První sníh - Vectron 276 Kúty - Česká Třebová
Вставка
- Опубліковано 2 гру 2020
- Směna dne 3.12.2020 s loko 193 276-3 s vlakem 2471tun z Kútů do České Třebové.
Trochu adrenalinu a klouzání a pravé akce Socialistických Železnic, nádražní holub a cesta domů...
Přehled nejčastějších otázek, kterými mě pořád dokola bombardujete a na který už mě nebaví odpovídat :
1. které lokomotivy jsi někdy řídil?
Takže z dieselových jsou to 700, 701, 702, 703, 704, 710, 711, 720, 721, 725, 730, 740, 742, 749, 750, 770, 771, 892
z elektrických 110, 111, 121, 122, 140, 141, 181, 182, 183, 162, 193 (383),163, 186, 242, 365,
2. u jakého dopravce jezdíš?
Podle lokomotiv a jejich nátěru to asi není pro někoho zcela evidentní :) takže IDS Cargo. Před tím jsem jezdil u firem ODOS a.s. Sož Bohumín a před tím u ĆD a ČSD.
3. jaké lokomotivy máš nejraději?
Ty už nejezdí, jsou to lokomotivy parní. Nejradší mám Všudybylku 354.1, Mikádo 387.0, což byly symboly prvorepublikové techniky a také Šlechtičnu, neboli Pětasedmu 475.1, vyrobenou krátce po válce v době, když ještě v této zemi nevládli komunisti.
4. které lokomotivy nejradši řídíš?
V podstatě je mi to jedno, ale mám celkově radši starší lokomotivy, kde opravdu strojvedoucí ještě řídí. Ty nové moderní, co je řídí počítač a pod už jsou nuda a naučí se s nimi jezdit cvičená opice. Nicméně mají jiné výhody jako například pohodlí pro strojvedoucího, sedačky, klimatizace, odpružení, vybavenost stanoviště a pod což na starších loko, kde se v létě potíte a v zimě všude táhne není. Ale těchto loko si ještě užiju dosytosti, zatím co těm starším, zejména řadám 121 a 140 už zvoní hrana v podobě ETCS a taky přepnutí na střídavou napájecí soustavu (uvidíme co bude dřív) proto si každýho svezení na nich vážím, protože vím, že už to nebude dlouho trvat a přijde doba, kdy to bude naposled a jednou budu koukat jen tady na videa..
5. jel jste tehdy a tehdy tam a tam....Asi bych to dohledal, ale pro mne naprosto zbytečná otázka a zbytečně strávený čas a chléb levnější potom stejně nebude.
6. nevíte, kdy pojede ta a ta lokomotiva přes XYZ....nevím, děje se to víceméně náhodně a nemůžu to nijak ani ovlivnit a nerozhoduji o tom, kam která lokomotiva a kdy pojede. Vím třeba den předem, že něco někam pojede, ale i to se stejně může klidně změnit. Ad hoc provoz v nákladní dopravě se děje víceméně náhodným objevováním vlaků na hranicích a nebo závisí na nakládce, vykládce ve výchozích, cílových stanicích. Přeprava nákladu je samozřejmě sjednána, ovšem zpoždění nákladního vlaku v řádech hodin, desítek hodin a nebo i dnů, není žádný problém. Není se čemu divit v dnešní společnosti, když politické body tato doprava nepřináší, ty přináší vyhazování peněz za slevy a elektrizace nesmyslných lokálek do nikam.
Budu nadále doplňovat...
Prosím nepište, že chcete pohled na trať a nebo pohled na panel, dříve jsem dělal videa jedině s pohledem na trať, všichni chtěli pohled "na panel" • Doba koronavirová Bobi... a teď zase všichni chtějí pohled na trať. Dělám dle svého uvážení a podle možnosti...
Prajem vám príjemné vianočné sviatky a veľa úspechov 😀😀😀😀.
Vida, na tu laminu v čase 1:18:25 jsem čekal za Vojkovicemi na stromě, už jsem měl skoro zástavu, že bude v zákrytu, když jste jel kolem. :D Jinak super jako vždy.
Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃😃.
Perfektné super 😀😀😀😀.
Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😀😀😀😀.
Finally the snow has come both in Czech and Slovakia. Here in the Netherlands we are still waiting....... Nice actual ride in the winter. Greetings from the Netherlands by Arie bert Versteeg, wishing you a merry Vanoce and an happy New Year! ;-)
Pěkné video, celkem kvalitní kamera. Kdysi jsem dělal 6 a 3/4 roku signalistu u posunu v Přerově na X. věži na levém, potom v Ostravě na 2. věži na vjezdu od Bohumína. Ani jedna z věží dnes už nestojí. Ani šachta a koksovna Rudý říjen naproti. Dnes bych se styděl k ČD hlásit a co sednu do vlaku, průkaď. Železnice se vrátila po 89. do 19. století. Přestože mám před jízdou všecko v pořádku, nakonec při zpáteční cestě přijde průvodčí a všecko je špatně. Radši jezdím autem, byť je to dražší. Ta akce mně připomíná signalisty u posunu. Posunovač uteče před řítícími se vagony naloženými ocelovými plotnami nebo neuteče, ale zarážka uletím, vagony se s kopce řítí na prázdnou zetku, kterou brzdí protivítr a signalista špekuluje, jestli to vyjde za námezník nebo ne. Když usoudí, že to vyjde a vyjde to, setře pot s čela, když si myslí, že to vyjde, ale nevyjde to, letí luftem rohy vagonů, když usoudí, že to nevyjde a nepřehodí výhybku, letí zetka ven s kolejí. Ať dělá, jak dělá, vždycky je vinen. Dnes už je to naštěstí jinak hlavně díky kolejnicovým brzdám, takže už ani ti signalisté nejsou potřební. Zato jak to tak pozoruji, v dobách telefonů na kliku byla organizace práce na vyšší úrovni. K něčemu takovému, jako při této jízdě v Brně nebo slavná nehoda ve Studénce, ze které papaláši z ČD a ze stavební firmy vylezli bez trestu a potrestáni byli ti, co za ni nemohli, by tehdy nedošlo.
Perfektní!
SUPER !!! LIKE !!!
Díky Pejan! Přál bych si, abych rozuměl česky; zvuk vaší komunikace nezapomenutelný [Thanks Pejan! I wish that I understood Czech; your comm's sound memorable :>) ]
Krásnej holub :D
Very nice video!
Čekal jsem, jestli se ve Vranovicích na 4. uvidím, nebo jestli pojedu před tebou. Takže to jsem byl já s osobákem 11.18 z Vranovic, 11.42 z Modřic, co tě trošku zbrzdil. Rychleji než na čas to ale neumím.
To mi bylo jasný, že je to Os :)
Pane Pejan jeto tak SŽ socialistické železnice 1:43......Přeji hezké svátky a to štěstí(zdraví).
Rad koukam na tve videa, som velky fanda. Super videa. Taky bych rad zažil jizdu v mašine . Ale asi to je nemožne.
Nic není nemožné, udělej si licenci strojvedoucího a můžeš :)
@@pejan to už je pozdě pře mna, a zdravotne důvody to nedovolí, zjistil jsem si to.
Celkem dost dobrodružná směna, ta zimní krajina byla místy až strašidelná teda. Ty Židenice vem čert, ale že volala napřed výpravčí a pak zřejmě i řídící dispečer (možná její šamstr), tak bylo jasné, že mají na krajíčku. Co je to SŽ bez toho DC, tak to s něma jde vážně z kopce, sem tu minule psal, tuším, že je to s nimi od deseti k pěti, toš po tomhle spíš od pěti do nuly! Pravé akce Státních Železnic, mám docela strach, co by se dělo, kdyby ty akce byly "levé"... Tak díky moc a železnici zdar, nákladní dopravě zvláště. Jinak ten Šotouš Křovinový a Holub Obecný Nádražní, nářez. Slovácký expres, jak je dobrým zvykem, v čele s loko 371 řada Bastard.
Napřed volala Židenická výpravčí a potom Maloměřickej
odběratele si zasloužíte,pobavila mě akce v čase 1:42:45,like
yeaaah!
Z Kut do České Třebové to je dle JR 168 km a nevím, zda by pan strojvedoucí dokázal s tímto článkem vyjet do kopce, co jsou na trase. Zřejmě by pak musel mít postrk nebo přípřež. Jinak za mě velký obdiv. Hodně jsem se od vás naučila co do znalosti ježdění na SZ.
Myslela jsem tak těžkým vlakem . Omlouvám se za překlep.
Pejane, tvá videa sleduji vždy s velkým zájmem👍, jen by mě zajímal důvod, proč ti čtyři tajtrdlíci dali palec dolů. (to není otázka samozřejmě na tebe).
Díky, asi se rádi dívají na něco, co se jim nelíbí :-)
zrovna jsem čase, kdy řešíš problém ohledně pomalé 30 v Brně .... za sebe mám na to asi takový náhled - kdybych měl vše předvídat, tak nemůžu vyjít ven z baráku, resp. nemůžu dělat nic, protože musím předvídat, aby se mi něco nestalo ... holt lidi v hodně případech nepoužívají to kulaté nad krkem ...
PS: dej pak echo jak to dopadlo - podle mne to vyšumí do ztracena
Podle mě, nepošle nic, protože o sobě ví, že sám je blb :) Ale mohli by to tedy opravit a napsat do rozkazu, pokud to platí jen ze směru od hlavního...
Thanks for the ride along through snowy countryside. Have a question that's not train related but noticed on some of your videos, I see that people stack wood right next
to their homes and businesses for wood burning stoves. I guess that wood eating termites are not a concern in Czech Republic, where I live untreated wood can attract
a few species of wood eating termites that can destroy wood structures.
thank you for the comment. Where, what wood? I do not understand :)
Wood eating termites are generally not a problem in Czechia. However wood in construction must be treated again insects and fungi. Unsheltered (fire) wood undergo gradual deterioration, broad-leaved wood slowly. Often is burned before deteriorated signifficantly.
Koukám že v čase 33:16 vlakvedoucí nemají už ani čas vypnout u vagonů koncová světla.
čeho vy si nevšimnete :) Nevím co je to za rychlík, ale pokud mění směr, všimnul jsem si, že někteří už zapnou konce naopak už za příjezdu do stanice ... viděl jsem to nekolikrát
Jen bych se chtěl zeptat kde zbrojíte písek. Když ty mašinky jsou stále ve službě. Zvláště v takovém počasí musí být spotřeba veliká.
Kde je třeba, je v pytlích na mašině.
@@pejan JJ díky
11:47 Ten "šotóš křovinatý" som bol ja, ak chcete, môžem vám poslať fotku :-)
Dobře, díky :)
Ahojky , to by mě zajímalo, kdyby tam někomu vypadla náprava, zda-li by té výpravčí dali k náhradě
K náhradě vám můžou dát podle zákona 4 a půl násobek platu, i kdyby tam byla hromada za 50milionů.
Koukám, než se to z těch Kút hne, to dá taky zabrat :D
Jo tak tam je to dokopečka, když odbrzdíš, tak to jede zpátky na Slovensko, ale hlavně na výhybce 71 je rychlost 10km/hod :)
@@pejan to je pro rozjezd ze stanice dobře vymyšlený s tou 10, to než se projede zhlaví, tak je večer :D
3:39:34 není to hliník od Č.Brodu nebo ten z Uhříněvse?
těžko říct
Jsou tam už pár dní oba velmi poškozené díly Cityelefantu z obou MU.
Najděte na LKvlaky že 22.11.2020 co se týče převozů velmi poškozených elefantu do CT, na co jste se ptal možná pana strojvedoucího, on také o všem vědět nemůže a ani nemusí. Jeho starostí je v pořádku odvézt vlak do cílové stanice Přeji hezký predsvatecni den všem diskutujicim.
za jak dlouho by dojel tento vlak do třebové jet stále 10km/h ? 17-18h?
Tuto matematickou slovní úlohu jistě zvládnete spočítat sám, stejně jako si najít vzdálenost.
Ten osobák kvůli tomu, že pouštěl jančuru a toho metropola, tak měl pak 15m.
nebo jestli to snad byla hungaria
@@zwinko jo něco s Gorilou, to mě předjíždělo ve Skalici
@@pejan však přesně to jsem myslel. Předjel tě Jančura a hungaria. Takže přejeli i ten osobak, který je musel pustit a dostal další zpoždění. Takže z 8m měl 15m.
v tom brně jsou tedy chytráci
škoda že neni vidět na budíky :(
Me spise nikdy neprestane fascinovat, jak je ta trat Brno-CT pomrvena. Tam stacilo pohnout na nekolika mistech par obloukama v polich a klidne mohla byt minimalne 1/3 delky trate na 160.
No moc prostoru v těch údolích není
Přišlo vám varování, že jste porušil pravidlo o průjezdu tratí při omezení rychlosti 30 km / h, nebo je to v pořádku? Doufám, že je v pořádku. Předchozí komentář smazal. Protože se mýlil. A vůbec tihle idioti, museli dát znamení o omezení rychlosti na 30 km/hod. A pak semafor ukazuje, že je možné cestovat 50-60 km/hod. a tady k na překladu, 30 stojí za to. A dali, pak tady, pak tam. Přímo na šipku. A dispečer, než na tebe najel, musel sám vystoupit a podívat se, jak ti debilové dávají znamení. U nás by to okamžitě začalo, protože máte alespoň varovné signály a my vám dáváme papír s upozorněním na omezení rychlosti. a přitom pokud dráhy nepodaly přihlášku a daly znamení, vlaky jedou běžnou rychlostí a ti idioti volají šéfům a žádají je, aby pak podali přihlášku.