AZ AUDI ÍGY NEM FOG ÁTMENNI A MŰSZAKIN | MEGINT MI A BAJA?
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Csatornatagság vásárlása:
/ @naszdani0411
❗ Támogatás a chat alatti 💲 (SuperChat) jel (élő adás közben). ❗
Paypal Támogatás: streamlabs.com...
❗ Nagyon szépen köszönök minden féle támogatást! ❗
📧 Üzleti megkeresés ➨ naszdani1996@gmail.com 📧
📦 (Csomagot szeretnél küldeni? Írj egy emailt.) 📦
👘 Nasz Danis termékek (Telefontokok, Ruhák, Táskák) ➨ bit.ly/2TRIhNe
🔻 Facebook ➨ bit.ly/2W4EPSf
🔻 TikTok ➨ bit.ly/2TIlepp
🔻 Instagram ➨ bit.ly/2xuN9Ao
🔻 Steam ➨ bit.ly/2xwfvu7
🔻 Videósbolt ➨ bit.ly/2TRIhNe
Számítógépem:
Tápegység: ATX 650W SEASONIC S12 III 80+ BRONZ
Alaplap: ASROCK B550 Steel Legend
Ház: COOLER MASTERBOX NR600 WITH ODD
Hűtő: DARK ROCK PRO 4
Ram: 2x16 GB DDR4 3600Mhz
Proci: RYZEN 7 5700G
Videókártya: RTX 3070 8GB
📷 Webkamera ➨ Logitech C920
📷 Kamera ➨ Canon EOS 90D
Sziasztok! Kiderült, hogy mi a probléma. A jó hír az, hogy nem hengerfejes. A rossz pedig az, hogy egy előző szerelésből történő hiba okozta a bajt. Egy oda nem való cucc bele eshetett és szétnyomta a hűtőt. 140.000 Ft a vége. Mehet műszakira! :D
Szerencsére nincsen baj❤
A szerelőd elrontott valamit szerelés közbe és te fizettél 140.000.-et? Gondolom màr nézelődsz màsik szerelő utàn...?
@@janosborbas8614Ezt egy régebbi szerelő csinálta, most máshoz vittem 😄
Szamitani kell ekkora koltsegekre ilyen autonal,hal isten nem lett hengerfejes
@@sikkamaru Így van, viszont az a nem mindegy, hogy ez a költség az autó hasznâlatàból adodik, vagy mert ball f... volt a szerelő és még a tulajdonossal is fizeteti meg a ball f...àt.....
gumit azért kell cserlélni mert nincs jól beálitva a futómű
Egyrészt, másrészt meg lehet rosszak a futómű alkatrészek.
futószög*
Szia Dani, véleményem szerint, és ne haragudj meg ezért, de téged nagyon bohócra vesznek, főképp a szerelőd... Amennyiben nem kapartatsz minden második utcába, akkor nincs hogy a gumi elkopjon, hacsak nincs jól beállítva a futószöged, viszont ezt kellett volna mondja neked a szerelő kapásból, emellett én majdnem sírni kezdtem amikor kimondtad mennyi volt a két gumidnak az ára, ez irreálisan sok, rengetek gumi dealer van, aki 90%-osan adja el a gumikat, nincs sérülve se semmi, és átlagba guminként max 20.000 forintba kerül, a másik probémára kitérve, ha megszeretnéd előzni hogy a kocsi hengerfejes legyen, akkor 1 dolgot tudsz ennek érdekében tenni, méghozzá hogy amíg a motor hideg addig nagyon szépen, s lassan gyórsulj a kocsival, és csak akkor kezd neki lőni amikor a víz, és az olaj hőmérséklet elérte a minimum 70 fokot. U.I helyedbe nagyon hamar szerelőt váltanák, és kicsit jobban utána néznék a dolgok mögé, mert a szerelő 100% hogy belőled él..
Sajnos én tudom, hogy kinél szerelteti a kocsiját és hát nagyon nem lőttél mellé. Teljesen igaz amit leírtál
Szerintem 20.000km alatt még rossz futóműbeállitás mellett sem kopik el annyira, hogy cserélni kelljen. Ha meg tényleg annyira rosszul lenne beállitva a futómű akkor össze-vissza menne az eleje azt meg ugye érezni.
Miért is probléma, ha a szerelő belőle él??? A pék meg abból él, hogy süt! A pincér meg abból, hogy felszolgál! És így folytathatnám a sort! Nem kéne savazni a szerelőket, akik ilyen autóval járnak, azoknak nyilván nem kis Suzukival azonos fenntartási költségű... Egyébként a Dani meg belőletek él.. Úristen,.....
Fiam, nyilván a szerelőnek is meg kell élnie valamiből, de nem mind1 hogy egy szerelés alatt 30.000 forintot nyúl le Daniról, vagy pedig 100.000 forintot, itt mindenképp szerelőt kell váltani de nagyon gyorsan !!!
@@mauromario8835 elmondom neked hogy Toyota márkaszervizben sem ugyanaz a rezsi óradija a Toyotának mint a Lexusnak! Szóval ne hasonlítsd egy olcsó autóhoz. Akinek van pénze majomra, legyen banánra is. Lehet olcsóbb szerelőt is találni de aki ért hozzá az biztos, hogy nem fogja kiskategóriás áron csinálni az autóját. Ugyanis prémium autó prémium haszon. Sokkal nehezebb ezt a tudást is megszerezni. De ilyen kicsinyes gondolkodásu emberek ezt nem fogják megérteni. Kivéve engem. Mert én is Suzukival járok. Csak én újonnan vettem. Jobban jártam sztem. Igaz, én autószerelonek is végeztem, meg ha nem is dolgozom benne. Pont azért, mert ennyi ocsojános van. Kokányoltassátok csak az autótokat hozzá nem értő olcsó szerelőkkel. Ebből is elegem lett. Ennyi a véleményem diohejban. A tízmillió autószerelo országa lettünk. Akkor csináljátok csak.
V-térben az egr tömítés oda lett..azért nem lattad az elején hogy cseppenne,mert elpárolog(tipikus Audi 3.0v6 betegség).illetve a gumi azért kuka állandóan mert rosszul van beállítva a futómű✌🏽
A 4 évszakos gumi annak ajánlott aki éves szinten pár ezer kilómétert megy. Ha ennyire kopnak gumik, akkor megnéznék egy másik márka tipusát.Az a tartály elég olaj gyanús. Az egyik módszer hideg motornál hűtősapka leszed, majd elindít. Ha indítás után buborékot tapasztalsz a hűtővíz tartályban akkor tuti hogy hengerfejes.
Szia Dani. Kocsi futőművét megnézetném olyan helyen, ahol van számítógépes futómű állítás. Ez abnormálisan nagy kopás. Négyévszakoson így nem is érdemes gondolkodni, mert azt is ledarálja makd 1 év alatt. Egyébként a négyévszakos inkább azoknak éri meg, akik főként városban járnak, viszonylag keveset. Ha sokat autópályázol, akkor, akkor amúgy is érdemes inkább nyárit használni, mert a négyévszakos kánikulában nem annyira szereti.
Némi olajfogyasztás normális, ezért a csökkenő olajszint is. Ha a kocsi hengerfejes lenne, akkor az olaj kávé színű, a kiegyenlítő tartályban barna trutyi jelenne meg, vagy a kocsi nagyon erősen füstölne, és édeskés szaga lenne a kipufogógáznak. És igen, nem tanácsos túl sok ioncserélt vizet rátöltögetni, mert a fagyálló anyag nem csak a fahyállóságot biztosítja, hanem sikosít, kenőanyag szerepét látja el a vízpumpában, illetve korróziógátló hatású.
Ez az autó egy pénztemető!
Ügyes vagy.
Valts at Operara, hatha eszhez tersz.
Rendesen átvertek! 🤣🤣🤣🤣
Csereld le a szerelődet ezt tudom javasolni. Lehúz mint egy szopos kva. A gumi: futómű gond, de utana kellene nezni, hogy a szilentek stabpalcak stb milyen allapotban vannak mert ha pld valami kivan ütve hiaba allitjak be az ugyanugy rossz lesz, először a hibas alkatreszeket cserelni kellene utana allitani. A víz: nem hengerfejes mert akkor erőtlen lenne az autó csak siman valahol ereszt. Mondok egy peldat, apam mobilja nem töltött, mondtan neki, hogy akksi problema, erre aztmondta, hogy az nemlehet, mondom ok, elvitte egy mobilszervizbe aztmondtak neki, hogy alaplapot kell cserelni es 40 000 ft, hazajott elmondta, mondom neki, hogy akksi hiba es csak leakarnak huzni, hallgatott ram es egy 4000 ft-os akksi az alirol eleg volt bele. Ugyh ilyen a szerelőd is siman lehuz szemtelenul közben egy 4000 ft-os tomitest kicserel fel millas aron. Vizbe nincs olaj akkor nem hengerfejes, az olajbeöntő sapka nem vizes akkor nem hengerfejes, inditsd el melegitsd be, hogy a termosztat kinyisson töltsd fel vizzel es ha a kiegyenlitő tartaly gumicsöveit összebirod nyomni, vagyis puhak akkor nem hengerfejes.
4 évszakos gumi jó azért is jó nem kell cserélgetni és abból minőségi vagy közép kategóriás veszel az jó nézd kemény hideg fagyok nincs! Nekem 4 évszakos van lassan 4 éve és meg mindig patika télen nem csúszik nem dobálja a farát az autó! Úgy hogy jó 🍾🎉
huhha vannak bajok tesa szórod a pénzt rendesen vagy átvernek... én 2010-es téligumikkal csapatom egész szezonban semmi bajuk nincs repedezve
Ehhez csak gratulálni tudok. Max 10 èv után a gumi elveszti az elasztikussàgàt ès főleg a tèli guminàl fontos. Ez az egyetlen kapcsolat közted ès az út között ès Te ezen spórolsz... Bravó.
@@premierpro5871 Nem kötekedés képpen de szerintem az ország jelentős része ilyenekkel gurul. 😀
@@lucsok12 Igen, ezen nem lennék meglepődve.
Gumi kopásra vagy futóművet kéne állítani lehet az a baja vagy rossz minőségű a gumi azért 3-4 évet bírnia kéne. Vízfolyásra viszont ha folyik akkor termosztát háznál szokott általában, ha eszi akkor az nem 500ezer lesz hanem több. Négyévszakos gumi nyárra jó, télre jó de nem tökéletes, ilyen kategóriájú autónál nem javaslom.
Marcos (régi rp-s) (autószerelő)
Lehet csak túl sok a racse.
Gumi terén pl Michelint rég nem vennék , egy Kumho szinten megállnék márkába. Úgyse versenyre használja , és a Kumho gumik relatív jók is szerintem ár/értékbe.
@@bencetoth2474 200 LE autót 2 tonnával a Kumho nem fogja meg soha.
Continental gumik vannak a kocsin.. soha nem fog az elkopni 1 szezon alatt
@@cabalhetti2277 Dehogynem 🤣 szerelő is megmondta ! Nem lenne szabad, hogy elfogyjon! 3-4 évet ki kellene bírnia, ha nem füstölteti meg nem kapartatja el.
Szia Dani egy jó tanács váltsál szerelőt😉
Szerintem egy slàg van kijukadva a gumi pedig legyen téli ès nyári nekem az audimon már 5 ève rajta vana téli idén cserèlnem kel atolfűg mennyit jársz vele nekem pireli van rajta
107 ezer/gumi azzal jól lehúztak azért van olcsóbban is jó minőségű.
4 évszakos gumiban én kizárólag Michelin Crossclimate-et javasolnék! Tapasztalatból mondom, hogy kiválóan működik hóban és nyáron is!!!
Dani ha egyhelyben forgatod a kormányt persze hogy elkopik.
Prémium üzemanyag inkább télen, nyáron én úgy gondolom, hogy nem szükséges.
Bridgestone téli/nyári gumikat ajánlom nagyon. Prémium minőség. 60-80 ezer kilométert bírnak. :)
Szia Dani! A prémium üzemanyag szerintem természetes egy ilyen autónál :D ne azon a párezer Ft különbségen múljon, cserébe kicsit tisztább a motor az adalékoktól. Gumiból ha tényleg a legjobbat veszed, akkor nem kérdés, hogy nem veszel négyévszakosat (én azt látom a legtöbb teszten, hogy főleg a nyári gumik ellen szerepel rosszul). Egy városi kisautóra talán alkalmasabb felhasználás a négyévszakos, de egy komolyabb autónál nem mindegy szerintem, hogy a nyári melegben mekkora a féktáv (ha jól láttam ebben van talán a legnagyobb különbség). Remélem nem lesz komoly gondja az autódnak, nagyon szép darab, várjuk a további videókat! Üdv, Dani
ez egy 3.0 tdi, a Q7 ek 80%-ban is ez van, jól ismert, megbízható motor. Egyáltalán nem igényli a prémium üzemanyagot és így is kimegy a világból. Attól mert egy kupéban van, nem igényel több törődést.
Teljesen indokolatlan a prémium üzemanyag használata...
Ha hengerfejes akkor egy idő után el fogja robbantani a csövet,ha csak valami cső probléma van azt mindenkepp látod hogyha van alatta viz tócsa!
A 4 évszakos gumit semmi képp nem ajánlom
Az üzemanyag tankolás számit tisztábban tartja a motrot!
tökéletes a 4 évszakos, alapból nálunk már nincsenek nagy telek és egy jobb minőségű 4 évszakos simán van azon a szinten mint a középkategóriás téli-nyári
Dani ha váltani szeretnél és maradnál az Audinál és ráaádul hasonlót szeretnél mint az A7 akkor javaslom neked az A5 sportbacket 3 4 millánál már lehet kapni 2012 töl
Nekem A5-öm van. Az a baj hogy szinte ugyan az a motor. Csak annyi hogy az enyém 1 turbós. Ezek a költségek amiket a videóban sorol sajnos egy A5 nél is 1/1 ugyan az.
Helló! V térben van egy pár darab műanyag vízszelep, azokat kell kicserélni :D
Ott amúgy elfér egy pár liter fagyálló.
Az hogy ez a motor hengerfejes legyen kicsi az eselye, ritka az olyan
Ez mar egy ujabb generacios v6 audi motor ezeknel a v ter kozepen mar sok a műanyag alkatrész műanyag vízcsonk es idővel ezek vetemednek attól a hőtől ami a motor közepében van a turbó előtt. Hőcserélő vagy műanyag vízcsonkra tippelnék a v térben 95%, de a szerelőd vízrendszerre tesz 1,5 bar nyomást egy célszerszámmal aztán lehet látni honnan jön a víz ha nem lehet látni lekell venni a szívótorkot középen lenézni és ott lesz a víz
Az olajfogyás lehet turbó, v térben ha áll az olaj hőcserélő vagy a hátsó vezérműlánc fedél ha láncozásnál nem megfelelően lett tömítve de az látszik az autó alatt mert olajfoltot hagy
Persze ezek mellett millio oka lehet még a feltett kérdésednek de én ezek valamelyikére tippelnék
Nehéz kideríteni a vízfolyást, mert motorburkolat jó esetben ott van az alján, ami felfogja. Hacsak nem folyik nagyon, nem fogsz látni semmit, csak ha azt leveszed. Nekem 2.0TSI-nél kezdett el csökkenni kicsit, én magam cseréltem az olajat pont, levettem a burkolatot (az autó alatt sosem volt víznyom), és a váltón láttam is a rózsaszín folyásnyomot. Egy csatlakozó volt csak elrepedve. Azt se felejtsd el hogy ha forró a motor, jó része el is párolog.
Szia. Ugyen ez a motoros autok van. Ezek nehezen lesznek hengerfejesek.
Általában tipus hibája hogy a V térben a tömítések elmennek és itt elfolyhat a víz. Fagyállót ilyenkor is érdemes bele tenni hogy a vízpumpának legyen kenése mert azt a célt is szolgálja. Inkább valahol egy tömítés vagy egy cső ment el.
négyévszakos a legnagyopbb hiba amit elkövethetsz..
Szia.Szerintem a gumikopás a rosszul beállított futómű,vagy a futómű alkatrészei rosszak.
Szuper autó ,de már 300 ezer km feletti futással, igazi pénz temető. , most ad el és vegyél egy újabb autót vagy újat , mert nem kell feszt rohanni mindig a szerelőhöz ,
Vesszel egy ilyen prémium autót 6-7 millióért költesz rá kb meg ennyit majdnem jobban jársz ha veszel egy új autót garanciával 🤣
Ez csak egy vélemény
Ha hengerfejes az autód leg egyszerűbb úgy meg nézni hogy le veszed a fedelet járatod a motort és ha olajat köpi be a vízbe akkor az vagy ha a víztartájba olaj van akkor is az
Szereted az autót, persze, érthető, de aszerint amit mi látunk, csak folyamat a gond van vele. Folyamat szerviz, folyamat hibák. Nem éri meg azt a rengeteg költséget. Évente belemegy pár millió.
Nekem a Pirelli 4 évszakos nagyon bejött eddig
A gumi kopás valószínűleg rossz futómű beállítás miatt lehet
szintén zenész :)
Tehát az a helyzet, hogy azért kopik a gumi hamarabb, mert nincs jól beállítva a futómű. Ha viszont hengerfejes, akkor az egy olyan művelet, hogy eleje le, motor ki. És ha nem volt cserélve vezérműlánc se még, akkor az nem 500 ezer, ha nem kb 2 milio. Az lenne jobb ha a termosztátnál csöpögne kifele, mert az olyan 200ezer forintos tétel kb.
Hengerfej: ha járatod a motort és eléri az üzemi hőfokot a víz, akkor nyisd fel a motorháztetőt és a hűtőbe bemenő vízcsövet megnyomod érzed hogy kemény e vagy puha, ha kemény valószinű hogy hengerfejes, ha puhább akkor csak elfolyik valahol a víz.
Üzemanyag: autóknál nagyrészt mindegy hogy 95-öst vagy 100-ast tankolsz bele. A 95-ösben sokkal kevesebb a természetes anyag mint a 100-asban. Ez csak a régebbi karburátoros autóknál, motoroknál számít. Mivel ott az olcsóbb benzin ha sokáig áll benne akkor "elkövesedik" a karburátorban a fúvóka és nem kap a motor üzemanyagot.
Gumi: lehet pont az a probléma hogy mindig a legjobb mindőséget veszed az autóra, mivel lehet hogy puhább a gumi ezáltal gyorsabban kopik viszont jobban tapad, próbálj meg egy középárkategóriás gumit venni (pl toyo) és nézd meg hogy azzal hogyan birja. (Azért nem írtam semmit a futóművel kapcsolatban mivel nem modta dani hogy a szerelője mondta volna hogy nem jó a kerékősszetartás,futóműve vagy ehez kapcsolódó. Ezt viszont a gumi kopásából lehet látni, ha egyenletesen kopik nincsen vele baj)
A gumikat 4essevel cserelunk egy 4kerek hajtasos autonal😅😅😅
Ha valóban az olajat is eszi meg a vizet akkor hengerfejes!
Semmi köze a kettőnek egymáshoz!😂😂😂
Autószerelő és gumisként mondom: az előírt keréknyomáshoz képest +0.5bar nyomás.
Nem írtad, hogy milyen méretű és típusú gumit vettél aminek 115.000 forint darabja?
Báttyaaaaaa! Vidd el a Dögvész szervizbe, Sági mesterhez! Még egy kis youtuber kooperáció is összejöhetne ebből a kis crossoverből!
Dani csinálj már az ignis ről egy videót hagy eddig mennyibe van az autó. Összehasonlításképpen az audival,kiváncsi lennék.
kocsim, nyitott rendszer, nagyturbo, nagy cooler, ls 40k ba átmegy
Négy évszakos gumiról nézz összehasonlítós videókat és meglesz a véleményed róla :)
Dani, egy kicsit ésszerű gondolkodásra lenne most szükség. Elhiszem, hogy ez egy álom autód volt, de talán túl hamar érted el, értsd úgy hogy vettél egy tíz éves audit aminek a fenntartási költségei egyszer utolérik az autó árát.
Én sem szeretem, de japán autót kellene venned, mert annak a fenntartási költségei nagyon alacsonyak, lehet szó Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi.
Annak meg mi értelme ha abban nem érzi jól magát? A pénz jön és megy, de az álom autód mindig ugyan úgy megmosolyogtat.🙂
Négy évszakos gumi semmire nem jó . Ilyen kocsira megföleg nem raknám
Öcsém téged levesz a szerelő mint a nagykabátot😂
Mert a fele annyiba kerülő gumival nem lehet biztonságosan közlekedni mi? Jól át vagy verve mert ami márkás nem jobb sőt van ami rosszabb mint az olcsóbb! De írd le nyugodtam miért nem jó az olcsóbb gumi!
Remélem át megy
Futóműállításra vidd el a kocsit Dani, nem normális, hogy 20-30 ezer km alatt elkopnak.
Passat B5.5 1.9TDi-vel kevesebb problema volna es sokkal többet elmegy hiba nélkül es ott már az értekvesztés emészthetőbb.
Dani! A gumik miatt en a futóműre tudnék gondolni, hogy rosszul van beállítva, es ezert is kophat gyorsabban a gumi. Az olaj fogyás pedig ezeknél a 3.0 V6 TDI-nél normális, tipus betegsége.
4evszakos hosszú távra nem jó rövid távra igen
Gumik ekkora összegben kicsit túlárazottak. Ennyiért a versenypályára való gumikat tudsz kapni.
Amik a legjobb utcai gumik, azok ilyen 35-60.000ft között vannak darabja.
A kopás adóthat abból, hogy rossz a futómű beállítása rossz, vagy a nyomás rossz az abroncsokban, illetve hogy túl puha gumit adnak, ami könnyen elfogy, de cserébe nagyon jó a tapadása, de csak rövid távon.
Ha ajánlhatok gumit, akkor a hankook s1 evo 3 tökéletes. Nekem hátsókerekes kocsim van, 170 lóval. Alig pörgeti el, nem csúszik meg sehol sem.
Szia Dani! Örülök ezeknek a videóknak, mert a kommentszekcióból sok hasznos infót meg lehet tudni az autókkal kapcsolatban. :) Remélem a jövőben még sok kérdésed lesz. :D Ezt most úgy értsd, hogy ezek legyenek minél kevésbé költséges dolgok... :D
Elkell adni, aztán venni valami A4 Kombit, nem kell egy erőgép, alig esznek, meg olcsóbb is fenntartani. Vagy valami Mercedes C osztály kombit ✌️
Szia Dani! A szerelő szerintem is csúnyán kihasználja hogy nem értesz hozzá. Ha elfogadsz javaslatot akkor ilyen kaliberű autót csak márkaszervízbe vinnék, lehet valamivel drágábban dolgoznak, viszont ott jól megcsinálják és nem vernék át.
Tuti hogy a futómű gometriával van a gond azért eszi a gumit.
Szia Dani,a négyévszakos gumival az a probléma hogy télen csak letakarított útra jó azaz nem szereti a havat mert csúszik a másik probléma vele hogy nagyobb a fékútja mint egy téli/nyári guminak a megfelelő évszakban
Nagyon irreális ez a gumikopás Dani ! Lehetséges hogy beetetnek a gumikopással vagy nem jó a futóműved beállitása és eszi a gumi !
Kérlek nézesd meg egy másik helyen is !
Mi nekünk ugyan ez volt vagy a csőt kell cserélni vagy ha kiherélteted a kupakot lehet jó lesz egy darabig
A V-teret nézzétek ezeknek típus betegsége a V-térben a vízfolyás!
Futóműveshez elvinném az autót biztos ami biztos mert a Quattro az előbb a hátulját kell h egye előbb.
Meg a felnit 1 mérettel kisebbre tenném.
Vidd el másik szakihoz aki kimondottam ezekkel foglalkozik
dani ha egy tippet adhatok gumi téren NE continentalt vagy michelint rakass rá mert már nem azt a minőséget képviselik mint régen szerény vélemyényem szerint a legjobb amit vehetsz az a Yokohama, Bridgestone, Firestone meg a Falken de a Yokohama/Bridgestone a legjobb a Pirelli is jó de az gyorsan kopoik. 4 évszakosat nem ajánlom egyik márkábol se.
Ha hengerfejes lenne is atmenne muszakin.. De nem az, az szinte biztos.
Futomuvet meg allitasd be, biztos hogy 20e km alatt nem elkopott, hanem felrekopott.
Sok Darwin díjas aki szerint rossz a négyévszakos az egyszer vegyen egy rendes prémium márkájú szettet és rá fog jönni hogy simán megfogja állni a helyét télen-nyáron 😀
Szia Dani !
A 4 évszakok gumit nem ajánlom, kivéve annak aki évente 5-7ezer km et mennek. Ez a gyors gumi kopás szerintem nem normális, nézessed meg a futóművet. Ha minden rendben akkor szerezz be jó minőségű gumikat a szerelődön kívül ! A szerelő rá számolhat az árára pár százalékot. Ha hengerfejes, akkor a vízcsővek beton kemények lennének. Egy jó tipp: üzem meleg állapotban óvatosan vedd le a kiegyenlítő (víz tartály)kupakját, töltsed fel csurig, és ha buborékozik akkor sajnos hengerfejes. Jobb esetben csak a hengerfej tömítések fáradtak el, az sem olcsó, de jobb mint egy komplett hengerfej csere! Já és ha hengerfejes akkor fehéren füstől. Az olajszint csökkenése normális. Minden motor fogyaszt valamennyi olajat, a gyári előírásnál lényegesebben többet akkor van baj! Remélem nincsen semmi hengerfej baja, csak valami tömítés vagy cső a hibás! Remélem rendbe jön az Audi és újra az utakon lesz❤
Szia Dani
Ha biztonságot akarsz akkor ne vegyél 4 évszakos gumikat, maradj inkább a nyári szettel és a téli Szettel
Dani ha könnyen jön a pénz ne add el Te dolgoztál meg érte és te vigyáztál rá. Még fiatal vagy Élvezd az életet ez az auto nem papáknak valo 😂 Majd amikor elmész nyugdijba majd vehetsz egy kis tragacsot. Nekem 2 autom van egy 9 és fel millás es egy 4 millás és a feleségem mind jön hogy gyere adjuk el azt a 4 millást pont ami a szivem melett van és igaz viszi a pénzt pont mind a te Audid mivel off road-os auto de és csak mondom neki felejtsd el bébi 😂
Hol vetted te jó ég felénk 30ezer ujj legjobb márkájú
Ja és elkene vinni az autót futómű beállításra
Lyukas a cső lehet a katalizátorodnál nincs hő pajzs és a nagy mellegtöl lehet szétnyomta a csöved .
Vagy le lőtte és el folyik a vized
ha hengerfejes akkor : olaj vizes e , a viz olajos e ? ha igen akkor össze folyik.. de van ott olajhűtő is .. az is át tud engedni
Szia Dani. Négy évszakos gumit nem ajánlom! Ha közlekedsz az autóval, nem füstöl fehéren, illetve amikor hideg a motor se füstöl fehéren? Jó teszel a motorral ha prémium üzemanyagot tankolsz.
Vidd el chiptuningoltatni kb 380ló lenne az autó
Haaat, ha az olajat is gezdi eszegetni, akkor lehet, h hengerfej, de szoritok, h ne legyen az hanem valami olcsobb baja
Veél bmwt
Lehet hogy hengerfejes de nem nagy valoszini, de lehet hogy a cso serul, nagy valoszinu hogy elfaradt a cso, a gumi meg nem mindegyik marka jo gumibol se, utanna kell nezni.
Egy futomu beallitas nem artana ez nem normalis hogy ennyit bir a gumi .
4 evszakos tokeletes mar jokat gyartanak meg amugy nincs is tel :D
Az audiknak mindig van valami baja nem megbizható autok
Ez a kocsi egy pénztemető. És mindig az is lessz.
jól palira vesznek, pedig Daninak hivnak
add el
Szia dani nem roszbol de válts szerelöt🙏
Ha nem fozi a vizet akkor nem kebe hebgerfejes legyen
Ne gyenge lóvékkal lehúznak hallode
Én 4 évszakosat használok tekintve hogy a telet csak nyomokban tartalmaz az évszak... Nem igazán van tél és egy jobb minőségű 4 évszakos gumi nekem már 5 éve tökéletesen megfelel. HA olyan útra mész ahol nagyobb tél van oda természetesen KELL a téli gumi.
Városban teljesen jó de aki messzebbre is jár annak nem ajánlott. Lehet hümmögni hogy bezzeg régen(kisebb teljesítmény kevesebb autó)csak ha én kedden elmegyek 150km-t hétfőn ahonnan kedden megyek haza de 10fokkal hidegebb lett vagy leesett a hó megy pislogás.
@@djcsovi biztos igazad van de nekem még sosem volt gondom a 4 évszakossal amikor vidére mentem le akkor sem. Akkor sem amikor az ónoseső ráfagyott a kerékre.
@@RIO85ful Bizonyított tény🤷🏼♂️. Vannak nyílt napok a hungaroring tanpályán vagy a driving campben és próbáld ki😉 Sok megdöbbenő arcot láttam már. Egyben a családnak jó program, biztonságban seregni forogni. Az pedig kinek mennyit ér saját, családja és más élete…🤷🏼♂️ Nekem kicsit olyan mint pl a munkavédelmi bakancs viselete. Lehet cipőben is dolgozni de minek kockáztassak ha van megoldás hogy nyugodtan járjak? ( bár az emberek többsége nyugodtan jár télen is nyárival vagy fordítva🤣)
@@djcsovi Voltam 4 évszakos gumikkal vezetés technikai tréningen csuszatató pályán... nem volt gond. Nekem városban kiválóan működik. HA meg valaki nem figyel oda másokra meg arra hogyan vezet akkor azt a téli gumi sem menti meg.
@@djcsovi Illetve itt azt kérdezte kinek mi a véleménye és tapasztalata. Nem meggyőzni kell egymást szerintem.
Vennék egy a4-et ugyanúgy 3.0v6
a suzukinak fogadjunk sosincs semmi baja ? :D
bmw e90 en pont igy jartam es most motrot kell csereljek .
A gumik kopasat ugy tudod lecsokenteni hogy forgatod a gumikat. Interneten talasz rajzot hogy kell ezt csinalni.
Ugy egyenletessen fog kopni mind a négy vagy ot gumi.
Szia ha hengerfejes lenne nagyon fújná szerintem a csöveket nézz rá a vízcsövekre de ha egy èrtelmes szerelő ránèzne megmondja mibaja ezek a 3.0tdi motorok kibaszott jó konstrukciók nemgyakran hallom hogy le hengerfejesedne egy ilyen barkinek is ! De a rovid tav nem megfelelo bemelegites es visszahutes nem megfelelo folyadekok stb meggyorsithatja ezt.
Ez már nem az a 3.0 tdi mint régen. Ezek a 3. Genes v6 sokszor letérdelnek sajnos.
V terben folyik a viz
🤡
Vidd el a dögvészhez!
A motor kipufogófüstje fehér, édeskés szagú (fagyálló hűtőfolyadékkal feltöltött hűtőrendszernél), és főleg meleg újraindításnál gőzöl (Ok: vízgőz van a kipufogó füstben, az égéstérbe jutó hűtőfolyadék víztartalma párolog el ilyen módon. Meleg motornál a hengerfej repedése a hőtágulás miatt kitágul, így több hűtőfolyadék kerül a motorba, mint a hideg motor esetén. Ha ilyenkor leállítjuk, majd újraindítjuk a motort , a bekerült nagyobb mennyiségű hűtőfolyadék távozik nagy gőzfelhő formájában. Előfordulhat ilyenkor hogy az indító motor indítás közben "megtorpan" vagy meg is áll!)
az olajtérbe jutó vízgőz keveredik az olajpárával, ez csapódik le pl. az olajbetöltő nyílás sapkáján)
Emulziós motorolaj (barnás-fehéres, sűrű massza a nívópálcán) (Ok: az olajtérbe jutó hűtőfolyadék keveredik a motorolajjal. Ilyenkor a "motorolaj" szint is megemelkedik)
-Teljesítményvesztés (gyenge motor)
Ha ez meg van akkor majdnem 100% hogy hengerfejes ha nincs akkor az amit írtam még.
Nem lehet, hogy lyukas az EGR-hűtőd? Találkoztam hasonlóval…
add-el és vegyél a6 ot :)
Vízcső vagy vízpumpa.Nem hengerfejes.Nem kell ioncseréltel tölteni úgy is friss fagyállót kap.
4 évszakosat semmiképp sem ajánlom. Egy évszakban sem tud olyat nyújtani, mint egy középfelső kategóriás téli/nyári. És egy ilyen autónál, már ha kihasználod az adottságait, akkor szerintem nem kérdés. Én amúgy tartanék egy téli szettet, és akkor nem kell a lehúzós szerelődnél NASA árakat otthagyj a folytonos gumizásra. A gumikopás, nekem egy ilyen kategóriájú Mercedes-em van, csak hátsókerék hajtású, használom is rendesen, heti 700km megy az autóba, de soha nem koptatott így gumikat... Futóműállításra kellett volna egyből vinni az autót, érdekes ez a szerelő, hogy ezt nem említette neked. Végül a gumik árai nőttek kb. 10-15%-ot, nemtudom milyen méretet rakott fel neked a szerelőd, és melyik márkát, én azért becsekkolnám, hogy neten mennyiért van az a típusú gumi amit neked rendelt. Nekem a hátsó 275 széles 18 colos Pirellik db ára 95 ezer ft körül mozog, de ha egy kínai szart néznék, akkor szerintem egy harmadáért is lehetne találni.
gyakori probléma 3.0 diesel , V ben van egy fűtéscsap ..vagy pedig vizpumpa..
Félmillió ft egy ilyen autóra nem sok pénz, ha olcsó fenntartás a célod vegyél Suzukit. Egyébként sanszos a hengerfej tömítés gyanú is, elég sötét dízel motorolaj színű az a kiegyenlítő tartály..
nagyon szép a autó
szia szerintem Vidd el az autódat Futómű beállításra!! azért eszi így a gumit meg ha már vizet olajat eszi szerintem kezdődő hengerfejes!