ПРАВДА о Voyah Free ЗИМОЙ, о которой ВСЕ МОЛЧАТ!
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Мчи на Авито за запчастями для ТО: vk.cc/cv0Lie
10 тысяч км на Войе Фри за полтора месяца - такого темпа у меня ещё не было!
✉️ По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com
🔶 Заказать у нас авто из КИТАЯ t.me/enmotors
🔷 МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev
МОЙ ВК mkuldyaev
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
10:36 - 11:23 * Реклама. ООО "КЕХ ЕКОММЕРЦ" ИНН:7710668349 erid: LjN8KD5PB
Эксплуатация Крым, немного Краснодар, средние пробеги в день 150+-, проехал на своём ресте 5200км, идеальнее сложно мне придумать автомобиль, а последняя прошивка 5.0.4 с увеличением больше чем в 2 раза рекуперации, на наших серпантинах прям то, что доктор прописал 👌
Ну да, и зарядки у нас в Крыму на каждом углу прям, и дефицита электроэнергии у нас же совсем нет...
Если б оно хотя бы рулилось хорошо (обратная связь и всё такое), то на наших серпантинах было бы действительно интересно. Ну а так, только для больших любителей гибридов - когда пофиг всё, лишь бы гибрид...
@@azrecion для меня обязательное условие владения электро или гибридом - наличие дома розетки, приехал и как телефон за ночь зарядил, именно так я и делаю, заряда вояха мне в основном на день хватает, пробеги +-100км на электро она проходит без экономии, если в Краснодар(дальше я пока не ездил), то расход 5-6л, но это и выехал понятно на полной и там ночевал, была розетка во дворе. А так на Атане иногда можно подкинуть за кофейком, на некоторых до 60квт/час принимает🦾 П.С. если вы говорите, что этот автомобиль не рулится, значит у вас его нет, т.к. я пересел с e3го Кайена, он в семье, но обратно мне не хочется от слова совсем. Скоро появится видео с регистратора у меня на канале, Алушта -Солнышко, нет времени смонтировать.
@@yaltatourist неужели Кайен был так плох?...
На Атане сколько у нас там зарядка за кВт стоит? По мне, это очень сомнительная экономия. Да и с электричеством (включая сами сети) у нас в Крыму и без того проблемы - это ещё очень хорошо, что этих электробричек максимум доли процента, иначе тут вообще начнётся ахтунг...
у вас тепло...в минусовых температурах это утопия...и далеко ехать не вариант совсем...(
@@azrecion 12₽/кВт там стоит, по деньгам как бензином от собственного генератора заряжать, для экономии, машины под 500 коней вообще слабо подходят, нужно что-то другое смотреть, до 150 л.с. Никак не пойму, что с электричеством не так у вас в Крыму, у нас в Солнечногоском, Изобильном и в Ялте на всех объектах ИЖС полный порядок, везде по 15квт, на квартире в Ливадии (таксопарк) тариф 3.5₽/кВт, на дому в Солнышке 6₽ с копейками, дома надо заряжаться, я ж писал выше 🤷🏼♂️
Читаю комментарии и офигеваю, данный авто в первую очередь электрический, а потом уже нужно говорить про расход, если вы гоняете часто на дальняк, то дизель ваш вариант. Расскажу про свой опыт, владею Voyah Free рест, пробег 1120 из них 350 только на бензине, и так считаем (350км * 0,15 литров * 55р. ~ 2900 руб) (770км / 2,5 (1кВт~2,5км)*7,5р. ~ 2300 руб) и переведя это в стоимость бензина, получается расход у меня на 1120 км выходит 8,4 литра на 100 км и это зимой по городу. В первую очередь прежде чем что то хаить, нужно понять, а для чего тебе такой гибрид. У меня все очень просто, ежедневный пробег до 100км, на дальняк 3-4 раза в год - это мой вариант. Авто вообще супер (только у рестов есть косяк, стук справа сзади), а так динамика просто огонь!
В первую очередь это гибрид, а не электричка!
@@doker9511 в первую очередь в стандартном режиме intelligent этот гибрид едет только на электричестве около 130-150 км и только при просадке батареи включается двс
Расскажи, где его ремонтировать? Тоже думаю купить
@@Izuver100 Если речь про Москва и МО, то тут вообще проблем нет, есть типа "официальные" дилеры, много частных сервисов которые специализируются на китайцах, ну и самый такой на слуху это EN Cars. Так пока пробег 2200, полет нормальный, хочу только задние аморты поменять, чтобы от стука избавиться.
Епт этого балвана слушать противно😮
*сильные морозы 10-15 градусов* ржал
У нас на Кубани когда -15 все дома сидят , никуда не ездят. И никто не смеется.
@@da1489, ну так Михаил не на Кубани живёт и снимает. А в МО и до минус 25-30 зимой - привычное дело. Не долгое, но привычное.
Сибиряков 30% населения России от силы, а засрали комментами "это не морозы", "это не зимние ботинки", "это не зимняя куртка" всю русскоязычную часть интернета 😂 Большинство -20, -25 видит только на второй неделе января на пару дней
Он сказал от- 10 -15 и ниже .
Астрахань с вами.@@da1489
На видео есть ошибка, когда говоришь 140 км/ч, на экране выходит 150 😅 чуть сбивает если не очень хорошо слушать, а только смотреть 😂
Спидометр всегда завышает. Видимо Михаил взял на это поправку
Гениальная интеграция рекламы - бесшовно, браво!
Авто 2.5 тонны, на раме, на автомате....еду 110-130 расход 8-9 л ....смотрю на ваш передовой и технологичный .... недоумеваю
И до сотки за 4 сек пуляет ваш рамник? Или всё-же за 14 ?
@@2006mayday нет, это очевидно. А зачем мне этот показатель когда в снега по яйки, когда прицеп от тонны)))
@@2006mayday а этот что, за 4 разве пуляет? Или всё же за 5? А потом за 6-7-8... Выше уже Вам писал - дизель на 250 л.с. ему не уступит, а после 50% разряда и вовсе уделает.
@@ddm9950 за счёт чего он окажется "глубоко в жопе"? За счёт разницы в 1-2 с до сотки? Я уже даже не спрашиваю: "А что бы что? Вам 12 лет что ли?", хотя вообще-то стоило бы, ведь "тапку в пол" адекватные люди не ездят - и хоть у вас 200 л.с., хоть 500, на дороге общего пользования с соблюдением ПДД в пункт назначения все доезжают примерно с одной и той же средней скоростью... Так нахрена тогда эти понты? Где и с кем Вы гоняться собрались?...
При 20% разряда подключается двс и разряженный Воя едет около 5,5 сек, заряденный 4,5. Миша сам их тестировал. Никакой вымышленный рамник и близко так не поедет. Надавить на газ в городе до след светофора по настроению это норм, а по "яйки в грязи" ездить это уже вопрос. Да и что под роликом Воя Free делают влалельцы другого класса машин, пишущие минусы авто, которого у них не было это еще больший вопрос.
Спасибо Михаил, важная для выбора информация.
С такими расходами, наверное проще пригнать с Германии дизельный сарай))!
Маловато технической информации. Какая была температура. Какой был заряд батареи и т.п. и в итоговую таблицу замеров. В идеале чтобы участвовало 2 автомобиля с разными прошивками и 1 контрольный.
Будет подробная статья со всеми данными
Здравствуйте. Вот смотрю я все эти тесты про гибриды и у меня всегда подкрадывается один неприятный вопрос. Что же будет на вторичка? Да пока батарея свежая все прекрасно, но а что с ней будет через 5 лет? Вот телефон например каждым годом держит заряд хуже и хуже. А что будет с гибридами??
ничего с ними не будет это не чистая электричка а мотор генератор вон дизель-электровозы ездиют никто не отказывается уже пол века и не ломаются
Да сдохнет она, заряд будет хуже держать однозначно! Эта машина на три года и в трейд ин ее и сел на новую..
Ради интереса гляньте рынок б/у приусов ) Там технологии древних людей и тачки до сих пор живы и стоят неадекватных денег...
То же самое и будет, что бывает с телефонами. ИМХО, пока не изобретут батарею, чтобы она работала по принципу "сколько положили, столько и забрали" в течение лет 10, эти все электрички и гибриды - машины для первого владельца. Впрочем, последующие владельцы как-то не волнуют автопроизводителей - денег-то им они не платят. Так что какого-то значительного прорыва тут ожидать не стОит в ближайшее время.
В Китае по закону у новой машины срок службы 7 лет , некоторые производители первому владельцу предоставляют гарантию на весь срок службы, типо безлимитная! Продаваны с пеной у рта это втирают Ванькам но умалчивают какой этот срок.
Кароч, не интересно.
абсолютно!
Катаюсь 2 месяца на id4 прожили с ней морозы 27 , да есть ньюансы, но езда шикарная и по городу и в соседних область бесплатно по м4. Советую такую тачку всем
Загорелся я как-то идеей купить гибрид или электричку, но посмотрев на то как люди мучаются, какие это немет за собой ограничения и понял, что для России только двс.
Год владею фри , ни какого гемора, оговорюсь использую в городе МСК! Полет ах...ый
Согласен, самый кайф в -30 выйти из дома с тёплым аккумулятором в руках, подсоеденить его ключиком на 8, завести свой авто (желательно ещё "бустер" подключить), потом подождать пол часа пока авто прогреется. А к вечеру или на следующий день поехать на СТО по причине выдавившейся прокладки или сальника! Ну а если авто на автозапуске, то прокатиться на заправку и ливануть в неёё по быстрому бензина на пару косариков - красота! А ещё очень приятно когда раз в 3 месяца едешь на СТО и меняешь масло с фильтрами, а там тебе говорят что надо бы и ГРМ уже поменять со всеми натяжными роликами за совсем не дорого - всего 120.000 р ибо если порвётся то это пол миллиона денег (не шутка) а может и больше ... Романтику ДВС переплюнуть могут только тяжелые наркотики.
@@2006mayday Новый аккум можно менять 1 раз в 5-6 лет. И не надо ничего таскать домой. Свечи менять 1 раз в 30 тысяч км или поставить иридиевые и забыть на 100-120 тысяч. Бензин и в последовательный гибрид нужно заливать, чтобы аккумулятор заряжать, если он сядет. Цепной привод ГРМ не требует замены минимум 150 тыс.км, а ремень 90-120 тыс.км. В любом случае автомобиль с обычным двс это проверенная временем конструкция, в отличие от китайского гибрида, для ремонта и обслуживания которого нужно возить в Москву, потому что в регионах криворукие кулибины даже прошивку могут криво поставить и автомобиль уже кирпич.
@@ИльнурАглиев-ш8ы Разложил по факту - вопрос только один: что надежнее - лошадь в управе или всё же паровоз?
@@2006mayday на этой ты в -30 вообще не уедешь если не в тепле стояла.
И по трассе забудь про 140 и выше долго на ней. Так что не сочиняй.. Эта игрушка для города и масла в ней тоже надо менять а года через 3 мы посмотрим как начнут сыпаться с пробегом за 100 тысяч
В этой же версии NPX чип? Какая для него последняя версия прошивки? Где можно обновить?
Конец, чел делает обзор на электричку, в которой бенз мотор это генератор, и половину ролика гнобит расход топлива. Электричку хоть иногда нужно заряжать, и будет вам счастье. В этом весь её смысл. Чтобы ездить по городу ее вполне бужет хватать. И ору с людей которые мериют расход на скорости 140. Вы куда все спешите? На на такой скорости мотор просто не успевает заряжать батарею. А я напомню, что именно она дает крутящий на колеса. Ездить нужно на машине правильно, и скоростной режим соблюдать. Вот и залог успеха.
Всем хейтерам добра!
Закон сохранения энергии никто не отменял.
У меня Ниссан Мурано в городе кушает 22 л/100 км. А на трассе при скорости 90 ... 100 расход менее восьми литров на сотню. А при 120 км/ч расход примерно 8,3 л/100 км. А в городе 22! Да и гибрид так будет кушать если не заряжать от розетки.
Потеют задние фары?
У меня на X3 задние фары потели и ничего 🤷♂️
Сзади фонари! Фары только спереди!
у меня глаза потеют и чтооооо
Зная; что авто за эти деньги (а если убрать все посредников то копейки) с моментальной тягой электрички но при этом не привязана к зарядкам и разгон до 5 секунд! То на расход бензина можно и глаза закрыть. Хочешь экономно заряжайся.
Да и мне кажется ещё расход из за стиля вашей езды такой высокий....
И да если судить по верхней части двигателя они в рейстайле поменяли двигатель вообще, он похож как у ЛИ'
Столько пустой болтовни ...цены себе не сложит... о машине говори ...
Тут все пишут, что машина для города. Давайте уже откровенно, Вован это как минимум вторая машина должна быть в семейном автопарке, но точно не единственная. Вопрос, где живешь, в квартире с паркингом или в своем доме уже второстепенный, машина должна быть как минимум вторая.
В нашей жизни не бывает таких идеальных сценариев для авто: только для города или только для трассы. Машина это универсальное средство передвижения. Днем ты катаешься по городу, а после обеда внезапно узнаешь, что тебе срочно нужно ехать в другой город и обратно, например в больницу, и не важно какая температура за бортом, +30 или -30. И комфортный запас хода, это как минимум 500 км, а лучше все 700-800, чтобы хотя бы об этом не думать, проблем в жизни и так хватает. Нафиг оно надо, ещё думать о запасе хода авто.
Мне вот интересно, сколько на авто нужно наезжать (пробег), что бы покупка ЕЩЁ ОДНОГО авто (вместо одного нормального) себя окупила, и сколько это должно занять времени... В общем, я к тому, а зачем оно вообще в таком случае нужно... Если брать его как второе авто, то на деньги двух авто можно пригнать Q5 или Х3, которые для всех сценариев отлично подойдут.
@@azrecion окупила? это не коммерческий авто. Вторая машина это не про выгоду, а про удобство. Плюс "отказоустойчивость". Одна отбыла - вторая в строю. Ну и чисто экономически, в содержании две малолитражки будут дешевле одного большого:)
Не соглашусь, Voyah идеально подходит под единственную машину и ничем не ограничивает, гибрид на то и гибрид, я езжу только на электричестве по городу, в Сибири, даже зимой в -40, и при этом у меня полный бак бензина всегда, надо резко куда-то уехать - запустил ДВС и поехал с расходом 10л/100км что позволяет 600 проехать. Все нормально у машины с универсальностью, те кто так пишут просто не разобрались в автомобиле, либо же не имея ее тычут пальцем в небо на основании видеообзора, который абсолютно некомпетентный
Да. Электричка не должна быть единственной машиной в семье.
Любая нештатная ситуация с любой единственной машиной (ожидание из сервиса, заказ запчастей, серьезное дтп) или даже просто жене нужна машина и у Вас другие планы в это время - это неудобно и ненадежно.
Машин в семье может быть и больше под разные задачи (как например рабочая и выходная одежда), для охоты, для бизнес-задач, для выходного дня.
Есть машины для души - это тема коллекционеров.
И это всё точно не про экономию.
Электричка даёт уникальные ощущения практически бесшумной и моментальной телепортации, без задержек реакции, надрывного шума и стараний ДВС доказать, что он что-то может.
У электрички относительно долгая зарядка и недостаточно большой запас хода, но это проблема временная и связана не столько с самой электричкой, а больше со слабым развитием инфраструктуры быстрых зарядных станций.
В США и Европе большая ёмкость силовой батареи уже не так актуальна из-за развитой сети быстрых зарядных станций.
При отсутствии бензина и развитой сети АЗС на трассах и в населенных пунктах, использование машин с ДВС имело бы массу ограничений.
Когда цена кВтч электроэнергии на быстрых зарядных станциях превысит цену литра бензина, электрички будут не так интересны, а накопители электроэнергии и солнечные панели станут более актуальными.
Всё очень быстро меняется и гораздо быстрее, чем мы ожидаем.
@@azrecion Это всегда индивидуально обоснованный личный выбор.
Кому-то не нужна машина и он ходит пешком, кому-то хватает электросамоката или велосипеда на прокат, кому-то такси, и дело не всегда в окупаемости.
Кому-то просто не нужно.
У кого-то не хватает денег.
У кого-то достаточно денег и машин и интересен новый опыт.
Кто-то на этом зарабатывает и это очередной новый контент.
Мы же это смотрим и значит нам интересно.
И это тоже нормально.
Купил электричку с расходом бензина 20л)))))
Сначала хотел купить эту вою а посмотрел это видео да это камаз какой-то по расходу.Даже с прошивками жрет очень много.
Плюс пройдет пять лет неизвестно что будет с батареей у китайских собственников у них то гарантия пожизненная а у нас.... Боторея стоит примерно половиной машины вот и думайте в чем экономия....
Хммм паджерик спорт 2020 расход 130км 13 литров), 140км 14, на нем вообще интересно) просто нолик добавил и знаешь расход)
Может тормоза больше спереди, и рекуперация сильнее давит, вот Жо и обгоняет..
Обновление на машину - поменялись иконки)))) на V6 по трассе спокойно можно в 13 л укладываться, а тошнить и в 10 можно уложиться!!! А вообще для дальняка дизель хорош, и тяга и экономия!!!
Pro hi tech посмотрите, на гибридах нельзя ездить напрямую с топлива, генератор нужен для сквозной подзарядки или в простое
P.s электрички созданы для людей, которые имеют теплый гараж с зарядкой и в день не проезжают более 100км
Взял сегодня рабочую гранту на газу )) 480 км проехал , Краснодар - Нальчик крейсерская скорость 130-140 по спидометру, 1200руб может чуть больше на газ потратил 😂😂😂😂
Тоже считаю что лучший гибрид это ГБО!)
Мля, сравнили жопу с пальцем!😂
Еще чуть чуть и китайцы со своим ноу хао, семимильными шагами приближаются к расходу Тахо и Раптор. Молодцы однако.
Такое чувство что тут одни дальнобойщики с низким IQ которые постоянно куда-то наваливают 150😂
🤡 эта машина для города!
Заряжаешь ее каждую ночь и на следующий день проезжает по городу 100 км на чистом электричестве, а бензин нужен только на дальние раз в месяц или реже.
А если ехать по трассе 110 то и расход 9-10 литров🤦
Если это машина для города,то где её ночью возле дома заряжать? Или ради машины нужно квартиру с подземным паркингом покупать и розеткой?
@@Jeep-i1j ну умный человек сначала квартиру купит с паркингом или свой дом, а потом уже машину подходящую.
А дурак возьмёт что попало и будет потом ныть где ее заряжать🤦
@@andreyivanov2563соглашусь)) если человек наматывает ебические пробеги по 30 тыщ в год, то в подавляющем большинстве случаев, он максимум 120к рублей с пердячим паром зарабатывает. Тут в принципе не может идти и речи об авто за 4.2 млн
@@andreyivanov2563 да не, умный человек просто возьмёт себе под заказ немца с хорошим дизелем и не станет писать всякую пургу...
@@azrecion главное чтоб этот "умный человек" был богат, тк например Q7 стоит 16 миллионов
Кульдяев давай танк 500 урбан на оффрлуд… люди ждут !
Надо продавать
Потому что физику не обманешь, по городу да экономия офигенная, динамика по трассе чтобы ехать 150 постоянно-нужно много энергии, а маленькому мотору тяжело восполнять столько энергии, как если бы этот мотор просто стоял на обычной машине, он так же жрал бы 25л. Но если например на обгоне кратковременно с 90 до 150 разогнаться и сбавить обратно до 90,то гибрид как бы размажет расход, высосет батарею, но потом мотор постепенно её восполнит и часть рекуперацией вернётся. А на обычной машине с этим же мотором ничего не вернулось бы и расход был бы ещё больше,либо такой же за счёт меньшего веса без батарей.
+++ больше скажу, на обычном авто с таким мотором и такой массой я вообще 100 раз бы подумал - надо ли обгонять )
Просто экономят на ректоре - э\м на скорости много жрет из-за больших оборотов (прямой привод). Если поставить понижающий редуктор, то обороты снизятся и расход вместе с ним. Но будут проблемы с п\о, чтобы все это синхронизировать. Учитывая, что 90% ездят только по городу это удорожание не стоит свеч. Для трассы есть параллельные схемы привода, там реально расход гибрида вдвое ниже обычных ДВС. Тот же Джили Монжаро есть в таком исполнении, 4-6 л на трассе.
@@obervariator Так и есть. Владею электромобилем. До 100 км/ч расход приемлемый, дальше нереальный рост. Падает КПД на высоких оборотах. В принципе, если редко ездить на дальние расстояния, все это терпимо. И высокий расход по трассе и стояние по часу на зарядках. Пару раз в год можно пережить. По сути, очень много народу ограничено поездками по месту и и лишь изредка, куда-то далеко.
Сижу и офигеваю. Соната Тагаз V6 2.7 на древнем автомате с 4-мя передачами кушает по трассе 100 км/ч - 9-9,2 литра. 120 км/ч - 10 литров. 140 км/ч - 12 литров. Бенз 95-й. А в те времена никто об экономии топлива не думал. Как можно скормить турбополторашке 25 литров на сотку, для меня загадка.
Сколько лошадей у Тагаза?
ну если он молотит на максимальных оборотах))) а генератор несовершенен, я вообще не понимаю , чтобы крутить генератор большой мощности не нужно, почему не крутить его через спец вариатор, на бешенные обороты?
Легко можно скормить, когда у тебя на морозе аккум постоянно разряжается, а турбомотор 1,5 литровый вынужден его все время заряжать. У меня знакомый работает в гараже где бмв гибриды 5-ки он говорит ппц, они зимой все умирают от холода. Ехать нормально не могут.
Соната с V6 это офигеть какая быстрая автомашина! наверное обгонит поло 1,4 на трассе )) А если серьёзно, то нет конечно...При этом поло почти в 2 раза меньше кушает) А вот пока вы сидите и офигеваете , представьте себе автомобиль с массой крузака, который быстрей ну например чем Lexus LX 470 и рулится как порше и в салоне так, что лексусу просто позор. А вот когда вы привстали , представьте себе чыто этот автомобиль жрёт при его динамике всего 11-16 (в моментах до 35) литров на сотню. И это при том, что хвалёный тот же лексус , который просто импотент в сравнении с Воя , меньше 18 даже не понимает!
Санта Фе 2.7 АТ(173 л.с.) постоянный 4вд, по трассе 110 км/ч - 12 л., 92 бензин. Зимой город до 22л.
Если так вырастает расход бензина в морозы, значит и салон, и батарея греются только электричеством, как на чистых электричках. Не понятно, почему на гибриде не использовать "бесплатное" тепло от ДВС для отопления салона и нагрева батареи? Или я ошибаюсь, Михаил?
Вы не ошибаетесь. Везде в гибридах тепловые насосы работающие от электричества. Насколько и в каких машинах используется тепло двигателя вопрос интересный.
@@kuzyageтам нет теплового насоса , там просто электрофен
@@Deniskaa1990А в описании к запчастям написан И тепловой насос И электро фен. Кому верить?
Зимой 130? Что, две жизни заимел? Подумал бы об остальных участниках дорожного движения чьи жизни подвергаешь опасности своим ничем не оправданным превышением. Летом - одно дело, но зимой, особенно на электричке с массой 2+к кг - это преступление, какими бы ни были тормоза. Резина там явно не 185 - сцепление херовое по дефолту. Короче, заберите у ребенка спички пока он соседей не сжег.
А машина хорошая.
Отдать за машину большие деньги, при этом получить космический расход и ждать лета, чтобы ей насладиться.
Просто у меня нет столько свободного времени. Немец на дизеле снимает все проблемы по машине.
дизельный гибрид то что нужно !!!
Добрый день,почему заносит задницу-потому что она легче, чем перед
@@АркадийКнязьков-е2о
Добрый день, совершенно верно, просто китайского производителя управляемость не интересует, как и расход. Главное лампочки и чтобы хром блестел.
@@АркадийКнязьков-е2ои разница мощности электродвигателей, они работают и наоборот тоже. На Li нет такой фигни, электроника решает.
@@Manfred-von-Sternвообще когда покупал Ли это был первый вопрос у меня, почему не дизель? 12 лет на мерседесовских дизелях и это песня, расхода больше 8 не видел. Но цена на соляру начала пугать 🥲
Ну не знаю мужики , езжу на гибриде по Китаю Li9 до этого ездил на БМВ , расход на БМВ по городу 7.8-8.6, Лисян 6-8литров, но сколько у меня машины в замен , столько всего и вся есть, пользуйся не хочу по сравнению с БМВ 😊
И самое главное , я бензин заправил месяц или полтора назад , просто заряжаю ее на парковке у себя иногда сама включает мотор подзаряжает , но у меня зимы нет и минусовой температуры нет 😊
Эксплуатация гибрида или полноценной элекрички в Китае это как жизнь в параллельном мире по сравнению с Россией. У нас в России все расходы связаны с климатом. 4 разных времен года и у каждого из них свои статьи затрат и расходов. Кроме того, самое главное и важное что есть для электричек и гибридов в Китае, но нет в России и вряд ли когда то будет создано - это инфраструктура. Элементарно, даже в крупных городах нет в большом количестве станций с быстрой зарядкой, условно говоря, подъехал на 20%, посидел 30 минут и уехал со 100%. Не говоря уже о том, что нет сервисов и специалистов для обслуживания и содержания этих автомобилей. Этот блогер Михаил Кульдяев примерно месяц назад снимал ролик по поводу сервисов для электромобилей. Так вот, на всю Россию действительно классных специалистов единицы и только 3 сервиса, которые находятся в Москве. На сегодняшний день очень грустная ситуация
@@ИльнурАглиев-ш8ы Благодарю что оставили комментарий , я более 2х лет продаю и вожу автомобили в Россию , и не поверите больше как раз таки продано гибридов;)
В этом и преимущество , что для гибрида как таковая зарядка быстрая то и не нужна , я оставляю на ночь на медленной и за часов 8 заряжен ;) а так если нужно, ну прям если проезжаю больше 100 км по городу то включается ДВС, в реалиях города где пробки экономия колоссальная ;)
Ну и главное кто как водит , если тапка в пол там все 30литров наверное и будут , если ездить по человечески то у эти цифры в 7-8литров уложится любой водител, тем более у меня горная местность серпантин, на равнине я думаю было бы меньше, так как отзывов по Китаю с фото и видео обзорами ну очень много и у каждого расход на любой вкус ;))) , у нас народ наш любимый, привык впуливать с места, в Китае же нет, поэтому приезжать в Россию и бу в очень хорошем состоянии по коробке и ДВС;)))
Сколько же он говорит не по делу. Он Чень долго мусолиться, много слов. Надо как-то четко и по делу , а не удивить просто время
Миха, очень было приятно посмотреть этот обзор😊 Как будто в детстве фильм с Джеки посмотрел. В конце обзора ,моя лыба растенулась от уха до уха 👍😊😊😊😊🤗
Гибрид который жрёт на трассе 13 литров... Мдааа... А Мишаня просто удивляет, весь ролик сам себе доказывает и уговаривает что не дурак...
Pro Hi- tech сделали отличный обзор, кстати автор этого канала уже продал эту машину, настолько она ему "понравилась"
Да, отзыв-обзор был суперский! А когда он её продать успел? Чёт я пропустил - вроде, смотрю этот канал...
а кто ездит на гибридах тойота -просто ржут над вашими проблемами-как я рад что у меня гибрид тойота приус-расход 5 литров летом около семи зимой-и то это то что я по трассе гоняю 125 -130 км/ч
Короче дизель V8 рулит. 😁 или Эскалейд новый бензиновый с отключением цилиндров.👍
А все это китайское ... смешно.
Я чуть не купил это шило, слава богу, вовремя всё понял.
В коментах одни Староверы на древних корчах, воя топчег ❤
Давай ее как снег сойдёт на подъемник, интересно как снизу себя чувствует .
У меня такая же ,пробег 30к.Расход еще и температуры зависит.Ехал с Москвы по м4 в Ростов со скоростью 110-130 при -10 бака хватало на 300км.Вот недавно опять ехал по м4 но уже было +5 и расход был на круизе 110 8 литров,а это гораздо меньше и бака хватило почти на 500км.Тачка очень нравится ,имба когда есть свой дом и каждый день заряжать ,а так у меня гараж ,раз в неделю заезжаю на 2-3 часа с 50-60 заряжаю до 80.Еще она очень хорошо заряжает стоя на месте ,но только в +5.И чуть больше часа с лишним стояла заведенная ,пока пил кофе с товарищем и зарядилась она с 66% до 76% и потом еще добил рекупирацией до 82% и двс отключился.Тогда и в гараж можно не ездить на подзарядку.За свои деньги это лучшее предложение на рынке.За 4+ что можно взять на пневме,динамикой ,хорошим большим салоном,доводчики ,матричным светом ,крутой музыкой и куча еще приятных опций сзади есть столик и подножка для ног у меня.Да ничего хорошего не возьмешь за эти деньги.
У нас целый парк китайцев , взять ляйсан , один удар , сработали подушки , и машина превратилась в памятник , ее нужно вести в Китай что бы воскресить . Так что все это баловство а не практичность до первого случая.
Интересно как заявляют 1200 можно на ней проехать ,просто на дальняк на ней страшно ехать
q3 тот же Тигуан практически ели буду ехать 110-130 больше 8л. не возьмет, а в эко режиме можно и ниже уложиться при 90 я в 6 литров укладывался в эко.
Да в обычном режиме 100 скорость 6.5 литра@@sergiobalak1270
@@sergiobalak1270 хороший у вас "тигуан" на 700 сил ! Поздравляю!
Судя по пиктограмме на приборной панели(когда включено отображение энергия из или в ВВБ от колес) у Фри рекуперация только задней оси и из за этого так закидывает.
На приборку не обратил внимание, но по описанию ощущений Михаила очень похоже - будто ручником в повороте притормаживает, из-за чего задок и закидывает. Ну а дальше даёшь газ (что б типа выровнять) - и занос усиливается.
Изначально в идее такого гибрида заложены классная динамика и огромный расход. Сколько вы теряете энергии перерабатывая бензин в электричество на борту, если у обычного бензинового мотора КПД 40%?
Здесь экономия топлива на последнем месте.
Все вопросы относятся не к вам лично а к применению на автомобиль. А сколько вы энергии тратите на разгон от светофора ? А сколько энергии вы тратите для поддержания равномерного движения до следующего светофора? А сколько энергии вы тратите на торможение? В таких обстоятельствах гибрид или "электричка" расходует с учётом возврата затраченной энергии примерно процентов 25-35....
4.8с это не классная динамика, это цифры 2 литрового бензина Alfa Romeo Giulia на чипе..
Изначально в нее заложили идею замены половины дорогой батареи на дешёвый ДВС )) и действительно за цену в 3.3 ляма в Минске за дорест у нее нет конкурентов. Монджаро не считается, он 1.65 млн в Китае стоит, на класс ниже. Но я в упор не понимаю тех мамонтов, кто взял ее за 5-6 млн, когда можно было взять Ауди Q7 последний со всем фаршем с пробегом 50к за эти деньги. Если брать китайца то за цену как в Китае иначе в пизду 😂
@@interstellarv0id или 3-литрового дизеля тоже с чипом на Ауди или БМВ формата Q5/X3 - при этом со средним расходом 11-13 л, и это если гонять и вообще не париться. Ну, правда, там ща тоже "мягкий" гибрид ("для галочки"), но и без него раньше было примерно столько же.
@@ddm9950 отчего же, на drive2 меня не забанили) даже Бентли Континенталь GT недорого содержать.
Мне вот интересно сколько по вашему стоит содержать q7 5 лет и суммарным пробегом 40тыщ за 5 лет.
@@ddm9950 так и сколько стоит содержать q7 в течении 5 лет накатав 40 тыщ за это время?
Блин, сколько же болтовни лишней!!!!! Какую-то хрень несет не по теме и без тормозов
Наконец то у многих пелена с глаз спадёт😅
Ой чёт сомневаюсь...)) Упоротость аргументами не лечится!😂
Любой старый кроссовер от 3 литров и выше и так 10 литров или меньше на 100 км по трассе жрут. В чем смысл гибрида?
У любого старого кроссовера от 3х литров и выше как правило всегда минимум 500 л/с , а то и больше да ?
@@2006mayday а зачем эти липовые 500 л.с., когда 3-литровый дизель на 245-286 л.с. на Ауди или БМВ до сотки едут почти также (хотя после 3-4 парных заездов, начнут ехать так же, а дальше эта Войя начнёт ехать всё хуже и хуже), а после сотки так и вовсе поедут гораздо лучше.
Мне, в принципе, пофиг на все эти соревнования, но хоть какая-то объективность должна же быть...
@@2006mayday эти лошадиные силы как большой, но вялый член. Вроде и большой, но секса не будет. Сравни эти вялые лошади импотента с урусом и как должны ехать 600 сил. Или с х3м например
@@ddm9950 они едут 5,5-7 с до 100 (в зависимости от размера авто и степени форсировки мотора, и это без чипа, с которым все они будут ехать 5-6 с). Этот чудомобиль, в зависимости от степени заряда аккумулятора и количества заездов, едет от 4,6 до 8 с (до 100 км/ч)...
Это 3-4 с разницы, по-вашему???
@@ddm9950 в зависимости от размера авто и степени форсировки мотора они едут 5,5-7 с до 100 (и это без чипа, с которым все они будут ехать 5-6 с). Этот же, в зависимости от степени заряда аккумулятора и количества заездов, едет от 4,6 до 8 с (до 100 км/ч)...
Это 3-4 с разницы, по-вашему???...
По итогу можно узнать какой все таки ЗАПАС ХОДА?
Всё просто, ответ очевиден. Так же просто понять, как например у меня лет 15 назад был Ланос 1,5 на механике. Расход в городе 13 литров, на трассе общий расход никогда больше 5 не был при любой скорости. Вот теперь всё понятно же какой запас хода - бак 48 литров , но влазит 50.
Много лишней информации …. По делу лучше
Вообще непонятен смысл этой тачки. Признаюсь, что была интересна и заходя в Войя клуб в телеге читаешь как владельцы решают ребусы ее болячек. Потратить 4,5 и преобрести геморрой размером с гору.
Не согласен. Вы если зайдете в любой чат любой машины, увидите схожу картинку. О болячках принято писать и это нормально. Я вот в чатах не пишу обычно, машина потом что за 8 месяцев никаких проблем не доставила. Гемороя никакого. Брать машину надо у официалов, а не у серых дилеров. Большая часть проблем из-за последних как раз.
убедил, молодец....
побежал аннулировать своё объявление о продаже своей Войи Фри !!!
куплю себе ещё одну наверное !
Весь выпуск про расход 🤪😂 растянул 2 слова ( расход большой ) на 30 мин 😁
Миша, привет ты рассказываешь потребления бензина на определённой скорости, а какие обороты ДВС при этих скоростях
я думаю, сделаем ещё и статью большую, где распишем всё подробно.
На "Про хай-тек" такую Войю чел тоже купил - был у него недавно подробный отзыв, там у него много всяких таких сугубо эксплуатационных подробностей. На автообзоры уровня Михаила не тянет, но дополнительной полезной инфы реально много.
А ведь я на эту бричку смотрел. Господь уберег. На моей 8😊
А если заряжаться по ночам, то 150 км кажный день будет просто бонусом из розетки.
Млч приус тоже на скорости 150 жрет как обычный 1,8 под 13-14 л, а по городу 5,0 купил гибрид, ездий как на гибриде и не плачь😢😢😢
У меня давно был Ланос 1,5. Так вот он на маршруте Барнаул-Новосибирск-Омск и обратно (итого 1800 км) по чекам с заправки показал расход 4,6 л/100км. Это при том , что я всю дорогу вжаривал ему (то есть - обгоняешь фуру - 3я передача с 80ти и в отсечку до 130, потом 5я и погнали дальше) а на перегоне Новосибирск-Омск (чуть отдалившись от Новосиба - в начале там камер много двигался +10 км/ч, а потом их почти нет) почти всегда шел 160 км/ч
Это что за Приус, вы сами не нем ездили, что расход 13-14 л. Я езжу на Prius PHV (2017 г.в.) максимальный расход по трассе до 5л на сотню км, со скоростью 130-140 на обгонах 160 км\ч. В городе есть своя заряда в доме. Поэтому расход по городу 0 (ноль), Карл! Ну или если не заряжать каждый раз, то около 2-4 л, как то так!
Миша какой-то ты злой в этом выпуске😉
непонятно, зачем такой авто у которого такой расход, даже после прошивок. За дорого приобретаешь авто, у которого есть косяки двс и к ним еще добавляются косяки электрички, ладно бы расход был 3-4 литра, можно было и потерпеть, но тут к этому еще и конский расход. Проще тачку с двс взять или чисто электричку.
Да откуда вы такие беретесь? У тачки почти 700 л/с - там кайен турбо с курит в сторонке...Только что бы вы понимали у такого кайена просто обычные расходы 1 млн в год...
@@2006maydayот куда и ты, что каен в пробке, что веста, одинаково едут до 15кмч. Ну а если уже речь зашла "каен курит", то тогда нужно не париться по поводу расхода в 20 литров и залить старую прошивку.
@@2006mayday "Кайен курит в сторонке"?... Не буду это даже комментировать. Орнул про 700 л.с. с разгоном 4,8-5,5 с до 100 - у БМВ есть 3-литровый дизель мощностью менее 400 л.с., с которым все их авто едут 4,6-5 с до 100.
Я понимаю, что Бэхи дороже, но нафига нам втирать эту дичь про 700 л.с.
@@azrecionВам не втирают дичь. Я таких горцев на БМВ каждый светофор делаю просто по приколу, чтобы ехать в тишине одному. И даже спустя полгода меня это не перестаёт забавлять. А раньше тоже была супер пупер дупер триппер Х6 аж БиЭмДаблю. Пальцы врастопырку и вот это все что я вижу от вас таких в комментариях. А теперь я езжу на Воя и тихо смеюсь над такими.
@@kuzyage что ж, в таком случае, Вы смеётесь над самим собой...
Ну а то, что Вы там "делаете" БМВ на простеньких дизелях, которые даже не в курсе, что их "делают", а просто себе едут по своим делам, ну что я могу сказать - достижение, чё уж там...
Михаил, здраствуйте! Купил GAC GS8, ваши видосы помогли определиться между ним и Монджаро. Езжу и кайфую. Спасибо!
фатальная ошибка
@@сакура-э3ъ Интересно узнать почему, по вашему мнению
@@сакура-э3ъ Интересно узнать почему, по вашему мнению
@@сакура-э3ъ В чём ошибка?
И в чём прикол этого гибрида??? На кой он нужен???
Нахер такой гибрид, дизель только дизель
С ума сойти... У меня 5,7 обьем... И, то считаю 16-18 литров расход большой. А, здесь вначале 25!!!, потом стала эффективней - 17...(((( А, теперь радоваться 15 л (((
Ужас , а не машина
Дурдом однако
Сбрей похнашку под носом, и я не чего не ждал
Видно как эйфория сошла с лица..
110-130 на драйве пишет расход 11)
аккумуляторные батареи это электролиты. У электролитов на морозе снижается скорость химических реакций, поэтому не надо на электромобиле рвать с места в морозы, и гонять как гоночной трассе, оставьте это для теплого времени года. Заряд сам по себе никуда не девается, заедьте в теплое помещение и через какое то время приборы покажут, что у вас больше зарядки стало.
Адепту диванного экспертизма поясняю: для того, чтобы отогреть в тёплом боксе (t+22) трубки подачи омывающей жидкости на VW Polo потребовалось 2,5 часа, правда с закрытым капотом. Но что-то мне подсказывает , что для отогрева аккумулятора весом без малого в пол тонны потребуется "прям чуть-чуть" больше времени....
@@2006mayday ..что то тебе подсказывает...., весом вроде... Да твой диагноз еще хуже😁 - табуретный эксперт. Это те, у которых денег даже на кресло не хватает... Детишек тебе только смешить на празднике в детском саду Клоун блин)) ...фольксваген поло... пипец, ты бы еще велосипед использовал для расчетов😆😆
продолжай дальше греть свои трубки блин... 😂
продолжай дальше греть свои трубки блин... 😂
16:26 В 2014-м ехал на Селигер, Амарок, дизель, 122л.с.
Скорость 90-110 км/час. 3 человека и полностью загружен, примерно пол тонны груза. И вот расход к концу поездки вплотную приблизился к 6 литров на 100 км. А тут такое...
Аххах, так тут 700л.с., а не твои жалкие 122л.с.🤣🤦🏼♂️
@@danman8009 , а зачем 700 ? Чтобы первым оказаться на "следующем, красном светофоре", да ещё и штраф заплатит за это ? Сейчас камеры через каждые 200 метров установлены, а то и чаще...
@@ddm9950 , согласен, 130 лошадей тянущихся 2 тонны легче прокормить чем 500 летящих с тонной. Жалко что трактора об этом не знают
оптика уже запотела скоро отрыгнет
Добрый день! Интересно узнать как заряжалась машина, полностью/не полностью, каждый день/нет? И, главное, расход э/энергии и бензина за 10 тыс. км.?
Че сильные морозы - 10, 15г а что будет в - 30 с ней?
В топку такое бревно!! 25 литров, карл🤦
Ролик можно было сократить на 80% из-за пустой болтовни..
Chinavto👍
А где видео про Танк500,ты вообще то пообещал???
Будет
Китайцы наверно режимы рекупера настраивали на сухой ровной дороге по прямой.. а для России надо просто один режим сделать, как типа настройки тормозов у фур с полуприцепом, чтоб не было "ножниц", ну в случае легковушки - сноса кормы, и не надо рекуперации никакой при поворотах на скорости, ни к чему это..
Может рекуп только на одном переднем моторе? Или рекуп намтроен не равномерно?
И чисто по ощущениям кажется что зад подгазовывает?
На хрена нужен этот геморрой за такие деньги.
такая же шляпа как ли 7 9
А в чем гемор то? Едешь 110 расход 9-10 литров
Да, метро вам в помощь. Техника вообще для мужика это геморой.
@@andreyivanov2563 я просто на гибрид смотрел как на офигенную альтернативу двс с разгоном 5 сек до 100, НО без зарядок и расходом 5-7 литров.
У тут какая-то шляпа.
Вопрос: вы хоть раз в жизни содержали 500 сильный кроссовер? Если у вас только догадки сколько там расход и обслуживание, то тогда мне нет смысла что-то объяснять ...
Для любого гибрида, что после прошивки, что после реста, это дикий расход Миша! Я бы себе такого гибрида явно не взял, хотя и владел японским гибридов от хонда!
Респект за такие подробные замеры!
Можно подумать в Мерседесе кожа😂
уже лет 25 кожа искусственная в серийных машинах)))
@@ru_engутешайте себя этим)) даже в гибридном монжаро кожа
@@Nobodyknow-qt8jl так легко проверить))) выверни наизнанку))) кожу- то хоть раз видел?)))
Сейчас может и нет, но ещё недавно тока на передних сиденьях была в моделях которые не "членовозы" ))
Кожзам проще в уходе если что и не так теряет вид
@@Nobodyknow-qt8jl в монжаро кожа? 😂🤡
У меня бвло понятие гибрид - экономия топлива. А нахрен нужен жтот гибрид? На обычном бензине (на кроссовере) надо хорошо топить и 10л расход. А не спешно, так 7-8л.
Гибрид - это динамика и независимость от зарядных станций. Экономичность никогда не стояла на первом плане.
Гибрид и элетрички это экономия однозначно, но нужно жить в своем доме или гараж под боком, тогда бензин только на трассе, а она у большинства не часто. Езжу на БМВ Х3, воя фри нравится, могу себе позволить, но эти цены все убивают, пока не могу задушить свою жабу) И самое главное, есть гараж под боком, чтобы бензин использовать только по трассе.
Наеделово. Ен карсу и т.п. тяжело будет с этими гибридами
действительно набуя возня с этими гибридами если жрет так же, а то и больше😂ради пары планшетов перед носом,ересь за такие бабки)
@@ФидаильГаббасовдак выше же написано , что это не про экономию , а динамику. Потому что разгон за счет электромоторов . Писать умеешь , а читать нет
Михаил, вы смеётесь? У меня Volvo V8, 4,4л дают те же цифры как у вас после прошивки! И тоже полный привод.
0-150 сколько сек ваш Вольво? Сколько сил в нём? 200-300-400-500 л/с ? Напомню, тут почти 700 л/с вы с чем сравниваете? Согласен, логан экономичнее чем бмв м5..
Я вам даже больше скажу , если у вас вольво на V8 , то скорее всего это XC90 на 315 коней от рождения, а сейчас их там точно меньше. Так вот: у моего друга есть XC90 но на 2,5 турбо 210 лошадей. У меня Поло такси 1,6 атмо автомат. Мы с ним заезжали 8 раз - до 110 мы едем вместе с места! Потом конечно он уходит. Но это самый овощ в линейки Поло....А вот когда в городе ездили с ним по "светофорам", то у него довольно большой турболаг и подгадать момент старта у него редко получается - там я впереди в 80% случаев до следующего светофора. А что касается вашего "космолета" - а вы прокатитесь на Ниссан Лиф 109 лс электро по городу и вам не надо будет обьяснять что такое почти 700 ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ сил в авто...
Какой нахер расход в 25? У меня на Li если больше 11 это прям хрень!
Даже когда на электричке не заряжаю 12.5 потолок!
Воя завыла на Луну!😂
Купил какашку и жалуется теперь. Это по нашему. Русский бизнес. Украсть ящик водки, продать, а деньги пропить!
Езжу на GH 460 2016 спокойная яезда И так далее 11,6 ! Макс бензин 95
Башнефть
Если ритмичее тупо ездить 16,8
КИТАЙСИ ПРОЧЬ ОТ СОВЕТСКОЙ ВЛАСТИ, НУ А НА СЧЁТ ЗАПОТЕВАНИЯ ЗАДНИХ ФАР ,ТАК У МЕНЯ ТОЖЕ ГЛАЗА ПОТЕЮТ И ЧЁ
Теперь нужен еще один новый обзор в сравнении с рестом 2024
Да уже все рассказал главное
Короче авто для мест с теплым климатом...
В теплом климате для аккумуляторов этого гибрида еще хуже. Они и в холоде греются, потому что энергию вырабатывает, а летом вообще пипец, как печка нагреваться будут. Нагрев более губителен, потому что никак не охладить
Михаил же сказал: авто для весны...
..."Покрасить в зелёный цвет и по весне в траву закинуть"))
Итого :нах она не нужна 😂 спасибо
А какой смысл в этом гибриде если он жрет как не в себя ?
Смысл в том, что это гибрид... И это модно... Но лучше электричка - это ещё более модно, перед друзьями-миллениалами в самый раз выпендриваться. Сейчас же V8 больше не в моде, а выпендриваться чем-то надо...
Когда люди покупают машины за 5 - 10 млн, об экономии топлива врятли кто то думает. Смысл гибрида в том, что он едет как электричка очень бодро, но ты не привязан к зарядкам и можешь держать ее не имея своего дома и зарядки.
вояж - путешествие. фее-плата.
езжу камри 2005 г. по трассе, 110-120 6.5 литров!
а так да- красиво. но баловство. если есть лишние средства можно брать.
По рекуперации на скользкой дороге это прям уже много где проскакивает проблема, понятно, что можно отключить и на обычных машинах её нет (не беру во внимание ту страшную мощь, которая призвана заряжать аккумулятор 😅), но всё же, это нужно было в первую очередь решать, это ж безопасность, вдруг участок скользкий, или жена отключить забыла, в общем внимательнее владельцы☝️ На зикрах ещё читал с тормозами косяк, если в плохих погодных условиях долго едешь в режиме "одной педали" намокают, а то и обледеневают колодки 💀
Прикинь , если жена вдруг забыла и подумала что это банан и откусила ) Ну а чё? Вдруг жена забыла - она же баба безмозглая!
Интересная инфа, но да, звучит логично (как-то не задумывался ранее об этом аспекте в электричках).
Если бы рекуперация на задних колесах была то зад машины не заносило бы, это тупо не продумать абсолютно простые законы физики, как так можно было строить автомобиль
@@sergiobalak1270 дак вас в инженеры ни за какие деньги не заманишь, хотя все остальные уже в Китае, и дизайнеры кстати тоже ☝️
@@sergiobalak1270 да? Ну попробуйте на скользком повороте на скорости ручником слегка подтормозить, но только так что б столбов, деревьев и машин рядом не было... Суть ровно та же.
Мишу хейтеры уничтожили, скоро бросит снимать видео, а Китайцы за обзоры так и не платят)
Да и про расход, Михаил расход у Gulfstream G650 большой, а у этого корыта так капли)
Вот сколько смотрю про эти чудо телеги - и один вопрос кто их покупает??? Ну кроме автора)))
Много кто. Одна из самых популярных машин по параллельному импорту
А кто покупает Урус?
Я купил, кайфую))).
Расход бензина - мелочи