#3 Длительный Тест-Драйв Peugeot Boxer: 1-й рейс с грузом 1.4 т.
Вставка
- Опубліковано 7 лип 2018
- #Кебухов #ГруппаКебухова #Тестдрайв
Для коммерческих запросов kebukhov@mail.ru
Второй канал ua-cam.com/channels/vLs.html...
Добавляйтесь в Друзья akebukhov
Мой Инстаграм / alex_key__
Я на Драйв2 www.drive2.ru/r/gaz/154568/
Наша группа в VK kebukhov_channel
Мой Твиттер / kebukhov1
Поддержка проекта Qiwi кошелёк +79203855272 - Авто та транспорт
Владею Фиат дукато 250 ЦМТ кузов 2012 г. Пробег 240000 За прошлый год прошел 60000 км. Средние затраты в месяц на запчасти и сервис 7000 р. Выкатываю уже второй Фиат. Первый был 240 кузов нашей сборки. Самое большое по затратам было замена форсунок на 165000 км со снятием головы так как у них болезнь, на 4 форсунке закисает болт крепления форсунки. Да и ходовка слабовата но на газель не пересяду. Считаю что комфорт очень важен в работе а всех денег не заработаешь.
Получается 1.40 рэ км . Такое возможно? За 60000 км нужно шесть раз масло поменять, фильтры , колодки . Хотя у меня тоже было раз 50000 потратил на всё про всё , а на следующий год всю резину поменял , все подшипники ступиц с барабанами , кпп капиталил , сцепление , короче 160000 за год за всё .
Хороший обзор, нужно развивать это направление. Было бы не плохо снять такой обзор за новый форд транзит.
Вижу как тебе понравилась пежо, на газельку не захочется после нее садиться)) у самого такое ощущение было)) пока сам не попробовал, не думал, что все так замечательно с пыжиком))) надеюсь когда-нибудь приобретешь себе))
Александр как с вами связаться. Для нового проекта?
Это самое клёвый тест драйв
Молодца так держать
Александр , КЛАСС ролик ! , вид из автомобиля ОТЛИЧНЫЙ !! , если другие ролики будешь делать в таком формате будет СУПЕР !! , СПАСИБО ! , лайк .
Классная Антохина Тачка 👍
10:17 - КрасавчеГ! Штраф челу заработал, соточку на пешем (почти на каждом пешем и тем более с остановками - ограничение 70 и 50), вот только все знаки рулем закрыл (не видно, есть или нету). За то видно, что радар стреляет до перекреста и сразу за остановками... Не просто так, он до перекрестка!
Мужики подскажите пожалуйста у меня боксер3 100л.с. 2006г.губастый .Моргает масленка, нужно сбросить сервис ,в Ютубе нашол 3 комбинации с нажатием педалей ни одна не подходит.может есть какой-то секрет.и место пробега прочерки,как с ними бороться.
Александр добрый день! Хочу поделиться по поводу расхода топлива. Я владею такими машинами более 10 лет сейчас у меня будка раньше были цельнометаллические. На цельнометаллических расход ни когда не превышал 10 л город трасса , сейчас с будкой 11-12 . Так что будка даже со спойлером увеличивает расход!
Обзор класс !!!
Саня привет!!У меня Ситроен был такой же как Пежо ,я крейсерскую скорость держал 110-120,потом купил некст и забыл такие скорости😁Машина для трасс!!
Грузить надо заднюю ось. Спереди шаровые, они этого не любят. Вспомни как часто их приходится менять из-за того, что задняя ось не по центру кузова.
Спасибо
Александр, где тебе тачку дали? Может мне тоже дадут поработать на недельку???
РАСХОД ВЕЛИКОВАТ У ТЕБЯ
машинка прикольная, только я слышал что с двигуном у нее не очень, вроде ресурс небольшой, правда или гон?
Вон газелька,уууууу!!! Как знакомо😂😂😂
Лайк! 👍
Имею такие апараты с 2010 года,авто идеальные по 700 000 км ходят свободна,расход 9-10 л . Просто необкатаный апарат ещё. Передняя ходовочка для трассы огонь,но кочьки ямы чувствует
прошили уже и она побежала)))
Супер
на такой же работаю,только цельнометаллическая,прет будь здоров.
Ну держись Сань сейчас фанаты Газелей засрут все, начиная от односкатки и заканчивая стоимостью содержания))))
У французов турбина начинает работать только с 2-х тысяч, поэтому на низах она и вялая. А так авто хорошое, за 6.5 лет не разу не пожалел что купил пыжика.
Шамиль Якупов не знаю, у кого там что вялое( если только в штанах😂😂😂) . У меня боксёр уже Года три вместо легковой. Ничего там у него не вялое. С любых берет и вставляет многие легковушки...🧐
Влад Хлям у тябя наверное целмет, они по другому себя ведут, сопротивление намного меньше, а у меня будка 2.20 и по этому разгон чуть медленнее чем на целмете.
Влад, а те самые многие легковушки знают, что они в соревнованиях участвуют?
Влад Хлям если у вас цельнометаллический то да....а тут парус сопротивление ветра большое.сундук одним словом.+ Сам вес авто.цельнометалл пустой весит 2150 по-моему ,тент х.з ,будка просканим 2800+- ,изотерма 3000
Сергей А. Базовая цельнометаллическая версия надерет твой анус если у тебя меньше 2 литров и не турбо, а в сильный дождь или снегопад или гололед, эта машина вне конкуренции впринципе из-за ряда конструктивных особенностей
С грузом 500кг.+, она мягкая!!! Что касается 6-й передачи, надо смотреть тех.данные коробки, у меня есть подозрение, что французы добавили 1 передачу не для трассы, а для более экономичной езды по городу, так как я сравниваю ее с 5-ти ступкой и на скорости 100 км/ч у них примерно одинаковые обороты 2200, поэтому плюса 6-й передачи на трассе не вижу!!!
О, родная М-8. Деболовское, Львы, Песочное, Ростов. ,,Рагонка" перед Яриком.)))
Да, на ,, Бизнесе" с Cummins, со скоростью 85-87, по тяжелее маршрут даётся. Да и грузовикам мешаешся на дороге. Но одно хорошо, ,,камень" что с горы, что в гору едет одинаково. Иномарка и есть иномарка. Комфортнее ехать. Тут не поспоришь.
270 т.к проехал на Фиат Дукато (межгород, маршрутка). Всё нормально, кроме лопающихся часто пружин передней подвески и передние ступичные подшипники 60т.к и меняй, начинают гудеть. Рабочий цилиндр сцепления выходит из строя 70-80т.к. Он идёт вместе с выжимным и для замены надо снимать коробку. Коробка очень скоростная и слабый для неё движок, потому и не едет. Запчасти дорогие. Если бы в Газель с Камминз поставили такую коробку..., эх была бы тема!!!
Юра Трубич ну вот и опять, пружины лопаются, за 270 тыс дохера проблем, у меня на нексте такого нет проехав столько же и возя при этом 3,3,5 тонны.
не знаю поменял я ступичные подшипники уже 120 тысяч прошел и все хорошо, подшипники SKF, если ставить пеленгу то там можно и раз в 30 менять!
тут все индивидуально, я знаю Пыжики которые без проблем 400 тысяч выбегают, знаю Газельки которые до 300 добрались без проблем, а есть и в 50 тысяч на Газелях 10 раз коробку перебрали и ДВС убили!
Заднеприводные авто обладают , как правило, большей грузоподъёмностью и в связи с этим у них тяговые редукторы, которые при 3000 об. еле 90 км в час едут. Зато на подъемах с грузом за 3 тонны никаких проблем. А переднеприводный Пыжик только для перевозки холодильников и телевизоров, редко для мебели берут. То есть они предназначены для перевозки легковесных крупногабаритных грузов, где больше объём важен а не вес. Да и пыжики не любят перекосов, кузова не гибкие, предназначены лишь для асфальта и только. Единственный плюс пыжа - это комфорт за рулём водителя, в остальном сплошные минусы.
Так держать!!! Я уже думаю о Нексте, вернее осталось чутка подкопить.
Саша это шестиступка практически все плюсы от нее, будет что то такое на нексте камминс ....... Газель не узнаешь!
Да бро, это машина хорошая!
в какой из всех грузовиков Ивеко,Форд,Мерс,Фольц,Ситроен,Фиат,Рено ,крепче всего рама если ездить с перегрузоми по 2,5 тонны по 3
Кебухов все по полочкам разложил, реально пыж проблемный автомобиль, работал на нем лет пять назад. Тачке два года было а по состоянию как будто все 10, гниет быстро в принципе как и все аналоги. Из плюсов управление, комфорт, но щас и на наших тачках это все есть, этим мало кого удивишь, пускай лучше качество подтянут.
Похоже вы работали не на пыжике. Гниют спринтера,крафтера,а французы самые лучшие по железу. Машина дешёвая в эксплуатации,но как всегда всё зависит от того кто на ней ездит.)
С легковым характером машина
Спойлер огонь, где такой купить?
Как те у нас в ярославле ?
почему груз не закреплен?)
Работал я на такой, машина лучше чем газель по рулежке и по устойчивости, движок едит отлично, надо выкинуть нахер егр и прошить и её не узнать, с низом будет переть. Обгонял на ней всегда уверенно, не то что сейчас на газели, на газели про обгоны забыл можно сказать.
Один раз друг попросил привезти дрова с пригорода в город, поехали забирать, нагрузили полный кузов, начал трогаться офигел, вылез из машины и кричу грузчика, сколько вес примерно, они мне где то 4 тонны, я охренел, ну потихоньку поехали, друг за мной на легковой, доехали без проблем и лучше чем сейчас я езжу на газели с весом до 2.5 тонн.
Боксер очень хорош, в плане надежности и комфорта. Для работы подходит великолепно, никаких проблем не бывает с ним. Сам езжу на таком уже не первый год, на дороге пыж показывает себя невероятно
Иномарка к чему тут удивлятса отличная машина
конечно!!!!!!
Сань думаю стоит сразу говорить, сколько стоит капиталка, обслуживание, содержание такого авто !!!!! согласен хороши стеклоподъемники, кресло и все остальное.... НО у меня есть ситроен джампер с евро 5..... цена зап частей - КОСМОС. газель форева.....
напиши, а какие расходники ставишь??? не могу найти топливный фильтр нормальный, один китай...да и масло в дрыг почему то все льют синтетику обычную, а не дизельную...ты тоже не дизельное льёшь?
Продовай газель свою , и бери пежо боксер😄
Был бы я говорит на газеле ехал бы за фурой, но я щас на иномарочке😂😂😂
До 4 тыс. крути смело, до спада тяги. Когда привыкнешь и будешь переключаться, чуть раньше спада тяги, то поймёшь, как может разгоняться при необходимости.
бесполезно тут мотор задушен
Александр протестируй какую нибудь ивеку с 3литровым!) А так спасибо за видео👍
как найдем))
Ну говорят лучше брать 3х литровый с ивековским двс, по расходу одинаковые, а по тяги вообще огонь и очень надежный агрегат по сравнению с 2.2 фордовский помоему,
не продают у нас таких новых
140 с чужим грузом на чужой тачке, да ты отчаянный малый)) удачи! Не гоняй! Береги, нас ждут дома
Lord Lordov да пофигу ....держит она дорогу отменно.но с грузом я больше 120 не еду.т.к топливо мое экономия епте
У меня такие же обороты на поло седане ))
Бери себе)))
После твоего обзора Александр задумался о пригоне такого авто из европы, они там готовые со всеми надстройками, т.к думал купить новый некст, а теперь)
я понял, только пригнать нереально, везде барьеры((
А у Фиата(брат близнец пыжа), мотор еще круче и работает он тише.
Был Ситроен джампер 15 кубовый я на нем 160 км/ч свободно ездил
Цены только заоблочные это как надо ебашить чтоб в плюс выйти...
с некстом надо сравнивать, а не с бизнесом...я 700кг ставлю тоже не чувствую, тоже не валится не кренится она и тормоза меня устраивают...а вот положили мне 1500 на жопу взорвалось одно колесо, чем бы закончилось дело на односкате неизвестно
Расход для дизеля мне кажется многовато, но спорить не буду т.к сам не ездил
Никому такой автомобиль не ну нужен. Стоит просто взглянуть на цену и понятно, что в России осилить обслугу такого авто мало кто сможет. Если бы было реальное качество, а она ломается не хуже отечественных. Плюс обслуга постоянная дорогущая.
Отличная машина! Пока не встанет в ремонт, с нашим курсом валюты запчасти золотые. Да ка и на другие европейки. Вопрос в другом, почему там могут сделать машину для водителя, а у нас водитель для машины. Что на газе, что на уазе.
В Европе Дуки с мотором 2.3 идут 150 л.с а в Россию поставляются урезки ,которым тяжело с будками ездить.я считаю на шасси 3.0 л топчик ,а цельнометаллический 2.3
Там разные моторы 2,2 форд транзит, как на этой машине и 2,3 фиат дукато
sergqwert это то да.но в Европе 2.3 идут 150 сил с завода!
Сделай обзор с 2.5 тоннами будет интересней. Как будет динамика, ходовка с грузом как будет чувствовать.
сделал только с 2.200
Александр Кебухов давай видос с таким грузом.
Ест много, где-то около 13 литров в среднем, чтобы сразу развеять слух о его экономичности. Машина во всех смыслах проблемная начиная с качества лкп заканчивая электроникой. Рыжики чуть ли не мгновенно вылезают приходилось постоянно бегать и подкрашивать, а из за кучи датчиков и электрических приблуд которые из строя выходили он частенько тупил или просто на просто отказывался заводиться. Не моя тачка, слишком дорого.
Запас хода считается компом на основании текущего расхода топлива. То есть комп берет данные по расходу на текущий момент и пересчитывает остаток по топливу. Педальку нажал- расход увеличился, комп посчитал, что топлива хватит на 150 км. Газ убавил- расход упал, комп пересчитал и показал, что теперь хватит на 200 с лишним.
это ты пишешь про мгновенный расход, он так и работает, а средний по другому, посчитал по старинке, все в следующих видео!!
Техника отличная Саша за полгода 134000 не нарадуюсь, Кстати на Фиате крутить на низах не надо едет отлично. Кстати не расстраивайся продавай Газель покупаем Fiat или француза ни о чём жалеть не будешь это машина стоит своих денег и удовольствия от работы
все хорошо только их купить сегодня нереально, расскажу в обзоре
Намучался я прям знатно с этим пыжиком. Никогда не думал, что такой известный бренд может настолько некачественно собрать машину. Подвеска и движок слишком слабые. Очень часто приходится перебирать подвеску, запчасти оригинальные дорогие, а по качеству хуже китайских. Генератор за 170 тысяч пробега 2 раза поменял уже, качество оставляет желать лучшего…
Стеклоподемники автомат, второе зеркало регулируется это хорошо. Но почему нет обшивки на задней стенке. У меня Форд транзит 470 такая-же беда эимой она ледяная.
потому что комплектация самая дешёвая
Не буду спорить по поводу комплектации, но сколько обзоров форда я видел везде задняя стенка голый метал плюс долбаное стекло. По моему мнению бокстер и джампер скопированный форд . Но как всегда копия хуже оригинала
Как по мне, то для коммерческой машины она слишком ненадёжная. Движок этот к нашему топливу не приспособлен, от чего и ломается постоянно. Подвеска тоже для России слишком хлипкая, она конечно мягкая, но ходит очень не долго. Вот то что 6 передача есть, это плюс в экономии, но он никак не перекроет все расходы по ремонту.
Я думаю,Некст по лучше будет,в плане запчастей и тд.а Комфорт ладно, стерпеть можно.
задняя стенка без обшивки ?? 0_о минус огромный за это пежо...
Передний привод и 6ти ступая Кпп делают своё дело
По ходу я поторопился с Некстом ( зато дешевле ))
Бери с 3.0 и будет тебе счастье, что пустой , что груженый наваливает легко
Машина хорошая! Пока дело до ремонта не дошло! Ремонт без штанов может оставить!
Ложка дёгтя))
Работал раньше на Дукато на цельнике на евро 3 он с низов ехал классно 500 тысяч км накатал проблем не знали ! Машина огонь ! А этот не едет из за евро 5 задушин плюс не обкатан !
Да да так и есть! Антон перепрошьёт, а насчёт не обкатан дак 10000 проехал уже
Не надо сравнивать иномарки с Газелями . Небо и земля . Содержание конечно , подороже , но не критично . Оно того стоит. Некоторые в коментах пишут , что изначально дорогие иномарки , а вы посмотрите ценники на Нексты . Надо хотябы попробовать поездить , прежде , чем писать . А Саня вскоре пересядет на иномарку , как пить дать.
Так они уже и идут категории С , а это уже совсем другая история . Односкатники свободно везут 2 тонны , а это для любой 1,5 -ки перегруз . У самого два односкатника и проблем с колесами никогда не было . Берите нормальные колеса по нагрузке . А если нужно возить большие грузы , то и авто должно быть другое , а не Газель или Боксер .
Это точно , как кому повезет . 11 лет на Газелях юзал , всяко было . Колес менял каждый год не по одной паре . На односкатках к колесам нужно больше внимания .
Сань.поверь.был ситроен 13г.был Пежо 15г.сейчас форд транзит 17г.в новом кузове.промка фургон.гораздо лучше аппарат.в плане эргономикии т.д..протестируй обязательно.поймешь.сам)))
Александер Пукин привет.Он удовольствием протестировал бы .Но где взять машину для этого????Вот в чем вопрос.
Никогда не смотри на подсказки. Угробишь машину. Машину надо чувствовать.
Зимой в гору даже на шипах при загрузке в 2 тонны сносит морду, так как передний привод. Всё таки нужен задний привод и спарка. Это лично моё мнение.
Геннадий Шестопалов на разных машинах мы видимо ездили)) 3ю зиму езжу на Дукато на всесезонке, сколько застревал можно по пальцам 1й руки пересчитать, а уж с 2мя тоннами которые равномерно распределены в кузове вообще прёт как танк)) На Газели когда работал вечно пару чугунных батарей зимой сзади лежали, ибо пустая тентованная Газель зимой с места порой по снегу тронуться не может...
По-мощнее есть 3.0 HDI
Есть ивеко дейли 3.0
На газеле ты 110-120 груженным попробуй поехать, у каминса максималка 120км, а на пежо едешь как на легковой
С позапрошлого года больше нету 3.0 на них.Только на ивеко дейли.
Жаль конечно 2.2 HDi у них под ЦМФ заходят, а на такую будку 3.0 было бы в разы лучше
Есть 2.3 на дукато 179л.с,а на боксере 2.2 163л.с.
Иван Иванов На каменсе 140 разгонялся с 2 тоннами,но это конечно ему в ущерб,во первых на пыжике перед ведущий и соответственно нет кардана и моста плюс шестая передача поэтому она как легковушка и рулится. Каменс хоть и тихоходный но крутящий момент у него по более будет,соответственно тяга с грузом лучше.А в нашем деле гонки ни кому не нужны!!! Лично откатал 4 года на пыже и сравнил некста на камне с пыжом на серпантине в Сочи с грузом 2 тонны. Камень крутить не надо у него низы сильные.Если скорость то пыжик,если тяга то камень.
Запутали меня конкретно, 2.2/2.3 были 120лс после рестайла 130лс и был 3.0 под 160 кобыл
Камень 120 лс и максималка от завода 120/130км/ч
Машины разные, мне ни газель ни боксер за эту цену не подходят, оба дорогие, газель у нас не котируется(Беларусь), боксер переднеприводный и стоит больше своего, задние пневмобаллоны пару раз перегрузишь и им конец приходит, стоят под 1к-1.2к уе, ненадо мне такого счастья
Мне было бы интерестно, если бы Саша на тест еще спринтера классик(или не классик) взял, сколько людей не видел, пробеги за 600т и вопросы только по кузову и по мелочи, типо подвесных и расходников в срок, правда ли?
у самого трафик(виваро) 2.5 146лс, 1т в кузове 100-110км/ч по навигатору расход 9-10л, кондера нету, пробег на моторе 400т.
Бортовые компьютеры в Некстах, Фиатах ,Боксёрах, Пыжыках с реальным расходом практически не совпадают. Особенно в Некстах. Из личного опыта
Обзорность нормальная, еще бы, это же иномарка а не жигули. Я бы для себя не взял боксер. Работал на нем 2 года и за это время показывал себя с худшей стороны. После каждого рейса были проблемы с электроникой, по дороге были поломки с коробкой. Вот все качество иномарок, кроме выкрутасов ничего хорошего нет.
где ж там горки то??? эт по ровному считай идёшь!!!
кстати, зачем в нём внутреннее зеркало то?
горки не как на урале, мож на камеру не видно... зачем зеркало? затем же зачем и задние стекла
Александр Кебухов по-моему даже,если бы он был с открытым кузовом, оно было бы бесполезно...
ездил в один день на газельке и на фиате дукато......жить не хочется,газель сжечь к ебеням, насколько огромная разница.
ну и как бы ни было на газельке можно работать и неплохо, а на иномарку ты не потянешь))))
потянешь-не потянешь не в этом дело,про деньги и стоимость вообще не говорим,я чисто про ощущения водителя,насколько огромная разница!!! причем дукато тоже не верх шедевра,но фиат очень близок к легковым иномаркам,а газель в одном шаге от газ 53,повадки типично грузовые,ты за рулем газели РАБОТАЕШЬ,кайфа ноль.
Для Москвы газель да не подходит ,а для регионов где платят меньше за работу и грузят больше газель самый раз
С 1.5 зачет
в свою потом сядешь не то пальто будет!новая есть новая
Да тяжело теперь будет на Газель садиться!
Не просто)) нг садился же раньше с других машин
Сань, сними обзор на мерседес спринтер бортовой!!!
Его найьи нужно сначала а затем и время на него
Александр Кебухов ну ты маякни куда нужно и я думаю появится достойный вариант
Никогда в жизни больше не буду иметь дела с этим боксером. Это не коммерческая машина, а убыточная. Из ремонта почти не вылезает, то тнвд крякнет, то форсунки. На 240 тысячах уже движок пришлось капиталить, а все запчасти на него капец какие дорогие. Подвеска не живучая, опорники и ступичные тут меняются постоянно.
проблема с коробкой там подшибник разлетаеться
Конечно пыж будет комфортнее газели!!! А на счет разгона, это как ты её будешь пользовать. Будешь тошнить на 6ой передачи 50км и душить движок, то конечно она не поедет в дальнейшем. Будешь потдовать, будет и ехать, парни правильно посоветовали, крутить надо!)))
сергей иванов что-бы машина не тупила и ехала ее надо крутить, далее не зачем. Достаточно на первых порах раскрыть весь потенциал движка. ИМХО
Пробег небольшой, прикатается, притрется.
Александр почему не сказал что у дилеров нет машин в наличии уже как год. И не знают они будут ли дальше их поставлять в Россию.
Так что гоняем на Газелях , и ждём новинок от ГАЗа.
Всем удачи!
вообще то не год... были машины а сейчас нет, всему свое время
Хорошая БРИЧКА для тех кто зарабатывает хорошо... Спасибо Саня
Особо опасный Профсоюз а что тебе мешает зарабатывать хорошо???🤔🦉
Владею 8 лет отключил егр вырезал сажевый фильтр поставил прошивку от адакт!Турбояма пропала расход уменьшился! Пробег 400+ !Лью 2х такое масло в салярку топливная аппаратура как новая не грамма стружки и нет нагара работает ещё тише как бензинка!!!
Артём Лагунов евро-4 видимо ещё? У меня так вообще Дукато в старом 244 кузове с 2.3 JTD Евро-3,там вообще с рождения ни Егра, ни сажевых не было, тоже проблем нет за 400+ тысяч, а вот у этих бричек Евро-5х уже куча проблем, причем что у Дукато, что у Боксеров/Джамперов, качество машин упало, движки с рождения масло подьедают, в общем это уже далеко не те иномарки, но государство со своими эконормами будет стараться все сильней и сильней пересадить нас на такие машины...
Zuraniz соглашусь,масло кушает 1-1.5 л на 10.000 на дукато.по Пежо х.з
psa за свою стоимость самый хороший вариант
Спринтер затести, на пыжа и газель не сядешь, могу предоставить на тест.
Спринтер одыхать будит и по трассе и в сугробах
Газель Некст это еще не машина,а телега и вряд ли когда будет,правильно говорят,что страна с плохой экономикой никогда не будет выпускать нормальные машины.прав был старина Карл Маркс,платить ГАЗу за иллюзию это бред сумасшедшего
А у Вас какой авто? Удивите ответом!!! Посоветуйте что нибудь лучше Газели Некст. Мы с нетерпением ждём!!!
Хонда C-RV 11г.,и еще Гранта с АКПП 14г.,также была с нуля долго Газель с 402дв. самого первого выпуска с пробегом 410 000км. без капиталки и продал знакомому и на 450 000км движок умер,и эта Газель самая лучшая и надежная,экономная и экономичная.
Хонда и Гранта - это легковой транспорт. Мы говорим о коммерческом, тот который деньги зарабатывает. Альтернативу Газели сложно найти, из - за большой разницы в цене. Я Вам посоветую попробывать Газель Некст, лишь потом о ней говорить.
Юра Трубич да не посоветует он. У него просто фантазии, чтобы вот получше чем разные пежо, но дешевле чем газель. А вы с вопросами посоветуйте. А фантазировать и сами можете, что вот как крафтер , но в два раза дешевле газели, даже круче получится.
У Поляк, Фиат - для начинающих водителей, типо стажировки и как только проходит пол года - год пересаживают на Реношки (они больше, в плане места в салоне и там куча организаторов и есть нормальный столик - до которого не нужно тянуться), парк обновляется там очень регулярно. А Газель Некст - копировался именно с Рено! То-есть, по идеи, Некст задумывался классом выше чем Фиаты (хотя, пока выпускается Некст - Дукатто уже раза три обновился).
Rasshøl Espeso рукалицо.
Hozzy Hozzy, я старался :))
Rasshøl Espeso ничего что Рено не рамная машина, как и Фиат? Если уж с кем Газель и роднит компоновка так это с Ивеко Дейли, обе честные рамные машины... Все остальные шасси в Европе даже двускатные Транзиты, Спринтеры, Мастеры имеют только лонжеронную раму...
Очень слабая ходовая и безумно дорогая.Привод продаётся только в сборе. Год назад брал длинный 40000 короткий 29000.Короче комфорт стоит денег. Примерно вдвое дороже газели стоит владение этим автомобилем.
миша заботин если надо заменить деталь её нужно менять полностью, это правильно... А для тех кто зарабатывает и откладывает на ремонт это не страшно... Это моё мнение, а с твоим частично согласен
Ходовая слабовата, у меня стоики ходят в районе 100-150 тысяч, привода стоят ещё родные пробег на данный момент 382 тысяч к копейками и ни каких нареканий, единственное что с левой стороны сальник дифиренциала на гранате канавку уже проточил, скоро придется менять.
Шамиль Якупов а 150 тысяч по нашим дорогам мало? Учитывая что например у меня машина и по грунтовкам и по дико разбитому асфальту ходит, порой груженая 2 тоннами...У меня где то 140 тысяч Каяба масляная прошла, вот сейчас начала потеть правая стойка, к концу лета поменяю, там уже где то 160 тысяч она пройдет да и общий пробег у машины сейчас за 400 тысяч, кузов 244 цмф макси...Я считаю что для машины созданной для европейских дорог амортизаторы еще очень долго ходят...
У меня цмф 2008года, менял ганаты по отдельности и внутреннюю и внешнюю, всё есть
Zuraniz так я аморты поменял из-за того что словил ямку не хилую и погнул один амортизатор вот и пришлось менять, а так они ещё живые были и походили бы, я заводские если мне моя дырявая память не изменяет поменял на 233 тысячах. Ставлю магнетик марелли и сейчас раз уж полез заодно поменял пружины и чуть чуть поднял передок.
вы х с трамвайной ручкой не сравниваете,на пыжике в 100 раз лучше работать
Машина еще новая-расход больше
Пыжик рулит
Если хотите остаться без трусов,работать на запчасти и хвалиться какая она охуенная то это ваш выбор ,кто считает деньги берез газель некст!!!!
Быть Добру 😂😂😂😂😂
Пыжо твоя стоит как две газели дурик!! что ты поменял в газели на пробеге 100тк кроме масла и фильтров?
Быть Добру газельку сейчас стоит около 1.500.000 ))) +-
8 лет владею Пежо пока ещё с трусами , даже штанишки прикупил себе работая на нем!!!
Купишь газель наденешь волчью шубу будешь чувствовать себя вельможей!!!
Интересно если в ней чтото крякнет ,долго ждать запчясть и цена этой запчясти.А если по трасе что-то крякнет.
Руль стоит ровно, мотор крутить надо, груза полторы тонны