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エアロロードと軽量ロード、みなさんが1台だけ選ぶとしたらどっち？ それはなぜ？
見た目、巡航でエアロ一択！！重量？ヒルクライム？横風？……無駄無駄無駄無駄無駄ぁぁあ！！
周りに山がないならエアロですね。都市ならエアロ。山間部や田舎なら軽量がいいかなと思います
私は高身長でスタイルが良いのでエアロード一択です🎉
フォルムがかっこいいからエアロ一択
メリダのスクルトゥーラとリアクトで迷います両方かっこいいので
ロードバイクより我が身のエアロ化と軽量化が先なんで、、、今回のこのお話は後回しです😅あの頃に戻りたい😂ありがとうございました😉👍
「エアロなのにバッグやキャリアつけちゃうのもったいない」という気分になるのが嫌なので軽量を選びます
個人的にはエアロロードが好き。格好いいですしねw技術の向上で軽量ロードはエアロを手に入れ、エアロロードも軽さを得てって感じになってるから、ぱっと見てこれ欲しいってい思うやつを買うのがなんだかんだで良いんじゃないかなって思ったりします。
初めてコメントします。僕は軽量バイクを選びました。今まで重いバイクに乗っていて、エアロと軽量とすごく悩みました。一つは皆んなと同じものが嫌と言うのと、もう一つは、ホビーライダーで平坦でも出せて40km山が好きなので某ヒルクライムレースに出たい。と思ったのでエートスを購入しました。走ってみると、それなりの硬さがあって入力にすかさず反応してくれるし、軽いし。車体が軽いのでギアを重めのフロント52-36にしてちょうど良い感じになりました。しかもあのターマックsl8は軽量化したエートスの技術を継承していると言う話もあります。私たちホビーライダーは軽さが正義だと実感しています。
自分は軽量ロードを選びます、平坦で速く走りたいなら鍛えればどうとでもなりますし最近の軽量ロードもフレーム形状がエアロ化してますからね、それに峠を登った先にある景色を見るのが好きなので。
とても同意👍
最近、エアロロードバイクを購入しました。9年前に購入したロードバイク（LOOK）はスペアバイクにしました。こまめにメンテナンスに出していたので、まだまだ現役で乗れます。見た目重視でリムハイト（50ミリ）のホイールを履かせています。軽量化を意識して真円から楕円チェーンリングに換えました。ロングライドの時は24ミリの軽量ホイールに履き替えて走っていました。なので、軽量で中級者向けのロードバイクなのかもしれません。ハイエンドモデルのエアロバイクを購入したのは、一つの個人的な目標でしたが、実際に購入して乗ってみたら走りとか云々よりも、単なる自己満足なのかもしれません💦自分好みに少しずつカスタマイズはしていく予定です。
サイクリングインスピレーション、永きに渡る企画で自身の写真の参考にさせて頂いていました。いろんな写真があって選出するのも大変かと思っていました。また違った形のGCNjapan企画を楽しみにしています。
参考にしていただいていたとのこと、ありがとうございました！そうですね、また新しいコーナーをお届けできる日が来ることを楽しみにしています🙂
エアロロードがいいけどキャニオンエアロードやサーヴェロS5みたいな太エアロよりもターマックSL8やコルナゴV4RSみたいな細エアロ？の方が好きです
あれはエアロじゃなくて軽量オールラウンドモデルバチくそ速いのは間違いないけど
ターマックSL8は、エアロオールラウンダーだよ。
ジェイコはほとんどのステージでプロペル使っていたから、エアロロードって意外と登りやマルチに使える性能かも。プロの脚力だからこそかな。
実はエアロード買ったばっかりなんですが、やっぱりガチムチライダー系の自分にはこれの方が似合います。ぶっといダウンチューブが暴力的でたまらないんですよねぇ…数kg軽くなったからって意味ない体格してますからね。新しい自転車はエアロにしました。エアロードですが、乗ったら分かるぐらいにかなり低速からドラッグ少ないです。今まで感じてた自転車の存在を忘れる感じというか…平地巡航中は、自分、浮いてるんじゃね？って思いましたね。
どっちを選べというならばエアロな軽量バイクです！ジャイアントは6.8kgのエアロロード出してきたし、今後はエアロと軽量の両立だと思います！
エアロ派ですかね。山より平地でガシガシ漕ぐのが好きなので。でもガチガチのエアロロードだとゆるぽたしてるとちょっと似合わないかなぁと思う時もありそういう時には軽量というかオールラウンドタイプに乗りたい時もありますね
ゆるポタ勢なので山岳を越えるための軽量機材にしたい…でも固すぎる感じもロングがキツイので嫌スペシャならエートスとかヨネックスSLDなんかが理想かもです
最近のエアロバイクもすごく軽くなってるのでエアロでいいと思いますね。
自分の体重が重いので、軽量フレームで数百グラム軽くしても恩恵が得られにくい気がします。なのでエアロ優先です。
職業ライダーでもインフルエンサーでもないので、やっぱり一目惚れした「カッコイイ」愛車が一番ですね♪
僕はエアロード派ですね。 動画でも言っていたようにホイール等のパーツで剛性感や重量を調節する事は可能ですし、30km/h以上で巡航する事も多いので、僕ならこの速度域でよりエネルギーを節約できる方を選びます。 また最近のバイクはエアロロードでも軽量化している物も多いですし、登坂でも軽量バイクと遜色ない性能を発揮出来ると思うので。後単純に見た目が好き。特にcanyonのエアロードとか。
現状8.3kg、ゾンダ、105という軽量でもエアロでもないバイクに乗っているので、登りor下り・平坦の爽快感をぜひとも味わってみたいどちらにせよ、70万円以上の出費はほぼ必須になりますが...
サイクリングインスピレーション、今までありがとうございました。1度選んでいただいて頂いたのが良い思い出です。お疲れさまでした。 22:23
今までご参加いただき、ありがとうございました！これからもインスピレーションコーナーに投稿して、世界中のサイクリストとの交流を楽しんでもらえると嬉しいです🙌
軽量バイクです。35km/h出さないし、エクササイズとしてグラベルサイクリングを楽しんでます。
家の周りがどこの方向行くにも山・坂だらけだから軽量かな？
グラベルロードでのんびりツーリング派の私には、向かい風がいちばんの敵なので、どちらかならフレームにエアロですかね…今乗ってるフレームも結構エアロ推してますし。とはいえ前後の重量バランス考えてハンドルバーとフロントフォーク中心のパッキングがメインなのでエアロの恩恵なんて何もないですがw
軽量を選ぶと思うけど、今まで軽量オールラウンダーしか乗ってきてないので、エアロへの憧れはすごくあります
先日、キャニオンのエアロードの実物を見かけたらカッコ良かったけど、脚がないのでオールラウンドに使えると思うので軽いのがBESTだと思っています
自分は軽量バイクです。理由としては、1.そもそもゆるぽたしかしない。2.田舎に住んでいるので、基本山しかない。3.エアロフレームも乗ってますが、とにかく急かされてる気がしてしまう。からです。
車で例えるとエアロはフェラーリ、軽量はロータス。好みだと思うけど低速で楽しめるのは軽量かな。
初心者には軽量の方がいいんだろうけどやっぱりエアロがいいです。あのぶっといダウンチューブが男のロマンやぁ、、
これまで３台のロードを乗り継いできましたが、登り坂がとっても苦手なのに、平地は得意なので、今は、エアロロードに乗っています。平地は、常に下ハンドルで走ってきたこともあり、１００ｋｍ程度の距離ならメーター上で３３ｋｍ/hから３６ｋｍ/ｈで走れます。まさにほっといても加速していくという感じです。ところが、平地の途中のちょっとしたゆるい勾配でも３０ｋｍ/hを切ってしまうのです。脚質といいますが、なぜこれほど貧脚なのかと思いますが、それだけにエアロラブです。
ディスクロードになってからダンシングが楽しくなくなったのでエアロで淡々とシッティングが良いのかなとか思ってます…😅
キャプションコンペティション顔に日焼けどめ塗るの忘れてた。日焼けどめ、ボトルに入れといてよかった！
5パー以上続く山とか楽しむなら軽量ほしい気もしますけど平地メインならエアロフレームかなあ。複数台持ちなので「選べ、後は売却で」とかは非常に非常に困りますが・・・
これはもう、ｴｱﾛﾀｲﾌﾟです。基本的に私は「自転車で遠くまで行きたい」と思ってます。その場合、ﾋﾙｸﾗｲﾑな区間は長くても全体に比べると少ない。殆どは平坦と言って良い。ならば平坦で効率良く走れるｴｱﾛﾀｲﾌﾟが良いと思います。最近のｴｱﾛﾀｲﾌﾟは出来が良いし。😊又、山手を行く場合でもｷﾞｱの構成を適当に選択すれば大丈夫でしょう。ﾎｲﾙは40mmﾊｲﾄが良さそうですが輪行を考えるならｱﾙﾐの30mm以下でﾘﾑﾌﾞﾚｰｷ自転車が気楽でしょうね。その場合もｴｱﾛﾀｲﾌﾟです。
軽量でもエアロ効果の高いフレームが出てきたから、基本軽量を選びます。そしてホイールもまた然り。
キャプションコンペティション♫「お水を浴びようと思ったら〜...スポドリでした〜...チッキショーッ！」
キャプションコンペティション花粉症にはこうするのが一番！
個人的にはエアロフレームの方が見た目が好きなのでエアロフレーム選ぶかも……
MeridaのREACTO team-eにvisionのmetron55SLを履かせて乗っていますが、全然山登れます笑元々TCRにレーゼロを履かせて乗っていましたが、それに比べて重いはずの今のリアクトのが山も速い気がする…？某自転車あるあるUA-camrの動画でも触れられたことがありますが、中高生人気があって時折小馬鹿にされてしまうリアクトですが、走った人にしか分からない感動があります笑全くもって見た目だけじゃない自転車です笑
5:18 スタリです
自分はエアロですね〜やっぱり見た目がカッコいい
今乗っているのがリム時代集大成の6.0kg機なんだけど、強者とライドすると50km/hオーバーの領域が本当にきつい山岳は乗り手のPWRでどうとでもなるからエアロロードに移行するつもり
軽量でエアロなモデルがいいターマックやv4rsなどの
サイクリングインスピレーション、終わっちゃうんですね😢昨年の春、写真を採用して頂き、ボトルとタオルを頂きました！今もローラーをやる時に使わせてもらっております。お疲れ様でした。
今までご参加いただき、ありがとうございました！これからも引き続き、GCN+を通して世界中のサイクリストとの交流を楽しんでもらえると嬉しいです✨
キャプションコンペティション「はぁ～、今年の夏はホント暑いわぁ～お肌が荒れないようにお肌の水素水の補給はわ・す・れ・ず・に💓」
キャプションコンペティションアルコール消毒がクセになって辞めらんない
パワーが高いほどエアロが有利になるわけですが、我々ホビーサイクリストにとっては軽量の方が良いでしょうね。見た目かっけぇのはエアロだけどｗ
見た目でエアロ一択ですね。マスドロード、クリテリウムメインに活動してるので軽量は必要感じません
UCI規定より軽量な物がつくれるから、UCI規定（6.8Kg）ってところでは軽量でエアロな自転車が作れてる？のかもしれない数億とかかければ技術的には4Kgの自転車作れるのかな？自分はいろんな自転車に乗ったことないので、今はわからないなあ輪行するならドラえもんの4次元ポケットが欲しいかな、空気入れも自転車もなんでも入れておけるから盗難にも合わない！
軽量フレーム＆ディープリムVSエアロフレーム＆ローハイトリムはどっちが有利かが知りたい。
実験したら面白そうですね！
キャプションコンペティション「そうそうそう、トップレベルになると目からもドリンク飲めるんだぜ！ ってなんでやねん」
キャプションコンペティションこのバイク速すぎて目が乾いちゃうんだよね〜Almeida
Caption Competition採用おめでとうございます！ プレゼントをお送りするためのご本人確認のため、「Caption Competition採用」と書いてGCNJapan@GlobalCyclingNetwork.com にメールを送信いただけますか？
丘陵地帯とヒルクライム苦手なんで貧脚なんで軽量タイプを選びます。
エアロロードも軽量オールラウンドも乗ったけど一台なら軽量かなぁ...エアロロードでゆるぽたしてるのなんか違和感あるし、年取って速度出せなくなった時に違和感なくゆるぽたもできるのは軽量オールラウンドだと思う。
体重重いのに貧脚だから軽量がいいな、
プロぺル乗ってますがペダル無しで6.8キロと軽く、スーパーシックスエボより坂速くなりました。なのでエアロロードです。結局はエンジンだと思いますが(笑)
キャプションコンペティション実は、新製品のサイクリスト用の目薬。
エアロードかなぁ、何よりかっこいいし、特に僕は舗装路を走るので、エアロードにしたいかなぁと思う。
土井さんのイエローのcolnagoの影響もあってv3rs購入。気に入ったのでV4Rs オーダーしました。キャニオンは組立メンテ出来ないのでスルーしてますがマチュ観てたら乗ってみたい！土井さんと同じ体型？なので参考にさせてもらってます。
キャプションコンペティション無線「うわぁっ！水は 水はダメです！！！やめてぇ！たすけt ｺﾞﾎﾟｺﾞﾎﾟ ｶﾞﾎﾞｯｺﾞﾎｯ 」
エアロを選びたいですね貧脚でスピードは出せませんが、個人的にエアロモデルの見た目が好きなんで
キャプションコンペティション「泣いていません、絶対に泣いていません！！😭」
エアロです見た目もいいし最近のエアロロードは軽量もあるし山もスイスイ登れる硬いフレームの方が僕は好きだからです！！！
キャプションコンペティション「暑すぎてドライアイになっちゃうよ！」
キャプションコンペティションボトルで涙を吸い込んでいるの図
S5の次に選んだのはCaledonia-5になりました。
キャプションコンペティションあれ？このボトル、なんか詰まってない………うっ！？
エアロロード。ロードバイクデビューがエアロだから。完全に見た目です！ かっこいい！
キャプションコンペティションう～ たまらん！
坂を少しでも楽に登りたいので軽量バイクを選びます今乗ってるバイクもあえてリムブレーキを選びましたw
キャプションコンペティションプールあとに目を洗うの忘れてたわー👀(昭和)
軽量タイプ。見た目はエアロが好きなんだけど、貧脚の私なら軽量タイプの方が恩恵を受けそうだから。
私は身体がデカいのでエアロに乗ってもタイムは変わらないんです。軽量の方が良いですね。身体の空気抵抗落としたい…
もうアラ還なのでヒルクライムするには軽量の方が良いかな！後、ディスクはセルフメンテ出来ない。
キャップションコンペティション「コンタクトレンズが乾く:(」
キャプションコンペティション「うわっ！目痛っ！しょっぱ！メッチャ汗かいてる💦」
軽量一択です。
軽量エアロもいいけど、信号がなく安全に飛ばせるのは平日の荒サイぐらい軽くてヒラヒラ乗れる方が楽しい
キャプションコンペティション「目に入った虫が取れねー！亅
街中サイクリングが多い自分のサイクリング環境だと、TCRに40mmハイトホイールを合わせるのがちょうど良いと思います。
見た目で決めるのでエアロタイプです❗️
サイクリングインスピレーション😂1番好きなコーナーだったのに、残念です。😢松村さん、お疲れ様でした。🙇♀️
キャップションコンペティション「お肌の保湿ケア」
エアロを選びたいなと思ってます(それなりに坂も考慮した欲張りセッティングをイメージ)。エアロフレーム＋50mmハイトのホイールを体験したとき、それなりの横風があったのに、淡々と巡航できた感覚が気持ちよかった経験が忘れられませんー。
キャプションコンペティションボトルに見せかけた万華鏡を覗いて現実逃避してます。
軽量チタンロードがいいです
コンペティション汗のプール泳いだ後はこれに限る!
黒森！
あら〜サイクリングインスピレーション終わっちゃったんだー残念。
一般サイクリストならエアロの恩恵より軽量の恩恵の方が得られると思ってます。ホビーには50キロ巡航なんて出来ませんから。
軽量フレームの方が硬い印象がある。疲れてペダリングが乱れるとバイクが進まなくなってくる。エアロ系に変えてからは雑に踏んでも進んでくれる気がする。
フレームは軽くなればなるほど硬い乗り味になります。だから最近はタイヤを太くしてクッション性を稼ぐ必要があるのです。自転車界の偉い人が言ってました。
エアロロードはハンドル曲がり切れない問題で、輪行時気を使うんだよね...
軽量オールラウンダーです。
エアロフレームは見た目はカッコいいんですけど、メンテナンス性が悪すぎるから改善して欲しいなぁー…………
キャプションコンペティションサングラス無くしちまったから、目が乾いちゃうよ、、、
ハイエンドエアロフレームなら7kg台に収めることもできるので圧倒的にエアロ
これ知りたかったプラスでエンデュランスロードも比べて欲しい個人的に（まだ持ってないんだけど）基本遠くへ行きたい でもレースとかにも出てみたい気がする んでヒルクライムしがちだから重たいのはなぁって考えてTREKだとどれがいいんだろって考えてたからドマーネ好きだけど重そうだし、レースは難しいかなエモンダは軽いから良さそうだけど、拡張性がなぁ マドンはかっこいいしエアロロード乗ってみたいけど、高い硬そう拡張性が...みたいなGIANTのTCRってどれにあたるんだろ？
TCRはTREKの中ではエモンダ的なポジションなのかなと思います👀
@@gcnjapan やっぱりそうなんですね！これからロードバイクの値段下がっていきそうな感じがあるので、色々調べて納得いく買い物できるように頑張ります笑
キャプションコンペティションサイクリングインスピレーション終わっちゃうからって、泣いてねーし！さみしくねーし！俺にはキャプションコンペティションあるし！
キャプションコンペティション暑い！お湯になっとる。
心のままに自分が気に入ったの乗ればええんや
エアロで軽量な究極のバイク
エアロロードと軽量ロード、みなさんが1台だけ選ぶとしたらどっち？ それはなぜ？
見た目、巡航でエアロ一択！！
重量？ヒルクライム？横風？
……無駄無駄無駄無駄無駄ぁぁあ！！
周りに山がないならエアロですね。都市ならエアロ。山間部や田舎なら軽量がいいかなと思います
私は高身長でスタイルが良いのでエアロード一択です🎉
フォルムがかっこいいからエアロ一択
メリダのスクルトゥーラとリアクトで迷います
両方かっこいいので
ロードバイクより我が身のエアロ化と軽量化が先なんで、、、
今回のこのお話は後回しです😅
あの頃に戻りたい😂
ありがとうございました😉👍
「エアロなのにバッグやキャリアつけちゃうのもったいない」という気分になるのが嫌なので軽量を選びます
個人的にはエアロロードが好き。格好いいですしねw
技術の向上で軽量ロードはエアロを手に入れ、エアロロードも軽さを得てって感じになってるから、ぱっと見てこれ欲しいってい思うやつを買うのがなんだかんだで良いんじゃないかなって思ったりします。
初めてコメントします。
僕は軽量バイクを選びました。
今まで重いバイクに乗っていて、エアロと軽量とすごく悩みました。
一つは皆んなと同じものが嫌と言うのと、もう一つは、ホビーライダーで平坦でも出せて40km山が好きなので某ヒルクライムレースに出たい。
と思ったのでエートスを購入しました。
走ってみると、それなりの硬さがあって入力にすかさず反応してくれるし、軽いし。車体が軽いのでギアを重めのフロント52-36にしてちょうど良い感じになりました。
しかもあのターマックsl8は軽量化したエートスの技術を継承していると言う話もあります。
私たちホビーライダーは軽さが正義だと実感しています。
自分は軽量ロードを選びます、平坦で速く走りたいなら鍛えればどうとでもなりますし最近の軽量ロードもフレーム形状がエアロ化してますからね、それに峠を登った先にある景色を見るのが好きなので。
とても同意👍
最近、エアロロードバイクを購入しました。
9年前に購入したロードバイク（LOOK）はスペアバイクにしました。
こまめにメンテナンスに出していたので、まだまだ現役で乗れます。
見た目重視でリムハイト（50ミリ）のホイールを履かせています。軽量化を意識して真円から楕円チェーンリングに換えました。
ロングライドの時は24ミリの軽量ホイールに履き替えて走っていました。
なので、軽量で中級者向けのロードバイクなのかもしれません。
ハイエンドモデルのエアロバイクを購入したのは、一つの個人的な目標でしたが、実際に購入して乗ってみたら走りとか云々よりも、単なる自己満足なのかもしれません💦
自分好みに少しずつカスタマイズはしていく予定です。
サイクリングインスピレーション、永きに渡る企画で自身の写真の参考にさせて頂いていました。いろんな写真があって選出するのも大変かと思っていました。また違った形のGCNjapan企画を楽しみにしています。
参考にしていただいていたとのこと、ありがとうございました！そうですね、また新しいコーナーをお届けできる日が来ることを楽しみにしています🙂
エアロロードがいいけどキャニオンエアロードやサーヴェロS5みたいな太エアロよりもターマックSL8やコルナゴV4RSみたいな細エアロ？の方が好きです
あれはエアロじゃなくて軽量オールラウンドモデル
バチくそ速いのは間違いないけど
ターマックSL8は、エアロオールラウンダーだよ。
ジェイコはほとんどのステージでプロペル使っていたから、エアロロードって意外と登りやマルチに使える性能かも。プロの脚力だからこそかな。
実はエアロード買ったばっかりなんですが、やっぱりガチムチライダー系の自分にはこれの方が似合います。ぶっといダウンチューブが暴力的でたまらないんですよねぇ…数kg軽くなったからって意味ない体格してますからね。新しい自転車はエアロにしました。
エアロードですが、乗ったら分かるぐらいにかなり低速からドラッグ少ないです。今まで感じてた自転車の存在を忘れる感じというか…平地巡航中は、自分、浮いてるんじゃね？って思いましたね。
どっちを選べというならばエアロな軽量バイクです！
ジャイアントは6.8kgのエアロロード出してきたし、今後はエアロと軽量の両立だと思います！
エアロ派ですかね。
山より平地でガシガシ漕ぐのが好きなので。
でもガチガチのエアロロードだとゆるぽたしてるとちょっと似合わないかなぁと思う時もありそういう時には軽量というかオールラウンドタイプに乗りたい時もありますね
ゆるポタ勢なので山岳を越えるための軽量機材にしたい…でも固すぎる感じもロングがキツイので嫌
スペシャならエートスとかヨネックスSLDなんかが理想かもです
最近のエアロバイクもすごく軽くなってるのでエアロでいいと思いますね。
自分の体重が重いので、軽量フレームで数百グラム軽くしても恩恵が得られにくい気がします。
なのでエアロ優先です。
職業ライダーでもインフルエンサーでもないので、やっぱり一目惚れした「カッコイイ」愛車が一番ですね♪
僕はエアロード派ですね。
動画でも言っていたようにホイール等のパーツで剛性感や重量を調節する事は可能ですし、30km/h以上で巡航する事も多いので、僕ならこの速度域でよりエネルギーを節約できる方を選びます。
また最近のバイクはエアロロードでも軽量化している物も多いですし、登坂でも軽量バイクと遜色ない性能を発揮出来ると思うので。
後単純に見た目が好き。特にcanyonのエアロードとか。
現状8.3kg、ゾンダ、105という軽量でもエアロでもないバイクに乗っているので、登りor下り・平坦の爽快感をぜひとも味わってみたい
どちらにせよ、70万円以上の出費はほぼ必須になりますが...
サイクリングインスピレーション、今までありがとうございました。1度選んでいただいて頂いたのが良い思い出です。お疲れさまでした。 22:23
今までご参加いただき、ありがとうございました！これからもインスピレーションコーナーに投稿して、世界中のサイクリストとの交流を楽しんでもらえると嬉しいです🙌
軽量バイクです。
35km/h出さないし、エクササイズとしてグラベルサイクリングを楽しんでます。
家の周りがどこの方向行くにも山・坂だらけだから軽量かな？
グラベルロードでのんびりツーリング派の私には、向かい風がいちばんの敵なので、どちらかならフレームにエアロですかね…
今乗ってるフレームも結構エアロ推してますし。
とはいえ前後の重量バランス考えてハンドルバーとフロントフォーク中心のパッキングがメインなのでエアロの恩恵なんて何もないですがw
軽量を選ぶと思うけど、今まで軽量オールラウンダーしか乗ってきてないので、エアロへの憧れはすごくあります
先日、キャニオンのエアロードの実物を見かけたらカッコ良かったけど、脚がないのでオールラウンドに使えると思うので軽いのがBESTだと思っています
自分は軽量バイクです。
理由としては、
1.そもそもゆるぽたしかしない。
2.田舎に住んでいるので、基本山しかない。
3.エアロフレームも乗ってますが、とにかく急かされてる気がしてしまう。
からです。
車で例えるとエアロはフェラーリ、軽量はロータス。好みだと思うけど低速で楽しめるのは軽量かな。
初心者には軽量の方がいいんだろうけどやっぱりエアロがいいです。
あのぶっといダウンチューブが男のロマンやぁ、、
これまで３台のロードを乗り継いできましたが、登り坂がとっても苦手なのに、平地は得意なので、今は、エアロロードに乗っています。平地は、常に下ハンドルで走ってきたこともあり、１００ｋｍ程度の距離ならメーター上で３３ｋｍ/hから３６ｋｍ/ｈで走れます。まさにほっといても加速していくという感じです。ところが、平地の途中のちょっとしたゆるい勾配でも３０ｋｍ/hを切ってしまうのです。脚質といいますが、なぜこれほど貧脚なのかと思いますが、それだけにエアロラブです。
ディスクロードになってからダンシングが楽しくなくなったのでエアロで淡々とシッティングが良いのかなとか思ってます…😅
キャプションコンペティション
顔に日焼けどめ塗るの忘れてた。日焼けどめ、ボトルに入れといてよかった！
5パー以上続く山とか楽しむなら軽量ほしい気もしますけど平地メインならエアロフレームかなあ。複数台持ちなので「選べ、後は売却で」とかは非常に非常に困りますが・・・
これはもう、ｴｱﾛﾀｲﾌﾟです。
基本的に私は
「自転車で遠くまで行きたい」と思ってます。
その場合、ﾋﾙｸﾗｲﾑな区間は長くても全体に比べると少ない。
殆どは平坦と言って良い。
ならば平坦で効率良く走れるｴｱﾛﾀｲﾌﾟが良いと思います。
最近のｴｱﾛﾀｲﾌﾟは出来が良いし。😊
又、山手を行く場合でもｷﾞｱの構成を適当に選択すれば大丈夫でしょう。
ﾎｲﾙは40mmﾊｲﾄが良さそうですが輪行を考えるならｱﾙﾐの30mm以下でﾘﾑﾌﾞﾚｰｷ自転車が気楽でしょうね。
その場合もｴｱﾛﾀｲﾌﾟです。
軽量でもエアロ効果の高いフレームが出てきたから、基本軽量を選びます。そしてホイールもまた然り。
キャプションコンペティション
♫「お水を浴びようと思ったら〜...スポドリでした〜...チッキショーッ！」
キャプションコンペティション
花粉症にはこうするのが一番！
個人的にはエアロフレームの方が見た目が好きなのでエアロフレーム選ぶかも……
MeridaのREACTO team-eにvisionのmetron55SLを履かせて乗っていますが、全然山登れます笑
元々TCRにレーゼロを履かせて乗っていましたが、それに比べて重いはずの今のリアクトのが山も速い気がする…？
某自転車あるあるUA-camrの動画でも触れられたことがありますが、中高生人気があって時折小馬鹿にされてしまうリアクトですが、走った人にしか分からない感動があります笑
全くもって見た目だけじゃない自転車です笑
5:18 スタリです
自分はエアロですね〜
やっぱり見た目がカッコいい
今乗っているのがリム時代集大成の6.0kg機なんだけど、強者とライドすると50km/hオーバーの領域が本当にきつい
山岳は乗り手のPWRでどうとでもなるからエアロロードに移行するつもり
軽量でエアロなモデルがいい
ターマックやv4rsなどの
サイクリングインスピレーション、終わっちゃうんですね😢
昨年の春、写真を採用して頂き、ボトルとタオルを頂きました！今もローラーをやる時に使わせてもらっております。お疲れ様でした。
今までご参加いただき、ありがとうございました！これからも引き続き、GCN+を通して世界中のサイクリストとの交流を楽しんでもらえると嬉しいです✨
キャプションコンペティション
「はぁ～、今年の夏はホント暑いわぁ～
お肌が荒れないようにお肌の水素水の補給はわ・す・れ・ず・に💓」
キャプションコンペティション
アルコール消毒がクセになって辞めらんない
パワーが高いほどエアロが有利になるわけですが、我々ホビーサイクリストにとっては軽量の方が良いでしょうね。
見た目かっけぇのはエアロだけどｗ
見た目でエアロ一択ですね。
マスドロード、クリテリウムメインに活動してるので軽量は必要感じません
UCI規定より軽量な物がつくれるから、UCI規定（6.8Kg）ってところでは軽量でエアロな自転車が作れてる？のかもしれない
数億とかかければ技術的には4Kgの自転車作れるのかな？
自分はいろんな自転車に乗ったことないので、今はわからないなあ
輪行するならドラえもんの4次元ポケットが欲しいかな、空気入れも自転車もなんでも入れておけるから盗難にも合わない！
軽量フレーム＆ディープリムVSエアロフレーム＆ローハイトリムはどっちが有利かが知りたい。
実験したら面白そうですね！
キャプションコンペティション
「そうそうそう、トップレベルになると目からもドリンク飲めるんだぜ！
ってなんでやねん」
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このバイク速すぎて目が乾いちゃうんだよね〜
Almeida
Caption Competition採用おめでとうございます！ プレゼントをお送りするためのご本人確認のため、「Caption Competition採用」と書いてGCNJapan@GlobalCyclingNetwork.com にメールを送信いただけますか？
丘陵地帯とヒルクライム苦手なんで貧脚なんで軽量タイプを選びます。
エアロロードも軽量オールラウンドも乗ったけど一台なら軽量かなぁ...
エアロロードでゆるぽたしてるのなんか違和感あるし、年取って速度出せなくなった時に違和感なくゆるぽたもできるのは軽量オールラウンドだと思う。
体重重いのに貧脚だから軽量がいいな、
プロぺル乗ってますがペダル無しで6.8キロと軽く、スーパーシックスエボより坂速くなりました。なのでエアロロードです。結局はエンジンだと思いますが(笑)
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実は、新製品のサイクリスト用の目薬。
エアロードかなぁ、何よりかっこいいし、特に僕は舗装路を走るので、エアロードにしたいかなぁと思う。
土井さんのイエローのcolnagoの影響もあってv3rs購入。気に入ったのでV4Rs オーダーしました。キャニオンは組立メンテ出来ないのでスルーしてますがマチュ観てたら乗ってみたい！土井さんと同じ体型？なので参考にさせてもらってます。
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無線「うわぁっ！水は 水はダメです！！！
やめてぇ！たすけt ｺﾞﾎﾟｺﾞﾎﾟ ｶﾞﾎﾞｯｺﾞﾎｯ 」
エアロを選びたいですね
貧脚でスピードは出せませんが、個人的にエアロモデルの見た目が好きなんで
キャプションコンペティション
「泣いていません、絶対に泣いていません！！😭」
エアロです
見た目もいいし最近のエアロロードは軽量もあるし山もスイスイ登れる
硬いフレームの方が僕は好きだからです！！！
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「暑すぎてドライアイになっちゃうよ！」
キャプションコンペティション
ボトルで涙を吸い込んでいるの図
S5の次に選んだのはCaledonia-5になりました。
キャプションコンペティション
あれ？このボトル、なんか詰まってない………うっ！？
エアロロード。ロードバイクデビューがエアロだから。完全に見た目です！ かっこいい！
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う～ たまらん！
坂を少しでも楽に登りたいので軽量バイクを選びます
今乗ってるバイクもあえてリムブレーキを選びましたw
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プールあとに目を洗うの忘れてたわー👀(昭和)
軽量タイプ。見た目はエアロが好きなんだけど、貧脚の私なら軽量タイプの方が恩恵を受けそうだから。
私は身体がデカいのでエアロに乗ってもタイムは変わらないんです。
軽量の方が良いですね。
身体の空気抵抗落としたい…
もうアラ還なのでヒルクライムするには軽量の方が良いかな！
後、ディスクはセルフメンテ出来ない。
キャップションコンペティション
「コンタクトレンズが乾く:(」
キャプションコンペティション
「うわっ！目痛っ！しょっぱ！メッチャ汗かいてる💦」
軽量一択です。
軽量
エアロもいいけど、信号がなく安全に飛ばせるのは平日の荒サイぐらい
軽くてヒラヒラ乗れる方が楽しい
キャプションコンペティション
「目に入った虫が取れねー！亅
街中サイクリングが多い自分のサイクリング環境だと、TCRに40mmハイトホイールを合わせるのがちょうど良いと思います。
見た目で決めるので
エアロタイプです❗️
サイクリングインスピレーション😂1番好きなコーナーだったのに、残念です。😢松村さん、お疲れ様でした。🙇♀️
キャップションコンペティション
「お肌の保湿ケア」
エアロを選びたいなと思ってます(それなりに坂も考慮した欲張りセッティングをイメージ)。エアロフレーム＋50mmハイトのホイールを体験したとき、それなりの横風があったのに、淡々と巡航できた感覚が気持ちよかった経験が忘れられませんー。
キャプションコンペティション
ボトルに見せかけた万華鏡を覗いて現実逃避してます。
軽量チタンロードがいいです
コンペティション
汗のプール泳いだ後はこれに限る!
黒森！
あら〜サイクリングインスピレーション終わっちゃったんだー
残念。
一般サイクリストならエアロの恩恵より軽量の恩恵の方が得られると思ってます。ホビーには50キロ巡航なんて出来ませんから。
軽量フレームの方が硬い印象がある。疲れてペダリングが乱れるとバイクが進まなくなってくる。エアロ系に変えてからは雑に踏んでも進んでくれる気がする。
フレームは軽くなればなるほど硬い乗り味になります。だから最近はタイヤを太くしてクッション性を稼ぐ必要があるのです。自転車界の偉い人が言ってました。
エアロロードはハンドル曲がり切れない問題で、輪行時気を使うんだよね...
軽量オールラウンダーです。
エアロフレームは見た目はカッコいいんですけど、メンテナンス性が悪すぎるから改善して欲しいなぁー…………
キャプションコンペティション
サングラス無くしちまったから、目が乾いちゃうよ、、、
ハイエンドエアロフレームなら7kg台に収めることもできるので圧倒的にエアロ
これ知りたかった
プラスでエンデュランスロードも比べて欲しい
個人的に（まだ持ってないんだけど）基本遠くへ行きたい でもレースとかにも出てみたい気がする んでヒルクライムしがちだから重たいのはなぁ
って考えてTREKだとどれがいいんだろって考えてたから
ドマーネ好きだけど重そうだし、レースは難しいかな
エモンダは軽いから良さそうだけど、拡張性がなぁ
マドンはかっこいいしエアロロード乗ってみたいけど、高い硬そう拡張性が...
みたいな
GIANTのTCRってどれにあたるんだろ？
TCRはTREKの中ではエモンダ的なポジションなのかなと思います👀
@@gcnjapan
やっぱりそうなんですね！
これからロードバイクの値段下がっていきそうな感じがあるので、色々調べて納得いく買い物できるように頑張ります笑
キャプションコンペティション
サイクリングインスピレーション終わっちゃうからって、泣いてねーし！さみしくねーし！俺にはキャプションコンペティションあるし！
キャプションコンペティション
暑い！お湯になっとる。
心のままに自分が気に入ったの乗ればええんや
エアロで軽量な究極のバイク