Здравствуйте! Скоро буду работать на бусе, смотрю как заполнять тахо на многих каналах, но никто не сказал когда именно его заполнять. Если я еду я же его за рулем не могу заполнить. А все говорят что если полиция остановит он должен быть заполнен. Особенно в Германии. Извените за тупой вопрос, но всё же его нужно заполнять перед выездом и приблизительно рассчитывать сколько ты проедишь? Или на каждой остановке заполнять сколько ты проехал? Опишите пожалуйста этот момент. Заранее спасибо!
Заполнил до момента старта и поехал. На следующей остановке заполнил за пройденный период. Все равно ты не можешь ехать дольше чем 4,5 часа. Так что и не заполнено оно может быть за период разрешенный для езды и работы
Друг ответь пожалуйста. Везу на бусе до 3,5 тон в Украину товар, документы в норме, все в норме, всё ок. Вопрос, у меня польский пограничник или как ето там) будет просить тахобук? По Польше я проеду 700 км в одну сторону и 700 обратно , время на это пойдёт два дня +/-
Подскажи, если чертить паузы в тахобуке без урлоповки как быть с номерами авто и километрами? Я до отпуска ездил на одной машине, после отпуска дали другую. Номера авто и километры в таком случае обязательно указывать?
Про паузу 45 и 24 не соглашусь . Если ты отстоял 40 часов ( примерно ) то тебе не нужно считать по-новому 21 компенсации , нужно 5 часов считать и ты их можешь приклеить в в любую 9 или 11 часовую ежедневную паузу если время позволяет, если же нет, тогда не позднее 3 недели .....,будь то 5 часов компенсации, будь то 10 часов ,ине не в коем случае не считается 24 часа если ты простоял 30 или 35 или 40 часов , просто компенсируется то время не достоял до 45..
+Александр Егоров да, в пятницу загрузка с выгрузкой в понедельник. А там как хочешь, хоть в пятницу приедь и стой, хоть каждый день до понедельника едь по чуть чуть. Иногда бывает что в субботу утром выгрузка. Но все равно викенды стою. Да и много бусом тоже, на выходных не так много работы, потому что мало какие фирмы работают без выходных
Это если работа только по Германии а если проработал неделю и загрузка в Испании в пятницу а выгрузка в Эстонии во вторник тогда как с 45 часовой паузой?
+Александр Егоров комбинировать, делать 24, не всегда ж экспрессы. Делать урлоповки или искать другую фирму. Есть фирмы, где пробеги такие, что просто нет реально писать Тахо. Тут каждый сам решает идти на такую фирму или нет, договариваться с шефом по поводу штрафов за отсутствие Тахо или нет, вести его вообще или нет. Встречал ребят, у которых шеф сказал Тахо не вести вообще, мандат он оплатит, если поймают.
Как хочешь. Немецкие бланки подходят и во Франции. Тут зависит от того где ты больше ездишь. Просто странно как-то полдня чертить немецкий, а потом заехать в Францию и дальше чертить другой
Ну это да я тоже шел на фирму и мне говорили что не более 500 км в день а как начал ездить то пошло доходило до 4 тыс за 3 дня и я звонил и говорил что брошу этот самоход и ебитесь сами с ним потом попускал но все равно периодически подкидывал заподло. Вот и как узнать хорошая фирма или нет.
+Александр Егоров из группы в ФБ, из черного списка фирм на форуме, на личном опыте. Но не всегда фирма с большим пробегом=плохая фирма. Каждый сам решает сколько он может работать. Кому-то 12-15 т. км нормально, кому-то спать по 4 часа хватает и для него 20т. км нормально.
привет Хорошие видео Так то все понятно предельно, но есть вопросы 1. реально ли максимально придерживаться данных правил на бусе 2. Реально ли дают стоять 45ку (потому что если нет то "прилететь" может мандат и как я понимаю не фирме а на водителя "пятно") 3. при среднем пробеге в 600-750 км как понимаю вполне реально придерживаться
да, это понял, но как быть если работодатель хочет чтобы ты ехал по 1000-1400 в день то и например не особо соблюдал 45ку тогда как быть? хочу идти на бус но на мандаты попадать не охота да и жизнь и своя и людей как то... Как именно подстраиваться под такие ситуации в плане записей в тахо не хочется "химичить", но все же знать надо моменты
+Евгений Раус писать урлоповки что бы пробег скинуть как вариант. А вообще есть фирмы, где Тахо нарисовать не реально. Это как раз когда ездишь по 1000-1400 каждый день. Как не крути, а ничего не выйдет. Но лучше в такие фирмы не идти. Ну или идти и не писать, но с хорошей зп, если потянешь. Ну и сразу ставить вопрос об том кто платит штраф
Можешь пояснить как вы химичите в тахо ? Если ты ставишь себе отдых и едешь по тахо , а цмрки с датами и временем отдаешь вместе с тахо? Любой даун вроде меня раскроет ваш пиздеж за минуты , неужели золь или баги ведутся на эту хуйню?
Сам херней маешься и других учишь с ума сходить и вместо отдыха и здорового сна, заниматься черчением и выворачиванием мозгов!!! Фальш папира об месячном отпуске, 1 CMR, 1 таха и каждый день делать новое письмо об отдыхе (фальш-папиру), для этого нужно иметь печать работодателя или заранее заготовленные пустые бланки писем с печатью, где остается просто вписать новую дату. И нет этого головняка и гемора. У вас же не тахограф с чипом, проверить был ты в отпуске или нет, не представляется возможным, а аргументы про отслеживание по камерам, это бредовые сказки и выдумки, гуляющие из уст в уста, никто этого никогда не делал и делать не будет, если только вы не попали в ДТП и есть пострадавшие, то тогда в рамках расследования обстоятельств, могут прибегнуть к просмотру видеофиксаций и то если этого будет требовать ситуация!!!
+Sergey P. По взгляду это сказать очень тяжело, если уж на то пошло. По классике если глаза уходят вверх и влево относительно наблюдателя, то рассказчик обращается к памяти и логическому мышлению и соответственно говорит правда, если вверх и вправо, то обращается к творческой части мозга и соответственно врёт или придумывает какие-то возможные ситуации
Тут 2 варианта: если правду говорит, то он сумашедший, если такой херней сам занимается, при нарушении режима труда и отдыха; либо врет, тогда зачем ему врать - выпендриться решил, что хорошо знает правила режима труда и отдыха, тогда тоже сумашедший, потому что он их хорошо не знает, а выпендривается))) Описанная им схема манипуляций в реальности не работает, если попадешь на досканальный контроль, за такое черчение вздрючат по полной, потому что не возможно подогнать режим труда и отдыха, под CMR, если ты постоянно нарушаешь его. Тут либо соблюдать режим и вести таху по правилам, либо если хер клал на режим и дубасишь по 16 - 20 часов в сутки по 5 дней на неделю, то только другая схема, гораздо более простая, может спасти тебя от привлечения к ответственности. Это схема только с фальш-папирой (письмом об отдыхе с печатью работодателя) и все, никакие писанные -- переписанные 16 раз тахи, за 28 дней, не спасут (расстояния в CMR, на время и скорость не сойдуться)!!!
Привет. Отличное видео. Ещё интересно было бы услышать о штрафах: какие, где, за что, сколько. Интересно оставляешь ли ты бус с грузом или без на паркинге на длительное время (несколько часов) без присмотра или нужно 45 часов проторчать в машине, как на счёт безопасности? И никак не могу понять как обстоят дела с водой в зимний период (умыться, почистить зубы, помыть посуду), хотелось бы видео на эту тему и вообще на тему быта.
+Виктор К за штрафы проще погуглить за каждую страну. На паркинге для грузовиков могу оставить. Документы и деньги с собой забираешь да и все. По поводу безопасности, то все просто. Также как и у нас. Или стой на месте отдыха грузовиков или где-то на заправке или стоянке где светло и камеры. Или под фирмой, если светло и это не Кале во Франции или что-то типа того. Зимой не ездил ещё. Но думаю, что если оставить канистру с водой в кабине то ничего не будет с ней. Или на заправку сходи в туалет и умойся горячей водой. Плюс тут не везде такая зима как у нас.
Здравствуйте! Скоро буду работать на бусе, смотрю как заполнять тахо на многих каналах, но никто не сказал когда именно его заполнять. Если я еду я же его за рулем не могу заполнить. А все говорят что если полиция остановит он должен быть заполнен. Особенно в Германии. Извените за тупой вопрос, но всё же его нужно заполнять перед выездом и приблизительно рассчитывать сколько ты проедишь? Или на каждой остановке заполнять сколько ты проехал? Опишите пожалуйста этот момент. Заранее спасибо!
Заполнил до момента старта и поехал. На следующей остановке заполнил за пройденный период. Все равно ты не можешь ехать дольше чем 4,5 часа. Так что и не заполнено оно может быть за период разрешенный для езды и работы
Спасибо большое @@maksymivannikov1281
Я вроде бы с головой дружу,ну ни как въехать не могу с этим тахобуком
Значит просто нужно чтобы кто-то по другому объяснил, наглядно желательно)
@@Michael-pk5hi я тоже ну ни фига не понял
Друг ответь пожалуйста. Везу на бусе до 3,5 тон в Украину товар, документы в норме, все в норме, всё ок. Вопрос, у меня польский пограничник или как ето там) будет просить тахобук? По Польше я проеду 700 км в одну сторону и 700 обратно , время на это пойдёт два дня +/-
Нет, им все равно на тахобук на бусах
Спасибо большое, твои видео очень сильно помогают новичкам. Доступно и чётко рассказуешь? От меня благодарность и лайк, так держать.
+Sergey Gladchuk 🤗
Подскажи, если чертить паузы в тахобуке без урлоповки как быть с номерами авто и километрами? Я до отпуска ездил на одной машине, после отпуска дали другую. Номера авто и километры в таком случае обязательно указывать?
Чертишь просто паузу на одном Тахо и указываешь дату с и по.
@@maksymivannikov1281 Спасибо!
Здравствуйте а по мобильному приложению можно рассчитывать а потом заполнять
Главное чтобы в момент контроля все было заполнено
Ответь пожалуйста: Когда заполнять тахобук за день, за час или до изменения руль-отдых-работа. Как правильно?
Спасибо за толкование . Лайк. Но вопрос : если съезд на польшу на неск. дней то продолжаем вести тахо как ни в чем не бывало ?
В Польше не проверяют. Можешь вести дальше, просто расписывать в конце дня или когда уже за Польшу будешь выезжать то накатай за те дни.
@@maksymivannikov1281 спасибо за ответ. Тогда еще один глупый вопрос : в германии на паркингах можно стоять долго или нужно переезжать ?
Зачем переезжать?
@@maksymivannikov1281 ну слышал что нельзя больше суток на одном месте .
Бред
Про паузу 45 и 24 не соглашусь . Если ты отстоял 40 часов ( примерно ) то тебе не нужно считать по-новому 21 компенсации , нужно 5 часов считать и ты их можешь приклеить в в любую 9 или 11 часовую ежедневную паузу если время позволяет, если же нет, тогда не позднее 3 недели .....,будь то 5 часов компенсации, будь то 10 часов ,ине не в коем случае не считается 24 часа если ты простоял 30 или 35 или 40 часов , просто компенсируется то время не достоял до 45..
Возможно, я же сам читал правила, в автошколе мне тонкости не разжевывали. Спасибо за дополнение)
Век живи век учись)
Очень ясно и толково, в прошлом году ездил вел Тахо но теперь понимаю что все неправильно, повезло
Добрый день. И твой пан дает тебе делать 45 часовую паузу ?
+Александр Егоров да, в пятницу загрузка с выгрузкой в понедельник. А там как хочешь, хоть в пятницу приедь и стой, хоть каждый день до понедельника едь по чуть чуть. Иногда бывает что в субботу утром выгрузка. Но все равно викенды стою. Да и много бусом тоже, на выходных не так много работы, потому что мало какие фирмы работают без выходных
Чи потрібно відмічати, в тахобуці, перетин кордону???
Я не отмечал. Видел и тех кто отмечает
Это если работа только по Германии а если проработал неделю и загрузка в Испании в пятницу а выгрузка в Эстонии во вторник тогда как с 45 часовой паузой?
+Александр Егоров комбинировать, делать 24, не всегда ж экспрессы. Делать урлоповки или искать другую фирму.
Есть фирмы, где пробеги такие, что просто нет реально писать Тахо. Тут каждый сам решает идти на такую фирму или нет, договариваться с шефом по поводу штрафов за отсутствие Тахо или нет, вести его вообще или нет. Встречал ребят, у которых шеф сказал Тахо не вести вообще, мандат он оплатит, если поймают.
+Александр Егоров и не обязательно только по Германии. Пробег может быть адекватный при езде по всей Европе
На фірмі видали окремо бланки німецькі для цілої Європи, і окремо для Франції. Чи є сенс заповнювати ті і ті, чи тільки німецькі?
Как хочешь. Немецкие бланки подходят и во Франции. Тут зависит от того где ты больше ездишь. Просто странно как-то полдня чертить немецкий, а потом заехать в Францию и дальше чертить другой
Чёто я ничего так и не понял с этого видео.
Ты тупой
А ваші тахобуки провіряла поліція? Не було ніяких зауважень, щодо відміток перетину кордону?
Проверяла. Нет не было.
Дякую. Дуже змістовно розповідаєте про заповнення тахобука!
Ну это да я тоже шел на фирму и мне говорили что не более 500 км в день а как начал ездить то пошло доходило до 4 тыс за 3 дня и я звонил и говорил что брошу этот самоход и ебитесь сами с ним потом попускал но все равно периодически подкидывал заподло. Вот и как узнать хорошая фирма или нет.
+Александр Егоров из группы в ФБ, из черного списка фирм на форуме, на личном опыте.
Но не всегда фирма с большим пробегом=плохая фирма. Каждый сам решает сколько он может работать. Кому-то 12-15 т. км нормально, кому-то спать по 4 часа хватает и для него 20т. км нормально.
+Александр Егоров я в день обычно под 600-700км наезжаю. Бывает больше, бывает меньше. В принципе нормально.
А сейчас ты еще в работе ?
И если не секрет у тебя на фирме днювка или от пробега ?
+Александр Егоров днювка. Да ещё езжу
привет
Хорошие видео
Так то все понятно предельно, но есть вопросы
1. реально ли максимально придерживаться данных правил на бусе
2. Реально ли дают стоять 45ку (потому что если нет то "прилететь" может мандат и как я понимаю не фирме а на водителя "пятно")
3. при среднем пробеге в 600-750 км как понимаю вполне реально придерживаться
Евгений Раус в 3 ты сам ответил на свой вопрос)
да, это понял, но как быть если работодатель хочет чтобы ты ехал по 1000-1400 в день то и например не особо соблюдал 45ку тогда как быть?
хочу идти на бус но на мандаты попадать не охота да и жизнь и своя и людей как то...
Как именно подстраиваться под такие ситуации в плане записей в тахо
не хочется "химичить", но все же знать надо моменты
+Евгений Раус писать урлоповки что бы пробег скинуть как вариант. А вообще есть фирмы, где Тахо нарисовать не реально. Это как раз когда ездишь по 1000-1400 каждый день. Как не крути, а ничего не выйдет. Но лучше в такие фирмы не идти. Ну или идти и не писать, но с хорошей зп, если потянешь. Ну и сразу ставить вопрос об том кто платит штраф
спасибо ответ ясен
Ссылку на бланк Тахобука скиньте
www.bag.bund.de/cln_011/SharedDocs/Downloads/DE/Formulare_Hinweisblaetter/Tageskontrollblatt.htm
Спасибо
Что такое урлоповка?
Документ подтверждающий, что ты был в отпуске и не ездил за рулём как работник
Можешь пояснить как вы химичите в тахо ? Если ты ставишь себе отдых и едешь по тахо , а цмрки с датами и временем отдаешь вместе с тахо? Любой даун вроде меня раскроет ваш пиздеж за минуты , неужели золь или баги ведутся на эту хуйню?
@@goodfella5890 никто время в цмр не пишет.
Пауза должна быть 45 мин без прерывно,нелзя делить.
Почитай ещё раз правила, можно делить даже 11 часовую паузу на 3+9
@@maksymivannikov1281 сколько можна ехать времени если поделить 11ти часовую паузу?
Время езды не меняется
повезло что тахо не електронный
+Антон Бабак ну как сказать. Есть и плюсы и минусы
Вот это наоборот если был бы установлен тахограф ,спал бы как белый человек, а так хуярь как дурной 24/7
@@maksymivannikov1281 какие плюсы? Какие минусы?
Плохой звук
Ето пипец.... тежело с тахо будет... ты так и пишеш везде тахобуки?
Sviatoslav Mak да
Провинциальный Стиль а через какую программу щитал тахобук?
Sviatoslav Mak сам, без программ
Сам херней маешься и других учишь с ума сходить и вместо отдыха и здорового сна, заниматься черчением и выворачиванием мозгов!!! Фальш папира об месячном отпуске, 1 CMR, 1 таха и каждый день делать новое письмо об отдыхе (фальш-папиру), для этого нужно иметь печать работодателя или заранее заготовленные пустые бланки писем с печатью, где остается просто вписать новую дату. И нет этого головняка и гемора.
У вас же не тахограф с чипом, проверить был ты в отпуске или нет, не представляется возможным, а аргументы про отслеживание по камерам, это бредовые сказки и выдумки, гуляющие из уст в уста, никто этого никогда не делал и делать не будет, если только вы не попали в ДТП и есть пострадавшие, то тогда в рамках расследования обстоятельств, могут прибегнуть к просмотру видеофиксаций и то если этого будет требовать ситуация!!!
смотри в камеру
ты же магистр
отвод взгляда это типа вранье
+Sergey P. По взгляду это сказать очень тяжело, если уж на то пошло. По классике если глаза уходят вверх и влево относительно наблюдателя, то рассказчик обращается к памяти и логическому мышлению и соответственно говорит правда, если вверх и вправо, то обращается к творческой части мозга и соответственно врёт или придумывает какие-то возможные ситуации
Тут 2 варианта: если правду говорит, то он сумашедший, если такой херней сам занимается, при нарушении режима труда и отдыха; либо врет, тогда зачем ему врать - выпендриться решил, что хорошо знает правила режима труда и отдыха, тогда тоже сумашедший, потому что он их хорошо не знает, а выпендривается))) Описанная им схема манипуляций в реальности не работает, если попадешь на досканальный контроль, за такое черчение вздрючат по полной, потому что не возможно подогнать режим труда и отдыха, под CMR, если ты постоянно нарушаешь его. Тут либо соблюдать режим и вести таху по правилам, либо если хер клал на режим и дубасишь по 16 - 20 часов в сутки по 5 дней на неделю, то только другая схема, гораздо более простая, может спасти тебя от привлечения к ответственности. Это схема только с фальш-папирой (письмом об отдыхе с печатью работодателя) и все, никакие писанные -- переписанные 16 раз тахи, за 28 дней, не спасут (расстояния в CMR, на время и скорость не сойдуться)!!!
Привет. Отличное видео. Ещё интересно было бы услышать о штрафах: какие, где, за что, сколько.
Интересно оставляешь ли ты бус с грузом или без на паркинге на длительное время (несколько часов) без присмотра или нужно 45 часов проторчать в машине, как на счёт безопасности? И никак не могу понять как обстоят дела с водой в зимний период (умыться, почистить зубы, помыть посуду), хотелось бы видео на эту тему и вообще на тему быта.
+Виктор К за штрафы проще погуглить за каждую страну. На паркинге для грузовиков могу оставить. Документы и деньги с собой забираешь да и все.
По поводу безопасности, то все просто. Также как и у нас. Или стой на месте отдыха грузовиков или где-то на заправке или стоянке где светло и камеры. Или под фирмой, если светло и это не Кале во Франции или что-то типа того.
Зимой не ездил ещё. Но думаю, что если оставить канистру с водой в кабине то ничего не будет с ней. Или на заправку сходи в туалет и умойся горячей водой. Плюс тут не везде такая зима как у нас.
Ніц не панятна. І звук поганий.