Ihr habt bei 10.15 min gesagt genauso langlebig und haltbar mit wie ohne software, aber wie geht das eigentlich, schließlich wird doch mehr Leistung angerufen? Ist das nich auch etwas höhrerer Verschleiß? Bin kein Experte, aber so würde man das ja als Leihe irgendwie schon schlussfolgern, mehr Leistung = höherer Verschleiß? Oder nich? Und wenn nicht, wieso nicht?
Naja bmw nimmt ab Werk schon 20% von der Leistung was zu mehr verbrauch und weniger Leistung führt und mit Software werden genau die Probleme behoben also mehr als 1 Liter im Verbrauch wird gespart und knapp 40ps ebenfalls mehr
Wenn 116d und 118d sich nur durch die Software unterscheiden, wäre der Basispreis-Unterschied bei Neukauf interessant. Ich mach mich Mal schlau und melde mich vllt gleich wieder ... 1300 Euro Unterschied
Zylinder haben ein anderes Material. BMW hat 3 Materialtypen bei den Zylindern. 116 müsste LOW sein 118 MID und 120 TOP Als Ersatzteil gibt es nur den TOP darum bringt ein blick in den Ersatzteilkatalog nix, haben alle die gleiche Nummer
@@Andi89lectro Totaler Humbug, die sparen sich das Geld und entwickeln nur einen Motor anstatt 3.So hat es BMW auch bei der F20 Reihe gemacht von 114i bis 118i ein und der selbe Motor.
@@vitalijzindler2669 was hat das mit anderen Zylindern zutun?!?! Alle Maße sind ja gleich, nur die Legierungen werden verändert, um nochmals Geld zu sparen....
Hallo zusammen, ich fahre einen X1 18d E84 und würde gerne eine Leistungssteigerung programmieren lassen. Wie sieht es mit der Langstrecken Tauglichkeit aus?
Hey ist zwar schon 2 jahre her und weis grad nich ob du es gemacht hast aber hab den x1 20d xdrive und hab 210 ps und 420nm stage 1 bekommen und kann sagen nach 10.000 1 liter weniger und bin zufrieden
Servus, lohnt es sich bei einem BMW 1er 116 d (10 Jahre alt und 190.000 km) noch eine Softwareoptimierung durchzuführen und wenn ja, wie viel Leistung kann man rausholen und wo läge man dann preislich? LG
30 Sekunden 100-200 schafft der 320D mit 163PS Serie. Vermutlich wird bei dem 116D jetzt die Ladeluft Temperatur auf ca 60 Grad hoch gehen und deswegen brauch der so lange trotz 186PS. Ein anderer Ladeluftkühler dürfte da nochmal einiges bringen oder?
@@Tourentobi Quelle? Aber ich kann dir mal eine sehr geute Quelle, bestehend aus mehreren Zeitschriften nennen, habe da mal den 163ps 320d und auch einen GT86 eingefügt. Und oh Wunder, der 320D braucht von 100-200 ca. 40 Sekunden und auch der Gt86 (welcher mit 6,7kg/ps ein ganz anderes Leistungsgewicht aufweist als ein 320D mit ~10kg/ps) liegt eher im Bereich 24 Sekunden von 100-200. www.zeperfs.com/match1298-4069.htm
@@Benobi2 das scheint mir realistisch, die anderen Aussagen stimmen auf keinen Fall gt86 hatte ich schon im direkten Vergleich mit meinem 5eR32 und der hatte keine Chance, und meiner fährt 21 sek. 100-200 ✌
@@makkelos333 ich glaube es liegt am Steuergerät, an sich ist es der gleiche Motor. Bin beide autos schon eimal Probe gefahren und kann sagen das man kein großen unterschied merkt. Bis 3000 u/min haben beide motoren das gleiche drehmoment, dannach fällt der 116i ein bisschen schneller ab.
Adrian Breitenbach Mensch auch noch wach^^ ja, hab ich auch an den Drehmomentkurven gesehen. Trotzdem man brauch warscheinlich wirklich einen Vergleich bevor man sich dazu entscheidet
Adrian Breitenbach hab mir nun ein 116i e81 2.0 L geholt also den 3 Türer mit voller Hütte also m Paket (18 Zoll M Felgen ) Automatik etc. Und muss sagen der Motor reicht voll und ganz aus. Also ich kann nicht nachvollziehen das manche sagen, dass der Wagen zu wenig bums hat. Auf der Autobahn kann man tiefenentspannt seine 180 km/h fahren. Und wenn mir der Wagen in einer Zeit langsamer wird, dann werde ich mir ein Chip einbauen lassen. Hab schon eine Werkstatt in Berlin gefunden die den kleinen auf 145 ps bringen. Also auf das Niveau eines 118i. Und er soll dann 210 NM haben anstatt 185 NM. Aber im allgemein ein richtig fetziges Auto. Zudem sogt auch der M - Sportauspuff für super klang. Tolles Auto 🤩
Paul Grebenstein ja, hat ein freund von mir bei seinem 116d gemacht auch bei ca.160.000km (jz hat er um die 180k) wie im video bin jz kein mechaniker aber wenn die kette schon geräusche macht dann auch gleich die in nächster zeit machen lassen die leistung vorher und nachher kannst du nicht vergleichen der geht ab wie eine rakete nach der software, bei einem leergewicht von etwa 1300kg 👌🏻
Ich habe auch bei mein bmw 116d ca 160000km gelaufen chiptuning machen lassen. Hatte dann 185ps und 400nm. Schon 15000kmh Seitdem gefahren. Es wurde zweimal bei vollgas in letzter ein DRIVE TRAIN MALFUNCTION angezeigt. Außerdem ist das Auto einmal bei 230kmh ausgegangen. Danach startete ich das Auto und alles war gut. Kamm mir jemand sagen was das sein könnte
Hallo zusammen, Ich fahre einen E87 118d Baujahr 2007 Meine Frage macht es noch Sinn bei einem Auto mit 230.000km das jeden Tag 160km bewegt wird (Autobahn) eine Software aufzuspielen die nicht ans Limit geht sondern nur an jeder Stellschraube etwas dreht um evtl. eine bessere Effizienz und Leistungsentfaltung zu generieren Hatte jetzt schon mehreres gehört und mich würde interessieren was ihr dazu sagt
@@toNynho88 scheint ja eine richtig Ahnung zu haben 320 d Baujahr 2001 abgegeben bei 391 000 danach 320 d Baujahr 2006 Abgegeben bei 345000 und der jetzige 118 d fast 240.000 Hört sich echt beschissen und unzuverlässig an der Motor Wenn du keine Antwort auf meine Frage hast dann kümmer dich um deine eigene scheiße
Ohne Softwares mag das ja gehen. Aber bei dem kleinen popelmotor Software rauf, wie dämlich kann man sein? Dann hol dir gleich n 123d wenn’s Diesel mit Leistung sein soll.
@@toNynho88 popelsmotor 😂😂😂 du weißt aber schon dass der 123d Auch 2.0l Hubraum hat und von der Basis der gleiche Motor ist Turbolader und Software ist anders aber hauptsache du hast was gesagt
auch der 116i und später der 114i vom E und F Modell sind wahnsinnig gedrosselt, da jeweils selbe technik wie im 120er. heißt von 115PS auf weit über 200 nur mit Software. Höchstens Bremsen würde ich dann machen.
Haja 116i und 118i unterscheiden sich nicht....der 120 hat ja schon das länger übersetzte Getriebe und der Motor ist verändert...andere Bremsen usw.....
@@tz168 Und woher hast du die Info, dass sich die Hardware definitiv unterscheidet? Beim N57 Diesel sind ja angeblich die 25er mit 204ps und die 30er mit 245ps auch unterschiedlich, beim zerlegen kam raus, dass die technisch 100% gleich sind und auch die Kolben usw. die gleichen Legierungsanteile aufweisen.
hatte einen 118d wurde zur rückruf aktion zu bmw werkstatt geladen ....lange rede kurzersinn bis zum werkstatttermin ist mir der motor auf der Bahn um die Ohren geflogen... 2 kaputte motoren später und einem getriebe habe ich mich nicht mehr davon überzeugen lassen das der 1er ein top auto ist.....
Sprit sparen kann man, wenn man den dann human fährt. Rufst du die Leistung ab, rotzt er auch mehr Sprit durch. Ist doch logisch. Da ist dann nichts mehr mit sparen. Woher soll denn die Leistung kommen ? In dem er weniger Sprit einspritzt, bestimmt nicht ...
An alle hier, die behaupten es wären die gleichen Motoren: Ja, bis auf Kolben und Wellen. Die Legierungen sind verändert, da so Geld gespart und der Leistung entsprechend produziert wird. 150 statt 116ps sind noch sicherlich vertretbar, aber alles darüber kann ungesund enden.... Woher ich es weiß? Einige in meiner Familie sind bei Bmw, Opel und Mercedes angestellt;) Jetzt können alle weiter glauben was sie wollen, vielleicht hält der Motor ja??? Ich glaube eher nicht....✌️
wenn der Motor es hergibt wieso nicht ? gleiches ist beim 1.8 TFSI mit 120 PS der ist Weckseitig auch per Software Kastriert ( gibts auch mit 160 PS ) . beim Sauger mit wenig Hubraum ist es sinnlos ...
Immer schön die kette im Auge behalten😂
Danny, sehr interessante und informative Videos ! Weiter so! Daumen hoch!
Sehr interessantes Video 👍👍👍
Ihr habt bei 10.15 min gesagt genauso langlebig und haltbar mit wie ohne software, aber wie geht das eigentlich, schließlich wird doch mehr Leistung angerufen? Ist das nich auch etwas höhrerer Verschleiß? Bin kein Experte, aber so würde man das ja als Leihe irgendwie schon schlussfolgern, mehr Leistung = höherer Verschleiß? Oder nich? Und wenn nicht, wieso nicht?
Naja bmw nimmt ab Werk schon 20% von der Leistung was zu mehr verbrauch und weniger Leistung führt und mit Software werden genau die Probleme behoben also mehr als 1 Liter im Verbrauch wird gespart und knapp 40ps ebenfalls mehr
Wenn 116d und 118d sich nur durch die Software unterscheiden, wäre der Basispreis-Unterschied bei Neukauf interessant.
Ich mach mich Mal schlau und melde mich vllt gleich wieder ...
1300 Euro Unterschied
Zylinder haben ein anderes Material. BMW hat 3 Materialtypen bei den Zylindern. 116 müsste LOW sein 118 MID und 120 TOP
Als Ersatzteil gibt es nur den TOP darum bringt ein blick in den Ersatzteilkatalog nix, haben alle die gleiche Nummer
@@Andi89lectro Totaler Humbug, die sparen sich das Geld und entwickeln nur einen Motor anstatt 3.So hat es BMW auch bei der F20 Reihe gemacht von 114i bis 118i ein und der selbe Motor.
@@vitalijzindler2669 was hat das mit anderen Zylindern zutun?!?!
Alle Maße sind ja gleich, nur die Legierungen werden verändert, um nochmals Geld zu sparen....
@@r.p.8133 Ja genau
Hab mich infomiert, Turbo und Kühler sind anders ...
Warum drehen sich bei einem Hecktriebler auf dem Prüfstand die Vorderräder mit?
Hat mir die Sorgen vom
Chippen morgen genommen
und? läuft gut?
@@Oni181 alles super bis jetzt kann nicht klagen
Wie viel haste bezahlt ?
Ist es auch möglich den 116i auf 118i standart zu bringen ?
Hallo zusammen, ich fahre einen X1 18d E84 und würde gerne eine Leistungssteigerung programmieren lassen. Wie sieht es mit der Langstrecken Tauglichkeit aus?
Hey ist zwar schon 2 jahre her und weis grad nich ob du es gemacht hast aber hab den x1 20d xdrive und hab 210 ps und 420nm stage 1 bekommen und kann sagen nach 10.000 1 liter weniger und bin zufrieden
Macht ihr auch gleich eine Tüv Abnahme?
Ist er Automatik? Und wenn ja was passiert mit Getriebe?
Ja ist der 18d mit 143ps und 300nm über die Software gedrosselt 😁👍🏻
manometer das ist doppel so schnell 50-150 respekt ;)
Servus, lohnt es sich bei einem BMW 1er 116 d (10 Jahre alt und 190.000 km) noch eine Softwareoptimierung durchzuführen und wenn ja, wie viel Leistung kann man rausholen und wo läge man dann preislich? LG
800€ und ca 65ps mehr un 130nm
Lass das alte Eisen mal in Ruhe
Was ist letze Preis von Umbau ?
😅😅
geht das beim 116i auch?
Wie sieht es aus mit TÜV
30 Sekunden 100-200 schafft der 320D mit 163PS Serie.
Vermutlich wird bei dem 116D jetzt die Ladeluft Temperatur auf ca 60 Grad hoch gehen und deswegen brauch der so lange trotz 186PS.
Ein anderer Ladeluftkühler dürfte da nochmal einiges bringen oder?
Sicherlich
@@Benobi2 Google mal 😁 ein gt86 mit 200ps brauch ca 20 Sekunden 100-200
@@Tourentobi Quelle? Aber ich kann dir mal eine sehr geute Quelle, bestehend aus mehreren Zeitschriften nennen, habe da mal den 163ps 320d und auch einen GT86 eingefügt. Und oh Wunder, der 320D braucht von 100-200 ca. 40 Sekunden und auch der Gt86 (welcher mit 6,7kg/ps ein ganz anderes Leistungsgewicht aufweist als ein 320D mit ~10kg/ps) liegt eher im Bereich 24 Sekunden von 100-200.
www.zeperfs.com/match1298-4069.htm
@@Benobi2 das scheint mir realistisch, die anderen Aussagen stimmen auf keinen Fall gt86 hatte ich schon im direkten Vergleich mit meinem 5eR32 und der hatte keine Chance, und meiner fährt 21 sek. 100-200 ✌
100%
Can someone send me a strong stage 2 file for BMW e81/87 116d 85kw?
I can write it with KESS myself
Wie gehts stage 2 software mit dpf noch drinn?
Du musst für Stage 2 eine downpipe Verbauen aber lohnt sich in den Fall für 20nm und 10ps kaum
Wie schaut es bei einem 116i e87 aus ?
Der Motor ist ein Saugmotor, also kein Turbomotor, da kann man nicht viel mit tuning machen.
Adrian Breitenbach inwiefern unterscheiden sich denn der 116i und der 118i? Ich meine der 116i ist nur gedrosselt? Insofern würd es Sinn ergeben
@@makkelos333 ich glaube es liegt am Steuergerät, an sich ist es der gleiche Motor. Bin beide autos schon eimal Probe gefahren und kann sagen das man kein großen unterschied merkt. Bis 3000 u/min haben beide motoren das gleiche drehmoment, dannach fällt der 116i ein bisschen schneller ab.
Adrian Breitenbach Mensch auch noch wach^^ ja, hab ich auch an den Drehmomentkurven gesehen. Trotzdem man brauch warscheinlich wirklich einen Vergleich bevor man sich dazu entscheidet
Adrian Breitenbach hab mir nun ein 116i e81 2.0 L geholt also den 3 Türer mit voller Hütte also m Paket (18 Zoll M Felgen ) Automatik etc. Und muss sagen der Motor reicht voll und ganz aus. Also ich kann nicht nachvollziehen das manche sagen, dass der Wagen zu wenig bums hat. Auf der Autobahn kann man tiefenentspannt seine 180 km/h fahren. Und wenn mir der Wagen in einer Zeit langsamer wird, dann werde ich mir ein Chip einbauen lassen. Hab schon eine Werkstatt in Berlin gefunden die den kleinen auf 145 ps bringen. Also auf das Niveau eines 118i. Und er soll dann 210 NM haben anstatt 185 NM. Aber im allgemein ein richtig fetziges Auto. Zudem sogt auch der M - Sportauspuff für super klang. Tolles Auto 🤩
Ich habe ein 118d mit 143 Ps und 172000 km auf der Uhr, meint ihr das ich trotzdem noch ein Chiptuning machen kann?
Paul Grebenstein ja, hat ein freund von mir bei seinem 116d gemacht auch bei ca.160.000km (jz hat er um die 180k) wie im video bin jz kein mechaniker aber wenn die kette schon geräusche macht dann auch gleich die in nächster zeit machen lassen die leistung vorher und nachher kannst du nicht vergleichen der geht ab wie eine rakete nach der software, bei einem leergewicht von etwa 1300kg 👌🏻
Ich habe auch bei mein bmw 116d ca 160000km gelaufen chiptuning machen lassen. Hatte dann 185ps und 400nm. Schon 15000kmh Seitdem gefahren. Es wurde zweimal bei vollgas in letzter ein DRIVE TRAIN MALFUNCTION angezeigt. Außerdem ist das Auto einmal bei 230kmh ausgegangen. Danach startete ich das Auto und alles war gut. Kamm mir jemand sagen was das sein könnte
Hallo zusammen,
Ich fahre einen E87 118d Baujahr 2007
Meine Frage macht es noch Sinn bei einem Auto mit 230.000km das jeden Tag 160km bewegt wird (Autobahn) eine Software aufzuspielen die nicht ans Limit geht sondern nur an jeder Stellschraube etwas dreht um evtl. eine bessere Effizienz und Leistungsentfaltung zu generieren
Hatte jetzt schon mehreres gehört und mich würde interessieren was ihr dazu sagt
Sollte kein Problem sein, mein Auto hatte 240.000 km und fährt immer noch.
Kannst froh sein dass dieser scheiß Motor überhaupt noch hält. Ihr mit euren 116,118 d usw. Hauptsache Software rauf 🤦♂️
@@toNynho88 scheint ja eine richtig Ahnung zu haben 320 d Baujahr 2001 abgegeben bei 391 000 danach 320 d Baujahr 2006
Abgegeben bei 345000 und der jetzige 118 d fast 240.000
Hört sich echt beschissen und unzuverlässig an der Motor
Wenn du keine Antwort auf meine Frage hast dann kümmer dich um deine eigene scheiße
Ohne Softwares mag das ja gehen. Aber bei dem kleinen popelmotor Software rauf, wie dämlich kann man sein? Dann hol dir gleich n 123d wenn’s Diesel mit Leistung sein soll.
@@toNynho88 popelsmotor 😂😂😂
du weißt aber schon dass der 123d
Auch 2.0l Hubraum hat und von der Basis der gleiche Motor ist
Turbolader und Software ist anders
aber hauptsache du hast was gesagt
auch der 116i und später der 114i vom E und F Modell sind wahnsinnig gedrosselt, da jeweils selbe technik wie im 120er. heißt von 115PS auf weit über 200 nur mit Software. Höchstens Bremsen würde ich dann machen.
Haja Das ist so nicht ganz richtig. Andere Legierungen u.a. bei Kolben und Kurbelwelle
andere Legierungen sind Hörensagen.
Haja 116i und 118i unterscheiden sich nicht....der 120 hat ja schon das länger übersetzte Getriebe und der Motor ist verändert...andere Bremsen usw.....
ViB33 Dann viel Spaß mit deinem 200 PS 116i.
Der 120i hat zu 100% nicht die gleiche Hardware wie 116i und 118i.
@@tz168 Und woher hast du die Info, dass sich die Hardware definitiv unterscheidet? Beim N57 Diesel sind ja angeblich die 25er mit 204ps und die 30er mit 245ps auch unterschiedlich, beim zerlegen kam raus, dass die technisch 100% gleich sind und auch die Kolben usw. die gleichen Legierungsanteile aufweisen.
Hoffentlich ist der DPF off oder!?!
Hallo Leute 🖐️
Was wäre beim e87 120d Basis 163ps ca möglich?
Lg
selben Leistungen wie hier mcchip-dkr.com/chiptuning-datenbank?fid=mzfdpbx4l4&view=carselector#0
@@mcchipdkrcom Haben die 20d einen anderen Lader oder wie kommt es, dass die im Endprodukt immer mehr Leistung erzeugen?
My bmw 116d 2010 stage1 190pk 420nm is faster than my friends stock 3.0 x5 2016 and i love it 1.3ton 2.0L diesel pocket rocket 👌🏼
hatte einen 118d wurde zur rückruf aktion zu bmw werkstatt geladen ....lange rede kurzersinn bis zum werkstatttermin ist mir der motor auf der Bahn um die Ohren geflogen... 2 kaputte motoren später und einem getriebe habe ich mich nicht mehr davon überzeugen lassen das der 1er ein top auto ist.....
Das kann ich verstehen, ich hatte bisher nur Glück, alle haben über 300k gehalten und wurden dann verkauft/geklaut
Sprit sparen kann man, wenn man den dann human fährt. Rufst du die Leistung ab, rotzt er auch mehr Sprit durch. Ist doch logisch. Da ist dann nichts mehr mit sparen. Woher soll denn die Leistung kommen ? In dem er weniger Sprit einspritzt, bestimmt nicht ...
An alle hier, die behaupten es wären die gleichen Motoren: Ja, bis auf Kolben und Wellen.
Die Legierungen sind verändert, da so Geld gespart und der Leistung entsprechend produziert wird.
150 statt 116ps sind noch sicherlich vertretbar, aber alles darüber kann ungesund enden....
Woher ich es weiß? Einige in meiner Familie sind bei Bmw, Opel und Mercedes angestellt;)
Jetzt können alle weiter glauben was sie wollen, vielleicht hält der Motor ja??? Ich glaube eher nicht....✌️
Was kommt als nächstes? Prius tuning? Lass mal gut sein...
wenn der Motor es hergibt wieso nicht ?
gleiches ist beim 1.8 TFSI mit 120 PS der ist Weckseitig auch per Software Kastriert ( gibts auch mit 160 PS ) . beim Sauger mit wenig Hubraum ist es sinnlos ...
Also ich find alte und auch kleinere Autos interessant zu sehen :)
+User 1888 Lass du lieber mal gut sein ,sry das sich nicht mal jeder ein M4 und Co leisten kann, das solche Autos geiler sind wiss ma eh alle.
+ User 1888 Neuigkeit für dich, der 116d is sicher abbezahlt im Gegensatz zu den ganzen JP Leasingkarren was dort herum stehen.
@@markusmuller7636 absolut wichtiger Vergleich hier im Zusammenhang...kein bisschen auf der Luft gegriffen der JP hate :D
Chipped baddest bmw n47 2.0 engine ever
Chipped 2.0 85kw 🤣🤣🤣
Better engine have golf 4 1.9 96kw