Это не критика, это моё мнение о том, как нужно правильно проверять автомобиль. P.S. Жорик молодец, делает интересный проекты и хорошие видео. Проверка и подбор автомобиля - bit.ly/2N9UclH
знакомый сварщик уверяет, что нормальные сварные швы всегда прочнее чем метал рядом со швом, который немного ослабляется от нагрева во время сваривания. Да и если задуматься, шов даже выглядит мяснее чем точечная заводская прихватка автоматами. Мне кажется тут дело в другом, при крупных кузовных работах нарушаются зоны сминания, и при дтп может нарушатся конструкция не так, как запланировано инженерами. А приварить хорошо, внахлест там, с пластинами много ума не надо, плюс есть еще каркасы)))
1664serega Дружище, я написал с сарказмом! Я вообще не понял смысл этого видео. Жорик я думаю не настолько туп чтоб ему еще вдогонку рассказывать какой он взял хлам!
да и не факт что Максим бы тоже углядел при диагностике что это распил, действительно, не будешь же толщиномером каждый миллиметр кузова проверять. Тут уж как повезёт
Жорик грамотный блогер и шоумен! Ему изначально не надо было ровную машину! Тем более М5 в этом кузове жуткий баян-бабаян. Он изначально знал, что покупает хлам... а тут еще и распил оказывается! (это был сюрприз) Это вообще подарок! Вангую, на хайпе, стримах и просмотрах он три таких м5 отобъет!!! ВСЕ ЭТО ИМХО!
ахаха! ШЕДЕВР! "..пассажиры бизнес класса поехали своей дорогой а вы с рулём, но без бензобака своей") каждое видео не просто очень практично, наглядно и познавательно, но и искромётно! (не побоюсь этого слова). Спасибо вам Максим!
2023 год. Из видео узнал, что существует некий Жорик, вдаваться в подробности кто такой Жорик не стал. Макс, респект за видосы, про Камри до мурашек по коже:-))
Жора на взгляд миллионов людей по сей день 2024 считается топовым автоблогером, хоть и сменил тематику, Максиму, как и всем остальным до его успеха очень далеко....
2020 год, декабрь... Ржал от души!!! Жора тогда то был НИКТО, а сейчас вообще его не видно и не слышно. Макс за 4 года создал свой контент, который интересно смотреть.
Конечно он дилетант,не у него же была 12 на 300+ сил,которая гонялась с дорогими и быстрыми иномарками,и не у него был проект с е34 на 400+ сил... Любой может писать комментарии,что кто-то не понимает в тачках,при этом не создав ничего...
Только Правда бля наебал в другом плане...он сказал подписчикам что не знал о распиле. хотя на самом деле по любому знал и выставил себя за не разбирающегося лоха
Дмитрий Рожков не поверю что официалы не смогли распил определить. они там несколько часов проверяли и сказали что жопа оригинальная, мне кажется это бред. машину либо вообще никто не проверял, либо проверили и сказали как есть.
Лично я тоже так думаю) его план работает и даже более чем) просмотры есть) блогеры обсуждают) и просмотры будут и дальше) вообщем идея работает на 100%)
357frost С одной стороны-да,с другой стороны-может не знал,он же должен понимать,что после такой инфы эта машины останется с ним навсегда,а 800 тысяч с проекта,даже не беря в рассчет затраты на восстановление,он не заработает
После просмотра видео Георгия, первая мысль была о Максиме, его компе и его толщиномере. Отвечаю. Спасибо за видос. И кстате былоб не плохо, еслиб ты его глянул бумер в живую..)
Если бы Жорик купил себе идеальную м5 я бы наверное даже не стал смотреть серии про нее. То же самое было с его бмв 335 фурия - проект на мой взгляд был скучный и не особо интересный. Другое делать взять какой нибудь редкий хлам и начать его ковырять и пытаться восстановить - вот это уже другое дело. Яркий пример проект Миши Яковлева - 600 мерс за 100тыс, который до сих пор не едет, но каждую серию ждешь с нетерпением, что же там такое с ним еще случится ))) Так что Жорик молодец, что взял это ведро!
Максим, первый раз наткнулся на твоё видео, честно говоря ожидал увидеть какие-то комментарии нового проекта жорика и тупо хайп по этому поводу. Но я ошибся. В ролике увидел очень много дельного материала. Сразу видно человека разбирающегося, понимающего в этом деле. И по поводу пробега, и по поводу возможных косяков дилера который не увидел конструктор, и по поводу теста "300 км/ч" действительно стало забавно смотреть на эту ситуацию))) Особенно поразил меня своими познаниями в области сборки авто, в частности что "все было сварено по заводским швам". А ведь действительно, если разобраться, невозможно было так все сделать без последствий, да чтоб потом даже дилер не заметил. Да ещё и фото материал подобрал. Я этого, конечно, не знал, теперь знаю) В ролике не было не грамма критики и наезда на жорика, что несомненно порадовало)) Короче говоря красавчик Максим, желаю успеха и развития. Лайк однозначно!
не исключаю что эта вся история про распиленый м5 просто напросто сценарий, выдуманный для уникального контента. Но как бы то нибыло один хрен интересно))))
Это ведь шоу, Жорик все при покупке знал, ему же надо видосы снимать и восстанавливать машину. Смысл ему покупать машину в идеале, про что он будет снимать то...?))
Жорик взял автохлам только для поднятия хайпа и привлечения интереса к каналу, поелозит этот M5 пару месяцев, а в итоге расскажет что залил в мотор Супротек-Говнотек, машина стала лучше новой, и успешно продана, спасибо за просмотры и быстрее бегите покупайте Говнотек))))
и в этом ничего страшного нет! машины катаются десятки лет после этого, есть личные примеры знакомым продавали такие говорили все как было ездят довольные!))
Avtogas эт0, я к тому что смотреть каналы на ютубе и не знать Жорика это как жить в России и не знать Путина! машины интересуют почти всех и просматривая их Жорик выскакивает как прыщи на заднице
Пол сваривается из трех узлов: задний, передний и моторный отсек. Задний пол заканчивается задним диваном и соответственно арками. Существует две концепции построения боковин: цельные и сборные в районе задней двери. Естественно, в нашем случае, внешняя панель боковины - цельная. Мораль всего поста такова: у любого автопроизводителя есть программа подготовки ЗИПа, по которой инженерами принимаются решения о подготовке тех или иных запасных частей кузова и навесных элементов. Так вот официалы посоветовали отрезать и приварить задницу по стандартам производителя, ибо, они оптимальны с точки зрения конструкторской документации.
Макс, ты все правильно говоришь. Тебя как специалиста и профессионала этот ролик и слова Жоры в нем резанули по уху). Там тема такая, что в г.Ставрополь БМВ "КЛЮЧ АВТО", дилер официальный.смотрел эту машину и проверял на все моменты, и взял еще денег за это. Поэтому они просмотрели сильно, или вообще отнеслись как отнеслись - вот и результат. Это тоже многое говорит , что дилер не последний человек или компания, которой стоит прислушиваться. Жора в видео разговаривал с предыдущем хозяином, который ее и ударил и потом покупал заднюю часть о другой М5 белого цвета.и в последствии ее варили. Эта ситуация Жоре вышла наверное в +. В плане шоу/ютуб/контент. А если для себя любимого , то да, надо смотреть все очень тщательно в наше время. Проверять и проверять. Все стыковки и проверки по кузову , это только при ударе. Самое слабое место потом всегда будет то, куда прикасался сварочный аппарат. А Максим, имеет очень большой опыт из всех кто занимается автоблогами на ютубе. Я бы даже сказал - КОЛОССАЛЬНЫЙ ОПЫТ. Вас нужно с собой приглашать к дилеру на проверку авто и покупку, и не только к дилеру. Удачи, вам и успехов в данном направлении! Действительно, приятно смотреть вас.
Alexandr Korovin сейчас их не меньше. Машины бьются их ремонтируют. Ремонтируют кузовщину внедряя бу четверти и другие элементы. Это обычная практика кузовных ремонтов.
Все кому не лень пропиарились на бмв Жоры. Жорик всех уделал. Честно вложил в своё дело 800₽. И не прогадал! Удачи ему, а 90 процентов блогеров зассали бы так сделать.
Viktor Kovalev Воротников и Давидыч хотя бы. 800к это не неподъемные деньги. Для Жорика это просто продуманый вклад, там риска ноль у него. Или ты наивно думаешь что он не знал какое ведро покупает?)))
Жорик легенда прошлого десятилетия, миллионы людей ждали его новых видео, как новую часть типового фильма! Жорик мог и на тему двс, и в на тему отношений в одном ролике. Его каждое видео смотрелось, будто стоял рядом и знал его всю жизнь. Уважение их всех автоблогеров нашего времени, это только Эльдару ещё! А те, кто пишут в комментариях, "кто такой жорик", наверное только подключили интернет или дауны.
Живу в Ставрополе, знаю где проверяли тачку, видел ее до продажи Жорику. Кстати обвес ужаснее не видел. Мне кажется что Жора изменился, причём в лучшую сторону. Молодец!!! Больше позитива и все будет ок!!!
Мне одному кажется, что это пиар какой-то )) Один покупает - 10 других блогеров тут же кидаются обсасывать: набивать просмотры и лайки )) За инфо о конструкции автомобиля - спасибо :)
Максим Шелков Не-не) Не так. Жоре пиар особо не нужен. Зато на его имени довольно выгодно выезжать другим. :) Заранее скажу, что никого не осуждаю - каждый делает так, как может, как считает нужным ) Просто любопытно, как это видео обсуждают все другие автоблогеры.
Максим, молодец! Твоим словам уже давно можно верить даже без объяснений, но за знания отдельное спасибо! Всегда приятно смотреть как работают профессионалы, это прям как душу отводит )
Удивился, когда увидел ролик Жорика. Сам работал на WAG , сейчас работаю на ПСМА (цех сварки). Боковины на автомобилях ( пежо, ситроен, митсубиси, фольксваген, шкода...) во всяком случае, делаются целиком.
Максим, по внутренним усилителям и швам зад можно прикатить.единственные резы будут по порогу и стойке задней наружной боковины. тем более регламент многих брендов позволяет замену задней боковины (крыла) без замены всей боковины. скрыть замену так же легко. сам шов залудить, а на торцах отбортовки где ставится уплотнитель в местах реза поставить контачкой по точке. если маляр дельный и задние квотеры без косяков, может даже под прибор покрасить. в идеале, если цвет и год совпадет с донором, там даже внутрянку не впалить будет. это конечно тяжело провернуть, но вполне возможно. все зависит от платежеспособности клиента. при таком раскладе трудно будет докапаться до ремонтных мест. единственное, что крепость и целостность кузова будет не та. но опять же если внутренние усилители не кромсать по колхозному, а разбирать/собирать по заводским стыкам и точкам то такая машина имеет право на дальнейшую жизнь.
jhony Smirnoff может и грамотно, на роль эксперта не претендую)))) но за такое навряд ли кто возьмется. хотя судя по сумме, которую озвучил Жора, вполне можно было сделать. сейчас ведь как ремонт протекает, произвели замену и окрас съемных элементов, а час работы на покраску крепежки зажлобили. в итоге краска на болтах сорвана, хоть даже и окрашено под прибор и запчасть оригинал, но уже косяк конкретный. да и для эксперта такой подарок)) а возьми и покрась крепежку нормально, как с завода и эксперт мимо пройдет и возможно глубже уже не капнет, хотя там еще более сильные повреждения были)
Максим Шелков Максим, посмотрел ролик до конца я в общем написал, про ситуацию)) но ведь Вы тоже машину еще не видели пока)) а так респект огромный за ваши труды на ютубе. я хоть и давно имею общение с судебными экспертами в связи со своим родом деятельности, но мне нравится, что в массы простого народа это несете, кто далек от этого. меньше корчей покупать будут. а людей которые занимаются кузовщиной как то более дисциплинировать и относиться к своей работе как надо.
Слово "заводской" к ремонту может не очень корректно применено, но у официальных дилеров в кузовных цехах есть различные технологии ремонта, в том числе и подобного характера. Этот ремонт однозначно можно назвать технологичным, т.к. план ремонта разрабатывается инженерами, и результат не сильно хуже автомобиля с конвейера. Сам видел как восстанавливали ML зам директора по финансам Авилона в Москве. Долго ремонтировали, но все собрали и он на ней дальше ездил. А еще общался с кузовщиками, они говорили, что могут из двух машин одну сварить и будет все ОК! И при соотв-щей пометке в ПТС проблем с постановкой на учет быть не должно. Так что наговаривать не стоит зря.
Само слово "Заводской" тебе наверное не о чем не говорит, заводской ремонт может производиться только на заводе а не в гараже 5*5 метров, хоть и в этом гараже будут люди с завода, это уже не заводской ремонт
Вы видимо не слышали о проблемах владельцев логанов и всего этого семейства, которых крепко догнали, с заменой пола багажника. У них там, на полу, VIN дублируется, и при его повреждении возникают феерические проблемы с последующими регистрационными действиями с этим автомобилем. Хотя дилеры восстанавливают и даже грамотно, вот только на том фрагменте пола, который меняется, причем как ни удивительно реально по технологии и запчасть такая на рынок поставляется, VIN номера нет. И никакие особые соответствующие пометки в ПТС не помогают, их просто не делают. А начинают чпокать мозги владельцу, несмотря на наличие документов от дилера о проведенном ремонте и старом куске пола. Так что тут не всё однозначно.
Не согласен с Максимом в некоторых поставленных утверждениях. Заводом изготовителем предусматривается удаление элементов кузова по "сварочным швам", а также распил боковых элементов кузова и частичная их замена. В Etk BMW можно найти как целые боковые элементы, так и их части. Так же предусматривается замена центральной части днища, панели багажника и часть днища над баком, которые на заводе, также свариваются в единое целое. По фото М5 Жорика, видно, что отрез в районе днища был по "сварным швам", как обычно и делают кузовные мастера. Крылья с "каркасом" рубанули, там где захотелось.
Наконец то хоть один здравый человек,то достали эти школьники-ко ко как на заводе,по швам,и Жорик этот думать головой не умеет,простых истин не понимает
даже как бывший рихтовщик понимаю о чем говоритМаксим, короб снизу, заднее крыло что на Бэхе, что, кстати на Шкоде (точно знаю - делал), заднее крыло и дуга над дверьми - одна деталь, знакомого на Шкоде стукнули место где автогр ролика показывал срез за задним стеклом, пацанёнок согласился без ГИБДД решить вопрос, тип с Лексуса (который ударил) дал ему бабла и они разъехались... когда Андрюха - водила Октавии, подъехал в фирменный сервис, его сильно огорчили... он поехал ко мне, я тоже его огрчил, сказав что в фирменном сервисе его не пытались обмануть а сказали правду - он втух на бабки, сумма которой сильно превышала ту, что дал ему виновник ДТП... но я предложил ему более низкую сумму, сделали, но все равно он был в минусе... сделали как надо, снимая ВСЮ деталь, без распила, рихтовали её, исправляя вмятину на кромке крышки багажника...силовая конструкция задета не была... а так если приходится делать что-то серьезное, с лонжеронами, убирать "жимки" после кого-то (приходилось) - НИКОГДА нельзя дать 100% гарантии на то заводская задумка: как должен сминаться кузов и его отдельные элементы, под какими углами и на какие углы и какую глубину... сейчас долю в рихтовке (а где рихтовка там и слесарка) продал, открыл ЧОП, но тема мне по-прежнему очень интересна подписался на канал
все эти проекты делаются лишь затем, чтобы все смотрели, было много просмотров и соответственно прибыль, зачем блогерам снимать проекты о машинах типа камри, которая будет жить и жить и о ней сказать то нечего будет, человек купил хлам, поработал над видео, монтаж, это же тоже труд, теперь на просмотрах заработает и не накладно ему такие деньги платить, поскольку они быстро отобьются. не понятно, почему обсуждают и пишут - как-же так, почему и как он мог такой хлам купить, во влетел( - да только потому и брал, чтобы смотрели, вот все и смотрят. так же как академик с рэнджем, бородатая езда также, другие с х5, это проекты за которыми следят. ну возьмите не битую, не крашенную)) камри и ... сколько будет просмотров и....зачем. а проект правильно выбрать, который окупится - это тоже не просто так.
Александр Луценко к чему тут доверие, вы хотите деньги ему свои доверить или иные материальные ценности? Просто интересные видео, отлично убивает свободное время.
Макс , красава! Просто объясняешь и по делу . Нет воды в видосах как у жориков , аккуратен в высказываниях , но даже несведующий человек к концу начнет понимать суть проблемы .Спасибо .
не заметил?думаю он знал что покупал)))во первых это шоу,во вторых за 800 000 м5???в этом кузове? конечно это кончиный хлам,но если он купил бы себе нтвую тойоту то кто бы смотрел дальше его видео.А вот название "диллера"если таковой имелся кто проверял не озвучил так что делайте выводы сами)))да и если бы авто восстановили в нормальном сервисе,то Жорик думаю снял бы видосик о мастерах жестянки.
Посмотрев данное видео первое что захотелось сделать это оставить гневный коммент , ибо Вы рассказывали какой вы молодец и какие все остальные лохи. Но посмотрев пару Ваших видео я таки понял что Вы действительно эксперт. Думаю Жора спецом взял ушатаную бмв для того что бы сделать шоу. Было бы интересное видео если б Жора предоставил Вам машину на экспертизу. Ловите лайк и подписку!
Это не критика, это моё мнение о том, как нужно правильно проверять автомобиль.
P.S. Жорик молодец, делает интересный проекты и хорошие видео.
Проверка и подбор автомобиля - bit.ly/2N9UclH
Пару дней назад написал,что было бы интересно если эта машина попала бы к Максиму.Лайк не глядя.
Ну вот, посмотрите что было бы)
*Cтавь Лайк если Любишь видео Максима Шелкова и ТЫ получишь BMW ///M5 завтра + квартиру за $1 000 000 доларов уже всего через неделю*
Club Bmw Amg - ИЗЫДИ
Молодец, Максим! Всё чётко и по делу.
Пишу из 2020:
Максим один из самых популярных автоблогеров России
Жорик продает кожаные изделия и делает обзоры на смартфон
еще недавно был бизнес тренером))) теперь бизнес мен)
Александр Ковалев,теперь он Джордж Викихау
@@Антон-н7э8н антитестдрайвович 😂
Жора давным давно уже не тот,сдулся Жора.👎
А Максу респект!👍
После М5 пропал
Единственный эксперт,который вызывает уважение! Макс,ты лучший!
Спасибо
ЛИЗНУЛ!
Elis Redfield мне он ничего не сделал. В отличии от других "знатаков" пафоса и гонева нет.
J SmithТогда продолжай!)))
Elis Redfield да это он пусть продолжает ))
"Как на заводе можно сделать только на заводе" (с)
Гениально!
В гараже у Арсена делают почти как на заводе.
да и на заводе уже не сделают 2-й раз также как первый.
да не фига! за 600 штук тебе так яйца вылежут что будешь использовать как зеркало
чтоб у нас в россии что-то смогли сделать хорошо, пусть даже и за деньги....в жизни не поверю....
*Немцы бы прихуели от такого ремонта "оф. дилера"*
Не одних немцев такой ремонт шокировал. Я на такой тачке даже за 300тыс мало вероятно поехал бы... а Жорик за 800 типа взял...
а я бы поехал и гонял бы на м5, а чуть что- на запчасти пошла бы))
у нас бы оф. дилеров не было, если бы немцы знали как они все работают
поидет на экспорт в германию,(россиская сборка\) в Калиниграде..тунинговая.название-MADE IN RUSSIA -PARASHA
знакомый сварщик уверяет, что нормальные сварные швы всегда прочнее чем метал рядом со швом, который немного ослабляется от нагрева во время сваривания. Да и если задуматься, шов даже выглядит мяснее чем точечная заводская прихватка автоматами. Мне кажется тут дело в другом, при крупных кузовных работах нарушаются зоны сминания, и при дтп может нарушатся конструкция не так, как запланировано инженерами. А приварить хорошо, внахлест там, с пластинами много ума не надо, плюс есть еще каркасы)))
У Жоры сварено по заводским швам прибалтийских заводов)
да да, знаменитые литовские нанотехнологии
Максим, ваш уровень растет на глазах, вы уже по видео и словам(в данном моменте со слов Жорика) Вы ставите точные диагнозы и прочее! Респект Вам!
1664serega
Дружище, я написал с сарказмом! Я вообще не понял смысл этого видео. Жорик я думаю не настолько туп чтоб ему еще вдогонку рассказывать какой он взял хлам!
да и не факт что Максим бы тоже углядел при диагностике что это распил, действительно, не будешь же толщиномером каждый миллиметр кузова проверять. Тут уж как повезёт
Жорик грамотный блогер и шоумен! Ему изначально не надо было ровную машину! Тем более М5 в этом кузове жуткий баян-бабаян. Он изначально знал, что покупает хлам... а тут еще и распил оказывается! (это был сюрприз) Это вообще подарок! Вангую, на хайпе, стримах и просмотрах он три таких м5 отобъет!!! ВСЕ ЭТО ИМХО!
Согласен. В яблочко сказал.
Так этого никто и не оспаривает)
Только Правда умоляй))) эти 800 отобьются за месяц ))) а если сейчас рекламодателя хорошего найдет, то и быстрее)))
Только Правда а ты его деньги чтоль считаешь? )))
Ты не вкуриваешь что ли. Он знал чего брал. А для остальных видосы пилит. И он не цыган.
ахаха! ШЕДЕВР! "..пассажиры бизнес класса поехали своей дорогой а вы с рулём, но без бензобака своей") каждое видео не просто очень практично, наглядно и познавательно, но и искромётно! (не побоюсь этого слова). Спасибо вам Максим!
John1221bis да да,улыбнуло!
Спасибо за внимание к моему скромному творчеству)
Главное Сварные швы обработать "СУПРОТЭКОМ" тем самым усилить жесткость кузова
2023 год. Из видео узнал, что существует некий Жорик, вдаваться в подробности кто такой Жорик не стал. Макс, респект за видосы, про Камри до мурашек по коже:-))
Жора был популярен году в 2012, один из первых автоблогеров ютуба. Но он сдулся((
Жора на взгляд миллионов людей по сей день 2024 считается топовым автоблогером, хоть и сменил тематику, Максиму, как и всем остальным до его успеха очень далеко....
Согласен с автором.
"Приварена задница по заводским швам" - это звучит как бред......
Вдвойне странно что Жорик человек разбирающийся в авто сам несет такой бред))
Ты прекрасно знаешь почему он это делает;)
не согласится Жорик на осмотр))
Неужели будет осмотр, ну не договаривались же они о этой схеме заранее?)
кто то увидел что бы жора разберался в кузовщине хоть раз? он в етом полный 0
нужно скинуться Максиму на билет до Жорика, чтоб он сделал независимый тест м5 кто за! лайк!
Денис Моторверкевич друг думаю нет смысла, там судя по фоткам все понятно, причем сам Жора все понимает.
sergiKat я думаю все равно будет интересно
2020 год, декабрь... Ржал от души!!! Жора тогда то был НИКТО, а сейчас вообще его не видно и не слышно. Макс за 4 года создал свой контент, который интересно смотреть.
лайк не глядя......как всегда уровень эксперта в каждом слове......самый толковый эксперт
Спасибо)
молодец мужик и жорик по своему молодец
Жорик и за 10% сказанного не вывезет в реале.К сожалению он дилетант в авто
Конечно он дилетант,не у него же была 12 на 300+ сил,которая гонялась с дорогими и быстрыми иномарками,и не у него был проект с е34 на 400+ сил... Любой может писать комментарии,что кто-то не понимает в тачках,при этом не создав ничего...
еще раз повтори,что он дилетант...
ну вот мозг и включи при чем тут двиглы подвеска и кузовщина. Так что жора нихера не эксперт в этом
Жорик идиот! Распил это перебор!!! Нет смысла её восстанавливать!!
Жора знал что брал. А эта история для красиваго видоса. Выставить себя типа лохом.
Вася Білий согласен!
Ага как же блять
наебал подписчиков как обычно
Только Правда бля наебал в другом плане...он сказал подписчикам что не знал о распиле. хотя на самом деле по любому знал и выставил себя за не разбирающегося лоха
чтобы потом заработать на хаипе еще больше,это бизнес вложение
Отличное видео!! Будем ждать Жорика у тебя на канале!!)
Возможно, возможно..
Я считаю что Жорик с курсе был всех ее косяков. А взял он ее просто чтобы на ней заработать и вызвать ажиотаж, что и получилось в полной мере.
Дмитрий Рожков
не поверю что официалы не смогли распил определить. они там несколько часов проверяли и сказали что жопа оригинальная, мне кажется это бред. машину либо вообще никто не проверял, либо проверили и сказали как есть.
Лично я тоже так думаю) его план работает и даже более чем) просмотры есть) блогеры обсуждают) и просмотры будут и дальше) вообщем идея работает на 100%)
357frost С одной стороны-да,с другой стороны-может не знал,он же должен понимать,что после такой инфы эта машины останется с ним навсегда,а 800 тысяч с проекта,даже не беря в рассчет затраты на восстановление,он не заработает
denis YK
за такую же сумму думаю фанаты в легкую заберут! чисто за распиаренную машину.
А я считаю что у Жорика бабок на хорошую м5 не хватило просто,а так хотелось выбнуться!🤭
Максим, спасибо за видео. Смотрю вас уже давно, очень доволен контентом. Успехов вам!
спасибо
Очень интересное видео, спасибо, Максим!))
После просмотра видео Георгия, первая мысль была о Максиме, его компе и его толщиномере. Отвечаю. Спасибо за видос.
И кстате былоб не плохо, еслиб ты его глянул бумер в живую..)
Нужен пруф о пробеге и наличии подушек..)
Если бы Жорик купил себе идеальную м5 я бы наверное даже не стал смотреть серии про нее. То же самое было с его бмв 335 фурия - проект на мой взгляд был скучный и не особо интересный. Другое делать взять какой нибудь редкий хлам и начать его ковырять и пытаться восстановить - вот это уже другое дело. Яркий пример проект Миши Яковлева - 600 мерс за 100тыс, который до сих пор не едет, но каждую серию ждешь с нетерпением, что же там такое с ним еще случится ))) Так что Жорик молодец, что взял это ведро!
Максим - вы однозначно отличный эксперт! И это очередное видео которое приятно и смотреть и слушать!
спасибо
Здравый ты мужик Макс.
)
Жорику ваше видео то отправили?)))
@@Maxim.Shelkov Максим, так получается Жорик не отреагировал на ваше предложение?)
Максим, первый раз наткнулся на твоё видео, честно говоря ожидал увидеть какие-то комментарии нового проекта жорика и тупо хайп по этому поводу. Но я ошибся.
В ролике увидел очень много дельного материала. Сразу видно человека разбирающегося, понимающего в этом деле. И по поводу пробега, и по поводу возможных косяков дилера который не увидел конструктор, и по поводу теста "300 км/ч" действительно стало забавно смотреть на эту ситуацию)))
Особенно поразил меня своими познаниями в области сборки авто, в частности что "все было сварено по заводским швам". А ведь действительно, если разобраться, невозможно было так все сделать без последствий, да чтоб потом даже дилер не заметил. Да ещё и фото материал подобрал. Я этого, конечно, не знал, теперь знаю)
В ролике не было не грамма критики и наезда на жорика, что несомненно порадовало))
Короче говоря красавчик Максим, желаю успеха и развития. Лайк однозначно!
Спасибо. Приятно читать комментарий здравого человека!
смотрю Ваши видео ,Максим. вы наверное единственный здравый автоблоггер. спасибо вам за работу.
не исключаю что эта вся история про распиленый м5 просто напросто сценарий, выдуманный для уникального контента. Но как бы то нибыло один хрен интересно))))
Тарантино поъоже отдыхает)))
Жорик, Маэстро, налюбливания подписчиков))
Какой нахуй сценарий, и фотки тебе с отрезанной жопой и битой бехой с фш сидели годами рисовали...
Это ведь шоу, Жорик все при покупке знал, ему же надо видосы снимать и восстанавливать машину.
Смысл ему покупать машину в идеале, про что он будет снимать то...?))
В точку))
Если есть голова, то можно интересно снимать и про не битые машины!
Да, тоже так думаю. Все он знал))
Давайте все ещё раз вместе, дружно напишем что жорик знал о всех косяках и специально купил бэху. Спасибо вам всем, кэпы.
Жорик взял автохлам только для поднятия хайпа и привлечения интереса к каналу, поелозит этот M5 пару месяцев, а в итоге расскажет что залил в мотор Супротек-Говнотек, машина стала лучше новой, и успешно продана, спасибо за просмотры и быстрее бегите покупайте Говнотек))))
еба какой ты умный
Ты умнее, школьник?
приятно слышать грамотную речь.
все нормально с бЭхой. передай Жорику чтоб не переживал_)
Какие люди... Виталя, привет! =)
распил обсуждают, а меня не позвали(( сам пришел, теперь я ТУТ .
Какой же распил без тебя))
так как выяснилось все варилось по заводским точкам, так что это НЕ распил)))
и в этом ничего страшного нет! машины катаются десятки лет после этого, есть личные примеры знакомым продавали такие говорили все как было ездят довольные!))
В любом из случаев что описали ниже и в других видео по этой теме; Твои комментарий к этому видео и каждое слово вызывает уважение. Ставлю жирный лайк
Один из самых полезных каналов. Коротко, полезно, по существу! Спасибо
24 минуты это коротко 😂👍
Привет Макс! Никогда бы не подумал что тебе интересен жора)
Я интересуюсь, конечно в меру, но интересуюсь роликами некоторых топовых блогеров.
Просто нужно быть в курсе всего. Это отличает профессионала.
кто такой Жорик?
клоун !
ваася
кто такой Путин?
причём тут Путин?
Avtogas эт0, я к тому что смотреть каналы на ютубе и не знать Жорика это как жить в России и не знать Путина! машины интересуют почти всех и просматривая их Жорик выскакивает как прыщи на заднице
Загорелый!) с возвращением из отпуска! удачных видео и поменьше жулья. Респект✌
Спасибо)
Как всегда корректно и профессионально! Спасибо Максим!
Максим, приятно вас слушать и смотреть, радуйте новыми роликами!
Пол сваривается из трех узлов: задний, передний и моторный отсек. Задний пол заканчивается задним диваном и соответственно арками. Существует две концепции построения боковин: цельные и сборные в районе задней двери. Естественно, в нашем случае, внешняя панель боковины - цельная. Мораль всего поста такова: у любого автопроизводителя есть программа подготовки ЗИПа, по которой инженерами принимаются решения о подготовке тех или иных запасных частей кузова и навесных элементов. Так вот официалы посоветовали отрезать и приварить задницу по стандартам производителя, ибо, они оптимальны с точки зрения конструкторской документации.
Макс, ты все правильно говоришь.
Тебя как специалиста и профессионала этот ролик и слова Жоры в нем резанули по уху).
Там тема такая, что в г.Ставрополь БМВ "КЛЮЧ АВТО", дилер официальный.смотрел эту машину и проверял на все моменты, и взял еще денег за это. Поэтому они просмотрели сильно, или вообще отнеслись как отнеслись - вот и результат. Это тоже многое говорит , что дилер не последний человек или компания, которой стоит прислушиваться.
Жора в видео разговаривал с предыдущем хозяином, который ее и ударил и потом покупал заднюю часть о другой М5 белого цвета.и в последствии ее варили.
Эта ситуация Жоре вышла наверное в +. В плане шоу/ютуб/контент.
А если для себя любимого , то да, надо смотреть все очень тщательно в наше время.
Проверять и проверять.
Все стыковки и проверки по кузову , это только при ударе. Самое слабое место потом всегда будет то, куда прикасался сварочный аппарат.
А Максим, имеет очень большой опыт из всех кто занимается автоблогами на ютубе. Я бы даже сказал - КОЛОССАЛЬНЫЙ ОПЫТ. Вас нужно с собой приглашать к дилеру на проверку авто и покупку, и не только к дилеру.
Удачи, вам и успехов в данном направлении! Действительно, приятно смотреть вас.
Теперь инспектора будут ждать когда Жора приедет ставить машину на учет...
👍 👍 👍 👍 👍 👍 😁😁😁
Во владике можно порешать. У нас не владик, но даже если от машины остался один ПТС можно собрать машину и поставить на учёт
После просмотра этого обзора я начал смотреть Жорика с его м5!
Приятно слушать автора.Все четко профессионально и по делу!
В конце 90-х много было таких авто из Литвы:) Как правило при небольшом ударе получалось 2 авто)))
А СЕИЧАС НЕТУ?ИЛИ ещЕ бОЛьШЕ
Сейчас немалая часть этих авто либо сгнила либо, увы, "самовыпилилась"
работа дорогои стала..
Alexandr Korovin сейчас их не меньше. Машины бьются их ремонтируют. Ремонтируют кузовщину внедряя бу четверти и другие элементы. Это обычная практика кузовных ремонтов.
Все кому не лень пропиарились на бмв Жоры. Жорик всех уделал. Честно вложил в своё дело 800₽. И не прогадал! Удачи ему, а 90 процентов блогеров зассали бы так сделать.
Ты так говоришь как будто 800к это что огромное? Полно блогеров, которые столько на влажные салфетки тратят...
Да не пизди, сказочник. Полно у него блогеров, которые 800к на салфетки тратят. Примеры будут?
Viktor Kovalev Воротников и Давидыч хотя бы. 800к это не неподъемные деньги. Для Жорика это просто продуманый вклад, там риска ноль у него. Или ты наивно думаешь что он не знал какое ведро покупает?)))
Alex Filatov
Alex Filatov Скинь контакт этих блогеров, которые столько на салфетки тратят...плиииз. Есть партия салфеток)))
Максим сделайте с Жориком совместное видео и разберите эту М-ку, вот это будет действительно интересно!
Все очень понятно и грамотно обасновано о конструкторе....Желаю процветанию каналу и Максиму..
Жорик легенда прошлого десятилетия, миллионы людей ждали его новых видео, как новую часть типового фильма! Жорик мог и на тему двс, и в на тему отношений в одном ролике. Его каждое видео смотрелось, будто стоял рядом и знал его всю жизнь. Уважение их всех автоблогеров нашего времени, это только Эльдару ещё! А те, кто пишут в комментариях, "кто такой жорик", наверное только подключили интернет или дауны.
Макс ты лучший видео блогер.Приятно слушать и смотреть. Удачи тебе)))
Большое спасибо! Всегда приятно читать комментарии адекватных людей)
Максим, отличное видео... прослушал внимательно от начала и до конца... лайк
грамотно все повествует, обоснованно. Профессионал. Лайк, подписка
Живу в Ставрополе, знаю где проверяли тачку, видел ее до продажи Жорику. Кстати обвес ужаснее не видел. Мне кажется что Жора изменился, причём в лучшую сторону. Молодец!!! Больше позитива и все будет ок!!!
и почему я раньше не замечал твой канал... Круто, уважаю, понимаешь и доступно объясняешь =) Нравится как точно все говоришь и при этом аккуратно =)
Да, тоже поржал над заводскими швами)))) И еще больше над заводской технологией такого ремонта ))))
Как всегда чётко и по делу. Спасибо с меня лайк) Жду продолжения)
Мне одному кажется, что это пиар какой-то )) Один покупает - 10 других блогеров тут же кидаются обсасывать: набивать просмотры и лайки )) За инфо о конструкции автомобиля - спасибо :)
Dmitri ты не один, нас много))
Пиар кого?! В всерьез считаете, что я со своими 150.000 подписчиков могу пиарить Жорика с его 1.000.000? О чем вы??
Вполне возможно. Это своя кухня, со своими законами раскрутки )
пиар себя
Максим Шелков Не-не) Не так. Жоре пиар особо не нужен. Зато на его имени довольно выгодно выезжать другим. :) Заранее скажу, что никого не осуждаю - каждый делает так, как может, как считает нужным ) Просто любопытно, как это видео обсуждают все другие автоблогеры.
Максим, молодец! Твоим словам уже давно можно верить даже без объяснений, но за знания отдельное спасибо! Всегда приятно смотреть как работают профессионалы, это прям как душу отводит )
Максим,молодец, очень интересно смотреть и слушать специалиста.
Пейжаз съемок великолепен , Речь блестящая. С удовольствием смотрю твои видео Максим. Спасибо
Интересный дядечка, подпись
Спасибо)
эксперт однозначно. спасибо!
всё в точку, грамотно и доходчиво!
)
сргласен в таком случае нужно менять кузов цели2ком
Удивился, когда увидел ролик Жорика. Сам работал на WAG , сейчас работаю на ПСМА (цех сварки). Боковины на автомобилях ( пежо, ситроен, митсубиси, фольксваген, шкода...) во всяком случае, делаются целиком.
Максим, спасибо за грамотные видео.
Максим, по внутренним усилителям и швам зад можно прикатить.единственные резы будут по порогу и стойке задней наружной боковины. тем более регламент многих брендов позволяет замену задней боковины (крыла) без замены всей боковины. скрыть замену так же легко. сам шов залудить, а на торцах отбортовки где ставится уплотнитель в местах реза поставить контачкой по точке. если маляр дельный и задние квотеры без косяков, может даже под прибор покрасить. в идеале, если цвет и год совпадет с донором, там даже внутрянку не впалить будет. это конечно тяжело провернуть, но вполне возможно. все зависит от платежеспособности клиента. при таком раскладе трудно будет докапаться до ремонтных мест. единственное, что крепость и целостность кузова будет не та. но опять же если внутренние усилители не кромсать по колхозному, а разбирать/собирать по заводским стыкам и точкам то такая машина имеет право на дальнейшую жизнь.
грамотно
Бррр, что то я не понял, вы ролик смотрели?! В этом ролике все сделано по заводским швам?!?! Мы говорим только про конкретную ситуацию
jhony Smirnoff может и грамотно, на роль эксперта не претендую)))) но за такое навряд ли кто возьмется. хотя судя по сумме, которую озвучил Жора, вполне можно было сделать. сейчас ведь как ремонт протекает, произвели замену и окрас съемных элементов, а час работы на покраску крепежки зажлобили. в итоге краска на болтах сорвана, хоть даже и окрашено под прибор и запчасть оригинал, но уже косяк конкретный. да и для эксперта такой подарок)) а возьми и покрась крепежку нормально, как с завода и эксперт мимо пройдет и возможно глубже уже не капнет, хотя там еще более сильные повреждения были)
Максим Шелков Максим, посмотрел ролик до конца я в общем написал, про ситуацию)) но ведь Вы тоже машину еще не видели пока))
а так респект огромный за ваши труды на ютубе. я хоть и давно имею общение с судебными экспертами в связи со своим родом деятельности, но мне нравится, что в массы простого народа это несете, кто далек от этого. меньше корчей покупать будут. а людей которые занимаются кузовщиной как то более дисциплинировать и относиться к своей работе как надо.
молодец Максимка молодец!грамотно обосновал всем что Жора лаханулся)))
Слово "заводской" к ремонту может не очень корректно применено, но у официальных дилеров в кузовных цехах есть различные технологии ремонта, в том числе и подобного характера. Этот ремонт однозначно можно назвать технологичным, т.к. план ремонта разрабатывается инженерами, и результат не сильно хуже автомобиля с конвейера. Сам видел как восстанавливали ML зам директора по финансам Авилона в Москве. Долго ремонтировали, но все собрали и он на ней дальше ездил. А еще общался с кузовщиками, они говорили, что могут из двух машин одну сварить и будет все ОК! И при соотв-щей пометке в ПТС проблем с постановкой на учет быть не должно. Так что наговаривать не стоит зря.
Первая авария и машина разлетается в хлам. Сварка, за счет сильного нагрева, сильно влияет на крепкость металла, в этих местах будет много проблем.
Само слово "Заводской" тебе наверное не о чем не говорит, заводской ремонт может производиться только на заводе а не в гараже 5*5 метров, хоть и в этом гараже будут люди с завода, это уже не заводской ремонт
Вы видимо не слышали о проблемах владельцев логанов и всего этого семейства, которых крепко догнали, с заменой пола багажника. У них там, на полу, VIN дублируется, и при его повреждении возникают феерические проблемы с последующими регистрационными действиями с этим автомобилем. Хотя дилеры восстанавливают и даже грамотно, вот только на том фрагменте пола, который меняется, причем как ни удивительно реально по технологии и запчасть такая на рынок поставляется, VIN номера нет. И никакие особые соответствующие пометки в ПТС не помогают, их просто не делают. А начинают чпокать мозги владельцу, несмотря на наличие документов от дилера о проведенном ремонте и старом куске пола. Так что тут не всё однозначно.
Максим крайне деликатен в этом обзоре, видно, что хочется сказать пару крепких выражений, однако держится! Спасибо за видео, ждем продолжение!
как всегда , четко и по сути !!! однозначно лайк
Не согласен с Максимом в некоторых поставленных утверждениях. Заводом изготовителем предусматривается удаление элементов кузова по "сварочным швам", а также распил боковых элементов кузова и частичная их замена. В Etk BMW можно найти как целые боковые элементы, так и их части. Так же предусматривается замена центральной части днища, панели багажника и часть днища над баком, которые на заводе, также свариваются в единое целое. По фото М5 Жорика, видно, что отрез в районе днища был по "сварным швам", как обычно и делают кузовные мастера. Крылья с "каркасом" рубанули, там где захотелось.
"А Вы в бизнес-классе поехали своей дорогой"
Аплодирую. Стоя.
Наконец то хоть один здравый человек,то достали эти школьники-ко ко как на заводе,по швам,и Жорик этот думать головой не умеет,простых истин не понимает
Видео ещё не началось,а я уже палец вверх поставил.
Хм, классный канал! Случайно сюда попал, но очень понравилось!
Автор молодец, правильным делом занимается! Успехов.
спасибо
В те времена все хотели раскрутиться за счёт Жорика Ревазова согласитесь ?
Дааа , было время . А сейчас бы Жоре нужно было просить раскрутиться у всех популярных блогеров . Но он не хочет
машина в плёнке, о каких замерах может идти речь?
даже как бывший рихтовщик понимаю о чем говоритМаксим, короб снизу, заднее крыло что на Бэхе, что, кстати на Шкоде (точно знаю - делал), заднее крыло и дуга над дверьми - одна деталь, знакомого на Шкоде стукнули место где автогр ролика показывал срез за задним стеклом, пацанёнок согласился без ГИБДД решить вопрос, тип с Лексуса (который ударил) дал ему бабла и они разъехались... когда Андрюха - водила Октавии, подъехал в фирменный сервис, его сильно огорчили... он поехал ко мне, я тоже его огрчил, сказав что в фирменном сервисе его не пытались обмануть а сказали правду - он втух на бабки, сумма которой сильно превышала ту, что дал ему виновник ДТП... но я предложил ему более низкую сумму, сделали, но все равно он был в минусе...
сделали как надо, снимая ВСЮ деталь, без распила, рихтовали её, исправляя вмятину на кромке крышки багажника...силовая конструкция задета не была...
а так если приходится делать что-то серьезное, с лонжеронами, убирать "жимки" после кого-то (приходилось) - НИКОГДА нельзя дать 100% гарантии на то заводская задумка: как должен сминаться кузов и его отдельные элементы, под какими углами и на какие углы и какую глубину...
сейчас долю в рихтовке (а где рихтовка там и слесарка) продал, открыл ЧОП, но тема мне по-прежнему очень интересна
подписался на канал
Максим молодец. Хоть и на пальцах и схематически объясняешь но все очень грамотно. Лайк 100%
Максим, молодец. Очень приятно смотреть и слушать, сразу видно интеллигентный человек.
Жорик такой пиар хайпаул с этой бМВ
ты хоть понимаешь че пишешь?
Egor Tumov главное что я понмаю,да уже почти каждый кто снимает про авто ,сняли про эту беху видео)
Oldman кто например?
Окодемег, Максим, на пример.
это видео ничто иное как пиар на жориной бехе, не минусанул только потому что видео достаточно интересное.
все эти проекты делаются лишь затем, чтобы все смотрели, было много просмотров и соответственно прибыль, зачем блогерам снимать проекты о машинах типа камри, которая будет жить и жить и о ней сказать то нечего будет, человек купил хлам, поработал над видео, монтаж, это же тоже труд, теперь на просмотрах заработает и не накладно ему такие деньги платить, поскольку они быстро отобьются. не понятно, почему обсуждают и пишут - как-же так, почему и как он мог такой хлам купить, во влетел( - да только потому и брал, чтобы смотрели, вот все и смотрят. так же как академик с рэнджем, бородатая езда также, другие с х5, это проекты за которыми следят. ну возьмите не битую, не крашенную)) камри и ... сколько будет просмотров и....зачем. а проект правильно выбрать, который окупится - это тоже не просто так.
Алексей Потенко
я ожидал что ты жорину м5 раскидаешь по частям)))) а так да было бы круто если бы он тебе ее загнал а не слушал бывших владельцев и мычал в ответ
Жорик не в обиду подписался на тебя как ты взял м5
норм подсасываешь
редко встретишь не только грамотного но и умного специалиста .все верно это автохлам .МОЛОДЕЦ!!!
Максим,спасибо за видео,очень приятно услышать адекватного человека,который РЕАЛЬНО знает про что говорит.
Инспектор увидит этот видос и не поставит тачку на учет 😆😆
Спасибо ,я еще раз убедился то Жору Ревазова и многих других не нужно смотреть.
молодец Максим!
Спасибо
Лайк и только лайк за все видео Максима. Спасибо еще раз вам за такие видео
Максим, просто отличный комментарий по авто Жорика. Жму руку.
Неужели есть люди которые верят этому Жорику?
Александр Луценко к чему тут доверие, вы хотите деньги ему свои доверить или иные материальные ценности? Просто интересные видео, отлично убивает свободное время.
Он знал, на что шел. Вызвать к себе пиар и сделать из этого очередное шоу.
Ждем ответку от Жорика!!
молодец,все разобрал по пунктам
Я старался
Макс , красава! Просто объясняешь и по делу .
Нет воды в видосах как у жориков , аккуратен в высказываниях , но даже несведующий человек к концу начнет понимать суть проблемы .Спасибо .
Шел конец 2022 , зашел еще раз посмотреть))
не заметил?думаю он знал что покупал)))во первых это шоу,во вторых за 800 000 м5???в этом кузове? конечно это кончиный хлам,но если он купил бы себе нтвую тойоту то кто бы смотрел дальше его видео.А вот название "диллера"если таковой имелся кто проверял не озвучил так что делайте выводы сами)))да и если бы авто восстановили в нормальном сервисе,то Жорик думаю снял бы видосик о мастерах жестянки.
он я думаю знал, что она бита, но не знал что она пилиная
тэсла 7 был озвучен сервис же
В видео он упоминал у какого дилера он проверял тачку
прям очкарика процетировал
тэсла 7
лучше чем завод может сделать только завод!)
Посмотрев данное видео первое что захотелось сделать это оставить гневный коммент , ибо Вы рассказывали какой вы молодец и какие все остальные лохи. Но посмотрев пару Ваших видео я таки понял что Вы действительно эксперт. Думаю Жора спецом взял ушатаную бмв для того что бы сделать шоу. Было бы интересное видео если б Жора предоставил Вам машину на экспертизу. Ловите лайк и подписку!
Добро пожаловать на канал)
Пишу из 2021 года
Жорик без тачки, без камер, очень жаль, что потеряли такого блогера
Согласен , пишу из 2023
На 23 минуте про проверку аварией я прямо рассмеялся уже. классное видео всё наглядно и отлично рассказано