인천 신축 미쓰비시는 아직 주황도트위치표시기, 구형 홀버튼이 많이 쓰이는것 같습니다. 검단신도시의 제 친척집 2024년식 신축분 미쓰비시 K-MR-L도 저런 구형옵션들이 들어갔어요. 그리고, 사실 입주 초기엔 승강로에 공사 자재가 남아있거나, 지속적으로 이사 화물을 실어나르다보니 승차감이 안정적이지 못할수도 있긴 합니다. 아마 몇달뒤에 안정화가 되면 나아지겠죠.
인천 땅값이 싼 거도 있지만, 아무래도 효성중공업이란 회사가 옵션에 투자를 거의 안해서 그런거 같습니다. 예전부터 엘베 옵션을 짜게 넣어주기로 동호인들 사이에서는 유명하더군요.. 승차감은 지금 이사짐들이 많이 사용하느라 엉망인 거 같습니다. 차차 나아질 거 같네요 ㅋㅋㅋ
미쓰비시의 근본이라고 볼 수 있는 주황 도트네요
해링턴플레이스반월당2차일 경우 최대 180min까지 속도를 낼 수 있습니다, 다만 신형 안내양이 빠진 게 아쉽더군요
거기는 그래도 속도라도 빠르게 넣어줬군요.. 여기는 수송량도 너프를 둬서.. 왜 그런가 싶네요 ㅋㅋㅋ
인천 신축 미쓰비시는 아직 주황도트위치표시기, 구형 홀버튼이 많이 쓰이는것 같습니다. 검단신도시의 제 친척집 2024년식 신축분 미쓰비시 K-MR-L도 저런 구형옵션들이 들어갔어요. 그리고, 사실 입주 초기엔 승강로에 공사 자재가 남아있거나, 지속적으로 이사 화물을 실어나르다보니 승차감이 안정적이지 못할수도 있긴 합니다. 아마 몇달뒤에 안정화가 되면 나아지겠죠.
인천 땅값이 싼 거도 있지만, 아무래도 효성중공업이란 회사가 옵션에 투자를 거의 안해서 그런거 같습니다. 예전부터 엘베 옵션을 짜게 넣어주기로 동호인들 사이에서는 유명하더군요.. 승차감은 지금 이사짐들이 많이 사용하느라 엉망인 거 같습니다. 차차 나아질 거 같네요 ㅋㅋㅋ
높은 층에 비해 옵션도 평범해서인지 조금 없어보이네요.
신형 안내방송만 내장된 것 빼곤...
그마저도 25층 이상의 고층은 녹음이 안됐는지 층 안내는 나오지를 않더군요.. 해링턴 옵션이야 짜게 넣어주는거 알고 있어서 예상은 했는데.. ㅋㅋ 좀 그렇기는 합니다
45층에 150m/min넣은거 진짜 왜이러냐.. 그래놓고 완전 웃긴건 17층 라인에 120m/min
분배가 잘못돼도 한참 잘못된 거 같은 느낌이죠.. ㅋㅋㅋㅋ
45층인데 좀 느리노..
진짜 많이 느리노.. 180은 넣었어야 했을듯