입니다 미션오일은 영상에나온거 저거사면되나요?
1년전영상이라 말씀드리기 그렇지만 팬탈거시 탄냄새가 엄청났었을거같고 오일색이 갈색이라 교체시기를 한참지났어요
보통 7만이 최대치입니다
6개월 되신것같은데 어떤가요?
아주 좋습니다 변속충격없고 만족이에요^^
일반밋션과 전자파킹밋션의 차이를
엔진오일 교환주기
F10 2012년식 525d 11만 킬로주행.
조건이 비슷 하군요.
미션오일(외국서는 반드시 트랜스미션^^~)
갈아야 되나..생각중 인데
많이 참고 되었습니다.
제가 교환했을때는 생각보다 깨끗했습니다
조금더 타도 관계없어보이지만 한번 어차피 할거면 미리 하는것도 괜찮아 보이더라구요
사장님 아직도 멀쩡하나요? ㅋ
멀쩡이라기보단 더 부드러워진??😃
@@은행다니는우빈아빠 ㅋㄷㅋㄷ
10만에는 미션 교환안해도 될거 같습니다.
좋은 정보 감사!
너무 깨끗하긴 하더라구요😆
안녕하세요, 2000rpm 으로 올려서 토크컨버터까지 오일을 채워 주는 작업하셨을까요?
이작업이 없이 정비하면 오일 부족으로 미션에 데미지입는경우가 허다하다고 하네요
팬교환 없이 하셨나요?? 저도 생각중이라서요
아아 아니군요 ㅎㅎ
DoDoTube 네 같이 했습니다~ㅋ
교환 후 울컥거림이 어떠신지요
오토코리아TV 특별한 변속충격은 아직 없습니다^^
표준공임이 어떻게 15만원인지? 설명 좀 해주세요.. 미션오일 교환하려고 하는데.... 공임나라에 보아도 미션오일 교환관련해서 15만원은 없던데요..... 무슨 작업을 하셔서 15만원인지 잘 이해가 안서요... 설명부탁드립니다. 저는 15년식 520d 차주입니다.
w212 e300 차주 입니다. 팬탈착 11만원 + 드레인 1회당 2만원 * 2 ...총 4만원 = 15만원 입니다. 저도 직접 가서야 알았네요.
영상 설명에 기재되어 있군요.
공임이 좀 쎄네요.ㅜㅜ
비머도깨비
작업방식에 따라 쉽게 갈수도 있는데 제대로 해주시더라구요
저단서 변속충격은 점화코일임
직접한줄
저는 2011년식 528i입니다 차는 10년이 다 되어가는데 주행거리가 14,500킬로 밖에 안되는데 미션오일을 언제 갈아야할지 고민입니다
미션팬에 자체 여과기능이 있어서 주행거리가 그정도라면 제가 볼땐 구지 교환하실필요는 없어보여요
구조를보세요
atf6으로 바꾸세요.멀티는끈적요서
letu 8단이라 멀티로 했네요~!!😊
zf 오일이 아닌듯...