Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
这位博主怨气好重,是因为自己的极越以后修车没配件了吗😂😂
说的是事实,也没啥毛病吧
是没什么好杠的,你不买特斯拉就好了。
@@wittyvoo4841 人家分享一下看法给其他消费者参考,杠啥了?
展厅静态拍拍,蹭流量的,车他应该是没开过,净胡咧咧么。
续航比国产弱?但是能耗是数一数二的好。
转向拨杆不会自动回正,屏幕换档很费时,开启AP变成按钮式感觉不方便,大灯减配、玻璃减配、屁股造型太平像水桶没有线条美感,电机简化不需要换油不知是否会影响寿命,特斯拉也说新一代电机会不使用稀土从而降低成本不知是否是减配。避震变软,焕新model3没有降低操控性不知modelY是否有所影响。喇叭减少不知是否更换供应商。语音指令还是一次只能执行一个命令现在都2025年了。目前特斯拉优势是百公里能耗,三电管理,驾驶感受,相信国产新势力这些都不是不可逾越的优势特别小米很可能是第一个赶超特斯拉的。
胡说八道
这位博主怨气好重,是因为自己的极越以后修车没配件了吗😂😂
说的是事实,也没啥毛病吧
是没什么好杠的,你不买特斯拉就好了。
@@wittyvoo4841 人家分享一下看法给其他消费者参考,杠啥了?
展厅静态拍拍,蹭流量的,车他应该是没开过,净胡咧咧么。
续航比国产弱?但是能耗是数一数二的好。
转向拨杆不会自动回正,屏幕换档很费时,开启AP变成按钮式感觉不方便,大灯减配、玻璃减配、屁股造型太平像水桶没有线条美感,电机简化不需要换油不知是否会影响寿命,特斯拉也说新一代电机会不使用稀土从而降低成本不知是否是减配。避震变软,焕新model3没有降低操控性不知modelY是否有所影响。喇叭减少不知是否更换供应商。语音指令还是一次只能执行一个命令现在都2025年了。目前特斯拉优势是百公里能耗,三电管理,驾驶感受,相信国产新势力这些都不是不可逾越的优势特别小米很可能是第一个赶超特斯拉的。
胡说八道