이 영상에서 다루지 않은점이 있는거 같아서 말해 봅니다 측정부위의 메인 베어링 캡 뿐만 아니라 모든 메인 배어링 캡을 규정토크로 조임(안->밖) 규정토크를 그냥 임의로 한거겠지만 메인베어링은 500~550 (단위:kg-cm)의 토크로 조여야 한다 단위가 kg-m로 바꾸면 5.0~5.5겠죠? 이후 해당 측정 베어링만 다시 풀어서 눌린 플라스틱 심에 플라스틱 게이지 종이를 대고 가장 흡사한 두께의 칸의 숫자가 측정값이 되는겁니다 나머지는 괜찮은것 같습니다
안녕하세요. 규정값과 한계값이 주어졌을경우, 규정값은 벗어나고 한계값을 벗어나지 않으면 양호로 "정비 및 조치사항 없음" 설명해주셨습니다. 그런데, 학원에선 한계값안에 있어도 규정값을 벗어나면 무조건 "불량"으로 체크하라고해서 너무 헷갈립니다. 그리고 불량으로 체크 후 정비 및 조치사항에 "언더사이즈베어링으로 교환 후 재점검" 기재하라고 하는데 고견 부탁드립니다.
영상 잘 보고 있습니다. 한가지 의문점이 있습니다. 영상에서는 플라스틱 게이지가 가장 많이 늘어난곳을 측정하라고 되어 있는데 플라 스틱 게이지가 가장 많이 늘어난 곳은 크랭크축 오일간극이 가장 작은곳이 되는데, 오일간극이 가장 작은곳 < 크랭크축 저널과 메인 베어링의 마모가 많이 일어나지 않은 곳> 을 측정하는게 맞는건가요 ?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 이전에는 책에서 가장 많이 늘어난 곳을 측정하라고 되어 있었습니다. 하지만 제 생각에도 가장 작게 늘어난 곳을 측정하는게 맞다고 생각합니다. 그리고 크랭크축은 회전운동을 하기 때문에 원칙대로라면 모든 부분이 일정하게 나와야지 늘어난 부분의 차이가 있으면 편마모가 된것입니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
감사합니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
정말 유익한정보입니다 감사합니다!
안녕하세요~ 반갑습니다~^^ 영상에 관심가져 주셔서 감사드립니다~
감사합니다
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
최고네요. 오일클리어런스.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
감사히 잘봤습니다!
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
카닷님 유익한 정보 넘 감사합니다
설명을 너무 잘해 주셔서 돈 주고 듣는것 보다 훨씬 좋습니다
공부한지 수십년이 지나서
넘 생소하네요
근데 토크렌치가 주어지는지?
토크도 주어지는지?
필러게이지는 사야되는지 궁금합니다
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 시험장에서 토크렌치나 필러게이지는 비치해 두고 시험을 진행합니다~ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
작년 실기 시험에서 오일간극 측정이 있어서 토크값 물어보니 그건 직접 알아야죠 하던데 차마다 달라서 감독관이 알려주셔야 하는거 아닌가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 감독관이 그렇게 말을 했다면 감독분이나 조교에게 정비지침서를 달라고 요청하시면 됩니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
독학으로 공부하는데 진짜 감사드립니다 영상보고 열심히 공부할게요 그리고 카페 등업신청 했는데 확인 부탁드려도 될까요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 등업해드리도록 하겠습니다. 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
안하세요 설명을 잘하세요 역시 영상을 참조하니 도움이 크게되네요 질문하나 하겠습니다.
크랭크축 메인 베어링의 오일간극 점검이
크랭크축 메인저널 오일간극 측정과 같은건가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 같은 항목 입니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 아닙니다. ㅎㅎ 알려주셔서 감사합니다.
이 영상에서 다루지 않은점이 있는거 같아서
말해 봅니다
측정부위의 메인 베어링 캡 뿐만 아니라
모든 메인 배어링 캡을 규정토크로 조임(안->밖)
규정토크를 그냥 임의로 한거겠지만
메인베어링은 500~550 (단위:kg-cm)의 토크로 조여야 한다
단위가 kg-m로 바꾸면 5.0~5.5겠죠?
이후 해당 측정 베어링만 다시 풀어서 눌린 플라스틱 심에 플라스틱 게이지 종이를 대고
가장 흡사한 두께의 칸의 숫자가 측정값이 되는겁니다
나머지는 괜찮은것 같습니다
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 좋은정보 감사드립니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
규정토크는 차량 마다 다릅니다.
안녕하세요.
규정값과 한계값이 주어졌을경우, 규정값은 벗어나고 한계값을 벗어나지 않으면 양호로 "정비 및 조치사항 없음" 설명해주셨습니다.
그런데, 학원에선 한계값안에 있어도 규정값을 벗어나면 무조건 "불량"으로 체크하라고해서 너무 헷갈립니다.
그리고 불량으로 체크 후 정비 및 조치사항에 "언더사이즈베어링으로 교환 후 재점검" 기재하라고 하는데 고견 부탁드립니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 요즘은 시험장에서 한계값이 주어지지 않고 있습니다. 따라서 무조건 규정값을 벗어나면 불량으로 판단하시면 됩니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
소중한 답변 감사드립니다. ^^
플라이휠 기준으로 플라이휠쪽에 가까운 녀석이 1번 아닌가요?? 다 까먹어서 기억도 안나네요.....
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 모든 엔진은 타이밍 벨트가 걸리는 부근부터 1번 실린더로 봅니다. 따라서 플라이휠 부근은 4번 실린더로 파악하시면 됩니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
오일간극 규정값이랑 한계값 규정값은 시험관이 정해주는거고 한계값은 외워야하는 건가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 시험장에서 제시합니다ㅏ. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
영상 잘 보고 있습니다. 한가지 의문점이 있습니다. 영상에서는 플라스틱 게이지가 가장 많이 늘어난곳을 측정하라고 되어 있는데 플라 스틱 게이지가 가장 많이 늘어난 곳은 크랭크축 오일간극이 가장 작은곳이 되는데, 오일간극이 가장 작은곳 < 크랭크축 저널과 메인 베어링의 마모가 많이 일어나지 않은 곳> 을 측정하는게 맞는건가요 ?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 이전에는 책에서 가장 많이 늘어난 곳을 측정하라고 되어 있었습니다. 하지만 제 생각에도 가장 작게 늘어난 곳을 측정하는게 맞다고 생각합니다. 그리고 크랭크축은 회전운동을 하기 때문에 원칙대로라면 모든 부분이 일정하게 나와야지 늘어난 부분의 차이가 있으면 편마모가 된것입니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 저도 마침 이 질문을 하려다가 혹시나 다른 분이 질문한 게 있자 먼저 봤더니 이 댓글과 답변이 있는 것을 보게 됐습니다. 좋은 문답 감사합니다. ^^
카닷님 만약 규정값보다 적으면 어찌 조치사항을 써나요?
이것도 교환인가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 교환으로 작성하시면 됩니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
볼트 잠글때 토크렌치 규정값이 10인가요? 아님 감독관이 제시해주나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 감독관이 제시합니다~ 만약 제시하지 않는다면 물어보시면 됩니다. 왜냐하면 차량마다 규정토크가 다르기 때문입니다~ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
베어링풀때 15미리 12각 소켓렌치없으면 17미리 일반소켓렌치로도 풀리나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 17mm는 아무래도 클것 같네요~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
안녕하세요~ 혹시
규정값을 벗어나서 베어링 교체 할 시에,
상부 하부 베어링 모두 교체하는걸까요?
아니면 메인저널 베어링캡 쪽의 하부베어링만 교체하는걸까요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 상, 하부 베어링 모두다 교체 입니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
플라이휠부터 12345인가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 번호 순서는 반대입니다. 플라이휠쪽이 5번입니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
무조건 mm 로 봐야하는건가요
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 거의 대부분 시험장에서는 mm로 보고 있지만, 시험장에 따라 in으로 바꿀수도 있습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
감독관이랑 측정값이 다르면 답안지는 틀린건가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 하지만 답안 또한 범위가 있어서 그안에 포함되면 다 맞습니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
영상에선 메인저널베어링캡들이 모두 풀어져있는데 지정된 베어링만 토크값으로 체결해도 되나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 번호를 지정한곳에 캡만 토크렌치를 사용해서 측정하시면 됩니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
혹시 교재가 어디꺼인지 알 수 있을까요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 골든벨출판사의 자동차정비기능사 실기책입니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 자동차정비는 아니지만 건설기계정비 준비하는데 많은 도움이 되고 있습니다. 감사합니다
토크렌치를 사용해서 체결해야할때 토크렌치를 감독관에게 요청을 해야하나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 시험때에는 엔진 옆에 토크렌치를 비치해 두고 있습니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
선생님 15mm 12각이 없다면 달라고 해도 되나요?? 아니면 일반15mm 소켓으로도 풀리나요??
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 일반 6각으로는 풀리지 않고 12각이 있으셔야 합니다~ 없으시다면 조교에게 부탁하시면 가져다 줍니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 감사합니다!!